航空器机械附件修理模块试题
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航空运动飞行器维修工程考核试卷
3.航空运动飞行器的飞控系统主要负责飞行器的______和稳定性控制。
4.为了延长航空运动飞行器电池的使用寿命，应避免电池过度______和过度充电。
5.航空运动飞行器的螺旋桨转速与飞行器的______成正比。
6.在航空运动飞行器维修过程中，应使用______工具进行测量和维修。
7.航空运动飞行器的结构材料应具有高强度和______。
7. C
8. C
9. B
10. A
11. A
12. B
13. D
14. C
15. C
16. D
17. A
18. D
19. D
20. A
二、多选题
1. ABCD
2. ABCD
3. ABC
4. ABD
5. ABCD
6. ABCD
7. ABC
8. ABC
9. ABCD
10. ABD
11. ABCD
12. ABC
13. ABCD
14. ABCD
15. ABC
16. ABCD
17. ABD
18. ABC
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.燃油
2.地面滑行
3.导航
4.放电
5.速度
6.专业
7.低重量
8.关键
9.详尽
10.维修规范
四、判断题
1. ×
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. ×
7. ×
8. √
9. ×
A.遥控器
B.飞控系统
C.发动机调速器
D.起落架控制器
14.关于航空运动飞行器的飞行控制系统，以下哪种说法是正确的？（）
4.为了延长航空运动飞行器电池的使用寿命，应避免电池过度______和过度充电。
5.航空运动飞行器的螺旋桨转速与飞行器的______成正比。
6.在航空运动飞行器维修过程中，应使用______工具进行测量和维修。
7.航空运动飞行器的结构材料应具有高强度和______。
7. C
8. C
9. B
10. A
11. A
12. B
13. D
14. C
15. C
16. D
17. A
18. D
19. D
20. A
二、多选题
1. ABCD
2. ABCD
3. ABC
4. ABD
5. ABCD
6. ABCD
7. ABC
8. ABC
9. ABCD
10. ABD
11. ABCD
12. ABC
13. ABCD
14. ABCD
15. ABC
16. ABCD
17. ABD
18. ABC
19. ABC
20. ABCD
三、填空题
1.燃油
2.地面滑行
3.导航
4.放电
5.速度
6.专业
7.低重量
8.关键
9.详尽
10.维修规范
四、判断题
1. ×
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. ×
7. ×
8. √
9. ×
A.遥控器
B.飞控系统
C.发动机调速器
D.起落架控制器
14.关于航空运动飞行器的飞行控制系统，以下哪种说法是正确的？（）
航空公司飞行器维护与修理考核试卷
1.飞机维护中的______维护是指对飞机进行的定期检查和必要的更换工作。
2.飞机维护中最常见的金属结构损伤类型是______。
3.在飞机维护中，______是用于评估飞机结构完整性的重要方法。
4.飞机的______系统负责将发动机产生的动力传递到飞机的其他部分。
5.飞机维护中，______是确保飞机安全运行的关键环节。
6.通常情况下，飞机的______维护是在飞机停靠在机场时进行的。
7.飞机维护中，______是检查飞机电气系统是否正常工作的常用工具。
8.在飞机维护中，______是一种常用的非破坏性检测方法，用于检测材料表面的裂纹。
9.飞机维护计划通常包括______、______和______三个级别的检修。
3. ABC
4. ABC
5. ABCD
6. ABC
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABC
11. ABC
12. ABC
13. AB
14. ABC
15. ABC
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. AB
20. ABC
三、填空题
1.预防性
2.疲劳裂纹
3.无损检测
4.液压
5.安全检查
D.乘客座椅滑轨
13.以下哪些措施有助于提高飞机维护工作的效率？（）
A.提前准备工具和设备
B.采用标准作业程序
C.增加维护人员数量
D.减少维护计划
14.飞机维护中，以下哪些情况可能导致飞机不适航？（)
A.结构损伤
B.仪表故障
C.飞行控制系统不正常
D.乘客服务设施损坏
15.以下哪些是飞机维护中的电子系统检查内容？（）
2.飞机维护中最常见的金属结构损伤类型是______。
3.在飞机维护中，______是用于评估飞机结构完整性的重要方法。
4.飞机的______系统负责将发动机产生的动力传递到飞机的其他部分。
5.飞机维护中，______是确保飞机安全运行的关键环节。
6.通常情况下，飞机的______维护是在飞机停靠在机场时进行的。
7.飞机维护中，______是检查飞机电气系统是否正常工作的常用工具。
8.在飞机维护中，______是一种常用的非破坏性检测方法，用于检测材料表面的裂纹。
9.飞机维护计划通常包括______、______和______三个级别的检修。
3. ABC
4. ABC
5. ABCD
6. ABC
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABC
11. ABC
12. ABC
13. AB
14. ABC
15. ABC
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. AB
20. ABC
三、填空题
1.预防性
2.疲劳裂纹
3.无损检测
4.液压
5.安全检查
D.乘客座椅滑轨
13.以下哪些措施有助于提高飞机维护工作的效率？（）
