公路隧道施工过程监测技术

隧道工程检测技术
2021/5/27
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1 概述
隧道工程属重要的混凝土结构工程，随着对隧道工程 质量的重视，隧道工程的检测手段不断提高，从隧道各个 施工工序进行监控和检测，以前认为是隐蔽工程的隧道现 在已经不再是‘隐蔽’，比如有的工程要求在施作二衬前对 喷射混凝土进行雷达检测、对锚杆长度和砂浆密实度进行 检测等，确保了工程质量内实外美。
充气检查
衬砌
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新拌混凝土强度
每拌制100盘且不超过100方取样一
组；每工作班拌制同一配比不足 100盘取一组；现浇混凝土每一结
构部位取样不少于一次。同条件试 件（衬砌每200m；仰拱、底板每
500m检测结构实体强度1次）
抗压强度
混凝土抗渗
衬砌、仰拱、底板每500m应制 作检查试件1组，不足500m也 抗渗检测
• TB10753-2010 附录K对试件的制作方法进行规定如
下：
• ①喷大板切割法应在施工同时，将混凝土喷射在
45*35*12cm（可切割6块）或45*20*12cm（可切割3块）
的模型内，当达到一定强度后加工成10*10*10cm的立方
体试件，在标准条件下养护至28d进行试验（精确至
20210/5./217MPa）。
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3开挖
• 根据以下原则进行： ①振幅分析：反射波振幅越高，反射系数和波阻抗的差别越
大，说明存在断面的可能性较大。 ②相位分析：正反射振幅表明正的反射系数，也就是刚性岩
层；负反射振幅指向软弱岩层。 ③能量分析：若S波反射比P波强，则表明岩层可能饱含水。 ④波速分析：Vp/Vs较大的增加或泊松比δ突然增大，常常
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3开挖

公路隧道工程施工测量规范一、总则隧道工程施工测量是指在隧道工程施工过程中，对隧道工程进行测量、监测和控制的过程。

为了保证隧道工程施工的顺利进行，保证工程质量，需要制定相关的测量规范，明确测量工作的内容和要求，便于施工单位进行准确的测量工作。

本规范适用于公路隧道工程施工过程中的测量工作，包括测量前的准备工作、测量工作的具体内容和要求，以及测量后的处理和记录。

施工单位在进行测量工作时应从事故、质量和工程进度等方面进行综合考虑，确保测量结果的准确性和可靠性。

二、测量前的准备工作（一）测量前的资料核对在进行隧道工程施工测量前，施工单位应从设计图纸、规范和施工方案等方面对测量的相关资料进行核对，确保测量前的工作基础具备。

对于无法核对的地质情况和工程资料，应与设计单位和监理单位进行沟通，明确相关信息。

（二）测量前的测量仪器准备施工单位应具备相应的测量仪器和设备，并进行仪器的校准和检定。

对于需要使用的测量仪器，应在使用前进行检查和试验，保证测量仪器的正常工作。

（三）测量前的准备工作在进行隧道工程施工测量前，施工单位应对测量的具体任务进行计划，确定测量的方法和程序，对测量所需的人员和材料进行安排。

在确定测量点的设置和选取时，应考虑测量结果的准确性和可靠性，确保测量结果符合工程要求。

三、测量工作的具体内容和要求（一）隧道轴线测量1. 隧道轴线测量应根据设计要求，在隧道的进口、出口以及隧道内进行测量。

测量方法可采用导线测量和全站仪测量，对于特殊要求的隧道轴线测量，应使用相应的仪器和方法进行测量。

2. 测量结果应及时记录，并进行分析和处理。

测量结果应符合设计要求，并能与实际情况相符合。

3. 隧道轴线的测量结果应在设计图纸上进行标注，确保施工单位能够清晰的了解隧道轴线的位置和布置。

（二）隧道横断面测量1. 隧道横断面测量应根据设计要求，在隧道的不同位置进行测量。

测量方法可采用全站仪测量和激光测距仪测量，对于特殊要求的隧道横断面测量，应使用相应的仪器和方法进行测量。

隧道施工监控量测及信息反馈方法自上世纪60年代新奥法出现以来，隧道监测在国外得到了广泛的应用。

我国大约20年后开始逐步的采用新奥法施工，并经过多年的发展，在相关监测方法和手段上取得了很大的进步。

隧道施工现场监控量测是新奥法施工的重要组成部分，它不仅可以指导隧道安全施工，也是认识和理解隧道围岩动态的基本途径，为判断隧道施工过程中围岩的稳定及支护结构安全提供科学依据，确保隧道施工安全。

标签：隧道施工;监控量测;量测项目;信息反馈1 监控量测的项目及测量方法采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，并在施工中认真实施。

