滴滴打车和UBER商业模式分析
1、UBER
商业模式：
我们先来看看uber提供的业务范围和市场定位：
（一）打车服务
Uber不仅仅局限于成为一个出租车公司，其业务范围正在逐渐扩大，逐渐涉猎到生活服务业务及金融服务业务。Uber基础的打车服务按照服务价格从低到高可以分七类：人民优步，UberX，UberTaxi，UberBlack，UberSuv，UberLux，UberPool。 2014年7月，Uber与差旅和费用管理公司 Concur 合作，推出了Uber for Business 服务，针对的是公司用户，允许员工直接将打车的账单记到公司的信用卡上，完全不需要先垫付、再报销。 2014年7月14日，美国智能用车软件Uber“优步”正式宣布进军北京。8月4日Uber“优步”正式宣布将在北京市场引入一项新的服务“人民优步”。人民优步是一项惠及更多司机与乘客的公益拼车服务，Uber“优步”不以此服务盈利。
（二）生活服务
Ubermovers（搬家业务），UberTree（送圣诞树），UberChopper（一键呼叫直升机），uberFRESH（午餐外卖），UberDream（一键呼叫CEO），UberRush（及时快递服务），Uber Dream Car（一键呼叫周公）。
（三）市场定位
Uber根据打车用户的收入水平，将用户分为不同的群体，主要有高收入群体、中高收入群体、中等收入群体、中低收入群体和低收入群体。由于Uber自身强大的实力以及“Uber For Everything”的宗旨，Uber在细分市场的基础上选择了将所有的细分市场都作为自己的目标市场。为此，Uber推出了多种差异性
打车服务，其目的就是满足不同群体对打车服务的不同需求。
从以上优步的业务方位和市场定位，就不然看出优步业务拓展的渠道和目标群体是谁，而且也非常清晰的看出优步的要发展的方向，以及前期市场拓展的最主要的目标是什么，就是发展司机数量。
实用标准文档
文案大全 一、滴滴快车简介
滴滴快车，最初起源于盛行美国的网络约车服务，滴滴出行的功能之一（其他的功能分别为：滴滴顺风车、滴滴出租车、滴滴专车、滴滴代驾、滴滴巴士），它的使用方式为，由注册用户通过滴滴出行客户端在滴滴快车页面选择预约快车，由系统自动就近派单，或者由车主在滴滴司机客户端自主抢单，派单或抢单成功后，车主在指定时间、指定地点接到乘客并将其送往指定目的地，在乘客到达目的地后，经车主确认，乘客通过客户端完成车费支付，最终，一笔快车订单即告完成。
二、滴滴快车的优势和法律难题
作为当下最经济、快捷的出行方式，相对自有车辆，滴滴快车省去了日常的车辆保养维护、保险、停车等费用，堪比招手即停的私家车。比出租车更好、更安全的用户体验，借之于高度发达的网络技术，快车的全部行车数据均可见诸于手机，亦可通过客户端实现评论、评分、投诉、支付、购物等多种功能。虽然在价格上并不比公交拥有显著优势，但是时间相对自由、路线随意可控、车辆存量巨大，在越来越重视时间和效率的当下，滴滴快车还是受到了众多都市年轻人的青睐，成为了他们的出行首选。可以说，滴滴快车的出现，大大改变了人民的出行观念，解放了道路上的空转车辆，极大节约了社会交通成本，实用标准文档
文案大全 也一定程度上缓解了交通压力，是共享经济在新常态下的重要表现。
然而，作为一种新兴事物，制度层面对于滴滴快车这种交通形态并没有明确、具体的界定，相关部门对于滴滴快车的态度亦模棱两可，时而暧昧。由于乘客、快车、滴滴出行之间的关系尚不够清晰，乘客、快车车主在使用的过程中也存在诸多不解和争论，现实中也产生大量的争议和纠纷。由此，根据现有的法律规定，结合笔者半年以来的快车使用经历，现将乘客与滴滴出行之间的法律关系进行简单的梳理和探析，力求能够为相关人士在处理类似纠纷时提供一些参考和建议。
