江西宜春明月山机场建设工程二
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明月山旅游资源及其评价
明月山旅游资源及其评价明月山风景名胜区位于全国第一个生态城市江西省宜春市，1994年被国家林业部批准为国家级森林公园。
以“迷人的自然风光、罕见的富硒温泉、悠久的禅宗文化，独特的月亮文化”为主要特色，集“生态游览、休闲度假、科普教育和宗教旅游”为一体，是一个“以月亮情吸引人，用生态美景留住人”的山岳型风景名胜区。
明月山主要由太平山、玉京山、老山、仰山等十几座海拨千米以上的山峰组成，主峰太平山，海拨1735.6米，因整个山势呈半圆形，恰似半轮明月，故称明月山。
明月山共有五个景区和一个度假区，即：以云谷飞瀑、千丈崖绝壁为主要特色的潭下景区；以太平山日出，高山草甸、奇峰怪石为主要特色的太平山景区；以乌云崖绝壁及乌云崖气象奇观为主要特色的塘家山景区；以禅宗文化、民俗风情为主要特色的仰山景区；以珍稀植物，丛林野趣为主要特色的玉京山景区以及以温泉疗养、度假、休闲、娱乐为主要特色的温汤温泉度假区。
（一）优势（1）旅游资源优势江西明月山景区1994年被国家林业部批准为国家级森林公园。
以迷人的自然风光、罕见的富硒温泉、悠久的“禅宗文化”为主要特色，是集“生态游览、休闲度假、科普教育和宗教旅游”为一体的山岳型风景名胜区。
首先，明月山的景区资源多，开发前景广阔。
明月山共有五个景区和一个度假区，即：以云谷飞瀑、鱼鳞瀑为主要特色的潭下景区；以太平山日出，高山草甸、奇峰怪石为主要特色的太平山景区；以乌云崖绝壁及乌云崖气象奇观为主要特色的塘家山景区；以禅宗文化、民俗风情为主要特色的仰山景区；以珍稀植物，丛林野趣为主要特色的玉京山景区以及以温泉疗养、度假、休闲、娱乐为主要特色的温汤温泉度假区。
其次，明月山的自然旅游资源丰富，开发潜力大。
明月山主要由太平山、玉京山、老山、仰山等十几座海拨千米以上的山峰组成、主峰太平山，海拨1735.6米，因整个山势呈半圆形，恰似半轮明月，故称明月山。
明月山境内有许多珍稀植物，有“天然动植物王国”的美称，其中起源于2亿3千万年前的南方红豆杉为国家一级树种，因富含“紫杉”醇，被国际医学界公认为是治疗癌症的良药；中华落叶木莲则是世界珍稀植物，现仅存两棵，为明月山特有；还有以明月山命名的明月山全缘叶红山茶、青线柳、南方铁杉也是十分稀有的物种。
明月山机场附近景点
明月山机场附近景点
1. 哇，明月山机场附近有个超美的湖景公园啊！就像一颗璀璨的明珠镶嵌在那里。
你看，湖水清澈得像镜子一样，倒映着蓝天白云，这景色难道不让你心动吗？就比如你站在湖边，感觉自己仿佛融入了画中一样！
2. 嘿，还有那个民俗文化村，那可真是个充满魅力的地方呀！走进去就好像穿越到了过去。
你想想，看着那些传统的建筑和手工艺品，不就跟回到了小时候的老家一样亲切吗？
3. 天哪，附近的那座森林公园也太棒了吧！里面绿树成荫，就像个绿色的大宝藏。
你不妨去散散步，呼吸着那清新的空气，难道不比待在城市里舒服多了呀？
4. 明月山机场旁的花海也不容错过哟！那一大片五颜六色的花朵，简直像彩虹掉落在了地上。
你去了那里，不就像走进了一个童话世界一样浪漫吗？
5. 哎呀呀，那个古寺庙好有韵味啊！庄重而神秘。
就好似一位智者静静地站在那里见证着岁月的变迁。
你进去感受感受那份宁静，不觉得内心都平静下来了吗？
6. 哇塞，还有那个亲子乐园呢，简直是孩子们的欢乐天堂呀！各种游乐设施多得让人眼花缭乱。
你带着孩子去，他们不玩得乐开了花吗？
7. 嘿，附近的那片茶园也很有意思呀！看着那些整齐的茶树，就像绿色的海浪。
你去体验一下采茶，不就跟当了一回茶农一样有趣吗？
8. 不得了啊，那个观鸟台也太赞了吧！可以看到好多好多的鸟儿呢。
你在那里看着鸟儿们自由自在地飞翔，不就感觉自己也像鸟儿一样自由了吗？9. 明月山机场附近的景点真的都好棒呀！每一个都值得你去探索，去感受，去沉浸其中！
观点结论：明月山机场附近的这些景点各有特色，无论是自然风光还是人文景观，都能给人带来独特的体验和美好的回忆，大家一定不要错过呀！。
企业信用报告_江西宜春明月山机场建设有限责任公司
