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道路工程施工组织设计方案一、项目概况本项目为一条城市主干道路——X路的改造工程，道路总长度为5公里，宽度为30米，包括路面改造、排水管道重建、建立人行道和绿化带等工程内容。
二、施工组织设计（一）施工总体安排1.使现有交通通行方便改造工程将对X路进行较大幅度的改造，因此在施工期间必须确保现有交通通行方便、安全。
道路施工将划分为不同阶段进行，每个阶段至少保证一车道可供车辆通行，当局对施工期间的交通安排制定详细的规章制度及路况公告安排，进行整合衔接。
2.保证工程质量本工程以追求施工过程的安全、质量为目标，实施现场管理、技术监督等一系列措施，和试验检查等质量保证措施。
（二）技术方案1.道路面层的施工道路面层的施工应按照质量标准进行，取土路面应在土壤刚度标准要求的基础上，将桩基的土均匀平顶状，并进行涂料密封，直到地面达到了设计标高。
路面挖掘尺寸应符合规格，并注意乱控特别是对泥石流的抵抗而阻下的非自己挖垄成捆的细泥层，应采取湿掘挖掉，采用混泥土或砂填或沥青混合料等修补。
2.排水设施的建设排水设施的建设包括主排水渠和排水井，渠和井的石头规格，应符合建设设计的规定。
主排水渠和排水井的梯度应符合设计要求，渠和井底板高度构成的梯度应坚持不变，防止因地势高低改变沟槽梯度。
排水设施需要在车行道上设立排水口，排水口的深度应小于10cm。
3.人行道的建设人行道的建设应注意道路边缘沟的深度，下沉为6－8厘米。
人行道的厚度应达到设计标准，施工完成后需进行验收，必须完美符合质量标准。
（三）安全保障1.通行安全X路是一条横穿市区的主要道路，在施工期间必须保证通行安全，特别是线路常常被车辆和行人占用，监管应加强，涉及偷盗的必须在现场看守的形式下进行。
割草机、卡车等工程机械的行驶应按规定走阻隔区，让道制度需要在现场实施。
2.业主安全在实际施工过程中，业主在小区内拓展业务，在施工区域感到非常难控制，因此必须实施管理，加强施工区域的位置与功能的管理，防止业主发生意外事故。
道路工程施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划组建具备施工经验的项目经理部，项目经理1名，下设总工1名，副经理1名、综合办公室、安全环保部、工程部、质检部、材料部、测量队。
组织结构见附表。
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、旧路铳刨及挖除施工工艺及方案：施工工艺流程:封闭防护T施工放线一旧路铳刨及运输一挖除旧路基层及路基土及运输一清扫、整平（全过程洒水降尘）1、确定施工段落后采用封闭安全防护的施工方法进行施工,相关人员、设备必须在作业区内作业，确保施工安全。
3、机械进场,要保证施工的连续性，运输车辆出入要有顺序，设专人指挥与安排，服从管理统一调度。
4、运输车跟随铳刨机进行铳刨，保证现场无废料堆积，运输过程中采取苫盖措施，铳刨料运往料场并苫盖。
5、铳刨完毕后，长高段需拾除旧路基层18Cm,T殳路段需继续挖除20Cm碎石灰土及18Cm路基土,分层挖除,分类堆放。
二、水稳再生施工工艺及方案：水稳冷再生工艺流程:封闭交通T施工放样T基底验收一摊铺旧料T冷再生机组就位一摆放和撒布水泥T冷再生机组拌和一整平碾压一接缝和调头处处理T养生整个施工及养护过程中，应对再生路段封闭交通，各路口设置警牌。
1.施工放样在道路的两侧放置一系列的标桩作为基线，用来恢复道路中心线。
标桩的问距，曲线距离为20m o直线距离为40m o2、原道路清扫挖除后的基层顶面进行清扫，保证表面清洁无污染。
配合洒水车进行洒水。
3、摊铺水稳旧料用自卸车将水稳旧料运至施工现场，铺平，人工配合挑拣杂物。
4、冷再生机组就位冷再生机组开到指定施工位置后,将所有与稳定剂添加量有关数据输入计算机，确定一些准备就绪后停机待命，对其他需用机械进行设备进行再一次全面的检查。
检查再生路段内的导向标志，确保导向标志明确。
5、摆放和撒布水泥用人工将水泥均匀摊开，保证每袋水泥的撒布面积均等，水泥撒布用量为22kg∕m2,水泥撒布完后,表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
