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一、实训目的通过本次汽车电路实训，使学生掌握汽车电路的基本原理、组成及工作过程，了解汽车电气设备的基本结构、工作原理和维修方法，提高学生的动手能力和分析问题、解决问题的能力。
二、实训内容1. 汽车电路基本组成及工作原理（1）汽车电源系统：包括蓄电池、发电机、调节器等。
（2）汽车照明系统：包括前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等。
（3）汽车仪表系统：包括车速表、转速表、燃油表、水温表等。
（4）汽车启动系统：包括起动机、继电器、开关等。
（5）汽车点火系统：包括点火线圈、分电器、火花塞等。
（6）汽车辅助电气设备：包括雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等。
2. 汽车电路故障诊断与排除（1）故障诊断方法：观察法、仪表检测法、电路分析法等。
（2）故障排除步骤：确定故障现象、分析故障原因、查找故障部位、排除故障。
三、实训步骤1. 实训准备（1）熟悉实训设备和工具，了解实训内容。
（2）了解汽车电路图，掌握各电气设备的接线方式。
（3）复习相关理论知识，为实训做好准备。
2. 实训操作（1）观察汽车电路实物，对照电路图，了解各电气设备的连接方式。
（2）根据实训要求，进行以下操作：① 汽车电源系统：检查蓄电池、发电机、调节器等设备的连接情况，测试电压。
② 汽车照明系统：检查前照灯、转向灯、尾灯、仪表灯等设备的连接情况，测试亮度。
③ 汽车仪表系统：检查车速表、转速表、燃油表、水温表等设备的连接情况，测试数据。
④ 汽车启动系统：检查起动机、继电器、开关等设备的连接情况，测试启动性能。
⑤ 汽车点火系统：检查点火线圈、分电器、火花塞等设备的连接情况，测试点火性能。
⑥ 汽车辅助电气设备：检查雨刮器、刮水器、电动门窗、空调等设备的连接情况，测试功能。
3. 故障诊断与排除（1）根据实训要求，模拟故障现象。
（2）运用故障诊断方法，分析故障原因。
（3）查找故障部位，排除故障。
四、实训报告要求1. 实训报告应包括以下内容：（1）实训目的及意义。
（2）实训内容概述。
实训任务-中控门锁安装方法
1.实训内容及目的
1）掌握中控锁的安装方法。
2.实训器材和用具
1）奇瑞汽车一辆
2）常用工具一套、万用表一个。
3.实训注意事项
1）实训中的安全注意事项。
2）在安装时，注意工具的选择以防把螺丝拆坏。
4.实训操作步骤
1）中控锁安装
（1）拆下车门内饰板。
拆下车门内饰板（2）在合适安装中控锁的位置打孔。
打孔
（3）安装中控锁
安装中控锁
（3）安装中控锁上拉杆固定在车
门开关拉杆处。
中控锁上拉杆
（4）连接主机与中控锁的连接线。
中控锁的连接线
（5）中控锁的连接线通过车门边的护板
橡胶条隐藏。
车门边的护板
2）中控锁接线
（1）拆下方向盘下方护板找到所需的
连接线。
方向盘下方线束
（2）将中控锁控制器上的转向灯线
接到转向灯开关下方转向灯线束上
转向接线
（3）将中控锁控制器上的红色工作电源线线
接到常火线位置线束上。
黑色为控制器的搭铁
线。
中控锁控制器工作电源线
（4）将中控锁控制器上的刹车线，连接
到刹车位置线束上。
边门线连接到门控
线上。
刹车门控ACC线束连接
5.实训记录单
中控锁安装
序号安装项目安装步骤备注
1 中控锁的安装。
《汽车电器构造及检修》实训指导书《汽车电器构造及检修》实训指导书实训一硅整流发电机的拆装与维护一、实训目的掌握硅整流发电机的拆装与维护二、实训仪器设备及用品硅整流发电机、万用表、拆装工具等三、实训内容与步骤1、实训内容硅整流发电机的拆装、维护2、实训步骤1）硅整流发电机的分解A、步骤⑴将发电机外部擦拭干净，在前盖定子和后盖上划一记号，以保证组装时正确无误；⑵拆下皮带轮固定螺母，取下风扇皮带轮和转子轴上的半圆键；⑶拆下电刷架小盖，取出电刷及弹簧；⑷拆下后端盖轴承小盖，取下轴承固定螺母（注：有些发电机无后轴承盖及转子轴固定螺母）；⑸拆下前后端盖固定螺钉，用木锤轻击前、后端盖，使定子与转子分开；⑹拆下前轴承盖，可以取下前轴承毛毡油封（前轴承可不取出）；⑺旋出后盖内侧固定元件板的一个螺钉和外侧一个螺母，拆下整流元件板和轴承挡板；⑻用轴承拉器，将轴承从轴上拉下；⑼用汽油清洗轴承、端盖及元件板等，并用棉纱擦拭干净；用压缩空气清洁转子线圈及定子线圈。