现场监控量测工作应根据围岩条件、工程规模、支护类型和施工方法等来选择测试项目。

现场量测项目分为必测项目和选测项目两大类。

其中必测项目是为了在设计、施工中确保围岩的稳定，并通过判断围岩的稳定性来指导设计和施工的经验性量测。

选测项目是对一些有特殊意义和具有代表性意义的区段进行补充测试，以求更深入地掌握围岩的稳定状态与锚喷支护的效果，具有指导未开挖区的设计与施工。

根据《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）及有关规范的要求，并根据隧道施工的需要，表1列出监控量测内容及测量方法，其中必测项目为表1中的第1至第4项，选测项目为表1中的第5至第11项。

表1 隧道施工监控量测内容及测量方法序号项目名称测量方法量测布置1 地质和支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察和描述、地质罗盘等开挖后及初期支护后进行2 周边位移各种类型收敛仪每5-100m一个断面，每个断面2-3对测点3 拱顶下沉水准仪、水准尺、钢尺或测杆每5-100m一个断面4 地表下沉水准仪、水准尺每5-100m一个断面，每个断面至少11个测点，每隧道至少2个断面。

中线5-20m一个测点5 围岩内部位移（地表设点）地面钻孔中安装各种位移计每个代表性地段一个断面，一个断面3-5个钻孔6 围岩内部位移（内部设点）地面钻孔中安装单点、多点杆式或钢丝式位移计每5-100m 一个断面，每个断面2-11个测点7 围岩压力及两层支护之间压力各种类型压力盒每个代表性地段一个断面，一个断面15-20个钻孔8 钢支撑内力及外力支柱压力计或其它测力计每10榀钢拱架埋设一对测力计9 支护、衬砌内应力，表面应力及裂缝测量各类混凝土应变计或应力计、测缝计及表面应力解除法每5-100m一个断面，每个断面宜为11个测点10 锚杆或锚索内力及抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔计有必要时进行11 围岩弹性波测试各种声波仪及配套探头在代表地段设置2 监控量测信息反馈方法为了确保隧道工程的安全可靠和经济合理，必须在施工阶段进行监控量测，及时收集由于隧道开挖而在围岩和支护结构中产生的位移和应力变化信息。

公路隧道施工过程监测技术第1题属非接触量测断面测定超欠挖的方法是()A.求开挖出渣量的方法B.使用激光束的方法C.使用投影机的方法D.极坐标法答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第2题锚杆施工时，对砂浆锚杆应尺量钻孔直径,孔径大于杆体直径（）时，可认为孔径符合要求A.50mmB.30mmC.15mmD.10mm答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第3题喷射混凝土（）是表示其物理力学性能及耐久性的一个综合指标，所以工程实际往往把它做为检测喷射混凝土质量的重要指标A.厚度B.抗压强度C.抗拉强度D.粘结强度答案:A您的答案：A题目分数：3此题得分：3.0批注：第4题喷射混凝土与围岩粘结强度试验试块采用（）方法制作A.喷大板切割法、成型试验法B.凿方切割法、直接拉拔法C.喷大板切割法、凿方割切法D.成型试验法、直接拉拔法答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第5题形状扁平的隧道容易在拱顶出现（）A.压缩区B.拉伸区C.剪切区D.变形区答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第6题防水卷材往洞壁上的固定方法有（）两种A.热合法和冷粘法B.有钉铺设和无钉铺设C.环向铺设和纵向铺设D.有钉铺设和环向铺设答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第7题隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的（？）A.60%B.85%C.90%D.95%答案:D您的答案：D题目分数：3此题得分：3.0批注：第8题以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是A.凿芯法B.回弹法C.地质雷达法D.激光断面仪法答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第9题隧道施工监控量测中（）的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松驰范围，优化锚杆参数，指导施工A.围岩周边位移量测B.拱顶下沉量测C.地表下沉量测D.围岩内部位移量测答案:D您的答案：D题目分数：4此题得分：4.0批注：第10题（）对于埋深较浅，固结程度低的地层，水平成层的场合更为重要A.围岩周边位移量测B.拱顶下沉量测C.地面下沉量测D.围岩内部位移量测答案:B您的答案：B题目分数：4此题得分：4.0批注：第11题喷射混凝土的支护作用有（？？）A.支撑作用B.填补作用C.粘接作用D.封闭作用答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第12题锚杆的支护作用有（？）A.支撑作用B.悬吊作用C.组合梁作用D.加固拱作用答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第13题均匀性检验在最终包装的样品中随机选择（）份；稳定性检验随机选择（）份A.≥10B.≥3C.≥5D.≥12答案:A,B您的答案：A,B题目分数：3此题得分：3.0批注：第14题属于围岩弹性波测试内容的有（）A.弹性模量B.波速C.完整性D.稳定性答案:A,B,C您的答案：题目分数：3此题得分：0.0批注：第15题隧道衬砌的作用有（）A.承受围岩压力B.承受结构自重C.防止边坡塌方D.保持仰坡稳定答案:A,B您的答案：A,B题目分数：3此题得分：3.0批注：第16题收敛测量作用包括（？）A.判断支护稳定B.判断结构侵入界限C.调整实际依据D.积累资料答案:A,B您的答案：A,B题目分数：3此题得分：3.0批注：第17题二次衬砌施工应满足（）A.各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定B.已产生的各项位移量达到总位移量的80~90%C.位移速率小于0.2mm/dD.位移速率不变d2u/d2t=0答案:A,C您的答案：A,C题目分数：3此题得分：3.0批注：第18题隧道一般采用（？？）开挖方法A.全断面法B.短台阶法C.多台阶法D.长台阶法答案:A,B,D您的答案：A,B,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第19题洞内外观察内容包括A.掌子面观察B.支护状态观察C.施工状态观察D.洞外观察答案:A,B,C,D您的答案：A,B,D题目分数：4此题得分：0.0批注：第20题量测数据结果判定错误的有（）A.当位移速率大于2mm/d时，围岩处于急速变形阶段，应密切关注围岩动态B.当位移速率小于1mm时，围岩处于基本稳定状态C.当位移速率d2u/d2t<0，围岩处于不稳定状态，应停止掘进D.当位移速率d2u/d2t>0，围岩处于稳定状态答案:A,B,C,D您的答案：A,B,C,D题目分数：3此题得分：3.0批注：第21题隧道施工检测，钢弦式测力锚杆与机械式量测锚杆相比，不便于远距离测量，对施工扰动大答案:错误您的答案：正确题目分数：4此题得分：0.0批注：第22题隧道开挖时预留变形量大小宜根据监控量测信息进行调整答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第23题周边收敛是指隧道两侧壁测点之间连线的相对位移答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第24题经监控量测确认围岩初期支护基本稳定后，再铺设防水层答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第25题围岩收剑量测的仪器常用多点位移计答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第26题隧道内壁两点连线方向的位移差称为“收敛”答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：第27题全断面开挖隧道，拱脚处必须设置收敛测线答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第28题喷射混凝土厚度须满足构造要求：不小于50mm，不大于300mm 答案:正确您的答案：正确题目分数：4此题得分：4.0批注：第29题隧道施工锚杆安装应在初喷混凝土之前作业答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：试卷总得分：89.0试卷总批注：。

