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国内汽车零件入厂物流研究综述□现代物流中国流通经济2011年第7期何明珂，张屹然（北京工商大学商学院，北京市100048）摘要：随着汽车产业的迅速发展与竞争的日益激烈，如何提高自身核心竞争力与价格优势成为汽车制造企业关注的焦点。
近年来，企业对物流成本越来越关注，大多数汽车企业都开始致力于物流系统的优化与持续改进。
而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应，关系到主机厂生产的正常进行，关系到供应成本的降低，因此显得尤为复杂和重要。
文章对相关文献进行归纳、分析，从汽车零件入厂物流的理论研究（模式、网络模型、信息技术应用）和案例研究两个方面进行梳理并建立研究体系，对近年来国内汽车零件入厂物流领域的研究状况及成果进行总结，提出了未来研究的方向，为相关科研及从业人员更为清晰、深入地了解该领域提供了借鉴。
关键词：入厂物流；综述；汽车；零配件中图分类号：F252.8文献标识码：A文章编号：1007－8266（2011）07－0031－06一、引言1.研究的目的和意义我国汽车工业始建于1953年，1992年突破了100万辆的规模，2001~2008年平均每年跨越一个百万辆台阶，发展迅速。
2009年，在国际金融危机的严重形势下，我国汽车工业从容应对，汽车产销进入月均超过100万辆的全新阶段，突破千万辆大关，产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48%和46%，成为世界第一汽车生产大国和第一大汽车消费市场。
中国汽车工业协会副秘书长顾翔华根据目前的趋势进行分析后认为，汽车产业在未来十年将成为我国经济发展的引擎。
[1]随着汽车产业如火如荼的发展，竞争也日益激烈，如何提高核心竞争力及价格优势成为每个汽车制造企业关注的焦点。
近年来，企业对物流成本越来越关注，大多数汽车企业都开始致力于自身物流系统的优化和持续改进。
而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应，关系到主机厂生产的正常进行，关系到供应成本的降低，显得尤为复杂和重要。
模式一：汽车零部件供应商直接送货型，如图1 所示。
即由汽车整车制造厂先向供应商提供相关需求信息，然后由零部件供应商直接送货至汽车整车制造厂。
在我国，由于汽车整车制造厂在核定汽车零部件价格时已经将运费、包装费、工位器具等费用包含在内，因而，汽车零部件基本上是由零部件供应商自行负责零部件的运输、仓储、包装等物流活动。
目前我国汽车整车制造厂大多数都是采取这种传统的供应商直接送货模式。
该模式要求零部件供应商来承担零部件入厂供应物流，即根据汽车整车制造厂的需求信息，进行零部件的即时供应。
由于零部件供应商直接送货，操作简便，单一零部件供应商很容易确定送货的运输方式、路线和送货的数量。
但是当数量众多的供应商为单一汽车整车制造厂进行及时送货的话，很容易造成管理上的混乱，难以协调一致，而且仅靠零部件供应商直接送货，由于规模有限，运输成本偏高，运输还仍停留在低水平。
模式二：汽车整车制造厂的循环取货型（Milk-Run），如图2 所示。
即由汽车整车制造厂运用一定运输工具如派一辆车从不同供应商处那里提取相应的零部件，然后集中运输，并送至汽车整车制造厂的整个过程。
对于汽车整车制造厂循环取货模式，汽车整车制造厂派车取货，无需中间仓库，并且运用一辆车对多家供应商的零部件进行联合运送，可以利用对每条线路进行规划和设计，优化运送方案,从而降低运输成本。
例如，上汽大众和一汽丰田等中外合资汽车汽车纷纷开始采用循环取货方式来提高运输满载率，降低运输成本。
上汽大众集团曾对无锡供应商进行循环取货研究，发现未使用循环取货，运输总公里为924km,车辆数为 4 台，装载率为21%,送货次数为4 次，但是经过循环取货，运输总公里数降至236km,车辆数为1 台，装载率上升到84%，送货次数降为 1 次。
可见这种模式大大提高物流运输效率，降低了物流作业成本。
模式三：配送中心中转供货型，如图 3 所示。
即由零部件供应商先将零部件运到配送中心，然后再由配送中心送至汽车整车制造厂。
汽车企业物流管理课程论文案例题目：浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业：物流管理班级：姓名：学号：指导老师：成绩：2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商： (6)国外供应商： (6)中间仓库： (6)备件库： (6)生产线： (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)（1）单层仓库： (7)（2）立体仓库： (7)3、配送方式与生产物流： (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题： (9)2、设备问题： (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后，目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。
汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人，在信息业蓬勃发展的今天，还能重振雄风吗?对于这个问题，世界各大厂商见解不一，但有一点他们的看法却是一致的，即控制汽车物流成本。
从2006年开始，中国汽车市场进入快速上升阶段，先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额，但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌，主要是技术问题和物流成本；汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
但是随着中国汽车市场的不断发展，自主品牌走向国际市场，汽车物流成为成本控制的一项重要因素，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题，那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢？本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。
车辆外包方案简介随着互联网技术的快速发展，车辆外包逐渐成为企业运输管理的一种常见方式。
车辆外包是指企业通过外包服务商，将所需运输任务交由专业车队完成的一种模式。
相比于企业自行经营车队，车辆外包具有成本低、效率高、管理简单等优点。
下文将介绍车辆外包方案的实施过程、注意事项和优缺点。
实施过程步骤一：确定外包需求企业应先明确哪些运输任务需要外包。
根据不同的运输任务，可以选择不同类型的车辆，并提前确定所需车辆的数量、载重和行驶路线等。
步骤二：寻找合适的外包服务商企业可以通过招标、询价或推荐等方式寻找合适的外包服务商。
在选择外包服务商时，需考虑其资质、信誉、服务水平以及价格等因素。
步骤三：签订合同企业和外包服务商应签订详细的合同，明确双方的权利和义务。
合同应包括外包服务的内容、服务期限、车辆配备、服务费用、保险责任等内容，以确保双方的权益得到保障。
步骤四：执行管理企业应对外包服务进行有效的管理，包括监控车辆的行驶状态、保养维护、运输安全等。
同时，应加强与外包服务商的沟通，及时反馈问题并进行改进和协商。
注意事项风险管控外包风险是企业在外包过程中必须注意的问题。
为避免风险，企业应先进行充分的调查和评估，并制定相应的风险管理措施。
例如，在合同中明确服务质量标准，加强监管，提高对外包服务商的信任度等等。
保护企业信息安全企业在向外包服务商提供相关信息时应注意保护企业信息安全。
要求服务商签订保密协议，并限制服务商使用企业信息的范围和方式。
优缺点优点车辆外包在运输管理中具有以下优点：1.成本低：车辆外包可以避免企业自行购置和维护车辆的成本，同时节省管理费用。
2.效率高：外包服务商通常拥有更加专业、规范且效率高的车辆运输服务。
3.解放人力：外包车队提供的全方位服务包括车辆维护、开销记帐、规定人员费用，减少企业集中精力于监控车队品质。
4.高品质服务：以专业公司保持品质，以满足企业规定的要求和时间表。
缺点车辆外包也存在一定的缺点：1.服务质量不稳定：外包服务商的服务质量因其自身管理水平和服务能力的不同而不稳定。
上海通用汽车有限公司物流外包若干问题的探析摘要当今时代，物流外包已经成为企业塑造核心竞争力，有效利用社会专业化资源的方式之一。
目前我国的汽车制造业产品丰富、竞争激烈，市场化程度也比较高。
为了提高竞争力，降低经营成本，越来越多的汽车制造商开始尝试物流外包。
从物流外包的理论着手，结合上海通用汽车有限公司的发展策略及企业发展现状，通过调查上海通用汽车有限公司的物流活动，分析其物流外包决策和第三方物流企业管理，指出了当前存在于物流外包中的问题，同时结合物流外包的基本原理，提出有针对性的改进建议。
本文可以为上海通用汽车有限公司物流发展的完善和改进提供了依据和参考，对于其他汽车企业进行自身的物流方式和物流发展战略的改进也具有一定的参考价值。
关键词：物流;物流外包Analysis of Certain Questions in the Shanghai General Motors Co., Ltd. Logistics OutsourcingAbstractToday,logistics Outsourcing is shaping enterprise core competitiveness, and it is one of the ways of efficiently using of specialized resources. The automotive industry is rich in products and highly competitive in our country; it is a higher degree of marketization. to improve competitiveness, reduce