B、技术规范⑴分解过程中，工具、零件不得放在地上，以保持清洁；⑵应避免用手锤敲击前、后端盖；⑶拆下元件板时，不可丢失元件板与盖之间的绝缘垫圈；⑷不可用手锤敲击；⑸不可用汽油清洗转子和定子线圈，防止绝缘损坏。
2）硅整流发电机的检查A、电刷架总成的检查：⑴检查电刷：电刷磨损超过原高度（17～18mm）的１/２，应更换新件．更换新电刷时应用“00”号砂布光面绕在滑环上，再用手按住电刷沿滑环圆周研磨，直到电刷磨出与滑环圆弧相吻合的弧面为止。
⑵检查电刷在电刷架内活动情况：应活动自如无卡滞，如卡滞应找出原因并排除。
⑶检查电刷弹簧弹力：用3.4±0.2N的压力压弹簧，其高度应为14～16mm（标准自由高度为31.5～33mm）。
⑷检查电刷与滑环接触情况：电刷与滑环圆弧应相吻合。
如接触不好，应用更换新电刷时的研磨方法研磨。
B、后端盖的检查⑴检查前后端盖应无裂纹与变形；⑵检查轴承外径与前后端盖轴承孔的配合情况：轴承外圆与前后端盖轴承孔的配合不得有走外圆现象⑶检查轴承：轴承应无松旷和转动异响。
汽车电气与维修实训指导书机电工程系杨进峰2020-11-29目录项目一电源系实训指导书………………………………………项目二起动系实训指导书………………………………………项目三点火系模块实训指导书…………………………………项目四灯光仪表实训指导书……………………………………项目五辅助装置实训指导书……………………………………项目六全车电路实训指导书……………………………………项目一电源系实训指导书实训一蓄电池结构熟悉实训二蓄电池技术状况的检查和利用实训三蓄电池充电机的利用实训四交流发电机的拆装与部件测试实训五交流发电机的性能测试实训六晶体管电压调剂器的制作与检修实训七电源系常见故障判定与排除实训一蓄电池结构熟悉一、实训目的熟悉蓄电池的外部和内部结构；学会配制电解液。
二、实训设备已解剖的蓄电池，电解液，蒸馏水，温度计，玻璃棒，耐酸容器，密度计，完整蓄电池三、实训方式及步骤1.蓄电池结构的熟悉蓄电池解体件的结构认识，要求能分辨出正、负极板和隔板，正、负极桩，并知道蓄电池的工作原理。
如图1－1所示。
图1－1 蓄电池的结构组成2．配制电解液蓄电池电解液是用相对密度为～的化学纯净硫酸和合格的蒸馏水配制而成。
电解液配制成份的百分比，如表1－1所示。
在配制好后用密度计进行复验。
表1－1 电解液配制成份的质量比与体积比配制时，应注意以下几点：（1）配制电解液时，操作人员必须穿戴防护眼镜、防酸手套、防酸围裙和高统胶靴。
如有硫酸溅到皮肤或衣服上，应立即用10％的苏打（Na2CO3）水溶液擦洗，然后用清水冲净。
（2）配制电解液时，所用的器皿必须是耐酸及耐热的有釉陶瓷缸、玻璃缸、硬橡胶或铅质容器、塑料槽内等进行配制。
（3）配制时切记必须先将需用的蒸馏水加人容器内，然后再将硫酸缓缓注人蒸馏水中，并不断地用玻璃棒搅拌，以使混合均匀，散热迅速。
如温度升高过快时，可暂缓加人硫酸，待温度低于55℃后再配制，禁止将蒸馏水倒人浓硫酸中，以避免引发溶液沸腾飞溅，造成侵蚀物体和灼伤事故。
汽车电器实训指导项目实训一交流发电机的拆检 (1)实训二起动机的检修与试验 (6)实训三起动系线路的检测 (11)实训四分电器的检修 (14)实训五点火线圈的检测与试验 (17)实训六汽车空调的检修 (19)实训七空调制冷系统压力的检查 (26)实训八汽车空调系统制冷剂的补充 (28)实训九全车电路的故障诊断与排除 (31)实训十照明系统的检测与故障排除................ .. (33)实训十一仪表系统的检测与故障排除 (36)实训一交流发电机的拆检一、实训内容及目的1、熟悉交流发电机的拆检及装复。
2、掌握交流发电机各部件及总成的检查。
3、正确进行交流发电机的检测。
二、实训器材和用具1、电气试验台、发动机试验台架若干台或汽车若干辆、硅整流交流发电机若干台、蓄电池若干个、一字和十字旋具大小各若干把、开口和梅花扳手各若干套。
2、万用表、弹簧秤、游标卡尺、拉器、百分表各若干、V形铁若干对。
3、油盆、毛刷各若干、适量清洗剂、润滑脂、00号砂布及棉纱。
