客运公司实习报告范文
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客运管理实习报告一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展,交通运输行业日益繁荣,客运管理作为交通运输领域的重要组成部分,对于提高运输效率、保障旅客安全、提升服务质量具有重要意义。
为了更好地了解客运管理的工作内容和方法,提高自己的实际操作能力,我参加了为期一个月的客运管理实习。
本次实习旨在通过实际操作,掌握客运管理的流程和技巧,培养自己的客运管理意识和能力。
二、实习内容与过程1. 实习单位简介实习单位是某地市客运公司,主要从事长途汽车客运业务。
公司规模较大,拥有多条线路,覆盖全国各地。
2. 实习内容(1)旅客购票:学习并掌握线上、线下购票渠道,了解票务优惠政策,为旅客提供便捷的购票服务。
(2)车辆调度:参与车辆调度工作,根据旅客需求、天气状况等因素,合理安排车辆运行计划。
(3)旅客安检:学习并执行旅客安检流程,确保旅客携带物品安全,防止危险品带上车。
(4)旅客服务:为旅客提供优质的服务,包括解答旅客疑问、协助旅客提取行李、维持车内秩序等。
(5)车站管理:参与车站的日常管理工作,包括场地巡查、设施维护、客流统计等。
3. 实习过程(1)实习初期,我主要负责线上购票渠道的运营,学习了 ticketing system等软件的使用,了解了票务优惠政策,为旅客提供便捷的购票服务。
(2)实习中期,我参与了车辆调度工作,通过与司机、调度员的沟通,学会了根据旅客需求、天气状况等因素,合理安排车辆运行计划。
(3)实习后期,我负责旅客安检工作,学习了安检流程,确保旅客携带物品安全,防止危险品带上车。
(4)在整个实习过程中,我还参与了旅客服务工作,为旅客提供优质的服务,包括解答旅客疑问、协助旅客提取行李、维持车内秩序等。
(5)此外,我还参与了车站的日常管理工作,包括场地巡查、设施维护、客流统计等。
三、实习收获与反思1. 实习收获(1)掌握了客运管理的流程和技巧,提高了自己的实际操作能力。
(2)培养了客运管理意识和能力,为今后从事相关工作奠定了基础。
一、前言随着我国经济的快速发展,客运行业作为交通运输的重要组成部分,承担着连接城乡、促进区域经济发展的重任。
为了更好地了解客运企业的运营模式、服务理念以及面临的挑战,我们一行学生走进了某知名客运企业,进行了为期一周的社会实践活动。
通过此次实践,我们对客运行业有了更深入的认识,以下是我们实践活动的总结报告。
二、实践背景某知名客运企业成立于上世纪80年代,经过多年的发展,已成为我国客运行业的领军企业。
企业以“安全、快捷、舒适、诚信”为服务宗旨,为广大旅客提供优质的出行体验。
此次实践活动旨在让我们深入了解客运企业的运营模式、服务理念以及面临的挑战,为我们今后的学习和工作提供借鉴。
三、实践内容1. 企业参观在实践的第一天,我们参观了企业的办公区、调度中心、停车场等场所。
通过实地观察,我们了解了企业的组织架构、工作流程以及日常运营情况。
2. 调度中心实习在调度中心实习期间,我们学习了调度员的工作职责,了解了车辆调度、班次安排、应急处理等方面的知识。
我们还亲自参与了班次调整、车辆分配等工作,感受到了调度员工作的严谨和细致。
3. 客运站实习在客运站实习期间,我们学习了客运站的服务流程、售票规则、安检措施等。
我们还参与了旅客咨询、行李托运、车辆发车等工作,体验了客运站一线工作人员的辛勤付出。
4. 安全培训企业为我们安排了安全培训课程,学习了客运车辆的安全知识、应急处理措施以及消防安全知识。
通过培训,我们提高了安全意识,为今后从事相关工作打下了基础。
5. 问卷调查在实践活动期间,我们针对旅客、司机、调度员等不同群体进行了问卷调查,了解他们对企业服务的满意度和改进意见。
通过统计分析,我们为企业提供了有益的参考。
四、实践成果1. 深入了解客运企业运营模式通过此次实践活动,我们全面了解了客运企业的组织架构、工作流程、服务标准等,为今后从事相关工作奠定了基础。
2. 提高安全意识通过安全培训和实践,我们提高了安全意识,掌握了客运车辆的安全知识、应急处理措施以及消防安全知识。
汽车公司实习工作总结范文5篇在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作,使自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步。