A.提前准备工具和设备
B.采用标准作业程序
C.增加维护人员数量
D.减少维护计划
14.飞机维护中，以下哪些情况可能导致飞机不适航？（)
A.结构损伤
B.仪表故障
C.飞行控制系统不正常
D.乘客服务设施损坏
15.以下哪些是飞机维护中的电子系统检查内容？（）
航空器维修技术标准考试 选择题 64题
1. 航空器维修中，以下哪项不是必须遵守的标准？A. 制造商的维修手册B. 国家航空法规C. 个人经验D. 国际民航组织的标准2. 在进行航空器维修时，最重要的安全原则是什么？A. 快速完成任务B. 确保所有维修步骤符合标准C. 使用最便宜的零件D. 尽量减少维修时间3. 航空器维修记录应保存多久？A. 1年B. 5年C. 10年D. 永久4. 以下哪种工具最适合用于拆卸紧固件？A. 普通螺丝刀B. 扭矩扳手C. 锤子D. 钳子5. 航空器维修中，以下哪项操作可能导致结构损伤？A. 正确使用工具B. 过度紧固螺栓C. 清洁表面D. 检查电气系统6. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的质量控制措施？A. 定期培训维修人员B. 使用高质量的零件C. 严格的检查和测试D. 快速响应客户需求7. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修类型？A. 预防性维修B. 纠正性维修C. 装饰性维修D. 改装维修8. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的环境考虑因素？A. 温度B. 湿度C. 噪音D. 空气质量9. 航空器维修中，以下哪项不是必须的技能？A. 机械知识B. 电子知识C. 烹饪技能D. 焊接技能10. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的安全设备？A. 安全带B. 手套C. 护目镜D. 耳塞11. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修工具？A. 螺丝刀B. 扳手C. 笔记本电脑D. 高尔夫球杆12. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修记录？A. 维修人员的签名B. 零件的序列号C. 维修时间D. 维修费用13. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修材料？A. 螺栓B. 电线C. 油漆D. 面包14. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修步骤？A. 检查B. 拆卸C. 清洁D. 安装15. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修问题？A. 零件磨损B. 电气故障C. 机械故障D. 心理问题16. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修技术？A. 焊接B. 切割C. 钻孔D. 测量17. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修设备？A. 起重机B. 钻床C. 烤箱D. 测试设备18. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修环境？A. 温度B. 湿度C. 噪音D. 空气质量19. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修技能？A. 机械知识B. 电子知识C. 烹饪技能D. 焊接技能20. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修安全措施？A. 安全带B. 手套C. 护目镜D. 耳塞21. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修工具？A. 螺丝刀B. 扳手C. 笔记本电脑D. 高尔夫球杆22. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修记录？A. 维修人员的签名B. 零件的序列号C. 维修时间D. 维修费用23. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修材料？A. 螺栓B. 电线C. 油漆D. 面包24. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修步骤？A. 检查B. 拆卸C. 清洁D. 安装25. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修问题？A. 零件磨损B. 电气故障C. 机械故障D. 心理问题26. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修技术？A. 焊接B. 切割C. 钻孔D. 测量27. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修设备？A. 起重机B. 钻床C. 烤箱D. 测试设备28. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修环境？A. 温度B. 湿度C. 噪音D. 空气质量29. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修技能？A. 机械知识B. 电子知识C. 烹饪技能D. 焊接技能30. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修安全措施？A. 安全带B. 手套C. 护目镜D. 耳塞31. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修工具？A. 螺丝刀B. 扳手C. 笔记本电脑D. 