当代电子和计算机技术对汽车发展的影响
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电子技术在汽车行业的发展趋势随着科技的不断进步,电子技术在各个行业中扮演着越来越重要的角色。
汽车行业作为一个重要的交通工具和经济支柱,也不例外。
在汽车制造和驾驶领域,电子技术的应用和发展呈现出一些明显的趋势。
本文将探讨电子技术在汽车行业的发展趋势,并展望未来的发展方向。
一、车联网技术的兴起车联网技术(V2X)是指利用无线通信技术将汽车与Internet连接起来,实现车辆与车辆、车辆与道路以及车辆与基础设施之间的信息交互。
车联网技术可以提供诸如实时交通信息、道路状况、导航指引等服务,极大地提升了驾驶体验和交通安全性。
未来,车联网技术还将进一步发展,涵盖更广泛的领域,例如自动驾驶、远程监控等。
二、电动化趋势的加速随着环保意识的增强和政府对汽车尾气排放的限制,电动汽车正逐渐成为汽车行业的主流趋势。
电动汽车依赖于先进的电池技术和电控系统,通过将电能转化为动力,减少了对传统燃料的依赖,降低了对环境的污染。
目前,电动汽车的续航里程和充电技术仍然是发展的瓶颈,但随着科技的进步,这些问题有望得到解决,电动化趋势将得到更快速的推广。
三、智能驾驶技术的突破智能驾驶技术是指通过感知、决策和控制系统的结合,使汽车能够实现部分或完全自动化驾驶。
电子技术在智能驾驶技术中扮演着至关重要的角色。
通过激光雷达、摄像头、传感器等装置,汽车可以获取周围环境的信息,并进行实时分析和判断。
未来的汽车将具备更高级别的自动化功能,如自动泊车、高速巡航等,大大提升了驾驶的便利性和安全性。
四、人工智能的应用人工智能技术在汽车行业中的应用也越来越广泛。
通过人工智能技术,汽车可以学习驾驶者的驾驶习惯,并根据不同的驾驶需求进行智能调整。
此外,人工智能还可以帮助汽车进行语音识别、人脸识别、情绪识别等功能,提供更人性化的交互体验。
未来,人工智能技术还将结合车联网技术和智能驾驶技术,实现更加智能化的汽车生态系统。
总结起来,电子技术在汽车行业的发展趋势主要集中在车联网技术的兴起、电动化趋势的加速、智能驾驶技术的突破以及人工智能技术的应用等方面。
刍议计算机技术在汽车上的应用及发展趋势随着计算机技术的不断发展,它在汽车领域的应用也越来越广泛。
从最初的简单电子控制系统,到现在的智能驾驶技术,计算机技术在汽车产业中扮演着至关重要的角色。
本文旨在探讨计算机技术在汽车上的应用以及未来的发展趋势。
一、计算机技术在汽车上的应用1.汽车控制系统汽车控制系统是最早应用计算机技术的领域之一。
汽车控制系统主要由发动机控制系统、变速器控制系统、底盘控制系统等组成。
这些系统中有一些是搭载在发动机、轮胎、刹车等部件上的传感器,用于测量相关数据,比如转速、车速、温度、压力等,这些数据经过计算并实时传递给控制器进行分析处理,根据结果控制各个部件的运行状态。
2.智能驾驶随着计算机技术的不断发展,汽车的智能化程度也逐渐提高。
智能驾驶技术的核心就是计算机视觉技术,它通过已有的各种传感器,如摄像头、雷达、激光雷达等,收集和处理来自车的周围环境的信息,识别并解读物体,实现智能驾驶和自动驾驶。
3.车载娱乐系统车载娱乐系统是近年来汽车上比较热门的一个应用领域。
现代汽车中普遍配备有大屏幕显示器、音响、多媒体系统等,通过计算机技术实现视频播放、音频播放、网络连接、语音控制等功能。
二、计算机技术在汽车上的发展趋势1.智能网联化未来汽车的一个发展趋势是智能网联化,这意味着汽车可以通过网络连接与周围环境进行通信。
智能网联化可以帮助汽车更好地感知周围环境,实现自主驾驶,大幅提高驾驶的安全性和便利性。
2.人工智能人工智能是未来汽车发展的关键领域之一。
人工智能可以为车辆提供更为丰富的驾驶经验,像人一样地处理,解读和识别数据,并实现自我学习和自我优化。
