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动线设计需要遵循的四大原则随着现代化的快速发展，人们对于生活和工作的要求也越来越高。
因此，为了提高人们的生产效率和生活质量，动线设计成为了不可或缺的一部分。
动线设计是指在建筑、工业、交通等领域中，通过对空间和流程的合理规划，使人们在工作和生活中能够更加方便、快捷、舒适地完成各种任务。
而要实现这一目标，动线设计需要遵循以下四大原则。
一、人性化原则人性化原则是动线设计的基础。
它要求设计者在规划动线时要考虑到人的身体结构和行为习惯，以便让人们在使用空间时更加自然和舒适。
例如，在设计一家超市时，应该把货架和收银台放置在合适的位置，以便顾客能够快速找到自己需要的商品，并且在结账时能够排队顺畅地完成交易。
此外，还应该考虑到老年人和残疾人的特殊需求，为他们设置无障碍通道和辅助设施，让他们也能够方便地使用这个空间。
二、流线化原则流线化原则是指在动线设计中，要让人们的流动路径尽可能简单、直接、顺畅。
这可以通过合理布局和引导来实现。
例如，在设计一个办公室时，应该把相关部门的工作区域放在一起，避免员工在不同的楼层或区域之间频繁移动，从而提高工作效率。
此外，还应该设置明显的标识和引导牌，让员工和顾客能够快速找到目的地，不至于迷路或浪费时间。
三、安全性原则安全性原则是动线设计的重要考虑因素。
它要求设计者在规划动线时要考虑到安全隐患和风险，采取相应措施保障人们的身体健康和财产安全。
例如，在设计一个工厂时，应该把危险区域和安全区域分开，设置合适的隔离措施和防护设施，保证员工在工作时不会受到伤害。
此外，还应该定期进行安全检查和维护，及时发现和解决安全问题。
四、灵活性原则灵活性原则是指在动线设计中，要考虑到未来的变化和需求，为人们提供灵活的使用方式和功能。
这可以通过可调整、可拆卸、可扩展的设计来实现。
例如，在设计一家商场时，应该考虑到未来可能会有新的品牌入驻或业态变化，因此需要设计一些可调整的空间，以适应不同的商业需求。
此外，还应该考虑到人们的生活方式和需求的变化，为他们提供更加灵活的使用方式和服务。
商业购物中心动线及空间设计一、引言商业购物中心是城市中重要的消费场所之一，是各种商品交易、展览、餐饮、娱乐等服务项目的集中地，也是人们日常生活中不可或缺的一部分。
购物中心的动线和空间设计直接关系到消费者的购物体验和商业运营的效果。
本文将从商业购物中心的动线、空间设计以及其影响因素等方面展开相关讨论。
二、商业购物中心的动线设计1. 动线设计的基本概念动线设计是指为了引导顾客流通，使其尽快、顺利的到达目的地的设计。
其目的是为了提高购物体验，增加购物中心的利润，进而提升购物中心整体形象和吸引力。
动线设计旨在最大限度地减少买家和顾客的旅途，消除一切使购物广场流通效率降低的障碍。
2. 动线设计的原则（1）公共通道设计：商业购物中心的公共通道应该设置合理，不仅要考虑到人流量的集中，还要满足购物中心其他功能区域的需要。
比如餐饮区、儿童游乐区、停车场等，都要与公共通道相互连接，保证购物中心的整体联通性。
（2）主干动线设置：主干动线是指购物中心内人流量最大的通道，一般是连接购物中心的主入口与主要商业区域的通道。
主干动线设置良好，条目清晰，可以有效引导顾客游览，并且要保证其宽敞、明亮，便于顾客自由流通。
（3）细分动线设置：购物中心的不同功能区域根据其特性和定位可以设置相应的细分动线。
男装、女装、儿童区、餐饮区等，应根据其特性设置相应的动线，以方便顾客的选择和购物。
（4）人流量分析：动线设计需要根据不同时间段的人流量进行分析，合理安排动线，提高购物中心的流通效率。
根据节假日、促销活动等人流情况，调整动线设计。
3. 动线设计的案例以某商业购物中心为例，该购物中心主要包括主入口、主干动线、商业区、餐饮区、停车场等区域。
首先在主入口处设置一块明显的导视牌，引导顾客查看购物中心的主要功能区域和特色商铺，然后设置宽敞、明亮的主干动线通道，引导顾客游览各个商业区，商业区之间的细分动线则根据商品特性和定位设置合理的导航标识。
三、商业购物中心的空间设计1. 空间设计的基本概念商业购物中心的空间设计不仅包括各功能区域的布局、装饰和陈设，还包括整体环境的设计，包括空间布局、光线和色彩的运用等。
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心设计是一个非常复杂的过程，需要考虑到众多因素，如人流量、商品陈列、空间布局等。
