大跨径桥梁的主要病害及防治措施

浅谈大跨斜拉桥常见病害及防治措施摘要：近年来，随着我国交通基础设施的日益完善和区域经济高速发展的需要，大型结构建设的项目日益增长，大跨斜拉桥越来越受到设计师们的青睐。

根据目前服役桥梁所表现出的病害情况，本文总结了大跨斜拉桥主梁、斜拉索系统和索塔的主要病害及成因分析，并对相关病害提出了防治措施，为之后斜拉桥的建设及养护提供参考。

关键词：斜拉桥，病害，防治措施1.引言斜拉桥的跨越能力强，结构合理，外形美观，使其在世界范围内迅速发展，目前斜拉桥正朝着结构轻型化、多样化和更大跨径发展。

但在目前服役的斜拉桥中，主梁、斜拉索系统和索塔等重要构件都会出现不同程度的病害，尤其是斜拉索系统，由于管养不善，导致拉索病害日益发展。

相当一部分建成后短时间内出现严重的问题，不得不提前大修，甚至提前换索，浪费极大。

此类结构隐患，致使结构垮塌也屡见不鲜，严重威胁着工程及人民生命财产的安全。

[1]2.斜拉桥常见病害及成因2.1主梁主要病害及成因斜拉桥的主梁通常采用预应力混凝土梁，而这种类型的主梁最常出现的病害就是裂缝，这些裂缝通常是由施工中所产生的误差、混凝土收缩徐变、局部锚固应力过大等因素引发的；在后期的运营过程中，主梁会出现部分老化裂缝，这是因为主梁受到雨水的侵蚀、酸碱腐蚀、冻融循环、超载等因素的影响。

2.2斜拉索系统主要病害及成因斜拉索和相应梁、塔上的锚固系统称为斜拉索系统，斜拉索是斜拉桥主要受力构件之一，是斜拉桥的生命线，相对于其他构件而言，斜拉索一旦出现严重病害，将会影响到桥梁的整体安全。

因此，斜拉桥从设计到施工再到使用阶段，对斜拉索采取了一定的防腐、减震措施，但还是会出现一些病害，主要病害为拉索振动、拉索腐蚀、拉索回缩、下锚头腐蚀。

1）拉索振动。

由于拉索长期暴露在自然环境中，受到风雨激励、涡流激振、参激振动和尾流驰振的作用，使得斜拉索会出现明显的振动。

斜拉索的振动会加剧锚具和斜拉索的疲劳破坏，也会是斜拉索的张力增大，从而使其丧失对结构的支撑作用2）拉索腐蚀。

桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁作为连接交通的重要设施，在使用过程中经常会出现各种病害问题，如裂缝、腐蚀、变形等，这些问题一旦发生会对桥梁的使用安全和寿命造成严重影响。