3.生态化生态化是汽车未来发展的另一个趋势。
汽车的生态化努力着力于保护环境和可持续性。
自然语言处理技术和云计算等技术将有助于实现总体性的机器人交互和车辆交互,为更加环保,可持续,节能的汽车使用提供便利。
4.汽车安全汽车的安全性是未来汽车发展的另一个重点领域。
互联网对网络汽车的影响与创新互联网的迅猛发展对各行各业都产生了深远的影响,其中包括传统汽车行业。
随着互联网技术的融合应用,网络汽车的出现引领了汽车行业的创新浪潮。
本文将探讨互联网对网络汽车的影响与创新,以及其在未来的发展前景。
一、互联网对网络汽车的影响1.1 提升用户体验互联网的普及使得人们对信息获取的要求更高。
传统汽车局限于车载系统的功能,而网络汽车通过互联网技术与外界连接,能够实时获取各种信息,比如路况、天气、附近的充电桩等,使用户的驾驶体验更加便捷舒适。
1.2 数据驱动的智能驾驶通过互联网技术,网络汽车能够实时收集和分析大量的驾驶数据。
借助人工智能、大数据分析等技术,网络汽车能够实现智能驾驶,提高驾驶的安全性和效率性。
例如,根据驾驶数据进行智能的自适应巡航控制,实现自动驾驶功能。
1.3 共享经济的崛起互联网的兴起促进了共享经济的发展,而网络汽车作为共享经济的一种新形式,改变了人们对汽车的拥有观念。
通过共享经济模式,用户可以根据需求租借网络汽车,减少车辆闲置率,降低运输成本。
二、网络汽车的创新2.1 智能互联网络汽车将传统汽车与互联网技术相结合,使得汽车实现智能化互联。
通过车内的智能终端,用户可以进行语音控制、导航查询、娱乐互动等操作,大大提升了用户的使用便利性和舒适度。
2.2 电动化发展网络汽车在电动化方面也存在创新。
随着电动汽车技术的进步,网络汽车逐渐采用电动驱动,实现零排放和环保出行。
电动化不仅减少了对化石燃料的依赖,还为用户提供了更加经济高效的出行方式。
2.3 数据安全与隐私保护网络汽车使用互联网技术,涉及到用户隐私和数据安全问题。
为了保护用户的隐私和确保数据的安全,网络汽车制造商注重隐私政策和数据保护措施的完善,确保用户的信息不被滥用或泄露。
三、网络汽车的未来发展前景网络汽车是互联网和汽车行业融合发展的产物,其未来发展前景广阔。
预计未来,网络汽车将继续发展智能、电动、共享等方向,更加满足用户需求。
计算机在汽车行业的应用随着科技的发展,计算机在各个行业中都发挥着重要的作用。
汽车行业作为一个重要的制造业,也逐渐引入了计算机技术,实现了许多自动化和智能化的功能。
本文将从设计、制造、销售和驾驶等方面探讨计算机在汽车行业的应用。
一、设计方面计算机在汽车设计方面发挥着重要的作用。
传统的汽车设计需要大量的纸质图纸和手绘,效率低下且容易出错。
而有了计算机辅助设计(CAD)技术,设计师可以通过计算机软件进行三维建模、设计和仿真。
这不仅提高了设计的精度和效率,还减少了资源的浪费。
此外,计算机还可以通过虚拟现实技术让设计师更直观地感受到设计效果,提前发现问题并进行调整。
二、制造方面计算机在汽车制造方面的应用主要体现在数字化制造和自动化装配上。
数字化制造指的是利用计算机技术对生产过程进行数字化建模和仿真,以提高生产效率和质量。
通过计算机控制的机器人和自动化设备,可以实现汽车零部件的精确加工和高效装配。
此外,计算机还可以对生产线进行实时监控和优化,及时发现和解决问题,提高生产线的稳定性和可靠性。
三、销售方面计算机在汽车销售方面的应用主要体现在信息化和智能化的销售渠道上。
互联网的普及使得消费者可以通过网络了解到更多的汽车信息,包括车型、配置、价格等。
汽车生产商和销售商也可以通过互联网建立在线销售平台,方便消费者进行选车和购车。
此外,计算机还可以通过大数据分析消费者的购车偏好和行为习惯,提供个性化的推荐和服务,提高销售的精准度和效果。
四、驾驶方面计算机在汽车驾驶方面的应用主要体现在智能驾驶和安全辅助系统上。
智能驾驶技术利用计算机的感知、决策和控制能力,实现自动驾驶功能。