5.1 被执行人 ......................................................................................................................................................8 5.2 失信信息 ......................................................................................................................................................8 5.3 裁判文书 ......................................................................................................................................................8 5.4 法院公告 ......................................................................................................................................................8 5.5 行政处罚 ......................................................................................................................................................9 5.6 严重违法 ......................................................................................................................................................9 5.7 股权出质 ......................................................................................................................................................9 5.8 动产抵押 ......................................................................................................................................................9 5.9 开庭公告 ......................................................................................................................................................9
我为宜春城市规划建设发展献一计金点子
“我为宜春城市规划建设发展献一计”金点子活动一、二等奖作品内容选摘一等奖（6篇）1、《完善和提升宜春城市道路规划水平，形成秀江两岸协调平衡发展的格局》：通过对中心城区道路状况与城市功能配称性描述，并分析了导致秀江河上三座大桥巨大交通压力的成因，提出修正和调整秀江以南城区东西主要干道短少和道路功能缺失的城建规划缺陷，改变当前城市南北纵向道路建设投入多，东西横向道路建设投入少的城市交通失重状况，形成秀江南北两岸城市道路经纬纵横协调发展格局的建议。
2、《以〈决定〉精神为指导思想，立足长远规划城市建设与发展》：从党的十七大七届三中全会通过的《中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题的决定》中得到了三点启示：一、城市规划必须从破除城乡二元结构出发，不仅为市民着想，而且要为将要进城的农民着想，为城效（城乡结合部）的农民着想；二、城市规划必须从统筹城乡经济社会协调发展出发，实行以工促农、以城带乡，尽可能扩大中心城区的辐射带动的作用；三、形成城乡一体化发展格局是大势所趋，民心所向，区县的城乡规划与发展，必须经过市级严格审定，才能避免规划滞后。
