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国际贸易术语国际贸易术语是指在跨国贸易中用来描述商品交易条件、责任和费用等的专业术语。
这些术语有助于买卖双方在交易过程中明确各自的权利和义务，避免因误解而产生的纠纷。
本文将简要介绍一些常见的国际贸易术语，并对其含义进行解释。
一、国际贸易术语的定义及作用国际贸易术语是指在跨国贸易中，买卖双方用来描述商品交易条件、责任和费用等的专业术语。
这些术语有助于买卖双方在交易过程中明确各自的权利和义务，避免因误解而产生的纠纷。
在国际贸易中，使用统一的术语有利于提高交易效率，降低交易成本，促进国际贸易的发展。
二、常见的国际贸易术语1.FOB（FreeOnBoard，船上交货价）FOB是指卖方在合同规定的装运港将货物交到买方指定的船上，并承担货物在装运港越过船舷之前的所有费用和风险。
一旦货物越过船舷，买方即承担货物的运输费用和风险。
FOB术语适用于海运和内河运输。
2.CIF（Cost,InsuranceandFreight，成本加保险费、运费）CIF是指卖方在合同规定的装运港将货物交到买方指定的船上，并承担货物在装运港越过船舷之前的所有费用和风险。
卖方还需为货物购买保险，并承担保险费用。
CIF术语适用于海运和内河运输。
3.CFR（CostandFreight，成本加运费）CFR是指卖方在合同规定的装运港将货物交到买方指定的船上，并承担货物在装运港越过船舷之前的所有费用和风险。
卖方还需承担货物的运费。
CFR术语适用于海运和内河运输。
4.EXW（ExWorks，工厂交货价）EXW是指卖方在自己的工厂或其他指定地点将货物交给买方，并承担货物交付之前的所有费用和风险。
买方需承担货物的运输费用和风险。
EXW术语适用于各种运输方式。
5.DDP（DeliveredDutyPd，完税后交货）DDP是指卖方在合同规定的目的地将货物交给买方，并承担货物交付之前的所有费用和风险，包括关税和进口税。
DDP术语适用于各种运输方式。
6.DDU（DeliveredDutyUnpd，未完税交货）DDU是指卖方在合同规定的目的地将货物交给买方，并承担货物交付之前的所有费用和风险，但不包括关税和进口税。
选用贸易术语需要考虑的因素
选用贸易术语需要考虑的因素
买卖双方洽商交易时，为了采用适当的贸易术语，需要考虑的因素很多，其中主要有下列几点：
1.体现平等互利和双方自愿的原则
在国际贸易中，按何种贸易术语成交。
买卖双方应本着平等互利的精神。
从方便贸易和促进成交出发，在彼此自愿的基础上商订，不宜强加于人，一般地说，在装运地或装运港交货情况下，是否按带保险的条件成交，根据国际贸易的一般习惯做法。
原则上应着重买方的意见，由买方选择。
2.考虑运输条件
《１９９０运输条件》对每种贸易术语适用于何种运输方式，都分别作了明确具体的规定，因此，买卖双方采用何种贸易术语，首先应考虑采用何种运输方式，此外，买卖双方还应考虑本身的运输力量以及安排运输有无困难。
在本身有足够运输能力或安排运输无困难的情况下，可争取按由自身安排运输的条件成交（如按ＦＣＡ，ＦＡＳ或ＦＯＢ进口，按ＣＩＰ，ＣＩＦ或ＣＦＲ出口）否则，则应酌情争取按由对方安排运输的条件成交（如按ＦＣＡ，ＦＡＳ或ＦＯＢ出口，按ＣＩＰ，ＣＩＦ或ＣＦＲ进口）。
3.国际贸易中的货物品种很多，不同类别的货物具有不同的特点，它们在运输方面各有不要求，故安排运输的难易不同，运费开支大小也有差异。
这是先用贸易术语应考虑的因素，此外，成交量的大小，也直接叔叔及娄排运输是否有困难和经济上是否合算。
当成交量太小，又无班轮通航的情况下，负责安排运输的一方，势必会增加运输成本，故选用贸易术语时，也应予以考虑。
进出口企业在谈判过程中，选用贸易术语时一般要考虑以下主要因素。
国际市场行情在国际市场竞争中，贸易术语可以随着行情的变化成为出口企业争取客户的重要手段。
出口企业往往为了调动对方的购货积极性，采用对进口商较为有利的 DES 、 DEQ 或 DDP 等目的地交货术语。
有时出口企业也可选用 CFR 、 CIF 、 CPT 或 CIP 等术语，以示愿意承担安排货物的租船订仓等运输事宜和支付运费等责任，甚至愿意承担货物的保险责任，以最大限度地减轻出口商的责任和义务。
运输因素选用贸易术语时，首先要考虑适合的运输方式。