operating costs,more and more car manufacturers have already tried to outsource their logistics activities.This paper analyses the decision-making of logistics outsourcing and management of third-party logistics (TPL) company, and points out that the current problems existing in logistics outsourcing, based on the theory of logistics outsourcing, combined with Shanghai General Motors Co., Ltd.development strategy and its status quo, through inspection and analysis logistics activities in Shanghai General Motors Co., Ltd. It applies the general principles of outsourcing theory, and puts forward specific suggestions for change and improvement. It provides a basis and reference for modifying and improving the logistics development strategy in Shanghai General Motors Co., Ltd. It also has reference values for examining and improving their own logistics ways and development strategy for the other car manufacturers.Key words：Logistics;Logistics Outsourcing;Measurement金陵科技学院学士学位论文引言引言当今时代，全球经济一体化的进程不断加快，信息技术在物流领域的应用越来越广泛。
近万亿市场的汽车物流三大模式之争，谁更胜一筹？汽车市场有望回暖，汽车物流亦将受益。
根据数据预计，国内汽车物流市场规模为6000-8000亿元，2015年增速为9.8%，增速稳中有降；而目前汽车物流市场为寡头垄断市场，与上游汽车制造行业格局一致。
在汽车物流行业中，客户资源是重中之重，这是一个“得客户者得天下“的行业。
另外，由于上游汽车制造企业较为集中而下游消费市场分布全国，汽车物流企业需要大规模运力和仓储设施提供物流支持。
此文在对长久物流和长安民生物流的对比中，我们发现，汽车物流的竞争优势是轻资产化运营，应关注回款能力。
行业特征：服务汽车产业，向综合型物流发展▼汽车物流以汽车产业相关产品为服务目标，实现原材料、汽车零部件、汽车整车以及售后配件等的实体流动和空间转移，为整个汽车产业链提供物流支持。
正因为其渗透于汽车产业的每一个环节，汽车物流的发展与汽车产业息息相关。
我国汽车物流行业的发展经历了四个主要阶段，目前正朝着第三方汽车物流和综合型汽车物流的方向发展。
☞汽车物流运什么？汽车物流以汽车产业相关产品为服务目标，实现原材料、汽车零部件、汽车整车以及售后配件等的实体流动和空间转移，为整个汽车产业链提供物流支持。
汽车物流融于汽车产业，与IT物流、钢铁物流、石化物流一样，是专业型物流的一种。
另外，由于运输物品和环节的不同，汽车物流可分为零部件物流、整车仓储和整车物流3个大类。
零部件物流又可按服务环节的不同，细分为零部件采购物流、生产物流、零部件进出口物流、售后备品件物流等；整车物流可细分为商用车物流、乘用车物流和二手车物流。
☞融于汽车产业，贯穿始终在汽车产业链中，汽车物流贯穿始终：从零部件供应商到制造商的零部件采购物流、从制造商到经销商的整车物流和整车仓储、以及从经销商到消费者的销售物流等。
正因为其渗透于汽车产业的各个环节，汽车物流行业的发展与汽车产业息息相关。
☞向第三方和综合型物流发展我国汽车物流随着汽车工业的进步不断发展，从其组织形式和经营模式来看，主要经历了四个主要阶段：阶段一（20世纪80-90年代）：该阶段处于国内汽车工业的起步阶段，汽车物流规模不大，汽车制造企业往往设立物流部门以满足自身物流需求。
外包物流和自营物流比较分析GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-外包物流和自营物流的比较分析【摘要】随着中国加入WTO,外资企业纷纷进入中国市场,中国企业面临着越来越复杂多变的市场环境,在市场竞争的巨大压力下,企业利润空间越来越小,开始将目光转向“第三利润源泉”——物流,希望通过高效的物流管理来提高整个供应链运行效率。
然而国内生产企业在学习和借鉴国外物流管理经验的同时,必须针对我国国情,并结合企业自身的经营特点来决定适合本企业发展的物流运作模式。