道路整修工程施工组织设计1. 引言道路整修工程是维护和改善道路状况的重要工作之一。
良好的施工组织设计可以确保施工工作有条不紊地进行，提高施工效率和质量。
本文将介绍道路整修工程的施工组织设计内容和流程。
2. 施工组织设计内容道路整修工程的施工组织设计内容主要包括以下几个方面：2.1 施工目标和要求施工组织设计的首要任务是明确施工的目标和要求。
包括修复道路损坏部位、提高道路承载能力、改善交通安全等方面的要求。
同时需要考虑到施工期限、施工资源的合理利用等因素。
2.2 施工时间安排根据道路整修工程的规模和施工要求，合理安排施工时间是施工组织设计的重要内容。
需要考虑到交通流量、气候条件等因素，最大限度地减少对交通的影响。
2.3 施工工艺和方法施工组织设计还需要确定道路整修工程的施工工艺和方法。
包括施工区域的划分、施工机械设备的选用、施工工序的安排等。
需要根据具体情况选择合适的施工技术和方法，确保施工质量和安全。
2.4 施工人员和资源配置根据道路整修工程的规模和施工要求，合理配置施工人员和资源是施工组织设计的重要任务。
需要考虑到人员的技术能力和经验、机械设备的数量和种类、原材料的供应等因素，确保施工进度和质量。
2.5 安全措施和环境保护在施工组织设计中，必须充分考虑安全措施和环境保护。
包括施工现场的安全管理、施工人员的安全培训、施工过程中的安全防护措施，以及对环境的保护措施等。
确保施工过程安全可靠，对周围环境造成的影响最小化。
3. 施工组织设计流程道路整修工程的施工组织设计一般按照以下流程进行：3.1 调查与分析首先需要对道路损坏情况进行调查与分析，确定修复范围和方法。
同时还需要对施工现场进行调查，包括地形地貌、交通流量、气候条件等因素的分析。
3.2 施工方案设计根据调查与分析的结果，制定道路整修工程的施工方案。
包括施工工艺和方法的选择、施工时间安排、施工人员和资源的配置、安全措施和环境保护等内容。
3.3 施工计划制定根据施工方案，制定详细的施工计划。
道路改造工程施工组织设计1.项目背景道路改造工程是为了提升道路交通的通行能力和安全性，满足城市发展需求而进行的一项重要工程。
本项目是对A市X区主干道进行改造，包括道路拓宽、路面重新铺设、绿化带建设等内容。
本文将对该道路改造工程的施工组织设计进行详细阐述。
2.目标和任务本工程的目标是提高道路交通能力，改善周边居民的出行条件，并在保证工程质量和安全的前提下，尽快完成工程建设。
任务包括：组织施工人员和设备，编制详细施工计划，确保施工过程的顺利进行。
3.施工组织机构为了保证工程施工的高效性和协调性，设计以下施工组织机构：(1)项目经理：负责整个项目的策划和管理，协调各个部门之间的工作，确保项目的顺利进行。
(4)质量监督人员：负责对施工质量进行把关和监督，保证工程质量符合相关标准。
(5)施工队伍：由熟练的施工人员组成，按照项目经理的安排进行工作。
4.施工方法与工期安排本次道路改造工程采用分段施工的方法，分为三个施工阶段：(1)第一阶段：道路拓宽工程。
首先拆除道路两侧的建筑物，然后进行土方开挖和土方填筑工作。
预计施工时间为30天。
(2)第二阶段：路面重新铺设工程。
包括路面的破碎、清理和重新铺设沥青混凝土等工作。
预计施工时间为40天。
(3)第三阶段：绿化带建设工程。
对道路两侧的绿化带进行改造和美化，增加绿化面积和景观效果。
预计施工时间为20天。
5.施工计划和资源配置为了保证施工过程的顺利进行，制定以下施工计划和资源配置：(1)拆除工程：前期组织拆除队伍，安排人员和设备协调进行，确保按时完成拆除任务。
(2)土方工程：配置土方机械设备，提前预定土方资源，确定土方开挖和填筑的施工量和进度，合理安排施工时间。
(3)路面铺设工程：提前购买和准备所需的沥青、水泥等材料，协调好路面铺设的施工队伍和设备，确保按计划顺利进行。
(4)绿化工程：预先购买所需的绿植物和园艺用品，协调绿化带建设的人员和设备，确保按时完成绿化工程。
6.安全管理措施为了确保施工过程的安全性，设计以下安全管理措施：(1)安排专人负责安全管理，对施工现场进行巡查和监督。
市政道路工程施工组织设计一、工程概述二、工程构成及施工方法道路路基：采用挖掘土方、填筑土方的方法进行施工，挖土机、推土机等大型施工机械将工地上的土石方在规定的范围内挖取或填筑。