下面是小编为大家整理的关于汽车公司实习工作总结范文,希望对您有所帮助!汽车公司实习工作总结范文1一、实习单位简介我于今年的_月_日,在学校进行校招的时候,跟__汽修厂达成共识,我跟学校申请了提前离校,直接来到了这边开始实习工作,__汽修厂是__市汽修中心的一家修理厂,地理位置还算不错,算是处在这个区域的中心,傍边围绕着各种品牌的汽车公司、汽修厂、二手车转租店等等,每天的人流量极高,虽说我们的店面不大,只有不到700平方米的占地面积,但是整体看起来一点也不显得拥挤,设备维修工具都被井然有序的的放在墙角。
拥有着一支修理技术极为高超的团队,虽然整个修理厂的员工不到30个,但是他们的技术我可是见识到过,不然也不可能这么多年可以一直在这立足下去。
二、实习工作内容我一开始的一周,负责带我的那个同事并没有要我上手修理过任何的车辆,他让我先给他们打下手,多看多学不会的地方就问,在这个过程中我也逐渐的了解了工作流程,看我的那是一个心痒痒,好想上手去帮忙,看着自己在大学所学的知识被他们轻易的用了出来,真的有种崇拜之意。
当需要维修的车辆被送过来之后,首先就要询问车主,车辆的故障情况,可以省去我们很多的检修时间,其次再询问车主在行驶的过程中有没有感到车辆那里不对,然后再自己上车发动一下,他们一下子就可以知道故障出在哪,这就是我所不能及的,一周后,我也开始帮着修理,再到后来的独自修理,迄今为止,我一共修理过二十八辆车,其中还包括一辆赛车摩托车,也是十分的新颖,我也没想到会有摩托车会来汽修厂寻求帮助。
三、实习心得与收获既然选择了汽修这个行业,吃苦耐劳的精神是一定要有的,要知道我一开始还有洁癖呢,我为了自己喜欢的汽修行业,都克服过来了,做这一行的,每天身上脏脏的那是在所难免的,要是你身上一点都没脏,那就意味着你在那一天都没生意,做汽修的一定要讲究良心修理,这是我师父交给我的,现在很多商家别人没坏的,也要给别人换了,要修就要尽自己所能给别人修好,我们要的就是客户的信任,以客引客,吸引回头客,这才是最重要的,要想提升自己的修理能力,只能多练,多学,没有任何的捷径可以走。
铁路客运实习报告5篇铁路客运实习报告1一、实习目的1、掌握车站运输组织工作的基本理论和方法;2、掌握车站调车作业计划的编制方法;3、掌握货运单据的保管、交接及传递方法;4、会编制列车编组顺序表5、掌握车站接发列车的作业程序和用语;6、具备信号员、助理值班员、车号员(长)等工作的较为熟练的技能;7、具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能;二、实习单位及岗位介绍阳泉站位于山西省阳泉市境内,本站中心里程位于石太线自石家庄北站起107km300m处,隶属北京铁路局管辖。
车站属区域性编组站。
是我的工作单位,也是我实习的地方。
车站的技术作业范围包括:担负上、下行列车(空车除外)改编、上、下行列车无调中转、本站始发列车编组任务;车站的运输任务以晋煤外运为主,担负阳泉矿务局所属一、二、三、四、新景矿煤炭外运任务及阳泉市区和平定、盂县、昔阳等地方物资的到发任务,是石太线上重要的枢纽。
三、实习内容及过程调车区长实习我首先实习的岗位是调车区长,调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。
调车区长的工作不仅复杂,而且还很需要耐心和细致的,要考虑到很多作业限制,还要遵守很多的规章制度。
如简子沟作业场,到达矿车列一般在50—57辆之间,而利用西牵出线作业,则最多只能牵出27辆。
其他的作业限制还有很多,因其为横列式车站,为合理下达调车计划,用最少的钩数、最短的时间完成调车任务,多采用解体照顾编组,解编结合的方法。
调车作业计划的内容、编制、下达和有关标记符号的规定调车作业计划是保证实现阶段计划的调车作业具体行动计划,由调车区长负责编制。
调车作业计划的编制,应根据阶段计划和现在车分布状况、到达列车编组确报、驼峰(牵出线)利用情况及调车场线路固定用途和存车情况、各装卸点作业进度及调车机工作动态等实际情况,按照有关规定进行编制。
调车作业计划必须按照规定的栏目逐项填写,不得简化。
实习报告机场客运实习报告范文机场客运实习报告。
一、实习单位概况。
我所在的实习单位是某国际机场的客运部门,主要负责旅客的
