机油常识(埃索壳牌美孚bp嘉实多产品指标)

各品牌车用润滑油特点介绍-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII各品牌机油特点介绍（仅举壳、美孚、嘉实多、BP、道达尔、福斯、ELF）为例说明壳牌机油最大的特点就是清洁能力强，黄壳试验结果，在跑了1万公里后，清洁功能依然比国产小机油厂的机油的清洁能力强。

由于清洁能力好，壳品牌下各机油的省油效果比较理想。

壳的缺点，抗磨能力不是很突出，因此，发动机噪音相对大一些。

嘉实多机油的抗磨能力突出，尤其是磁护机油，独有的UMA技术能在冷启动的时候给车更多看磨防护。

但正因为这样，它容易产生油泥，清洁能力较弱，在发动机噪音方面，表现比较突出。

美孚机油可以说是壳与嘉实多的中间者，结合了壳与嘉实多的优点抗磨好于壳，清洁好于嘉实多，但清洁能力不如壳，抗磨不如嘉实多。

BP，如果不是因为嘉实多被BP收购，估计我不会关注BP的机油。

BP机油的比较突出的特点是环保性好，对汽车废气进化有所帮助，而BP废油的有毒成分也略好于其它品牌机油。

发动机噪音表现方面相对中庸，省油性也不是特别理想。

剩余三个都有点专用机油的味道了道达尔基本上可以算是PSA集团专用机油了，适合雪铁龙、标致车用发动机，换油周期较长，油耗表现不错。

福斯则是大众集团专用油，适合大众旗下车辆，抗磨性能表现不错。

ELF为丰田代工矿物油与合成油，丰田维修站里换的88元和298元的机油就是他们做的，而ELF真正最适合的是法国的雷诺车用发动机，由于雷诺为日产提供发动机技术，因此，尼桑旗下产品线，用ELF也比较般配。

如何选择汽油发动机机油发动机润滑油（简称机油）是保护发动机正常运转的关键液体，它有三个主要作用：1、润滑（这个大家都知道），2、冷却（通过机油的不断循环，将发动机里的热量，带入机油存储筒内），3、清洁（通过机油里的分散剂、清洁剂等添加剂的工作，将发动机里的油泥、积碳等溶解，化入一定大小的颗粒并被机油包裹，不再粘在发动机上）。

机油的指标金美孚一号长效EP 5W-30美孚1号 EP 0W-20 长效全合成机油76 5w-30 半合成76 10w-40康菲GT-1 5W-30 SN级钛夜全合成GT-1钛液5W-30 高性能半合成机吉奥娜5w-30吉奥娜0w-40美孚1号节油型AFE 0w-30 SN级美孚1号机油节油型AFE 0w-20美孚1号ESP 0W-30实多机油黑嘉EDGE 0W-30壳牌机油美国原装进口水灰5W-30 小灰壳鹏斯白金PP 0W-20 全合成机油鹏斯PU 5W-30 全合成机油【机油分类】关于机油，最基本的分类概念，当然是API品质等级（例如SL、SM、SN等）和SAE 粘度等级（例如0W30、5W40、10W50等）。

但是，在生活中我们接触到更多的分类，是基础油分类，也就是大家平时说的某个机油是矿物质油、半合成油，还是全合成机油。

基础油决定了机油的总体性能和价位。

API分类关于API级别，几十年来从SA、SB开始发展到今天以SM、SN等级为主的市场。

我觉得其实大可不必去花时间详细了解美国石油协会的机油等级含义，只需要知道在机油的分类对比中，SM、SN是最高级别品质的机油等级，一般这个级别的机油基本上都是全合成机油（但少数反例也有，比如美孚的速霸1000、嘉实多的金嘉护就是SN级矿物质机油）。

而目前在售的矿物质机油则多是SG-SJ区间的品质等级，而半合成机油较常见的等级为SL/SM。

SM和SN之间的区别非常小，仅仅是针对进一步降低有害物质排放以保护环境方面增加了少许添加剂而已，机油性能上并无本质区别。

目前在售的所有款型机油中，大约有六成左右是SM和SN级别的，其中以超过三成多的SN级最多，还有两成的SL级，一成的SJ级和一成的更早期级别。

SAE粘度分类机油粘度是机油的主要分类指标。

以下是机油常见的SAE双极粘度表。

一般意义上的理解，粘度越高则润滑能力越强，高温保护更好,油耗更高；粘度越低则流动性越强，低温启动更好，油耗更低。

汽车保养--机油基本知识和选择机油的作用，对发动机起1、润滑保护，2、冲洗清洁，3、防腐，4、冷却，5、密封五种作用。

机油基本上分成3种1 全合成机油：最好的机油品之一，同时价格也是最高的。

代表产品灰壳，美孚1号、嘉实多极护。

工作温度180度。

2 半合成机油：通俗的说就是一般是合成机油一半是合成机油。

主要有蓝壳,黄壳（黄壳温度范围稍窄），一般美孚及嘉实多普通油.工作温度150度。

3 矿物机油：品质最差的机油，价格也最低，最便宜的不满50元一桶。

工作温度100度。

国产油,次级美孚及嘉实多机油还有级别区分，一般机油都标有SL 5W40等标示，SL是级别，目前最高级别为SM，目前市场上以SJ、SL、SM 为主，既可能不要使用sj以下的产品。