最后提出城市规划、建设与发展，应当以破除城乡二元结构，统筹城乡共同发展，促进城乡一体化为的指导思想，再也不能搞“两张皮”了的建议。
3、《四市交界中心城，宜春中心城新定位》：新宜安公路的修通是打通宜春南大门的第一步，定位四市交界中心城有利于宜春跳脱丰樟高圈，也有利于突破地理的限制，更有利于宜春中心城人口五年倍增计划。
从宜春本身来讲，更有利于袁州的发展和规划，“做大袁州就是做大宜春”，为争取赣西南北铁路奠定舆论基础。
具体建议：一、构建四市总部经济，这也是宜阳新区和袁州新城重要目标；二、争取开通萍宜新城际列车，鹰潭到上饶有城际列车，而赣西三市联系那么紧却还没有；三、增加宜春至吉安的班车，有可能的话，可以开通市际公交；四、构建新圈，“四城经济圈”即萍乡-宜春-吉安-新余；五、旅游合作，井冈山的红色文化、新余的山水文化、萍乡的道教文化、宜春的生态文化交相呼应。
浅谈宜春明月山机场边坡稳定性
边坡 ， 东南走 向， 向 １０ ， 倾 ６ 。 由于受岩性风化、 岩层产状变化的控制 ， 倾角 ４ ～ ５ ， 底 长 度 约 １０ 左 右 ， 轴 线 长 约 １ ０ 坡顶 标 ４ ． ５ ５ ６ 。坡 ０ｍ 坡 ３ｍ， ０１ ｍ， ３ 坡 低 标 高 １２８９ 相 对 高 度 约 ３ｍ。 ． ｍ， １ ０ ０
耱 谚
图 １
３２ 地 层 岩 性 与岩 土工 程 特 征 ．
据地表 调查及钻探揭露场 区内地 层在勘探深度 范围 内可划 分为 以 下岩 土类型 ： ①第 四系 堆残 坡积物 ： ①粉质粘 土层， 滑坡堆积层 ； 碎石 ② 土层与③粉质粘土层 ， 残坡积层。② 白垩系： ④强风化泥质粉砂岩层。③一 。 二叠系乐平组 ； ⑤全风化泥炭质 页岩层 ； ⑥强风化泥炭质 页岩层 。③ 二 叠系茅 口组： 弱风化灰岩层 。 ⑦
参 考 文 献
［ 张 亚秋 ， １ 】 符立 新． 浅谈 工程 测景信 息化测 绘技术 实现 与展望［ ． Ｊ 时代报 告 ，０ １ ］ ２ １
１ 工程概 况
宜 春 明 月 山机 场 边 坡 位 于 宜 春 市 石 湖 塘 背 村 东 南 侧 ， 自然 形 成 的 为
４３ 边 坡 稳 定 ・分 析 及 计 算 ． ｌ 生
４３１ 边 坡 稳 定 性 分析 ．． 边坡东南走向， 人工在坡顶削方回填影响， 坡坡度变陡 ， 受 边 目前 倾
４ 边坡特 征及 稳定性 评价
４１ 边 坡 边 界 、 模 及 形 态 特征 ． 规
明月山机场地貌形态受构造轮廓控制 ， 主要为低 山丘 陵地形 。宜春 明月 山机场塘背村 边坡坡身植被稀少 ， 层裸露 ， 土 坡面多为 含砾残坡积 土及 少量耕植土 ， 厚 １ ～ ００ 下部为全风化岩 或强风化岩 ， 层 ． ２ ．ｍ， Ｏ 岩性普 遍为泥炭质页岩， 岩接触面坡角 ４ ～ ２ ， 分为顺坡 向缓倾角 ， ５ ５ ｏ部 坡面两侧 有 因地表水 的冲刷形成 的小冲沟存在 ， 坡身也 随处可见近期地表水冲刷 形成 的水沟状条痕 ， 坡身未发现张拉 、 切、 剪 扇状或鼓胀等裂缝 ， 坡顶未 见 开裂 与沉 降现 象 ， 然 目前 是 稳 定 的 ， 在 不 良自然 条 件 引诱 下 ， 能 虽 但 可 造成破坏 ， 应采取必要的防护措施。
江西省航空产业链现代化建设行动方案20232026年
江西省航空产业链现代化建设行动方案（2023-2026年）为进一步提升航空产业链韧性、竞争力和安全水平,着力推动产业基础高级化、产业链现代化，推动全省航空产业链高质量发展，特制定本行动方案。
一、总体要求（一）工作思路。
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，聚焦"作示范、勇争先"目标要求,完整、准确、全面贯彻新发展理念，抢抓国家支持航空产业发展、加快低空空域管理改革等重大机遇,紧紧依托产业基础优势，以产业链链长制为抓手，深入贯彻创新驱动发展战略,大力推进强链延链未健,提升航空产业基础高级化和产业链现代化水平，努力打造先进制造业集群。
（二）主要目标。
