公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施

公路边坡稳定性评价方法及滑坡防治措施引言近年来，随着国民经济的飞速发展，“村村通公路”工程的进一步实施，在地形困难路段修建的公路越来越多。

受各种条件的限制，大填、大挖方路段频繁出现，相伴而来出现了较多的路堤边坡失稳，边坡及路堑边坡坍塌等地质灾难现象，给公路建设、运营带来巨大的经济损失。

因此在公路建设中需要选用合理的方法评价其边坡稳定性，根据评价结果确定合理的边坡治理措施进而做到既保证公路运营的安全，又节约投资。

由此看来，稳定性评价的方法显得至关重要。

本文对边坡稳定性评价方法和滑坡防治措施进行研究，为二程技术人员在实际工程中选用合理的评价方法和防治措施提供参考。

1、公路边坡病害的分类边坡病害可分为以下3类。

1、1滑坡滑坡是路基山坡土体或岩体由于长期受地下水、地表水活动的影响使其结构逐渐失去支撑力，在自重的作用下，整体沿着一定软弱面向下滑动。

滑坡按其引起滑动的力学特性来区分，可分为牵引式和推移式滑坡。

牵引式滑坡是下部先滑动，使上部失去支撑而变形滑动，一般速度较慢，可延续相当长时间，横向张性裂隙发育，表面多呈阶梯状或陡坎状。

推移式滑坡是上部岩土挤压下部岩土体产生变形，滑动速度较快，滑体表面波状起伏，多见于有堆积分布的斜坡地段。

1．2崩塌所谓崩塌是整体岩土块脱离母体，忽然从较陡的斜坡上崩落下来，并顺斜坡猛烈翻转、跳跃，最后堆落在山脚。

其具有突发性，危害较大，与滑坡的区别是崩塌发生急促，破坏体散开，并有倾倒、翻滚现象。

而滑坡体一般总是沿着固定滑动面整体、缓慢地向下滑动。

1．3剥落所谓剥落是指边坡表层受风化，在冲刷和重力作用下，不断沿斜坡滚落。

2边坡稳定性评价依据在对边坡进行稳定性评价之前，需要搜集工程地质环境资料，这既是选取边坡稳定性评价方法的依据，也是边坡稳定性评价的基础性资料。

它包括自然地理条件、地层岩性、地质构造及地震、水文地质条件等，可以通过查阅历史资料、调查访问及地质勘探获得”。

2边坡稳定性分析边坡稳定性分析主要采用定性与定量相结合的评价方法，根据2种方法的评价结果，得出统一结论，确定该边坡的治理措施。

滑坡防治措施滑坡的防治要贯彻“及早发现，预防为主；查明情况，综合治理；力求根治，不留后患”的原则结合边坡失稳的因素和滑坡形成的内外部条件，治理滑坡可以从以下两个大的方面着手：（一）消除和减轻地表水和地下水的危害滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。

具体做法有：防止外围地表水进入滑坡区，可在滑坡边界修截水沟；在滑坡区内，可在坡面修筑排水沟。

在覆盖层上可用浆砌片石或人造植被铺盖，防止地表水下渗。

对于岩质边坡还可用喷混凝土护面或挂钢筋网喷混凝土。

排除地下水的措施很多，应根据边坡的地质结构特征和水文地质条件加以选择。

常用的方法有：1，水平钻孔疏干；2，垂直孔排水；3，竖井抽水；4，隧洞疏干；5，支撑盲沟。

（二）改善边坡岩土体的力学强度通过一定的工程技术措施，改善边坡岩土体的力学强度，提高其抗滑力，减小滑动力。

常用的措施有：1，削坡减载；用降低坡高或放缓坡角来改善边坡的稳定性。

削坡设计应尽量削减不稳定岩土体的高度，而阻滑部分岩土体不应削减。

此法并不总是最经济、最有效的措施，要在施工前作经济技术比较。

2，边坡人工加固；常用的方法有：1，修筑挡土墙、护墙等支挡不稳定岩体；2，钢筋混凝土抗滑桩或钢筋桩作为阻滑支撑工程；3，预应力锚杆或锚索，适用于加固有裂隙或软弱结构面的岩质边坡；4，固结灌浆或电化学加固法加强边坡岩体或土体的强度；5，SNS边坡柔性防护技术等。