一个成功的商业购物中心设计应该能够最大程度地满足消费者的需求，提供舒适的购物环境，同时也要满足商家的需求，提升销售额。
本文将从动线和空间设计两个方面来探讨商业购物中心的设计。
动线设计是商业购物中心设计的重要组成部分。
合理的动线设计能够引导消费者流畅地进入和流转于购物中心内，提高购物中心的利用率。
一般来说，购物中心的动线设计应该遵循以下原则：1. 布局合理：购物中心的各个区域应该布局合理，各个区域之间应该有明确的接触点，方便消费者流转。
2. 游览流线：购物中心的游览流线应该根据消费者的需求进行设计。
经过必经点，方便消费者找到需要的商品，并且不容易迷路；经过重要商家，提高商品的曝光率。
3. 分流设计：购物中心人流量大，容易拥堵。
分流设计可以有效地将人流引导到不同的区域，分散人流，避免拥堵。
4. 导向明确：在购物中心内，消费者需要能够清楚地知道自己所处的位置，以及如何到达目的地。
购物中心的导向设计应该清晰明确，避免消费者迷失方向。
空间设计是商业购物中心设计的另一个重要方面。
一个成功的空间设计能够最大限度地提升消费者的购物体验，并且提高商家的销售额。
以下是几个值得考虑的空间设计要点：1. 空间布局：购物中心的空间布局应该合理，充分利用空间，并且能够满足消费者的购物需求。
根据商品的特点，将商品分类集中展示，方便消费者挑选。
2. 陈列设计：商品陈列是商业购物中心的核心。
一个好的陈列设计能够吸引消费者的注意力，并且提高销售额。
陈列设计应该考虑到消费者的观点，将商品展示得更加吸引人。
3. 环境设计：购物中心的环境设计应该舒适、宜人。
消费者在购物中心内应该感到轻松愉快，从而能够更加愿意停留购物。
4. 照明设计：购物中心的照明设计应该充分考虑到商品的展示效果，并且照明应该均匀、柔和。
合适的照明设计能够提升商品的吸引力，提高销售额。
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心作为购物和娱乐的集中地，每天有成千上万的人流经过。
为了提高购物体验，商业购物中心的动线和空间设计至关重要。
首先，商业购物中心的动线设计要遵循一条主线路，即从入口到出口再到停车场的方向。
这样可以使顾客更容易地找到他们想要前往的商铺和服务区域，并且在购物过程中减少迷路和走弯路的可能性。
此外，商业购物中心应在重要节点设置明显的指示标识，如指路牌和电子屏幕，方便顾客快速找到目的地。
其次，商业购物中心的设计应尽量减少拥挤和堵塞现象。
因此，必须考虑到最繁忙的区域，如入口和停车场，在这些地方增加通道和自动扶梯等设施，使人流更加流畅。
另外，在商场中间和角落设置一些休息区域，如沙发和餐厅，以减缓人群密度，并提供一个可以放松和休息的地方。
第三，商业购物中心的设施布局和装饰设计应该符合人们的心理需求和购物习惯。
商业购物中心需要通过精心的室内设计和合理的空间规划，使人们更愿意停留、尽情探店。
比如，在步行街和广场设立设置活动区和展区，增强互动性和娱乐性，与此同时，通过装饰设计营造出温馨舒适的氛围，吸引更多人前来消费。
最后，商业购物中心的动线和空间设计还应考虑到可持续发展因素。
商业购物中心要减少能源和水的使用，优化垃圾处理等设施来减少环境对生态环境的影响。
此外，商业购物中心还应该鼓励消费者购买环保产品，开展相关的环保教育活动和社区交流活动，提高社会公众的环保意识和做法。
综上所述，商业购物中心动线和空间设计的好坏直接影响着人们的消费体验和购物意愿。
一个好的商业购物中心设计除了要考虑到其实用性、经济性、美观性等因素外，还需做好消费者需求的研究，并且要不断创新和改进。
购物中心的动线该如何设计动线，是人在室内室外移动的点，连合而成的线。
商业动线，是商业体中客流的文化娱乐运动轨迹。
动线设计对于非商业体来说，就承保人好像是人身体内的血管一样重要。
良好的动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络。
那么购物中心中的动线该如何进行设计呢?一、商业地产动线的重要性中国近十年来，在商业地产逐渐成熟的过程中，很多女孩子开始了解动线的重要性，并认为动线设计一定很神秘，其实动逻辑推理线就是理性分析的结果，一定要因地制宜。
设计动线要发展趋势根据地块现状来做决定，如果是长条形地块，多会使用单动线;如果是方形地块，需多需要考虑店铺的进深，一般使用环形动线，还有一些项目，店铺比较深，占地面积不大，就要由中庭来带动城市规划动线。