目前物流运作模式可以分成三大类:第三方物流模式、自营物流模式以及混合模式。
据中国仓储协会第三次全国物流需求状况调查显示:43%的生产企业从事自营物流,36%的生产企业物流管理采取第三方物流和自营物流的混合模式,而把物流全部交给第三方的生产企业却只有21%。
可见,生产企业物流管理模式是多样化的,这是国内生产企业客观选择的必然性。
【关键词】物流模式、第三方物流、自营物流【Conclusion】Abstract: With China's accession to WTO, foreign companies have entered the Chinese market, Chinese enterprises arefacing increasingly complex and volatile market conditions, competitive pressures in the market, firms profit margins become smaller and smaller, start to look to " The third source of profit "- logistics, efficient logistics management hopes to increase the efficiency of the entire supply chain. However, domestic production enterprises to learn from foreign experience in logistics management, we must address China's national conditions, combined with enterprise management features todetermine their own business development for the logistics of this operation. Current logistics operation can be divided into three main categories: third party logistics, logistics mode and mixed mode self. According to the China Association of Warehouse Logistics Demand in the Third National survey: 43% of the production enterprises engaged inself-logistics, 36% of production to third-party logistics business logistics management and self-mixed-mode logistics, and put all to the third party logistics The manufacturer has only 21%. Shows that production is diversified enterprise logistics management, which is the manufacturer of objective necessity of choice【Keywords】Key words: logistics mode, third party logistics, self-logistics, development trends, self-worth一、第三方物第三方物流又被称为外包物流或合同物流，它是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式，它是社会分工下物流专业化的一种表现形式，从其运作内容看，不仅包括仓储、运输和EDI信息交换，也包括订货与自动补货、选择运输工具、包装与贴标签、产品组配等。
浅析汽车制造业第三方物流供应商评价指标的建立摘要：为了提高核心竞争力，越来越多的汽车制造企业正在引入第三方物流，如何选择合适的第三方物流供应商则是目前企业的一个难题。
本文通过研究和分析汽车物流的特点及发展状况，试着提出一个适合汽车制造业选择第三方物流供应商的评价指标体系，希望能在实践中给企业提供一定的参考和帮助。
关键词：第三方物流；汽车制造业；评价指标体系中国已经逐渐发展为全球最大的汽车销售国，2011年我国累计生产汽车1841.89万辆，销售汽车1850.51万辆，汽车市场的不断扩大，促进了汽车行业的迅速发展。
同时，随着全球经济一体化进程的加速，以及消费者个性化需求的日趋显著，迫使汽车生产企业追求更快的速度、更高的质量、更低的成本以及更加完善的服务，以期建立自己的竞争优势。
而选择合适的第三方物流是现代汽车制造业提高核心竞争力的重要渠道，它对降低企业的风险和成本，创造收益，使企业更加专注于自身核心业务等方面都有积极意义。