三、实训注意事项1、拆卸轴承端盖时，不要硬敲乱撬，要使用拉器。
2、使用万用表检测电阻、电压时，应当注意档位的选择。
3、在动态测试过程中，注意人身安全。
4、按照正确的步骤进行拆装。
5、相关部件的检查必须符合技术标准。
四、实训操作步骤1、硅整流交流发电机的拆解及清洗硅整流交流发电机的拆解及清洗(以丰田系列40A型为例)。
1)拆下带轮。
2)拧下“B”端子上的固定螺母井取下绝缘套管。
3)拆下后端盖罩。
4)拧下电刷架和IC调节器的固定螺钉，取下电刷架和IC调节器(注意：电刷要轻取)。
5)将与整流器相连接的三相绕组引线及中性点引线的连接螺钉用十字旋具拧下，取下整流器。
6)拆卸整流器端座。
7)从驱动端盖里取出转子，用棉纱沾适量清洗剂擦洗转子绕组、定子绕组、电刷及其他机件。
2、硅整流交流发电机的检查1)转子的检查①转子绕组短路与断路的检查。
用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻，应符合拄术标准。
《汽车电器与辅助电子系统实训》指导书课程类别: 专业必修课适用对象:汽车电子技术专业（三学制）独立实践学时：54一、实训内容及要求综合性的说明（一）实训内容如下：1. 汽车电器与辅助电子系统认识1）电源设备：蓄电池、发电机、调节器2）用电设备：起动系、点火系、照明与信号、辅助电器3）检测装置：各类仪表、报警装置4）配电装置：接线盒、开关、继电器、保险等5）全车电路：电路图、电路分析2. 起动机的性能测试1）起动机的拆解；2）起动机主要部件的检测；3）起动机的装配及性能检测3. 电源系统的检测1）蓄电池技术状况的检测2）交流发电机拆解；3）交流发电机整体检测、主要零部件检测。
4）交流发电机的组装。
4. 雨刮系统的检测1）雨刮的高速、低速、间歇，停机复位工作原理与操作2）雨刮喷水的操作5. 点火系统的检测1）发动机点火系的特点分析发动机点火系统系统采用无分电器双火花塞直接点火系统，当两组点火线圈发生故障时，发动机立即熄火或不能启动。
ECU不能检测到该故障信息。
如果一个火花塞由于开路使这个点火回路断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞也因电气线路故障而不能跳火；如果一个火花塞由于短路而不能跳火，但电气回路没有断开，那么和它共用一个点火线圈的火花塞仍然能够跳火。
2）电阻测试电阻测试为辅助性测试，主要是检测线束的导通性，以确认线束通畅，无断路短路，插接器牢靠，各信号传递无干扰。
3）电压测试该项目电压测试有电源电压测试和信号电压测试两部分，其中信号电压测试是确定点火线圈是否失效的主要依据。
6. 汽车照明系统的检测1）前照灯远近光的转换操作与原理、灯光水平与高度的调整2）雾灯雾灯的操作与电路原理、雾灯高低位置的调整3）小灯、尾灯、停车灯小灯、尾灯用作停车灯操作与电路原理做小灯、尾灯的操作与电路原理4）行李箱照明灯与顶灯行李箱照明灯与顶灯操作与电路原理5）牌照灯牌照灯操作与电路原理6）各种照明灯仪表盘照明灯、时钟照明灯、点烟照明灯、烟灰缸照明灯、除霜器开关照明灯，雾灯开关照明灯、空调开关控制面板照明灯等的控制。
汽车电器实训指导书1. 引言本指导书旨在为汽车电器实训提供详细的指导和实践步骤，以帮助学员深入理解汽车电器系统的工作原理、安装和故障排除方法。
通过此实训，学员将能够掌握汽车电器系统的基本知识和相关技能，提升对汽车电器维修的能力。
2. 实训目标本实训的主要目标如下：•熟悉汽车电器系统的基本组成和工作原理•掌握使用多种仪器设备进行电路测试和故障排除的方法•学会正确连接和安装汽车电器元件•能够准确诊断和修复汽车电器系统的常见故障3. 实训准备在开始实训之前，需要进行一些准备工作。
以下是实训准备的步骤：3.1 工具准备•汽车电路测试仪•多用途电表•绝缘胶带•螺丝刀套装•电线剥皮钳•汽车电器元件3.2 实训环境准备•确保实训区域宽敞明亮•保持实训区域通风良好•检查实训区域的安全设施和灭火器的可用性3.3 学员准备•学员需要具备一定的汽车电器基础知识•学员需要具备基本的电路分析能力•学员需要遵守实验室安全规定4. 实训流程4.1 理论知识讲解在开始实训之前，首先进行汽车电器系统的理论知识讲解。