二、商业动线的分类购物中心动线规划不动主要包括：联系外部动线系统可行性研究、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。
若其内按照外部动线和内部动线来分，则更加清晰：外部动线包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。
内部动线包括：中庭动线规划和楼层动线规划。
其中楼层动线包括水平劳动生产率动线和垂直动线。
三、商业动延伸线设计原则脉络清晰、宽度适宜;保证人流畅通;保证回路，避免出现死角;主动线与功能区顺畅连接;主动线与出入口、消防通道顺畅连接、主动线与主力店畅通相互连接。
四、商业发出声音线设计需避免的几大误区1、体现丰富感不代表动线要做得复杂2、弯曲度太大会让店铺消失在视野中五、商业动线产品设计数据标准一般而言，商场的走道宽度是4米，中庭大概是9-12米，大的节庆广场中庭会大。
层高一般是5.5米或者6米，净高是在3.5-4.5米。
动线的节点结构设计是每100米甚至有一个停留点，原因是100公尺是人走了一段距离需要休息的节点，也是可能需入口的位置。
六、车库动线设计需务必车库的动线需要和转角整体的商业入口、周边交通结合考虑，以简洁流线为首要目标。
大型商业购物中心动线设计摘要：商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。
商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。
充分考虑环境、定位、建筑结构等各种问题，才能设计出因地制宜又符合时代发展的商业动线设计。
关键词：大型商业购物中心商业动线设计引言：购物中心在我国兴起于90年代中期。
二十世纪初逐渐形成燎原之势。
根据中国购物中心产业资讯中心不完全统计，到2011年年底全国41座城市的购物中心多达2795家。
作为未来商业地产的主要发展方向，购物中心具有较长的产业链，与城市建设、社会发展、商业完善、生活提高紧密联系,能够成为优质城市生活的倡导者和引导者。
商业动线对于商业购物中心而言，犹如脉络之于人体。
商业动线设计，是一个商业购物中心设计成败的关键所在。
商业动线的内涵：动线，在建筑学中，指把人在室内外移动的点连接起来形成的线。
商业动线指的是在商业体中客流运动的轨迹。
在商业建筑的设计中，动线是设计的重点。
清晰明了又特色鲜明的商业动线，能让顾客在购物和体验过程中经过最多的商业区域，把中体力消耗保持在较低的水平，保持新鲜感与兴奋感。
好的商业动线应该具备的条件：1具有明显特征或主题的动线空间购物中心的动线设计中，实现动线系统的秩序和特征，既有助于引导顾客到达目标商铺，增加顾客浏览其他商铺的时间，同时也为顾客确立自己的方位提供参照，减少方向迷失的机会。
而鲜明的特征也能为购物中心加分，吸引顾客的再次到来。
2增加商铺的可见性动线设计还必须顾及到顾客的购物体验与商业利用率之间的合理平衡。
一个标识、橱窗的可见性，是该铺租金价值的重要衡量标准。
设计时需考虑让展示面与动线间有更多的互动，才能产生良好的化学反应。
3增强商铺的可达性可达性和可见性是相互联系的，可见性是可达性的基础。
商铺若有良好的可达性，既能方便顾客进入购物，又变相增加其在铺位消费的时间，创造更多的商业价值。
商业动线的设计原则：商业购物中心的规模不断变大，功能上从一般的商业零售逐渐扩展衍生了更多的功能与业态。
商业动线设计动线，是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。
在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。
对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一窜脚印一条线，这条线就是动线。
那么，什么才是好的商业动线呢？商业动线设计时需要关注哪些方面呢？本文将对此一一阐述。
对于商业而言，好的商业动线应该具有：让人行走时没有障碍，不会感觉到不方便或不舒服；可以将人流带向各个店铺，关注商品，而没有死角（视觉死角）；让人安全的行走，而没有迷路的困惑。
总之，使人愉快、舒适的无形中逛遍商场的每个角落。
在商业动线设计时，要软硬结合。
建筑设计是动线的骨架，室内空间设计是血肉。
在建筑硬件没有硬伤的前提下，要注重室内空间设计对消费者人流的引导作用。
