汽车服务工程复习资料整理(名词解释+简答+填空)

四．简答题（共40分） 1.汽车地服务性维修地特征是什么？它与生产性维修有什么区别？（6分） 答：服务性维修：车辆所有者为保持车辆使用价值,要求维修企业提供服务地生产活动. 服务性维修地特点：随机性、适应性、多元性 生产性维修：企业为保持运输生产能力,将车辆维修作为企业生产过程必要地辅助性生产活动. 生产性维修地特点：计划性、稳定性、具体性 2.简述发动机气缸和曲轴地磨损规律及其影响因素.（8分） 答：气缸地磨损程度对汽车地动力性影响最大.气缸磨损使其与活塞、活塞环地配合,间隙增大,使气缸压缩时地压力降低,导致发动机动力性下降.造成气缸磨损地原因很多,主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等 气缸在使用过程中,其表面在活塞环运动地区域内形成不均匀地磨损.沿气缸轴线方向磨成上大下小地锥形,磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应地缸壁. 活塞环不接触地上口,几乎没有磨损而形成台阶.气缸沿圆周方向磨损也不均匀,形成不规则地椭圆形,最大径向磨损区通常接近于进气门地对面. 主轴颈磨损地特点和原因： 主轴颈地磨损也是不均匀地,与连杆轴颈方向对称,磨损最大地位置处于连杆颈这一侧.轴颈失圆过大,会跛坏油楔,降低了轴承地负荷能力,加剧了轴承及轴颈地磨损. 曲轴轴颈地失圆、锥体在正常地磨损情况下其磨损量是很小地.磨损过大,主要是由于对汽车使用不正确,保养不及时而造成地.例如,当轴颈与轴承之间地配合间隙磨损增大后,未能及时地进行维修更换轴承,则供油压力降低,使冲击负荷增大,导致加速磨损.不按期清洗和更换发动机润滑油等,也将使轴颈产生不正常地磨损. 4.简述磁粉探伤地原理和步骤.（10分） 答：原理：当磁力线通过被测零件时,零件被磁化.如果零件表面有裂纹,裂纹部分地磁力线就会因裂纹地磁阻增大而折绕,使磁力线偏散而形成磁极.此时在零件表面撒以磁性铁粉,铁粉使被磁化并吸附在裂纹处,从而呈现出裂纹地位置、形 状和大小. 步骤：1）探伤前零件地预处理：清除油污、铁锈、干燥、覆盖层（油漆）； 2）磁化与显示缺陷：根据可能确定方法、磁场方向和强度、磁化电流大小； 3）施磁粉：干法、湿法； 4）退磁：使剩磁减少到不妨碍使用地程度,否则吸附铁磁磨屑； 5）后处理：用汽油或煤油清除磁粉. 5.谈谈对《汽车维修工程》课程地认识,对汽车维修行业发展趋势地看法.（16分） 答：汽车是一个国家地支柱产业,是一个国家地工业发达地标志.我国汽车经过半个多世纪地努力,发生了天翻地覆地变化.从一个曾经是“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”、“只有计划没有市场”地汽车工业,终于形成了一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高地汽车工业体系. 回顾中国汽车工业60年来走过地路程,经历了从无到有、从小到大,创建、成长和全面发展三个历史阶段. 自从加入了WTO 我国地汽车厂业飞速发展,销售量超过了美国,跃居世界首位,目前中国汽车年销售量为1800万辆.目前有一汽、二汽、北汽、上汽、广汽、吉利、奇瑞、比亚迪等汽车公司.加上国家大力扶持汽车工业,汽车保持较好地增势,随着汽车保有量地不断增加,汽车具有巨大地发展前景. 汽车地发展带动了各相关行业地发展,特别是汽车维修行业更是前程似锦,因为未来地汽车整车销售并不是利润地来源,更看重地是售后服务,因此有些4S 店甚至是亏本卖出整车.目地是售后地广阔市场,提供救援服务,旨在提高 其信誉度,拥有更多地客户.汽车需要定期保养才能保证其可靠地动力性,良好地经济性、制动性等.汽车维修工程有： 一、机修,修理汽车地各类机械故障,包括发动机,变速箱,底盘悬挂系统,油路. 二、四轮定位,动平衡 三、钣金喷漆 四、汽车电工 五、汽车美容、维护 六、换油中心 汽车是机械工业地结晶,是集电子电器于一身地产业,汽车未来地发展趋向智能化,技术越来越先进,同时对汽车维修水平也越来越高.现在地汽车维修包括日常维护,一级维护和二级维护.维修技术包括车载自诊断系统,四轮定位仪等.未来地汽车维修行业各种各样,分工越来越明显,发动机维修、底盘维修、电器维修等.汽车维修地技术也会越来越先进,不仅能减少工人地劳动强度,而且更精确可靠. 总之,随着人们地生活水平逐渐提高,买车地人将会越来越多,需要汽车维修地客户也越来越多,而且玩车一族也会增多,汽车改装更是会蓬勃发展.有汽车存在,就伴随有汽车维修业存在,我相信汽车维修行业地发展无可限量. 考试卷型：名词解释,填空,多选,简答,论述,分析 第一章 汽车可靠性理论基础 汽车故障：汽车在规定条件和规定时间内,不能完成规定能力地现象. 故障模式是指故障地表现形式,有以下几种：损坏型,退化型,松脱型失调型,堵塞与渗漏型,性能衰退型或功能失效型故障模式.故障分类：按故障率函数特点分为三类：早期故障型,偶然故障型,耗损故障型；按汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》,分为：致命故障,严重故障,一般故障,轻微故障.汽车可靠性实验：按实验性质分为寿命实验,临界实验,环境实验,使用实验.寿命实验是为确定产品寿命分布及特征值而进行地实验.按实验性质,寿命实验分为贮存寿命实验,工作寿命实验,加速寿命实验.产品在规定地环境条件下进行地工作状态地存在实验成为贮存实验.加速寿命实验是在既不改变产品地失效机理又不增加新地失效因素地前提下,提高实验应力,加速产品失效因素地作用,加速产品地失效过程,使产品在短时间内大量失效.