包括以下内容：•汽车电器系统的基本组成•应用于汽车电器系统的元件和器件•汽车电器系统的工作原理4.2 实验项目介绍在理论知识讲解后，介绍实验项目的具体内容。
可涵盖以下实验项目：•汽车电路测试与测量•汽车电器元件的安装与连接•汽车电器系统的故障排除与维修4.3 实训操作步骤根据实验项目的具体内容，分为以下操作步骤：4.3.1 汽车电路测试与测量1.准备测试仪器和所需工具2.关闭汽车电源，确保安全3.根据需要，选择正确的测试点4.使用测试仪器进行电路测试和测量5.记录测试结果并进行分析4.3.2 汽车电器元件的安装与连接1.根据所需安装的电器元件，准备相应的工具和材料2.断开车辆电源，避免触电事故3.根据元件的安装要求，进行正确的连接和安装4.检查安装的连接是否牢固可靠5.恢复车辆电源，并进行功能测试4.3.3 汽车电器系统的故障排除与维修1.确认故障现象和相关信息2.使用测试工具和方法，对电器系统进行初步检测3.根据初步检测结果，进一步深入分析故障原因4.针对故障原因，采取相应的修复措施5.恢复汽车电源并进行功能测试，验证修复效果4.4 实训总结与讨论在实训结束后，进行实训总结和讨论，包括以下内容：•学员对实训过程的感受和体会•学员对实训内容的理解和掌握情况•学员对实训中遇到的问题和困惑的解答•指导教师对学员实训表现的评价和建议5. 安全注意事项在进行汽车电器实训时，需要注意以下安全事项：•确保实训区域通风良好，避免有害气体积聚•不要触摸电器系统上的裸露电线，以免触电•关闭汽车电源，避免发生短路或意外启动车辆•遵守实验室的安全规定，并及时向教师报告意外情况6. 结论本指导书详细介绍了汽车电器实训的准备工作、实训流程和注意事项。
汽车电气设备实训指导书1000字汽车电气设备实训指导书一、实训目标通过本实训的学习，学生应掌握汽车电气系统的基本概念、结构和工作原理；熟悉各种测试仪器的使用方法和车辆故障排查的基本思路；实践掌握汽车电路检修的方法和技巧，提高对汽车电路检修的能力。
二、实训内容1.汽车电气系统的概念、结构和工作原理2.汽车电气系统的故障排查方法3.汽车电气系统的维修与保养4.使用数字万用表、示波器、电磁示波器等测试仪器的方法5.汽车电路检修方法和技巧6.常见的车载电子设备及其检修方法三、实训地点和设备实训地点为汽车电气实训室，实训设备包括数字万用表、示波器、电磁示波器、电源、电路板、故障模拟器、汽车电路试验装置等。
四、实训教学方法本实训采用理论讲授、实践操作、案例分析相结合的教学方法。
首先进行汽车电气系统的理论讲授，同时配合实验器材进行现场演示，学生可以亲自进行操作实践，掌握相关的基础知识。
同时，通过一些典型的汽车电气故障案例，指导学生如何正确的进行诊断与处理。
五、实训安全注意事项1.严格遵守实验室安全规章制度，不得单独进行实验操作。
2.在实验操作过程中，保持机器和仪器设备处于正常和安全状态，不得在机器和仪器设备上随意更换配件及进行任何更改。
3.操作测试仪器时，必须发挥注意力，积极地寻找故障，并把所发现的安全隐患及时报告。
4.发现设备状况异常时，应及时报告实验室管理员进行维修。
5.操作完毕后，保持实验室的整洁、干净，并保持仪器设备的完好性。
六、实训评价方法1.理论考核：依据教材内容进行书面考试，以考查学生对汽车电气系统的基本概念、结构和工作原理是否掌握得好。
2.实验操作成绩：考核学生在实验中操作的完成情况和是否能独立正确地使用测试仪器。
3.检修实例分析：根据实际故障案例进行分析，考查学生的故障分析能力和问题解决能力。
4.综合评价：结合以上三种考核，综合考虑学生的实训成果，给出实训成绩。
七、实训后工作实训结束后，需要学生将所学的知识应用到实际工作中。
实训一发电机的拆、检、装一、实训目的掌握拆解及装配发电机作业的基本方法；学会检测发电机整机及主要部件的方法及检测标准。
二、仪器、工具1.不同类型的发电机4-6只。
2.拆装操作台4—6架及相关工具、万用表4-6套。
3.万用表、弹簧秤、游标卡尺或钢板尺、拉器、百分表各一； V 形铁一对；油盆、毛刷各一，适量清洗剂、润滑脂、“00”号纱布及棉纱。
4.汽车电器万能试验台2架。
三、注意事项在拆装发电机时，应尽量使用专用拉器，避免生砸硬壳损坏设备。
四、考核要求按步骤、要求正确拆解和装配发电机；按要求进行发电机的拆解前的整体检测、解体后的部件检测、装配后的整体检测。