滑坡的防治要贯彻“及早发现，预防为主；查明情况，综合治理；力求根治，不留后患”的原则结合边坡失稳的因素和滑坡形成的内外部条件，治理滑坡可以从以下两个大的方面着手：消除和减轻地表水和地下水的危害滑坡的发生常和水的作用有密切的关系，水的作用，往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和减轻水对边坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水压力和动水压力，防止岩土体的软化及溶蚀分解，消除或减小水的冲刷和浪击作用。

运营高速公路滑坡稳定性分析及处治方案研究作者：汪继平麦荣章曹小燕王永斌来源：《西部交通科技》2024年第02期作者简介：汪继平（1975—），硕士，高级工程师，主要从事高速公路建设和运营管理工作。

摘要：广西某运营高速公路老滑坡受降雨及台风影响再次出现“复活”，文章结合现场工程实例，通过现场勘查分析滑坡成因，在理论计算滑坡稳定性的基础上，对处治方案进行比选，确定最优处治方案。

通过处治后效果评价表明，所选处治措施控制效果良好，保证了高速公路的运营安全，为类似滑坡的工程治理提供参考。

关键词：高速公路；滑坡；稳定性分析；处治方案；效果评价中图分类号：U418.5+50 引言滑坡会给人民生命财产安全造成巨大损失，有的甚至会带来毁灭性的灾难。

广西某高速公路一路段于2007年雨季过后发生整体性滑塌，根据滑坡体特征，共划分为6个变形体。

2010年、2013年均受暴雨及台风影响，部分变形体出现了“复活”，滑坡发生及“复活”时均采取了相应的处治措施。

2019年7月，受持续强降雨和台风等特殊天气影响，滑坡体再次出现“复活”，险情严峻，为保证高速公路的运营安全，需采取有效措施对滑坡进行处治。

国内外学者对滑坡稳定性分析及相关防治措施做了大量研究。

谢飞鸿等[1]对滑坡前和滑坡后的边坡稳定性进行了计算，根据滑坡地质环境特征对滑坡治理提出支挡和排水的综合措施。

王恭先[2]依据多年经验，对滑坡进行深入了解并对治理方案进行了比选，提出考虑4个因素和不同类型滑坡的治理方案。

李新平等[3]在利用传递系数法结合有限单元法计算滑坡稳定性的基础上，采用遗传算法选出了合理的滑坡治理方案。

陈羽等[4]使用传递系数法对隧道洞口滑坡稳定性进行了分析评价，提出了相应的滑坡治理措施。

崔永杰等[5]以秦岭某隧道出口滑坡为例，分析了滑坡成因及稳定性并确定了合理的治理方案。

陈云生等[6]在分析阳鹿高速公路巨型滑坡稳定性的基础上，选择了“卸载后缘部分滑坡体+坡脚反压+钢管群桩+综合防排水”的处治方案。

云贵山区公路边坡稳定性分析及滑坡防治措施
云贵山区是我国南方的一个典型地质灾害区域，该地区的公路边坡因为复杂的地质条
件和气候环境等因素，经常发生滑坡等自然灾害。