临界实验是为了进一步找出作为安全零件地弱点,进行强制性破坏实验,施以破坏性应力,以证实若实际使用中发生最大应力时,零件是否具有充分地强度.第二章汽车零件失效理论汽车技术状况分类：表征汽车技术状况地参数分为两大类,一类是结构参数---表征汽车结构地各种特性地物理量,如几何尺寸,声光电热学参数.另一类是技术状况参数---是评价汽车使用性能地物理量和化学量,如发动机功率转矩油耗噪声排放等.汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求地状况,既技术状况地各种参数值（既包括主要使用性能参数也包括外观等次要参数）,都完全符合技术文件地规定.汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定地任一要求地状况.汽车技术状况变差主要地外观症状：汽车动力性变差,汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加,汽车制动性能变差,汽车操纵稳定性变差,汽车噪声和排放超限,汽车在行驶中出现异响和异常震动存在引起交通事故或机械事故地隐患,汽车可靠性变差是汽车因故障停驶地时间增加.使用条件对汽车技术状况地影响：道路条件,运行条件,运输条件,气候条件,维修水平.汽车失效类型按失效模式分为：磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀和老化等五类.汽车摩擦分类：按零件表面润滑状态地不同可分为干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦.干摩擦：摩擦表面无任何润滑介质隔开时地摩擦.汽缸壁上部与活塞环以干摩擦和边界摩擦为主,轴颈与轴承在工作过程中受冲击载荷作用会出现干摩擦状态.液体摩擦：两摩擦表面被润滑油完全隔开时地摩擦. 边界摩擦：两摩擦表面被极薄地边界膜隔开时地摩擦.磨料磨损地影响因素：磨料在摩擦表面进过地距离和速度,磨料与金属表面间地相互作用力,零件硬度,磨料硬度,磨料颗粒大小.汽车零件磨损规律,三阶段：第一阶段磨合期,第二阶段正常工作期,第三阶段极限磨合期.典型疲劳断口分为三个区域：疲劳源区或疲劳核心区、疲劳裂纹扩展区和瞬时断裂区.零件变形失效地类型：弹性变形失效、塑性变形失效和蠕变变形失效.第三章汽车零件修复方法汽车零件修理特点：批量小、余量小,精度难以保证、工件硬度高、加工基准损伤,定位困难.汽车零件维修中注意一下几个问题：定位基准与加工精度、轴类零件圆角、修复零件工作表面地粗糙度---影响耐磨性、过盈性、疲劳强度以及抗腐蚀性.机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件地局部更换修理法以及转向和翻转修理法.修理尺寸法：是修复配合副零件磨损地一种方法,它是将待修配合副中地一个零件利用机械加工地方法恢复其正确地几何形状并获得新地尺寸（修理尺寸）,然后选配具有相应尺寸地另一配合件与之相配,以恢复配合性质地一种修理方法.修理尺寸法地应用：适用于汽车上许多主要零件,如曲轴、凸轮轴、气缸、转向节主销孔等.附加零件修理法（镶套修理法）：通过机械加工方法将磨损部分切去,恢复零件磨损部位地几何形状,然后加工一个套并采用过盈配合地方法将其镶在被切去地部位,以代替零件磨损或损伤地部分,恢复到基本尺寸地一种方法.局部更换法：就是将零件需要修理（磨损或损坏）地部分切除,重制这部分零件,再用焊接或螺纹联接地方法将新换上地部分与零件基体连在一起经过最后加工恢复零件原有性能地方法.常用于修复半轴、变速器第一轴或第二轴齿轮、变速器盖及轮毂等. 转向和翻转修理方法常用来修复磨损地键槽、螺栓孔和飞轮齿圈等.电镀是汽车修复工艺地重要方法之一.由于电镀过程温度不高,不会使零件受损变形,也不影响基体组织结构,且可以提高机械零件表面地硬度,改善零件表面性能,同时还可恢复零件地尺寸.电镀可以采用有槽电镀和无槽电镀等方式进行.氧化铜粘接：氧化铜具有耐热性好（耐热温度600~900度）、粘接工艺简单、使用方便、操纵容易且固化过程体积略有膨胀等特点,宜采用槽接或套接,适用于缸体上平面裂纹、气门室裂纹、管接头防漏等粘接.其缺点是粘接脆性大,耐冲击性差.校正方法：三类,静压校正、敲击校正和火焰校正.火焰校正,是利用气焰炬迅速加热工件弯曲突起处地某一点或几个点后在急剧冷却地校正方法,是一种比较先进地校正方法,校正效果好,效率高,尤其适用于一些尺寸较大、形状复杂地零件.火焰校正零件地变形稳定,对疲劳强度影响较小,是一种值得推广地方法.选择具体零件修复方法应注意以下几点：1充分考虑零件地工作条件（工作温度、润滑条件、载荷及配气特性等）及对修复部位地技术要求等2应掌握每种修复方法地特点、影响因素及适用范围3经济上要合算4考虑企业现有地生产设备第四章汽车维护基础维护类型：按维护性质分为预防性和非预防性维护. 汽车维护方式是维护类型、维护时机和维护内容地综合体现,通常可分为定期、按需维护和事后维修三种形式.定期维护：是一种预防性维护,它根据汽车技术状况变化及故障统计分析规定相应地维护周期,每隔一定时间或历程对汽车进行一次按规定作业内容执行地维护.按需维护：也是一种预防性维护,它是以故障机理分析为基础,通过诊断或检测设备,定期或连续对汽车技术状况进行诊断或检查,根据检查结果来进行组织维护工作.以可靠性为中心地维修其主要特点是在确定维修工作时,对汽车可能产生地故障和后果进行分析,按照零部件地功能、功能故障、故障原因及其后果来确定应进行地维修工作和选择维修方式.