高尔夫球杆32. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修记录？A. 维修人员的签名B. 零件的序列号C. 维修时间D. 维修费用33. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修材料？A. 螺栓B. 电线C. 油漆D. 面包34. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修步骤？A. 检查B. 拆卸C. 清洁D. 安装35. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修问题？A. 零件磨损B. 电气故障C. 机械故障D. 心理问题36. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修技术？A. 焊接B. 切割C. 钻孔D. 测量37. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修设备？A. 起重机B. 钻床C. 烤箱D. 测试设备38. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修环境？A. 温度B. 湿度C. 噪音D. 空气质量39. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修技能？A. 机械知识B. 电子知识C. 烹饪技能D. 焊接技能40. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修安全措施？A. 安全带B. 手套C. 护目镜D. 耳塞41. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修工具？A. 螺丝刀B. 扳手C. 笔记本电脑D. 高尔夫球杆42. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修记录？A. 维修人员的签名B. 零件的序列号C. 维修时间D. 维修费用43. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修材料？A. 螺栓B. 电线C. 油漆D. 面包44. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修步骤？A. 检查B. 拆卸C. 清洁D. 安装45. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修问题？A. 零件磨损B. 电气故障C. 机械故障D. 心理问题46. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修技术？A. 焊接B. 切割C. 钻孔D. 测量47. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修设备？A. 起重机B. 钻床C. 烤箱D. 测试设备48. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修环境？A. 温度B. 湿度C. 噪音D. 空气质量49. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修技能？A. 机械知识B. 电子知识C. 烹饪技能D. 焊接技能50. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修安全措施？A. 安全带B. 手套C. 护目镜D. 耳塞51. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修工具？A. 螺丝刀B. 扳手C. 笔记本电脑D. 高尔夫球杆52. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修记录？A. 维修人员的签名B. 零件的序列号C. 维修时间D. 维修费用53. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修材料？A. 螺栓B. 电线C. 油漆D. 面包54. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修步骤？A. 检查B. 拆卸C. 清洁D. 安装55. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修问题？A. 零件磨损B. 电气故障C. 机械故障D. 心理问题56. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修技术？A. 焊接B. 切割C. 钻孔D. 测量57. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修设备？A. 起重机B. 钻床C. 烤箱D. 测试设备58. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修环境？A. 温度B. 湿度C. 噪音D. 空气质量59. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修技能？A. 机械知识B. 电子知识C. 烹饪技能D. 焊接技能60. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修安全措施？A. 安全带B. 手套C. 护目镜D. 耳塞61. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修工具？A. 螺丝刀B. 扳手C. 笔记本电脑D. 高尔夫球杆62. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修记录？A. 维修人员的签名B. 