在施工过程中，必须保证土方的均匀分布，并按照设计要求进行压实。
道路路面：采用沥青混凝土铺设方式进行施工。
首先进行路面的平整工作，使用摊铺机将沥青混凝土按照设计要求依次铺设，再使用压路机进行压实，最后进行对路面的修整。
排水设施：由于道路施工后会产生大量的降雨，因此必须建设排水设施，保证道路在雨天能正常运行。
排水设施设计为下沉式检查井，将井盖和管道进行安装，确保排水畅通。
1.组织架构本工程施工由施工总指挥负责工程的全面统筹和协调，中、小型机械操作工和工地劳务人员负责具体的施工工作。
2.施工进度计划工程施工按照如下进度计划进行：(1)预备工作：包括施工方案编制、施工桩号的确定等，预计耗时1天。
(2)土方工程：包括挖土、填土等工作，预计耗时3天。
(3)路基工程：包括路基的压实等工作，预计耗时2天。
(4)路面工程：包括路面铺设、压实等工作，预计耗时5天。
(5)排水设施：包括井盖、管道的安装等工作，预计耗时2天。
(6)完工及收尾：包括清理工地、整理资料等工作，预计耗时2天。
3.施工方法及措施(1)施工现场应设立安全警示牌，并按照相关规定进行标明，引导行人和车辆绕行。
(2)施工过程中应尽量避免在高峰期进行道路的封闭施工，以减少交通拥堵。
(3)施工人员必须穿戴符合要求的安全防护装备，比如安全帽、反光背心等，确保人员的安全。
(4)施工过程中要对现场进行管理，保持施工环境的整洁有序，并定期进行巡视查看施工进展情况。
四、工程质量及安全控制措施1.工程质量控制措施(1)小型施工机械的操作人员必须持有合格的操作证件，并在操作前进行机械的检查和保养。
(2)施工材料必须符合国家相关标准，并进行质量检测，不合格材料不得使用。
(3)施工过程中应按照设计要求进行检测，如发现问题及时进行纠正。
精选全文完整版可编辑修改市政道路施工组织设计第一部分：施工组织设计第一篇编制说明和依据9第二篇工程概况9第三篇施工进度计划10第四篇施工平面图布置10第五篇施工部署12一、施工准备12二、项目管理机构13三、施工力量组织15四、施工作业班次15五、建立现场协调会制度15第六篇主要施工方法及技术措施16一、道路施工测量20二、道路工程21（一）、设计概况211. 主要技术标准222. 道路横断面设计223. 路面结构设计22(1) 机动车道：22(2) 非机动车道及人行道23（三）、施工方法241. 路基土方工程24(1) 施工准备24(2) 土方路堑开挖25(3) 填方路基施工262. 水泥稳定石粉渣底基层、基层28(1) 准备工作28(2) 施工要点29(3) 操作方法303. 混凝土路面314. 人行道405. 沿线设施施工41三、给水管道工程42（一）、设计概况42（二）、施工方法421. 管沟开挖：432. 给水管道基础：433. 管道安装方法；434. 管道试验475. 管道回填48四、排水管道工程48（二）、施工要求49（三）、施工方法50（四）、排水管道的闭水试验52 （五）、工艺和安全要求53 五、电缆沟工程56（一）、设计概况56（二）、施工要求56（三）、施工方法571. 施工条件572. 测量放线：573. 沟槽开挖：574. 基底处理：585. 墙体砌筑：58(1) 施工准备：58(2) 拌制砂浆59(3) 操作工艺596. 内外壁抹灰60(1) 基层处理60(2) 做灰饼（打墩）：60(3) 基层施工60(4) 抹底灰60(5) 装饰面层61(6) 质量保证措施：617. 盖板预制及安装61(1) 构件预制61(2) 构件安装62(3) 安全措施和要求638. 沟壁回填: 64六、通信管道工程65（一）、设计概况65（二）、施工要求65（三）、施工方法661. 放样662. 沟槽开挖673. 管道安装674. 