如果采用海运的方式，进出口企业最好选用 FOB 、 CFR 、 CIF 或 FAS 等适宜水运的贸易术语。
而采用陆运时，可选用适合多种运输方式的贸易术语，如 CPT 、 CIP 、 FCA 等。
此外，如果进出口双方中的一方有足够的能力安排运输事宜，且经济上又比较划算，在能争取最低运费的情况下，可争取采用自行安排运输的贸易术语。
例如，出口企业可争取使用CFR、CIF或CPT、CIP等术语，而进口企业则可尽力争取 FOB 、 FCA 或 FAS 等术语。
如果其中一方无意承担运输或保险责任，尽力选用由对方负责此项责任的术语。
选择贸易术语时，还需要考虑货物的特性、成交量的大小并选择相应的运输工具。
如果货物需要特定的运输工具，而出口企业无法完成时，可选用F组术语，交由进口商负责安排运输。
如果成交量太小而又无班轮直达运输时，其中一方企业如果负责安排运输则费用太高且风险也加大，最好选用由对方负责安排运输的术语。
例如，出口企业可用F组术语，进口企业则可用C组或D组术语。
当然，进出口企业还需要考虑本国租船市场的行情。
运费和附加费也是货价的构成因素之一，在选用贸易术语时还要考虑到租船市场运价的变化，把运费上涨或看跌的风险考虑到货价中。
一般来说，如果运费和附加费(例如燃油费)等看涨时，为避免承担有关成本，可选择由对方安排运输的术语。
《国际贸易术语2020修订及2010版对照理解与应用》【课程介绍】国际商会（ICC）将于2020年正式实施新版INCOTERMS标准，取代2010年9月推出了《2010年国际贸易术语解释通则》。
就目前而言，尽管2010版术语已经实施将近十年，但国内外进出口方仍在广泛同时使用2000版及2010版两个版本，本课程旨在为帮助国际贸易业务人员对比理解几个不同版本的国际贸易术语，避免贸易纠纷，减少贸易风险，使从业人士尽快熟练掌握、灵活运用2020版国际贸易术语，防范于未然。
【课程对象】国际贸易业务经理、跟单员、物流员、涉外财务人员【课程时间】1.5-2天（9-12课时）：标准课程为9课时贸易术语通则讲解；强化课程配以3课时）结合各种结算工具及外贸涉及的各种情景详细应用讲解与研讨【授课方式】讲解、案例分析【培训提纲】一、Incoterms® 2020 版本与最近两个重要版本的对比1.1．回顾Incoterms 2000 EFCD及Incoterms ®2010分组➢2000版13种术语扫描【案例】空运，必须关注的例外➢两种分组✧适用于各种运输方式的术语➢适用于水运的术语➢2010版11种术语扫描1.2最新版Incoterms® 2020的预期变化➢EXW修订➢FCA修订➢FOB及FCA的应用变化➢CNI术语➢DTP术语➢DPP术语二、Incoterms® 2010 的特点2.1主要不同点➢术语结构上的变化【练习】11种术语的正确语法使用讲解➢术语义务项目上的变化✧交货地点✧风险转移界线✧出口报关的责任、费用由谁负担✧进口报关的责任、费用由谁负担✧适用的运输方式➢“船舷”的变化[案例] 由“船舷”FOB项下货物灭失的责任变化➢什么是连环贸易【案例】国际贸易中连环贸易的应用：对买卖双方的责任义务明确划分2.2一般性变化➢指导性说明➢删除的术语【案例】删除的术语是否可以继续使用➢准则的适用性三、国际贸易术语的合理选用及风险防范3.1国际贸易术语合理选用➢对客户有利的术语➢对本公司有利的术语【综合应用】怎样使用国际贸易术语进行报价➢保险对业务双方的保障作用➢运费由哪承担对买卖双方更有保障➢术语的不规则应用与引起的误导【案例】客户使用了不规则的术语会造成什么样的影响✧常见偏差【案例】错误使用水运术语的影响✧验货中容易出现的问题【案例】验货过程中不及时处理发现的问题会怎样反向影响国际贸易术语及惯例➢索赔与仲裁【案例】错误使用不同版本术语的影响➢相关风险防范✧术语本身带来的风险✧规避风险的原则✧国际贸易术语与其他国际惯例的组合风险3.2 术语详解及案例分析➢EXW（ex works）工厂交货➢FCA（free carrier）货交承运人➢CPT（carriage paid to）运费付至目的地➢CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地➢DAT（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货➢DAP（delivered at place）目的地交货➢DDP（delivered duty paid）完税后交货➢FAS（free alongside ship）装运港船边交货➢FOB（free on board）装运港船上交货➢CFR（cost and freight）成本加运费➢CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费。