五、考核时间 30分钟六、操作步骤1．发电机拆解前的检测使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。
对于普通发电机拆解前的测量，建议使用指针式万用表，其测量结果依使用万用表型号不同，略有差异。
常用发电机各接线柱间电阻值见表3-1所示。
表3-1 常用发电机各接线柱间电阻值表3-2 发电机测量结果 （使用万用表型号及档位：） ⑴ 发电机的拆解按照以下操作步骤进行：① 拆下电刷及电刷架（外装式）紧固螺钉，取下电刷架总成，见图3-1。
② 在前后端盖上做记号，拆下连接前后端盖的紧固螺栓（见图3-3），将其分解为与转子结合的前端盖和与定子连接的后端盖两大部分。
注意：不能单独将后端盖分离下来，否则会扯断定子绕组与整流器的连接线（即三相定子绕组端头）。
③将转子夹紧在台虎钳上，拆下带轮紧固螺母（见图3-4）后，可依次取下带轮、风扇、半圆键、定位套。
④将前端盖与转子分离，若该部装配过紧，可用拉器拉开（见图3-5）或用木锤轻轻敲，使之分离。
注意：铝合金端盖容易变形，因此拆卸时应均匀用力。
⑤拆掉防护罩，拆掉3-6所示的后端盖上的三个螺钉（其中③兼作“—”接线柱），即可将防护罩取下。
对于整体式发电机，先拧下“B”端子上的固定螺母并取下绝缘套管；再拧下后防尘盖上的3个带垫片的固定螺母，取下后防尘盖；然后拆下电刷组件的两个固定螺钉和调节器的3个固定螺钉，取下电刷组件和IC调节器总成；最后拧下整流器二极管与定子绕组的引线端子的连接螺钉，取下整体式整流器总成。
汽车电控综合实验指导书湖南科技工业职业技术学院汽车工程系孙秀春编实训纪律要求1、明确实习目的、端正态度、严格遵守校纪校规。
2、努力完成各项实习任务。
3、服从带队教师和企业管理人员安排。
4、严格遵守时间。
5、不迟到、不早退、不打架斗殴。
6、实习期间不穿拖鞋。
7、做好自我身体安全保护，女生长发要扎起。
8、不做危险有害他人身体健康的事情。
9、学生在实习场地内未经许可不准随意搬动机件和乱按电器开关，损坏自赔，严格遵守有关的规章制度。
目录实训课题一：发动机电子控制系统总体结构认识 (5)一、实训目的 (5)二、实训工具及设备 (5)三、实训内容 (5)实训课题二：桑塔纳2000汽车电路线路图的识别 (7)一、实训目的 (7)二、实训工具及设备 (7)三、实训内容 (7)实训课题三：电子燃油泵的检测 (9)一、实训目的 (9)二、实训工具及设备 (9)三、实训内容 (9)实训课题四：电子燃油系统的检测 (10)一、实训目的 (10)二、实训工具及设备 (10)三、实训内容 (10)实训课题五：空气流量计的检测 (12)一、实训目的 (12)二、实训工具及设备 (12)三、实训内容 (12)实训课题六：节气门位置传感器的检测 (14)一、实训目的 (14)二、实训工具及设备 (14)三、实训内容 (14)实训课题七：凸轮轴位置传感器的检测 (16)一、实训目的 (16)二、实训工具及设备 (16)三、实训内容 (16)实训课题八：冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测 (17)一、实训目的 (17)二、实训工具及设备 (17)三、实训内容 (17)实训课题九：曲轴位置（发动机转速）传感器的检测 (19)一、实训目的 (19)二、实训工具及设备 (19)三、实训内容 (19)实训课题十：喷油器的检测 (21)一、实训目的 (21)二、实训工具及设备 (21)三、实训内容 (21)实训课题十一：氧传感器的检测 (22)一、实训目的 (22)二、实训工具及设备 (22)三、实训内容 (22)实训课题十二：碳罐电磁阀的检测 (24)一、实训目的 (24)二、实训工具及设备 (24)三、实训内容 (24)实训课题十三：点火模块的检测 (26)一、实训目的 (26)二、实训工具及设备 (26)三、实训内容 (26)实训课题十四：发动机电子控制整体性能测试 (28)一、实训目的 (28)二、实训工具及设备 (28)三、实训内容 (28)附：桑塔纳2000Gsi轿车发动机电控系统电气线路图 (29)实训课题: 凌志400自动空调实训指导书 (35)一、实训内容与要求 (35)二、实训学时 (35)三、实训器材 (35)四、空调原理 (35)五、操作内容试验台简介 (51)六、操作内容 (55)七、注意事项 (58)实训课题: 桑塔纳2000汽车ABS系统实训指导书 (59)一、实训内容与要求 (59)二、实训学时 (59)三、实训器材 (59)四、操作内容（以大众车系为例） (59)一．