管沟回填68七、道路照明工程68（一）、设计概况68（二）、施工要求69（三）、施工方法69第七篇主要材料、机械、劳动力需用量计划70一、主要材料需用量计划70二、施工机械状况说明一览表71三、主要劳动力需用量计划72第八篇雨季施工措施73第九篇工期保证措施74第十篇文明施工措施75一、现场容貌环境管理75二、现场材料堆放和道路排水管理75三、分工标志管理75四、现场防火管理75五、文明运输及外部公共关系管理76六、临时设施及生活环境管理76第十一篇质量目标及质量保证体系77一、质量目标77二、质量保证体系77三、管理措施78四、工程质量的具体要求79第十二篇安全目标和安全保证措施82一、安全目标82二、安全保证体系82三、安全生产措施83四、安全生产具体要求84第十三篇成本管理措施86一、劳动力管理86二、材料管理87三、工程预决算管理87四、其它87第十四篇服从监理工程师全过程监理之保证措施88第二部分：附录图表施工进度总计划表施工总平面布置图主要分项工程施工工艺框图1. 道路挖方施工工艺框图2. 道路填方施工工艺框图3. 给水管道施工工艺框图4. 雨水管道施工工艺框图5. 污水管道施工工艺框图6. 电缆沟施工工艺框图7. 通信管道施工工艺框图8. 道路照明施工工艺框图9. 路面稳定层施工工艺框图10. 路面基层混凝土施工工艺框图11. 铺砌方砖施工工艺框图深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）市政工程施工组织设计第一篇编制说明和依据（一）深圳市龙华城市建设投资发展有限公司清泉路中段（三联路至和平路0+500~1+020）工程招标书。
道路工程施工组织设计一、项目概述本项目为某城市道路扩建工程，工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程及附属工程。
施工总期限为24个月，施工现场周边环境复杂，人流量大，交通繁忙。
二、施工组织设计目标按照“安全第一、质量优先、进度保证、管理严格、服务周到”的原则，确保施工顺利进行，满足质量、安全、环保和社会效益的要求。
三、施工方案1. 施工路线施工路线应遵循最小干扰原则，通过合理布局，确保施工队伍和设备的流动性，同时降低施工对周边环境的影响。
2. 施工顺序按照“先上部、后下部、先主体、后附属”的原则进行施工。
首先进行路基工程，然后进行路面工程，最后进行桥梁工程和排水工程。
3. 施工方法采用现代化的机械设备进行施工，如土方机械、混凝土搅拌机、路面铺设机等，提高施工效率，降低施工成本。
四、施工组织结构1. 施工管理机构施工管理机构由项目经理、技术质量部、安全生产部、设备管理部、材料管理部、劳务管理部等组成，各部门之间要进行有效的沟通和配合，以确保施工的顺利进行。
2. 施工队伍施工队伍由专业的技术人员、操作工人和服务人员组成，他们需要具备相应的职业技能，并能够遵守施工规程和安全生产规定。
五、施工设备和材料管理对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行；对施工材料进行严格的质量控制，确保材料的质量符合施工标准。
六、安全生产和环保措施在施工过程中，应严格遵守国家和地方的安全生产和环保法规，实施有效的安全和环保措施，防止施工事故和环境污染的发生。
七、施工进度控制通过合理的施工进度计划和有效的施工进度控制，确保工程按期完成。
总之，本项目的施工组织设计应根据实际施工条件和施工要求进行，以确保施工的顺利进行，满足工程的质量、安全、环保和社会效益的要求。
街道道路工程施工组织设计一、项目概况本项目是位于XX市某区的街道道路工程，包括路面翻新、排水系统改造、路灯安装等工作。
总工期约为6个月，工程总投资约为2000万元。
本项目的施工组织设计是为了合理安排施工过程，保证工程质量，保障工期进度。
二、工程施工组织设计原则1. 安全第一：施工过程中务必保证施工人员和周边居民的安全。
2. 质量第一：施工过程中严格按照设计要求施工，确保工程质量。
3. 环保优先：施工过程中要严格遵守环保法规，保护环境。
4. 合理布局：合理安排施工区域和施工顺序，确保施工进度。
5. 经济效益：在保证质量的前提下，控制成本，确保项目顺利完成。
三、施工组织设计内容1. 施工区域划分：将施工区域划分为几个小区域，分别进行施工。
2. 施工顺序安排：根据工程要求和现场条件确定施工顺序。
3. 施工方案设计：针对具体施工内容，设计施工方案，明确工艺流程。
4. 施工人员配置：确定各岗位的人员数量和培训要求。
5. 施工设备准备：准备所需的施工设备和工具。
6. 安全措施制定：制定安全施工手册，确保施工过程中的安全。
