GSM-R业务流程解析

第19讲GSMR通信系统基站与手机的通信流程GSM-R通信系统（GSM-Railway）是一种专门为铁路通信而设计的移动通信系统，用于铁路运输领域，以提供高可靠性、高安全性的通信服务。

该系统由基站和手机组成，通过特定的通信流程实现信息的传输和交换。

GSMR基站主要负责管理和控制与之连接的手机的通信，同时还与其他基站进行通信，以实现不同区域的覆盖和无缝切换。

手机则负责与基站进行通信，同时处理和传输其他用户的呼叫和数据。

通信流程如下：1.手机开机和注册：当手机开机时，它将周围的基站，并选择信号最强的基站进行注册。

手机将发送注册请求给基站，包括手机的身份信息和位置信息。

基站收到请求后，将验证手机的身份信息，并将其注册到系统中。

手机在成功注册后，将收到一个临时标识符（TMSI）和一个临时网络识别码（TIN）。

3.呼叫信令交换：当呼叫请求被接受后，基站将与被叫终端进行信令交换，包括呼叫的接受和建立。

一旦建立呼叫，通话双方就可以开始进行语音通信。

4.通话过程：基站会维护通话期间的连接，并提供相关的通话管理功能，如通话的转移、保持和终止。

基站负责将语音数据传输到目标终端，并确保通信质量和稳定性。

5.呼叫终止：当通话结束时，一方或双方可以发送呼叫释放请求给基站。

基站将处理释放请求，并通知对方终端呼叫已经结束。

之后，基站将释放与这次通话相关的资源，并将手机的状态从“通话中”改为“待机”。

除了语音通话，GSM-R系统还支持数据传输和短信功能。

数据传输可以通过GPRS（General Packet Radio Service）进行，用户可以通过手机发送和接收数据包。

短信功能则类似于常规移动通信系统，可以通过手机发送和接收短信。

总之，GSM-R通信系统的通信流程包括手机的开机和注册、呼叫发起、呼叫信令交换、通话过程和呼叫终止等步骤。

该系统通过基站和手机之间的信令和数据交换，提供高可靠性和高安全性的通信服务，满足铁路运输领域的通信需求。

GSM-R通信过程1 GSM-R通信过程1.1 个别呼叫1.1.1 移动终端按MSISDN号码呼叫移动终端(1) 移动终端以被叫移动终端的MSISDN号码发起呼叫。

(2) GSM-R网络收到呼叫后，以MSISDN号码呼叫移动终端，双方建立通信。

(3) 通话完毕，任意一方挂机，呼叫拆除。

1.1.2 移动终端按功能寻址呼叫移动终端(1) 移动终端以功能号码发起对移动终端的个别呼叫。

(2) GSM-R网络收到呼叫后，将被叫移动终端的功能号转换为MSISDN号码，并以MSISDN呼叫移动终端，双方建立通信。

(3) 通话完毕，任意一方挂机，呼叫拆除。

1.1.3 移动终端按ISDN号码寻址呼叫固定终端(1) 移动终端以被叫固定终端的ISDN号码发起呼叫。

(2) GSM-R网络收到ISDN号码，进行号码分析后，把呼叫路由到FAS，并向FAS发送被叫固定终端ISDN号码。

(3) FAS根据ISDN号码呼叫固定终端，双方建立通信。

(4) 通话完毕，任意一方挂机，呼叫拆除。

1.1.4 移动终端按位置寻址呼叫固定终端(1) 移动终端以短号码发起对固定终端的呼叫。

(2) GSM-R网络接收到呼叫，对短号码进行分析，根据移动终端所在位置把短号码转换为被叫固定终端的ISDN号码，并将呼叫路由到相应的FAS。

(3) 由FAS根据ISDN号码呼叫固定终端，双方建立通话。

(4) 通话完毕，任意一方挂机，呼叫拆除。

1.1.5 固定终端按MSISDN号码呼叫移动终端(1) 固定终端以MSISDN号码对移动终端发起呼叫。

(2) FAS收到MSISDN号码，进行号码分析后，判断是移动终端MSISDN号码，把呼叫路由到GSM-R网络，并把MSISDN号码发给GSM-R网络。

(3) GSM-R网络根据MSISDN号码呼叫移动终端，双方建立通信。

(4) 通话完毕，任意一方挂机，呼叫拆除。

1.1.6 固定终端按功能寻址呼叫移动终端(1) 固定终端以功能号码发起对移动终端的个别呼叫。

G S M-R系统的组成及业务功能-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN第三章GSM-R系统的组成及业务功能第一节 GSM-R系统概述一、名词解释GSM:全球移动通信系统GSM-R: 全球铁路移动通信系统。