例如导示牌、店招、地面铺装、景观小品、颜色、照明、以及业态布置等等，都会对人流起到引导作用。
只有软硬结合的动线整体设计，才是好的动线。
如果建筑本身存在一定问题，则空间设计可以化解此种问题。
此外，主力店对动线的作用不可一味夸大。
动线规划不可一味地利用主力店带动一般店铺的人流，要适可而止或者潜移默化，而不能让消费者产生疲劳，形成逆反。
万达集团的第一代产品沈阳万达商业广场，过分利用主力店沃尔玛带动人流，并没有起到期望的作用。
对于购物中心内部的人流动线，主要包括：平面人流动线、垂直人流动线、以及两者的结合。
平面人流动线设计时，主要是如下几个方面需要关注：动线不走回头路。
好的商业动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路。
在一些狭长的空间中，如果无法形成充足的回路空间，可利用3种方法化解：在端头设置主力店，端头设置垂直交通，将通道加宽并中空。
犹伴琵琶半遮面、柳暗花明又一村。
商业动线要注意曲与直的结合。
曲与直结合要达到三个目的：既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向；走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣；曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。
以我给的标题写文档，最低1503字，要求以Markdown文本格式输出，不要带图片，标题为：商场动线规划方案# 商场动线规划方案## 1. 引言商场设计的动线规划方案是非常关键的，它直接关系到商场的客流流向和购物体验。
一个合理的动线规划方案可以帮助顾客更好地参观和购物，提高其满意度和购买欲望。
本文将探讨商场动线规划方案的重要性，并提供一套切实可行的规划方案。
## 2. 动线规划原则商场动线规划应基于以下几个原则：### 2.1 流线性商场动线应尽量简洁直观，避免弯曲和绕行，以减少顾客的旅行时间和疲劳感。
主要运用直线、曲线和流线型的路径来组织商场的空间布局，方便顾客的移动。
### 2.2 分区划分商场应根据不同的商品类别进行分区划分，使得顾客可以轻松地找到所需商品。
每个分区应设置明确的引导标识，方便顾客辨识和导航。
### 2.3 中心聚焦商场的中心区域应设置热门或特色商品，以及餐饮、休闲等服务设施，以吸引顾客向中心进行聚集和停留，提高商场交流和购物体验的机会。
### 2.4 避免拥堵商场动线规划应预留足够的宽度和空间，避免拥挤和拥堵。
同时，合理设置出入口和通道，方便顾客流动和避免堵塞。
## 3. 商场动线规划方案基于上述原则，我们提出以下商场动线规划方案。
### 3.1 入口设计商场的入口处是顾客的第一印象所在，它应设计得醒目且易于识别。
入口处应设置明显的商场标志和指示牌，方便顾客正确进入商场。
同时，还可以设置展示柜或者特色商品，吸引顾客的兴趣。
### 3.2 主要动线商场的主要动线应简洁直观，避免弯曲和绕行。
主要动线应连接商场的各个分区，并贯穿商场的中心区域。
主要动线的宽度应适应多数人群流动的需求，同时预留一定的空间供顾客停留和休息。
### 3.3 分区划分商场的商品分区应根据相关的商品类别进行划分，例如女装区、男装区、儿童用品区等。
每个分区应设置明确的引导标识，方便顾客找到所需商品。
分区之间应设置明显的过渡区域，以平滑过渡顾客的视觉和心理感受。
百货商场动线规划的最大原则动线规划的最大原则：利于流动内部动线设计的价值。
1、制定科学合理的动线布局，合理的分散和引导人流，维持商场整体的租赁价值，不产生死角。
2、根据商场的实际情况设计最优化的商铺实用率，合理的考虑街道布局、消防分区、业态布局、可使用商业面积等方面的统筹协调，体现在科学的前提下获得最大的可使用面积。
3、体现人性化的思路，同过动静区、中庭、景点和配套功能的协调分布，使一个面积较大的商业物业拥有舒适合理的环境，顾客在消费时拥有清晰的方向感，不迷路，并且在较长的停留中始终拥有舒适的心情，不产生疲劳感和压抑感。
注意问题在实践中，我们在做商场动线设计时一般要注意避免在同一平面避免动线交叉（车流、人流、货流）；内部动线规划避免死角出现即所谓的盲肠路；避免阴阳街的出现即通道只有一面店铺；避免因动线设计不合理不得用厕所做诱饵来指引顾客在商场内转来转去，达到经营死角达到吸引人流效；同时，做商业规划时要考虑设置必要的停车设施；出租车码头妥善安排停车落客点及等候区，并增加遮雨设施；还要注意不同业态卸货平台的设置不同。