7. 环保措施制定：制定环保计划，做好环境保护工作。
8. 施工进度计划：编制施工进度计划，监督施工进度。
四、施工组织设计实施1. 区域划分：将施工区域划分为A、B、C三个小区域，分别进行施工，避免互相干扰。
2. 施工顺序：先进行排水系统改造，再进行路面翻新，最后进行路灯安装。
3. 施工方案：排水系统改造采用替换法，路面翻新采用沥青混凝土铺装，路灯安装采用悬挂式安装。
4. 施工人员配置：每个小区域配备一名施工负责人，负责现场施工管理。
5. 施工设备准备：准备挖掘机、铺装机、路灯吊装机等设备。
6. 安全措施：设置施工警示标志，采取临时交通管制措施，确保施工现场安全。
7. 环保措施：加强施工现场清扫，避免污染环境。
8. 施工进度：每日进行施工进度检查，及时调整施工计划。
五、总结通过施工组织设计，本项目顺利完成了街道道路工程，保证了施工质量，保障了工程进度。
第1篇一、工程概况本道路工程位于我国某市，全长5公里，路基宽度40米，双向六车道，设计时速60公里/小时。
道路沿线地形起伏较大，需跨越一条河流，工程内容包括路基、路面、桥梁、排水、照明、交通工程等。
二、施工部署及现场总平面布置1. 施工部署（1）成立项目组织管理机构，明确各部门职责。
（2）制定施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）加强施工过程中的质量、安全、环保管理。
（4）做好施工人员培训和技术交底工作。
2. 现场总平面布置（1）施工区域划分：将施工现场划分为路基、桥梁、路面、排水、照明、交通工程等区域。
（2）施工场地布置：合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
（3）临时设施布置：设置办公区、生活区、材料堆场、仓库、施工道路等临时设施。
三、施工方案及技术措施1. 路基施工（1）施工准备：做好路基施工前的测量、放样、土方调配等工作。
（2）施工方法：采用分层填筑、压实、排水、防护等施工方法。
（3）质量控制：严格控制路基压实度、平整度、高程等指标。
2. 桥梁施工（1）施工准备：做好桥梁施工前的测量、放样、材料准备等工作。
（2）施工方法：采用现浇梁、预制梁、装配式梁等施工方法。
（3）质量控制：严格控制桥梁结构尺寸、混凝土强度、钢筋间距等指标。
3. 路面施工（1）施工准备：做好路面施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
（2）施工方法：采用沥青混凝土、水泥混凝土等路面施工方法。
（3）质量控制：严格控制路面平整度、厚度、强度等指标。
4. 排水施工（1）施工准备：做好排水施工前的测量、放样、材料准备等工作。
（2）施工方法：采用雨水井、排水沟、暗涵等排水设施施工方法。
（3）质量控制：严格控制排水设施的尺寸、位置、坡度等指标。
5. 照明施工（1）施工准备：做好照明施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
（2）施工方法：采用路灯、高杆灯等照明设施施工方法。
（3）质量控制：严格控制照明设施的安装位置、高度、亮度等指标。
6. 交通工程施工（1）施工准备：做好交通工程施工前的材料准备、施工机械准备等工作。
道路工程施工组织设计(完整版)一、项目概述本道路工程施工组织设计文件旨在详细说明道路工程的施工组织安排和实施方案，确保施工过程顺利进行。
二、施工组织安排2.1 施工组织结构施工组织的主要职责包括项目管理、质量控制、安全管理等。
本工程设计了明确的施工组织结构，确保各职责得到有效执行。
2.2 人员配备根据施工需要，设计了合理的人员配备方案。
包括施工队长、工程师、技术员等，以确保施工质量和进度。
2.3 施工设备根据道路工程的具体要求，选择了适当的施工设备，并规定了设备的使用方法和维护保养要求。
三、施工方案3.1 施工工序安排根据工程的实际情况，制定了详细的施工工序安排，包括路基处理、路面施工、交通标线等。
3.2 施工方法和技术根据道路工程的要求，综合考虑施工效率和质量，设计了合理的施工方法和技术，包括土方开挖、路基填筑等。
3.3 安全保障措施在施工过程中，重视安全问题，并采取了相应的安全保障措施，包括安全教育、防护设施等，以确保施工人员的安全。