例如,通过激光雷达、摄像头和传感器等装置,计算机可以感知车辆周围的环境和道路状况,并做出相应的驾驶决策。
安全辅助系统则通过计算机的分析和处理能力,提供驾驶员的安全保护和辅助功能,如自适应巡航控制、自动紧急制动等。
这些技术的应用不仅提高了驾驶的安全性和便利性,还为未来实现无人驾驶奠定了基础。
信息技术对汽车产业的影响研究
随着信息技术的迅猛发展,汽车产业也面临着巨大的变革和挑战。
从传统的汽
车生产、销售到智能化、自动化的汽车制造,信息技术正在对汽车产业产生越来越大的影响。
本文将从三个方面探讨信息技术对汽车产业的影响。
一、汽车制造
信息技术的发展使得汽车制造变得更加智能化、自动化。
现在,汽车工厂采用
智能化的机器人和智能制造技术,实现汽车制造生产线的自动化、数字化、无人化,极大的提高了汽车制造效率和质量。
同时,自动驾驶技术的应用也为汽车制造带来了更好的生产方式和车辆方案,大大提高了汽车产业的竞争力。
二、汽车销售
随着互联网技术的发展,汽车的销售也从传统的实体店向线上转移,成为了不
可逆转的趋势。
信息技术的进步使得汽车销售更加便捷、快速。
消费者可以通过网络搜索、社交媒体等方式了解到汽车产品的基本信息,并在线上下单。
汽车厂家也通过建立在线平台、提供在线客户支持等方式,增加了消费者的购车体验。
三、汽车运营
汽车的运营管理也受到了信息技术的影响。
智能化技术的应用,使得汽车的维
修和保养更加自动化和智能化,为车主带来更好的使用体验和更高的安全性。
同时,车联网系统的应用,也使得车主能够随时随地对车辆进行监控和管理。
总结
信息技术对汽车产业的影响正日益突显。
汽车制造、销售、运营等方面都受到
了信息技术的深刻影响。
而随着技术的不断发展和创新,汽车产业也会随之改变和进步。
因此,汽车制造企业需要不断引进尖端技术,开展技术创新,推进汽车产业的持续发展。
互联网对汽车产业的改变随着信息技术的迅猛发展,互联网已经广泛渗透到各个行业中,汽车产业也不例外。
互联网的出现给汽车产业带来了巨大的变化,从生产到销售再到使用,互联网都以其方便、便捷和高效的特点深刻影响着汽车产业的各个环节。
一、生产环节的改变传统汽车生产依赖于大型的生产线以及复杂的供应链体系,而互联网的出现为汽车生产带来了许多便利。
首先,通过互联网技术,汽车制造商可以实现与供应商的实时沟通和信息共享,从而提高供应链的效率。
其次,互联网技术的应用使得汽车生产可以更加智能化和自动化,通过激光焊接、机器人装配等技术,降低了生产成本,提高了生产效率。
此外,互联网还为汽车制造商提供了全新的生产模式,例如共享制造和定制制造等,实现了个性化的生产和服务。
二、销售环节的改变互联网对汽车销售也带来了革命性的改变。
传统汽车销售主要依赖于实体店面和经销商网络,但随着互联网技术的发展,越来越多的消费者选择通过互联网进行汽车购买。
互联网上的汽车销售平台为消费者提供了丰富的汽车信息、价格对比以及在线购车服务。
消费者可以在家中轻松浏览不同品牌和型号的汽车,选择合适的车辆和配置,并与销售人员进行在线沟通和洽谈。
此外,互联网还提供了二手车交易平台,方便消费者买卖二手车。
互联网销售模式不仅提升了消费者的购车体验,也为汽车制造商节约了销售成本。
三、使用环节的改变互联网技术的应用也让汽车的使用更加智能化、便捷化。
通过互联网与车辆进行连接,车主可以实时掌握车辆信息,包括车辆行驶数据、车况检测、维护保养提醒等。
同时,互联网也为车主提供了诸多便利的服务,如导航、在线音乐和语音助手等。
而且,借助互联网,车主还可以与其他车主进行互动和分享,形成车主社区,共同交流和解决使用中的问题。
互联网技术的应用使得汽车的使用更加智能和个性化,提升了车主的使用体验。
总结起来,互联网在汽车产业中的应用从生产到销售再到使用,都带来了深远的影响和改变。
