汽车空气滤芯及生产方法
- 格式：docx
- 大小：29.13 KB
- 文档页数：14
下载文档原格式
合集下载
汽车空气滤芯管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为保障汽车空气滤芯的质量和使用安全，提高汽车排放标准，保护环境和人体健康，根据《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国环境保护法》等相关法律法规，特制定本规定。
第二条本规定适用于在我国境内生产、销售、使用汽车空气滤芯的单位和个人。
第三条本规定所称汽车空气滤芯，是指用于过滤空气中的尘埃、颗粒物等污染物，保证发动机正常运行的汽车零部件。
第四条国家对汽车空气滤芯的生产、销售和使用实行严格的管理制度，确保产品质量和环境保护。
第二章生产管理第五条汽车空气滤芯生产企业应当具备以下条件：（一）有符合国家产业政策的生产规模和工艺水平；（二）有健全的质量管理体系和环境保护措施；（三）有必要的生产设备和检验设备；（四）有稳定的原材料供应渠道；（五）有专业的技术人员和熟练的操作人员。
第六条汽车空气滤芯生产企业应当遵守以下规定：（一）严格执行国家有关汽车空气滤芯的强制性标准；（二）采用先进的生产工艺和设备，确保产品质量；（三）加强原材料采购管理，确保原材料质量；（四）建立健全生产记录，确保生产过程的可追溯性；（五）定期对生产设备进行维护和保养，确保生产设备的正常运行。
第七条汽车空气滤芯生产企业应当对其产品进行质量检验，检验合格后方可出厂。
质量检验内容包括：（一）外观质量；（二）结构尺寸；（三）过滤效率；（四）耐久性；（五）其他相关指标。
第八条汽车空气滤芯生产企业应当对其产品进行标识，标识内容包括：（一）产品名称；（二）规格型号；（三）生产日期；（四）生产批号；（五）执行标准；（六）生产企业名称和地址。
第三章销售管理第九条汽车空气滤芯销售企业应当具备以下条件：（一）有合法的营业执照；（二）有固定的经营场所；（三）有必要的仓储设施；（四）有熟悉汽车空气滤芯业务的人员；（五）有健全的质量管理体系。
第十条汽车空气滤芯销售企业应当遵守以下规定：（一）严格执行国家有关汽车空气滤芯的强制性标准；（二）销售的产品应当符合国家标准和质量要求；（三）不得销售假冒伪劣产品；（四）不得销售未经检验合格的产品；（五）不得销售超过保质期的产品。
汽车空调内芯生产工艺流程
汽车空调内芯生产工艺流程下面是对汽车空调滤芯生产工艺流程的更口语化的解释：1. 材料准备阶段选滤纸：就像做口罩一样，先得有好材料。
汽车空调滤芯用的滤纸，一般是那种既能透风又能抓小脏东西的合成纤维纸或者带静电的特殊纸。
这种纸能让空气顺畅通过，但能把尘土、花粉、细菌什么的挡在外面。
备边框：滤芯得有个结实的“骨架”，通常是金属或塑料做的框子，保证滤芯不塌不散，能在空调系统里站稳脚跟。
2. 滤纸加工裁剪：根据滤芯需要的大小，把滤纸裁成合适的形状，就像裁布做衣服那样。
折叠：然后像叠纸扇那样，把滤纸折成各种花样，比如波浪形、V字形、W字形啥的。
这么一来，滤纸的表面积大大增加，空气过的时候，能接触更多滤纸，小脏东西被抓住的机会也就更大了。
3. 滤纸与边框组装粘合：就像给画装裱一样，用特制的胶水（或者热熔胶）把折好的滤纸牢牢粘在边框上，保证边边角角都严丝合缝，不让脏空气从边上漏过去。
4. 密封边缘封口：滤芯的开口边缘也要处理好，防止漏风。
可以像涂密封胶一样，给边缘抹上一圈，或者用热熔胶封住，让整个滤芯像一个密不透风的小盒子。
5. 成品检查与固化工序质量把控：做好的滤芯要仔细检查一番，看看外观有没有问题，边框是不是直挺挺的，滤纸有没有破洞、褶皱或者没粘牢的地方。
性能测试：还得用专业的设备模拟真实的使用环境，测一测滤芯到底能挡住多少尘土、花粉，以及空气通过时会不会阻力太大影响空调效果。
固化：如果用了胶水粘合，可能还需要晾一晾，让胶水干透，让滤芯更结实耐用。
6. 包装发货打包：合格的滤芯会被放进专用的包装袋或者盒子，封好口，贴上“身份证”——上面写着滤芯的型号、适合什么车用、哪天生产的、保质期等信息。
检验入库：再抽查一下包装好的滤芯，看看包装是否完好、标签信息准不准。
没问题的话，就可以入库等待发货了，要么送到销售点，要么直接给汽车厂装到新车上。
以上就是汽车空调滤芯生产的大致过程，就像做一道菜，每个步骤都不能马虎，才能保证最后的产品既好用又耐用。
空滤设计基本方法及计算
空气滤清器设计的基本原理和计算方法 The basic principle and calculation method of the air cleaner design
Bao yadong
八. 滤材技术参数对滤芯综合性能的影响:
滤材技术参数
大 过滤面积 (m2)
小
大 透气度 (L/m2·s)
小
(该面积由螺旋升角决定) n----- 旋流管数量 只 V----- 旋流管道流速 m/s
（应控制在24±2m/s，非常重要）
旋流叶片 旋流进气管 热卷边(密封) 粗滤器上盖
旋流出气管
粗滤器外壳
空气进气方向
粗滤器下盖
空气滤清器设计的基本原理和计算方法 The basic principle and calculation method of the air cleaner design
下图（表一）为d/D的比值与滤材最大的面积Fmax的关系