采用适当的贸易术语
国际贸易中，可供买卖双方选用的国际贸易术语有很多，由于各种价格术语都有其特定的含义，不同的价格术语，买卖双方所承担的责任、义务、风险也不同，价格术语选择正确与否直接关系到买卖双方的经济利益，因此，它是双方都十分重视的问题之一。
在我国的对外贸易中，选用贸易术语时，一般要综合考虑以下几个因素。
选用价格术语必须体现我国的对外政策
我们必须按照平等互利的原则在双方自愿的基础上选择价格术语。
选择双方熟悉的，对买卖双方都较为便利的价格术语，如FOB、CIF、CFR3种价格术语，已经成为各国商人经常使用的价格术语。
且双方风险的划分界限是以装运港的船舷为界，这有利于双方履行合同。
选择价格术语时应考虑本国保险业和运输业的情况
出口时争取使用CIF术语，这将有利于促进我国保险业和运输业的发展，也有助于我方做好船货衔接，按时履行合同。
必须考虑国外港口装卸条件和港口惯例
各国港口装卸条件不同，装卸费和运费水平也不一样，并且某些港口还有一些习惯做法，交易中往往难以把握。
如果我们进口时，国外装运港的条件较差，费用较高，则力争采用CIF 或CFR术语，或者用FOB Stowed 或FOB Trimmed；出口时，如果目的港条件较差，费用较高，我方应力争用FOB 术语成交，如果必须使用CIF或CFR术语，则应选用其变形CIF Exship’s hold 或CFR Ex ship’s hold。
适合使用的运输方式
按照贸易术语的国际惯例，每种贸易术语都有其所适用的运输方式。
FOB、CFR和CIF术语只适用于海洋运输和内河运输，而不适用于空运、铁路和公路运输。
如果合同规定用空运、铁路或公路运送货物，则应选用FCA、CPT或CIP术语。
在出口货物中，如果货物是以集装箱运输或多式联运方式运输的，不采用FCA、CPT和CIP术语而仍使用FOB、CFR或CIF，则会存在将我方的风险，从货交承运人延伸到装运港越过船舷的缺点。
选用价格术语时应考虑海上风险程度
在国际贸易中，出口人一般都不愿意用目的地交货类的价格术语，如DDU、DDP、DES、DEQ；进口人一般不愿意用出口国内陆交货的价格术语，如EXW。
这主要是由于对国外情况不了解，谁都不愿意冒此风险。
有利于资金的融通和周转
如果以远期信用证或托收远期方式支付，则采用CIF或CFR条件对买方有利，因为这两种贸易术语的运费和保险费由卖方承担。
卖方支出这两笔费用后，买方的付款却是远期的，这样，买方得到了资金融通。
如果采用即期信用证或托收即期支付，在运费、保险费所占成本比较大时，选择FOB对买方是有利的。
因为在FOB术语下，一般是运费到付，买方可以减少开证金额和费用。
此外，在出口时，卖方采用CIF或CFR术语可以及时装运，加速收汇；而如果采用FOB方式，买方船舶延期到达，将影响卖方获取提单的时间，从而影响卖方的资金周转。
有利于安全收汇或安全收货
在贸易术语的选用方面，涉及如何保障出口收汇和进口收货问题。
在出口业务中，一般要求采用CIF术语而不是FOB术语，是有安全方面的考虑在内的。
如果采用FOB术语买方租船订舱，有可能与承运人勾结，越过向银行赎单的正常渠道，向承运人无单提货，随后采用破产的手段，骗取货物。
同样，在进口业务中，一般要求采用FOB术语而不是CIF或CFR术
语，也是有意义的。
在CIF或CFR术语下，因为由国外卖方租船或订舱，如果国外卖方所安排的船只不当，或与船方勾结出具假提单，将使我方进口方收不到货。
按实际需要灵活掌握
当国外买方在向我国购买大宗商品时，为了可以在运费和保险费上得到优惠，而要求自行租船装运货物和办理投保，适当地，我方出口企业也可以采用FOB术语。
有些国家为了扶持本国保险业的发展，规定其进口贸易必须在本国投保，在此情况下，可以同意使用FOB术语以示合作。
在进口业务中，如果我方进口的货物数量不多，也可采用CIF术语成交。