它提高了汽车生产的效率和质量,改变了销售模式和渠道,使得汽车购买更加便利和个性化,并且让汽车的使用更加智能化和舒适化。
现代电子技术对汽车的运用摘要:汽车技术发展的迟缓,象征着社会物质生活水平以及科学技术水平发展的程度。
在汽车工业40余年的发展历程中,电子控制技术的引进与应用,在延缓汽车使用寿命、节省资源以及生态环境保护方面体现出巨大的实效性。
探究电子技术在提高汽车动力性能、安全性等方面的具体运用成为了重要的研究课题。
关键词:电子技术;汽车;系统;全面性运用近些年,国内电子工业获得了良好的发展前景,电子技术在汽车生产制造过程中的应用,彰显了全面性的特色,推动了多功能汽车研制的进程,尤其是大规模集成电路与微机数控技术的应用,成为了汽车控制装置改革进程中的里程碑[1]。
伴随着机电一体化汽车与电子化汽车的研制,积极的探究电子技术在汽车发动机、底盘等部件上的具体应用就显得尤为重要了,基于此本文展开较为详细的论述。
1电子技术在汽车动力性方面的应用EFI(电子控制发动机燃油喷射系统),其由三个子系统构成,即空气供给系统(供气系统)、燃料供给系统(供油系统)、燃油喷射电子系统。
该类型电子技术的研发是建立在飞机发电机汽油喷射技术被广泛应用基础上的。
对于汽车发电机自体而言,其生产制作环节之所以应用该类电子技术,欲要实现的目标为大幅度压缩发电机在运转过程中消耗燃料的数量,同时减少SO2、CO等有毒排放量。
MCIS(微机控制点火系统)对于那些采用汽油燃料的汽车发动机系统而言,该系统的引进与装设能有效的管控点火提前角度,使其处于最佳的模式中。
同时也能够对可燃性混合气体灼烧后的温度值与压力值发挥增大的作用,当上述两个数值值域达到额定限度时,汽车发动机的动力性能大幅度提升,该系统在节能降耗、保护环境方面也体现出一定的优越性[2]。
而微机点火控制系统的构成原件是复杂化的,例如凸轮轴上止点位置传感器(CIS)、曲轴转速与转角位置传感器(CPS)、空气负荷传感器(TPS)、冷却液温度传感器(CTS)、报震传感器(EDS)、各种型号的电控开关以及电控单元(ECU)、点火线圈、火花塞等。
互联网对汽车产业的影响与变革随着互联网的快速发展和普及,它对各个行业都产生了深远的影响和变革。
汽车产业作为现代工业的重要组成部分,自然也不例外。
本文将深入探讨互联网对汽车产业的影响与变革,并对未来的发展趋势进行展望。
一、市场模式的变革互联网为汽车产业带来了全新的市场模式和商业模式。
传统的汽车销售模式通常是通过经销商、4S店或者汽车展厅进行销售。
而互联网的兴起,使得消费者可以直接通过在线平台购买汽车,无需中间商参与。
这带来了更高的购买效率和方便性,降低了购车的成本。
同时,互联网的智能化和大数据分析也为汽车销售和服务提供了更多可能。
通过互联网与车联网的结合,汽车制造商可以获取更多关于用户需求和行为的数据,以便更好地推动产品研发和市场营销。
用户也可以通过互联网获得更多的汽车相关信息,进行比较和选择,提高购车的决策能力。
二、智能化的驱动力随着互联网的发展,智能化已成为汽车产业的一个重要趋势和驱动力。
互联网技术的广泛应用使得汽车具备了更多智能化的功能和特性。
首先是智能驾驶技术的突破。
互联网和人工智能的结合,使得汽车能够实现自动驾驶或者辅助驾驶,提高驾驶的安全性和舒适性。
例如,通过激光雷达、摄像头等传感器的应用,车辆可以实时识别周围的交通状况,并进行智能调控。
其次是智能互联技术的发展。
互联网的普及和无线通信技术的进步,使得车辆能够与其他车辆、交通设施、智能手机等实现实时互联。
这为智能导航、在线娱乐、远程诊断等提供了可能。
最后是智能电动化的推动。
互联网的出现,加速了汽车行业向新能源和电动化的转型。
通过互联网平台,用户可以更方便地了解和选择电动汽车,并享受到电动汽车所提供的更低的能耗和更环保的特性。
三、服务模式的创新互联网对汽车服务模式也带来了创新和变革。
传统的汽车维修、保养和售后服务通常需要用户亲自前往汽车维修店或者4S店。