前 言
为指导公路隧道的监控量测工作，使公路隧道施工监控量测符合安全适用、技术先进、 经济合理的要求，在总结近年来浙江省公路隧道施工监控量测经验的基础上，制定本指南。 本指南由浙江省交通建设工程监督管理局批准发布。 本指南主要起草单位：浙江省交通建设工程监督管理局、浙江省交通运输科学研究院、 绍兴市交通建设有限公司、绍兴市交通工程质量安全监督站。 本标准主要起草人： 本指南于 2017 年 8 月 1 日发布。
为了满足隧道设计、施工以及科研等特殊需要，在特定桩号里程或区域进行的具有代表性意义 的监控量测项目。 3.1.6 监测断面 the monitoring section
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测点或测线所在的隧道横断面。 3.1.7 周边收敛 the convergence displacement 隧道周边上两点间的相对位移，变化量称收敛值，定义正值为隧道内缩，负值为外扩。 3.1.8 拱顶下沉 vault settlement 隧道顶部测点的绝对沉降(量)，定义正值为隧道下沉，负值为上扬。。 3.1.9 地表沉降(或隆起) the surface settlement 隧道开挖影响区地表沉降，定义正值为地表下沉，负值地表隆起。。 3.1.10 控制基准 control values 保证隧道围岩及结构稳定规定容许位移值及力学指标。 3.1.11 信息反馈 information feedback 将监控量测中采集到的真实可靠、有效的监测数据及时反馈到建设单位、设计单位、监理单位 及施工单位，让参建各方及时掌握数据、管理施工风险、做到动态反馈设计与信息化施工。 3.2 符号 H——隧道埋深； B——隧道跨度； U——允许位移值； BQ——围岩基本质量指标； [BQ]——围岩基本质量指标修正值； Rc——岩石单轴饱和抗压强度； K1——地下水影响修正系数； K2——主要软弱结构面产状影响修正系数； K3——初始应力状态影响修正系数； Kv——岩体完整性系数； Jv——岩体体积节理数； u——位移； v——位移速率； l——掌子面与监测断面距离； K——安全系数。 4 一般规定 4.1 总体要求 4.1.1 建设管理、设计、施工及监测单位要各司其职，明确管理流程和各自职责，由建设单位牵头 建立公路隧道动态反馈设计及信息化施工、监测体系。 4.1.2 建设单位或施工单位应委托有相应资质的专业单位独立开展监控量测工作。 4.1.3 设计单位应进行监控量测设计并明确监测项目、监测断面、监测频率及控制基准。

