强化交通安全源头管理制度

第 1 页 共 4 页 公安交管部门道路交通安全源头监管办法

第一章 总则

第一条为了加强公安交通管理部门对道路交通安全的监管，预防和减少道路交通事故的发生，保护和维护市民的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本办法。

第二条公安交管部门是道路交通安全的管理机关，负责对道路交通安全的源头进行监管。

第三条道路交通源头监管的目的是确保道路交通组织有序、交通秩序良好、交通安全保障到位。

第四条道路交通源头监管应充分运用科技手段，提高监管效率和水平。

第五条道路交通源头监管应严格执法、公正执法、文明执法，维护执法权威，改进执法方式方法，增强执法公信力。

第六条道路交通源头监管应加强宣传教育，提高公众交通安全意识，培养文明出行习惯，推动文明交通建设。

第二章 管理内容

第七条道路交通源头监管的主要内容包括以下几个方面：

（一）交通信号灯的设置和维护，确保交通信号灯正常运行，合理设置信号灯时间，维护交通秩序。

（二）道路标识设施的设置和维护，标识设施应清晰明确，反映道路实际情况，提供准确的交通信息。 第 2 页 共 4 页 （三）道路交通标线的设置和维护，标线应清晰明确，反映道路实际情况，引导车辆行驶。

（四）道路交通设施的安全性检查与维修，对于存在安全隐患的道路设施，及时进行维修和修复。

（五）道路交通管理系统的建设和运营，利用先进的科技手段，实现对交通流控制、交通信息发布等管理工作的现代化。

第八条公安交管部门应制定道路交通源头监管的具体实施细则和标准，明确各项管理工作的具体内容和要求。

第三章 监管措施

第九条为加强道路交通源头的监管，公安交管部门可以采取以下监管措施：

（一）定期或不定期对道路交通设施进行检查，发现问题及时整改。

（二）配备监控设备，在关键路段进行红绿灯、标识设施等的视频监控，实时掌握交通情况。

（三）加强对施工单位和维修人员的监督，确保施工和维修过程中不影响交通安全。

源头治超各项规章制度

第一章 总则

第一条 为了加强超限超载治理工作，维护道路交通秩序，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》等相关法律法规，结合本地区实际情况，制定本规章制度。

第二条 本规章制度适用于本地区范围内所有从事道路货物运输的源头企业、货运车辆、驾驶人员以及相关部门和单位。

第三条 源头治超工作应当坚持政府主导、部门联动、企业自治、社会监督的原则，实现超限超载治理的长效机制。

第二章 源头企业管理

第四条 源头企业应当建立健全内部管理制度，明确治超工作职责，加强对货运车辆和驾驶人员的监督管理。

第五条 源头企业应当配备符合标准的称重设备，对出站（场）货运车辆进行称重检测，确保车辆合法装载。

第六条 源头企业应当建立货运车辆和驾驶人员档案，记录车辆装载情况、驾驶人员从业资格等信息，并定期向相关部门报送。

第七条 源头企业应当加强对货运车辆和驾驶人员的安全教育和培训，提高安全意识和操作技能。

第三章 货运车辆管理

第八条 货运车辆应当符合国家相关标准，并取得合法有效的车辆行驶证和道路运输证。

第九条 货运车辆应当按照规定进行定期检验和维护，确保车辆技术状况良好，符合安全行驶要求。

第十条 货运车辆应当安装符合标准的称重设备，并按照规定进行定期检定和校准。

第十一条 货运车辆应当严格遵守装载规定，不得超限超载运输。

第四章 驾驶人员管理

第十二条 驾驶人员应当取得合法有效的从业资格证书，并具备相应的驾驶技能和经验。

第十三条 驾驶人员应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照操作规程驾驶车辆，不得超速、疲劳驾驶等违法行为。