而互联网的兴起,为汽车服务提供了更多便捷的选择。
互联网技术的应用使得用户可以通过手机或者电脑在线预约保养或维修服务,省去了繁琐的排队等待。
信息技术对汽车产业的影响与挑战分析一、信息技术对汽车产业的影响随着信息技术的不断发展和普及,其对各个行业的影响越来越显著,汽车产业也不例外。
信息技术对汽车产业的影响主要表现在以下几个方面:1. 智能化程度提高有了互联网和物联网技术,汽车可以实现高度智能化,可以通过传感器、控制系统等设备实时感知环境,进行数据采集和处理,提供智能化、自主化的驾驶服务。
比如,特斯拉汽车在智能驾驶系统方面的技术已经很先进,能够自动控制车辆行驶、转弯、制动等,实现了真正的“无人驾驶”。
2. 制造与销售的升级换代信息技术的发展促使汽车制造业和销售渠道的升级换代。
传统的汽车制造企业需要将信息技术融入到车辆制造的各个环节中,以提高生产效率和降低制造成本,保证产品的质量和卖点。
同时,网络化销售方式的发展,也会给消费者带来更加便捷、快速、优惠的购车方式。
3. 营销与售后的变革信息技术也影响到汽车营销方式的变革。
传统的汽车广告形式已经不能满足当今年轻消费者的需求,汽车企业开始将营销策略和技术与互联网直接结合起来,进行精准化的广告宣传和推广。
此外,通过互联网,企业和消费者之间的互动也更加频繁和深入,企业在售后服务方面也有了更高的要求。
二、信息技术带来的挑战信息技术的发展对汽车产业带来了巨大的机遇和挑战。
虽然信息技术的应用可以提高汽车行业的生产效率和品质,降低制造成本,同时也给汽车消费者带来更多的便利与选择。
但是,信息技术也会给汽车行业带来以下几个方面的挑战:1. 技术水平的提升信息技术在汽车行业的应用,需要企业具备先进的技术能力和人才储备。
但目前国内汽车行业普遍技术水平相对落后,在信息技术领域导入相关技术还有很大提升空间。
要想更好的应对信息技术带来的挑战,我国汽车行业需要加强技术研发实力的提升和培养相关人才。
2. 创新模式的落地汽车产业亟需改变传统的制造和销售模式,采用更为智能、高效的制造技术和更为精准、可靠的营销模式、为消费者提供更好、更快的售后服务。
电子技术在汽车上应用的现状及发展趋势分析【摘要】随着电子工业的不断发展,在现代各类汽车上,电子技术的应用越来越广泛。
可以说,今天的汽车已经进入了电子技术的时代。
本文主要介绍了电子技术在汽车上应用的现状及发展趋势。
【关键词】电子技术应用趋势电子技术在汽车上的应用是从最初的电子管收音机、硅整流交流发电机和晶体管调节器,到晶体管电压调节器和晶体管点火装置,但更多的电子技术应用则是在为解决汽车安全、污染和节油三大问题而出现的。
如今,特别是微机在汽车上得以应用后给汽车工业带来了划时代的变革。
一、电子技术在现代汽车上应用的状况1、电子技术在发动机部分的应用:(1)电子控制喷油装置在现代汽车上,机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰,电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。
电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态,使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。
(2)电子点火装置(ESA)它由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。
该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断,然后进行点火时刻的调节,这样可以节约燃料、减少空气污染。
电子技术在发动机部分的内容还有:废气再循环(EGR)、怠速控制(1SC)、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等。
