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国内汽车零件入厂物流研究综述□现代物流中国流通经济2011年第7期何明珂，张屹然（北京工商大学商学院，北京市100048）摘要：随着汽车产业的迅速发展与竞争的日益激烈，如何提高自身核心竞争力与价格优势成为汽车制造企业关注的焦点。
近年来，企业对物流成本越来越关注，大多数汽车企业都开始致力于物流系统的优化与持续改进。
而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应，关系到主机厂生产的正常进行，关系到供应成本的降低，因此显得尤为复杂和重要。
文章对相关文献进行归纳、分析，从汽车零件入厂物流的理论研究（模式、网络模型、信息技术应用）和案例研究两个方面进行梳理并建立研究体系，对近年来国内汽车零件入厂物流领域的研究状况及成果进行总结，提出了未来研究的方向，为相关科研及从业人员更为清晰、深入地了解该领域提供了借鉴。
关键词：入厂物流；综述；汽车；零配件中图分类号：F252.8文献标识码：A文章编号：1007－8266（2011）07－0031－06一、引言1.研究的目的和意义我国汽车工业始建于1953年，1992年突破了100万辆的规模，2001~2008年平均每年跨越一个百万辆台阶，发展迅速。
2009年，在国际金融危机的严重形势下，我国汽车工业从容应对，汽车产销进入月均超过100万辆的全新阶段，突破千万辆大关，产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，成为世界第一汽车生产大国和第一大汽车消费市场。
中国汽车工业协会副秘书长顾翔华根据目前的趋势进行分析后认为，汽车产业在未来十年将成为我国经济发展的引擎。
[1]随着汽车产业如火如荼的发展，竞争也日益激烈，如何提高核心竞争力及价格优势成为每个汽车制造企业关注的焦点。
近年来，企业对物流成本越来越关注，大多数汽车企业都开始致力于自身物流系统的优化和持续改进。
而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应，关系到主机厂生产的正常进行，关系到供应成本的降低，显得尤为复杂和重要。
模式一：汽车零部件供应商直接送货型，如图1 所示。
即由汽车整车制造厂先向供应商提供相关需求信息，然后由零部件供应商直接送货至汽车整车制造厂。
在我国，由于汽车整车制造厂在核定汽车零部件价格时已经将运费、包装费、工位器具等费用包含在内，因而，汽车零部件基本上是由零部件供应商自行负责零部件的运输、仓储、包装等物流活动。
目前我国汽车整车制造厂大多数都是采取这种传统的供应商直接送货模式。
该模式要求零部件供应商来承担零部件入厂供应物流，即根据汽车整车制造厂的需求信息，进行零部件的即时供应。
由于零部件供应商直接送货，操作简便，单一零部件供应商很容易确定送货的运输方式、路线和送货的数量。
但是当数量众多的供应商为单一汽车整车制造厂进行及时送货的话，很容易造成管理上的混乱，难以协调一致，而且仅靠零部件供应商直接送货，由于规模有限，运输成本偏高，运输还仍停留在低水平。
模式二：汽车整车制造厂的循环取货型（Milk-Run），如图2 所示。
即由汽车整车制造厂运用一定运输工具如派一辆车从不同供应商处那里提取相应的零部件，然后集中运输，并送至汽车整车制造厂的整个过程。
对于汽车整车制造厂循环取货模式，汽车整车制造厂派车取货，无需中间仓库，并且运用一辆车对多家供应商的零部件进行联合运送，可以利用对每条线路进行规划和设计，优化运送方案,从而降低运输成本。
例如，上汽大众和一汽丰田等中外合资汽车汽车纷纷开始采用循环取货方式来提高运输满载率，降低运输成本。
上汽大众集团曾对无锡供应商进行循环取货研究，发现未使用循环取货，运输总公里为924km,车辆数为 4 台，装载率为21%,送货次数为4 次，但是经过循环取货，运输总公里数降至236km,车辆数为1 台，装载率上升到84%，送货次数降为 1 次。
可见这种模式大大提高物流运输效率，降低了物流作业成本。
模式三：配送中心中转供货型，如图 3 所示。
即由零部件供应商先将零部件运到配送中心，然后再由配送中心送至汽车整车制造厂。
汽车企业物流管理课程论文案例题目：浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业：物流管理班级：姓名：学号：指导老师：成绩：2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商： (6)国外供应商： (6)中间仓库： (6)备件库： (6)生产线： (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)（1）单层仓库： (7)（2）立体仓库： (7)3、配送方式与生产物流： (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题： (9)2、设备问题： (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后，目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。
汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人，在信息业蓬勃发展的今天，还能重振雄风吗?对于这个问题，世界各大厂商见解不一，但有一点他们的看法却是一致的，即控制汽车物流成本。
从2006年开始，中国汽车市场进入快速上升阶段，先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额，但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌，主要是技术问题和物流成本；汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
但是随着中国汽车市场的不断发展，自主品牌走向国际市场，汽车物流成为成本控制的一项重要因素，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题，那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢？本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。
车辆外包方案简介随着互联网技术的快速发展，车辆外包逐渐成为企业运输管理的一种常见方式。