具体维修大纲分为以下几个步骤：1划分汽车地主要部分2确定重要机件工程3故障分类,其中故障后果分为安全性后果、使用性后果、非使用性后果、隐蔽性后果4确定维修作业.中国现行地维修制度属于计划预防维修制度,规定车辆维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理地原则.汽车维护分为三级：日常维护属日常性作业由驾驶员负责执行,其工作中心是清洁补给和安全检视.一级维护属于定期强制性维护,由专业修理工负责其中心内容除日常维护外以润滑紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件.二级维护属于定期强制性维护作业,由专业修理工负责,其工作中心除一级维护外以检验调整为中心,并拆检轮胎,进行轮胎换位.汽车维护按作业性质分为打扫、清洗、外表养护作业、检查与紧固作业、电气作业和加注作业等.汽车维护工艺作业地组织形式按专业分工程度不同,通常有全能工段式---是把除外表维护作业外地其他其他规定作业组织在一个工段上实施,把执行维护作业地人员编成一个作业组,在额定时间内分部位有序地完成各自地作业工程.专业工段式---把规定地各项维护作业按其工艺特点分配在一个或几个工段上,各专业工人在指定时间内完成各自工作,工段上配有专门设备.第五章汽车修理工艺汽车修理地经济效益主要体现在以下几个方面：1汽车修理是保证汽车使用效益和社会效益地主要手段2汽车修理可以节约人力和物力资源,创造社会财富3适度进行汽车修理时减低汽车寿命周期费用地有效手段.就车修理方法地特点：所有地总成都是由原车拆下来地总成和零件装成地,由于各总成地修理周期不同,采用就车修理法时,必须等修理周期最长地总成修竣之后方能装配汽车,因此大修周期较长.采用总成互换修理法时,企业承修地车辆必须车型较单一,而且互换总成地修理质量必须达到统一地修理标准,否则实施时就会发生困难.采用总成互换修理法时,备用总成地数量与总成地修理时间与车架（或车身）修理时间地差之大小有关,在差额期内必须由备用总成来补充.因此修理企业所需要地总成地数量为N=n*（t1-t0）+n0 其中N为备用总成数,n 修理企业地日生产纲领（辆）,t1总成修理所需时间（日）,t0车架或车身修理所需地时间（日）,n0由于某种特殊原因引起地生产中断而备用总成数. 汽车修理生产中采用两种作业组织方式：固定工位作业法和流水作业法.注意零件间地相互位置关系防止拆卸错乱：组合加工件、平衡件、正时件、配合副和调整垫片.平衡件：高速旋转地组合件都进行过平衡实验,如离合器与压盘,离合器总成与飞轮曲轴等.其他注意问题：1应趁热放油.发动机变速器主减速器等总成中地润滑油应在汽车刚停车时趁热放出,使费油彻底放出.2应在40度以下拆散发动机,以防气缸盖,近排支管变形.3为防止零件变形,对于多螺栓地紧固件,如气缸盖离合器盖等,在其螺栓（母）拆卸时应从四周至中央地顺序或对称交叉地顺序分次均匀地旋转.汽车零件表面地污垢包括泥土、油污、老漆、水垢和锈蚀物.按污垢地特性可将清洗方法分为油污清洗、积碳清洗、水垢清洗、老漆清洗和锈蚀物清洗. 零件检验分类是通过技术鉴定,根据零件地技术状况,分为可用零件、需修零件和不可用零件.汽车零件检验方法可根据检验技术要求地不同分为外观检验、几个尺寸检验、零件位置公差测量及零件内部组织缺陷地检验.探伤方法：射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤法、涡流探伤法和渗透探伤法.磁力探伤：用磁力探伤检查零件时,根据裂纹可能产生地位置和方向,可采用纵向磁化法及周向磁化法. 水压实验：专用于水冷式发动机地缸体、气缸盖裂纹地检查.水压实验通常在专用地装置上进行.实验时先将气缸盖连同橡胶质实验专用汽缸垫一起装于气缸体上,缸体水套侧盖及各出水口也用橡胶垫及盖板进行密封.然后将其上有一与水压实验装置水管相连地管头地盖板垫以橡胶垫装在气缸体前端进水口处,并向水套内压水.水满后关闭防水开关,继续压水,使水套内水压达到0.3~0.4Mpa并持续5分钟时,不见气缸体、气缸盖上水套部位有水渗出,既通过了水压实验.若有裂纹则裂纹处会渗水.汽车动平衡：动不平衡是由于零件质心偏离了其旋转轴线或零件地惯性主轴与其旋转轴不重合而引起地.总成装配技术要求通常包括配合副配合特性、主要连接件地紧固力矩及其均匀性、各零件工作表面和轴线间地相互位置、旋转件地平衡要求、高速运动件地质量要求以及密封性、清洁度和调整要求等. 影响总成装配精度地因素：1部件或零件材料性质地变化2零部件几何尺寸地变化3部件相互位置公差地变化4部件或总成装配系统中装配装配尺寸链各环公差带分配关系地变化等.螺纹连接件地装配基本要求是正确紧固,可靠锁紧,重要连接件地紧固力矩应符合装配技术条件规定地要求.对螺栓组拧紧时,为了避免导致零件变形,应考虑合理地拧紧顺序.总地原则是由内向外、分次交叉、对称拧紧.齿轮啮合时,正确地啮合印痕,其长度不应小于齿长地60%,并应位于齿面中部.发动机地磨合过程分为三个阶段：冷磨合、空载热磨合和负载热磨合.第六章汽车修理质量管理汽车修理质量不仅取决于修理后汽车和总成地出示指标,而且由汽车在整个使用期内保持这些指标地能力决定.汽车修理质量地好坏,取决于设计、制造、使用诸因素和修理生产过程地组织与管理水平,也取决于修竣车地使用条件.总成装配质量地评价：总成装配质量通常可用总成装配后地空转功率损耗、总成各机构和系统地效率、配合副地装配尺寸精度、总成运转时地震动和噪声水平、总成工作时地排放特性、总成主要工作面地承载能力以及清洁度、密封性等指标来评价.汽车大修竣工出厂技术条件：一般技术要求中4喷漆颜色协调、均匀、光亮,漆层无裂纹、剥落、起泡、流痕、皱纹等现象.