为了确保路面的安全通行，需要对公路
边坡进行稳定性分析，并采取相应的滑坡防治措施。

首先，对公路边坡的稳定性进行分析，需考虑该区域的地质条件和气候环境等因素。

云贵山区的地质情况十分复杂，有许多悬崖和陡峭的山坡。

同时，该地区的气候环境也很
恶劣，经常出现雨季和雨量突然增大等情况。

这些因素都会对边坡稳定性造成影响。

其次，针对公路边坡的稳定性问题，需要采取相应的滑坡防治措施。

一般情况下，可
以从以下几个方面进行防治：
1.加固公路边坡
通过加固边坡，可以增强其稳定性，减少滑坡的发生。

加固方法包括钢筋混凝土喷射、地挖加固等方式。

在选择加固方法的时候，需要考虑到地质特征和实际情况等因素。

2.植被保持
在边坡上进行植被覆盖，可以增加其表土的稳定性，防止水土流失和滑坡发生。

同时，植被可以吸收降雨的水分，减少边坡的受力，起到保护作用。

3.排水处理
对于地下水位较高的边坡，需要进行排水处理，以减少土体中的水分、稳定岩体，并
提高边坡的稳定性。

排水处理方法包括排水沟、排水管等方式。

4.监测预警
为了及时发现边坡滑坡等灾害，需要对其进行日常监测，并建立一套滑坡预警系统。

通过数据分析和管理，可以有效避免滑坡等灾害的发生。

综上所述，云贵山区公路边坡稳定性分析及滑坡防治措施需要综合考虑地质条件和气
候环境等因素，采用多种方法进行处理，以保证公路的安全运营。

公路边坡稳定性分析与防护措施优化摘要：公路边坡的稳定性对于交通安全和公路工程的可持续发展至关重要。

为了提高公路边坡的稳定性和安全性，需要进行详尽的边坡稳定性分析，并采取有效的防护措施进行优化。

本文探讨了公路边坡稳定性分析的关键要素，包括地质勘察、边坡坡度与高度、边坡土壤力学参数、水文地质条件和地震活动性。

在防护措施优化方面，提出了坡面排水系统、护坡结构、植被覆盖、监测与预警系统以及维护与修复等关键措施。

通过综合考虑这些要素和措施，可以提高公路边坡的稳定性，降低地质灾害的风险，并为公路交通安全提供可靠保障。

未来的发展应致力于引入新技术、新材料和先进方法，加强边坡监测和研究，并不断完善和优化公路边坡稳定性分析与防护措施，为公路工程创造更加安全、高效和可持续的道路网络。

关键字：公路边坡、稳定性分析、防护措施、地质勘察、边坡坡度引言：公路边坡是公路工程中重要的组成部分，其稳定性对交通安全和公路使用寿命具有重要影响。

随着交通运输的发展和公路建设的不断扩张，对公路边坡的稳定性分析和防护措施优化的需求日益增加。

公路边坡的稳定性受到地质条件、坡度与高度、土壤力学参数、水文地质条件以及地震活动性等多种因素的影响，因此需要进行综合的分析和研究。

本文将探讨公路边坡稳定性分析的关键要素，并重点探讨如何优化防护措施，以提高公路边坡的稳定性和安全性。

通过对公路边坡的深入研究和分析，我们能够为公路工程提供可靠的技术支持，确保交通运输的安全畅通，并为公路建设的可持续发展做出贡献。

1.公路边坡稳定性分析的关键要素：1.1 地质勘察：地质勘察是公路边坡稳定性分析的基础，通过对边坡地质条件的详细调查，包括地质构造、岩性、断裂和地下水位等因素，确定边坡的地质特征。

地质勘察需要进行野外地质调查和室内实验室测试，以获取边坡区域的地质数据和土壤样本，为后续的稳定性分析提供基础数据。

1.2 边坡坡度与高度：边坡的坡度和高度是影响其稳定性的重要因素。

路基滑坡的预防及处理措施1、要及时消除来自地表水和地下水的危害。

地表水和地下水能够对公路工程路基滑坡产生直接影响，过多的水分会对公路路基的稳定性产生严重影响，所以如何消除水对于路基边坡的危害就成为了防治公路路基滑坡现象出现的最关键环节。

（1）做好清除地表水的工作。

排除地表水是公路工程路基建设过程中必不可少的环节，其能够有效降低滑坡出现的概率。

对此需要应用一种能够长期使用的有效措施。

例如，可以在滑坡所处范围之外设置截水沟、引泉、滑坡体上的地表水排水沟以及滑坡区的绿化带等方式。

排水工作主要是为了拦截、旁引滑坡区外的地表水或者是将易滑坡区域的雨水及泉水进行排除，使其达到阻止地表水流入滑坡区域内的目的。

（2）做好清除地下水的工作。

相对于将地下水都在某个位置而言，流通是清除地下水最为有效的措施，一般情况下所应用的方式有三种:①支撑盲沟，除了排水还能够起到支撑作用;②设置截水沟，拦截水流或者是将其引流到斜坡区域的外围;③仰斜孔群，通过在水平位置进行钻孔，引出其中的地下水，并将其排除。