实验台操作指南 (59)二．实验准备项目 (60)三．实验项目 (65)实训课题: 汽车电器实验 (68)一．实验目的 (68)二．实验仪器 (68)三．实验内容 (68)（1）、发电机 (68)（2）照明系统 (69)（3）、信号系统 (70)（4）、雨刮 (70)（5）、电动车门玻璃升降器 (70)（6）、电动后视镜 (71)（7）、音响装置 (72)（8）、中央集控门锁 (72)（9）、喇叭 (72)（10）、组合仪表盘的组成 (73)实训要求 (77)实训课题一：发动机电子控制系统总体结构认识一、实训目的1．了解发动机电子控制系统总体结构2．识别发动机电子控制系统的主要传感器、执行器二、实训工具及设备1．常用工具1套2．桑塔纳AJR电喷发动机故障实验台一台三、实训内容1．发动机电子控制系统原理及总体结构认识发动机电子控制系统是由传感器、电控单元和执行器三部分组成1）．传感器是一种信号检测与转换装置传感器安装在发动机的各个部位，如空气流量计安装在发动机空气滤清器后，氧传感器安装在排气管上等。
第一篇桑塔纳（2000）汽车全车电路检修第一章完成桑塔纳（2000）汽车全车电路检测与维修任务的主要措施1.1 汽车全车电路检测与维修对技术人员的要求汽车全车电路分为三大部分，即电源系统、用电设备和全车电路及配电装置。
电源系统包括：蓄电池、发电机、电压调节器及工作指示装置（充电指示灯）等。
用电设备包括：起动系统、照明系统、信号系统、仪表及报警系统、辅助电气系统、汽车电子控制系统等。
全车电路及配电装置包括：中央接线盒、熔断器、继电器、线束及插接器、电路开关等。
对维修人员的要求：当今社会随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业internet互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。
此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能、提高自身素质,才能维修现代汽车。
实训项目：汽车全车电路检测与维修、注意事项、工具要求一、实训目的1、了解汽车电气线路的内在联系，提高分析汽车汽车电气设备的能力。
2、熟悉汽车全车线路的分析与拆检方法，。
3、学习全车电路的分析、拆画方法。
二、工具材料1、全车线路配件、相应车型的电气线束、相应的汽车全车电路图2、跨接线、试灯、万用表（机械式和数字式）、示波器、故障诊断仪等。
（1）跨接线（2）试灯①无源试灯试灯的局限性在于它不能显示出被检电路点的电压值是多少。
警告：不提倡用试灯检测计算机控制的电路。
②有源试灯有源试灯同无源示灯类似，只是自带一个电池电源，连接到一条导线的两端上时，试灯内灯泡点亮，可用于测试线路的通、断。
警告：不能用有源示灯测试带电电路，否则会损坏试灯。
（3）通用模拟式万用表由于模拟式万用表比高阻抗的数字式万用表有更高的输出，在测量二极管和电子元件的电阻值时模拟式万用表比数字式万用表更精确。
注意1：当今车辆上的电路极大部分是晶体管电路，当检查这些电路电压时，要用10兆欧姆或更大阻抗的仪表注意2：当今车辆上的电路极大部分是晶体管电路，当检查这些电路电阻时，要用10兆欧姆或更大阻抗的电阻表。
另外，要确认被测电路的电源已经断开。
否则由汽车电气系统供电的电路会损坏装备或提供虚假读数。
4）数字式万用表使用步骤：选择合适的测量档位。
将表的测试头放在适当的输入端：黑表笔通常插在公共端（COM）。
当测量电压、电阻或二极管时，红表笔通常插在有“VΩ”标签的位置端。
当测量电流时，红表笔通常插在有“A”或“mA”标签的位置端。
选用适当的量程注意根据选择的档位正确读数。
（5）汽车万用表可测量交直流电压与电流、电阻、频率、电容、占空比、温度、闭合角、转速；也有一些新功能，如自动断电、自动变换量程、模拟条图显示、峰值保持、数据锁定、电池测试等。
