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p开头的姓氏百家姓中p开头的姓，主要有：“潘、彭、庞、裴、蒲、朴、普、浦、平、皮、濮、逄、蓬、盘、逢、攀”共16个汉字拼英p开头的姓氏，在这些姓氏里面从郡望上来看有荥阳郡、河南郡、陇西郡、淮阳郡、南安郡、谯国郡、河东郡、巴郡、溧阳郡、京兆郡等，其中来源源流上有源自姜姓、姬姓、己姓、嬴姓、姚姓、子姓等姓氏，以及地方、古代国家等名字以及少数名族改名等由来，而我们从人口上来看人口最多的是潘姓人口数量为840万，而人口最少的是攀姓以及逢姓氏，相对来说人口少于1万。
潘姓：现代排名第 36 位，位于董姓之后，袁姓之前，源自姬姓、姚姓。
潘氏族人分布广泛，尤以浙江、江苏、安徽、山东、广东、内蒙古、河南、四川、湖北等省区为多，《姓氏考略》据《魏书·官氏志》注云：“后魏改破多罗氏为潘氏。
”浦姓：人口约 18 万，排名第 336 位。
位于羊姓之后，厉姓之前。
源自姜姓、己姓、姬姓、嬴姓、姚姓。
《宋学士文集》中的记载：“浦君与余同朝，浦君原西域阿鲁温火，其率为仲渊，因其自名而定以浦姓。
”在宋版《百家姓》中排序为第三百十八位门阀。
浦氏起源于山东，得姓始祖为姜太公。
平姓：位于相姓之后，戈姓之前，人口约 17 万，拼音读作píng。
平姓主要源自姜姓、姬姓、子姓。
在《百家姓》中排名第95位。
平氏人口总数在中国的大陆与台湾省均未进入前一百大姓。
皮姓：人口约 15 万，排名第 363 位。
位于凤姓之后，邰姓之前。
据史籍《风俗通义》及《元和姓纂》记载，西周初期，鲁献公姬具的次子仲山甫，曾辅佐周宣王姬静(姬靖)中兴周王朝，因功受封于阳樊(樊邑，今河南济源)。
濮姓：排名第 378 位，位于亓姓之后，宦姓之前。
源自虞姓、姬姓、芈姓。
据《路史》的记载，周朝时，有百濮国（在今湖省北石首县南），国人以濮为姓，亦称濮氏。
而司马迁在《史记·楚世家》中则更明确地记载：“楚武王于是始开濮地面有之……建宁郡南有濮夷，濮夷无君长总统，各以邑落自聚，故称百濮也。
p是什么意思
p是指代段落的意思，段落是文章的基本组成单位，它是由一个或多个句子组成的一个独立的思想单元。
段落的作用是把文章的内容分割成几个部分，使文章更加清晰、有条理，便于读者理解。
段落的写作有一定的规范，首先，段落的开头要有一个主题句，把段落的主题表达出来，以便读者一眼就能看出段落的主旨；其次，段落的内容要有一定的逻辑性，每一句话都要有一定的关联，使文章的内容更加连贯；最后，段落的结尾要有一个总结句，把段落的内容总结一下，使文章更加完整。
正确的段落写作，不仅能够使文章更加清晰，而且能够使文章更加有条理，使读者更容易理解文章的内容，从而更好地传达作者的思想。
因此，在写作文章时，要注意段落的写作，使文章更加完整、清晰、有条理。
1、铬(Cr)铬能增加钢的淬透性并有二次硬化作用。
可提高高碳钢的硬度和耐磨性而不使钢变脆；含量超过12%时。
使钢有良好的高温抗氧化性和耐氧化性介质腐蚀的作用。
还增加钢的热强性，铬为不锈耐酸钢及耐热钢的主要合金元素。
铬能提高碳素钢轧制状态的强度和硬度。
降低伸长率和断面收缩率。
当铬含量超过15%时，强度和硬度将下降，伸长率和断面收缩率则相应地有所提高。