了解桥梁工程常见病害及施工处理技术对于保障桥梁工程的安全和可靠运行至关重要。

一、常见病害1. 裂缝桥梁裂缝是桥梁工程中常见的问题，裂缝的形成大多与桥梁结构的设计、施工工艺和材料选择等因素有关。

裂缝的形成可能由于桥梁荷载超载，热胀冷缩、地震、自然老化等引起。

裂缝会影响桥梁的承载能力和使用寿命，严重时甚至会导致桥梁的倒塌。

2. 腐蚀桥梁常见的腐蚀问题主要包括钢筋腐蚀和混凝土表面腐蚀两种。

钢筋腐蚀主要是由于潮湿氧化环境和化学物质的侵蚀导致，混凝土表面腐蚀则是由于受到化学腐蚀和大气环境侵蚀。

腐蚀会降低桥梁的承载能力和使用寿命，严重时可能会导致桥梁的结构失稳。

3. 变形桥梁在使用过程中可能会出现变形问题，主要包括挠度变形和水平变形。

挠度变形是指桥梁在荷载作用下发生的弯曲变形，水平变形则是指桥梁在水平方向上的变形。

这些变形问题会影响桥梁的使用安全和舒适性。

二、施工处理技术对于桥梁工程中的常见病害问题，需要采取相应的施工处理技术来加以修复和加固，以确保桥梁的安全和可靠运行。

对于桥梁裂缝问题，可以采用注浆加固、植筋加固等技术来进行处理。

注浆加固是通过注入特定的材料来填充和加固裂缝部位，提高裂缝处的抗压和抗弯能力。

植筋加固则是在裂缝处嵌入加固筋材料，增加桥梁结构的受力性能。

针对桥梁的腐蚀问题，可以采用表面防护涂层、阳极保护等技术来进行处理。

表面防护涂层可以有效阻止化学物质和大气环境的侵蚀，阳极保护则是通过在结构表面设置阴阳极来实现对金属表面腐蚀的保护。

对于桥梁的变形问题，可以采用张拉预应力加固、加设补偿器等技术来进行处理。

张拉预应力加固是通过对桥梁进行预应力张拉，增加桥梁结构的承载能力和稳定性，加设补偿器则是通过设置可调节的补偿装置来实现对桥梁的水平变形的控制。

大跨径连续刚构桥梁的常见病害及控制措施通过调查,我国已成的大跨径连续刚构桥梁中,出现的病害主要有以下几种情况：(1) 跨中挠度过大；（2) 箱梁腹板、底板产生裂缝；(3) 墩顶0 # 梁段开裂；（4) 桥墩墩身裂缝。

1跨中挠度(1）适当增加梁高，提高结构的承载能力（2）设置足够的施工预拱度（3）应力松弛的影响,增加底板预应力束，并采用分批张拉，部分底板预应力束可滞后1 年左右的时间，待混凝土完成一定的收缩、徐变后再张拉。

（4) 在中跨底板适当设置体外备用钢束,待需要时进行张拉。

（5）延长混凝土的加载龄期，减少徐变对结构的影响（6)利用高墩的柔度来适应结构由预应力混凝土收缩、徐变和温度变化所引起的位移,减少饶度。

竖向接缝存在,可以采用把接缝作成斜接缝，阶梯接缝，销槽式接缝等.增加截面的配筋率减小徐变对结构的影响。

我国施工质量水平总体不高, 管理不完善,.采用预抛高的方法，即在建造期间通过设置预拱度来抵消桥梁长期下挠变形。

是对高标号混凝土的收缩、徐变的考虑不足，且在施工中预拱度的设置存在偏差.顶板悬臂施工束有效性降低对主梁下挠有较大的影响2混凝土开裂，如箱梁竖向开裂、箱梁底板纵向开裂、箱梁腹板出现斜裂缝等；箱梁裂缝主要表现为纵向裂缝、弯曲裂缝、弯曲剪应力裂缝和主拉应力裂缝，（1）选择合适的箱梁下缘曲线。

大跨径连续刚构桥多采用变截面箱梁,底板下缘曲线常采用半立方抛物线和二次抛物线(2)预应力筋过于集中及预应力吨位过大导致混凝土开裂。

设计合适可靠的竖向预应力。

箱梁施加竖向预应力的主要目的是克服腹板主拉应力过大(3) 在中跨跨中及悬臂中部设置横隔板,提高箱梁畸变刚度，（4）增设腹板纵向预应力下弯束(5）适当增加边跨现浇段的底板和腹板厚度,并设置足够的防崩钢筋(6）合拢段的混凝土标号提高半级或一级(7）合理布置桥梁跨径。

箱梁腹板截面几何尺寸偏小，为了减少结构自重,对于宽箱梁,多数桥梁腹板仅仅是由构造决定其厚度，这导致截面抗剪能力储备不足.主梁梁体非预应力钢筋配置不足，也会导致砼的开裂. 墩柱的约束过大，导致主梁开裂应尽可能使其具有较大的抗弯刚度和较小的抗推刚度, 国内外连续刚构墩身形式多为双墙式薄壁柔性墩。

桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁工程作为重要的交通基础设施，承担着极其重要的交通运输功能。

受到自然环境和外部因素的影响，桥梁在使用过程中往往会出现各种病害问题，这不仅会影响桥梁的使用寿命，还会对交通运输造成严重的安全隐患。

及时发现桥梁病害并采取有效的施工处理技术是确保桥梁安全的关键之一。

一、常见的桥梁病害种类1. 混凝土病害混凝土桥梁中的混凝土病害主要包括混凝土裂缝、混凝土表面剥落、混凝土开裂等。

这些病害主要由于混凝土材料质量不良、设计不合理、施工工艺不当等原因引起。

2. 铁路钢轨病害桥梁上的钢轨在长时间的使用过程中容易出现锈蚀、疲劳断裂、焊接接头开口等病害，这些病害会影响铁路运输的安全和稳定性。

3. 桥梁基础病害桥梁基础病害主要包括桩基沉降、桥墩倾斜、基础冻害等，这些病害会影响桥梁的承载力和稳定性。

以上只是桥梁病害中的一部分，针对不同种类的病害，需要采取相应的施工处理技术进行修复和加固。

二、桥梁病害的施工处理技术1. 混凝土病害的修复技术对于混凝土桥梁的混凝土病害，一般可以采取修补、加固的施工处理技术。

修补主要针对混凝土表面的裂缝、剥落等病害，可以采用混凝土修补材料进行修复。

而对于混凝土桥梁的开裂、裂缝较为严重的情况，需要采用加固的处理技术，例如设置钢筋混凝土套筒、外加剪力墙等形式进行加固。

2. 铁路钢轨病害的维修技术针对桥梁上的钢轨病害，主要可以采用热焊修复、剪切焊接等技术进行维修。

对于锈蚀严重的钢轨，还可以采用磨削、镀铜等方式进行修复，保证钢轨的使用安全性。

3. 桥梁基础病害的加固技术桥梁基础病害对桥梁的安全性影响较大，因此需要采取有效的加固技术进行修复。

针对桩基沉降、基础冻害等病害，可以采取桩基灌浆、基础加固等方式进行修复，增强桥梁的承载能力和稳定性。

在进行桥梁病害的施工处理技术时，需要根据具体的病害情况制定合理的施工方案，并严格按照规范要求进行施工操作，保证修复和加固效果。

还需要对施工过程中的安全性和环保性进行充分考虑，确保施工过程安全、可控和环保。

道路桥梁工程常见病害及施工处理技术
一、桥梁板面病害
1.鼓包和拱形病害：桥梁板面出现凸起或呈现弯曲的状况，通常是由于混凝土料浆不够稠密或者与钢筋粘结不良导致的。