零件的序列号C. 维修时间D. 维修费用63. 航空器维修中，以下哪项不是常见的维修材料？A. 螺栓B. 电线C. 油漆D. 面包64. 在进行航空器维修时，以下哪项是最重要的维修步骤？A. 检查B. 拆卸C. 清洁D. 安装答案：1. C2. B3. D4. B5. B6. C7. C8. D9. C10. A11. D12. B13. D14. A15. D16. D17. C18. D19. C20. A21. D22. B23. D24. A25. D26. D27. C28. D29. C30. A31. D32. B33. D34. A35. D36. D37. C38. D39. C40. A41. D42. B43. D44. A45. D46. D47. C48. D49. C50. A51. D52. B53. D54. A55. D56. D57. C58. D59. C60. A61. D62. B63. D64. A。
民用航空器维修执照考试：飞机机体结构修理考试题(强化练习)
民用航空器维修执照考试：飞机机体结构修理考试题（强化练习）1、问答题实际修理中，划窝法和冲窝法的原则是什么？正确答案：在实际修理中，通常是厚度在0.8（含0.8）㎜以下的外蒙皮采用冲窝法，1（含1）㎜以上的外蒙皮应采用划（江南博哥）窝法，若内部零件原已划窝，则修补的外蒙皮应冲窝。
2、问答题铝合金钣金件淬火后，出现裂纹的原因？正确答案：产生原因：化学成分有偏析；零件形状复杂，壁厚不均匀；加热和冷却得速度太快。
3、单选含碳量在1.7％～4.5％叫生铁；含碳量在1.7％以下叫（）。
A.锌B.镉C.钢D.熟铁正确答案：C4、单选大梁腹板破坏超过其结构高度（）或沿整个横截面破坏时，损坏区段必须全部去除，并在其部位上安装类似于已去除段结构的附加板，然后用连接盖板连接接合部位。
A.10％B.20％C.30％D.50％正确答案：D5、填空题飞机所有外形表面均应光滑流线，不应出现（）、压坑和变形，不符合要求时应予修理。
正确答案：棱角6、填空题若内部零件原已划窝，则修补的外蒙皮应（）。
正确答案：冲窝7、问答题机身口盖与蒙皮对缝间隙和阶差的要求是什么？正确答案：1、间隙不大于0.8㎜，在对缝周边长度的30％上允许对缝的横向间隙到1.Omm，纵向和转角处间隙到1.2㎜。
2、阶差允许到0.8mm逆航向最大不超过1.0mm，顺航向最大不超过1.2mm，纵向最大不超过1.5mm。
8、单选地下油箱中补充加注燃油后，应通过清洗台用循环压注燃油的方法，充分搅拌均匀，搅匀时间不少于（）min。
A.10B.20C.30D.40 正确答案：C9、填空题铆钉换新后不允许有（）、（）或其它（）。
正确答案：伤痕；裂纹；损伤10、单选实现互换性的基本条件是（）.A.制定合理的技术标准制度和采用相应的技术测量措施B.制定合理的公差配合制度和采用相应的样件测量措施C.制定合理的公差配合制度和采用相应的技术测量措施D.制定合理的工艺路线制度和采用相应的样件测量措施正确答案：C11、单选胶的新涂层应覆盖并超过其老涂层（）mm以上。
飞机结构与附件维修考核试卷
（）（）
2.飞机的液压系统通常使用______和______作为工作介质。
（）（）
3.在飞机附件维修中，______是测量电气系统参数的关键工具。
（）
4.飞机结构材料在受到重复载荷作用时，可能会发生______现象。
（）
5.飞机的燃油系统主要包括______、______和______等部件。
（）（）（）
2.故障诊断步骤：观察压力表、检查泄漏、分析油样、使用诊断工具。维修措施：更换密封件、清洗滤清器、修理或更换泵和马达。
3.工作原理：燃油泵将燃油送至发动机，燃油滤清器过滤杂质，燃油喷射器按需喷射。注意安全：防止静电火花、确保通风良好、使用防护装备。
4.建议：遵循维护手册、使用合格工具、进行绝缘测试、确保设备断电。
C. GPS接收器
D.飞行控制计算机
5.在飞机结构维修中，以下哪些做法可以减少应力集中？（）
A.使用垫片
B.优化铆钉布局
C.增加材料厚度
D.使用低应力焊接技术
6.以下哪些设备属于飞机的通信系统？（）
A.无线电发射器
B.无线电接收器
C.卫星电话
D.飞机内部通信系统
7.飞机附件维修中，以下哪些情况可能导致电气系统故障？（）
标准答案
一、单项选择题
1. B
2. C
3. C
4. A
5. D
6. C
7. C
8. D
9. B
10. A
11. C
12. A
13. C
14. D
15. A
16. C
17. A
18. D
19. D
20. B
二、多选题
1. ACD
2. ABCD
2.飞机的液压系统通常使用______和______作为工作介质。
（）（）
3.在飞机附件维修中，______是测量电气系统参数的关键工具。
（）
4.飞机结构材料在受到重复载荷作用时，可能会发生______现象。
（）
5.飞机的燃油系统主要包括______、______和______等部件。
（）（）（）
2.故障诊断步骤：观察压力表、检查泄漏、分析油样、使用诊断工具。维修措施：更换密封件、清洗滤清器、修理或更换泵和马达。
3.工作原理：燃油泵将燃油送至发动机，燃油滤清器过滤杂质，燃油喷射器按需喷射。注意安全：防止静电火花、确保通风良好、使用防护装备。
4.建议：遵循维护手册、使用合格工具、进行绝缘测试、确保设备断电。
C. GPS接收器
D.飞行控制计算机
5.在飞机结构维修中，以下哪些做法可以减少应力集中？（）
A.使用垫片
B.优化铆钉布局
C.增加材料厚度
D.使用低应力焊接技术
6.以下哪些设备属于飞机的通信系统？（）
A.无线电发射器
B.无线电接收器
C.卫星电话
D.飞机内部通信系统
7.飞机附件维修中，以下哪些情况可能导致电气系统故障？（）
标准答案
一、单项选择题
1. B
2. C
3. C
4. A
5. D
6. C
7. C
8. D
9. B
10. A
11. C
12. A
13. C
14. D
15. A
16. C
17. A
18. D
19. D
20. B
二、多选题
1. ACD
2. ABCD
飞机维修中的航空器机体结构考核试卷