接待、引导、安检和登机等工作。
该机场是全国重要的交通枢纽,
每天都有大量的旅客出入,因此客运部门的工作量非常大。
二、实习内容。
在实习期间,我主要参与了以下工作:
1. 旅客接待,我负责在航站楼大厅接待旅客,帮助他们解答问题、引导他们前往登机口。
2. 安检工作,我参与了旅客安检工作,学习了安检流程和技巧,保障了旅客的安全。
3. 登机口服务,我在登机口负责检票、引导旅客登机,学习了
如何高效地组织登机流程。
三、收获与体会。
通过这段实习经历,我收获了很多。
首先,我学会了如何与不同国家和地区的旅客进行沟通,提高了我的沟通能力和服务意识。
其次,我了解了机场客运工作的复杂性和繁忙程度,增强了我的工作责任感和执行力。
最后,我深刻体会到团队合作的重要性,只有团结协作,才能顺利完成工作。
四、不足与改进。
在实习中,我也发现了自己的不足之处,比如在高峰时段工作效率不够高,还需要提高自己的应变能力和工作速度。
因此,我会在以后的学习和工作中,加强自身能力的提升,不断改进自己的不足之处。
五、总结。
通过这次实习,我对机场客运工作有了更深入的了解,也提升了自己的综合素质。
我将会珍惜这次实习的机会,不断学习,为将
来的工作打下坚实的基础。
感谢实习单位给予我这次宝贵的实习机会,也感谢领导和同事们对我的指导和帮助。
实习报告总结一、前言经过两个月的铁路客运实习,我深刻地体会到了理论与实践相结合的重要性。
在这段时间里,我在实习单位的领导和同事们的指导下,学到了很多书本上学不到的知识和技能。
通过这次实习,我对铁路客运行业有了更深刻的理解,也对自己的专业有了更明确的定位。
以下是我在实习期间的学习和实践总结。
二、实习内容及收获1. 实习内容在实习期间,我参与了铁路客运段的各项工作,包括客运规章条文的学习、旅客问询、票务操作、车站接发列车作业、调车作业等。
通过实际操作,我熟悉了车站的工作流程,掌握了铁路客运业务的基本技能。
2. 收获(1)理论知识与实践相结合在实习过程中,我将所学的客运规章条文运用到实际工作中,解答了旅客的问询,提高了自己的业务水平。
同时,我也发现了自己在理论知识方面的不足,促使我更加努力地学习。
(2)提高沟通与协作能力在实习过程中,我与同事、旅客进行了大量的沟通,学会了如何与不同人群打交道。
同时,在团队合作中,我也学会了如何与他人协作,提高了自己的团队协作能力。
(3)增强责任感和使命感实习期间,我深刻体会到了作为一名铁路客运工作人员的责任感和使命感。
我明白了,作为一名铁路客运工作人员,不仅要为旅客提供优质的服务,还要确保他们的安全。
这使我更加严格要求自己,努力提高自己的业务水平。
三、实习感悟1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过实习,我深刻体会到了理论与实践相结合的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中,才能真正掌握这些知识。
2. 学会沟通与协作。
在实习过程中,我认识到,良好的沟通能力是确保工作顺利进行的关键。
同时,在团队合作中,要学会与他人协作,共同完成任务。
3. 增强责任感和使命感。
作为一名铁路客运工作人员,要始终将旅客的安全放在首位,为他们提供优质的服务。
四、展望未来通过这次实习,我对铁路客运行业有了更深刻的理解,也对自己的专业有了更明确的定位。
在今后的学习和工作中,我将继续努力提高自己的业务水平,为成为一名优秀的铁路客运工作人员而努力。
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展,铁路交通作为国民经济的重要支柱,其客运业务日益繁忙。
为了提高铁路客运服务质量和效率,培养具备专业知识和实践能力的铁路客运人才,我参加了为期一个月的铁路客运车间实习。
本次实习旨在了解铁路客运的基本业务流程,掌握相关操作技能,提升服务意识,培养团队合作精神。
二、实习单位及岗位介绍实习单位:某铁路客运站实习岗位:客运值班员、售票员、行李员、安检员三、实习内容及收获1. 客运值班员在客运值班员岗位上,我主要负责接听旅客咨询电话、办理旅客退票、改签、购票等业务。
通过实习,我掌握了车站售票系统的操作方法,熟悉了各种车票类型的优惠政策,提高了工作效率。
同时,我还学会了如何处理旅客投诉和纠纷,锻炼了沟通协调能力。
2. 售票员在售票员岗位上,我主要负责为旅客出售车票,办理退票、改签业务。