车辆外包是指企业通过外包服务商，将所需运输任务交由专业车队完成的一种模式。
相比于企业自行经营车队，车辆外包具有成本低、效率高、管理简单等优点。
下文将介绍车辆外包方案的实施过程、注意事项和优缺点。
实施过程步骤一：确定外包需求企业应先明确哪些运输任务需要外包。
根据不同的运输任务，可以选择不同类型的车辆，并提前确定所需车辆的数量、载重和行驶路线等。
步骤二：寻找合适的外包服务商企业可以通过招标、询价或推荐等方式寻找合适的外包服务商。
在选择外包服务商时，需考虑其资质、信誉、服务水平以及价格等因素。
步骤三：签订合同企业和外包服务商应签订详细的合同，明确双方的权利和义务。
合同应包括外包服务的内容、服务期限、车辆配备、服务费用、保险责任等内容，以确保双方的权益得到保障。
步骤四：执行管理企业应对外包服务进行有效的管理，包括监控车辆的行驶状态、保养维护、运输安全等。
同时，应加强与外包服务商的沟通，及时反馈问题并进行改进和协商。
注意事项风险管控外包风险是企业在外包过程中必须注意的问题。
为避免风险，企业应先进行充分的调查和评估，并制定相应的风险管理措施。
例如，在合同中明确服务质量标准，加强监管，提高对外包服务商的信任度等等。
保护企业信息安全企业在向外包服务商提供相关信息时应注意保护企业信息安全。
要求服务商签订保密协议，并限制服务商使用企业信息的范围和方式。
优缺点优点车辆外包在运输管理中具有以下优点：1.成本低：车辆外包可以避免企业自行购置和维护车辆的成本，同时节省管理费用。
2.效率高：外包服务商通常拥有更加专业、规范且效率高的车辆运输服务。
3.解放人力：外包车队提供的全方位服务包括车辆维护、开销记帐、规定人员费用，减少企业集中精力于监控车队品质。
4.高品质服务：以专业公司保持品质，以满足企业规定的要求和时间表。
缺点车辆外包也存在一定的缺点：1.服务质量不稳定：外包服务商的服务质量因其自身管理水平和服务能力的不同而不稳定。
上海通用汽车有限公司物流外包若干问题的探析摘要当今时代，物流外包已经成为企业塑造核心竞争力，有效利用社会专业化资源的方式之一。
目前我国的汽车制造业产品丰富、竞争激烈，市场化程度也比较高。
为了提高竞争力，降低经营成本，越来越多的汽车制造商开始尝试物流外包。
从物流外包的理论着手，结合上海通用汽车有限公司的发展策略及企业发展现状，通过调查上海通用汽车有限公司的物流活动，分析其物流外包决策和第三方物流企业管理，指出了当前存在于物流外包中的问题，同时结合物流外包的基本原理，提出有针对性的改进建议。
本文可以为上海通用汽车有限公司物流发展的完善和改进提供了依据和参考，对于其他汽车企业进行自身的物流方式和物流发展战略的改进也具有一定的参考价值。
关键词：物流;物流外包Analysis of Certain Questions in the Shanghai General Motors Co., Ltd. Logistics OutsourcingAbstractToday,logistics Outsourcing is shaping enterprise core competitiveness, and it is one of the ways of efficiently using of specialized resources. The automotive industry is rich in products and highly competitive in our country; it is a higher degree of marketization. to improve competitiveness, reduce operating costs,more and more car manufacturers have already tried to outsource their logistics activities.This paper analyses the decision-making of logistics outsourcing and management of third-party logistics (TPL) company, and points out that the current problems existing in logistics outsourcing, based on the theory of logistics outsourcing, combined with Shanghai General Motors Co., Ltd.development strategy and its status quo, through inspection and analysis logistics activities in Shanghai General Motors Co., Ltd. It applies the general principles of outsourcing theory, and puts forward specific suggestions for change and improvement. It provides a basis and reference for modifying and improving the logistics development strategy in Shanghai General Motors Co., Ltd. It also has reference values for examining and improving their own logistics ways and development strategy for the other car manufacturers.Key words：Logistics;Logistics Outsourcing;Measurement金陵科技学院学士学位论文引言引言当今时代，全球经济一体化的进程不断加快，信息技术在物流领域的应用越来越广泛。
近万亿市场的汽车物流三大模式之争，谁更胜一筹？汽车市场有望回暖，汽车物流亦将受益。
根据数据预计，国内汽车物流市场规模为6000-8000亿元，2015年增速为9.8%，增速稳中有降；而目前汽车物流市场为寡头垄断市场，与上游汽车制造行业格局一致。
在汽车物流行业中，客户资源是重中之重，这是一个“得客户者得天下“的行业。
另外，由于上游汽车制造企业较为集中而下游消费市场分布全国，汽车物流企业需要大规模运力和仓储设施提供物流支持。