除此之外，还可以通过设置盲洞、渗管以及垂直钻孔等形式达到清除地下水的目的。

（3）尽可能避免水库及河水的水体对滑坡体坡脚的冲刷。

可以在滑坡体的上游修建能够将主流向对岸进行引流的堤坝，并且可以在滑坡体的前端抛石、铺设石笼以及修建钢筋混凝土排水管，从而达到稳固滑坡体的目的。

2、调整外形，增设抗滑坡设施。

公路工程一般在防治滑坡的时候，会采取削坡减重的形式来应对坡体存在的“上重下轻”的问题，达到降低滑坡体重心的目的，从而有效提高滑坡体的稳定性。

同时还可以合理增加建筑物进行支撑，缺乏结实有效的建筑物的支撑，滑坡体很容易出现严重的滑坡情况，而通过合理构建支撑工程，能够有效维持坡体的重心平衡状态，帮助其快速稳定。

一般而言，抗滑片石垛、抗滑桩以及抗滑挡板等都属于有效的支撑建筑物。

例如某公路路基在施工建设过程中出现滑坡情况，因为其滑坡的体积较大，并且滑坡下面缺乏有效的支撑，地基自身强度相对较薄弱，所以存在较大的滑体推力，对于此情况必须使用抗滑桩实现对滑坡体滑坡前缘的有效支撑，确保滑坡后不会再出现局部位移或坍塌情况，采取全埋植式结构的抗滑桩。

某公路边坡稳定性分析及治理措施一、边坡稳定性分析对公路边坡的稳定性进行分析是为了识别潜在的危险因素并采取有效的预防和处理措施。

以下是常见的边坡稳定性分析方法：1.地质调查：对边坡进行细致的地质和地貌调查，包括岩石类型、地层倾角、裂隙结构等，以了解边坡的地质条件和潜在的滑坡风险。

2.地形测量：使用先进的测量技术，如GPS和激光测距仪，获取边坡的精确地形数据，包括高程、坡度和坡向等参数，以便进行后续分析。

3.水文地质分析：分析边坡周围的地下水位和地下水流动情况，确定边坡是否存在水位上升或水流侵蚀等问题，以及其对边坡稳定性的潜在影响。

4.稳定性分析：采用数值模拟软件，如FLAC、SLIDE和SWAP等，对边坡进行稳定性分析，预测边坡的破坏模式和破坏概率，并确定潜在的滑坡面和滑坡体。

5.安全评估：根据边坡的稳定性分析结果，评估现有结构和设施的安全状况，并提出相应的建议和改进措施。

二、边坡治理措施根据边坡稳定性分析的结果，制定相应的治理措施，以确保公路边坡的安全和稳定。

以下是常见的边坡治理措施：1.排水系统：建立有效的排水系统，包括排水沟、水泵和排水管等，以减少边坡内的地下水压力和水流对边坡的侵蚀作用。

2.坡面修整：对边坡进行坡面修整和加固，包括清理和加固坡面破碎岩石和土壤，修复裸露的岩石和土壤，增加坡面的摩擦力和抗剪强度。

3.防护措施：采用防护措施，如安装护坡网、挡土墙和护坡植被等，以增加边坡的抗滑和抗冲刷能力，减少潜在的滑坡风险。

4.监测系统：安装边坡监测系统，包括倾角仪、变形传感器和裂缝计等，以实时监测边坡的变形和变化情况，及时预警并采取相应的应急措施。

5.管理与维护：建立边坡管理和维护制度，定期进行巡查和评估，保持边坡的清洁和整洁，及时处理边坡上的垃圾和风化岩石，以防止其对边坡稳定性的不利影响。

综上所述，公路边坡稳定性分析及治理措施包括地质调查、地形测量、水文地质分析、稳定性分析和安全评估等步骤，以确定边坡的稳定性和潜在风险，并采取相应的治理措施，如排水系统、坡面修整、防护措施、监测系统和管理与维护等。

路堑边坡的防治措施[摘要]：根据公路路堑边坡出现的滑坡破坏进行产生机理分析，并根据实际情况提出处治不同的措施。

[关键词]：路堑、滑坡破坏、产生机理、处治措施公路在施工过程中，由于开挖破坏了原有地质结构的稳定状态，因此公路路堑边坡稳定也就成了公路工程建设过程中的主要问题，路堑边坡破坏也是工程地质破坏中一种常见的破坏形式，其对公路工程主体及附属结构构成了较大的危险和破坏，如何对边坡进行处治，就要通过对边坡的研究分析，根据其特点、破坏机理采取相对应的工程措施进行防护与加固，通过对集丹公路路堑边坡的处治，对边坡的特性和处治方法有了一定的了解和提高。