通过实习,我熟练掌握了车票售卖流程,了解了各种车票类型的票价及优惠政策。
在实际操作中,我学会了如何快速准确地为旅客查询车票,提高了工作效率。
3. 行李员在行李员岗位上,我主要负责为旅客办理行李托运业务,包括行李安检、称重、封装、贴单等。
通过实习,我熟悉了行李托运的规定和流程,掌握了行李安检设备的使用方法。
在实际操作中,我学会了如何确保行李安全、快速地送达目的地,提高了服务质量。
4. 安检员在安检员岗位上,我主要负责对进站旅客进行安全检查,包括行李安检、人身安检等。
通过实习,我熟悉了安检设备的使用方法,掌握了安检流程和规范。
在实际操作中,我学会了如何发现潜在安全隐患,确保旅客安全出行。
四、实习感悟1. 铁路客运工作看似简单,实则繁琐。
每个岗位都需要严谨细致、认真负责的态度,才能确保旅客的正常出行。
2. 实习过程中,团队合作至关重要。
与同事之间要保持良好的沟通,共同协作,才能提高工作效率,提供优质服务。
3. 旅客满意度是衡量铁路客运工作质量的重要标准。
我们要始终关注旅客需求,竭诚为旅客提供方便、快捷、安全的服务。
客运实习报告在我们平凡的日常里,报告的适用范围越来越广泛,报告中提到的所有信息应该是准确无误的。
为了让您不再为写报告头疼,以下是小编收集整理的客运实习报告9篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
客运实习报告篇1一、实习目的通过对车站行车工作和车站客运工作的毕业实习,掌握车站运输组织工作的基本理论和方法以及车站调车作业计划的编制方法,车站接发列车的作业程序和用语,具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。
熟悉车站的客运设施设备,了解客运站各种流程及组织方式,掌握车站客运员、行李员等工作的理论知识和初步技能,能够综合运用所学基础理论知识、基本技能和专业知识与工作实践相结合,全面提高分析和解决问题的能力。
二、实习单位及岗位介绍黄村火车站隶属北京铁路局管辖,建于1895年,位于京山线、京九线、西黄线交汇处,现为三等站。
西黄线距离北京西23公里。
距离南昌站1426公里。
京山线距离北京站33公里,距离廊坊站41公里,距离天津站104公里。
短途客运业务,主要发往廊坊天津方向、衡水石家庄北方向。
其他列车只接受乘客下车,不受理乘车业务。
中铁快运,只办理到达业务,不办理发送业务。
在实习的这段期间我对黄村火车站的主要行车工种的调车区长、车站值班员和操纵助理值班员以及客运车间的客运售票员和客运员这五个岗位进行了详细的实习,通过单位的领导和师傅们的指导,结合从教材里掌握的理论知识,使我对于各个岗位有了更加深入的认识。
调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况,根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施,并及时向车站调度员提供相关资料。
车站值班员是车站行车工作中的组织者和指挥者,特别是对设备临时发生故障的应急处理和非正常情况下接发列车安全措施,直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
操纵助理值班员(信号员)的工作职责是根据计划在计算机联锁系统上操作各种按钮各种列车或者调车进路。
客运售票员主要负责旅客列车的车票发售工作。
客运岗位实习报告一、实习背景与目的随着我国经济的快速发展,交通运输行业在其中扮演着举足轻重的角色。
作为一名交通运输专业的学生,为了更好地将所学理论知识与实际工作相结合,提高自己的实践能力和综合素质,我选择了客运岗位进行为期一个月的实习。
通过此次实习,我希望能够了解客运工作的基本流程,掌握客运服务技巧,培养自己的团队合作能力,并为今后的职业发展打下坚实基础。
二、实习时间与地点实习时间:XX年XX月XX日至XX年XX月XX日实习地点:XX客运中心三、实习内容与过程1. 实习前期培训在实习开始前,客运中心对我们进行了为期一周的培训,主要包括客运业务知识、服务技巧、安全操作规程等方面。
通过培训,我们对客运工作有了初步的了解,为接下来的实习工作打下了基础。
2. 实习岗位分配实习期间,我们被分配到了不同的岗位,包括售票员、检票员、候车员等。