隧道监控量测技术方案目录一、工作目标和范围 (1)1.1概述 (1)1.2监测工作目标 (1)1.3监测工作范围 (2)二、施工监控量测方案 (2)2.1设计思路 (2)2.1.1第三方监控量测的依据 (3)2.1.2第三方监控量测的重点 (3)2.1.3第三方监控量测的实施 (4)2.2隧道隧址区工程概况 (4)2.3隧道施工第三方监控量测方案设计 (7)2.3.1隧道监控量测设计原则 (8)2.3.2监控量测内容及测点布置 (8)2.3.3监测原理及方法 (47)2.3.4监测频率 (52)2.3.5测读技术要求 (52)2.3.6监测项目的控制基准及管理基准 (53)2.3.7监测结果的处理 (55)2.3.8监测过程组织管理 (56)三、主要分项监控量测工艺框图 (57)四、监控量测总体计划 (59)4.1监控量测工作的进度计划 (59)4.2质量保证措施 (60)隧道监控量测技术方案一、工作目标和范围1.1概述隧道起点位于北碚区静观镇西山村，终点位于合川区清平镇桃李园村。

隧道沿线存有煤矿采空区、瓦斯、瓦斯段落的腐蚀性地下水、岩溶及断层破碎带等不良地质，因此为确保隧道安全施工，有必要在施工过程中实施监控量测措施。

隧道的施工过程具有工序多、内容复杂、相互交叉、隐蔽性强等特点，所以如何加强现场监控量测，确保隧道施工安全，已成为隧道施工过程中的一个突出问题。

由此，施工各阶段的监控量测也就成为了隧道施工过程的核心问题。

从设计思路上讲，在隧道施工过程中，应坚持把“对存在的安全隐患具有前瞻性和预见性，及时发现隐患，预测和防止安全事故的发生”作为主线，从监测围岩与支护的变形和应力、了解隧道围岩与支护的受力状态与变形特征、判断围岩的稳定性、判断支护结构的合理性与稳定性这四方面着手，从而确保整个施工过程安全。

1.2监测工作目标通过施工现场巡查和监控量测，迅速准确地获得第一手实际观察和量测资料，在对这些数据资料处理分析和对现场施工观测分析的基础上，实现对隧道第三方监控量测和施工技术咨询，提供可靠、准确的安全控制、进度控制和投资控制在内的“三控”技术咨询服务。

瓦斯爆炸
含瓦斯与助燃混合气体在火源引燃下瞬间燃烧
瓦斯爆炸原理
形成高温高压产物
反应过程很快 → 与时间成反比功率很大
形成瞬间压力破坏隧道 + 威胁人员生命安全
瓦斯隧道装药爆破
瓦斯安全浓度
爆破点20m内风流中瓦斯浓度必须小于1.0%
开挖面瓦斯浓度大于1.5%时
人员撤至安全地点
±2%，CH4
0～1% ±0.1%
1%～2% ±0.2%
2%～4% ±0.3%
报警方式
声光
红光
响应方式
—
≤15s
测量范围
型 号
SWJ-1
DTX-2
WS85-01
0～4%，CH4
0～5%，CH4
0～2% ±0.2%
2%～4% ±0.4%
0～2% ±0.1%
2%～5% ±0.3%
—
声报警
声光
≤7s
—
≤7s
谢谢观看
隧道工程试验检测技术
隧道施工环境检测（二）
目录
01
瓦斯检测的基本概述
隧道瓦斯浓度检测的基本方法
03
催化型瓦斯测量仪
02
CONTENTS
目录
04
光干涉瓦斯检定器
人工检测的测点布设
06
自动监测系统与测点布设
05
CONTENTS
瓦斯检测的基本概述
01
第一部分 瓦斯检测的基本概述
隧道掘进穿过煤层 → 富含瓦斯（甲烷）
传输距离接口与分站距离：> 25km
分站与传感器距离：> 2km
巡检周期：0.1 ～ 0.3s /台分站
可接入的传感器信号制 ：频率 200 ～ 1000 Hz

第1题属非接触量测断面测定超欠挖的方法是()A.求开挖出渣量的方法A B .使用激光束的方法K.使用投影机的方法D.极坐标法答案：I)您的答案：D题目分数：3此题得分:3.0批注：第2题锚杆施工时，对砂浆锚杆应尺量钻孔直径,孔径大于杆体直径()时，可认为孔径符合规定5 0 mmAB. 30nlm A C.15mmD. lOmmc 答案:C您的答案：C题目分数：3此题得分：3.0批注：第3题喷射混凝土。