一、该路堑边坡存在的几种破坏型式1、平面滑动形滑坡；2、硬陡砂页岩楔形体——平面型滑动；3、硬质砂岩、岩浆岩、变质岩崩塌；4、塑流型渗流与挤压；5、软硬岩碎石土塌落。

这些不同的边坡破坏形式在不同路段，由于工程地质条件的改变而交叉出现，造成该段公路边坡多处较严重的破坏，对该段公路的安全运行造成重大隐患。

二、各类边坡破坏机理及其治理设计（一）平面滑动包括推动式滑动、牵引式滑动。

1、推动式滑坡的破坏机制：内因上来说，由于区内受鸭绿江岩石大断裂控制，经历多次构造作用影响，形成了北东向、北西向二组主要的断裂构造带，受其影响，同时形成了多组次生构造面。

倾向临空面的滑面正是构造作用形成的薄层变质岩带，成为该滑坡的主要控制面。

同时构造面与构造裂隙、风化裂隙、卸荷裂隙等的相互切割，坡体内形成了开放的裂隙网络，为地表水的入渗提供了条件。

地表水沿边坡松散体及张裂面下渗，对潜在滑动面进行反复浸蚀软化，从而大大降低了滑动面的强度，主滑带的后端先在应力大于强度下蠕动，引起后部滑体断裂而生成后缘滑带。

而后由于前缘体临空，使得滑体整体向临空面蠕滑，从而使边坡上部出现明显的张裂隙，下部由于后缘滑带的挤压出现多组剪切裂隙，滑体上部和下部已形成滑动面，但滑面没有贯通，滑体中间未出现滑面。

外因上来说，主要是施工过程中不合理的边坡开挖（主要原因是坡脚超挖），以及采用爆破时用药量过大，导致滑体内岩体加剧碎裂松动，使得在滑体上形成危石滚落的次级危害，进一步增加了该边坡的危险性。

道路施工组织设计中的边坡处理与稳定方法道路施工组织设计是道路建设的重要环节，其中涉及到边坡处理与稳定方法。

边坡处理与稳定是为了保证道路施工过程中边坡的安全性、稳定性和可持续性发展。

本文将从两个方面分别介绍边坡处理与稳定的方法。

一、边坡处理方法边坡处理是指根据地质条件、施工条件和设计要求，采用一定的技术手段对边坡进行加固、处理和保护的过程。

边坡处理方法主要包括以下几种：1. 地质勘察与分析：在进行道路施工组织设计之前，进行详细的地质勘察和分析工作是必不可少的。

通过对地质条件的了解，可以确定边坡的稳定性要求和处理方案。

2. 边坡坡度与高度优化：根据边坡的地质条件和土壤特点，合理确定边坡的坡度与高度。

优化边坡的坡度和高度可以提高边坡的稳定性。

3. 削坡与挖台：对于边坡过高或过陡的情况，可以通过削坡或挖台的方式进行处理。

削坡可以减少边坡的高度，降低边坡的压力；挖台可以增加边坡的稳定性。

4. 边坡防护措施：在进行边坡处理时，常常需要采取一些防护措施，如设置护坡、加固边坡等。

护坡可以有效地防止边坡的滑坡和塌方，增加边坡的稳定性。

二、边坡稳定方法边坡稳定是指通过合理的设计和处理，使边坡能够抵抗外力、地震等因素的作用，保持稳定的能力。

边坡稳定方法主要包括以下几种：1. 边坡加固与加筋：通过加固和加筋的方式提高边坡的稳定性。

可以采用土工格栅、钢筋混凝土等材料对边坡进行加固和加筋，提高边坡的抗滑性和抗倾覆能力。

2. 土体改良：对于土壤较松散、含水量较高的边坡，可以采取土体改良的方法。

常见的土体改良方式包括加固、灌浆、加密等，增加土体的稠密度和强度。

3. 排水处理：合理的排水设计可以减少边坡内的水分含量，降低边坡的重力，提高边坡的稳定性。

可以通过设置排水沟、排水管道等措施进行排水处理。

4. 植被覆盖：在边坡处理过程中，可以适当地进行植被覆盖。

植被能够固土保水，减少水分对边坡的腐蚀作用，增加边坡的稳定性。

总结起来，道路施工组织设计中的边坡处理与稳定方法是为了满足道路的安全性、稳定性和可持续性发展的要求。