三、快车乘客与滴滴出行的法律关系分析
（一）滴滴出行自身对滴滴快车的定义与定位
滴滴出行平台发展与市场挑战案例分析
随着互联网技术的快速发展和人们对便捷出行的需求不断增长，滴滴出行平台在中国以及全球范围内迅速崛起。作为一家互联网出行平台，滴滴出行通过技术创新、用户需求驱动和市场拓展等多方面因素的综合作用，取得了极大的商业成功。然而，滴滴出行也面临着一系列的市场挑战，本文将对其发展与市场挑战进行案例分析。
一、滴滴出行的发展历程
滴滴出行成立于2012年，是中国最大的移动出行平台之一。其主要业务包括网约车、快车、出租车等多种出行方式。滴滴出行以“出行即服务”为理念，通过技术的运用打造了一个高效的出行平台，为用户提供全方位的出行服务。凭借其出色的服务品质和强大的市场竞争力，滴滴出行在中国市场迅速扩张，并逐渐进入国际市场。
二、滴滴出行的商业模式
滴滴出行主要通过在线技术平台将出行需求方与供应方进行匹配，为用户提供便捷的出行服务。其商业模式主要包括以下几个方面：
1. 车辆供给侧：滴滴出行通过与车主合作，将其车辆作为供给方，提供给用户选择。车主可以将自己的车辆注册到滴滴平台，接受用户的叫车需求，并获得一定的收益。
2. 用户需求侧：滴滴出行通过APP等在线平台，为用户提供叫车、预订和支付等便捷服务。用户可以随时随地通过手机APP发起叫车请求，并选择不同的出行方式，实现个性化的出行需求。 3. 资金流转：滴滴出行的商业模式主要通过出行服务的交易流程中形成资金流转。用户在平台上支付出行费用，一部分支付给车主，一部分支付给滴滴作为平台的手续费。
三、滴滴出行的市场挑战
尽管滴滴出行在市场上取得了巨大的成功，但它也面临着一系列的市场挑战。
1. 政策风险：滴滴出行作为一家互联网出行平台，受到政府政策的严格监管。政策的变化可能对滴滴出行的运营模式和盈利能力产生不利影响。
2. 安全问题：滴滴出行平台上存在一定的安全隐患，如司机的资质审核不严格、车辆的安全问题等。一旦发生安全事故，将会对滴滴出行的品牌形象和用户信任产生严重影响。
8 AUTO TIMEFRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨汽车共享出行商业模式分析——基于滴滴出行、环球车享案例研究王秀旭 王晶中国汽车技术研究中心有限公司 天津市 300300摘 要： 随着“互联网＋交通”的迅速发展，从共享单车到共享汽车，共享经济的发展为人们的出行带来极大便利，促进了闲置和过剩资源得到有效利用和合理再分配。本文概括了当下汽车共享出行市场的行业现状，对近年来市场大幅波动的原因展开分析。同时，选取了滴滴出行与环球车享这两个极具代表性的汽车共享出行案例，分析其商业模式、盈利模式与企业短板，为业内创业企业构造完整的商业模式而提供发展思路。关键词：汽车共享出行；商业模式早在20世纪40年代，瑞士人首先提出了汽车共享的理念基础，90年代后，汽车共享的理念得到了较快发展，美国出现了Zipcar、Getaround等分时租赁企业。2014年，国内共享出行企业开始井喷式涌现，Uber、滴滴出行、神州专车等出行平台公司迅速发展。伴随国内新业态的出现与发展，政府陆续出台相关政策法规，例如《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》、《一份交通运输新业态用户资金管理办法（征求意见稿）》等，鼓励和规范共享出行的发展。在中国，汽车共享出行作为需求最迫切、行业成熟度最高的领域，理应成为中国发展共享经济的率先切入点。共享经济是以获利为前提，对物品所有权进行暂时转移的新型经济模式，共享经济更强调物品使用权限。