含铬钢的零件经研磨容易获得较高的表面加工质量。
铬在调质结构钢中的主要作用是提高淬透性。
使钢经淬火回火后具有较好的综合力学性能，在渗碳钢中还可以形成含铬的碳化物，从而提高材料表面的耐磨性。
含铬的弹簧钢在热处理时不易脱碳。
铬能提高工具钢的耐磨性、硬度和红硬性。
有良好的回火稳定性。
在电热合金中，铬能提高合金的抗氧化性、电阻和强度。
(1) 对钢的显做组织及热处理的作用A、铬与铁形成连续固溶体，缩小奥氏体相区城。
铬与碳形成多种碳化物，与碳的亲和力大于铁和锰而低于钨、钼等．铬与铁可形成金属间化合物σ相(FeCr)B、铬使珠光体中碳的浓度及奥氏体中碳的极限溶解度减少C、减缓奥氏体的分解速度，显著提高钢的淬透性．但亦增加钢的回火脆性倾向(2)对钢的力学性能的作用A、提高钢的强度和硬度．时加入其他合金元素时，效果较显著B、显著提高钢的脆性转变温度C、在含铬量高的Fe-Cr合金中，若有σ相析出，冲击韧性急剧下降(3)对钢的物理、化学及工艺性能的作用A、提高钢的耐磨性，经研磨，易获得较高的表面光洁度B、降低钢的电导率，降低电阻温度系数C、提高钢的矫顽力和剩余磁感．广泛用于制造永磁钢D、铬促使钢的表面形成钝化膜，当有一定含量的铭时，显著提高钢的耐腐蚀性能（特别是硝酸）。
若有铬的碳化物析出时，使钢的耐腐蚀性能下降E、提高钢的抗氧化性能F、铬钢中易形成树枝状偏析，降低钢的塑性G、由于铬使钢的热导率下降，热加工时要缓慢升温，锻、轧后要缓冷(4)在钢中的应用A、合金结构钢中主要利用铬提高淬透性，并可在渗碳表面形成含铬碳化物以提高耐磨性B、弹簧钢中利用铬和共他合金元素一起提供的综合性能C、轴承钢中主要利用铬的特殊碳化物对耐磨性的贡献及研磨后表面光沽度高的优点D、工具钢和高速钢中主要利用铬提高耐磨性的作用，并具有一定的回火稳定性和韧性E、不锈钢、耐热钢中铬常与锰、氮、镍等联合便用，当需形成奥氏体钢时，稳定铁素体的铬与稳定奥氏体的锰、镍之间须有一定比例，如Cr18Ni9等F、我国铬资源较少．应尽量节省铬的使用2、钼(Mo)钼在钢中能提高淬透性和热强性。
P问题与NP问题在讲P类问题之前先介绍两个个概念：多项式，时间复杂度。
(知道这两概念的可以⾃动跳过这部分)1、多项式：ax n-bx n-1+c恩....就是长这个样⼦的，叫x最⾼次为n的多项式....咳咳，别嫌我啰嗦。
有些⼈说不定还真忘了啥是多项式了。
例如第⼀次看到的鄙⼈→_→2、时间复杂度我们知道在计算机算法求解问题当中，经常⽤时间复杂度和空间复杂度来表⽰⼀个算法的运⾏效率。
空间复杂度表⽰⼀个算法在计算过程当中要占⽤的内存空间⼤⼩，这⾥暂不讨论。
时间复杂度则表⽰这个算法运⾏得到想要的解所需的计算⼯作量，他探讨的是当输⼊值接近⽆穷时，算法所需⼯作量的变化快慢程度。
举个例⼦：冒泡排序。
在计算机当中，排序问题是最基础的，将输⼊按照⼤⼩或其他规则排好序，有利于后期运⽤数据进⾏其他运算。
冒泡排序就是其中的⼀种排序算法。
假设⼿上现在有n个⽆序的数，利⽤冒泡排序对其进⾏排序，①⾸先⽐较第1个数和第2个数，如果后者>前者，就对调他们的位置，否则不变②接着⽐较第2个数和第3个数，如果后者>前者，就对调他们的位置，否则不变③⼀直向下⽐较直到第n-1和第n个数⽐较完，第⼀轮结束。