当滤材的面积F相同时，可对应不同的的d/D的比
值，即对应不同的滤材折宽b，为了有利于滤材不
并折，应选用较小的折宽b。
b
注意：为了防止滤材有效过滤面积的下降，建议滤
材 的折宽b≤55mm，如果b＞55mm，应采取特 殊的措施，防止滤材并折现象的发生。
Bao yadong
一.空气滤清器的工作过滤原理和结构:
1.1 常用的内燃机空气滤清器的过滤原理是离心过滤、表面过滤、深度过和粘附过滤等，有 时可以以几种过滤方式联合使用。
1.2 空气滤清器的结构： 1.2.1 粗滤器是属于离心过滤，如切向进气口粗滤器；帽式粗滤器；盆式粗滤器；叶片环式粗
滤器；切向、轴向、直通式旋流管等都属于粗滤器。 1.2.2 滤纸是属于表面过滤，是目前滤芯的常用过滤材料。 1.2.3 无纺布、泡沫塑料、钢丝绒是属于深度过滤和粘附过滤，也是滤芯的常用过滤材料。 1.2.4 不带粗滤器的空气滤清器是单级式空气滤清器，根据空气中含尘浓度的不同，可选用
汽车滤清器介绍
汽车滤清器介绍发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，车内有空调滤清器一般称作“四滤”。
它们分别担负发动机进气系统、润滑系统、燃烧系统冷却系统中介质的过滤。
空气滤清器豹王空气滤清器采用进口优质滤纸，能有效地滤过空气中的砂尘等悬浮颗粒，为发动机提供洁净的空气来源，为延长发动机的使用寿命作了保障。
豹王空气滤清器采用进口原材料，引进德国、日本生产设备及检测设备，通过国家汽车质量监督检验中心及上海内燃机研究所标准检测，以质量优势和技术优势，以及十几年的生产经验，在同类产品中名列前位．空气滤清器是对空气进行净化的装置，它由壳体和滤芯组成，滤芯布置在壳体内。
大气中有各种异物，例如灰尘、砂粒等，它们将加速发动机的磨损，从而降低发动机的使用寿命。
有时轮胎会带起飞石，一旦进入发动机，就能使发动机严重损坏。
空气滤清器能防止出现这种情况．为了增加进气量，空气滤清器壳体一般都较大，许多赛车甚到把车架的一部分设计成空气滤清器壳体，以提高其容积。
在发动机运转时，进气是断续的，从而引起空气滤清器壳体内的空气振动，如果空气压力波动太大，有时会影响发动机的进气。
此外，这时也将加大进气噪声。
为了抑制进气噪声，可以加大空气滤清器壳体的容积，有的还在其中布置了隔板，以减小谐振。
空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。
干式滤芯材料为滤纸或无纺布。
为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。
当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。
湿式滤芯使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。
如果滤芯污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也应该更换新滤芯。
如果滤芯阻塞严重，将使进气阻力增加，发动机功率下降。
同时由于空气阻力增加，也会增加吸进的汽油量，导致混合比过浓，从而使发动机运转状态变坏，增加燃料消耗，也容易产生积炭。
平时应该养成经常检查空气滤清器滤芯的习惯根据具体行车环境,建议10000-15000公里更换空气滤清器一次机油滤清器豹王机油滤清器采用进口原材料，引进德国、日本生产设备及检测设备，通过国家汽车质量监督检验中心及上海内燃机研究所标准检测，以质量优势和技术优势，以及十几年的生产经验，位居同类产品前列.机油滤清器位于发动机润滑系统中。
空滤器设计要点
4.5
在额定空气体积流量下，滤芯的容灰量应符合下式要求: C ≥ 0.0 2 A或 C ≥ （0.6----0.8） qνe
5进气口的设计
在额定空气体积流量下进气口的气流速度一 般为20-30m/S，因空滤器进气口的结构分为两种 形式，1.直接进气；2 切向进气；直接进气气流 速度一般25m/s以下，切向进气气流速度一般 25m/s以上。 进气口直径按下公式计算
3增压柴油机qνe按下公式计算：
qνe＝Ｐ•ge•α•Ao/(1000•γα)
式中：qνe─额定空气体积流量，（m³ ／h）； Ｐ─发动机额定功率，ＫＷ； gｅ─发动机额定功率时的燃油消耗率，g/KW•h(约235g/KW•h)； α─发动机额定功率时的空气系数（增压发动机取２.０，增压中 冷发动机取２.１）；
3.1进气系统对空滤器布置的要求：
空滤器作为发动机进气系统的一部分，在系统布置时，必须从整个进气系统考虑以 下几点： ⑴空滤器进气口处的温度，不应过高，一般不超过环境温度的１５℃，进气温度过 高会降低发动机充气系数，应远离排气高温区，应迎风，借助车辆行驶的速度，提高充 气量． ⑵进气应避免吸入雨、雪及发动机排出的废气． ⑶进气口应避开机仓的负压区，集尘区，甩泥区，轿车空滤器的进气口一般置于汽 车的前脸，卡车空滤器的进气口应仅量伸高，放在驾驶室顶部，以降低空气含尘浓 度．． ⑷空滤器内壁不应喷漆，管子内壁不许生锈，脏物脱落会吸入发动机内，非常危险． ⑸空滤器至发动机进气口之间的管子应减少接口的数量，接口的卡箍应沿管壁３６０ °密封． ⑹ 空滤器装在车辆上应便于保养，便于维修，在空滤器外壳上的醒目位子贴上明确 的保养说明．
9.
