一、工程概况神木北车辆段新建铁路车轮工厂是除铁道部外全国唯一一家集厂修、段修、辅修为一体的铁路货车修理基地，其钢结构厂房是总建筑面积7192.32平方米，待修车辆经过分解、除锈、修理、组装流水作业，全部采用自动化整车作业，对钢结构焊接、安装质量要求高。
二、钢构件制作工艺1、钢构件制作工艺流程（见下图）2、钢构件制作质量控制此项目钢结构制造主要是焊接H 钢的制造,其中主焊缝全自动埋弧焊的焊接质量为质量控制的关键。
2.1自动埋弧焊的焊接参数的确定(1) 焊丝直径:在焊接电流、电压和速度不变的情况下,焊丝直径将直接影响焊缝的熔深。
随着焊丝直径的减少,熔深将加大,成型系数减小。
(2) 焊接电流:对焊缝熔深大小影响最大的因素是焊接电流。
随着焊接电流的增大,熔深将增加。
(3) 电弧电压: 电弧电压低时,熔深大、焊缝宽度窄;电弧电压高时,熔深浅、焊缝宽度增加;过分增加电压,会使电弧不稳,熔深减少,易造成未焊透的现象,严重时还会造成咬边、气孔等缺陷。
(4) 焊接速度:如焊接速度增加,焊缝的线能量减少,使熔宽减少、熔深增加,然而继续加大焊接速度,反而会使熔深减少,焊接速度过快,电弧对焊件加热不足,使熔合比减少,还会造成咬边、未焊透及气孔等缺陷。
注：自动埋弧机焊接所用的焊丝、焊剂必须符合国家规范和设计要求，焊剂使用前应烘烤，烘烤温度在250℃-350℃，烘烤时间为1小时。
2.2焊接变形的控制自动埋弧焊电流大,热量高,构件易产生变形(翼缘板角变形;H 钢的纵向弯曲;H 钢扭曲变形) 。
针对上述问题主要采取以下解决措施:(1) 针对焊接工作的需要自行制作了专用的工作台,将H 钢的四条纵向角焊变为船形焊,以保证焊缝的焊透,提高焊接质量,减少熔敷金属。
这是对焊接变形的第一步控制。
(2) 根据翼缘板与腹板的不同配置调整焊接参数, 将角变形控制在3 mm 以内,然后用翼缘矫正机对其进行校正。
就是将H型钢翼板或腹板在两个相对运动的压辊间移动，通过压辊间的挤压作用，使翼板或腹板发生塑性变形，达到矫正目的。