到2026年，全省航空产业链营业收入力争达到2500亿元，形成以南昌航空城、景德镇航空小镇为重点，以吉安桐坪、九江共青城、赣州南康等地为支撑的〃双轮驱动、多点支撑“产业空间格局，构建集航空制造、民航运输、航空服务、临空经济"四位T本”协同发展的现代航空产业体系，着力将江西打造成为全国教练机、直升机、通用飞机等研制生产的核心基地，全国领先的民机生产试飞、航空配套、大部件装配乃至总装的重要基地，国家通航产业发展的示范基地，航空应急救援装备制造运营综合示范基地。
二、主攻方向和发展路径按照“四大基地”的发展定位，依托已有基础优势和产业布局，坚持航空制造、民航运输、航空服务、临空经济"四位T本”体系化发展，重点推动教练机、直升机、大飞机、通用航空、无人机、临空经济、新兴赛道6大领域强链延链补链，以南昌航空城、景德镇航空小镇及各地市产业布局为支撑，重点打造南昌、景德镇航空先进制造及运营服务集群，支持醯州、九江、吉安、上饶等培育发展低空经济产业集群。
（一）教练机、直升机产业。
把南昌、景德镇打造成全国重要的教练机、直升机高端整机装备及航电、机载、发动机等新型配套装备研制基地。
在已有国内整机市场份额的基础上，积极推动教练机、直升机国际出口。
江西宜春机场申报优秀工程勘察设计行业资料
江西宜春机场申报优秀工程勘察设计行业资料随着中国经济的快速发展，交通建设也变得尤为重要。
近年来，各大城市的机场不断翻新升级，很多新机场也如雨后春笋般涌现，为国内外旅客出行提供更加方便、舒适、快捷的服务。
然而，在机场建设中，工程勘察设计的重要性却经常被忽视。
江西宜春机场申报优秀工程勘察设计行业资料，就是在关注工程勘察设计质量的基础上不断提升机场的建设水平。
1. 机场建设中工程勘察设计的重要性工程勘察设计是机场建设的重要环节，为后续的施工、运营等工作奠定了良好的基础。
首先，工程勘察设计可以针对机场的基础性能、土壤状况、建筑设计等方面进行细致的勘察，了解机场周边的自然环境、地质地形、气象条件等，并在此基础上提出科学、合理的设计方案。
其次，工程勘察设计可以有针对性地选用适合的材料和施工方案，从而避免建成后出现安全隐患或技术问题。
最后，通过工程勘察设计，还可以对机场建设进行全面、系统的规划，为未来的扩建、升级等提供了更加可行的方案和依据。
2. 江西宜春机场在工程勘察设计方面的亮点江西宜春机场是中国东部地区比较新的一个机场，投资金额不低，建设规模不小。
在机场设计的各个方面，工程勘察设计都起到了至关重要的作用。
首先，针对机场的地理位置和地质条件，工程勘察设计人员对机场基础设施的布局和设计进行了优化，并提出了针对性的设计方案，使得机场的基础设施更加稳健、坚固。
其次，针对机场周边的自然环境和气象条件，工程勘察设计人员对机场跑道的设计进行了科学合理的调整，从而使得机场的航班运营更加安全、便捷。
最后，针对机场建设后期的管理和发展，工程勘察设计人员还提出了一系列可行的规划方案，为机场的升级和扩建提供了有力的支持。
3. 宜春机场向优秀工程勘察设计行业的申报江西宜春机场在机场建设中对工程勘察设计的重视和重要性，体现了江西省建筑行业对于科学、规范、良心的建设理念。
在这个背景下，江西宜春机场也向全国优秀工程勘察设计行业进行了申报。
宜春市人民政府办公室关于调整宜春明月山机场扩建工作领导小组组
宜春市人民政府办公室关于调整宜春明月山机场扩建工作领
导小组组成人员名单的通知
【法规类别】机关工作综合规定
【发文字号】宜府办字[2017]103号
【发布部门】宜春市政府
【发布日期】2017.07.21
【实施日期】2017.07.21
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
宜春市人民政府办公室关于调整宜春明月山机场扩建工作领导小组组成人员名单的通知
（宜府办字〔2017〕103号）
各县（市、区）人民政府，市政府各部门：
鉴于人事调整，经市政府研究同意，现将宜春明月山机场扩建工作领导小组组成人员调整如下：
组长
1 / 1。
关于宜春明月山机场航站楼的设计思考
关于宜春明月山机场航站楼的设计思考
魏觊
【期刊名称】《建材与装饰》
【年(卷),期】2017(000)050
【摘要】宜春明月山机场航站楼于2014年投入使用,当地政府及使用者目前体验良好,并已获得2017年江西省优秀工程勘察设计行业优秀建筑工程设计一等奖,作为整个项目的设计负责人及方案设计主创,虽说设计成果目前尚被认可,其中设计过程也值得回味,本文对整个设计成果及设计过程进行复盘总结.