四、质量控制4.1 施工质量标准明确了道路工程的施工质量标准，并要求施工过程中进行严格的质量控制，确保工程质量达到要求。
4.2 质量检查与验收根据施工进度和质量要求，设计了定期的质量检查和最终的工程验收，并记录相关的检查报告和验收文件。
五、进度计划5.1 施工进度安排根据道路工程的工期要求，设计了合理的施工进度安排，包括工作任务、时间节点等。
5.2 进度控制对施工进度进行实时监控和控制，及时发现和解决进度偏差，确保施工进度按计划进行。
六、费用控制6.1 预算安排根据道路工程的具体要求，制定了详细的施工费用预算，包括人力费用、材料费用等。
6.2 节约措施在施工过程中，提出相应的节约措施，包括优化施工方案、合理使用材料等，以控制施工费用。
以上是本道路工程施工组织设计文件的概要内容，详细说明了施工组织安排、施工方案、质量控制、进度计划和费用控制等方面。
在实施过程中，需要严格按照本设计文件的要求进行操作，以确保道路工程的顺利进行。
表E-1 施工组织设计的文字说明a、工程概况1、概述安阳—南乐高速公路是安阳——林州高速公路向东延伸的组成部分，也是安阳市构建区域交通骨架体系的重要举措。
它起于安阳东南，安林高速与京珠高速交叉处一大官庄枢纽互通式立交(京珠高速以西500米处)。
向东跨过洪河，路线偏向东北方向，在大裴村以南穿越少部分广润坡滞洪区，经瓦店集设瓦店互通式立交。
继续向东，跨过安阳河，在南洋坞与北洋坞之间跨卫河，至潭善仪设内黄互通式立交。
继续向东，跨过硝河、沙河到达本项目终点南乐枢纽互通式立交与大广线连接。
本合同段起点为K15+000，终点为K21+000。
2 沿线自然地理概况2.1自然地理概况本项目位于河南省北部安阳市、濮阳市境内，呈东西走向，途经安阳县、内黄县和清丰县。
项目地区处于中国第三阶台地的中后部，属于山前倾斜平原范围，地势开阔平整，起伏微弱，由于黄河流经安阳东邻，黄河决口泛滥和改道，因此项目地区又反映黄河变迁的地貌特征，也可称属“黄河冲积平原”范围。
据河南省地貌类型区划，本项目地处太行山东麓缓倾斜平原区及延津一内黄微起伏平原区，属太行山前冲洪积倾斜平原及黄河冲积平原。
按地貌类型等级系统划分，自西向东依次为倾斜的洪积(山麓冲积)平原、古黄河洼地、泛滥平坦地、古黄河洼地、砂丘砂地等。
沿线所经地区属黄河流域卫河水系，主要河流有洪河、安阳河、卫河、硝河等，除卫河规划有Ⅵ级航道外，其余均无通航规划。
区域内河道较为发育，均为雨源型季节性河流，迳流不足，但分布较均匀，构成较为完整的排水系统。
河沟平时无水或少水，汛期排洪。
多数河道防洪标准仅为5~10年一遇，泄洪能力低。
由于雨量集中，易致局部洪涝灾害。
沿线地下水属浅层地下水，大气降水入渗是浅层地下水的主要补给来源，其次为河渠入渗、灌溉回渗、地下径流补给。
项目通过地区以粘性土为主，特征为古黄河冲积所造成的洼地，其中淤泥质亚粘土具有天然含水量较高，孔隙比较大，中等压缩性、强度低，渗透系数较小，因此具触变性，原状土受到震动后，破坏了结构连结，降低土体强度，不利于路基稳定。
2．2区域地质的稳定性评价根据历史地震重演原则和构造类比原则，以及潜在震源区内地震活动参数与地震危险性分析，考虑到地震烈度衰减等因素，并结合地下水埋藏条件，土层粒度组分，可认为该项目区位处于次稳定域。
2.3地震基本烈度采用路区西部属于新华夏系第二沉降带，项目区东西两侧与东明断陷及汤阴断陷相邻，东部属于濮阳凹陷带，历史地震记录较少。
项目区东西两侧自晚第三纪以来由于北北东向断裂差异活动，具地应力比较集中的特点。
依据《中国地震动参数区划图》(GBl8306—2001)、《建筑抗震设计规范》(GB500ll—2001)，路区K28+300以前抗震设防烈度为8度、地震动峰值加速度为0.20g、地震动反应谱特征周期为0.40s。
按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，地震基本烈度Ⅷ度。
路区K28+300以后抗震设防烈度为7度、地震动峰值加速度为0．15g、地震动反应谱特征周期为0.40s。
按照地震动峰值加速度与地震基本烈度对照表，地震基本烈度Ⅶ度。
