下载文档原格式
培训教材教材名称 EMB-190飞机外部灯光简介目录EMB-190外部灯光识别 (3)1EMB-190外部灯光简介 (3)1.1EMB-190外部灯光位置简介 (3)1.2 EMB-190 外部灯光控制 (3)2EMB-190着陆灯 (5)2.1EMB-190着陆灯简介 (5)2.2 EMB-190着陆灯控制 (6)3EMB-190滑行灯 (7)3.1EMB-190滑行灯简介 (7)3.2EMB-190滑行灯控制 (8)4EMB-190防撞灯 (9)4.1EMB-190防撞灯简介 (9)4.2EMB-190防撞灯控制 (10)5EMB-190导航灯 (11)5.1EMB-190导航灯简介 (11)5.2EMB-190导航灯控制 (12)6EMB-190大翼检查灯 (14)6.1EMB-190大翼检查灯简介。
(14)6.2EMB-190大翼检查灯控制。
(14)7EMB-190航徽灯 (15)7.1EMB-190航徽灯简介。
(15)7.2EMB-190航徽灯控制。
(15)EMB-190外部灯光识别1EMB-190外部灯光简介1.1EMB-190外部灯光位置简介EMB-190飞机外部灯光系统采用高强度的灯光。
这些灯用于在飞机滑行、起飞、降落、飞机的位置，和飞机运营商的标志。
外部灯光包括着陆灯、滑行灯、防撞频闪灯、导航灯、大翼检查灯、航徽灯。
如图1-1-1。
图1-1-1 外部灯光位置简介1.2 EMB-190 外部灯光控制控制这些外部灯光的电门在驾驶舱的头顶控制面板上。
如图1-2-1。
图1-2-1 外部灯光控制面板位置2EMB-190着陆灯2.1EMB-190着陆灯简介着陆灯系统在飞机接近地面、着陆、起飞时使机组能够看到地面，给予参考。
也使机组在接近地面时可以看到地面的一些障碍物。
如图2-1-1。
图 2-1-1 着陆灯灯光打开效果图EMB-190共有三个着陆灯，前起落架上部一个，大翼根部左右各一个。
飞机外部灯光的使用
1)滑行灯的使用：飞机在地面开始滑行时,应打开滑行灯,停止滑行时应关闭滑行灯。
当在地面准备滑出时方可打开；当滑进机坪时在看到地面指挥或标识时要关闭滑行灯。
2)频闪灯的使用：飞机从进入跑道起飞到着陆后脱离跑道应使用频闪灯。
当在云中频闪灯的闪亮影响飞行时,可关闭频闪灯。
3)防撞灯的使用：飞行机组在得到ATC推出开车指令后至滑行到停机位完全关车的飞行全过程,应打开防撞灯。
在停机位进行发动机的冷转、试车及收放襟翼时,机组也应打开防撞灯。
4)着陆灯的使用：着陆灯的作用是照明、防撞和显示飞机位置,从进入跑道起飞到10,000英尺飞行高度和下降到10,000英尺以下应打开着陆灯,在云中由于灯光反射引起眩目可按需关闭着陆灯。
在脱离跑道后按需关闭着陆灯。
当在地面滑行时看不清滑行路线时可短时打开，不能长时间使用。
以免对其它飞机的起飞或着陆、地面车辆造成光荧而影响作业。
5)航行灯的使用：飞行运行期间（含拖动飞机）应打开航行灯。
6)大翼照明灯的使用：夜航飞行时,大翼照明灯可帮助飞行员观察大翼结冰情况。
在夜间进行飞机外部检查时,应打开大翼照明灯。
7）RVSM航路飞行，需偏离计划航路时应打开所有外部灯光。
①红色防撞灯红色防撞灯又叫做信标灯，只要飞机动就必开。
分别安装在飞机的上下中部，各一支，以一定的频率爆破闪烁。
用途是防止航空器相撞。
②机翼灯位于机翼每侧的两个单光束灯光，用来照明机翼前缘及发动机进气口，以便检查结冰情况。
此灯在有结冰可能时应打开。
③航行灯在世界航空史上，发生过两机相撞事故。
为了尽量避免这类事故，航空工程技术人员给飞机装上了特殊的航灯──红、绿、白航行灯。
这三色航行灯，世界各国有统一规定：顺着飞机飞行的方向看去，左翼尖上有红灯，右翼尖上有绿灯，垂尾顶端则为白灯。
从飞行员的位置来看，简单地讲就是左红、右绿、尾白。
之所以选择红、绿、白三种颜色，是因为它们在漆黑的夜里非常醒目，而且相互之间的差别很大，不会混淆。
三盏灯可以连续燃亮，也可以间隙燃亮。
如果飞行员看见前方飞机的航灯是左红右绿尾白，则知道它与自己的飞机顺航，也是向前飞行，只要保持一定距离便不会相撞。
如果看见前方飞机的航灯为左绿右红，便知道它是朝自己的方向飞来，应立即采取避让措施，以免发生撞机事故。
④机头灯此灯安装在前起落架上，用于滑行道及跑道的前照明，飞机起飞后关闭。
前起落架收起时，自动关闭。
⑤着陆灯晚上，飞机在快着陆时一般会打开着陆灯。
此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。
用于起飞着陆时照亮跑道。
此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。
因而在地面起飞前才能打开。
飞机着陆时，这些灯就沿飞机的下滑线方向成一定角度照向跑道，方便飞行员看清地面，纠正与跑道的偏角，做好着陆动作。
⑥跑道脱离灯又叫转弯灯或跑道边灯。
安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供对机头前方两侧照明。
用于照明滑行道、跑道边线。
起飞后关闭。
前起落架收起时自动关闭。
启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出。
⑦高亮度白色频闪灯又叫做高亮度白色防撞灯。
此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。
翼族知识｜飞机外部灯光的种类和作用▋飞机有很多外部灯光。