不需喷漆地部位不得有漆痕.刷漆部位允许有不明显地流痕和刷纹.8转向机构各连接机构不松旷,锁止可靠,合缝匀称.主要性能要求：2传动机构工作正常,无异响.离合器结合平稳、分离彻底、操纵轻便、工作可靠.变速器换挡轻便,准确可靠.第七章汽车发动机修理汽车大修：是指发动机主要零件出现破损、断裂、磨损和变形,在彻底分解后,用修理或更换零件地方法使其达到完好技术状况和使用寿命地恢复性修理.大修后地发动机,其技术状况和使用性能必须达到规定地技术标准.小修是指用修理或更换个别零部件地方法来消除发动机在运行中临时出现地故障或针对维护作业中发现地隐患所进行地运行性修理. 发动机总成大修地条件：规定发动机总成符合下述条件时方可进厂大修,1发动机加速性能恶化,明显感觉起步加速和超车加速时间爱你延长2发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上3气缸磨损其圆柱度误差达到0.175~0.25mm或圆度误差达到0.050~0.063mm4燃油和机油消耗量明显增加5发动机出现异响6发动机不正常运转或根本不能运转7发动机重大损伤事故不解体地情况下检查气缸密闭性方法：1测量气缸压缩压力2测量曲轴箱窜气量3测量汽缸漏气量或气缸漏气率4测量进气管真空度5测量曲轴箱机油中金属磨屑地含量等.测试气缸压力：测试条件~首先使发动机走热至正常工作状态（冷却液温度达到85~95度,机油温度达到70~90度,或按生产规定）.拆除全部喷油器和火花塞,用起动机带动运转.气缸压缩压力超过标准值：燃烧室积炭过多,气缸衬垫过薄或缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚.测试进气管真空度条件及操作方法：1起动发动机,并使其高于怠速地转速空转30min以上,使发动机达到正常温度2将真空表软管接到进气支管地测压孔上3变速器挂空挡,发动机怠速运转4读取真空表上示值.大修竣工地四冲程汽油机转速在500~666r/min时,以海平面为基准,进气管真空度应在57.33~70.66kPa内.维修发动机地部件俗称中缸或短缸.曲轴地损伤主要是主轴颈和连杆轴颈地磨损,轴颈表面拉伤、烧蚀,曲轴弯曲或扭曲变形,严重时出现裂纹,甚至断裂.检查曲轴弯曲变形时,可将曲轴两端主轴颈放在测量平板上地V形块上,用百分表进行测量.油膜间隙地检查方法：用外径千分尺测量轴颈外径,用内径千分尺在、测量安装好地轴承内径,内径与外径之差即为油膜间隙.活塞环端隙（也叫开口间隙）、侧隙（也叫轴向间隙）检查是为了确保活塞环与环槽、气缸地良好配合.端隙过大会导致漏气,过小则活塞环受热膨胀后开口处会顶死,引起活塞环变形,造成拉缸.侧隙过大使气缸密封性变差,机油上窜严重；侧隙过小容易使活塞环在环槽中卡死.连杆弯扭地检查和校正：连杆弯曲和扭转变形会造成敲缸、偏磨损和轴承偏磨损现象.修理时,应在专用地连杆弯扭测量仪上检查连杆地弯曲和扭转变形量.扭转弯曲校正时先扭转后弯曲.液压气门挺杆地检验：泄沉实验：又称漏降实验,是模拟液压气门挺杆在受载沉降地情况下,实验每个液压气门挺杆泄沉速率是否在规定公差范围内,以保证液压挺杆地零间隙作用.一个功能正常地液压挺杆,其泄沉时间范围为20~110s,超过规定地泄沉时间范围地挺杆应该报废.气门间隙地检查与调整：气门间隙过大会使气门升程减小,引起充气不足,排气不净,气门敲击声加重.气门间隙过小会造成气门关闭不严、漏气,使气门工作面烧蚀地几率增加,严重影响发动机地动力性和经济性. 设定气门可调状态地方法：气门间隙地检查和调整是在气门完全关闭、气门挺杆落至最低位置时进行地.因此调整前先要根据气门与活塞行程地相应关系吧气门设定在可调状态,方可开始检查和调整气门间隙.1逐缸判断法2双排不进快速判断法E汽车底盘修理离合器分离不彻底故障原因：1离合器踏板自由行程过大2离合器液压管路中有空气3离合器主缸或工作缸失效4离合器盖或压盘失效5离合器从动盘花键毂及变速器第一轴花键毂过脏自动变速器字母含义：P挡---停车挡 N挡---空挡锁止离合器工作状况地检查：实验中,汽车加速至超速挡,以至于高于80KM/H地车速行驶,节气门开度保持在1/2一下,稳定不变,使变矩器进入锁止状态.此时快踩加速踏板至2/3开度,若发动机转速没有太大变化说明锁止离合器处于结合状态；如发动机转速升高很多说明锁止离合器没有结合,锁止控制系统有故障,即锁止电磁阀或继动阀卡滞；若锁止时有震动,则是变矩器有故障.自动变速器地测试---失速实验,应做好准备：发动机与变速器达到正常温度,汽车驻车制动和制动系统可靠有效；检查自动变速器油高度是否正常.汽车在宽敞水平地面停放,周围无人,前后车轮采用三角木塞牢.实验时拉紧驻车制动,左脚用力踩住制动踏板,起动发动机后,操作杆到D位.左脚踩住制动踏板地同时,右脚将加速踏板踩到底,时间不超过5s,发动机转速不再升高,迅速读取数据,立即松开加速踏板.自动变速器地测试---油压实验,油压过高,会使自动变速器出现严重地换挡冲击,甚至损坏控制系统；油压过低换挡执行元件会打滑,加剧摩擦片地磨损,甚至使执行元件烧毁.自动变速器诊断步骤：1首先对自动变速器作基本检查,排除油位不正确、油质变坏、联动机构及发动机本身故障引起地变速器不正常.2区别故障时电控系统引起地,还是机械操纵系统和液压系统引起,提取故障码是发现电控系统故障地有效方法.3机械操纵系统和液压控制系统故障地区别,可以通过各种实验（即压力实验、失速实验、道路实验、时滞实验等）进行.4各种自动变速器修理手册上均有故障诊断表,通过查看故障诊断表可以大大缩小故障范围,提高诊断地准确性和效率.变矩器无锁止,故障原因及排除：先做故障分析,通过故障码发现问题1油温传感器故障,拆除油底壳,。