2、电子技术在底盘部分的应用:(1)电控自动变速器(ECAT)ECAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数,经过计算机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置。
(2)制动防抱死系统(ABS)它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率,以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况,提高汽车的操纵稳定性和安全性,减小制动距离。
(3)电子转向助力系统电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液压助力缸,用蓄电池和电动机提供动力。
当代电子和计算机技术对汽车发展的影响摘要:汽车自发明以来就给人们的工作和生活带来极大的便利,随着不同时期人们不同的要求,汽车技术也在发生着翻天覆地的变化。
尤其是进入21世纪以来,世界掀起了新的制造业革命,节能、环保与安全成为新的主题,大量的新技术也陆续应用到汽车上,使汽车更具现代化与智能化,汽车在极大限度降低对人类负面影响的同时更好地满足人们的需求。
随着社会的不断发展,经济的进步以及我国汽车行业的快速振兴,汽车行业对科技水平需求提升到了一个新的高度,也就强烈的促进了汽车行业的发展。
与此同时,现代计算机控制技术已渗透到汽车的各个组成部分,汽车的结构变得越来越复杂,自动化程度也越来越高。
文章就计算机控制系统在汽车行业中的一些重点应用问题进行了论述。
随着不同时期不同时代主题的要求,汽车技术也随之发生着翻天覆地的变化,尤其是近几年以来,节能、环保与安全成为全球的新的话题,大量的新型电子控制技术也很快的应用到汽车上,汽车正逐步的智能化和高效化。
如今的汽车上都是动辄数百个电子元件,数以捆计的汽车线路控制着汽车多个部门的协调工作,汽车电子技术已经全面覆盖汽车行业。
如今的汽车先进的技术都与电子技术挂钩:如电喷发动机、电动车窗、电动座椅、电控车身稳定系统、电子显示屏及电控悬架等。
汽车大都配备了一个电脑—ECU来调节整个汽车的运行,汽车电子技术已经成了汽车技术进步的最大源泉。
专家预测未来3~5年内汽车上装用的电子装置成本将占汽车整车成本的25%以上,汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展,成为所谓的“电子汽车”。
传统的汽车电路主要是能量的转换,当代的电子技术主要在于汽车整体的控制。
在未来,随着电子技术、计算机技术和信息技术的深入研究,汽车电子控制技术仍将迅猛的发展,尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面会有较大突破。
汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。
关键词:计算机控制技术;汽车;电子控制汽车电子技术的发展概述1.1 汽车电子技术现状汽车电子产品主要分为两类:一类是汽车电子控制装置,包括发动机、底盘、车身电子控制;另外一类则是是车载汽车电子装置,包括汽车信息系统、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统、车载通信系统、上网设备等。
网络在汽车应用中不但增加了许多功能,而且还大大增加了可靠性。
为适应汽车网络控制的需要,更好地在各控制系统之间完成交流信息、协调控制、共享资源及标准化与通用化。
大量数据的快速交换、可靠性及实用性是对汽车电子网络系统的要求。
1.2 发动机总成上主要的电子技术运用在计算机电子技术用于控制发动机的初期,控制的目的是为了满足排放的严格要求和获得更好的燃油经济性。