灯泡的位置会因飞机型号和制造商而异，但大多数客机都有相同类型的灯。
本文将带大家了解一下，为什么飞机有如此多的外部灯以及飞行员如何使用它们。
01帮助飞行员看到外面的灯点亮以后提供照明，让飞行员可以看到他们要去的地方。
▋滑行灯Taxi Lights滑行灯通常安装在前起落架支柱和/或机翼上。
它们的用途类似于汽车前灯。
滑行灯照亮飞机前方不远处的滑行道，这样飞行员就可以安全地驾驶飞机，滑向停机位或跑道。
波音757和767在前起落架支柱上有两个滑行灯。
上面是滑行灯和跑道脱离灯，下面是着陆灯▋跑道脱离灯（也称转弯灯）Runway Turnoff Lights两个特殊的滑行灯，称为跑道脱离灯，安装在前起落架支柱或翼根上。
跑道脱离灯分别对准机头的左右两侧。
当飞机在着陆过程中减速时，跑道脱离灯照亮了高速跑道出口。
在滑行道上转弯时，灯也很有用。
▋着陆灯Landing Lights着陆灯是飞机上最大，最亮的灯。
它们通常安装在机翼，起落架或机身下方的某处。
▋B767安装在机翼根部的着陆灯，稍小的是跑道脱离灯着陆灯是聚光灯而不是泛光灯，因此具有非常窄的光束，并且略微向下照射，因为它们要在起飞和着陆期间照亮跑道。
着陆时，当飞机高出地面200英尺时，灯光开始照亮跑道。
着陆灯和滑行灯非常明亮。
他们使用600瓦灯泡（汽车前灯约为65瓦）。
使用或测试这些灯时，飞行员和维护人员要非常小心，特别是在夜间。
当地面人员在附近时打开着陆灯会导致严重的眼睛损伤。
着陆灯和滑行灯灯泡着陆灯和滑行灯使用几种类型的灯泡。
就像汽车一样，不同的机型使用不同的灯泡。
着陆灯灯泡通用电气Q4559X（或白炽灯4559）灯泡用作很多波音、空客和支线喷气式飞机的着陆灯。
灯泡也被用作娱乐业的聚光灯，因为它非常明亮。
Q4559X是一个直径为8英寸的卤素灯泡，PAR 64，28伏，600瓦。
光强765,000坎德拉，被归类为聚光灯，具有11°水平光束扩散。
外部照明
①信标灯开关
两盏红色闪光灯工作一盏在飞机顶部另一盏在机身底部
②机翼灯开关
控制机身两侧各一盏单光束灯照亮机翼前缘和发动机进气口以探测是否有结冰③航行灯和航徽灯开关
打开和关闭航行和航徽灯
1
航行灯位于每一翼尖处和在APU 尾锥内
航徽灯在每一水平安定面的上表面，在主起落架减震支柱压缩或缝翼放出时，照亮垂直安定面上的公司标志
1：打开航徽灯和第一套航行灯
2：打开航徽灯和第二套航行灯
OFF：所有灯都关
④前起落架灯开关
打开和关闭滑行和起飞灯
T.O(起飞)：滑行灯和起飞灯都亮
TAXI(滑行)：只有滑行灯亮
OFF (关)：滑行灯和起飞灯关掉
注：为两盏灯安装在前起落架减震支柱上起落架收上时灯自动关掉
⑤左右着陆灯选择开关
ON(开)：相应的着陆灯伸出且当全部放出时自动亮
OFF(关)：相应的着陆灯伸出但处于熄灭状态
2
旗开得胜RETRACT (收上)：相应的灯在收上位并熄灭
⑥跑道脱离灯开关
控制跑道脱离灯的开关
注：起落架收上时这些灯自动灭
⑦频闪灯开关
控制三盏每一翼尖和尾锥下各一盏同步频闪灯的开关
(开)ON：频闪灯闪白色光
(自动) AUTO：减震支柱未压缩时频闪灯自动打开
(关)OFF：频闪灯灭
3。
飞机应急灯使用方法
飞机应急灯分为两种：一种是外部应急灯，另一种是内部应急灯。
一、外部应急灯使用方法：
1、根据自身状态（航行、起降或空中）选择合适的应急灯灭灯模式。
2、将外部应急灯（灯带）放置在靠近翼尖的位置（即飞机尾部），确保应急灯侧面可以同时被观察到，以便有效的告警。
3、启动时，打开外部应急灯开关，将飞机上蓝色的限速（驾驶员指令）指示灯放为闪烁模式，以便有效的防止操纵者超速。
4、超速等打灯状态改变时，外部应急灯（灯带）仍应被打开，供其他操纵者知晓情况。
5、飞机上跑道、绿灯及其他机场设施灯光必须在低能见度条件下仍能望见，因此外部应急灯（灯带）及其他设备也必须按照要求运作并保持充足的可见度。
6、在飞机轮胎受损后，外部应急灯必须正确使用，以便告知其他机组人员及飞机落地时应采取的措施和流程。
二、内部应急灯使用方法：
1、检查应急灯内部电池是否充足。
充电完毕后，检查弹簧式电池夹是否正确地固定，以及手动开关是否能够正常操作。
2、在启动或拔取应急灯前，须首先将手动开关置于固定的位置，以防止应急灯误操作。
3、飞机飞行过程中，在出现意外情况时，必须打开应急灯，以便为机组人员、乘客及其他航空器提供可靠的照明，为避免各类危险状况而提供有效的防护。
4、在机舱内，应急灯应放置在合适位置，确保其他机组人员及乘客足够的光照度。
5、若由于任何原因导致应急灯无法打开，应马上报告机组，采取有效补救措施，及时将故障信息记录下来，以便后续检查和修复。
飞机外部灯光使用方法
飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。
因此我们有必要学习一下这些灯光的使用方法。
另外，由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的，因此，我们着重讲一下常见的标准外部灯光系统。
1、红色防撞灯EACON LIGHT或BEACON：
又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。
用途是防止航空器相撞。
此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。
此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）