Q21用空滤器结构设计和计算
9.1 额定空气体积流量的确定 对于Q21发动机用空气滤清器的额定空气体积流量的计算根据 QC/T32-2006汽车用空气滤清器试验方法A2公式如下： Qve =0.03×n×νh×ηv×ε Qve =0.03×6000×1.1×0.7×1 Qve =138.6m³ /h 公式中：n------汽油发动机的额定转速 νh————汽油发动机的排量； ηv————汽油发动机的充气系数；汽油发动机转速在 3500r/min以上，ηv =0.7； ε——脉冲系数；（三缸以上为1）； 根据以上计算并与佳景公司商定Q21用空滤器空气体积流量为 170m³ /h，大于理论计算的1.2倍，这样大大的满足了汽油发动机的工况 要求，同时又符合奇瑞汽车有限公司企业标准Q/SQR.04.031-2006空气滤 清器总成技术条件中规定的原始阻力值≤1.8KPa的要求。
汽车滤清器生产工艺
汽车滤清器生产工艺
汽车滤清器是汽车上常见的一个零部件，它的作用是过滤车辆进入引擎的空气或燃油，以防止杂质、尘土等物质进入引擎，保证引擎正常运作。
以下是汽车滤清器生产的一般工艺流程：
1. 原材料准备：汽车滤清器的主要原材料包括滤纸、胶水、塑料和金属部件等。
这些材料需要经过检验和测试，保证其质量符合标准。
2. 滤纸制备：滤纸是汽车滤清器的核心部件，主要通过选用适当的纤维材料，通过湿法造纸工艺制作而成。
生产过程中需要注意滤纸的质量和厚度，以确保其过滤效果和使用寿命。
3. 零部件制作：汽车滤清器由滤纸、框架、端盖、胶水和其他附件组成。
框架和端盖通常由金属或塑料制成，制作过程中需要按照设计要求进行切割、冲压和塑料成型等工艺。
4. 滤清器组装：将滤纸、框架和端盖等零部件装配在一起，通常采用自动组装线进行操作。
在组装过程中，需要确保各个部件的装配精度和质量，以确保滤清器的正常工作。
5. 质量检验：组装完成的滤清器需要进行质量检验，包括外观检查和功能检测。
外观检查主要是检查滤清器的表面是否有损坏、漏洞等问题，功能检测则是通过模拟实际使用环境进行滤清效率和阻力等指标的测试。
6. 包装和存储：合格的滤清器需要进行包装和存储，以便运输
和销售。
包装通常采用纸箱或塑料袋，存储则需要在干燥、通风的环境中，避免阳光直射和潮湿。
以上是汽车滤清器生产的一般工艺流程，实际操作中可能会有一些细节和特殊要求。
随着技术的不断进步，汽车滤清器生产工艺也在不断优化和改进，以适应市场的需求和环保的要求。
空气滤芯的生产工艺
空气滤芯的生产工艺
空气滤芯的生产工艺一般包括以下步骤：
1.材料准备：选择优质的滤材，如玻璃纤维、过滤纸、活性炭等，并对其进行预处理，如表面处理、添加剂处理等。
2.切割：将滤材按照要求的尺寸和形状进行切割，一般采用模切、切割机等工具。
3.折迭：将切割好的滤材逐一折迭，形成滤芯的内部结构，一般采用自动化折迭机器或手工折叠。
4.焊接：将折迭好的滤材的两端进行焊接，形成滤芯的固定结构，一般采用高频焊接或热风焊接。
5.包装：将滤芯装入外壳，添加密封垫片，完成滤芯的制作。
以上是常规的空气滤芯生产工艺。
不同的厂家和产品，具体的工艺步骤和方法可能略有不同。
空气滤芯生产线工艺流程
空气滤芯生产线工艺流程
空气滤芯生产线工艺流程：
①原料准备：采购滤纸、端盖、胶粘剂等原材料，进行质量检验；
②滤纸裁切：根据滤芯规格，使用自动裁床精确裁剪滤纸；
③折纸成型：通过全自动折纸机，将滤纸折叠成预定褶皱结构；
④端盖装配：将端盖与折好的滤纸通过超声波焊接或胶粘工艺结合；
⑤密封处理：在滤芯边缘涂覆密封胶，确保安装后气密性；
⑥性能测试：对制成滤芯进行流量、阻力、过滤效率等指标检测；
⑦包装标记：合格产品进行真空塑封或装箱，贴附规格、生产日期等标签；
⑧入库出货：包装好的滤芯入库管理，根据订单需求安排发货。
空气滤清器的设计
目录摘要 (I)ABSTRACT ......................................................................................................... I I 1绪论 (1)1.1空气滤清器 (1)1.2空气滤清器国内现状 (1)1.3 课题研究目的及意义 (2)2空气滤清器的设计分析 (3)2.1 空气滤清器的分类 (3)2.2空气滤清器的性能 (4)2.2.1进气阻力 (5)2.2.2滤清效率 (6)2.2.3储灰能力 (7)2.2.4流量——阻力特性 (8)2.2.5其他性能 (9)3空气滤清器设计计算 (10)3.1整体结构设计 (10)3.2滤芯设计 (10)3.2.1滤芯材料的选择 (10)3.2.2滤芯的结构设计 (12)3.2.3滤芯过滤面积设计计算 (12)3.3进出口面积计算 (14)3.4 壳体设计 (15)3.4.1壳体容积 (15)3.4.2壳体结构 (15)4空气滤清器相关实验............................................... 错误!未定义书签。