飞机维修中的航空器机体结构考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪个不是飞机机体结构的主要组成部分？()
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.基本流程包括故障诊断、维修方案制定、维修操作执行、维修质量检查。注意问题：确保维修方案的合理性、严格按照操作规程执行、维修后进行全面检查。
2.分布特点：多出现在应力集中部位，如连接处、孔洞周围。主要原因：飞行中重复载荷作用、材料缺陷、应力设计不合理。
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. C
3. D
4. D
5. C
6. D
7. D
8. B
9. D
10. A
11. D
12. D
13. D
14. C
15. C
16. D
17. D
18. D
19. A
20. D
二、多选题
1. ACD
2. ABCD
3. BD
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABCD
1.请简述飞机机体结构维修的基本流程，并说明在每个阶段需要注意的关键问题。
2.描述飞机机体结构中常见疲劳裂纹的分布特点，并分析其产生的主要原因。
3.针对飞机机体结构腐蚀问题，阐述预防和控制措施，以及维修过程中应遵循的原则。
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪个不是飞机机体结构的主要组成部分？()
1. ×
2. √
3. ×
4. ×
5. √
6. √
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.基本流程包括故障诊断、维修方案制定、维修操作执行、维修质量检查。注意问题：确保维修方案的合理性、严格按照操作规程执行、维修后进行全面检查。
2.分布特点：多出现在应力集中部位，如连接处、孔洞周围。主要原因：飞行中重复载荷作用、材料缺陷、应力设计不合理。
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. C
3. D
4. D
5. C
6. D
7. D
8. B
9. D
10. A
11. D
12. D
13. D
14. C
15. C
16. D
17. D
18. D
19. A
20. D
二、多选题
1. ACD
2. ABCD
3. BD
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABCD
1.请简述飞机机体结构维修的基本流程，并说明在每个阶段需要注意的关键问题。
2.描述飞机机体结构中常见疲劳裂纹的分布特点，并分析其产生的主要原因。
3.针对飞机机体结构腐蚀问题，阐述预防和控制措施，以及维修过程中应遵循的原则。
航空器维修工程手册与标准考核试卷
答案：
1. ______
2. ______
3. ______
4. ______
5. ______
6. ______
7. ______
8. ______
9. ______
10.______
11.______
12.______
13.______
14.______
15.______
16.______
17.______
答案：
1. ______
2. ______
3. ______
4. ______
5. ______
6. ______
7. ______
8. ______
9. ______
10.______
11.______
12.______
13.______
14.______
15.______
16.______
17.______
10.航空器维修过程中，所有的维修记录都需要保存一定的时间，以备未来参考。（√）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请描述航空器维修工程手册在航空器维护中的作用，并列举至少三个维修工程手册中常见的安全注意事项。（5分）
2.在航空器维修过程中，为什么无损检测至关重要？请列举并简要解释至少三种常用的无损检测技术。（5分）
A.系统图解
B.零件位置图
C.维修流程图
D.安全警示图
19.以下哪些是航空器维修中使用的电气测试设备？（）
A.万用表
B.示波器
C.电阻表
D.频率计数器
20.在航空器维修中，以下哪些行为有助于保护环境？（）
A.合理处理废弃物
1. ______
2. ______
3. ______
4. ______
5. ______
6. ______
7. ______
8. ______
9. ______
10.______
11.______
12.______
13.______
14.______
15.______
16.______
17.______
答案：
1. ______
2. ______
3. ______
4. ______
5. ______
6. ______
7. ______
8. ______
9. ______
10.______
11.______
12.______
13.______
14.______
15.______
16.______
17.______
10.航空器维修过程中，所有的维修记录都需要保存一定的时间，以备未来参考。（√）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请描述航空器维修工程手册在航空器维护中的作用，并列举至少三个维修工程手册中常见的安全注意事项。（5分）
2.在航空器维修过程中，为什么无损检测至关重要？请列举并简要解释至少三种常用的无损检测技术。（5分）
A.系统图解
B.零件位置图
C.维修流程图
D.安全警示图
19.以下哪些是航空器维修中使用的电气测试设备？（）
A.万用表
B.示波器
C.电阻表
D.频率计数器
20.在航空器维修中，以下哪些行为有助于保护环境？（）
A.合理处理废弃物
