LNG气化移动调压撬生产作业指导书

气化调压撬运行操作步骤一、打开进口单元压力表仪表阀，观察上游气体温度：二、打开入口阀门，打开压力变送器仪表阀；三、打开过滤器前阀门及压差表仪表阀，再打开压差表上游的仪表阀，观察差压表读数；四、打开过滤器后阀门（其他过滤支路操作方法一致）：五、打开气化调压撬流量计前阀门，打开流量计后阀门，观察流量计计量正常，关闭排气阀；六、打开修正仪压力变送器的仪表阀，使修正仪取得压力信号；七、对修正仪的相关报警进行复位。

使其投入正常计量校正；八、打开流量计后阀门：（其他支路操作方法一致）：九、启动供热系统，对换热器或加热器中的热水进行加热，当水温达到所设计温度后继续操作；十、开启换热器或加热器上游的天然气阀门，使低温天然气缓慢进入换热器或加热器中；十一、当天然气温度达到所设计的温度，打开换热器出口阀门，使天然气进入调压单元；十二、关闭气化调压撬所有阀门，重点检查旁路阀门是否完全关闭；十三、将每路切断阀的切断压力调至最高，调压阀的出口压力调至最低。

放散阀的放散压力调至最高，关闭出口压力表阀后打开切断阀；十四、打开进口压力表阀，打开该路的进气阀，打开该路的排气阀，打开该路的出口压力表阀；十五、将调压阀的出口压力调至切断压力值，把切断阀调至切断；十六、调低调压阀的出口压力，排尽出口气体，关闭出口压力表阀后打开切断阀，关闭排气阀，打开出口压力表阀；十七、调高调压阀的出口压力至切断压力，复验切断压力；十八、打开出口至放散管线的阀门，调节放散阀至放散压力（注意出口压力必要的观察时间）；十九、调节调压阀的出口压力至该路的设定值（动态下），并观察关闭压力；二十、打开各调压线路的出口管线阀门，压力稳定后，锁紧相关定位及盖；二十一、打开出口压力表仪表阀，观察下游压力；二十二、打开出口阀门后并打开压力变送器的仪表阀。

LNG储配站调压计量撬安全操作规程前言液化天然气（LNG）是一种具有很高热值和较小体积的清洁能源，广泛应用于工业领域和城市燃气供应。

由于LNG具有高压、低温等特点，其在储运和使用等环节存在很高的安全风险，因此，LNG储配站调压计量撬安全操作规程的制定和执行具有重要意义。

本文将从LNG储配站调压计量撬操作开始，介绍LNG储配站调压计量撬的安全操作规程。

调压计量撬操作前的准备工作在进行LNG储配站调压计量撬操作前，需要进行以下准备工作：1.安全检查：在进行调压计量撬操作前，需要进行周围环境、设备和工具的安全检查，确保设备和工具没有损坏、周围环境没有明显的安全隐患。

2.工具准备：调压计量撬操作需要使用到的工具有扳手、夹具、钳子、扩口器等，需要按照要求准备。

3.空气检测：在进行调压计量撬操作前，需要对作业场地进行空气检测，确保场地内没有LNG泄漏和其他有毒有害气体。

调压计量撬操作安全规程LNG储配站调压计量撬操作具有很高的风险，为了保障操作人员的安全，在进行调压计量撬操作时需遵守以下规程：1.安全操作：操作人员必须穿戴防护手套、鞋子、帽子等安全防护用品，避免手部受伤、滑倒等；操作时必须保持镇静，避免出现疏忽大意等安全隐患。

2.倒压排空：在进行调压计量撬操作前，必须根据要求对LNG管线进行倒压排空，确保管线内的LNG被完全排出，待管线内没有压力时才能进入下一步操作。

3.拆卸调压阀门：在对调压阀门进行拆卸前，必须根据LNG管线和阀门的工作压力，选择适当的拆卸工具；操作时必须轻拿轻放，避免损坏设备。

4.拆卸法兰连接：在对法兰连接进行拆卸前，必须先松开连接螺栓，然后慢慢地拆卸法兰连接；操作时必须避免螺栓头损伤、坍塌、内衬飞溅等情况。

5.拆卸计量撬设备：在对计量撬设备进行拆卸前，必须先松开毛刺、掏孔、拿下密封罩等部件，然后采用扩口器扩大开孔，拆除计量撬；拆装时需要严密掌握力度，避免损坏LNG管道及接口，导致出现泄漏。

液化天然气（LNG）气化输出撬使用说明书乌鲁木齐市隆盛达环保科技有限公司一、LNG气化输出撬工艺简介LNG气化站是下游天然气应用时采用的主要模式，主要作用是储存、气化和输送LNG。

主要包括卸车台(含卸车增压系统)、LNG储罐（含储罐自增压系统）、气化系统及调压、计量等。

液化天然气槽车到站后，利用卸车增压器对槽车进行升压，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG 卸入LNG储罐内；LNG气化工艺采用空温式LNG气化器，即利用空气的热量对LNG进行气化、加热成常温天然气（NG），经计量、一级调压到0.3MPa以后进入二级调压计量撬，二次调压到各用气点需要的压力后，作为气源供给各用气点二级调压柜。

