最新资料铁路工程建设材料费材料价差系数表汇编

铁路工程建设主要材料价格信息铁路工程建设主要材料价格信息_20XX年4季度铁路工程建设主要材料价格信息（二○○九年四季度）说明........................................................................2 一、水泥..............................................................5 二、木材...................................................................9 三、常用钢材...................................................................11 四、钢轨.............................................................13 五、钢轨扣件（砼枕）.............................................................15 六、道岔................................................................19 七、轨枕及岔枕.................................................................25 八、梁及支座................................................................29 九、汽油、柴油.................................................................. . 33 十、管材........................ .... .... .... .... .............................. 35 十一、电杆、机柱、支柱........................................................41 十二、接触网及电力线材、光电缆线................................................45 十三、其他. (65)- 1 -铁路工程建设主要材料价格信息_20XX年4季度说明一、本价格为20XX年4季度价格。

附件3：
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2007 年 4 季度）
200km/h 的工程项目使用）以铁建设[2001]28 号文为材料基价、设计
速度＜
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2008 年 1 季度）以铁建设[2001]28 号文为材料基价、设计速度＜200km/h 的工程项目使用）
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2008 年 2 季）
以铁建设[2001]28 号文为材料基价、设计速度＜200km/h 的工程项目使用）
注：１. 采用定额编制概算的大临工程比照表内同类正式工程类别的系数执行。

２. 表中未含的工程类别，如：路基绿色防护、过渡段、改良土，T梁价购及架设，站场天桥、雨棚，铺道岔，接触网，大跨度结构房屋、声屏障等，其材料价差根据实际调查情况分析确定。

3. 钢轨价格中未考虑全长淬火每吨增加300 元，在线淬火每吨增加240 元。

铁路工程建设材料费材料价差系数表（2007 年 4 季度）以铁建设[2001]28 号文为材料基价、设计速度≥ 200km/h 的工程项目使用）
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2008 年 1 季度）以铁建设[2001]28 号文为材料基价、设计速度≥ 200km/h 的工程项目使用）
铁路工程建设材料费材料价差系数表（2008 年 2 季度）以铁建设[2001]28 号文为材料基价、设计速度≥ 200km/h 的工程项目使用）
注：１. 采用定额编制概算的大临工程比照表内同类正式工程类别的系数执行。

２. 表中未含的工程类别，如：路基绿色防护、过渡段、改良土，T梁价购及架设，站场天桥、雨棚，轨道全部，大跨度结构房屋，声屏障，动车，通信、信号、信息、电力、电力牵引供电工程等，其材料价差根据实际调查情况分析确定。

（工程建筑套表）建设工程价差系数测算资料表______________________________________________工程工程量清单招标人：________________________（单位签字盖章）法定代表人：————————————（签字盖章）中介机构法定代表人：________________________（签字盖章）造价工程师及注册证号：________________________（签字盖执业专用章）编制时间：________________________总说明工程名称：第页共页分部分项工程量清单工程名称：第页共页工程名称：第页共页工程名称：第页共页零星工作项目表工程名称：第页共页__________________________________________________工程工程量清单报价表投标人：____________________(单位签字盖章）法定代表人：____________________(签字盖章）造价工程师及注册证号：____________________(签字盖执业专用章）编制时间：________________________________投标总价建设单位：____________________________________________工程名称：____________________________________________ 投标总价（小写）：____________________________________（大写）：____________________________________投标人：________________________(单位签字盖章)法定代表人：________________________(签字盖章)编制时间：________________________工程项目总价表工程名称：第页共页单项工程费汇总表工程名称：第页共页单位工程费汇总表工程名称：第页共页分部分项工程量清单计价表措施项目清单计价表其他项目清单计价表工程名称：第页共页零星工作项目计价表工程名称：第页共页分部分项工程量清单综合单价分析表工程名称：第页共页措施项目费分析表工程名称：第页共页主要材料价格表工程名称：第页共页。