2、机翼灯WING LIGHT：
又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。
用于检查结冰情况。
此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开
3、航行及标志灯NAVIAGATION LIGHT、LOGO LIGHT：
航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。
航行灯：分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。
用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。
标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。
航行灯为只要飞机上有人就必须打开
4、机头灯（空客飞机）NOSE：
NOSE，此灯用于滑行道及跑道的前照明，此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。
放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。
飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。
飞机起飞后关闭。
前起落架收起时，自动关闭。
5、滑行灯（波音飞机）TAXI LIGHT：
TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。
1个。
地面滑行时，用来照明飞机前方。
飞机在滑行时打开，离地后立即关闭。
６、着陆灯LANDING LIGHT：
LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。
用于起飞着陆时照亮跑道。
此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。
因此在地面起飞前才能打开。
飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭
飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭
７、跑道脱离灯RUNWAY TAKEOFF LIGHT、RUNWAY TURN：
又叫转弯灯或跑道边灯。
波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。
安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供对机头前方两侧照明。
用于照明滑行道、跑道边线。
起飞后关闭。
前起落架收起时自动关闭。
启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出
８、高亮度白色频闪灯STROBE LIGHT：
又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。
此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼
尖及尾椎，共5只。
用途是防止航空器相撞。
此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。
注意：在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。
落地脱离跑道前要关闭此灯！！
正常飞机外部灯光使用的顺序应该是：
1.飞机打开总电源开关后，打开航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；
2.飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）
3.飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；
4.得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；
5.进入跑道后，白色防撞灯；
6.得到起飞许可后打开着陆灯起飞；
7.离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）
8.高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；
9.巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开；根据需要打开LOGO灯和机翼灯
10.飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；
11.飞机放起落架后打开滑行灯；
12.最后进近阶段打开着陆灯；
13.接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；
14.滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；
15.飞机如果不再有航班任务停机过夜，最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！。