是表达其物理力学性能及耐久性的一个综合指标，所以工程实际往往把它做为检测喷射混凝土质量的重要指标A.厚度郎.抗压强度氏.抗拉强度砧.粘结强度答案:A您的答案:A题目分数：3此题得分:3.0 批注:此题得分：4.0批注：第28题喷射混凝土厚度须满足构造规定：不小于5 0 mm,不大于300mm 答案：对的您的答案：对的题目分数：4此题得分：4.0批注：第29题隧道施工锚杆安装应在初喷混凝土之前作业答案:错误您的答案：错误题目分数：4此题得分：4.0批注：试卷总得分：94.0 试卷总批注:第4题喷射混凝土与围岩粘结强度实验试块采用（）方法制作A.喷大板切割法、成型实验法B.凿方切割法、直接拉拔法」.喷大板切割法、凿方割切法④D.成型实验法、直接拉拔法④答案:1）您的答案：D题目分数：3此题得分:3.0批注：第5题形状扁平的隧道容易在拱顶出现（）A.压缩区aB.拉伸区C.剪切区D.变形区A答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3.0批注：第6题防水卷材往洞壁上的固定方法有（）两种M.热合法和冷粘法砧.有钉铺设和无钉铺设C.环向铺设和纵向铺设D.有钉铺设和环向铺设A答案:B您的答案：B题目分数：3此题得分：3. 0批注:第7题隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的(?)A. 6 0%B.8 5 9N. 90%D. 95刎答案：I)您的答案:D题目分数：3此题得分:3. 0批注：第8题以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是凿芯法B.回弹法C.地质雷达法取激光断面仪法答案：B您的答案:B题目分数：4此题得分：4. 0批注：第9题隧道施工监控量测中()的重要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松驰范围，优化锚杆参数，指导施工aA.围岩周边位移量测B.拱顶下沉量测C.地表下沉量测D.围岩内部位移量测丈答案：D您的答案：D此题得分：4.0批注：第10题。

隧道工程试验检测技术§1 公路隧道发展概况一、为什么要重视隧道方案呢？（一）是由于公路建设的特点决定：①正由东部沿海地区向西部内陆地区发展②由平原地区向山岭重丘区延伸（二）是由于隧道方案本身的优点决定：①改善线形②缩短里程③根除病害④保护生态环境⑤提高运输效益截至1 999年底，我国已建成公路隧道1 21 7座，总延伸里程406. 7km，其中用新奥法施工的将近60%0 截至2000年底，我国已建成公路隧道1 684座，总延伸里程628kmo截至2003年底，我国已建成公路隧道1 970座，总延伸里程1000km，已建成运营的城市地铁长200km;铁路隧道有7400座，总延伸里程4200km。

2000年以后我国公路隧道以每年单洞300km速度替增。

二、公路隧道常见的病害①隧道渗漏隧道位于地下，时刻受到地下水的侵扰，如果防排水没做好，容易产生渗漏，影响行车②衬砌开裂a工程上出现衬砌开裂更多的则是由于施工管理不当造成；b因为衬砌厚度不足；c因为混凝土强度不够。

③限界受侵a为了保证施工安全和避免塌方，容易形成仓促衬砌，忽视断面界限，使建筑限界受侵；b施工中常见现象是衬砌砼在浇筑过程中，模板强度、刚度不足出现走模，也会导致限界受侵。

④结合部不密实a初期支护与围岩结合部b=次衬砌与初期支护结合部⑤通风照明不良a设计欠妥；b器材质量存在问题；C运营管理不当。

另外，我进行检测时，建成运营期间，还发现有一些其它局限和问题。

水泥砼断板；沥青路面开裂；压浆不密实；预制块蜂窝麻子总结公路隧道特点．①断面积大．②形状扁平（断面扁平容易在拱顶围岩内出现拉伸区）．③通风要求（为什么要通风）．④照明要求（为什么要照明）．⑤防排水要求（为什么要防排水）三、隧道分类<按不同性质分为不同的种类>1、按地质条件：土质隧道石质隧道2、按埋置深度：深埋隧道埋深h≥3D浅埋隧道0.5D<埋深h<3D超浅埋隧道埋深h<D3按长度分：特长隧道L>3000m长隧道lOOOm<L≤3000m中隧道500m<L≤lOOOm短隧道L≤500m4、按地理位置：山岭隧道城市隧道水下隧道四、公路隧道检测技术的内容按施工顺序分：1、超前支护一一注浆材料检测2、开挖一一超欠挖控制3、支护体系①初期支护质量检测一一锚杆、钢支撑、喷射砼②防排水层质量检测a材料的质量检测一一合成材料、土工布、防水混凝土b防水的质量检测一一防水板铺设、止水带c排水的质量检测一一环向排水管、纵向排水管、中央水沟③二次衬砌质量检测a模筑砼的抗压强度；b模筑砼的厚度c衬砌背后空洞检测4、量测技术①位移量测a地表下沉量测（针对浅埋隧道、洞口段）b拱顶下沉量测（预测拱顶坍方）c围岩周边位移量测（收敛量测检验围岩和初期支护变形）d围岩内部位移量测（多点位移计测径向位移和松驰范围②力的量测a锚杆轴力量测（与拉拔力的区别）b钢支撑压力量测（是否达到极限压力）c喷射砼应力量测d二次衬砌压力量测③量测数据的处理5、通风检测①施工期间②运营期间6、照明检测7、交工验收质量检测隧道总体1、车行道宽度；±10mm1、净总宽；不小于设计2、隧道净高；不小于设计3、隧道轴线偏位20mm4、路线中心线与隧道中心线衔接；20mm5、边坡仰坡不大于设计五、矿山法与新奥法的区别1、矿山法：是以木或钢构件做为临时支撑，待隧道开挖形成后逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