4.1储灰能力试验 (18)4.2密封性试验 (18)4.3耐振动性试验 (18)4.4进气纯音试验 (19)5空气滤清器的维护与保养 (20)致谢 (22)参考文献 (24)东风日产阳光轿车空气滤清器的设计摘要空气滤清器的作用是向发动机提供清洁空气，减少发动机的早期磨损。
另外，空气滤清器对进气噪声、整车经济性及动力性都起着至关重要的作用。
本文对汽车用空气滤清器的工作原理、结构形式等进行了较全面的介绍。
从进气阻力、滤清效率、储灰能力等几方面说明了其主要性能参数的设计计算过程。
通过对空气滤清器的各种性能进行分析，确定了东风日产阳光轿车所用空气滤清器的尺寸及材料，并设计一款东风日产阳光轿车用空气滤清器。
汽车空气过滤器性能与试验方法
汽车空气过滤器性能标准与试验方法〔参考 QCT970-2023 乘用车空气滤清器技术条件〕1.1空滤器原始进气阻力标准：在额定空气体积流量下，空滤器原始进气阻力小于或等于 2.0kPa。
试验方法：按 QC/T 32-2023 中 7.1 中的规定。
1.2滤芯原始进气阻力标准：在额定空气体积流量下，滤芯原始进气阻力小于或等于 0.5kPa。
试验方法：按 QC/T 32-2023 中 7.2 中的规定。
1.3原始滤清效率标准：在额定空气体积流量下，空滤器/滤芯原始滤清效率应按表 1 的规定。
试验方法：按 QC/T 32-2023 中 7.3 中的规定.1.4全寿命滤清效率标准：在额定空气体积流量下，当进气阻力增量到达规定值 2.0kPa 时，空滤器/滤芯全寿命滤清效率应按表 2 的规定。
试验方法：按 QC/T 32-2023 中 7.5/7.6 中的规定.1.5储灰量标准：在额定空气体积流量下，当进气阻力增量到达规定值 2.0kPa 时，空滤器/滤芯储灰量应按表 3 的规定。
试验方法：按 QC/T 32-2023 中 7.5/7.6 中的规定。
1.6滤芯解体压力标准：滤芯解体压力不低于 10kpa。
试验方法：按 ISO 5011-2023 中 6.6 的规定。
1.7干式空滤器/干式滤芯进气阻力复原率标准：对完毕储灰量试验的滤芯进展复原性处理后，干式空滤器/干式滤芯进气阻力复原率应不低于 80%。
试验方法：按 QC/T 32-2023 第 8 章的规定。
1.8密封性标准：空滤器各密封部位应密封牢靠，在滤清效率试验或储灰量试验完毕后，马上拆检，空滤器各密封部位不应有漏灰痕迹。
试验方法：按 QC/T 32-2023 中 7.7 的规定。
1.9环境密封性标准：空滤器在 5kPa 真空度作用下，清洁空气侧环境空气泄漏量应不大于 100L/h。
试验方法：1.按图 A.1 所示将被试验的空滤器与试验装置稳妥连接，空滤器进气口及非清洁空气侧全部可能的进气局部应严格密封。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车空气滤清器
一种汽车空气滤清器，它包含管路连结座、滤心、锥罩、集水罩杯和浮球除水装置，管路连结座以一隔板隔成进气室和出气室，分别以一开口与发动机化油器进气管路串接，滤心顶端结合于管路连结座底端并与进气室相通，借助进气室经管路连结座的数个气孔，经滤心由出气室输出干净空气给化油器，锥罩围绕滤心周缘以防进气中的杂物附着滤心上，集水罩杯结合于管路连结座底端周缘，可集聚空气中的水分，借浮球除水装置的上升动作，经罩杯底端排水孔排出污水。
汽车空气滤清器
一种空气滤清器，用于汽车发动机进气过滤，主要由外壳和滤芯组成。由滤芯架与下壳体构成环形腔室，该腔室侧面有一个切向进气口。滤芯由较细的金属丝编织网膨松绕制而成，放在滤芯架中固定。滤芯下方设有一个油池，滤清器采用离心分离和油膜吸附相结合的方式进行粗滤，利用油浴式金属网滤芯精滤，因此具有滤清效率高，进气阻力小，无失油，储灰量大和寿命长的优点。
汽车空气滤清富氧器
本发明涉及一种汽车用滤清器，特别涉及一种能产生富氧的汽车滤清富氧器。本发明特征是由进气滤尘器连接压气机，压气机连接的冷阱，冷阱经压缩空气管道连接多组并列的空分罐，每组空分罐设有三个电磁阀，三个电磁阀分别接压缩空气管道、富氧气体管道和氮气管道。本发明能提出一种全新的节能和降低污染的方法和装置，能有效的降低汽车尾气污染大气的碳氢、碳氧与氮氧化合物，提高了内燃机的功率，展示了控制汽车污染物和节能的最科学、最彻底的科学成果。