随着排放问题的基本解决,充分利用电子技术强大的控制能力,不断丰富汽油机控制系统的功能,充分挖掘其在动力性、经济性方面的潜力,进而全方位地改善汽油机的性能,已经成为汽油机的主要发展方向之一。
于是计算机控制在汽油机上的应用就经历了从单一的化油器电子控制、汽油喷射控制、点火控制到全面电子控制的过程。
今天,汽油机已经进入了电子控制技术时代,用一个ECU进行以汽油喷射为主的多项控制,即所谓的集中控制,是当代汽油机控制的基本模式。
随着控制功能的不断增加,电子控制几乎已经渗透到汽油机的各个机构和系统,可谓无处不有。
同时,除了汽油机的全面控制以外,还以此为中心加入传动控制,向车辆整体控制的方向发展。
以前的点火系统是利用电磁感应原理,把来自蓄电池的12V的低电压,经过点火线圈和由凸轮轴驱动的断电器转变为15~20KV的高压电,再由分电器按一定规律送入各缸的火花塞,火花塞为可燃混合气提供足够能量火花,点燃混合气使之燃烧做功。
一次电流受到断电器的触点所允许电流的限制,火花塞能量提高不大,而且触点极易被烧蚀,触点间的电压也受积碳和污染影响很大。
为了改善电火花性能,提高点火时间的控制精度及可靠性,普通电子点火系统、微机控制点火系统和无分电器电子点火系统应运而生。
电控喷油系统则通过微机电子技术对系统实行很多参数控制,使燃油喷射适时、适量的供油。
通过传感器检测发动机进气量、发动机转速及曲轴转角等信号,电子控制单元根据发动机运行工况计算出每循环的基本供油量,同时通过节气门位置、冷却水温度、空气温度和氧含量等发动机运行工况参数,对供油量进行修正,再转换为喷油时间并放大输出,实现对喷油器的喷油量的控制,从而使发动机始终具有一个最佳的空燃比。
据研究数据表明,电控燃油喷射系统可使发动机的功率提高10%,在耗油量相同的情况下扭矩可增大20%,0~100km/h加速时间减少7%,油耗降低10%;尤其是废气排量可降低34%~50%,系统采用闭环控制并加装三元催化器,排放量可下降73%。
在排气系统中,应用的废气再循环(EGR)就是引出一部分排出的废气(10%~20%)通过进气管与新鲜空气混合后再度进入气缸参与燃烧,实现废气再循环,破坏有害气体(Nox)高温富氧的生成条件,从而减少NOx的生成,有利于环保。
1.3 汽车底盘上的主要的电子技术运用汽车安全性和舒适性一直就是人们关注的话题,目前,在汽车舒适和安全保护领域出现了大量的新技术,这在汽车底盘上有很好的体现。
现在经常提到的车辆防抱死制动控制系统(ABS)主要是改善汽车制动时的方向稳定性,以保证汽车在制动过程中获得最大附着系数,从而减小制动距离,大大增加了汽车安全系数。
近年来合动力学控制发展的ABS结是以滑移率为控制目标的ABS,它是以连续量控制形式,使制动过程中保持最佳的、稳定的滑移率,理论上是一种很理想的安全控制系统。
汽车驱动防滑系统(ASR)技术其实是ABS的延伸和拓展,ASR系统能够提高汽车的牵引性、驱动性、稳定性及舒适性。
汽车驱动防滑系统的作用主要是维持汽车行驶方向时的稳定性,并尽可能利用车轮路面间的纵向附着力,以提供最大的驱动力。
它的两个显著的优点是:第一,当驾驶员在光滑路面上加大油门时,车轮会滑转,此时ASR能够通过施加制动力或者减少发动机功率输出方式使车轮的滑转率控制在最佳范围内,从而获得良好的加速性能;第二,可减小轮胎的磨损,延长其寿命。
这是通过“制动力控制”、“发动机调速控制”、“光滑路面状况显示控制”、“轴荷转移控制”等来实现的。
ASR已成功应用到汽车上,取得了明显的效果。
由于驱动防滑系统总是和防抱死制动系统结合在一起使用,常称之为ABS/ASR系统。
除了上述介绍外,还有电动助力转向系统(EPS)等技术已经运用比较成熟。
现代汽车电子技术的应用不仅提高了汽车的动力性、经济性和安全性,还改善了汽车行驶的稳定性和舒适性,推动了汽车产业的发展。