本文基于对汽车物流的特点及发展状况的研究，分析汽车物流的内涵，试着建立较为完善的汽车业第三方物流供应商评价指标体系，希望能给汽车制造企业提供一些参考意见及帮助。
一、汽车制造业第三方物流的发展现状汽车物流是对汽车制造企业进行集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及信息于一体的综合性物流管理，是沟通零件供应商、生产厂商、销售商、物流中心及最终用户等整个汽车产业链的纽带和桥梁，是实现汽车产业价值流顺畅的根本保障[1]。
由于汽车制造业是一个规模庞大的协同产业，使汽车物流成为一种复杂程度极高的物流活动[2]，主要表现在：1、零部件来源与生产工艺的离散、繁杂，对物流服务的及时性、准确性与柔性等方面提出更高的要求。
2、生产技术的复杂性决定了相配套的物流服务应当具备高度的专业性，例如：零件供应与配送物流需要专用的运输工具和器具，生产物流需要专业的零部件分类方法等。
3、汽车物流需要运用大量专用的运输和装卸设备，实现”准时生产”和”零库存”，这些特殊性决定了汽车物流是一项高度资本密集、技术密集和知识密集的系统工程。
我国汽车物流发展现状发表时间：2012/1/27 刘苏刚来源：万方数据关键字：物流管理我国汽车物流物流发展现状信息化调查找茬投稿收藏评论好文推荐打印社区分享目前我国汽车企业大部分是依靠地方保护政策或经营集团化所形成的固定协作关系取得高利润的，但随着汽车工业的发展以及相关企业间的竞争白热化，现有的发展模式将发生较大的变化。
1 我国汽车物流业的发展现状企业的竞争模式是指企业的创立、生存以及发展的典型方式。
这是指在具体的某些行业中，一定企业所采取的典型且成功的发展模式。
目前我国汽车企业大部分是依靠地方保护政策或经营集团化所形成的固定协作关系取得高利润的，但随着汽车工业的发展以及相关企业间的竞争白热化，现有的发展模式将发生较大的变化。
采用第三方物流来缩减企业的生产成本，提高企业的竞争能力，扩展市场占有率已经成为我国汽车企业发展的迫切需求。
我国汽车第三方物流企业现存以下四种竞争模式：(1)巨人模式这种模式的实质是，随着社会化分工不断深入，把物流管理的部分功能从汽车制造企业中剥离出来委托给第三方物流系统管理，这样就可以降低生产作业成本，从而将资源集中配置在主流工作上，提高汽车企业供应链管理的水平。
(2)模块化物流外包模式模块化物流外包模式是指汽车企业只负责物流流程和方案设计，而将具体的业务分离出来，作为一个或多个模块分别以合同的形式外包给专业的物流公司。
这种外包模式投资少、见效快，而且管理简单，非常有利于降低企业的运营成本。
通过对企业非核心业务进行外包，使相关业务更加专业化，有利于企业做大作强。
当企业的物流相关业务变化时，企业可以重新选择物流供应商，对企业来说这种模式的机动性比较强。
(3)合资合作模式该模式是是企业与物流公司通过合资、合作的模式建立综合的物流企业，以代理制造企业所需的物流工作，这种代理企业可以为上游生产企业提供物流运输、产品代理以及物流设计等；同时为下游的经销商和客户代理货物配送工作。
这种合作模式可以同时完成物品流、信息流、资金流等传递工作，但是它对上游生产企业的资金、规模、管理等方面要求严格。
车辆外包方案车辆外包方案1. 背景随着城市交通的日益拥堵，企业在运输业务方面面临着越来越大的挑战。
企业需要专注于其核心业务，但同时也需要保证运输任务的高效和准确。
为了解决这个问题，许多企业开始采取车辆外包方案，将运输业务外包给专业的物流企业。
本文将介绍车辆外包的概念、优势以及如何选择合适的物流合作伙伴。
2. 车辆外包的概念车辆外包是指企业将运输车辆的所有权、运营权和管理权外包给第三方物流企业，以实现运输任务的高效执行。
在车辆外包方案中，企业不再需要自己购买、维护和管理运输车辆，而是通过与物流合作伙伴建立合作关系，让他们负责运输车辆的运营和管理。
3. 车辆外包的优势3.1 资金和成本优势通过车辆外包，企业无需投入大量资金购买运输车辆，也免去了车辆的维护和保养成本。
此外，物流合作伙伴通常拥有庞大的车队，能够通过规模效应来降低运输成本，从而为企业节约开支。
3.2 灵活性和扩展性车辆外包方案为企业提供了灵活性和扩展性。
企业可以根据业务需求，随时增加或减少所需的运输车辆数量，而无需担心车辆的采购和管理问题。
这种灵活性可以帮助企业应对市场需求的变化，并快速适应业务增长或萎缩的情况。
3.3 高效性和专业性借助物流合作伙伴的专业管理经验和技术能力，企业可以获得更高效的运输服务。
物流企业通常具备丰富的行业知识和经验，能够提供准确、及时的运输解决方案，帮助企业降低运输风险，提高运输效率。
4. 选择合适的物流合作伙伴4.1 评估物流企业的信誉和声誉在选择物流合作伙伴时，企业应该评估物流企业的信誉和声誉。
可以通过查阅其他企业的评价或者与已经合作过的企业进行交流，了解物流企业的服务质量和可靠性。
4.2 考察物流企业的运输能力和设备状况物流企业的运输能力和设备状况是选择合适的合作伙伴的重要因素。
企业应该了解物流企业的运输车队规模、运输网络覆盖范围以及车辆的状态和性能等信息，确保物流企业能够满足自己的业务需求。
4.3 了解物流企业的管理和技术支持能力物流企业的管理和技术支持能力也是选择合适的合作伙伴的关键因素。