汽车空压机用空气滤清器
一种汽车空压机空气滤清器，采用多孔泡沫塑料取代带孔钢带作滤芯，滤清效果优良，滤清器的结构大为简化，噪音下降，经济效益显著。
汽车空气滤清器耐油密封垫
一种汽车空气滤清器耐油密封垫，由海绵胶垫１和耐油胶层２构成，海绵胶垫１是断面为梯型的圆环，上表面及两侧表面均挂有１～１．５ｍｍ的软质耐油胶层２。本实用新型制做简单，造价低，耐油，耐高温性能好，不易老化，反弹力强，表层耐油系数小于＋２５。
用于汽车内燃发动机的交会式锥形空气滤清器
本发明涉及一种在汽车内燃发动机内会聚气流的交会式锥形空气滤清器，其基本上包括一个具有给定厚度且相对于垂直轴线向下倾斜2°至7°的空心体(2)和沿滤清器本体(2)的上、下端外周边固定放置的、用于增强滤清器本体结构的卡圈(3)。空气滤清器本体由对称纵向折叠的滤纸材料制成，其厚度决定空气滤清器本体(2)的厚度。
汽车空气滤清器
一种汽车空气滤清器，用于汽车发动机进气过滤，主要由外壳、滤芯及阻塞指示装置等组成，所说的滤芯至少由骨架（２）和过滤层（１）两部分构成，骨架是由金属或塑料制成的鼠笼状筒体，过滤层由海绵作内衬、外覆布料，过滤层接缝及其与骨架的联接采用雌雄粘合条；阻塞指示装置是由软质气囊、气囊内的金属接触片连接管及导线管组成，连接管开口端由过滤层接缝处伸入至骨架内。本实用新型结构简单，造价低，滤芯过滤层可重复使用，宜于推广。
一种汽车空气滤清器芯
本实用新型公开了一种汽车空气滤清器芯；是在环套的两滤网筒1、2两端，分别连有中空状端盖。当汽车行驶到一定里程，通过将对接连成一体的空气滤清器芯分离，既可分别对两滤网筒及其两端端盖进行清洗除尘。同现有技术相比，拆卸、清洗、安装方便，重复使用性强。提高了滤清器芯的使用寿命，降低了汽车使用成本。
汽车空气滤清器滤芯
一种汽车空气滤清器滤芯，由涤纶丝，尼龙丝为原料混纺，压制成圆桶状制成滤芯，本实用新型生产工艺简单，造价低，整体性强，耐压、耐摔，使用时间长，过滤效果好，适合各种型号的汽车使用。
汽车空气滤清器加热装置
一种用于提高汽车空气滤清器腔内空气温度的加热装置，它包括引风管、电热丝、风扇和滤清网，引风管有一个进气口和一个排气口，在引风管内腔的进气口处依次设置滤清网和风扇，在引风管内腔的排气口处安装一个支架，该支架上固定一组电热丝。该汽车空气滤清器加热装置可直接安装在汽车滤清器上，每个冬季每台车至少可节省新电瓶一个或充电电瓶２－３个，降低油耗，缩短汽车起动时间，提高发动机的寿命。
汽车空气滤清器的制造模具
一种汽车空气滤清器的制造模具，它是由上、中、下模座所构成，该上、下模座为依据滤棉片的预设间隔反复凹折型式设有相对间隔错开的若干凸隔板；上模座设有与胶质射出装置对应的射出点连接多数导流沟及注孔；制造模具以油压机为动力自动合模和开模。通过其上、下模座所设凸隔板，将滤棉片直接挤压成一体包覆于滤棉片环周的胶质外框，达到高品质、高效率的功效。
汽车发动机空气过滤器滤芯
一种汽车发动机空气过滤器滤芯，其支承物外周面上的过滤机构为小段须根植物的茎和叶，它们由柔性线并列固定在一起，一端朝向支承物另一端朝外，一层一层地迭加在两个端盖之间。在过滤机构与支承物之间设有膨体物。在过滤机构外面的两端盖上固定有它的定位机构。过滤机构外面设装饰外罩。本实用新型在保证发动机所需要的空气量同时，过滤细度在２μ以下。燃料燃烧的热效率高，降低了燃料消耗，减少了空气污染，使用寿命长。
有防尘空气过滤网的汽车水箱散热器
有防尘空气过滤网的汽车水箱散热器，涉及一种汽车水箱散热器。本实用新型在水箱散热片的前方固定有防尘空气过滤网2，带有灰尘等污染物的空气在流到汽车水箱散热片1之前，经过防尘空气过滤网2将空气中的灰尘等污染物吸附或挡住，这样流到汽车水箱散热片1上的空气为洁净的空气，灰尘等污染物不会集到汽车水箱散热片1上。本实用新型结构简单合理、能有效阻止灰尘等污染物集落到汽车水箱散热片上，本实用新型易维护、只需清洗防尘空气过滤网、使用寿命长。本实用新型用于有散热风扇或无散热风扇的汽车水箱散热器。
改良的汽车空气滤清器
一种改良的汽车空气滤清器，它是由一适当长度的滤棉片，经等间隔反复凹折成连续曲折状，再平置入一预设模具的模穴中，灌注胶质外框围设于滤棉片外周，该滤棉片每一曲折单元的二端植入胶质外框内周的二相对内边，其特征是：该滤棉片外部包覆一层金属滤网，该胶质外框内周的二相对内边配合滤棉片的每一曲折单元处，突伸一适当长度的覆套包覆于每一曲折单元的二端，该覆套的同侧缘一体连设有补强肋。具有使空气滤清器达到清洗容易，组成稳固及防止变形的实用效益。
汽车空气滤清器强化导流装置