铁路工程建设材料价差系数的测算及使用说明一、概况（一）测算价差系数的必要性改革开放以来，我国的经济体制发生了重大变化，由原来的计划经济体制逐渐向市场经济体制转变，为了适应市场经济的要求，国家逐步放开了物价，特别是进入九十年代以来，各种物价上涨很快，这样，给合理确定工程造价提出了许多新的课题，按市场经济规律对铁路工程造价实行动态管理已势在必行。

由于铁路行业对于设计阶段和施工阶段价差的调整工作采用的方法不统一，手续也很繁杂，工作量大，并经常发生扯皮，耗费了大量的精力。

如何科学、准确、简便地调整价差是一个新的课题。

通过充分的调查研究，利用价差系数调整价差被普遍认为是一种简单可行的方法，符合上述要求，因此，铁道部确定了采用价差系数的方法来调整材料价差。

（二）价差系数的发布情况及发展过程铁路工程定额所（原铁道部建设司工程定额所）从1988年开使探索价差系数的测算工作，从一九九0年开始，铁道部相继发布了一九九0年度、一九九一年度、一九九二年度、一九九三年度（上半年）、一九九三年度、一九九四年度（上半年）、一九九四年度、一九九五年度（上半年）、一九九五年度、一九九六年度、一九九七年度、一九九八年度、一九九九年度的材料价差系数。

整个材料价差系数的发展大致可以分为以下几个过程：1.一九九0年铁道部开始发布材料价差系数，一九九0年度材料价差系数的计算基础是各类工程个别概算的建安工程费，工程类别共55个。

2.为了使价差系数逐渐完善，更加符合实际情况，我所积极听取各有关单位的反馈意见，于一九九一年九月份在天津召开了材料价差系数研讨会，会上工程定额所对材料价差系数测算的原则和方法作了详细的说明，与会代表重点就工程类别的划分、权数的确定、地区的划分和调整范围等内容进行了充分的讨论。

会后铁道部建设司以建技【1991】129号发布了会议纪要，根据会议纪要的精神，我们作了大量工作，完成了一九九一年度材料价差系数，与一九九0年度材料价差系数相比有以下特点：（1）调整了部分工程类别，使之更突出工程特点，使用起来更方便，将桥涵工程由五项增至十五项，补充了深水桥有关的工程类别等，调整后共计51个工程类别。

铁路工程建设材料费材料价差系数表简介在铁路工程建设中，材料费是不可避免的成本。

其中，材料价差系数是一个重要的参数，可以反映原材料价格的波动对工程成本的影响。

本文将介绍铁路工程建设材料费材料价差系数表，帮助读者了解该参数的具体含义及如何应用。

材料价差系数的定义材料价差系数（Material Price Fluctuation Coefficient）是指原材料价格发生一定波动时，以当前基准价计算，材料单价每一单位增加或减少的百分比。

该系数反映原材料价格波动对工程成本的影响程度。

材料价差系数的计算材料价差系数的计算公式如下：材料价差系数 = （当前单价 - 基准单价）/ 基准单价其中，基准单价是指起始时刻的单价，当前单价是指计算时刻的单价。

材料价差系数的值为正数时，表示单价上涨；为负数时，表示单价下跌。

材料价差系数表的应用铁路工程建设材料费材料价差系数表，是根据实际情况编制的一份材料价差系数参考数据表。

在工程建设中，可以根据该表中的系数值调整材料费用，以应对原材料价格波动对成本造成的影响。

以下是一份铁路工程建设材料费材料价差系数表：材料名称系数值沥青0.03沥青混合料0.02铁路钢材0.05水泥0.04砂0.02石子0.03从表中可以看出，不同材料的价差系数不同，对于同一波动幅度的原材料价格变化，其对应的材料费用的影响也不同。

