2023年普通车床螺纹车削常见故障及解决方法

栏目主持　朱光呗　｜ｌｅＬ三　。董．．　

车削螺纹时常见问题及解决方法　

烟台工程职业技术学院　（山东２６４００６）　李轲　

在卧式车床上能车削米制、英寸制、模数和径节制　

四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具　

之间必须保持严格的运动关系，即主轴每转一周，刀具　应均匀地移动一个导程的距离。它们的运动关系是主轴　

带着工件一起转动，主轴的运动经交换齿轮传到进给　箱，由进给箱经变速后再传给丝杠，由丝杠和溜板箱上　

的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动　和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证　

了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹　时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动在某　

一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常　生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解　决方法如下。　

１．啃刀　

车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损　过大造成。　（１）车刀安装得过高或过低过高，则吃刀到一定　深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把　工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车　刀背向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙　过大，致使背吃刀量不断自动趋向加深，从而把工件抬　

起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使刀尖与　工件的轴线等高（可利用尾座顶尖对刀）。在粗车和半　精车时，刀尖位置比工件的中心高出工件直径的ｌ％左　

右。　（２）工件装夹不牢工件本身的刚性不能承受车削　时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件　的中心高度（工件被抬高了），形成背吃刀量突增，出　

现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，　

以增加工件刚性。　（３）车刀磨损过大这会引起切削力增大，顶弯工　

件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。　２．乱扣　

丝杠转一周时，工件未转过整数转造成的。　（１）车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时　

如果在退刀时打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那　么，再次闭合开合螺母时就会发生车刀刀尖不在前一刀　

螺纹车削加⼯原理及常见问题解决办法（1.02）

螺纹车削加⼯原理及常见问题解决办法

摘要

螺纹在机械制造业中应⽤得⼗分⼴泛。⽤车削的⽅法加⼯螺纹，是⽬前常⽤的加⼯⽅法。此⽂就螺纹的车削⼯艺做出总结，对螺纹车削中出现的问题，提出了相应的解决办法。相信在以后的⼯作中，我能够更多的发现并解决此类问题。[关键字]螺纹车削原理故障排除

螺纹原理的应⽤可追溯到公元前220年希腊学者阿基⽶德创造的螺旋提⽔⼯具。公元4世纪，地中海沿岸国家在酿酒⽤的压⼒机上开始应⽤螺栓和螺母的原理。当时的外螺纹都是⽤⼀条绳⼦缠绕到⼀根圆柱形棒料上，然后按此标记刻制⽽成的。⽽内螺纹则往往是⽤较软材料围裹在外螺纹上经锤打成形的。1500年左右，意⼤利⼈列奥纳多.达芬奇绘制的螺纹加⼯装臵草图中，已有应⽤母丝杠和交换齿轮加⼯不同螺距螺纹的设想。此后，机

械切削螺纹的⽅法在欧洲钟表制造业中有所发展。1760年，英国⼈J.怀亚特和W.怀亚特兄弟获得了⽤专门装臵切制⽊螺钉的专利。1778年，英国⼈J.拉姆斯登曾制造⼀台⽤蜗轮副传动的螺纹切削装臵，能加⼯出精度很⾼的长螺纹。1797年，英国⼈莫兹利，H.在由他改进的车床上，利⽤母丝杠和交换齿轮车削出不同螺距的⾦属螺纹，奠定了车削螺纹的基本⽅法。19世纪20年代，莫兹利制造出第⼀批加⼯螺纹⽤丝锥和板⽛。20世纪初，汽车⼯业的发展进⼀步促进了螺纹的标准化和各种精密、⾼效螺纹加⼯⽅法的发展，各种⾃动张开板⽛头和⾃动收缩丝锥相继发明，螺纹铣削开始应⽤。30年代初，出现了螺纹磨削。螺纹滚压技术虽在19世纪初期就有专利，但因模具制造困难，发展很慢，直到第⼆次世界⼤战时期（1942~1945），由于军⽕⽣产的需要和螺纹磨削技术的发展解决了模具制造的精度问题，才获得迅速发展。

螺纹在机械制造业中应⽤得⼗分⼴泛。⽤车削的⽅法加⼯螺纹，是⽬前常⽤的加⼯⽅法。在卧式车床(如CA6140)上能车削⽶制、英⼨制、模数和径节制四种标准螺纹，⽆论车削哪⼀种螺纹，车床主轴与⼑具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转⼀转(即⼯件转⼀转)，⼑具应均匀地移动⼀个(⼯件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着⼯件⼀起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带