5w40是温度指数 w意思为冬天 5w是低温指数，40位高温指数目前中国本土市面上机油品牌大致有：美孚、嘉实多、壳牌、新日石（日系）、出光（日系）。

个人意见，不要用原厂油。

在国内的原厂机油普遍是国产油调和的,打上厂家牌子。

级别和品质较低，但价格虚高，不实用。

如果你是福美来的话，基本属于中级轿车偏下档次，如果用壳牌的话，建议使用黄壳以上机油。

机油对发动机是很重要的，用好的机油不但可以保护引擎，还可以从一定程度上节省燃油。

我没有用单位的油，单位的同事好车一般都用蓝壳和黄壳，单位的车就用单位的油加添加剂调和，使用经验是对发动机的保护蓝壳有较大优势。

用蓝壳的有一朋友的进口佳美，十年发动机声音似新车一样，用黄壳的和单位油特别加添加剂调合的差不多。

注：工作温度指：当油品使用温度超过这个温度时，油品会碳化或分解并且运动粘度会大大降低，起不到润滑作用。

机油使用常识普及一、帮你看懂机油桶无论是壳牌喜力仍是其他品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。

虽有修理工引荐，通常车主仍茫无头绪。

其实只需打听简略的规矩就可以看懂机油桶上的标记，为本人的爱车轻松挑选适宜的光滑油。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。

SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。

其间，"W"前面的数字越小阐明低温黏度越低，发起机冷启动时的维护才干越好；"W"后边的数字则是机油耐高温性的目标。

以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。

API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发起机油质量的分类。

它选用简略的代码来描绘发起机机油的作业才干。

API发起机油分为两类："S"系列代表汽油发起机用油；"C"系列代表柴油发起机用油；当"S"和"C"两上字母一起存在，则表明此机油为汽柴通用型。

如"S"在前，则首要用于汽油发起机。

反之，则首要用于柴油发起机。

从"SA"一直到"SJ"，每递加一个字母，机油的功用城市优于前一种，机油中会有更多用来维护发起机的增加剂。

字母越靠后，质量等级越高，世界品牌中机油等级多是SF等级以上的。

例如，壳牌特殊喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这阐明特殊喜力的质量等级要高于红喜力。

二、机油商标辨认通常用粘度分类法和质量分类法对发起机油进行分类，世界上广泛选用的SAE(美国汽车工程师学会)分类法和API(美国石油学会)分类法，分别是两种分类办法的典型代表。

汽车机油解读：壳牌和美孚
生活日新月异，汽车逐步成为家庭中不可缺少的代步工具，汽车养护产品也在随之升级。

同作为机油中的知名品牌，壳牌和美孚经常会被有车一族放在一起讨论，但是要想真正为爱车选择较为合适的机油，还是要从两者的特点说起。

壳牌和美孚，从技术层面来说，壳牌处于领先地位，得益于PurePlus领先科技，其中动力清洁分散技术是壳牌独有的，其出色的表现让发动机能够回归接近出厂时的清洁状态。

一般矿物油可能导致污垢颗粒粘结在一起，并在引擎表面形成油泥。

这种情况会阻碍正常的润滑，并且可能致使引擎提前发生故障。

壳牌的活性清洁剂专用于防止污垢颗粒粘结在一起形成油泥。

例如，壳牌能够清除的油泥量比一般矿物油（API SG/CD）最多高五倍。

从保护层面来说，壳牌拥有优异的低温冷启动性和高温抗磨性，这不仅符合先进国际环保标准等技术特性，还能够有效保护和延长发动机寿命、降低燃油消耗，因此壳牌还是很多世界顶级汽车制造商出厂新车的首选机油。

从这两方面来看，壳牌和美孚中，壳牌的优势还是比较明显的。

此外，在科技研发方面，除了与区域内厂商和科研机构深入合作之外，壳牌还长年与世界知名学院携手研发，其中包括国内的清华大学，美国的麻省理工学院，英国伦敦的帝国理工学院等，确保壳牌技术始终处于行业领先水平。

机油常识(埃索壳牌美孚BP嘉实多产品指标)机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。

那么针对这几年车用机油市场，国内外各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？其价位、性能又有什么不同？这些机油比较适合哪些车型车主不一定能够很清楚地回答。

埃索埃索傲超能纯合成机油：适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。

API(美国石油协会)标准：SJ粘度SAE(美国汽车工程师学会)：5W-40适用车型：30万元左右中的高档车参考价格：4L 380元/罐埃索超力富：适用于装有催化转化器的发动机。

API标准：SJ粘度SAE：5W-30/15W-50适用车型：十几万元的中低档车参考价格：4L 150元/罐埃索金牌：可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积，抑制氧化稠化现象。

API标准：SF粘度SAE：10W-30/20W-40适用车型：经济型车及微面参考价格：4L 85元/罐壳牌壳牌的产品仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。

灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10-20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。

超凡喜力：含有壳牌专有XHVI的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。

API标准：SJ粘度SAE：15W-50适用车型：奔驰、宝马、凌志等参考价格：4L 438元/罐非凡喜力(蓝喜力)：半合成机油，其油膜具有稳定性。

API标准：SJ粘度SAE：10W-40/15W-50适用车型：奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌参考价格：4L 280元/罐特级喜力(黄喜力)：由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。

，建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑。

等等。

2，强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，除了极少数达到sg标准，很多都是sf级别，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么还是只有选它。

3，根据气温选择适合的机油粘度：机油选用的要领!机油的品质:汽油机油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。

字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE。

但是丛SG级别开始往上添加剂基本是从油耗，排放、电喷等考虑，摩托车不建议考虑！机油的粘度:适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。

一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。

环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。

一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。

夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。

具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围，℃季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北4，发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车5，发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点6，骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成机油，开的慢而稳当然可以降一级别使用，7，骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。