民用航空器维修执照考试：飞机结构修理找答案(题库版)
民用航空器维修执照考试：飞机结构修理找答案（题库版）1、单选现代飞机机身结构通常设置止裂带，它的作用是（）。
A、使机身结构不产生疲劳裂纹C、阻止裂纹在环向应力作用下沿横向扩展B、增加机身蒙皮的环向应力D、阻止裂纹在（江南博哥）环向应力作用下沿纵向扩展正确答案：D2、单选哪些不是螺旋桨产生振动的原因（）？A、空气动力不一致B、螺旋桨滑流受到机身或机翼等部件的干扰C、各桨叶的截面形状、安装角有差异D、螺旋桨的重心不在转轴上正确答案：A3、单选航空有机玻璃的缺点是（）？A、比重小、强度高B、热膨胀系数大C、良好的耐侯性D、优良的热塑加工性能正确答案：B4、单选应力腐蚀的特征没有（）？A、裂纹很小，宽度很窄B、断裂区有明显的塑性变形C、有较多的二次裂纹D、通常发生在锻件、挤压件上正确答案：B5、单选关于脊髓灰质炎的描述不正确的是（）A.脊髓灰质炎主要病变为脊髓侧索中运动神经纤维变性、坏死B.脊髓灰质炎病毒属于肠道病毒C.典型的临床表现是非对称性下运动神经元性瘫痪D.好发于婴幼儿，故又称小儿麻痹症E.脊髓灰质炎病毒以粪-口感染为主要传播方式正确答案：A6、单选下面对氢脆的描述正确的是（）？A、氢脆是一种延迟性破坏B、氢脆的发生常常高于材料的强度极限C、合金的强度越高，抗氢脆的能力越高D、氢脆是一种不可逆的过程正确答案：A7、单选层合板的铺层取向没有哪项（）？A、0度B、90度C、±45度D、60度正确答案：D8、单选全尺寸结构损伤容限试验（）。
A、就是剩余强度试验B、是一种静力破坏试验C、就是疲劳裂纹扩展寿命试验D、包括疲劳裂纹扩展寿命试验和剩余强度试验正确答案：D9、单选复合材料结构损伤的冷修理，（）。
A、可以用在主要结构件的修理中B、不能恢复原结构的强度和耐久性C、能恢复原结构的耐久性D、能恢复原结构的静强度正确答案：B10、单选使用“一”字形螺丝刀时，应使刃口的宽度不少于槽口长度的多少（）？A、50％B、60％C、70％D、75％正确答案：D11、单选焊条分为哪几类（）？A、电焊条和气焊条B、黑色金属类和有色金属类C、铝焊条和铜焊条正确答案：B12、单选低周疲劳断裂时的总周次为（）？A、10的4次方以下B、10的4次方和10的5次方之间C、大于10的5次方D、无限大正确答案：A13、单选关于耐热钢的气焊说法错误的是（）？A、工件需要预热B、重新焊接时可以不用预热C、使用乙炔量稍多的中性焰焊接D、焊接完成后，保持预热温度数小时正确答案：B14、单选检查脱胶损伤的最简单方法是什么（）？A、涡流检测法B、金属铃声法C、X射线检测法D、渗透检测法正确答案：B15、单选航空有机玻璃的优点是（）？A、易于加工成形B、容易引起划伤C、性能受温度影响较大D、容易引起“银纹”正确答案：A16、单选外用千分表不能做什么用（）？A、检查不平行度B、圆柱体的椭圆度C、圆柱体锥度D、斜度正确答案：D17、单选工具钢与特殊钢的编号中，在牌号的末尾有字母A，表示什么（）？A、合金元素代号B、主要添加合金元素代号C、表示工具钢D、表示高级优质钢正确答案：D18、单选钢铁和铝合金发生腐蚀的临界相对湿度是（）？A、50％B、60％C、65％D、90％正确答案：C19、单选在损伤容限设计中，对于缓慢裂纹扩展结构，初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为（）。
0705-8_部件送修_V5R10【民用航空器维修人员考试】
旗开得胜读万卷书行万里路11部件送修计划1.1飞机维修工程部航材部门在制定航空器部件送修计划前，应当至少通过下述信息了解航空器部件计划拆换的信息和非计划拆换的情况，并根据航材最低库存的标准确定送修计划（AOG、正常送修或者多方询价）：a)飞机附件控制计划规定的定时拆换项目（如时控件）；b)适航指令和服务通告执行计划；c)部件梯次使用方案；d)使用困难报告涉及的失效、故障和缺陷件信息。
1.2飞机维修工程部航材部门在航空器部件送修前，应当明确每一送修部件的维修要求，涉及发动机、起落架等重要和复杂部件的维修要求应当由工程部门提供。
维修要求应当至少包括如下项目：a)部件维修手册规定的维修工作项目；b)适航指令和服务通告执行要求；c)失效、故障和缺陷的排除要求；d)维修放行标准（至少不能低于部件维修手册中规定的放行标准）。
2送修原则2.1应在经公司批准的维修厂家清单中进行比较、选择维修单位。
2.2应综合以往送修价格、维修周期、维修质量，择优选择维修厂家。
2.3涉及重要部件的送修，应进行维修预报价邀约，择优选择维修厂家。
2.4应与委托维修机构签订送修协议/合同。
2.5对正在进行的送修，其价格批准应符合公司财务制度与审批制度。
3送修单位的选择3.1部件送修前，飞机维修工程部航材部门应在经公司批准的维修厂家清单范围内，以及航材部门合同执行评估结果，综合考虑维修质量、维修价格、维修周期及售后服务，择优选择维修单位。
3.2新增的承修商应报飞机维修工程部质量部门按照本手册“承修商评估”完成评估，纳入维修厂家清单后方可选择。
旗开得胜4送修协议/合同的签订4.1送修协议/合同应以厦航的标准文本为依据。
4.2送修协议/合同应当至少包括以下内容：a)送修件的名称、件号或型号、序号、数量；b)本次送修航空器注册号、机型；c)拆下日期、原因或故障描述、使用时间；d)维修要求，应至少包括维修工作类别以及本程序1.2款规定的维修要求；e)合格证件和维修记录要求。
通用航空器飞行器维修工程管理考核试卷
A.飞行控制面
B.飞行控制计算机
C.舵机
D.发动机控制系统
4.通用航空器飞行器维修中，关于起落架液压系统的描述错误的是？（）
A.起落架液压系统用于起落架的收放
B.液压油应定期检查和更换
C.液压系统故障可能导致起落架无法放下
D.液压系统与飞机的飞行控制系统无关
5.在进行通用航空器飞行器维修时，关于安全注意事项的描述错误的是？（）
5. D
6. B
7. C
8. D
9. D
10. D
11. D
12. D
13. C
14. D
15. D
16. D
17. D
18. D
19. D
20. D
二、多选题
1. ABC