【总页数】2页(P248-249)
【作者】魏觊
【作者单位】江西省建筑设计研究总院江西南昌 330046
【正文语种】中文
【中图分类】TU248.6
【相关文献】
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——以韩城机场航站楼设计为例 [J], 刘莹
5.中小型航站楼设计实践及思考——以神农架机场航站楼设计为例 [J], 刘莹因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
机场工程建设全过程流程
机场工程建设全过程一、机场建设工程分为民航专业工程项目和非民航专业工程项目1：民航专业工程项目：（1）飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程；（2）机场目视助航工程；（3）民航空管工程、包括：通信工程、导航工程（本场）、航管工程、气象工程；（4）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备；（5）航空卸油站、储油库、输油管路、机坪加油管线系统等供油工艺和设备；2：非民航专业工程项目。
（1）货运、食品工程（含货运站、货运业务楼、航空配餐楼、其它设施工程；（2）航空公司基础工程（含机务维修、行政办公设施、仓储设施、其它设施工程；（3）配套系统设施工程、包括：机务维修设施、邮电通讯系统、信息系统、场务设施、绿化生态系统、防汛促淤设施、供冷供热供气系统、供水系统、排水系统、污水污物处理系统、道路桥梁工程、行政生活设施、其它设施工程；二：机场建设工程法律依据1：«中华人民共和国民用航空法»2：«中华人民共和国招标投标法»3：«国务院对确须保留的行政审批项目设定行政许可的决定»4：«建设工程质量管理条例»（国务院第279号令）5：«民用机场建设管理规定»（民航总局令第129号）6：«民用机场不停航施工管理规定»（民航总局令第97号）7：《关于建设机场和合用机场审批程序的若干规定》（国办发【1985】49号）8：《民航固定资产投资项目资金管理办法》民航发[2008]38号: 9：《民航专项基金固定资产投资项目管理暂行规定》民航发[2009]5号三：机场建设用地取得法律依据1：《中华人民共和国土地管理法》2：《中华人民共和国城市房地产管理法》3：《划拨用地目录》国土资源部令第9号1）民用机场设施用地（1）.机场飞行区(含跑道、滑行道系统、升降带、各类机坪、机场围界、巡场路等)。
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江西宜春明月山机场建设工程施工组织设计二编制人：审核人：审批人：编制单位：编制时间：目录一、工程概况及工程特点二、各分部分项工程的完整施工方案三、保证质量的措施四、保证工期的措施五、施工现场平面布置六、雨季施工措施七、地下管线及其地上地下设施的加固措施八、保证安全生产，文明施工，减少扰民降低环境污染和噪音的措施九、防尘治理措施十、主要施工机械设备及人员安排十一、施工进度安排一、工程概况及工程特点1.编制原则本施工组织设计是根据招标人提供的设计图纸、招标文件及答疑文件和现场考察结果，根据现行国家规范、标准，结合我公司多年来的施工经验，针对本工程的具体情况和要求，经多次研究论证和方案比较，提出了我方中标将如何组织施工的总体框架构想。
本方案主要从“主要施工方案”、“技术措施”“质量保证体系及措施”、“施工进度计划及保证措施”、“劳动力安排及主要机械设备配备计划”、“文明安全施工措施”、等几大方面提出构想，宗旨是能为招标人更好地服务。
如我公司中标，将在施工中进一步深化完善。
为实现本工程“优质、快速、安全、低耗”的施工目标，我们将“用我们的智慧和行动，实现对用户的承诺”。
目前，我公司已作好了相应的技术、资源准备，一旦我公司中标，即可开赴施工现场，立刻展开施工。
2．工程概况本工程为宜春明月山机场飞行区绿化工程施工，总绿化面积为80万平方米3．整体施工部署根据本工程的施工内容及特点，采取流水施工作业，总体以“先地下后地上、先土建后绿化”为原则。
由班组长具体分工，班组长按项目部统一协调管理，目标、责任落实到人。
4．工程目标承蒙招标人信任，诚邀我公司参加“宜春明月山机场建设工程”的招标，如果我公司有幸中标该工程，我们将充分发挥公司优势和成熟的园林绿化施工工艺，科学的组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理，一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务。
确保如下目标的实现。
4.1工程质量目标：一次性检验合格。
，种植覆盖率达到100％；；4.2工期目标：108天4.3安全施工目标：采取有效措施，杜绝重伤、死亡事故的发生，杜绝重大设备、火灾和交通事故。
4.4文明施工目标：确保达到市“文明施工工地”标准。
4.5环境目标：噪声排放达标，现场无扬尘，运输无遗洒，生产及生活废水达标排放，施工现场夜间无光污染，合理处置固体废弃物,最大限度地节能降耗,不使用有害的建筑材料。