（这时候最⼤的数移动到了第n个数的位置）④重复前三步，但是只⽐较到第n-1个数（将第⼆⼤的数移动到第n-1个数位置）⑤持续每次对越来越少的元素重复上⾯的步骤，直到没有任何⼀对数字需要⽐较。
举个实例：5,4,3,2,1，对其进⾏排序，先是⽐较5跟4变成4,5,3,2,1，第⼀轮结束后变成43215，可以计算，当对其排序完正好要经过4+3+2+1=10次⽐较，当然这是最复杂的情况，即完全反序。
可以知道对于n个数，⾄多要经过1+2+...+n-1即(n^2-n)/2次⽐较才能排好序。
这个式⼦⾥n的最⾼次阶是2，可知道当n→∞时，⼀次性对其⽐较次数影响很⼩，所以我们把这个算法的时间复杂度⽐作：o(n^2)。
取其最⾼次，可以看出，这是⼀个时间复杂度为多项式的表⽰⽅式。
p在经济学中的意思
1. 价格（Price）："P" 最常见的含义是代表价格。
价格是商品或服务在市场上交换的货币价值。
在经济学中，价格是由供给和需求相互作用决定的，并且对消费者和生产者的行为产生重要影响。
2. 生产可能性边界（Production Possibility Frontier）：生产可能性边界是经济学中的一个概念，用于描述在给定的资源和技术条件下，一个国家或经济体能生产的最大数量的不同商品组合。
它表示了在有限资源下的生产效率和选择。
3. 利润（Profit）：利润是企业从销售商品或提供服务中获得的超过成本的收益。
在经济学中，利润是企业的主要动机之一，它激励企业进行生产和投资。
4. 偏好（Preferences）：在消费者理论中，"P" 可以代表偏好。
偏好是消费者对不同商品或服务的相对喜好程度。
消费者根据自己的偏好来做出消费决策。
5. 供给（Supply）：供给是指生产者在一定价格和条件下愿意并能够提供给市场的商品或服务的数量。
在经济学中，供给和需求共同决定了市场价格和交易量。
这只是一些常见的例子，"P" 在经济学中可能还有其他的特定含义，具体取决于所涉及的理论或模型。
如果你能提供更具体的上下文或经济学领域，我可以提供更准确的解释。
什么是ERP中的P？摘要：在企业中，计划工作贯穿经营管理的全过程，不但与几乎所有的管理活动相联系，而且与企业组织中所有层次、所有成员有关。
经理们通过计划为组织确立目的和目标，并找到最佳的实现方式。
自从20世纪90年代Gartner Group Inc.提出“下一代MRPII的远景设想”——ERP以来，对于ERP这三个字母的解释，可谓众说纷纭见仁见智。
令人感到尴尬的是，除了ERP是Enterprise Resources Planning的缩写、是企业资源计划、是比MRPII更先进的企业管理系统这一基本理解外，对于其真正含义的诠释却仍然难以形成共识。
为了能够更好地理解ERP，不妨避开这个可能引起争论的定义，从ERP的核心——“计划”入手，看看这个P——Planning——计划，在ERP一词中，它真正的所指是什么？什么是计划？管理大师德鲁克先生说：计划，是事先对未来应采取的行动所作的规划和安排。
计划不仅指《某某计划表》、《某某计划方案》这些工作成果，更包括了为完成这些成果所进行的一系列活动。
因此，在经典管理理论中，计划职能始终是管理的基本职能之一，无论是法约尔的基本职能论（管理的基本职能为计划、组织、指挥、协调、控制等五项），还是周三多教授的基本职能论（管理的基本职能为计划、组织、领导、控制、创新等五项），均把计划作为第一位的管理职能，认为计划是其他管理职能得以发挥所依赖的基础。