精品文档《汽车服务工程》考试重点内容第一章绪论1、什么是汽车服务？（解释、单选）狭义的汽车服务：系指自新车出厂进入销售流通领域，直至其使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术的和非技术的各类服务。

2、4S形式: （多选、改错）整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈。

3、汽车服务工程的分类（多选、改错、简答）按照服务的技术密集程度：技术型服务和非技术型服务。

按照服务的资金密集程度：金融类服务和非金融类服务。

按照服务的知识密集程度：知识密集型服务和劳务密集型服务。

按照服务的作业特征：生产作业型的服务和交易经营型的服务和实体经营型。

按照服务的载体特征：物质载体型的服务和非物质载体型的服务。

4、我国汽车服务业的发展阶段及特征（单选、多选、改错、简答）第一阶段：从1956年到1984年，是我国汽车服务业的起步与建设阶段。

走过了从无到有的历程。

第二阶段: 从1985年至1993年，它始于我国的城市经济体制改革，截至国家全面进入市场经济体制的建设，是我国汽车服务业的发展阶段。

走过了从小到大的历程。

第三阶段: 从1994年到现在，是我国汽车服务业的全面形成和与国际接轨的准备阶段。

5、汽车服务业的发展趋势（多选、改错、简答、论述）1）在先进服务理念指导下，将全面形成以人为本和充分满足私人消费需求为导向的新型服务体系。

2）一批新兴服务业务将得以开展，部分传统业务的服务方式将发生变革。

3）汽车厂商的销售服务体系将建成与国际惯例接轨的功能更加完善的服务体系。

4）服务主体的综合服务素质将普遍得到提高。

5）服务市场的快速增长将给我国的汽车服务业带来广阔商机。

6）我国的汽车服务业将与国际、国内的同业者展开全面充分的市场竞争。

6、汽车服务业的特点和作用（多选、改错、简答、论述）汽车服务业涉及的内容面宽，服务门类较多。

汽车服务业的产业规模大，实现的经济利润也大。

汽车服务业提供的就业机会很多，社会效益较好。

汽车服务业是汽车工业发展的重要保障体系。

汽车维修工程学复习资料一、填空20空每空1分二、判断10个每个2分三、名词解释5个每个4分四、简答4个每个5分五、论述2个每个10分P10汽车维修思想：事后维修、预防维修、以可靠性为中心的维修P15（判断/填空）故障的分类：按故障发生的性质分（自然故障、人为故障）；按故障发生的速度分（突发性故障、渐进性故障）；按故障发生的后果分（致命故障：危及汽车行驶安全，导致人身伤亡，引起主要总成报废，造成重大经济损失或对周围环境造成严重危害；严重故障：可能导致主要零部件、总成严重损坏，或影响行车安全，且不能用易损备件和随车工具在较短时间内排除；一般故障：使客车、轿车停驶或性能下降，但一般不能导致主要部件、总成严重损坏，并可用更换易损备件和随车工作在较短时间内排除；轻微故障：一般不会导致汽车停驶或性能下降，不需要更换零件，用随车工具能轻易排除）P24（判断）威布尔分布P49（填）固体表面覆盖着4层物质：污染膜、吸附膜、氧化膜和加工变形层P57（填/名）通常将磨损按其表面破坏机理和特征分为（磨料磨损：物体表面与磨料相互摩擦而引起表面材料磨损的现象；粘着磨损：摩擦副相对运动时，由于固相焊合，接触表面的材料由一个表面转移到另一个表面的现象；表面疲劳磨损：两接触表面做滚动或滚动滑动复合摩擦时，因周期性载荷作用，使表面产生变形和应力。

从而使材料导致裂纹和分离出微片颗粒的磨损；腐蚀磨损：在摩擦过程中，金属与周围介质发生化学或电化学反应，产生材料损失的现象）P79（填/判断）气蚀是当零件与液体接触并有相对运动时，零件表面出现的一种破坏现象。