例如，对于铁路钢材这一类别，当原材料价格上涨5%时，其材料费用会上涨5%×0.05=0.25%；而对于水泥这一类别，其材料费用会上涨5%×0.04=0.2%。

总结铁路工程建设材料费材料价差系数表是一个重要的参考数据表，能够帮助工程管理人员进行材料费用的调整。

在实际工程建设中，应根据具体情况选择合适的材料价差系数进行调整，以保证工程成本的合理控制。

基于铁路建设工程材料费及价差调整分析发布时间：2021-05-20T03:10:43.345Z 来源：《房地产世界》2021年2期作者：吴凡[导读] 在我国经济发展水平显著提升的趋势，各个城市铁路和公路等基础设施建设规模在不断扩大，在注重施工建设质量的基础上，也要对工程材料费用支出状况进行严格管控。

主要就是考虑到铁路工程在施工建设期间，会应用到多种同类型的施工材料，其在工程整体支出费用中占据重要比例。

吴凡中交第三航务工程局南京分公司引言在我国经济发展水平显著提升的趋势，各个城市铁路和公路等基础设施建设规模在不断扩大，在注重施工建设质量的基础上，也要对工程材料费用支出状况进行严格管控。

主要就是考虑到铁路工程在施工建设期间，会应用到多种同类型的施工材料，其在工程整体支出费用中占据重要比例。

1铁路建设工程材料类别1.1以材料供应方式为依据进行划分在铁路工程建设项目，施工图招标总价承包模式合同模式的作用下，可以严格按照材料供应方式这一内容，对将铁路建设工程材料进行划分，具体可以分为甲供材料、承包人自购材料。

如果从线下工程的角度进行细致分析，能够发现甲供材料主要就是指桥梁支座、钢梁伸缩装置、桥梁防水层材料等多种类型；对于承包人自购材料而言，主要包括钢筋、水泥、混凝土、多种具有辅助性特征的材料等。

1.2以材料调差规则为依据进行划分如果将材料调差规则作为材料划分依据，具体可以将铁路项目使用的材料细致分为：可调差材料、不可调差材料两种重要类型。

同样是以线下工程为例，展开阐述，会发现可调差材料实际上包括钢材、钢件、水泥、隧道防水板等多种类型的施工材料；对于不可调差材料而言，则是指碎石、片石等多种材料。

1.3以材料价差风险承担主体为依据进行划分通过将这项因素作为铁路建设工程材料划分的依据，可以将其划分为建设单位承担风险的材料、施工企业承担风险的施工材料。

全面结合铁路工程施工图招标总价承包合同模式进行分析，能够明确分担材料价差的主要原则。

各专业工程辅助材料价差调整系数表
一、引言
在工程建设中，辅助材料是不可或缺的一部分，它们在不同的专业领域中扮演着重要的角色。

然而，由于不同专业领域对于辅助材料的需求不同，以及市场供应的差异，导致各专业工程辅助材料的价格差异较大。

本文旨在整理各专业工程辅助材料的价差调整系数表，以便工程建设单位在编制预算和实施工程时有一个参考依据。

二、建筑工程
辅助材料价差调整系数
砂石 1.1
钢筋混凝土构件 1.2
防水材料 1.3
隔音材料 1.2
保温材料 1.1
三、水利工程
辅助材料价差调整系数
水泥 1.1
PVC管道 1.3
防水材料 1.2
水泵 1.4
阀门 1.2
四、电力工程
辅助材料价差调整系数
电缆 1.2
输电塔 1.5
变压器 1.3
绝缘材料 1.2
接地材料 1.1
五、交通工程
辅助材料价差调整系数
沥青 1.2
路灯 1.3
交通标志 1.1
隔离栏 1.4
路面标线 1.2
六、结论
通过对各专业工程辅助材料价差调整系数表的整理，可以看出不同专业领域对辅助材料的需求和重要性有所不同，因此在工程建设预算编制时应该结合实际情况进行合理的调整，以确保工程质量和经济效益的统一。

希望本文所整理的价差调整系数表能够为各工程建设单位提供一定的参考价值，促进工程建设行业的整体发展和进步。