二、各分部分项工程的完整施工方案一、场地考察主要包括现有地形、地貌、现场垃圾、水、电材料来源、水质状况、土壤取样，用工来源及施工环境等。
二、施工前准备(一)搞好调查1、施工场地土壤调查：对施工现场进行全面考察，对需用的土壤取样化验，测定PH值、N、P、K及矿物质含量、土壤间隙度、渗水速率等，以便科学配方施肥，满足种植草皮的生长要求。
2、水源调查：对施工中可能需要使用的水源进行采样分析，其水量、水质需满足施工要求，达到种植草皮生长需求标准。
3、所需种植材料调查：调查各种种植草皮的引种、驯化情况及种植技术参数等，以及绿化施工辅助材料实验数据和季节使用参数等。
4、生活办公场所周边社会环境调查：了解熟悉工地周边的民风、民俗和社会关系，避免或减少与地方的纠纷。
(二)落实工程项目管理机构组成选派具有丰富施工经验的管理、技术人员组成项目管理指挥部。
建立持证上岗制度，目标管理机制，定期定量考核，做到人员如期到位及时，职责清楚，目标统一，以保障施工质量和工程进度。
(三)施工机械设备的准备切实做好包括运输车、洒水设备、绿化专用设备、测绘设备、安全设备等调试、维修，确保工程施工需要，保持良好的技术状态。
(四)工程资金的筹备按照招标预算及合同要求，准备好足够的施工经费，确保施工正常进行。
(五)组织优秀的施工队伍进驻工地，做好安全教育与检查监督工作，确保安全施工。
(六)绿化种植材料的准备1、详细考察草坪、土壤、保水剂、有机肥料、土壤改良剂、生长调节剂、生根粉、杀虫、灭菌、除草药剂等材料来源和进货渠道。
2、做好草皮草种及其他材料的质量鉴定，保障种植草皮的质量，满足设计及合同要求、确保工程施工质量、高标准。
严格控制草苗的出苗，包装，运输，种植的各项工序，确保材料到位及时、准确无误。
(七)所有前期施工机械及工程材料运抵施工现场。
(八)为确保工程顺利施工，应做好施工后勤保障工作，妥善安排好施工人员的生活及工作环境等。
(九)提交必要的资料，报请招标人、核准并签发开工通知后，即全面开展工程建设施工。
三．施工现场整理整理现场：按照招标文件有关规定，结合草坪草的生长特性和生态学特征及土壤立地条件类型，对施工现场进行清理整治，清除包括杂草、灰土、砾石、建筑工程施工垃圾等杂物。
清理完毕自检合格后，报请有关部门验收并继续进行施工。
四．土方施工一、土方平衡及调配1、施工准备主要机具：1.1主要大型机械：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、翻斗车等；1.2一般工具：铁锹、手推车、平碾、蛙式打夯机、钢尺等。
2、土方开挖及平整2.1作业条件，将施工区域内的地下、地上障碍物、杂物清除和处理完毕。
，地形精细修整等，均应配备人工进行。
，选用施工机械，以发挥施工机械的最高效能。
，如用草绳包扎、设置护栏等。
，必须经过检验合格后，才能作为施工控制的基准点。
，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。
，应有足够的照明设施，在危险地段应设置明显标志，并合理安排开挖、推平顺序，防止错挖或超挖。
高压线下应有专人负责。
，做好技术交底。
，必要时进行加固或加宽等准备工作。
3、操作流程确定开挖、推土顺序和边坡—→分段分层开挖、推土—→修边清理。
开挖应从上到下分层分段依次进行，随时做好一定坡势，以利排水，并应做好支撑准备，以防塌陷。
4、成品保护4.1对定位标准桩、轴线引桩、标准桩点、桩木等运土、推土时不得撞碰，并应经常测其平位置，水平标高和坡度是否符合设计要求，定位标准桩和标准水准点边应定期复测和检查是否正确。
4.2土方开挖、推土时，应防止邻近物、道路、管线等发生下沉和变形，必要时应与设计或建设单位协商，采取防护措施。
并在施工中进行沉降或移位观测。
4.3施工中，如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工；如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护，在设有地上或地下管线、电缆的地段进行施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。
二、机械回填土1、工艺流程：基底地坪的清整—→检验土质—→分层铺土—→机械碾压密实—→检验密实度—→修整验收1.1填土前，应将基土上的洞穴或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净。
1.2检验土质：检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制的范围内。
如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
1.3填土应分层铺摊：每层铺土的厚度应根据土质、密实度的要求和机具性能确定，但每层厚度不超过60cm。