汽车空气滤清器强化导流装置，导流体由波长为8.5—10mm，平均放射率为0.9以上的远红外陶瓷材料制造而成，导流体厚度为9—12mm，其上设有直径为7—9mm的导风孔，相邻两导风孔间的壁厚为3—5mm，在导风孔中还设有导风弹簧，在导流体的作用下，流经该导流装置的空气分子被振荡成更小的离子状态，从而使得汽车引擎燃烧更充分，提高了引擎的效率。
一种汽车空气滤芯器滤芯
本发明提供了一种汽车空气滤芯器滤芯，所述汽车空气滤芯器的滤芯所采用的滤材是由55％-70％的涤纶、30％-45％的聚丙烯纤维制成的无纺布。使用本发明所述的一种汽车空气滤芯器滤芯，无纺布材料的滤材，比传统木材、纸浆制作的滤材质地更加的细微均匀，可有效保证进入内燃机空气的质量；无纺布材料的滤材透气压差为11.5毫米汞柱，比传统木材、纸浆制作的滤材22毫米汞柱的透气压差要小近50％，能够提高内燃机的效能达30％并且节油20％；无纺布材料的滤材可用碱水清洗，能够反复使用，降低车主的使用成本，还能够有效节约环境资源。
用于汽车内部设有外界空气入口和洁净空气出口的壳体和一个置入壳体内具有由折叠成之字形的、由纸或塑料棉制成的板状结构构成的过滤构件和围绕过滤构件周缘设置的聚氨酯泡沫密封垫的过滤器芯子。壳体由热塑性塑料制成，在入气侧的入口具有跟过滤器芯子一样的横截面。将过滤器芯子固定就位的夹持装置设在壳体窄边上，通过膜式铰链一体地连在壳体上。本发明的空气过滤器结构简单，降低成本，维护方便，去污处理也方便。
一种汽车空气滤清器滤芯
本实用新型涉及一种汽车空气滤清器滤芯，所述汽车空气滤清器滤芯由滤纸(1)、下盖(3)、内网(4)、外网(5)组成，所述汽车空气滤清器滤芯上端设置有带密封圈的上盖(2)。所述上盖(2)由聚氨脂制成。所述上盖(2)表面凸起部位横截面成梯形。本实用新型有益效果：本实用新型的汽车空气滤清器滤芯在使用过程中弹性强，不变形，密封性好，不易损坏，使用方便，易安装，使用周期长，从而有效的保护发动机。
汽车空气滤清器进气温控装置
一种汽车空气滤清器进气温控装置，它具有上壳、下壳、温度传感器，下壳内还装有过滤组件、组合体，组合体一侧装有单向阀，另一侧装有反向延迟阀，在单向阀下端相通有一连接管与汽车化油器连接，在反向延迟阀下端相通有另一连接管与真空马达连接，该进气温控装置采用三位一体，结构简单，简化了装配工艺，减少了连接胶管，真空度损失减少，因此对真空马达的控制准确，更好地保证了进气温度。
汽车二次过滤空气滤清器
本实用新型提供一种汽车二次过滤空气滤清器，其特征在于在汽车空气滤清器的进口处再加上一片状的泡沫陶瓷而构成，可以把大部分空气中的尘埃颗粒都滤掉，可保护化油器及滤芯、减少化油器清洗次数，结构简单，价格便宜很是实用。
汽车空气净化过滤器
一种汽车空气净化过滤器，由上盖、下盖、高压发生器、电极板、香盒、插头线、双面粘胶组成，上盖上装有空气入口、栅栏式开口和清香剂开关，上下盖的负离子出口正对电极板（３）上的发电针，过滤器内装有香盒，可调节清香剂用量，下盖底面用双面粘胶固定在车内壁上。通过高压产生负离子，使车内空气得到净化，可随意调节栅栏式开口的大小来调节清香剂用量，使人感到清新、舒适、精力充沛。本实用新型结构合理、灵巧，不要另设电源，产生的负离子效率高而电耗少，成本低而效益显著。
汽车空气刹车过滤防冻器
本实用新型的汽车空气刹车过滤防冻器属于汽车领域，是在汽车原空压机和贮气筒之间装设两个盛装乙二醇液体的贮液罐，用管路将该四者顺序连通，在与空压机相连通的贮液罐上设置自动排气阀。空压机排出的热压缩空气冷凝产生的水气随即溶入贮液罐中乙二醇液体中，随着贮液罐中气压的增大，该罐内的部分乙二醇液体即通过管路被压入第二个贮液罐，待乙二醇液体停止压入时，第一个贮液罐中业经冷凝过滤的干燥空气即通过管路被压入第二个贮液罐，第二次被乙二醇液体冷却过滤，过滤后的纯净干燥空气压入贮气筒供车辆制动使用。本装置可彻底去除压缩空气中的水分和油污，避免制动管中结冰，提高刹车系统的可靠性，并延长其寿命。
汽车空气滤清富氧器
一种汽车空气滤清器，它包含管路连结座、滤心、锥罩、集水罩杯和浮球除水装置，管路连结座以一隔板隔成进气室和出气室，分别以一开口与发动机化油器进气管路串接，滤心顶端结合于管路连结座底端并与进气室相通，借助进气室经管路连结座的数个气孔，经滤心由出气室输出干净空气给化油器，锥罩围绕滤心周缘以防进气中的杂物附着滤心上，集水罩杯结合于管路连结座底端周缘，可集聚空气中的水分，借浮球除水装置的上升动作，经罩杯底端排水孔排出污水。
汽车空气滤清器