2.4 气温、降雨、日照、蒸发量、风速本项目地形平坦开阔，地势自西南向东北微倾，海拔标高由70米逐渐降至48米。
项目区属典型的暖温带大陆性季风气候区，四季分明，其主要特点是春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。
年平均气温13℃，最高月平均气温达28.20℃，最底月平均气温-3.80℃。
年无霜期201天；年降水量581.1-693．1毫米；年平均风速为1.7~3.5米／秒，四季风向多受高空气流控制，春、夏、秋季以偏南风为多，而冬季以偏北风为主。
平均日照时数为2386.0~2526.1小时，平均日照百分比为53％-57％。
除汛期暴雨、河流防汛外，基本上可全年施工。
b、项目管理组织机构及主要人员配置见下表c、施工平面布置、临时设施布置见表E-4 施工平面布置图1 施工队伍配备我公司拟建一个项目经理部、两个路线施工队个施工队。
两个桥梁施工队和两个涵洞施工队，各施工队任务划分如下：路线两个施工队负责本合同段路基、路面及防护工程施工；桥涵两个施工队负责本合同段桥梁施工；涵洞两个施工队负责本合同段涵洞施工。
2 临建工作临时设施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全和防洪防汛要求，做到水通、电通、道路通、场地平整、生活就绪。
d、主要工程项目的施工方案、施工方法1 路堤施工方案及施工方法1.1 施工方案:每个路基施工队分为填方和挖方二个作业组，作业组内分作业面同时施工，其中一个路基填筑作业面和二个挖方作业面。
路基填筑作业面预计2006年1月开工，2006年10月31日全部完成。
1.2 施工方法:采用分层上土、群机作业、小段成型的施工方法。
①施工放样。
恢复中线，打中心桩（每25m一个），用业主提供的水准点增设施工水准点，根据标高测设路堤边线并挂线，挂线高度为填筑的松铺厚度。
宽度放样时应比设计宽出2Ocm。
路堤填筑，高度在距路基顶面80CM以下时，放样按横坡3％控制，当达到80cm以内时，应开始找拱，由3％横坡变为1.5％横坡。
②上料摊铺。
由汽车备料，进行定额备料，由人工配合推土机摊铺、找平。
推土机碾压1—2遍。
③整型、碾压（a）稳压后的路基使用平地机进行整型、刮平。
平地机刮平分为三个阶段，即初平、局部找平、成型刮平。
初平：稳压后按设计路拱，平地机可在路中间下铲，然后由中间到两侧。
局部找平：经过初平的路基表面，局部高低暴露的比较明显，要对这些部位进行局部找平，刮去高的补平低的。
成型刮平：局部找平后，路基基本上达到总体平整，不起伏，在此基础上，按初平方式刮平，直到刮平达到验收程度为止。
（b）当为填粘土路基时，用18—20T光轮压路机(或等效压路机械)进行碾压，当为碎石土路基时，则采用振动式压路机碾压，经过检测土的含水量在最佳含水量的±2％范围内可以进行碾压。
当含水量大于最佳含水量2%时，采取翻拌晾晒或申请掺灰的方法时含水量接近最佳含水量。
当含水量小于最佳含水量2%时，可以采取撒水的方法提高土的含水量至最佳含水量，土经过处理达到最佳含水量±2％后可以进行碾压，碾压顺序是由边部向中间进行错轮碾压，错轮宽度为压路机后轮单轮的1／2宽。
经检验人员进行密实度检测合格后，终止碾压。
停止前要对部分轮迹印进行压光处理。
④经监理工程师批准合格后可以进行下层施工。
1.3 施工要点：（1）路堤填筑前必须做好各种筑路用土的标准击实试验，为施工生产提供质量控制依据。
（2）控制填土厚度，每层填土松铺厚度以压实实验所得的最大松铺系数控制，压实厚度以2Ocm控制。
（3）不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。
土方路堤筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。
（4）每层压实厚度不超过2Ocm，并采用重型压路机碾压。
（5）填方分几个地段同时填筑的路段，应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（6）路堤施工时，应小段成型，以500m作为一个作业循环。
(7) 取土场表面剥离的种植土应堆放在一边，做复耕土使用。