处理方法是首先清理病害处，然后增加钢筋数量，重新浇筑混凝土，并严格控制混凝土浇筑过程中的振捣工艺。

2.裂缝病害：桥梁板面出现裂缝，可能是由于混凝土施工时脱模过早或者浇筑时没有采取合适的工艺措施导致的。

处理方法是首先清理病害处，然后填充高性能防水胶凝材料或者高强度水泥浆料修补病害处，补强钢筋加固。

1.沉陷病害：桥梁墩基出现沉陷，通常是由于地基承载力不足或者地基沉降不均匀导致的。

处理方法是首先清理病害处，然后进行地基加固和加宽，采取灌浆、植筋、加固桩等措施。

3.腐蚀病害：桥梁墩基出现腐蚀，通常是由于长期暴露在潮湿环境中或者使用了劣质材料导致的。

处理方法是首先清理病害处，然后修复墩基表面，涂刷防水涂料或者使用防腐材料进行修复。

三、桥梁伸缩缝病害
1.渗漏病害：桥梁伸缩缝出现渗漏，可能是由于伸缩缝材料老化或者安装不严密导致的。

处理方法是首先清理病害处，然后更换新的伸缩缝材料或者进行维修。

桥梁工程常见的病害包括桥梁板面病害、桥梁墩基病害和桥梁伸缩缝病害。

处理这些病害的关键是及时清理病害处，选择合适的修复材料和施工工艺，加固钢筋等，保证桥梁的正常使用和安全运行。

桥梁工程的常见病害与施工处理技术桥梁工程作为交通运输的重要组成部分，承担着重要的交通和运输功能，因此需要保持良好的使用状态。

桥梁在长期使用过程中会出现各种各样的病害问题，影响其使用寿命和安全性。

本文将介绍桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术。

一、桥梁常见病害1. 桥面结构的裂缝和变形：由于桥面薄弱部位受到车辆荷载的影响，容易发生裂缝和变形。

这种病害会影响桥梁的使用功能和平稳性。

2. 桥墩的渗漏：桥墩渗漏主要是由于桥墩构件的裂缝或接缝不严密导致的。

长期的水渗漏会直接影响桥墩的稳定性，甚至导致桥梁结构的腐蚀和损坏。

3. 混凝土剥落：混凝土的剥落主要是由于混凝土材料质量问题、长期风化、温度变化等原因造成的。

混凝土剥落会影响桥梁结构的强度和使用寿命。

4. 桥梁支座的老化破损：桥梁支座在长期的荷载作用下容易出现老化和破损。

支座的老化破损会导致桥梁的不稳定和变形。

5. 钢结构的腐蚀：钢结构的腐蚀是由于外部环境的侵蚀和钢材质量问题造成的。

钢结构的腐蚀会降低桥梁的强度和稳定性。

二、施工处理技术1. 桥面结构的裂缝和变形处理：采用桥面防水层技术和人工修补等方法修复桥面的裂缝和变形。

对于严重的裂缝和变形问题，需要进行桥面重铺和更换。

2. 桥墩的渗漏处理：采用填缝、堵漏和加固等方法解决桥墩的渗漏问题。

首先要清理桥墩表面和裂缝，然后进行填缝材料的注入和加固措施的实施。

3. 混凝土剥落处理：采用混凝土修补材料对剥落部分进行修复，保证混凝土结构的强度和完整性。

对于严重受损的部位，需要进行局部更换和加固。

4. 桥梁支座的维修更换：对于老化和破损的桥梁支座，需要进行维修和更换。

维修主要包括清理、防水处理和加固等，更换则需要根据具体情况选用合适的支座类型和安装施工工艺。

5. 钢结构的防腐处理：采用防腐涂料对钢结构表面进行保护。

定期进行检查和维护，对于有需要的部位进行喷涂和修复。

桥梁工程中常见的病害有桥面结构的裂缝和变形、桥墩的渗漏、混凝土剥落、桥梁支座的老化破损和钢结构的腐蚀等，对于这些病害可以采用相应的施工处理技术进行修复和维护，以保障桥梁的安全和运输功能。