一种空气滤清器，用于汽车发动机进气过滤，主要由外壳和滤芯组成。由滤芯架与下壳体构成环形腔室，该腔室侧面有一个切向进气口。滤芯由较细的金属丝编织网膨松绕制而成，放在滤芯架中固定。滤芯下方设有一个油池，滤清器采用离心分离和油膜吸附相结合的方式进行粗滤，利用油浴式金属网滤芯精滤，因此具有滤清效率高，进气阻力小，无失油，储灰量大和寿命长的优点。
汽车空气滤清富氧器
本发明涉及一种汽车用滤清器，特别涉及一种能产生富氧的汽车滤清富氧器。本发明特征是由进气滤尘器连接压气机，压气机连接的冷阱，冷阱经压缩空气管道连接多组并列的空分罐，每组空分罐设有三个电磁阀，三个电磁阀分别接压缩空气管道、富氧气体管道和氮气管道。本发明能提出一种全新的节能和降低污染的方法和装置，能有效的降低汽车尾气污染大气的碳氢、碳氧与氮氧化合物，提高了内燃机的功率，展示了控制汽车污染物和节能的最科学、最彻底的科学成果。
汽车空压机用空气滤清器
一种汽车空压机空气滤清器，采用多孔泡沫塑料取代带孔钢带作滤芯，滤清效果优良，滤清器的结构大为简化，噪音下降，经济效益显著。
汽车空气滤清器耐油密封垫
一种汽车空气滤清器耐油密封垫，由海绵胶垫１和耐油胶层２构成，海绵胶垫１是断面为梯型的圆环，上表面及两侧表面均挂有１～１．５ｍｍ的软质耐油胶层２。本实用新型制做简单，造价低，耐油，耐高温性能好，不易老化，反弹力强，表层耐油系数小于＋２５。
用于汽车内燃发动机的交会式锥形空气滤清器
本发明涉及一种在汽车内燃发动机内会聚气流的交会式锥形空气滤清器，其基本上包括一个具有给定厚度且相对于垂直轴线向下倾斜2°至7°的空心体(2)和沿滤清器本体(2)的上、下端外周边固定放置的、用于增强滤清器本体结构的卡圈(3)。空气滤清器本体由对称纵向折叠的滤纸材料制成，其厚度决定空气滤清器本体(2)的厚度。
汽车空气滤清器
一种汽车空气滤清器，用于汽车发动机进气过滤，主要由外壳、滤芯及阻塞指示装置等组成，所说的滤芯至少由骨架（２）和过滤层（１）两部分构成，骨架是由金属或塑料制成的鼠笼状筒体，过滤层由海绵作内衬、外覆布料，过滤层接缝及其与骨架的联接采用雌雄粘合条；阻塞指示装置是由软质气囊、气囊内的金属接触片连接管及导线管组成，连接管开口端由过滤层接缝处伸入至骨架内。本实用新型结构简单，造价低，滤芯过滤层可重复使用，宜于推广。
一种汽车空气滤清器芯
本实用新型公开了一种汽车空气滤清器芯；是在环套的两滤网筒1、2两端，分别连有中空状端盖。当汽车行驶到一定里程，通过将对接连成一体的空气滤清器芯分离，既可分别对两滤网筒及其两端端盖进行清洗除尘。同现有技术相比，拆卸、清洗、安装方便，重复使用性强。提高了滤清器芯的使用寿命，降低了汽车使用成本。
汽车空气滤清器滤芯
一种汽车空气滤清器滤芯，由涤纶丝，尼龙丝为原料混纺，压制成圆桶状制成滤芯，本实用新型生产工艺简单，造价低，整体性强，耐压、耐摔，使用时间长，过滤效果好，适合各种型号的汽车使用。
汽车空气滤清器加热装置
一种用于提高汽车空气滤清器腔内空气温度的加热装置，它包括引风管、电热丝、风扇和滤清网，引风管有一个进气口和一个排气口，在引风管内腔的进气口处依次设置滤清网和风扇，在引风管内腔的排气口处安装一个支架，该支架上固定一组电热丝。该汽车空气滤清器加热装置可直接安装在汽车滤清器上，每个冬季每台车至少可节省新电瓶一个或充电电瓶２－３个，降低油耗，缩短汽车起动时间，提高发动机的寿命。
汽车空气滤清器的制造模具
一种汽车空气滤清器的制造模具，它是由上、中、下模座所构成，该上、下模座为依据滤棉片的预设间隔反复凹折型式设有相对间隔错开的若干凸隔板；上模座设有与胶质射出装置对应的射出点连接多数导流沟及注孔；制造模具以油压机为动力自动合模和开模。通过其上、下模座所设凸隔板，将滤棉片直接挤压成一体包覆于滤棉片环周的胶质外框，达到高品质、高效率的功效。
汽车发动机空气过滤器滤芯
一种汽车发动机空气过滤器滤芯，其支承物外周面上的过滤机构为小段须根植物的茎和叶，它们由柔性线并列固定在一起，一端朝向支承物另一端朝外，一层一层地迭加在两个端盖之间。在过滤机构与支承物之间设有膨体物。在过滤机构外面的两端盖上固定有它的定位机构。过滤机构外面设装饰外罩。本实用新型在保证发动机所需要的空气量同时，过滤细度在２μ以下。燃料燃烧的热效率高，降低了燃料消耗，减少了空气污染，使用寿命长。
有防尘空气过滤网的汽车水箱散热器
有防尘空气过滤网的汽车水箱散热器，涉及一种汽车水箱散热器。本实用新型在水箱散热片的前方固定有防尘空气过滤网2，带有灰尘等污染物的空气在流到汽车水箱散热片1之前，经过防尘空气过滤网2将空气中的灰尘等污染物吸附或挡住，这样流到汽车水箱散热片1上的空气为洁净的空气，灰尘等污染物不会集到汽车水箱散热片1上。本实用新型结构简单合理、能有效阻止灰尘等污染物集落到汽车水箱散热片上，本实用新型易维护、只需清洗防尘空气过滤网、使用寿命长。本实用新型用于有散热风扇或无散热风扇的汽车水箱散热器。