最后，尺度合理的主副通道设计宽度1.5米、2，8米、4米、8米甚至12米、16米。
不同区域，不同发展时期、不同类型的商场要规划合理尺度的购物通道，避免客流高峰时过于拥挤，产生购物不适感或由于通道过于宽敞给人冷清的感觉百货楼层布局和动线设计中国商贸采访提纲:1、百货商场的动线设计的作用有哪些，贵公司在这方面有哪些经验和成功案例？2、百货商场的动线设计应该注意哪些问题，又该如何做好？3、常见的动线设计有哪些种类，各自有什么样的优势？4、商品的陈列和展示决定顾客的选择，也充分的展示了百货企业的实力。
您认为商场整体及各个楼层品类布局的依据是什么？您认为楼层品类布局最重要的是体现什么，或者说这样布局的主要目的是什么？5、请您谈谈关于百货每层品类设置对商场所处的周边环境又有怎样的关系？6、很多商场最头疼是如何吸引“高层客流”，您认为该如何解决这个问题？武伟：一、百货公司的动线规划作用如果说百货商场比作一个人的话，那么动线就好像人身体内的血管一样的重要，无论上下左右必须通畅，不可有任何阻塞不同的地方，所以再规划初期往往为动线规划花相当大的心思和时间来研讨，为配合各层不同业种的定位而不断修正出一版又一版的动线图，直到满足商业使用的最佳状态为止。
前言动线设计于商业物业而言，就好像是人身体内的血管一样重要，上、下、左、右都必须保持畅通，不能有任何堵塞的地方。
一般来说，租户销售额与经过商店门口的人流数量成正比，所以，优化人流动线，最大限度让人流经过尽量多的商店而又不把距离拉得太长，才能达到最佳效果，有效减少购物者的疲劳度，并将最多的商品在最多的购物者面前展示最长的时间，这直接影响到商业经营业绩。
现如今，商业动线设计已经成为商业地产规划设计中需要重点考虑的一个方面。
一、动线的内涵什么是动线动线，是建筑与室内设计的用语之一，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。
在商业建筑规划设计方面，动线是需要重点考虑的一个方面。
图为动线示意图什么是商业动线图为商业动线示意在商业地产中，动线就是商业体中客流的运动轨迹。
单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。
良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。
什么是好的商业动线一般而言，好的商业动线具有以下三个条件：有效增强商铺可见性可见性在商业物业动线设计中是一个非常重要的内容。
一个商铺的可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看见的机会越多，位置就越好。
我们在设计中就是要提高整个商场内商铺的可见型。
有效增强商铺可达性可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有“可见”，才会有“可达”。
因此，在可见的基础上，经过最少道路转换的路径可达性最高。
具有明显的记忆点如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向，而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺也减少了被逛的机会。
难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢迎的。
在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提高顾客的位置感。
二、商业动线的分类图为商业动线分类2.1外部动线很多人认为商业建筑的外部环境不参与直接经营，也不直接产生经济效益，所以忽略了其对吸引客流及聚集客流的重要意义。
而好的商业动线设计则必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚积人流的目的。
联系外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。