汽车共享出行作为交通运输行业中共享经济的代表之一，关注于闲置车辆与消费者如何有效匹配，借助互联网平台解决出行困难的新兴模式。汽车共享出行主要包括了租车和网约车两种业态，以汽车为代表的共享出行方式，能够为人们日常生活带来便利，提高闲置车量或闲置座位的利用效率，以更加便捷的方式促进社会资源的公平分享。1 汽车共享出行市场现状及成因1.1 市场现状从市场中企业数量来看，2015年至2017年，我国的共享出行市场处于百花齐放的状态，共享汽车出行企业超过40余家。2018年滴滴出行以100%换股方式合并快的、收购Uber中国业务后，占据网约车市场88%的市场份额。汽车分时租赁行业中，首汽GoFun 出行、上汽EVCARD和盼达用车位列行业渗透率前三名，传统车企逐渐向“出行服务商”转变。从运行车辆特征来看，传统燃油车仍为主体，但电动化、智能化、自动化已逐渐成为新趋势。出行平台由单纯依靠车辆导入转型，转变为与车辆制造商共同推进定制化车型，例如滴滴出行与车和家将副驾驶座位改造为放置行李空间，曹操专车和首汽GoFun出行增加黑匣子、摄像头等车辆安全设备。同时，运营商正在扩充其电动汽车数量，例如“氢氪出行”平台已投入本田理念VE-1，相较于燃油车辆，新能源车型在成本、电费和可用空间上更占优势。1.2 汽车共享出行波动剧烈的成因1.2.1 汽车共享出行的产生发展，迎合消费者和车主的利益诉求汽车共享出行方式，解决了城市中打车难的现象，帮助消费者减少出行等待的时间成本。用户通过缴纳相应费用，车辆所有者也可以提高车辆收益。相较于购置私家车或乘坐出租车，用户使用汽车共享出行具有更高的性价比和实用性。伴随着智能移动终端和互联网技术的普及，使线上高效匹配车辆供需成为现实，提高交易过程的透明度和主动权，不仅节约了供需双方的时间，而且保证了交易过程的安全性。1.2.2 汽车共享出行的市场洗牌，源于企业商业模式的运营不善由于汽车共享出行与现实需求紧密贴合，并受到国家新能源汽车政策补贴等政策激励，市场中风险投资基金大量涌入，行业被迅速炒红。但大部分企业处于初创阶段，仅凭概念搭建起的商业模式并不成熟。企业前期着眼于烧钱抢夺市场份额，忽视了可持续商业模式的改善。由于前期车辆、停车点、充电点的投放导致运营成本巨大，B轮、C轮融资失败后，企业资金链断裂，汽车共享出行Copyright©博看网 . All Rights Reserved.AUTO TIME 9 FRONTIER DISCUSSION | 前沿探讨 时代汽车 企业迎来泡沫破裂。2 不同商业模式案例比较分析2.1 轻资产运营——滴滴出行滴滴出行作为国内网约车市场的商业鳌头，通过线上整合消费者乘车需求与司机闲置车辆供给，实现资源利用效率最大化。滴滴出行作为典型的C2C商业模式，交易主体为“多对多”的关系，多个消费者对应多个汽车供应者，平台成为整合和配置资源的媒介。通过把实体的服务产品商业流引导到平台上完成交易，用户可以享受到线下的乘车服务、代驾服务和线路查询服务等。除了在线注册的普通车主外，第三方出行服务商也被纳入到滴滴出行的车辆供应范围内，进一步增加了用户的可预约乘车数量。滴滴出行的收入包括向注册司机收取服务费、向广告投放企业收取广告费和短期资金沉淀收益。服务费是滴滴出行的主要收入来源，公司向司机收取其营业额的20%的信息服务费用，并且对产品、时段和地区的起步价和单价进行差异化定价，在高峰期或恶劣天气适当增加调度费。与普通车主“一周一结”的结算方式，帮助滴滴出行汇聚现金流，由服务平台转变为资本方。总体而言，滴滴出行作为互联网出行公司，利用大数据、机器学习和云计算，做出最优的车辆供需配置，用户和车主借助这一开放平台，降低交易成本，满足自身需求与增加收入来源。目前滴滴出行面临的主要问题，仍然是安全隐患漏洞。