（5）故障诊断仪故障诊断仪通过数据通信线以串行的方式获得控制电脑的实时数据参数，包括故障信息、实时运行参数、控制电脑与诊断仪之间的相互控制指令。
故障诊断仪有两种：KT600通用诊断专用诊断仪通用诊断仪和专用诊断仪。
①通用诊断仪（右图）通用诊断仪的主要功能有：控制电脑版本的识别、故障码的读取和清除、动态数据参数显示、传感器和部分执行器的功能测试与调整、某些特殊参数的设定、维修资料及故障诊断提示、路试记录等。
通用诊断仪可测试的车型较多，使用范围较宽，但它与专用诊断仪相比，无法完成某些特殊功能。
②专用诊断仪：针对某系列的车型：如大众、福特、通用等三、操作要点和项目1、汽车线束直接受到机械振动、颠簸、温度变化、刮擦的作用及油水的侵蚀，长期使用易使线束包皮损坏，线头断开或接触不良，这就需要检修维护和更换导线、接插头、电路断电器或全车线束。
四、读图的方法和要领1、【线路图】的判读要点：1. 对该车所使用的电器设备结构、原理有一定的了解，对其电器设备规范比较清楚；2. 通过识读认清该车所有电器设备的名称、数量以及它们在汽车上的实际安装位置；3. 通过识读认清该车每一种电器设备的接线柱的数量、名称，了解每一接线柱的实际意义。
2、【原理图】的判读要点：1.识读各电器设备的各接线柱分别和哪些电路设备的哪个接线柱相连；2.识读电路设备所处的分线路走向；3.识读分线路上的开关、保险装置、继电器结构和作用。
3、【线束图】的判读要点：1.认清整车共有几组线束、各线束名称以及各线束在汽车上的实际安装位置。
2.认清每一线束上的枝叉通向车上哪个电器设备、每一分枝叉有几根导线、它们的颜色与标号以及它们各连接到电器的哪个接线柱上；3.认清有哪些插接件，它们应该与哪个电器设备上的插接器相连接。
（1）开始读图必须先读电路图注，对照图注先弄清楚各电器部件的数量及功用，找出每一个电器部件的电流通路。
（2）读图时可以采用逐一分割法进行，也就是说将各部分电路根据需要逐一摘除后，再进行必要的分析。
（3）对于庞大复杂的电路，为了防止线路交叉错乱又使读图方便，在电路图下都标有“地址”码，在电路图中未连到所处位置的线头也标注有应到位置的对应“地址”码，只要两处地址码完全相同，即说明两处导线相连。
（4）读图时应从电源开始，先找到蓄电池、发电机及电压调节器，发电机励磁电路必须受点火开关控制。
（5）找起动电路必须先找到点火开关、起动继电器及电磁开关控制电路。
（6）找点火电路时，先找点火控制器（或分电器）、点火线圈、点火开关及火花塞。
（7）找照明电路时，先找车灯控制开关、变光器、大灯、小灯及各种照明灯。
照明灯电路一般接线规律是：小灯与大灯不同时亮；大灯的近光与远光不同时亮；仪表照明灯、尾灯、牌照灯等只有在夜间工作时才常亮。
（8）找仪表电路时，先找组合仪表、点火开关、仪表传感器及仪表电源稳压器。
有些车辆仪表和指示灯共同显示一种参数，如充电、油压、油量及冷却液温度等，它的指示灯是闪烁的，由一个多谐震荡器控制，同时还有蜂鸣器报警。
（9）找信号控制电路时，由于信号装置属于随时使用的短暂工作的设备，一般应注意它是接在经常有电的导线上，且仅受一个开关控制，以免影响信号的发出。
（10）找辅助装置控制电路时，应首先熟悉辅助装置的图形符号及有关控制开关及其功能，而后按照从电源——熔断丝——控制开关——用电设备的控制顺序进行。
总之，在读车辆电路时，一定先读懂某种车型的电路图，再遵循举一反三、触类旁通、对照比较的原则，去掌握其它车型电路的读图方法。
此外，汽车电子控制系统越来越多，其读图方法除以上所述要领适用外，以下方法与步骤对汽车电子控制系统的读图很有帮助。
要以电控系统的ECU为中心，因为这是整个系统的控制中心，所有电器部件都必然与这里发生关系。
对ECU的各个接脚有大致印象，弄清楚分为几个区域，各区接脚排列的规律。
找出该系统给ECU供电的电源线有哪些，注意一般ECU都不止一根电源线，弄清楚各电源线的供电状态（如常火线或开关控制）。
找出该系统的搭铁线有哪些，注意分清哪些是在ECU内部搭铁，哪些是在车架上搭铁，哪些是在各总成机体上搭铁。
找出那些是系统的信号输入传感器，各传感器是否需要电源，并找出相应的电源线，该传感器那里搭铁。
找出系统的执行器有哪些，弄清电源供给和搭铁情况，电脑控制执行器的方式（控制搭铁端或电源端)。