第十四条 驾驶人员应当对车辆进行日常检查和维护，发现异常情况及时报告和处理。

第十五条 驾驶人员应当接受企业的安全教育和培训，提高安全意识和操作技能。

第五章 监督与处罚 第十六条 相关部门应当加强对源头治超工作的监督检查，及时发现问题并督促整改。

ｑｕａｎｄｏｎｇｔａｉ　

事酸基本情况　

据统计，２００５年全区道路运输　行业共发生重、特大道路运输行车事　

故２６６起，造成３５６人死亡，３２６人受　

伤，与去年同期相比，事故起数上升　

３．５０％，死伤人数分别下降了ｌ　４．０１％　

和３４．５４％。其中：发生一次死亡１～２　

人的事故２４４起，比去年同期上升　６．５５％，发生一次死亡３－－９人的事故　

２Ｏ起，比去年同期减少５起，下降了　

２０％，发生一次死亡ｌ　Ｏ人以上的事故　

２起，比去年同期减少ｌ起，下降了　

３３．３％。全区运输船舶发生事故ｌ　４．５　

起，同比减少ｌ起，死亡或失踪９人，　

同比增加５人　港口发生事故７起，　

死亡１人轻伤６人：航务工程发生事　

故ｌ起，死亡１人。全区交通工程建　

设和公路养护共发生死亡事故ｌ　５起　

（其中　高速公路养护ｌ起、死亡１　

人，高速公路项目建设８起、死亡９　人，公路养护６起、死亡ｌＯ人），死亡　

２Ｏ人。　二、主要做法　

（一）进一步加强了组织领导，落　

实安全生产责任制。要牢固树立以人　

为本、安全第一的思想观念，坚持和完　

善安全生产控制指标体系，层层分　

解，加强考核，建立健全各级安全生产　

问责制，强化责任意识，一级抓一级，　逐级负责，把安全生产责任制和各项　

措施真正落到实处。　

（二）建立健全安全生产制度，全　

面实施规范化管理。强化基层、基础　

工作，落实企业责任主体，落实企业法　以岗位责任制为核心的各项规章制　

度，广泛深入开展安全质量标准化活　

动，督促各类企业建立全员、全过程　

的安全质量管理体系。　

（三）开展了专项整治工作。　

ｌ、深入开展治理车辆超限超载　

工作。全区各级运政、路政继续加大　

对超限超载车辆的治理，据不完全统　

计，运政机构共出动运政执法人员３　万多人次，深入道路运输经营场所、　

客货集散地监督检查车辆ｌ　９．３万辆　

次，车辆改装、修理厂家８８００多次，　

检测（称重）车辆１．６万辆次，警告违　

章超限车辆４０００多辆次，劝戒、劝阻　

第一章 总则

第一条 为加强源头治超工作，规范货运公司经营行为，保障道路交通安全，根据国家有关法律法规和政策，结合本公司的实际情况，特制定本制度。

第二条 本制度适用于公司所有货运车辆、驾驶员及管理人员。

第三条 公司应建立健全源头治超工作机制，加强对货运车辆的超限超载管理，确保车辆行驶安全。

第二章 货运车辆管理

第四条 公司应严格执行国家关于车辆超限超载的相关规定，确保车辆装载符合规定要求。

第五条 货运车辆必须具备合法有效的行驶证、道路运输证、车辆行驶证等证件。

第六条 公司应对货运车辆进行定期检查、维护和保养，确保车辆技术状况良好。

第七条 公司应建立货运车辆档案，详细记录车辆信息、行驶情况、维修保养情况等。

第八条 公司应加强对驾驶员的管理，严格执行驾驶员培训、考核制度，确保驾驶员具备相应的驾驶技能和职业道德。

第三章 货运装载管理

第九条 公司应建立健全货运装载管理制度，严格按照国家规定装载货物。

第十条 货物装载应确保车辆载重不超过车辆额定载重，严禁超载。

第十一条 货物装载应均匀分布，确保车辆行驶稳定。

第十二条 公司应加强对货物装载过程的监督，确保货物装载符合规定要求。

第四章 运输过程管理

第十三条 公司应加强对运输过程的管理，确保车辆行驶安全。

第十四条 驾驶员应严格遵守交通法规，确保车辆行驶安全。

第十五条 驾驶员应密切关注车辆运行状况，发现异常情况及时报告。

第十六条 公司应建立健全应急预案，确保在发生事故时能够迅速有效地处置。 第五章 监督检查

第十七条 公司应定期对货运车辆、驾驶员及管理人员进行监督检查，确保各项制度得到有效执行。

第十八条 公司应设立监督举报电话，鼓励员工和社会各界对违规行为进行举报。

第十九条 公司对违反本制度的行为，将依法依规进行处理。

第六章 附则

第二十条 本制度由公司负责解释。

第二十一条 本制度自发布之日起施行。

通过以上源头治超货运公司管理制度，公司能够更好地规范货运车辆和驾驶员的行为，确保运输安全，为我国道路交通安全事业做出贡献。