云南省半角至新村公路工程隧道监控量测施工方案编制：复核：审核：批准：中铁七局集团有限公司乌东德水电站半角至新村公路工程一标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况13。

1地形与地貌23.2 地质条件23。

3 地震效应23。

4 主要设计参数3四、监控量测专项施工方案34。

1 隧道监控量测目的34。

1.1为设计和修正支护结构形式及参数提供依据34。

1。

2为正确选择开挖方法和支护施作时间提供依据44.1.3为隧道施工和长期使用提供安全信息44。

2隧道监控量测项目及方法44。

2。

1隧道监控量测项目44.2。

2监控量测方法44.3隧道测点、断面的布置84。

3信息处理与及时反馈方案94.3。

1数据采集94。

3。

2量测数据的处理94。

3.3量测数据的分析及预测预报94。

4信息反馈与监控104。

4。

1力学计算法104.4.2经验法10五、质量保证体系及措施125.1项目管理125。

2监控量测工作的注意事项125.3质量保证措施13一、编制依据《公路隧道施工技术细则》《公路工程质量检验评定标准》云南省半角至新村公路工程第一标段设计图纸、招标文件及工程量清单等.国家、省部和中国中铁集团有限公司现行设计规范、施工规范、验收标准及实施细则等。

我方自行踏勘本标段施工现场和调查周边环境所获得的资料。

我方拥有的人员和机械设备情况、施工技术、管理水平、科技创新成果以及多年来在工程实践中积累的施工和管理经验.二、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工，遵守相关施工规范、标准及实施细则，确保本工程施工质量符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。

根据业主对工程工期的要求,合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源，以满足现场施工需要。

加强安全管理，采用切实可行的安全保证措施,确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故.精心组织,科学管理，缩短工艺衔接时间，合理优化施工流程.积极推广应用新工艺、新技术和新设备,提高现场施工的机械化作业水平。

公路隧道施工过程变形监测及控制经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。

面对不断增加的隧道施工数量，社会各界人士对其施工质量又提出了更高的标准。

但是通过实际调查发现，在实际公路隧道施工过程中极易出现变形问题，一方面影响正常施工进度的基础上，另一方面不利于项目质量水平的提升。

本文就公路隧道施工过程变形监测及控制展开探讨。

标签：公路隧道;施工变形;监测引言在我国，国土面积非常广阔，而且拥有各种各样的地形地貌，具体建设公路期间，常常需要贯穿山区、丘陵等，这时就必须挖掘隧道。

想要将隧道的施工效果有效的提升，途径之一就是不断优化施工技术，除此之外，还需要不断对施工控制有效的增强。

1公路隧道施工特点公路的隧道施工中，很容易受到自然因素和周围环境的影响。

隧道工程本身非常复杂，施工时可能会发生不少无法预测的情况，比如遇到瓦斯或者溶洞等，使整个隧道工程难度加大，并且隧道工程还很容易受到不同工程作业间的影响。

由于隧道工程内部的空间有很大的局限性，因此整个工程施工的工序会存在交叉的现象，在这样狭小的内部空间范围内施工，增加了施工难度。

隧道工程还容易受到地质影响，隧道所在地的地质一般都很复杂，很容易出现塌方等状况，这也为工程施工带来很大威胁。

2高速公路隧道施工技术2.1隧道洞口施工技术对于隧道洞口的施工来说，展开施工前，一定要综合考量施工现场的实际情况，涵盖有水文情况、地质情况等，特别要注意的是勘测仰坡情况，之后通过得到的各项数据对其施工期间也许会出现的问题进行有效的预判，同时设计好相应的预防方案。