改良的汽车空气滤清器
一种改良的汽车空气滤清器，它是由一适当长度的滤棉片，经等间隔反复凹折成连续曲折状，再平置入一预设模具的模穴中，灌注胶质外框围设于滤棉片外周，该滤棉片每一曲折单元的二端植入胶质外框内周的二相对内边，其特征是：该滤棉片外部包覆一层金属滤网，该胶质外框内周的二相对内边配合滤棉片的每一曲折单元处，突伸一适当长度的覆套包覆于每一曲折单元的二端，该覆套的同侧缘一体连设有补强肋。具有使空气滤清器达到清洗容易，组成稳固及防止变形的实用效益。
汽车空气滤清器强化导流装置
汽车空气滤清器强化导流装置，导流体由波长为8.5—10mm，平均放射率为0.9以上的远红外陶瓷材料制造而成，导流体厚度为9—12mm，其上设有直径为7—9mm的导风孔，相邻两导风孔间的壁厚为3—5mm，在导风孔中还设有导风弹簧，在导流体的作用下，流经该导流装置的空气分子被振荡成更小的离子状态，从而使得汽车引擎燃烧更充分，提高了引擎的效率。
一种汽车空气滤芯器滤芯
本发明提供了一种汽车空气滤芯器滤芯，所述汽车空气滤芯器的滤芯所采用的滤材是由55％-70％的涤纶、30％-45％的聚丙烯纤维制成的无纺布。使用本发明所述的一种汽车空气滤芯器滤芯，无纺布材料的滤材，比传统木材、纸浆制作的滤材质地更加的细微均匀，可有效保证进入内燃机空气的质量；无纺布材料的滤材透气压差为11.5毫米汞柱，比传统木材、纸浆制作的滤材22毫米汞柱的透气压差要小近50％，能够提高内燃机的效能达30％并且节油20％；无纺布材料的滤材可用碱水清洗，能够反复使用，降低车主的使用成本，还能够有效节约环境资源。
用于汽车内部设有外界空气入口和洁净空气出口的壳体和一个置入壳体内具有由折叠成之字形的、由纸或塑料棉制成的板状结构构成的过滤构件和围绕过滤构件周缘设置的聚氨酯泡沫密封垫的过滤器芯子。壳体由热塑性塑料制成，在入气侧的入口具有跟过滤器芯子一样的横截面。将过滤器芯子固定就位的夹持装置设在壳体窄边上，通过膜式铰链一体地连在壳体上。本发明的空气过滤器结构简单，降低成本，维护方便，去污处理也方便。
一种汽车空气滤清器滤芯
本实用新型涉及一种汽车空气滤清器滤芯，所述汽车空气滤清器滤芯由滤纸(1)、下盖(3)、内网(4)、外网(5)组成，所述汽车空气滤清器滤芯上端设置有带密封圈的上盖(2)。所述上盖(2)由聚氨脂制成。所述上盖(2)表面凸起部位横截面成梯形。本实用新型有益效果：本实用新型的汽车空气滤清器滤芯在使用过程中弹性强，不变形，密封性好，不易损坏，使用方便，易安装，使用周期长，从而有效的保护发动机。
汽车空气滤清器进气温控装置
一种汽车空气滤清器进气温控装置，它具有上壳、下壳、温度传感器，下壳内还装有过滤组件、组合体，组合体一侧装有单向阀，另一侧装有反向延迟阀，在单向阀下端相通有一连接管与汽车化油器连接，在反向延迟阀下端相通有另一连接管与真空马达连接，该进气温控装置采用三位一体，结构简单，简化了装配工艺，减少了连接胶管，真空度损失减少，因此对真空马达的控制准确，更好地保证了进气温度。
汽车二次过滤空气滤清器
本实用新型提供一种汽车二次过滤空气滤清器，其特征在于在汽车空气滤清器的进口处再加上一片状的泡沫陶瓷而构成，可以把大部分空气中的尘埃颗粒都滤掉，可保护化油器及滤芯、减少化油器清洗次数，结构简单，价格便宜很是实用。
汽车空气净化过滤器
一种汽车空气净化过滤器，由上盖、下盖、高压发生器、电极板、香盒、插头线、双面粘胶组成，上盖上装有空气入口、栅栏式开口和清香剂开关，上下盖的负离子出口正对电极板（３）上的发电针，过滤器内装有香盒，可调节清香剂用量，下盖底面用双面粘胶固定在车内壁上。通过高压产生负离子，使车内空气得到净化，可随意调节栅栏式开口的大小来调节清香剂用量，使人感到清新、舒适、精力充沛。本实用新型结构合理、灵巧，不要另设电源，产生的负离子效率高而电耗少，成本低而效益显著。
汽车空气刹车过滤防冻器
本实用新型的汽车空气刹车过滤防冻器属于汽车领域，是在汽车原空压机和贮气筒之间装设两个盛装乙二醇液体的贮液罐，用管路将该四者顺序连通，在与空压机相连通的贮液罐上设置自动排气阀。空压机排出的热压缩空气冷凝产生的水气随即溶入贮液罐中乙二醇液体中，随着贮液罐中气压的增大，该罐内的部分乙二醇液体即通过管路被压入第二个贮液罐，待乙二醇液体停止压入时，第一个贮液罐中业经冷凝过滤的干燥空气即通过管路被压入第二个贮液罐，第二次被乙二醇液体冷却过滤，过滤后的纯净干燥空气压入贮气筒供车辆制动使用。本装置可彻底去除压缩空气中的水分和油污，避免制动管中结冰，提高刹车系统的可靠性，并延长其寿命。
汽车空气滤清富氧器