普通车床上车削螺纹常见故障举析　科学技术　

陈亚峰　

（江苏省盐城技师学院，江苏盐城２２４００２）　

摘要：普通车床上车削螺纹时，由于种种原因，产生的故障多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者、车削方法等原因，在排除故障时　

要通过各种检测方法，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法，保证螺纹的加工质量　

关键词：车刀；螺距；啃刀；乱牙；中径；表面粗糙度　

螺纹是在圆柱或圆锥工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相　

同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，螺纹无处不在，形状多　

种多样。由于螺纹常用于紧固、联接及调节，又可用来传递动力，因　

此带螺纹的零件应用得十分广泛。螺纹的加工方法也很多，在普通车　

床上车削螺纹，是螺纹加工最为常用的方法之一。车削螺纹时，车床　主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件　

转一转），刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。它们的运　

动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传　

到进给箱；由进给箱经变速后（主要是为了获得各种螺距）再传给丝　

杆；由丝杆和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样ｌＴ　

件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工　件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时，由于种种原因，　

常常将螺纹车废，具体分析如下：　

１螺距不正确　

螺距不正确的原因：　１、螺纹全长上螺距不正确是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不　

对引起的。　２、局部螺距不正确是由于车床丝杠本身引起的。　

３、螺纹全长上螺距不均匀是丝杠的轴向窜动、主轴的轴向窜　

动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良、溜板箱燕尾导　轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、挂轮间隙过大等引起的。　

解决方法：　ｌ、重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。　

２、螺距局部误差一般由丝杠磨损引起，可更换丝杠或局部修　

复。　

３、如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消　

普通车床的常见故障维修及排除方法

[摘要]车床工业为中小企业机械加工提供先进的技术与高效的设备，使企业机械加工的生产能力和工艺水平得到提高。本文介绍普通车床常见的故障维修方法，这对普通车床的合理、安全的使用、维护和检修具有一定的借鉴和参考意义。

【关键词】普通车床；故障；维修；排除方法

普通车床的车削加工在机械加工中是最基本，应用最广泛的一种加工方法，主要用于加工各种回转表面，如内外圆柱表面、内外圆锥表面、成形回转面和回转体的端面等，由于加工零件众多，车床的工艺范围又广，因此车床使用也十分广泛，其中以卧式车床使用最为普通，如CA6140型卧式车床。

普通车床的主要组成部件：

1.由主轴箱（包括箱体、主轴、传动轴、轴上传动件和变速操作机构组成）。

2.刀架和滑板（四方刀架、滑板也称拖板，由上中下三层组成，床鞍也称下滑板或大拖板，中滑板也称中拖板，上滑板俗称小拖板）。

3.进给箱（进给运动的传动及操作装置）。

4.溜板箱（通过光杆或丝杆接受进给箱传来的运动）。

5.尾座（安装顶尖、钻头等）。

6.床身（用于支承其它部件，并使他们保持准确的相对位置）。

一、车削价工中的工件出现圆度误差：

1.主轴的轴承间隙过大，主轴旋转精度有径向跳动及轴向窜动，调整轴承间隙。

2.主轴承磨损，更换。

3.主轴承的外径或主轴箱体的轴孔呈椭圆形、或相互配合间隙过大，更换轴承外套或修正主轴箱轴孔。

4.卡盘后面的连接盘的内孔、螺纹配合松动，修配连接盘。

5.工件用两顶尖安装时，中心孔接触不良或后顶尖顶得不紧，使回转顶尖产生振动，工件在两顶尖间安装需松紧适当，发现回转顶尖产生扭动须及时修理或更换。

二、车削时工件出现锥度：

1.用卡盘安装工件纵向进给车削时，产生锥度是由于主轴轴心线在水平面和垂直面上相对溜板移动导轨的平行度超差。必须重新检查并调整主轴箱安装位置和刮研修正导轨。

2.车床床身导轨面严重磨损精度超差，即导轨平面内直线度超差，导轨在垂直面内的直线度超差，由于山形导轨和平导轨磨损量不等，使溜板移动时产生倾斜误差。刮研导轨，可用导轨磨床磨削导轨，使其达到标准。