土场布置应该充分考虑土质及机械施工时互不干扰等情况确定施工顺序，土场有专人负责检查含水量，当土的含水量比较大时可以暂时堆放在一边，经晾晒含水量合格后再上路。
开挖时要注意临时排水工作，如果是取土坑要在边部设置集水井，以免雨水浸泡土方。
2 路基挖方施工方案及施工方法2.1 施工方案：本标段路基由二个作业面施工，预计工期为2006年1月1日开工，2006年9月30日完工。
2.2 施工方法:2.2.1土方开挖1、在同业主委托的设计单位进行交接桩后，及时进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线、桩位。
场核对和施工调查，发现问题时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师、业主以及公安部门批准，并及时提出开工报告。
修建生活和工程用房，其位置应考虑爆破作业过程的安全。
解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道，确保施工设备、材料、生活用房施工顺利进行。
向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。
3）爆破环境复查：详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完成程度及其距开挖界距离。
重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数（K、σ）。
4）钻孔、装药与堵塞a、钻孔与检查严格按设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。
如发现孔位和浓度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。
孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口崦石破碎不稳固段，应进行维护，应避免孔口形成喇叭状。
钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。
b、装药、堵塞严格按设计装药、堵塞炮孔。
装药过程如发现堵寒时应停止装药并及时处理。
在未装入雷管或起爆药柱和爆破破器材以前，可用木制长杆处理，严禁用钻具处理装药堵塞的炮孔，深孔爆破堵塞应达到设计要求的长度，严禁不堵塞而进行爆破，禁止使用石块和乙烯材料堵塞炮孔，在有水炮孔堵塞时，应防止堵塞悬空。
5）爆破网路敷设与起爆a、网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、重量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。
b、电力起爆系统在敷设后应检查网路导通情况以及电阻值大小；若电阻值误差较大时就检查连接网路。
雷雨季或爆区有高、低输电线通过时，应采用非电爆系统。
c、网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定。
网路经检查确认完好，具备安全起爆条件时方准许起爆破。
d、起爆点设在安全地带。
e、起爆后30分钟，待技术人员检查爆破情况，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。
6）装运工作本线路石方爆破为新建道路路堑段开挖，开挖路堑石方又大都为弃方，运距较大，因此，石方装、运充分利用机械施工，并用汽车运输至弃土场。
施工便道与工作面布置应满足装、运设备要求，并有利于提高机械施工效率。
7）控制爆破要求a、严格控制爆破飞石范围、空气冲击波、地震波强度，确保周围建筑物、人畜、高压输电线的安全。
b、维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性能。
c、控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高铲运效率，并最大限度满足以挖作填需要。
d、控制爆破噪音和次数，减轻村民对爆破的恐惧和惊慌，减少辅助工时，提高施工速度。
e、提高机械化施工水平，科学管理，文明施工。