1.4碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，本工程拟采用碾压机械分层碾压，分层厚度不大于60cm，并随碾压随找平。
1.5碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。
长宽比较大时，填土应分段进行，每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠0.5~1.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m 。
1.6填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。
运土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m ,如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m 。
1.7在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。
1.8回填土方每层压实后，应按规范进行取样检验，测出干土的质量密度、压实度，达到要求后，再进行上一层的铺土。
1.9填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
2、质量标准2.1基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。
2.2回填的土料，必须符合设计要求或施工规范的规定。
2.3回填土必须按规定分层夯压密实，取样测定压实后的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3,且不应集中，环刀取样的方法及数量应符合规定。
3、成品保护3.1施工时，对定位标准桩、轴线控制桩、标准水准点及桩木等，填运土方时不得碰撞，并应定期复测检查这些标准桩点是否正确。
3.2夜间施工时，应合理安排施工顺序，要有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁用汽车直接将土倒入基坑（槽）内，但大型地坪与堆山工程不受限制。
3.3基础的现浇混凝土应达到一定强度，不致因回填土而受破坏时，方可回填土方。
4、应注意的质量通病4.1未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。
试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。
未达到设计要求的部痊，应有处理方法和复验结果。
4.2回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度，或夯实不够遍数，甚至漏夯。
基底有机物或树根、落土等杂物清理不彻底原因，造成回填土下沉，为此，应在施工中认真执行规范的有关规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。
4.3回填土夯压不密实：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将橡皮土挖出，重新换好土夯实处理。
4.4在地形、工程地质复杂地区内填方，且对填方密实度要求较高时，应采取措施（如排水暗沟、护坡桩等），以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。
4.5填方基土为渣土时，应按设计要求加固地基，并要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。
4.6回填管沟时，为防止管道中心位移或损坏管道，应用人工先在管子周围填土夯实，并应从管道两边同时进行，直至管顶0.5m以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械回填和夯实。
在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应使用细粒土料回填。
4.7填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等，与建设单位共同确定（沉降量一般不超过填方高度的3%）。
三、人工回填土细整1、填土前应将地面上的垃圾等杂物清理干净。
2、人工采用蛙式打夯机，每层铺土厚度为200～250mm，人工打夯不大于200mm。
每层铺摊后，随之耙平。
3、回填土每层至少夯打三遍。
打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉，并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”。
4、修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。