2. ABC
3. ABC
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABC
9. ABC
10. ABC
11. ABC
12. ABC
C.起落架锁定机构故障
D.飞机导航系统故障
9.通用航空器飞行器维修中，以下哪些部件属于飞机的生命维持系统？（）
A.氧气系统
B.空调系统
C.防火系统
D.飞机照明系统
10.以下哪些因素会影响通用航空器飞行器轮胎的使用寿命？（）
A.轮胎的气压
B.飞机着陆时的冲击
C.轮胎的存储条件
D.飞机的飞行速度
11.通用航空器飞行器的导航系统可能包括以下哪些部件？（）
A.外部清洁可以去除污垢和腐蚀物
B.清洁剂应选择适合航空器表面的产品
C.清洁过程中应避免损伤飞机表面
D.外部清洁与飞机的飞行性能无关
B.飞行控制计算机
C.舵机
D.发动机控制系统
4.通用航空器飞行器维修中，关于起落架液压系统的描述错误的是？（）
A.起落架液压系统用于起落架的收放
B.液压油应定期检查和更换
C.液压系统故障可能导致起落架无法放下
D.液压系统与飞机的飞行控制系统无关
5.在进行通用航空器飞行器维修时，关于安全注意事项的描述错误的是？（）
5. D
6. B
7. C
8. D
9. D
10. D
11. D
12. D
13. C
14. D
15. D
16. D
17. D
18. D
19. D
20. D
二、多选题
1. ABC
2. ABC
3. ABC
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABC
8. ABC
9. ABC
10. ABC
11. ABC
12. ABC
C.起落架锁定机构故障
D.飞机导航系统故障
9.通用航空器飞行器维修中，以下哪些部件属于飞机的生命维持系统？（）
A.氧气系统
B.空调系统
C.防火系统
D.飞机照明系统
10.以下哪些因素会影响通用航空器飞行器轮胎的使用寿命？（）
A.轮胎的气压
B.飞机着陆时的冲击
C.轮胎的存储条件
D.飞机的飞行速度
11.通用航空器飞行器的导航系统可能包括以下哪些部件？（）
A.外部清洁可以去除污垢和腐蚀物
B.清洁剂应选择适合航空器表面的产品
C.清洁过程中应避免损伤飞机表面
D.外部清洁与飞机的飞行性能无关
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１９、流入压气机的气体流程： 气体→进气管→叶轮（压力速度都增加）→扩压器（压力增加，速度降低）→涡壳→二级热交换 器。
２０、地面最大速度运转功能测试 检查涡轮冷却器轴的径向跳动量，不应大于 10 微米。 两次测得的最大径向位移的平均值之差应小于 12 微米。
3
２１、飞机空调制冷系统中采用： 间壁式热交换器。
扇轮
离心叶轮
涡形管
管路。扇轮的作用：
９５、燃油增压泵的特点： 低压大流量；机械能转换为动能。
９６、燃油增压泵衬套更换要求： 拆卸下的衬套必须报废； 用塞规检测螺纹是否符合标准规格。
９７、在燃油增压泵安装弹簧和套筒要求： 用热喷枪在弹簧和导管的位置上收口。
９８、引射泵的作用： 除水； 除去剩余不可用燃油。 ９９、引射泵上唯一活动部件及其作用： 13
多发(双发)引气管路系统间应设置： 隔离活门。
１４、涡轮冷却器 是飞机空调制冷系统的核心部件。
2
１５、涡轮冷却器工作原理： 来自发动机压气机并经过热交换器预冷的空气在冷却涡轮中进行： 膨胀对外做功。
１６、许多现代高性能飞机的空调系统中的涡轮冷却器都采用了： 空气轴承。
空气轴承的叙述：见 轴承用薄的箔片材料制成，在工作时无需外部供压，依靠气体的粘性，旋转的轴将气体带入由轴和 箔片之问形成的一个收敛楔。它将气体的动压头变成压力，形成有托起压力的气膜，支持轴的旋转。
５４、作动筒外漏测试：使作动筒在 3000PSIG 压力下工作 1 分钟（25 个循环） ；活塞杆密封处渗漏不应超 过： 1 滴。 ５５、作动筒内漏测试：内漏量不应超过 5 毫升/分钟
５６、作动筒的包装/存储 活塞应伸出 2～3 英寸，不能锁定在完全缩回位。
５７、滚珠丝杠的功用： 将旋转运动转换为直线运动，提高了传动效率和传动精度。
液压系统的四个组成部分分别是： 动力元件，执行元件，控制调节元件，辅助元件。
３１、飞机液压传动基本原理： 基于帕斯卡原理，以液体为工作介质，利用液体静压能来传递功、能，也称容积传动。
３２、液压系统稳定工作时，系统内压力取决于： 负载 P。
３３、液压系统的输出速度取决于： 流量 Q。
5
ห้องสมุดไป่ตู้
３４、液压泵： 将机械能转换为液压能。
３５、液压泵特点 液压系统采用的油泵为容积泵，依靠密封容积的变化工作。
３６、飞机发动机通过一个带 剪切销。
的驱动轴驱动液压泵，可防止泵因超载损坏。
３７、柱塞泵配油盘的损坏一般是: 端面磨损与拉伤。
３８、液压泵金属表面腐蚀的修理： 不能用研磨布打磨铝制元件，因为那样会破坏铝的保护膜而加速元件的腐蚀。
３９、液压泵的摩擦检测： 打开所有通油口，并用 手。 ４０、单向阀的功用： 使油液只能沿一个方向流动而不能反流。 缓慢转动驱动轴，检查有无明显的粘合。
５０、液压保险分为： 流量保险器和容积保险器两类。
５１、液压元件的耐压试验压力为该油口的最高工作压力的 7
1.5 倍。
５２、换向阀瞬态响应试验中规定： 滞后时间为全程的 5%，响应时间为全行程的 90%。
５３、液压执行元件，如液压马达或液压缸，是液压系统中对外做功的元件，其功能是： 将液压能转换为机械能。
可用于顺序控制回路，又可用于锁紧回路的控制元件是： 液控单向阀。
４１、交流电磁铁特点： 寿命短； 热态吸力为冷态吸力的 90%～95%。
４２、直流电磁铁特点： 寿命较长； 6
热态吸力为冷态吸力的 75%。
４３、干式电磁铁的特点： 便于更换；
４４、喷嘴挡板伺服阀特点： 对油液污染不太敏感，工作压力线性度较好； 零位或中位泄露量最大。
５８、滚珠丝杠的主要部件： 丝杠和球螺母。
５９、外循环滚珠丝杠： 滚珠在回程时，脱离丝杠的滚道，在螺母滚道外进行循环。 外循环螺母只需前后设置一个反向器。