装置中饱和蒸气BOG集中收集，经过空温式BOG加热器加热到常温后经调压后汇入一级调压后的天然气管道进行回收利用；超压放空的EAG 经过升温至常温后进入放空立管集中排放。

二级调压柜2路出口压力分别为：1、0.3MPa输出2、0.01~0.03MPa输出注意：一、以下阀门在正常运行过程中为常开阀门：F49（自立式调节阀）常开F29（减压阀）常开F30（减压阀）常开F31（减压阀）常开XF-1（截止阀）常开XF-2（截止阀）常开XF-3（截止阀）常开XF-4（截止阀）常开XF-5（截止阀）常开F46（针型阀）常开F47（针型阀）常开F48（针型阀）常开F38（球阀）常开F36（球阀）常开F40（球阀）常开F41（球阀）常开F42（球阀）常开F43（球阀）常开F35（球阀）常开F34（放散阀）常开所有安全阀均为常开状态。

工艺流程见附图：LNG气化输出撬工艺流程图。

二、LNG气化站卸车操作规程1．0 目的通过对LNG气化站LNG槽车卸车的管理，保证设施的安全生产供气。

2．0 适用范围本LNG供气设施区域内的基础设施、场所、设备、人员。

3．0 职责3．1 站长和安全员负责对LNG槽车卸车作业进行检查监督。

LNG气化撬标准
1.设备概述
LNG气化撬是一种用于将液化天然气（LNG）转化为气态天然气（NG）的设备。

它主要由以下几个主要部分组成：撬装设备、管道与附件、安全与环保、质量与检验、操作与维护以及包装与运输。

2.撬装设备
撬装设备是LNG气化撬的核心部分，它包括LNG储罐、气化器、调压器等主要部件。

撬装设备的设计应符合相关规范和标准，具有高效、安全、可靠的特点。

3.管道与附件
管道与附件是LNG气化撬的重要组成部分，主要包括管道、阀门、法兰、接头等。

管道材料应符合相关要求，具有耐低温、耐腐蚀等特点。

阀门应具有可靠的密封性能，便于操作和维护。

4.安全与环保
LNG气化撬应符合相关安全和环保标准，具备相应的安全设施，如紧急切断阀、安全阀等。

在操作过程中，应严格遵守相关安全规程，防止发生泄漏、爆炸等事故。

同时，应采取有效的环保措施，减少对环境的影响。

5.质量与检验
LNG气化撬的制造过程中，应进行严格的质量控制和检验，确保设备的质量符合相关要求。

在设备的安装和使用过程中，应定期进行检验和维护，确保设备的安全和可靠性。

6.操作与维护
LNG气化撬的操作和维护应由专业人员进行，操作人员应经过相关培训，熟悉设备的操作和维护规程。

在设备的运行过程中，应定期进行检查和维护，及时发现和处理设备故障。

7.包装与运输
LNG气化撬在运输过程中应进行妥善的包装和固定，防止设备在运输过程中受损或发生移位。

在设备的运输过程中，应根据实际情况选择合适的运输方式，确保设备的安全和可靠性。

LNG储配站调压计量撬安全操作规程示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月LNG储配站调压计量撬安全操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、撬装式高中压调压站工作条件：设计压力：0.8MPa工作压力：0.6MPa进口压力范围：0.55~0.6MPa出口压力范围：0.1-0.45MPa可调，设定值一路为0.3MPa（去城市中压管网），另一路为0.45 MPa（去城市次高压管网）介质温度：-20℃－20℃使用环境：室外-35℃－45℃二、工艺操作三、一般状况下，调压路采用两路分别独立工作的方式向下游供气。

当上游管线接收到汽化后天然气时，打开撬进口总电动球阀，然后分别缓慢开启调压支路的进口阀门，并观察进口压力表和出口压力表是否在允许的范围之内。

为避免出口压力表在充气时超量程损坏，可先关闭或略微开启压力表下针型阀，待压力稳定后再完全开启。

当进出口压力正常后缓慢开启出口阀门。

汽化器停止工作后，先关闭总电动球阀，然后关闭支路进、出口球阀。

四、紧急情况下，如其中一条调压路被切断时，打开调压后的两调压路之间的隔断阀，另一调压路可自动启动。

为切断路下游管网不间断的供气。

五、撬进口设置防空放散，放空阀用于紧急手动泄压。

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LNG气化操作指导手册目录1 设计参数2 工艺流程简述3 控制及安全报警系统3。

1 压力测量点一览表3。

2 液位测量点一览表3。

3 温度测量点一览表3。

4 紧急切断阀设置一览表3.5 可燃气体泄漏报警检测器设置一览表3。

6 安全阀设置一览表3.7 远传报警控制系统4 岗位操作4.1 LNG液体装卸操作4.2 LNG气化操作4。

3 主要设备及辅助系统5 安全管理制度5.1 LNG站操作人员值班制度5.2 站长岗位责任制5。

3 操作人员岗位责任制5.4 液化天然气站安全规程5.5 LNG站防火安全制度5.6 安全用火规定5.7 消防队员岗位工作职责5.8 LNG站储罐、设备及输送管道安全附件定期检验要求5。