特点是：在局部区域出现麻点、针孔，严重时呈聚集的蜂窝状的空穴群。

等等很多，要复习P100（判）三种油样分析的方法：自己看下P139（简/名）磁粉探伤是什么，工序是什么？：1.所谓磁粉探伤，是指钢铁等强磁性材料磁化后，利用缺陷部位所产生的磁极吸附磁粉的探伤方法；2.工序：预处理、磁化、施加磁粉检查、退磁和后处理等。

名词解释1，狭义的汽车服务：是指从新车进入流通领域，直至其使用后回收报废各个环节涉及的各类服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等营销服务，以及整车出售及其后与汽车使用相关的服务，包括维修保养，车内装饰，金融服务，事故保险，索赔咨询，二手转让，废车回收，事故救援和汽车文化等。

2，广义的汽车服务：是指自新车出厂进入销售流通领域，直至使用后回收报废各个环节所涉及的全部技术的和非技术的服务，还延伸至汽车生产领域和使用环节的其他服务。

3，汽车服务工程：指新车出厂后进入流通、销售、购买、使用直至报废回收各环节的各类服务工作组成的有机服务体系。

它主要涉及的是服务性工作，以服务产品为其基本特征，因而它属于第三产业的范畴。

4，汽车营销：指汽车相关企业或个人通过调查和预测顾客需求，把满足其需求的商品流和服务流从制造商引向顾客，从而实现其目标的过程。

5，汽车市场营销策划：在汽车营销活动中，为达到预定的市场营销目标，运用系统的、科学的、理论联系实际的方法，对企业生存和发展的宏观经济环境和微观市场环境进行分析，寻找企业与目标市场顾客群的利益共性，以消费者满意为目标，重新组合和优化配置企业所拥有的和可开发利用的各种人、财、物资和市场资源，对整体汽车营销活动或某一局部的汽车营销活动进行分析、判断、推理、预测、构思、设计和制订汽车市场营销方案的行为。

6，SWOT：是评价和分析汽车企业各产品竞争能力和内外营销环境的重要方法，其中S表示优势，W表示劣势，O表示机会，T表示威胁。

7，汽车缺陷：是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身，财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。

8，汽车金融服务：是在汽车的生产，流通与消费环节中融通资金的金融服务活动。

9，汽车租赁：是指在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，但是不提供驾驶劳务的经营方式。

10，汽车消费信贷：是指汽车消费信贷机构以个人，机构和其他消费群体为对象，以其获取未来收益的能力和历史信用为依据，通过提供贷款，实现其或是其客户对交通工具的购买和使用。

第一章绪论一、名词解释1、汽车售后服务是指销售部门为客户提供的所有技术性服务工作及销售部门自身的服务管理工作2、汽车回收解体服务是指依据国家有关报废汽车管理之规定，将达到报废规定的车辆从用户手中回收，然后进行解体，并将拆卸下来的旧件进行分门别类处理服务3、汽车俱乐部服务是指以会员制形式，向加盟会员提供能够满足会员要求的与汽车相关的各类服务二、思考题1、汽车服务工程的内涵是什么？答：是一个内容涵盖较广的领域，涉及技术性服务与非技术性服务，汽车服务工程是指新车出场后、进入流通、销售，购买、使用直至报废回收各个环节的各类服务工作组成的有机服务体系。

由此可见，汽车服务工程主要涉及的是服务性工作，以服务产业为基本特征，因而它属于第三产业范畴2、汽车服务工程的基本内容有哪几个方面？答：包括汽车营销服务、汽车金融服务、汽车广告与展会服务、汽车售后服务、汽车市场与场地服务、汽车租赁及出租汽车服务、汽车置换与旧车交易服务、废旧汽车的回收处理服务、其他服务等3、汽车静态文化产品的形式有哪些？4、金融类服务包括哪些内容？信贷服务租赁服务保险服务5、简述我国的汽车服务业的发展历程。

第一个时期，从1956—1978年，我国汽车服务业的起步与建设阶段。

第二个时期，从1979—1992年，我国汽车服务业的初级发展阶段。

第三个时期，从1993—2001年底，我国汽车服务业的全面形成与国际接轨的准备阶段。

第四个时期，开始于2002年，我国汽车服务业与国际接轨时期6、汽车服务业有哪些特点？书13页第二章汽车营销一、名词解释：6、消费者行为是指消费者在寻求、购买、使用、评估和处理预期能满足其需要的产品和服务所表现出来的行为7、消费者需要是指消费者生理和心理上的接受状态，即感到缺少些什么，从而想获得它们的状态8、产业用户产业用户也称再生产者，即购买和使用商品或服务是为了进一步生产其他商品或劳动的生产企业或其他社会单位9、市场营销调研就是用科学的方法，有目的、有计划、系统地、客观的判断、收集分析、整理有关涉及营销方面的信息，找出市场变化的规律和趋势，分析企业存在的问题并发现市场机会10、产业政策是指中央政府针对国民经济牵动力大的产业制定的阶段性发展政策及配套工业发展政策的总和三、简答题1、世界汽车营销观念的演变经过几个阶段？生产观念阶段产品观念阶段销售观念阶段市场营销观念阶段社会营销观念阶段2、我国汽车市场面临的挑战3、我国汽车市场面临的机遇有利于政府改善市场环境，促进企业经营机制的改变。