图为外部动线2.1.1联系外部道路大型购物中心的联外道路可以说是动线系统中很重要的一项，在规划联外道路系统时，应考虑该项目周边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道，这样才能吸引人流及方便行人进出，此外侧门最好是另有其他的联外道路，且尽量避免以过境交通量很大的道路作为其唯一联外道路，联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚的功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。
联外道路与完善的交通运输网连结，能扩大购物中心的辐射范围，能方便购物者到达及货料运送。
2.1.2停车场进出动线停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。
一般规划停车场进出口时，应注意的有以下几项：出入口应设于交通量较少的非主道路上。
若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入口处向后退缩若干距离以便车辆进出。
应配合道路的车行方向以单进单出，避免进出在同一个口。
采用效率较高的收费系统以节省车辆进出时间，收费点尽量不要设在上，以避免司机进出麻烦，斜坡起步。
汽车、摩托车操作特性不同，进出口应尽量予以分开。
2.1.3行人动线系统不论是自驾车或搭乘公共交通系统来到购物中心，下了车之后一定要行走，会用到人行设施，因此行人动线的规划也是动线规划的重要内容之一。
人们自驾车或打的到达目的地后，所需步行的距离较短，其行人动线主要为停车场地到购物中心的动线。
若停在购物中心附设的地下停车场内，直接由升降梯或楼梯即可到达购物中心；若是停在较远的停车场，则应考虑其可能的动线，最好避免穿越交通量大的道路，无法避免而需穿越这些道路时，应以立交方式避免其直接干扰，这就是说如果购物中心附近有较大型的停车场，其一般可以作为购物中心的有益补充，就要设计出从停车场来购物中心的动线，遇到交通量较大的过道时，应以立交或地下通道方式加以解决。
同样道理如果附近有地铁站或公交站的也要用同样方法加以解决，这样才能增强购物中心的易接近性。
广州天河城之所以有巨大的人流量，就是因为消费者自驾车、乘公车、搭地铁都可轻松到达。
2.1.4货/车动线系统从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、至少180公分足够人员和推车通过；亮度要足够，一般大约300－400照度、等同于办公室的亮度即可；通道两侧壁面要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍；而这条动线一般要尽量与一般消费者的汽车及行人动线分开，避免互相干扰，让客人看不见走不到的才是合理设计，实在没有地方的，大宗物流的配送要利用非营业时间进行，这样能在动线上进行时间上的分隔。
2.2内部动线图为内部动线2.2.1中庭动线规划图为中庭动线规划图为中庭动线规划之二中庭空间多位于各个道路形成的动线交汇点，是垂直交通组织的关键点和集散地，也是步行空间的序列高潮，这里人流集中、流量大，最有可能鼓励人流上行。
富有趣味的垂直交通工具，玻璃观景电梯等，能在中庭空间创造活力和动感，常常会激发购物者登高的欲望。
因此，中庭设计和中庭垂直交通能否促使人流向上运动，是上层商铺能否成功经营的关键。
在此应利用照明及装修等塑造空间张力，使其成为购物中心的意象焦点。
2.2.2楼层水平动线规划楼层水平动线设计的目的是要使同平面上的各店铺的空间上得到充分展示，使消费者能轻松看见商店内的展示细部，在大型购物中心内，建议使用专卖商店或分功能分商品品种商店使专场更紧凑，如果是有中庭的，要使店铺及招牌尽量都面向中庭展开，面向视觉焦点，以达聚集效果。
另外根据购物者的人数，空间应勿过窄以至感觉太过拥塞。
人行主通道4-8米宽较为合适。
购物中心人行直线通道应该不要太长以至于令人打消由一端走至另一端之念头，要有一定的变化，开放式的沿街商店及其它方式能使卖场更富表现力(目前国内主要还是店面玻璃封闭式)。
2.2.3楼层垂直动线规划图为楼层垂直动线规划对于垂直交通而言，主要是指运输人流的电梯设计，即扶梯和垂直电梯。
一般而言，对于扶梯和电梯的数量以购物中心的面积大小和人流情况来决定。
在楼层之间设立垂直电梯，应位于购物中心的边缘或不影响商铺的可见性的位置，同时要离购物中心出入口有一定距离，促使消费者尽量使用手扶梯流动，当然中庭观光梯除外。
