奔驰C级竞品分析

奔驰C级并不是一个擅长炫耀配置的车型，尤其是入门级的C180K，在产品本身上似乎不太符合这个身价，之前没有倒车雷达，现在还是没有倒车雷达，30万买一个没有雷达没有影像的车心理必然多少别扭。但是想到品牌，似乎心理又能找到些许的平衡，由此可见品牌和积淀对于消费者的影响，因为和别人讲自己的125年以来的发展史是个很骄傲的事，或者你可以跟别人说：这世界上第一辆四轮汽车就是我这品牌。
在C级中C200CGI是最主要的产品，所以我们把它所搭载的1.8T直喷涡轮增压发动机以及变速箱拿出来与3个竞品车型进行参数上的对比。1.8T发动机最大功率135kW(184Ps)，竞品车型中除了宝马320i全部为2.0T，排量上有一定的劣势，与A4L和S60相比发动机参数略有不及。在变速箱方面，新C200CGI使用7挡手自一体，与奥迪A4L的无级变速相比理论上平顺性会稍差，但是7挡变速箱紧密的齿比经过调教换挡顿挫感也不会很明显。与宝马320i和S60相比7挡变速箱必然有着更紧密的物理结构。不过在调教上会有差别，C200可能更偏向稳重，所wk.baidu.com动力会更平稳的输出，最大程度的照顾到舒适性，这与品牌和产品的定位有着很大的关系，与宝马和奥迪是不同的。
既然奔驰是豪华品牌，那么它的竞争对手也一定在品牌上不能落后。在C级中180K和C200CGI是销售最主力的两个车型，它所最直接的竞争对手是宝马3系、奥迪A4L和沃尔沃S60，所以我以C200CGI作为参照物进行对比。
我们先来看几款车型的配置差异，奔驰C级与同级别三款车相比，对手们都有无匙启动，而奔驰依然倔强的使用着那个早已没有齿的钥匙，其实我们知道，它的点火开关和手刹也早就是电子的了，只不过刻意保持了这种经典传统的操作方式。另一个大件，GPS的缺失就让C200在对手面前不那么自信了，谁不想让自己的车上有一块大的彩色液晶屏呢，很可惜，C200CGI没有，要C260才会有。电动方向盘调节到成为了C级专属的配置，相比手动调节电动明显要便捷，动作也更为绅士，省去了伸手，扣开关，拽方向盘等一切大幅度的动作。
C级竞品分析
c级的定位为运动时尚轿跑车型，外观设计突出之处在于造型的简洁之美，设计师遵循现代简洁主义，并用梅赛德斯-奔驰的风格重新诠释这一定义。张紧的线条和宽大的表面相互作用，表达了梅赛德斯-奔驰独有的沉稳和活力，同时这也是优越技术的象征。在它的车身设计上非常好地继承了新款S级车和CL级车所展现的新一代奔驰的设计特征，但更重要的是有所创新，时尚动感却不失稳重的造型和轻便灵活的车身，以及相对比较经济的价格，让全新奔驰C级成为在中型高端品牌轿车的宠儿。二十多项在顶级的奔驰车上的装备被纳入了C级车的标准配置，比如ESP、BRAKE ASSIST、儿童座椅的自动识别、保护式头枕、六速的自动变速器等先进的装备；第三代的C级车在悬架、转向、安全方面也更新到一个新的阶段，特别是在操控方面向宝马的3系看齐，操控性能与前一代车相比得到了大幅的提升。
奔驰C级无论怎么改，在品牌上都毋庸置疑，三叉戟徽标所带来的心理满足感非常强，在这个级别的三个竞品车型都在打运动和操控牌，只有C级最为稳重，更偏商务一些，总之品牌在这个级别的车中是一个绝对不能忽视的重要元素，到了中型车，如果仅仅买产品的话，韩系车的性价比可能更高，配置表里看什么有什么，抛开产品，品牌的比重在车价中占得也就比较大了。