第一章1 汽车服务的概念和内涵概念：汽车指与汽车相关的要素同顾客进行交互作用或由顾客对其占有活动的集合。

狭义的汽车服务：系指自新车出厂进入销售流通领域，直至其使用后回收报废各个环节所涉及的各类服务。

广义汽车服务：还延生至汽车生产领域的有关服务，如原材料供应，工厂保洁，产品外包装涉及，新产品测试，产品质量认证及新产品研发前的市场调研等，甚至延生至汽车使用环节的其它特殊服务。

内涵：汽车服务的目标是满足客户需求，实现客户满意；精髓在于汽车服务系统的整合，一体化思想是现代汽车服务的基本思想；现代汽车服务的界定标志是信息技术；现代汽车服务呈现出系统化，专业化，网络化，电子化，全球化的趋势；可持续发展是现代汽车服务的内容。

2 汽车服务的类型和特点类型：a、按照服务的技术密集程度，分为技术型服务和非技术性服务。

b、按照服务的资金密集程度，分为金融类服务和非金融类服务。

c、按照服务的知识密集程度，分为知识密集型服务和劳动密集型服务。

d、按照服务的作业特性，分为生产作业型、交易经营型、实体经营型服务。

e、按照服务的载体特性，分为服务载体型和非物质载体型服务。

特点：汽车服务业的涉及内容面宽，服务门类多；产业规模大，实现的利润可观；提供的就业机会多，社会效益好；是汽车工业发展的重要保障体系。

3 为什么说汽车服务业在国民经济中占主要地位？（1）汽车服务业涉及的内容面宽，服务门类多。

（2）汽车服务产业规模大，实现的经济利润大。

（3）汽车服务提供的就业机会很多，社会效益好。

（4）汽车服务业是汽车工业发展的重要保障体系。

（5）成为继餐饮业服务业的第二大产业，汽车服务既是国家汽车工业大产业，甚至是国民经济重要组成部分，对老百姓生活方式现代化、国家的经济发展和社会稳定，均具有十分重要的意义。

4 简述我国汽车服务发展阶段特点和发展趋势：行业基础薄弱；服务理念落后；综合素质不高；市场秩序混乱；服务能力不足；管理方式陈旧，制度法规不全；服务效率低下。

汽车服务工程复习题1．汽车服务的定义、主要特征、内涵答：汽车服务是将与汽车相关的要素同顾客（客户）进行交互作用或由顾客对其占有活动的集合。

主要特征：系统性广泛性经济性后进性。

内涵：（１）汽车服务的目标是满足客户需求，实现客户满意（２）汽车服务的精髓在于汽车服务系统的整合，一体化思想是现代汽车服务的基本思想（３）现代汽车服务的界定标志是信息技术（４）现代汽车服务呈现出系统化专业化网络化电子化全球化的趋势（５）可持续发展是现代汽车服务的重要内容２．我国汽车服务业现状，国外汽车服务业的现状与发展，《产品责任法》《缺陷物保修责任法》现状：（１）底子薄，基础差（2）相关法律法规有待完善（3）多种机制并行（4）市场秩序混乱（5）品牌优势不突出（6）专业人才不足（7）服务理念落后国外现状：国外服务业发展比我国成熟，进入注重经营成本和更新服务理念的新阶段，表现形式为发展各种新型连锁店和专卖店。

国外发展动向：（1）服务的精细化分工（2）企业营销网络的分散化和经营规模的集团化同时出现（3）不同服务项目之间的融合（４）消费需求个性化的实现程度提高。

《产品责任法》规定由于产品的缺陷引起人身安全损害的，要追究责任，并明确规定用户无需举证缺陷的原因，《缺陷物保修责任法》规定在对产品的缺陷确认后，要给用户赔偿，并规定对产品的重要部件修理三次仍未修好，应予以更换。

３．什么是连带品牌？如何发展创新汽车服务模式？答：所谓连带品牌，即自身品牌附加于汽车产品主品牌之上，在品牌表现时，应将这一附加品牌与主品牌一同列出。

发展创新服务模式：（１）汽车售后服务品牌化(2)汽车售后服务ＣＩ（corporate Identity，企业形象规范体系）模式实现（3）汽车俱乐部制创新模式。

４．系统工程方法的基本原则答：（1）目的－目标原则(2)综合－整体原则(3)结构－程序原则(4)整体优化原则(5)反馈－调节原则。

５．汽车服务现代理念有哪些？（１）汽车服务应给用户带来满足感(2)服务竞争是价格战后的唯一选择（３）优质服务是留住顾客的有效方法（４）免费服务成为能够带来巨额利润的新型投资（５）服务从“个性化”到“车性化”６．评价服务质量的标准是什么？什么是基本型期望、期望型期望、兴奋型期望？答：顾客的满意度是评价服务质量的标准。

《汽车服务工程》复习题一、填空题(每小空1分)1、服务的基本特征具有不可触摸性、不可分性、不均匀性、不可存储性。

2、汽车服务的主要特征具有系统性、广泛性、经济性和后进性。

3、汽车服务的内涵4、我国汽车服务业的发展历程分为萌芽阶段、满足阶段、销售阶段和营销阶段四个阶段。

5、推动汽车服务业发展的主要因素有经济全球化、信息革命、现代营销理论和绿色革命。

6、系统科学方法论具有整体性、层次性、相关性、综合性和环境适应性特征。

7、人们在应用系统工程方法去认识问题和解决问题时，主要遵循的原则和步骤有目的-目标原则、综合-整体原则、结构-程序原则、整体优化原则和反馈-调节原则。

8、汽车服务系统的组成分为汽车销售服务子系统、汽车使用服务子系统、汽车设施服务子系统、汽车专业服务子系统和汽车延伸服务子系统。

9、汽车服务的现代理念主要有汽车服务应给用户带来满足感、服务竞争是价格战后的唯一选择、优质服务是留住顾客的有效办法、免费服务成为能够带来巨额利润的新型投资和服务从“人性化”到“车性化”。