如果施工处在雨季，则要将有关的防护方案制定好，规避隧道周边的山坡由于雨水的侵蚀出现塌方的情况，还有，隧道洞口的周围必须科学的设置一些排水道。

展开隧道外墙作业时，一定要合理的选择挖掘方式，明挖法是最经常用到的，在内部展开作业，就需要运用暗挖法。

当隧道洞口施工完成后，想要将洞口的张力和韧性有效的提升，就必须将洞口利用钢筋进行绑扎，然后利用全断面形式进行混凝土浇筑作业。

公路工程桥梁隧道施工安全评估监控技术摘要：随着时代的不断发展，我国交通基础设施建设项目不断增多，促进了经济的可持续发展，改善了我国各地区交通基础设施建设状况。

在公路工程桥梁、隧道施工过程中，由于各种因素的影响，在施工过程中容易发生各种安全事故，不仅影响工程的最终质量，还会造成巨大的财产损失。

这就需要企业在施工过程中进一步加强安全评估和监测技术的应用，进一步控制施工过程中的各种风险。

关键词：公路工程；桥梁隧道；施工安全；监控技术1桥隧施工安全评价与监测发展现状目前，虽然桥隧施工安全评价与监测技术经历了较长的发展时期，实际使用过程中的问题。

问题是在应用这项技术的过程中，专业人才很少，所使用的机械设备不能保证满足施工需要，使评价监测技术没有发挥自己的作用.无法进行有效的安全评估和监管。

目前，随着技术水平的不断发展，一些先进技术也得到了广泛的应用，使桥隧施工安全评价与监测技术得到实际应用，使施工的整体质量得到保障。

(1)将先进的计算机技术应用在桥隧施工安全评估与监测系统中，不仅可以使系统更加完善，而且可以立即发现并处理施工中的任何问题，使施工质量可以保证。

（2）政府要大力支持和帮助，让更多的专业人士进入实际的研发过程，让这项技术得到更好的应用。

2公路工程桥隧存在的问题2.1混凝土裂缝公路工程桥隧在施工过程中很容易出现裂缝。

产生裂缝的根本原因是：（1）施工所用的建筑材料严重缺乏。

许多施工方在施工材料上减少开支的同时，会大量使用劣质材料或不符合标准的材料，严重影响施工质量，对施工质量构成严重威胁。

施工质量。

此外，在施工材料存放过程中，未做好防护措施，在存放工程中出现质量问题，带来造成了严重的经济损失。

(2)混凝土的水泥配比不合理，同时混凝土拌合不仔细，导致混凝土的密实度达不到标准和要求。

（3）在浇筑过程中，没有按照相关规定进行混凝土养护工作，强度根本不能满足桥梁、隧道施工的要求。

2.2钢筋锈蚀在公路工程桥梁、隧道施工中，钢筋必须具有一定的承载能力才能发挥其自身的作用。

公路隧道施工过程变形监测及控制摘要：基于提高公路隧道施工安全水平的目的，围绕隧道施工过程的变形监测问题，做简单的论述，提出监测与控制的方法，共享给相关人员参考借鉴。

根据课题研究提出，采用现代化监测装置，构建动态实时化监测系统，掌握隧道施工变形情况，采取针对性控制措施，保障作业的安全。

关键词：公路工程；隧道施工；变形监测；控制方法近年来，建造高速路成为公路建设的重要目标。

隧道的建设可达到缩短距离的效果，因此被广泛建设。

从建设实际分析，隧道施工潜在很多风险，尤其是变形风险，增加了安全危险系数，因此要做好全面严格的把控，保障作业的安全。

1公路隧道施工过程变形监测的目的根据隧道工程施工实践总结，做好监控量测，能够起到保障施工作业安全和质量以及地面车辆正常运行等的作用。

监测实施的目的如下：1）通过工程监测掌握施工对周围环境造成的影响，例如地表沉降以及地上建筑物沉陷等。

2）通过动态监测掌握施工动态变化，实现对围岩变形的有效控制，指导隧道施工作业。

3）采取变形监测手段，分析支护参数以及施工方法的合理性、准确性，为后续的支护与衬砌施工作业提供依据，保障支护结构的效果。

除此之外，方便及时确定隧道施工对策与措施，保障作业的安全。

2公路隧道施工过程变形监测与控制的实例分析2.1 案例概述以A项目为例，属于双洞双向隧道，选择右线施工变形监测进行研究。

工程施工长度大约为1456m，最大开挖跨度参数为14.173m，开挖高度参数为10.8m。

V级围岩段的开挖作业宽度参数为12.16m，开挖总高度参数为9.923m。

按照施工设计，预留变形量初定为12cm，后期结合围岩变化加以调整。

经过综合分析，采用了三台阶施工方案。

2.2 隧道施工变形风险分析根据隧道施工经验分析，开展各项操作，将会给地层结构的完整性带来影响，造成一定的损坏。

土体受损之后，增加了沉降的风险。

隧道情况不同，例如围岩或埋深差异等，组织开展开挖作业，造成的地形变形范围也有着很大不同。

Roads and Bridges道路桥梁71公路隧道试验检测技术研究及应用唐小坤任洪亮（中国葛洲坝集团第五工程有限公司，湖北宜昌443002）中图分类号：U45 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）05-0071-01摘要：社会经济的迅速发展，为公路隧道工程的发展提供了诸多便利。

对于隧道工程的质量问题要提起注意，一般而言，公路隧道工程质量监测等成为了促进公路隧道工程施工质量稳步提升的关键因素。

文章主要是就公路隧道试验检测技术的研究和应用进行了简单的阐述和分析。

关键词：公路隧道；试验检测；质量0 引言社会经济的持续稳定发展，为我国公路隧道建设的发展提供了强有力的支持，先进的施工工艺被越来越广泛的应用，我国的公路隧道工程建设的整体质量也得到了很大程度的提升。