网约车主的认证程序过于简单，容易存在安全隐患，公司相对的应急管理基础薄弱、效能低下，主体责任落实不到位。同时非法营运问题突出，部分私家车车主未获得出租汽车经营资格证，擅自从事客运经营。2.2 重资产运营——EVCARD环球车享（EVCARD）作为规模领先的共享汽车运营商，利用信息技术构架网络服务平台，为用户提供自助式车辆租赁服务。EVCARD作为典型的B2C商业模式，交易主体为“多对一”的关系，多个消费者对应同一车辆供应商，平台主要发挥资源展示的作用。公司拥有上汽整车厂背景，消费者可在供应商所提供的线上平台中，直接进行车辆预定、车辆取还和费用结算。EVCARD分时租赁车辆来源广泛，与车辆租赁平台的合作，特殊车型可满足用户的特定需求。EVCARD采用定点换车与异点租还两种形式，车辆牌照、车辆保险和专属充电车位的投入也构成巨大的前期成本。EVCARD的收入主要来源于按时长计算的租赁费用，分时租赁行业仍处于产品铺设阶段，公司尚未形成成熟的盈利模式。据估计，EVCARD每辆车每天被使用4个小时以上，即收入最低为120元，才能基本满足盈亏平衡，除部分三线以下旅游城市已过盈亏平衡点外，大部分运营城市仍处于亏损状态。公司实行差异化定价策略，不同城市和不同车型的计费标准略有差异，每天上限收费时间为6小时。前期规定用户使用押金为1000元，可使用过信用卡预授权支付，2019年3月份推出支付宝芝麻信用700分及以上的用户可享受免押金服务。EVCARD共享汽车主要存在两方面问题，一方面是居高不下的前期成本投入，企业面临资金周转困难。电动汽车造价较高，车辆保险购买金额较大，充电桩建设资金需求较多，车辆挂牌、停车场位置选定等问题需要多方协调。另一方面是技术缺显明显，汽车电池容量有限，无法支撑长距离运输，没有完善的车载监控系统对用户行为进行监控，增加车辆运维成本，见图1。3 研究结论与展望汽车共享出行作为具有前瞻性的出行服务模式，是汽车行业电动化、智能化、电商化、共享化的最终形式，有助于解决当前能源紧张、环境污染、交通堵塞、资源闲置等各种问题。无论是以滴滴出行为代表C2C网约车运营平台，还是以EVCARD为代表的B2C共享汽车运营，均处于刚退出或尚未退出行业激烈的补贴竞争环节，未来企业发展的方向应着眼于精细化运营，从“营销+运营驱动”的增长模式逐渐过渡到以“科技+研究驱动”的增长模式，不断收缩企业成本、完善产品流程和提升用户体验。在未来共享出行的发展模式中，可能会出现像UbiGo、Whim和Min Rejseplan等出行服务商，用户可享受各种交通方式衔接成链式的出行服务，但也对调各平台之间的运营，提高平台技术水平，保障用户信息安全等方面提出了新的挑战。参考文献：[1]刘建刚，马德清，陈昌杰，余婷婷.基于扎根理论的“互联网+”商业模式创新路径研究——以滴滴出行为例[J].软科学，2016，30（07）：30-34.[2]李冬新，栾洁.滴滴打车的营销策略与发展对策研究[J].青岛科技大学学报（社会科学版），2015，31（01）：105-108.[3]邱雪林.共享经济背景下滴滴出行营销策略分析[J].企业改革与管理，2017（10）：110.[4]张爱萍，林晓言，陈小君.网约车颠覆性创新的理论与实证：以滴滴出行为例[J].广东财经大学学报，2017，32（02）：31-40.[5]杨学成，涂科.共享经济背景下的动态价值共创研究——以出行平台为例[J].管理评论，2016，28（12）：258-268.图1 EVCARD商业模式上汽集团网点配置车辆保险车辆牌照车辆配置自有车型荣威奇瑞长安北汽宝马海马安飞士购入车型租凭车辆充电桩停车位分时租包夜租短租长租纯电动插电式混合混动5座4座2座低端中高端品质需求人数需求距离需求时间需求乘车需求用户租车需求EVCARD官方APP车辆供给