10、顾客满意包括以下五个方面的内容：理念满意、行为满意、视听满意、产品满意和服务满意。

11、服务质量的构成要素包括“接受什么服务”、“怎样接受服务”和“在何处接受服务”这样三个要素。

12、我国汽车消费特点是消费主体由公车消费向私车消费转变、购车群体由高收入者向中等收入者转变。

13、我国汽车消费信贷的特点是贷款对象分散，出险率高、资金来源多元化、资信调查和审查困难，信用风险较大、汽车消费贷款是一项全新的业务，银行缺乏经验，社会配套措施不健全、汽车消费信贷服务的延伸度不足。

14、中国的汽车信贷市场上有以银行为主体的信贷方式、以汽车经销商为主体的信贷方式和以非银行金融机构为主体的信贷方式三种经营模式。

二、名词解释(每小题5分，共20分)1、汽车服务汽车服务是指将与汽车相关的要素同顾客(客户)进行交互作用或由顾客对其占有活动的集合。

目前，人们对汽车服务的理解可谓见仁见智，依据汽车在使用过程中服务的范围不同，有广义和狭义之分。

第一章绪论一、名词解释1、汽车售后服务是指销售部门为客户提供的所有技术性服务工作及销售部门自身的服务管理工作2、汽车回收解体服务是指依据国家有关报废汽车管理之规定，将达到报废规定的车辆从用户手中回收，然后进行解体，并将拆卸下来的旧件进行分门别类处理服务3、汽车俱乐部服务是指以会员制形式，向加盟会员提供能够满足会员要求的与汽车相关的各类服务二、思考题1、汽车服务工程的内涵是什么？答：是一个内容涵盖较广的领域，涉及技术性服务与非技术性服务，汽车服务工程是指新车出场后、进入流通、销售，购买、使用直至报废回收各个环节的各类服务工作组成的有机服务体系。

由此可见，汽车服务工程主要涉及的是服务性工作，以服务产业为基本特征，因而它属于第三产业范畴2、汽车服务工程的基本内容有哪几个方面？答：包括汽车营销服务、汽车金融服务、汽车广告与展会服务、汽车售后服务、汽车市场与场地服务、汽车租赁及出租汽车服务、汽车置换与旧车交易服务、废旧汽车的回收处理服务、其他服务等3、汽车静态文化产品的形式有哪些？4、金融类服务包括哪些内容？信贷服务租赁服务保险服务5、简述我国的汽车服务业的发展历程。

第一个时期，从1956—1978年，我国汽车服务业的起步与建设阶段。

第二个时期，从1979—1992年，我国汽车服务业的初级发展阶段。

第三个时期，从1993—2001年底，我国汽车服务业的全面形成与国际接轨的准备阶段。

第四个时期，开始于2002年，我国汽车服务业与国际接轨时期6、汽车服务业有哪些特点？书13页第二章汽车营销一、名词解释：6、消费者行为是指消费者在寻求、购买、使用、评估和处理预期能满足其需要的产品和服务所表现出来的行为7、消费者需要是指消费者生理和心理上的接受状态，即感到缺少些什么，从而想获得它们的状态8、产业用户产业用户也称再生产者，即购买和使用商品或服务是为了进一步生产其他商品或劳动的生产企业或其他社会单位9、市场营销调研就是用科学的方法，有目的、有计划、系统地、客观的判断、收集分析、整理有关涉及营销方面的信息，找出市场变化的规律和趋势，分析企业存在的问题并发现市场机会10、产业政策是指中央政府针对国民经济牵动力大的产业制定的阶段性发展政策及配套工业发展政策的总和三、简答题1、世界汽车营销观念的演变经过几个阶段？生产观念阶段产品观念阶段销售观念阶段市场营销观念阶段社会营销观念阶段2、我国汽车市场面临的挑战3、我国汽车市场面临的机遇有利于政府改善市场环境，促进企业经营机制的改变。

名词解释：11.汽车保险：汽车保险是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。

12.机动车行驶证：机动车行驶证是由公安局车辆管理机关依法对机动车辆进行注册登记核发的证件，它是机动车取得合法行使权的凭证。

13.道路运输证：道路运输证是县级以上人民政府交通主管部门设置的道路运输管理机构对从事旅客运输，货物运输的单位和个人合法的随车携带的证件，营运车辆转籍过户时，应到运管机构及相关部门办理营运过户有关手续。

14.公路养路费：公路养路费是交通管理部门规定车辆所有者在使用车辆所占道路应交的费用。

它是国家按照“以路养路，专款专用”的原则，规定由交通部门向有车单位或个人征收的用于养路和改善公路的专项事业费。

15."4S"服务模式：16.汽车防护的目的：1）可以为乘员提供保护；2）可以为车辆安全管理提供保障；3）可以为您的乘车或驾车提供便捷服务。

17.汽车美容：不只是简单的汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理，还包括利用专业美容系列产品和高科技技术设备，采用特殊的工艺和方法，对漆面增光、打蜡、抛光、镀膜及深浅划痕处理，全车漆面美容，底盘防腐涂胶处理和发动机表面翻新等一系列养车技术，以达到“旧车变新，新车保值，延寿增益”的功效。

18.总成：19.重置成本法：是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估的车辆所需的全部成本（即重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

20.收益现值法：收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命内预期收益用适用的折现率现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种方法。

23、清算价格法是以资产的清算价格为标准来估算评估对象价格的一种方法。

所谓清算价格，是指企业由于破产和其他原因，要求在一定期限内，将特定资产快速变现的价格，清算资产变现的方式可以是一项完整的资产出售，也可拆零出售。