GSM-R是铁路综合数字无线通信系统，通过无线通信方式实现移动话音和数据传输,是基于GSM （公网）而发展起来的一种数字传输技术体制GPS ：全球定位系统，铁路上用于实现列车追踪控制GPRS：通用分组无线业务IN：智能网二、GSM与GSM-R的关系—六大关系GSM-R理论建立在GSM理论基础之上；GSM-R技术建立在GSM技术基础之上；GSM-R工业以GSM工业为基础；GSM-R工程建设以GSM工程经验为基础；GSM-R应用开发吸收GSM成功经验；GSM-R的市场铁路专用，GSM公众商用。

GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，属于第二代铁路数字移动通信系统。

三、GSM与GSM-R的关系--业务模型图3-1 GSM与GSM-R业务模型图四、铁路通信为什么要建设GSM-R系统1、既有铁路无线通信系统存在许多问题：（1）功能单一、系统分散、相互间无法互通、维护成本高。

各分散系统主要有：无线列调、站场调车、客运、货运、列检、商检、车号、公务维修、公安等。

功能：主要为语音业务，少量数据业务。

这些系统均为自行投资建设、独立使用、分散维护，造成设备型号各异，种类繁多，相互间无法互通，维护运营成本较高。

（2）频点固定分配、信道固定使用，频率利用率低，容量有限。

铁路无线通信系统主要使用450M频段，共58对频点，固定分配给了无线列调、站调、公安等无线系统使用，各个部门间不能相互共享，造成频率资源的极大浪费。

如北京、徐州、郑州枢纽等地已无频点可供申请使用。

既有无线通信系统采用频点（信道）固定分配的方式，信道长期指配给某一系统（通常按专业划分）用户使用，当一个信道遇忙时，其它用户只能等待，往往造成该信道上的用户争抢或者出现阻塞，通信质量得不到保证；而信道空闲时，别的系统用户也并不能利用该信道进行通信。

GSM-R 销售指导书1. GSM-R 介绍1.1. 系统结构GSM-R 系统结构图如下图所示：（必须掌握）调度台FASTDCS/CTC铁通GSM-R 的业务：（了解）语音类应用安全性数据类应用非安全性数据类应用GSM-R eMLPP 广播VBS 组呼VGCSCSD GPRS标准GSM 业务（列调）列车调度通信编组站调车通信货运调度通信牵引变电调度通信施工养护通信站场调度通信道口调度通信应急语音通信（列控）ETCS 列车控制多机车牵引调车机车信号和监控信息传送调度命令传送、车次号传送列尾信息传送旅客信息服务功能寻址功能号码显示接入矩阵位置寻址GSM-R 基本业务应用铁路紧急呼叫GSM-R系统主要由下列部分组成：●业务层：⏹包含HLR和智能网系统（SCP）✓说明：该部门暂由西门子负责建设，暂不需要关注；●核心网⏹通用分组无线业务系统（GPRS）✓说明：全国19个核心网，每处一个，包含SGSN、GGSN，该设备在GSMR 和GSM中，基本没什么区别，在每个路局与MSC一般为相同厂家建设，所以这个一般不是项目中，大家争取的焦点，往往随着MSC的确定而确定。

⏹网络交换子系统（NSS）✓说明：全国19个核心网，每处一个，包含MSC。

目前，西门子设备为传统MSC，华为设备为软交换MSC。

优劣势分析：从技术上将软交换MSC比传统MSC先进的多，具有交换机相互异地容灾互备的功能。

由于核心网现在的决策在铁道部，相互备份的功能在单个路局优势不明显，所以不需要作为重点宣传。

在具体项目中，西门子如果在路局打击我们，说软交换MSC在铁路上没有应用。

可进行如下回应：列举现在软交换发展的情况予以回应，软交换是2002年已经具备商用条件，2003年中国移动全网汇接层改为软交换，在后续的招标中，中国移动、中国联通均采用软交换进行组网，并逐步替换掉原来的设备，现在基本全网都已更换完毕，传统交换机MSC已无法参与现在新的建设，在国际上，情况类似。