我主要负责售票工作,负责为乘客提供购票服务,解答乘客疑问,处理票务问题等。
3. 实习工作内容(1)售票工作:熟悉各种车票类型,为乘客提供购票服务,解答乘客关于票价、车次、发车时间等方面的疑问,确保票务信息的准确性。
(2)咨询服务:主动询问乘客需求,提供合理的出行建议,帮助乘客解决问题。
(3)安全保障:严格遵守安全操作规程,确保乘客和财产安全。
(4)团队协作:与同事保持良好的沟通与协作,共同完成工作任务。
四、实习收获与体会1. 专业技能提升通过实习,我掌握了售票工作的基本流程和技巧,提高了自己的业务水平。
同时,对客运业务有了更深入的了解,为今后的职业发展奠定了基础。
2. 服务意识增强在实习过程中,我认识到作为一名客运工作人员,优质的服务至关重要。
此次实习使我更加注重乘客的需求,提高了自己的服务水平。
3. 团队合作能力培养在实习期间,我与同事们共同完成工作任务,学会了与他人合作,提高了自己的团队协作能力。
4. 职业素养培养实习过程中,我严格遵守公司规章制度,遵循职业道德,培养了良好的职业素养。
2022大学生铁路客运实习报告三篇_铁路实习总结第一篇:实习经历我是一名大学生,在暑假期间到铁路客运站进行实习。
实习期间,我主要负责站务员的工作,包括检票、引导旅客、解决旅客问题等。
在实习期间,我不仅了解了铁路客运的基本知识,还学会了如何与人沟通、解决问题,使我更加成熟、自信。
在检票过程中,我遇到许多旅客,他们来自不同的地方,有的是第一次坐火车,有的是老客户。
我在检票时认真核对旅客的身份证信息,检查火车票是否准确,解答旅客的疑问,为他们提供优质的服务。
在此过程中,我通过细致入微的服务,赢得了旅客的信任和赞扬。
在引导旅客方面,我是负责旅客的安全,引导他们前往正确的站台等,避免旅客行为不当而导致安全问题的发生。
在解决旅客问题方面,我需要快速地了解问题的来源和性质,并且与火车长、销售人员等快速沟通,以便尽快为旅客解决问题。
通过这次实习,我认识到客运工作需要耐心、细心、勤奋和积极向上的态度,我也更加深入的了解客运工作的复杂性和责任性,这对我今后的工作和生活具有很重要的意义。
通过这次实习,我获得了很多收获。
首先,我了解到了铁路客运的基本知识。
在工作中,我掌握了如何管理客流、如何处理突发事件、如何与旅客沟通等实用技能,这些对我今后的职业生涯都具有实际意义。
其次,我学会了如何沟通和服务。
在铁路客运工作中,与人沟通和服务是非常重要的,因此我必须在实践中不断锤炼这些技能,让自己成为一个更专业、更优秀的客运人员。
最后,实习也让我认识到了自己的不足之处。
通过这次实习,我了解到我的编程技能和语言表达能力还有很大的提升空间,这也让我意识到了自己在以后的学习中需努力提高自己的基本功。
对于大学生来说,实习是锻炼自己的一次机会。
以下是我对实习的一些建议:1、认真对待实习,积极参与:在实习期间,要努力地学习和提高自己的工作能力。
要与职场人员相处融洽,尽量亲近他们,积极向他们请教,获得更多的实战知识。
2、多观察、多思考:在实习期间,要注意观察身边的事物,思考如何让自己更好地适应实习环境,如何更好地完成实习任务。
客运公司实习报告范文
篇一:汽车厂见习报告
1、了解机械制造技术的现状及其发展方向;
在短期的参观学习中,我们参观了气门摇臂架的生产车间,该车间规模不大,各种机床都在运行着,工人师傅认真熟悉的加工着每道工序。
老师给我们讲解了各种摇臂架的功用和技术要求以及其大体工艺规程,然后我们自由参观了支架的实际加工过程。
在工厂里实习让我们有了走近机床仔细观察它的机会,通过观察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识,我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。
加工支座的各道工序均采用了专用夹具和专用的组合机床,一次装夹多个工件同时加工,大大地提高了生产效率,降低了工人师傅的劳动强度。
夹具体一般采用底面、侧面、孔进行定位,夹紧可靠,铣端面时是将多个工件用夹具体夹紧,工作台带动夹具体从一端向另一端运动,端面两侧铣刀同时加工;而钻削和镗削加工中,将两个或多个工件装夹,机床多轴驱动钻头或镗刀对工件同时加工。
大大地提高了生产效率,降低了工人的劳动强度。
;v型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。