五、汽车线路故障常用诊断与检修方法1．直观法：当汽车电系的某个部分发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。
通过人体的感觉器官，听、摸、闻、看等对汽车电器进行直观检查，进而判断出故障的所在部位，从而大大地提高了检修速度。
2．检查保险法：当汽车电系出现故障时，首先应查看保险是否完好。
如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔断器熔断，说明该支路有搭铁故障存在。
某个系统的保险反复烧断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔断器了事。
3．刮火法：刮火法又称试火法，通常应用于判断线束或导线有无开路。
拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（打铁）碰试，根据火花的有无，判断是否开路。
注意：刮火不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元件器材。
4．试灯法：用一个汽车灯泡作为临时试灯，检查线束是否开路或短路，电器或电路有无故障等。
此方法特别适合于检查不允许直接短路的带有电子元器件的电器。
使用临时试灯法应注意试灯的功率不要太大，在测试电子控制器的控制（输出）端子是否有输出及是否有足够的输出时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。
5．短路法:短路法又叫短接法，即用一根导线将某段导线或某一电器短接后观察用电器的变化。
6．替换法:替换法常用于故障原因比较复杂的情况，能对可能产生的原因逐一进行排除。
其具体做法是：用一个已知是完好的零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以试探出怀疑是否正确。
若替换后故障消除，说明怀疑成立；否则，装回原件，进行新的替换，直至找到真正的故障部位。
7．模拟法:进行发生条件模拟验证后诊断故障。
⑴车辆振动模拟⑵热敏感性（温度）模拟（中左图）注意：不要将电气元件加热到60℃以上。
⑶浸水模拟（注意：不得将水直接喷在电气元件上。
⑷电负载模拟⑸冷起动或热起动模拟在某些情况下，只有当车辆冷起动时才会发生电气故障，或在车辆短暂熄火后热起动时发生。
六、汽车线路故障诊断与检修的注意事项维修实训台电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器，这种操作有可能因短路、过载而引起火灾。
同时还应注意以下各项：1．拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（－）电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极（－）电缆。
拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。
切勿颠倒蓄电池接线柱极性。
2．允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。
更换三极管时，应首先接入基极，拆卸时，则应最后拆卸基极。
对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应丛电源上拔下烙铁插头。
3．拆卸和安装元件时，应切断电源。
如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用恒温或功率小于75W的电烙铁。
4．更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。
使用比规定容量大的保险会导致电气损坏或产生火灾。
5．不要粗暴地对待电器，也不能随意乱仍。
无论好坏器件，都应轻拿轻放。
以免使其承受过大冲击。
6．与尖锐边缘磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。
安装固定零件时，应确保线束不要被夹住或被破坏，同时应确保接插头接插牢固。