三、动线设计案例3.1沌口经开万达广场图为沌口经开万达广场动线设计武汉经开万达广场动线设计为U型动线模式，这种模式适用于狭长的基地，在线形步行街两侧布置店铺，其优点是布局紧凑、通过效率高、店铺浏览率高、方向性强，缺点是迴游性略差、动线较长，单方向性造成一定的枯燥感，通常可以通过将步行街设计成弧形来增加趣味性，在线上布置大型的节点来缓解消费者的枯燥感。
3.2上海百联西郊购物中心图为上海百联西郊购物中心动线设计上海百联西郊购物中心动线设计为环形布局模式，整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院，内街结构基本为环形系统，并向东西两侧伸出弧形路，道路的宽度并不是很大，由步行街形成环路，店铺可以获得更为均等的被浏览几率。
这种模式适用于较宽松的基地，优点是迴游性好，可以提高销售机会，便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间，缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
3.3南京水游城图为南京水游城动线设计南京水游城动线设计规划为枝形布局模式，枝形动线适用于单层面积较大的商业，单一环形或线形结构难以全面覆盖，进而通过其他形式将客流导入。
枝形动线的优点是基地使用率高，缺点是由于分支较多将物业切为块状，整体布局较为零乱，不利于商铺分割；主次动线节点多，消费者容易迷路，同时还容易出现商业死角。
如果每条“枝”的长度过大，消费者很容易放弃逛枝的其它部分。
当然，可以通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
四、商业动线设计的原则与技巧4.1商业动线设计的原则如今，商业地产设计规模日益增大，在功能上也不仅仅局限于满足零售，更多的功能和和业态逐渐融入其中，而商业动线在其中则起到了将这些不同业态串联在一起的作用，将客流运送到每一个节点，进而渗透到商业项目中的每一个角落。
良好的商业动线可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一条清晰的脉络，可让顾客在商业体内停留的时间更久，降低其购物疲劳度，经过尽可能多的有效区域，使其购物的兴致、兴奋感保持在一个较高的水平。
因而，商业动线设计在大体量商业物业中作用越来越明显，其设计一般有六条原则：图为商业动线设计的原则4.2商业动线设计的技巧4.2.1商铺围绕主力店排布图为商铺围绕主力店排布狭长型地块适合采用U型动线，一条主动线贯穿全场，商铺围绕主力店排布，使得商铺可达性与可视性最大化4.2.2哑铃型布局图为哑铃型布局将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部，这样在两大主力店的拉动下，中间的一般承租户就能享受更多的人流，实现资源互动，人流共享的目的。
4.2.3停车场设置图为停车场设置不把停车场只放在负一层，而是将停车场进行多楼层设置，进行人流引导。
不仅仅可以创造更多停车位，并且顶层停车场的设置利于带动顶层商业价值，解决顶层人流不易到达的问题4.2.4中庭采光图为中庭采光一图为中庭采光二在中庭设良好的屋顶采光，具有将购物者的视线引导向上的效果，对于吸引购物者上楼选逛有良好的推动力。
在此既是商品展示的舞台又是公共活动及休息的场所。
中庭挑空直达屋顶，人们在中庭留步，各楼层扶梯联系动线一览无余，增加了店铺可见性，很好地体现了动线交汇点的特征。
4.2.5化解商业死角图为化解商业死角一图为化解商业死角二在水平动线规划中，应在容易出现死角的区域设置垂直通道，化解死角。
如果在水平动线设计中，不得已出现射线，则必须设置垂直通道，且要个性化4.2.6弧形动线设计图为弧形动线设计弧形动线设计不同于使客流一眼就能从头看到尾，感到乏味，失去购物兴趣的直线型动线设计。
能很好地满足商场内部空间设计的可视性和交通组织的引导性两个要求，透过圆弧形动线能让顾客视野的延伸性更强、可视性更强，单店的能见率更高，便于顾客到达店面。
更为重要的是，方便顾客知道自己所在位置，起到了很好的交通引导作用。
同时，这一设计也使得商铺的展示面积增加，商品陈列的技巧性增强。
4.2.7景观、功能节点设计图为景观、功能节点设计如果商业街长度过长，将会增加购物者心理负担，对客流购物兴致造成一定影响，针对这种情况，应在街区设置景观节点，减少其心理感受距离，方便顾客知道自己所在位置，丰富购物者视觉感受，增加其逛街的兴趣。