9 罐车装卸液监护制度5.10 罐车安全操作规程5。

11 站区火险应急方案6. 设备巡检7。

故障处理7.1 储罐压力过高7.2 罐体出现冒汗结霜现象7。

3 安全阀起跳7.4 低温部位法兰发生泄漏处理7.5 低温阀门泄漏处理7。

6 气动阀门打不开8. 安全须知8。

1 液化天然气的安全知识8.2 安全操作注意事项9。

附件9。

1 工艺管道及仪表流程图9。

2 工艺图例及符号说明9。

3 仪表控制点图例及符号说明9。

4 汽车罐车泄液记录1 设计参数1.1 气化能力A．高峰小时用气量600Nm3/h，输送压力0.25～0。

35MPa。

B．小时用气量800 Nm3/h，经二次调压后输送压力8~12KPa。

1.2 设计温度换热器前天然气管道：设计温度—196℃；工作温度-162℃（标准状态）；换热器后天然气管道:设计温度—20℃～50℃；工作温度—10℃~50℃。

1.3 管道设计压力：调压前部分:设计压力0。

94MPa,最高工作压力0.8MPa，工作压力0.6～0。

7MPa,安全阀开启压力0.84MPa；A．调压后部分:设计压力0.40MPa，工作压力0。

25～0.35MPa，安全阀开启压力为0。

38~0.4MPa.B．经二次调压后部分:设计压力0。

lng减压撬操作流程
LNG减压撬操作流程是指在液化天然气(LNG)运输过程中，为了
降低压力而进行的一种操作。

减压撬是一种专门用于减压的设备，
通过撬杆的作用，可以有效地降低LNG管道中的压力，确保管道系
统的安全运行。

下面将详细介绍LNG减压撬操作流程。

首先，操作人员需要对减压撬设备进行检查和准备工作。

确保
减压撬设备完好无损，操作正常。

同时，检查管道系统的压力和温度，确保在操作过程中能够及时监控管道的状态。

接下来，操作人员需要根据实际情况确定减压撬的位置和安装
方式。

通常情况下，减压撬设备会安装在LNG管道的关键位置，以
确保在需要时能够及时进行减压操作。

然后，操作人员需要根据操作规程，打开减压撬设备的控制阀门，开始进行减压操作。

在操作过程中，需要根据管道系统的压力
和温度变化，适时调整减压撬的工作状态，确保管道系统的安全运行。

在减压操作完成后，操作人员需要关闭减压撬设备的控制阀门，将减压撬设备恢复到正常工作状态。

同时，对减压撬设备进行清洁
和维护，确保设备的正常运行。

总的来说，LNG减压撬操作流程是一个重要的环节，能够有效
地降低管道系统的压力，确保LNG运输过程的安全稳定。

操作人员需要严格按照操作规程进行操作，确保减压撬设备的正常运行，保障LNG管道系统的安全运行。

××××有限公司标准安全操作规程文件编号：XXX-XXX-XXX气化站LNG气化供气设施操作规程编制：审核：批准：版本：受控状态：20××年10月10日发布20××年10月10日实施标准、完整的Word版文档，下载后可根据实际工作情况适当修改，自由编辑，适合相关行业人员参考，实际使用请删除本行文字。

气化站LNG气化供气设施操作规程1.LNG卸车前准备工作：1.1 遇雷雨天气及站周边发生火灾等危及场站运营的环境时不能进行LNG槽车的卸液作业。

1.2 卸车作业人员须穿防护服、防砸鞋，佩戴防护面罩、防护手套，方可进行卸车操作。

1.3 槽车进站后，运行操作人员指挥槽车停在适当位置，熄灭发动机，拉起手制动，前后轮用三角木块固定好，以防槽车滑动。

1.4 检查槽车及气化器的安全附件：安全阀、液位计、压力表、充装接头等是否齐全及灵敏可靠，各附件有无跑、冒、滴、漏，检查不合格不予装卸。

1.5 将槽车的静电接地设施与装卸台的静电接地报警装置连接牢。

1.6 槽车司机(安全员)负责槽车卸车前的拆除盲板，连接卸车区与槽车间的三根金属软管，注意连接前先要检查密封垫片，确保其密封良好。

打开槽车三个紧急切断阀。

2.卸车过程2.1稍打开卸车增压液相阀，，对卸车增压器及卸车增压气相管线进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。

稍打开槽车出液阀和增压器旁通阀对进液管进行置换吹扫，打开槽车放空阀，置换完毕关闭放空阀。

2.2 观察槽车压力表，低于0.5MPa时。

打开增压器进液阀，对槽车进行增压。

将压力增至0.5MPa，关闭增压器进液阀，保持槽车压力在0.45—0.55MPa之间。

打开槽车出液阀，稍打开卸车区进液阀，开始进行卸液。

观察卸车区进液压力表，压力在0.4—0.6MPa之间。

通过控制卸车区进液阀开度调节进液压力，阀门开大压力升高，反之压力降低。