６０、内循环滚珠丝杠： 滚珠在循环过程中始终和丝杠接触。 一个循环回路里只有一圈滚珠，设置有一个反向器。
６１、滚珠丝杠常见故障是： 8
２６、气动活门常见的形式： 蝶形活门，菌形活门，闸板活门。
下列活门类型中密闭性较差的是： 蝶形活门。
减压阀的基本工作原理： 利用阀口节流降压。
２７、温控活门特点： 温度控制活门用来调节冷路空气和(或)热路空气的流量比； 属于电动蝶形活门； 有双活门和单活门两种型式。
4
２７、流量控制活门 利用文氏管感受流过活门的流量。
９２、爆炸膜片的安装，现在采用的安装方法是： 气体氩弧焊接法。
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在灭火瓶充灌之后才能安装的部件是： 排放口和爆炸帽。
对灭火剂回收的主要目的是为了： 降低成本。
９３、氧气瓶充灌前，应将氧气瓶彻底清洁干净，并用： 气态氧作冲洗处理。
氧气瓶瓶体活门体内如果有异物，会造成： 内漏严重。
９４、燃油增压泵内燃油流程为：油箱 消除气泡。
７７、救生衣分为： 成人用及儿童专用两种。
７８、救生衣颜色为： 橙黄色。
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７９、救生衣充气系统用： 小型二氧化碳充气瓶。
８０、救生衣修理范围(30,30,3) 气囊上的刺穿孔/撕裂口的尺寸不超过 30mm； 与接缝处距离不小于 30mm； 每个气囊上补丁数目不超过 3 个；
８１、救生衣确定修补片尺寸 补片边缘距撕裂边缘距离为 30mm；补片四角应该修剪圆滑。 修补刺穿孔洞的补片直径为 40mm。
４５、射流管阀伺服阀特点： 抗污染能力强； 射流管运动部分惯量较大，工作性能较差，射流能量损失大，效率较低。 只适用于低压、功率较小的场合
４６、电液伺服阀是电液伺服系统的 核心元件。
４７、伺服阀不能正确工作的原因： 弹簧管破裂。
４８、减压阀的工作原理是： 利用阀口节流降压。
４９、压力继电器： 一般为柱塞式，是一种将油液的压力信号转换为电信号的电液控制元件。
对救生衣进行渗漏试验之前必须进行： 超压试验。
８２、救生衣封装规定： 十年一次大修，抽真空塑封； 两年一次大修，袋口缝合。
氮气瓶的瓶体材料一般为： 高强度合金钢，外面缠绕加强纤维带。
８３、水压试验是用来检测气瓶的： 强度和延展性。
８４、水套法水压试验要求： 增压压力一般为工作压力的 5/3 倍； DOT 要求钢瓶永久变形膨胀量不能达到总变形量的 10%； 每天用标准瓶校验水压实验台精度。
１０２、燃油控制器分解与清洗要求： 波纹管外部的褶皱处的脏物需用干净的 合物。 软毛刷。 来清洗，不要在波纹管上用酸性或磨蚀性的溶液或化
燃油控制器分解时，对清洗后的零部件通常采用什么方式干燥： 吹干。
１０３、对于等待测试的燃油控制器，若要七天后才可进行测试，通常应予以：油封。
１０４、双油路喷嘴的特点： 能够在较宽的流量范围内实现有效雾化。
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８５、气瓶报废规定： 不能通过水压试验； 腐蚀面积大，深度超过瓶体厚度的 1/4； 处理报废气瓶：一般采取钻孔的方法将气瓶破坏，并在瓶颈处打上报废标记。
８６、持有水压试验单位资格执照的单位，每 5。
年必须重新申报，接受 DOT 审核
８７、气瓶的检查与修理 定期按 DOT 要求做水压试验 根据 CGA 检查瓶体外部损伤 目视检查 每六年对瓶体作 X 射线检查，确定焊接处是否有裂纹生成。
６５、水平安定面配平作动器有： 两套刹车装置。
６６、配平作动器内的安全杆的作用： 滚珠丝杠出现故障断裂时支撑水平安定面。
６７、配平作动器表面存在腐蚀的零部件修理： 先去除表面保护涂层，然后用化学方法去除腐蚀层，最大去除腐深度为 0.005 英寸。
６８、救生滑梯组成： 充气组件、气瓶和充气系统。本体由涂有氯丁橡胶的卡布龙纤维制成，另外由一层铝涂层提供热 辐射防护。
６９、滑梯气瓶： 9
充灌二氧化碳和氮气的混合物，压力为 3000PSIG。
７０、对于滑梯孔洞损伤，最大可修补孔洞的直径为： 50mm(2 英寸)。
７１、对于滑梯甲板损伤，修理仅限于孔洞及： 尺寸不超过 76mm 的撕裂口。
７２、照明系统中的电池寿命为 5 年，滑梯大修寿命为 3 年。 电池剩余寿命不足 3 年必须更换。
２２、热交换器的清洗 清洗液清洗法(一般是碱性清洗液)，蒸汽清洗法，超声波清洗法； 不能用酸洗。
２３、热交换器表面的漆层或涂层去除，如果用局部化学剥离法： 一次除不干净，可重复进行多次
２４、热交换器的压力流量试验 没在范围要求之内，必须重新清洗。
２５、热交换器热路渗漏修理 累计修补面积不得超过通风面积的 10%。
２８、活门的检查和修理： 表面涂层损坏的修理，将不需要修理的部位盖好，如果是阳极化涂层损坏，涂 ALODINE 即可。
最经济的发动机起动方式为： 空气启动机启动。
２９、空气启动机模拟启动循环测试： 振动时间或振动值超标，要分解空气涡轮起动机。
座舱高度是由： 排气活门的开度决定的。
３０、空气启动机输出轴超转测试： 棘爪脱开或啮合，不在规定转速内要分解空气涡轮起动机。
７、液压功率
N FV F
Q F Q PQ A A
８、对于截面积不等的串连管道： 粗管道压力高、流速小，细管道压力低、流速高。
９、临界雷诺数 Re 临 流动液体的雷诺数底于临界雷诺数时，流动状态为层流，反之液流的状态为紊流。
1
１０、小孔节流的流量： 与节流孔前后的压差成正比。
已知力 F=100lbs，面积 A=4sqin，则压力： P=F/A=25psi.
８８、气瓶的充灌 为防止气瓶温度上升过快、过高，应限制充灌速度，并对气瓶采取降温措施。如水浴冷却等。
８９、气瓶放气特性曲线不符合要求会影响： 滑梯充气时间。
９０、灭火瓶称重检查要求： 秤精度为±0.01 磅； 如果灭火瓶重量比上次重量低超过 0.10 磅，可能存在渗漏，应进行渗漏试验。
９１、灭火瓶瓶体的修理仅限于： 各种标牌的更换。
磨损。
６２、对于全新或翻修后的丝杠，轴向间隙应在： 0.004～0.008 英寸之间。