但是，施工质量仍然是存在一些问题。

我国交通运输行业发展日益的不断增大，公路隧道已经与人们的日常出行紧密的联系在一起。

公路隧道工程已经成为了确保社会经济长期可持续发展的重要因素之一。

试验检测作为工程施工质量控制的重要手段，在施工全过程中起到越来越大的作用。

所以，加强公路隧道施工质量试验检测方法研究的力度，是保证我国公路隧道工程建设质量的重要手段之一。

1 公路隧道施工项目存在的问题1.1隧道渗漏目前公路隧道在施工建设过程中，仍然存在着很多施工质量问题。

因此，作为施工企业，需要对影响公路隧道施工质量的因素进行全面认真的分析，并以此为基础制定切实可行的应对措施，确保公路隧道工程建设的施工质量。

由于我国的地下水资源十分的丰富，施工企业在进行公路工程建设施工前，必须对施工现场地下水情况进行全面的勘查和分析，确保后续公路隧道工程建设施工的顺利进行。

隧道衬砌施工过程中防水及排水设施不完善，二次衬砌混凝土抗渗等级不满足设计要求等都将导致隧道渗漏。

1.2衬砌开裂隧道衬砌上存在的压力与构成隧道的岩石性质是造成隧道衬砌开裂问题出现的主要原因之一。

公路隧道工程施工过程中，施工企业对施工材料的质量提出了较高的要求，仍然有很多不良的商家为了自身的经济利益，而使用质量不符合要求的施工材料，从而造成工程建设过程中出现了严重的衬砌开裂问题。

隧道施工监控量测实施细则第一章总则1、为加强隧道施工安全质量管理，充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用，规范铁路隧道施工监控量测工作，根据《公路工程技术标准》JTG BO1-2003、《公路隧道设计规范》JTG D70-2004、《公路隧道施工技术规范》JTJF60-2009、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、《工程测量规范》GB50026-2007的要求，制定本办法。

2、监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二次衬砌施作的时机提出依据，是确保施工安全和结构安全可靠、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节，监控量测须纳入工序管理。

第二章监控量测职责及组织机构1、监控量测组织机构：组长：**副组长：** **组员：** *** *** ***2、监控量测职责隧道监控量测实行施工单位、业主第三方、公司三级管理制度。

⑴隧道施工现场监控量测工作，对监控量测数据的真实性和准确性负责。

并组织第三方开展评估工作。

成立现场监控量测工作小组，配备专业监控量测人员和设备，建立健全监控量测质量安全保证体系。

⑵根据设计要求，编制监控量测实施细则，经项目部总工程师审核后报监理、建设单位审批后实施。

⑶按批准的实施细则组织实施，作好量测记录，及时对监测数据进行统计分析。

⑷根据揭示的地质情况，及时调整监控量测方案。

⑸配合监控量测评估单位对现场监控量测的检查和复核工作。

⑹根据监控量测复核成果，及时向建设、施工、监理和设计单位反馈安全评估意见。

按规定向建设、监理单位提报监控量测抽检、复核报告。

第三章监控量测方法1、地质及支护状态观察在施工过程对开挖工作面周围的岩石特性、围岩状态、地下涌水情况等进行观察，并绘制地质素描和现场拍照，并对开挖后支护状态进行观察记录。

隧道工程质量质量检测方案一、前言隧道工程是一项复杂的工程项目，通常需要在复杂的地质条件下进行施工。

为了确保隧道工程的安全和稳定，必须进行严格的质量检测。

本文将讨论隧道工程的质量检测方案，包括检测内容、方法和流程等方面。

二、检测内容1. 地质条件检测地质条件是影响隧道工程稳定性的重要因素。

因此，在施工前需要对隧道工程所在地区的地质条件进行详细的调查和评估。

地质调查内容包括地层岩性、地质构造、地下水情况等。

2. 施工材料检测隧道工程所使用的施工材料对工程的质量有着重要影响。

因此，需要对材料的质量进行严格检测，包括原材料的质量检测和成品的质量检测。

3. 结构安全性检测隧道工程的结构安全性是关乎施工后隧道的稳定性和安全性的重要方面，需要对隧道结构的安全性进行严格检测，包括隧道的支护结构、道路结构、排水系统等方面。

4. 施工工艺检测隧道工程施工工艺是影响工程质量的重要因素之一，需要对施工工艺进行检测，包括爆破工艺、隧道开挖工艺、支护工艺等。

5. 施工质量检测施工质量检测是隧道工程质量检测的重要内容之一，需要对施工过程中的质量进行严格检测，包括开挖质量、支护质量、道路建设质量、排水系统质量等。

三、检测方法1. 地质条件检测方法地质条件检测方法主要包括钻孔取芯、地层观测、地下水位检测等。

需要通过这些方法获取地质条件的详细信息，为后续的施工提供参考。

2. 施工材料检测方法施工材料检测方法主要包括取样检测、化验分析等。

需要通过这些方法对施工材料的物理性能和化学性能进行检测，确保施工材料符合要求。

3. 结构安全性检测方法结构安全性检测方法主要包括现场检测、非破坏检测、数值模拟等。

需要通过这些方法对隧道结构的安全性进行评估，确保施工后的隧道结构稳定和安全。

4. 施工工艺检测方法施工工艺检测方法主要包括实地观测、数据监测、试验研究等。

需要通过这些方法对施工工艺进行检测，确保施工工艺符合要求。

5. 施工质量检测方法施工质量检测方法主要包括现场检测、实时监测、抽样检测等。