如今,汽车电子化程度显然已成为衡量当今汽车性能高低的直接指标。
底盘的电子控制用于控制提高汽车的舒适性,安全性和动力性等。
主要有主动—-半自动悬架及车高自动调节系统、制动和防滑动态性能电子控制系统、转向控制、驱动控制和巡航控制等。
悬架系统控制是用来改变车身的高低和缓冲弹簧的弹力,并根据车辆的载荷及路面条件改变吸收冲击阻尼力的大小。
控制车身高度的目的是在于车辆的载荷无论怎样变化,通过该控制系统均能使车身和底面之间始终保持设定的距离,或者汽车在高速行驶过程中,通过降低车身高度来减少空气的气动阻力并增强汽车在高速行驶时的稳定性。
转向系统控制用于操纵动力转向系统转向力。
防抱死制动控制系统是用来防止汽车在制动时车轮被抱死。
采用电子控制四轮防抱死制动控制系统,不仅能防止汽车在制动过程中后轮被抱死,而且还能防止用于转向的前轮被抱死,从而使汽车行驶方向的稳定性得以增强,提高了汽车的可操纵性。
电控巡航行驶系统用于汽车行驶速度的自动调节,使汽车在不踩加速踏板的情况下,能保持设定的行驶速度。
防滑控制是用来防止汽车在起步和加速时驱动轮打滑。
四轮转向控制是由安装在后悬架处,用于操纵后轮的后轮转向机构及前轮转向机构所组成,这样前后四个车轮都能进行转向操纵。
目的是为了提高汽车在低速时的转向性能及在高速行驶时的转向能力。
■1.4变速器的电子控制电控自动变速器的控制系统主要是计算机接收各传感器输送来的反映汽车和发动机运行工况的信号后,据此发出指令给换挡电磁阀和变矩器锁止离合器电磁阀,以控制自动变速器工作。
计算机除了用于控制变速器的自动换挡外,还用于全时四轮驱动传动系统中轴间差速器的自动锁止控制。
车辆行驶时,计算机接收前后轮转速传感器、节气门位置传感器和轴间差速器控制开关的信号,根据前后轮速度的差动量来控制前后轴上转矩的分配,以避免因差速器的差动作用,而产生车轮滑转,车辆停驶的现象,从而提高车辆在困难道路上行驶时的通过能力。
■1.5 动力传动总成的整体控制随着汽车计算机程度的进一步提高和微电子技术的迅速发展,CEO的控制功能也不断增,并逐渐由单一控制向集中控制。
方向发展,并可产生新的控制功能。
动力传动总成的整体控制就是这样一个集中控制系统。
这种整体控制更易于实现换挡过程中的闭环控制,提高动力传动系统的综合动力性能和经济性能,不仅降低了成本,更重要的是提高了控制系统可靠性和一致性。
这一方面的研究与应用越来越多,已经成为当前汽车计算机电子技术发展的一个重要方向。
■1.6 车身系统的电子控制车身系统的电子控制用于增强汽车的安全、舒适和方便性。
车身电子控制技术的基本内容如下:1、仪表方面:电子转速表、电子车速里程表、电子燃油表、多功能综合屏幕显示。
2、安全方面:电控安全气囊、防盗警报系统、电控安全带、电控前大灯系统、雷达防撞系统。
3舒适方面:中央门锁系统、电动门窗与电动天窗系统、电动座椅、电动后视镜与电动除霜系统、汽车音像系统、自动空调系统。
4通信与智能化方面:卫星导航与定位系统、车载电话与计算机网络系统、安全维护与监控系统、故障自诊断系统、智能汽车与自动化高速公路。
■1.7 信息通信系统这种控制用于和社会连接,以及协调整车各部分的电子控制功能。
主要有将大量计算机、传感器和交通管理服务系统连接在一起的综合显示系统、驾驶员信息系统、语言系统、导航系统、计算机网络系统、状态监测与故障诊断系统等。
致谢感谢教研室的全体老师,你们一丝不苟、严谨细致的工作态度是我工作、学习的榜样;你们循循善诱的教导和不拘一格的思路给予我无尽的启迪。
这次论文能够最终顺利完成,得益于各位老师的辛勤栽培,使我能够很好的掌握专业知识,并在论文中得以体现。
得益于各位老师认真负责,我才能在汽车学习上迈出这最坚实的一步,难忘梨园栽培,难忘恩师指点。
同时,本篇论文的写作也得到班级同学的热情帮助。
在此,我再一次真诚地向帮助过我的老师和同学表示感谢!。