5.参观东风汽车有限公司发动机厂——连杆车间连杆是汽车发动机中的重要零件,东风汽车有限公司康明斯作业部连
杆加工车间采用了普通数控车床、端面外圆磨床、双砂轮架半自动外圆磨床、专用铣床等加工设备进行加工,
6.参观东风汽车有限公司发动机厂——箱体车间在这里箱体的生产已形成一条完整的流水线。
箱体毛胚采用铸件,主要的加工过程就是铣端面和孔的加工。
多数的面和孔的加工已经采用组合机床进行加工,精度要求较高,少数面和孔在加工中心中完成。
箱体发动机的载体,对发动机的各个零件和部件起着支撑和连接的作用。
七﹑典型零件加工
一、实习目的
篇三:汽车厂实习报告范文汽车厂实习报告范文
篇一):汽车工厂实习小结与心得体会
在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨,座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。
作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司,如一颗璀灿的明珠,镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中,她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数汽车都采用往复活塞式内燃机,它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘接受发动机的动力,
使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。
底盘由下列部分组成:
为满足不同使用要求,汽车的总体构造和布置型式可以是不同的。
按发动机和各个总成相对位置的不同,现代汽车的布置型式通常有如下几种:
一、实习单位概况
短暂的实习结束了,我们又坐车离开了北京现代。
此时的我不再像从前那样觉得这个公司陌生而遥远了,相反却感到了熟悉和亲切。
但我也明白了,一个大型企业的运作,靠我学到的这一点点学科知识还是远远不够的,事物是运动、变化、发展的,只有贴身接近它,才能让自己学到的东西融会贯通,不断的丰富自己的知识,我也真正相信,只有通过实践的知识,才是我们自己的知识。
虽然参观时间是短暂的,但它留给我的印象是深刻的。
对我来说,实习结束了,但我对它的了解过程还远远没有结束。
以后在上课时,我们要带着理论联系实际,如果有机会可以再次去工厂一线体会,甚至实习一段时间,那是最好不过的。
实习结束后查询资料后获得汽车整车生产流程一辆车是如何被造出来的。
第二道:焊接工艺目标:将各种车身冲压部件焊接成完成的车身在焊接车间,各种各样的车身零部件在这里结合到了一起,完成这项工作的是另一项关键工艺——焊接。
每一道焊接完成后,工人师傅都要仔细检查焊接情况。
车身焊
接完成后,还要再进一步检查焊接情况。
在确认了焊接没有问题之后,白车身就将被送入涂装车间进行下一道工序。
第四道:总装工艺目的:将车身、底盘和内饰等各个部分组装到一起,形成一台完整的车本来运到总装车间的应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
但是我们有必要了解一下底盘总成是怎么组装的,因此先从哈弗的大梁开始。
在哈弗的大梁上需要安装转向系统和其他不易安装的部件。
这个工序是给车辆安装悬架连杆等部件。
安装后备胎支架安装后驱动桥壳体后桥安装好后,再在其上安装螺旋弹簧。
注意,不少同类越野车用的是钢板弹簧。
接下来是安装前双叉臂悬挂接下来就是安装油箱,哈弗的油箱容积高达80 多升注意,此时的底盘是反置的,必须将其翻转180°后才能进行下一步工作。
因此这道工序是给底盘上安装临时起吊钩。
用吊索固定住底盘起吊然后翻转正面放置好后再进行下一步工序安装从底盘上通过的各种气液管路然后再安装前减震器和刹车盘安装后减震和刹车盘再下来,发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装传动前后传动轴和排气管安装好轮胎的底盘,就可以降到地面上了,接下来就是等待车壳的吊装。
底盘段暂时告一段落,国内生产的越野车,基本上都是非承载式车身。
也就是说,车身不承载全车的受力,因此这些越野车都带有底盘。
有了坚固的底盘,才可以更好的进行越野活动。
而在底盘。