此文在对长久物流和长安民生物流的对比中，我们发现，汽车物流的竞争优势是轻资产化运营，应关注回款能力。
行业特征：服务汽车产业，向综合型物流发展▼汽车物流以汽车产业相关产品为服务目标，实现原材料、汽车零部件、汽车整车以及售后配件等的实体流动和空间转移，为整个汽车产业链提供物流支持。
正因为其渗透于汽车产业的每一个环节，汽车物流的发展与汽车产业息息相关。
我国汽车物流行业的发展经历了四个主要阶段，目前正朝着第三方汽车物流和综合型汽车物流的方向发展。
☞汽车物流运什么？汽车物流以汽车产业相关产品为服务目标，实现原材料、汽车零部件、汽车整车以及售后配件等的实体流动和空间转移，为整个汽车产业链提供物流支持。
汽车物流融于汽车产业，与IT物流、钢铁物流、石化物流一样，是专业型物流的一种。
另外，由于运输物品和环节的不同，汽车物流可分为零部件物流、整车仓储和整车物流3个大类。
零部件物流又可按服务环节的不同，细分为零部件采购物流、生产物流、零部件进出口物流、售后备品件物流等；整车物流可细分为商用车物流、乘用车物流和二手车物流。
☞融于汽车产业，贯穿始终在汽车产业链中，汽车物流贯穿始终：从零部件供应商到制造商的零部件采购物流、从制造商到经销商的整车物流和整车仓储、以及从经销商到消费者的销售物流等。
正因为其渗透于汽车产业的各个环节，汽车物流行业的发展与汽车产业息息相关。
☞向第三方和综合型物流发展我国汽车物流随着汽车工业的进步不断发展，从其组织形式和经营模式来看，主要经历了四个主要阶段：阶段一（20世纪80-90年代）：该阶段处于国内汽车工业的起步阶段，汽车物流规模不大，汽车制造企业往往设立物流部门以满足自身物流需求。
外包物流和自营物流比较分析GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-外包物流和自营物流的比较分析【摘要】随着中国加入WTO,外资企业纷纷进入中国市场,中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境,在市场竞争的巨大压力下,企业利润空间越来越小,开始将目光转向“第三利润源泉”——物流,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。
然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时,必须针对我国国情,并结合企业自身的经营特点来决定适合本企业发展的物流运作模式。
目前物流运作模式可以分成三大类:第三方物流模式、自营物流模式以及混合模式。
据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示:43%的生产企业从事自营物流,36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式,而把物流全部交给第三方的生产企业却只有21%。
可见,生产企业物流管理模式是多样化的,这是国内生产企业客观选择的必然性。
【关键词】物流模式、第三方物流、自营物流【Conclusion】Abstract: With China's accession to WTO, foreign companies have entered the Chinese market, Chinese enterprises arefacing increasingly complex and volatile market conditions, competitive pressures in the market, firms profit margins become smaller and smaller, start to look to " The third source of profit "- logistics, efficient logistics management hopes to increase the efficiency of the entire supply chain. However, domestic production enterprises to learn from foreign experience in logistics management, we must address China's national conditions, combined with enterprise management features todetermine their own business development for the logistics of this operation. Current logistics operation can be divided into three main categories: third party logistics, logistics mode and mixed mode self. According to the China Association of Warehouse Logistics Demand in the Third National survey: 43% of the production enterprises engaged inself-logistics, 36% of production to third-party logistics business logistics management and self-mixed-mode logistics, and put all to the third party logistics The manufacturer has only 21%. Shows that production is diversified enterprise logistics management, which is the manufacturer of objective necessity of choice【Keywords】Key words: logistics mode, third party logistics, self-logistics, development trends, self-worth一、第三方物第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式，从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。