道路桥梁工程常见病害及施工处理技术随着交通工具的不断发展和道路交通的日益繁忙，我们的道路桥梁工程逐渐出现了一些病害，给我们的出行带来了一定的影响。

因此，我们必须加强道路桥梁工程的检修，确保道路桥梁的安全和畅通。

下面简单介绍一下道路桥梁工程中常见的病害和处理技术。

一、通风井渗漏当地面水位升高，则通风井顶部容易出现渗漏现象。

补救措施：首先控制当地地下水位，把其下降到设计要求的水平；然后在通风井上方加装防渗层；将水泥沙浆填充到通风井内，在输送管的入口处设置沥青丝。

二、水灾当水位上升时，经常会影响到桥梁底部，从而使桥梁发生水损失。

解决措施：应该采取防水措施，即安装抗渗垫或防渗层。

三、裂缝施工时，当所用混凝土质量不好或混凝土钢筋设计不合理时，轻轻一撞，就会出现裂缝。

处理措施：首先对桥梁的受力结构进行检查，确定桥梁的受力状态；然后，根据受力结构设计强度，采用添加钢筋的方法加固受力部位，或注入环氧树脂与钢筋粘合。

四、高低位在制作混凝土时，必须保证混凝土表面水泥浆的流动性。

如果水泥浆的流动性太差，就会造成混凝土表面的整体不均匀，甚至出现高低位的情况。

解决措施：应采用振动器，使用适当的外振动彻底分离水泥浆和混凝土骨料，保证混凝土表面的流动性和均匀性。

五、腐蚀破坏在桥梁工程中，常常需要使用钢材。

然而，在潮湿的环境条件下，钢材极易发生腐蚀，导致桥梁的强度减弱，从而造成破坏。

处理措施：进行定期检查维修，涂刷合适的防腐涂料，或使用其他防腐方法。

六、杂质在施工过程中，如果混凝土中混入了杂质，就会影响混凝土的均匀性和强度。

解决措施：首先要加强混凝土的材料管理，确保混凝土的材料符合质量安全要求；其次，混凝土工程必须加强现场管理，控制施工过程中杂质的产生和混入。

总之，我们必须加强对道路桥梁工程的维护和检修，掌握应对不同病害的处理方法，保证道路桥梁工程的安全和畅通。

道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术道路桥梁工程是指为了满足人们出行需求而建设的桥梁和道路工程。

随着时间的推移和自然环境的影响，道路桥梁工程也会出现各种病害，严重影响工程的使用和安全。

了解道路桥梁工程中常见的病害及其施工处理技术对于保障工程的正常运行和延长使用寿命非常重要。

一、常见的道路桥梁工程病害1.裂缝：道路桥梁工程中最常见的病害之一就是裂缝。

裂缝的形成是由于混凝土材料的收缩、膨胀和变形，以及外部环境和荷载的影响。

裂缝会导致结构的稳定性受到影响，严重影响工程的使用寿命和安全。

2.锈蚀：金属材料在长期的风吹日晒和雨水浸润下容易发生锈蚀，使得结构的强度和耐久性受到影响。

特别是在盐雾环境中，金属材料的锈蚀更加严重，需要及时的防治措施。

3.变形：道路桥梁工程在受到荷载和自然环境的影响下会发生变形，特别是在大型桥梁工程中。

如果变形超出了设计范围，就会对结构的稳定性和安全性造成威胁。

4.霉菌生长：在高湿度和阴暗的环境下，道路桥梁工程很容易发生霉菌的生长，不仅影响美观，还会对结构的耐久性产生不利影响。

二、施工处理技术1.裂缝处理：对于混凝土裂缝，可以采用填缝、加固和防水等措施进行处理。

填缝可以使用聚氨酯灌缝剂或者环氧树脂来填充裂缝，增加混凝土的整体强度。

加固可以采用粘贴纤维增强材料或者钢筋混凝土加固结构。

防水可以采用特种防水材料进行涂刷或覆盖，提高结构的防水性能。

2.锈蚀防治：针对金属材料的锈蚀，可以采用表面处理或者防腐涂层进行防治。

表面处理包括喷砂清理、化学处理和热处理等，可以去除金属表面的锈蚀产品，增加表面的附着力。

防腐涂层可以使用亚克力涂料、环氧涂料或者聚氨酯涂料进行涂刷，提高金属材料的耐腐蚀能力。

3.变形处理：对于道路桥梁工程中的变形问题，可以进行结构加固和沉降控制。

结构加固可以采用预应力加固、纤维增强材料加固或者钢筋混凝土加固等方式，增加结构的承载能力。

沉降控制可以通过地基加固、排水排泥和调整荷载等措施，控制结构的变形。