在企业中，计划工作贯穿经营管理的全过程，不但与几乎所有的管理活动相联系，而且与企业组织中所有层次、所有成员有关。
经理们通过计划为组织确立目的和目标，并找到最佳的实现方式。
通常，人们用SMART来形容一个好的计划目标，就是说一个有效的计划目标具有如下几个特性：明确具体的、可衡量的、可达到的、实事求是的、有时间限制的。
通常，人们也会要求计划的内容完整清晰：任务（子任务）内容明确、步骤安排合理、执行人的责任明确、符合质量与成本的限制。
心电图学基本概念系列文库——
P环
医疗卫生是人类文明之一，
心电图学，在人类医学中有重要地位。
本文提供对心电图学基本概念
“P环”
的解读，以供大家了解。
P环
亦称“心房除极心电向量环”。
正常心电向量图的组成部分，为心房除极所组成。
P环为空间P向量环，常以PSE表示。
空间P向量环向各平面上的投影，即形成额面、侧面和横面上的P环。
正常空间P向量环很小，呈狭长的椭圆形，方位在左下，稍偏前或偏后。
P环的初始向量向前为右心房除极产生，最大向量指向左下方稍前或稍后，为左右心房共同除极所产生，终末向量指向左下后方，为左心房除极所产生。
Frank导联体系时P环的特征如下：(1)额面：额面的P环最大，呈细长形，通常呈逆钟向运行，最大向量指向左下方，电压＜0．2mV；(2)右侧面：环呈细长形，呈顺钟向运行，先向前，再向后向下，最大向量指向下，电压＜0．2mV；(3)横面：横面的P环最小，多呈长圆形，其次为“8”字形，呈逆钟向或“8”字形运行，先向左前，然后向左后，最大向量指向左，电压＜0．09mV。
正常P环 1．右心房除极向量；2．左右心房共同除极向量；3．左心房除极向量。
P问题、NP问题、NPC问题的概念这或许是众多OIer最大的误区之一。
你会经常看到网上出现“这怎么做，这不是NP问题吗”、“这个只有搜了，这已经被证明是NP问题了”之类的话。
你要知道，大多数人此时所说的NP问题其实都是指的NPC问题。
他们没有搞清楚NP问题和NPC问题的概念。
NP问题并不是那种“只有搜才行”的问题，NPC 问题才是。
好，行了，基本上这个误解已经被澄清了。
下面的内容都是在讲什么是P问题，什么是NP问题，什么是NPC问题，你如果不是很感兴趣就可以不看了。
接下来你可以看到，把NP问题当成是NPC问题是一个多大的错误。
还是先用几句话简单说明一下时间复杂度。
时间复杂度并不是表示一个程序解决问题需要花多少时间，而是当问题规模扩大后，程序需要的时间长度增长得有多快。
也就是说，对于高速处理数据的计算机来说，处理某一个特定数据的效率不能衡量一个程序的好坏，而应该看当这个数据的规模变大到数百倍后，程序运行时间是否还是一样，或者也跟着慢了数百倍，或者变慢了数万倍。
不管数据有多大，程序处理花的时间始终是那么多的，我们就说这个程序很好，具有O(1)的时间复杂度，也称常数级复杂度；数据规模变得有多大，花的时间也跟着变得有多长，这个程序的时间复杂度就是O(n)，比如找n个数中的最大值；而像冒泡排序、插入排序等，数据扩大2倍，时间变慢4倍的，属于O(n^2)的复杂度。
还有一些穷举类的算法，所需时间长度成几何阶数上涨，这就是O(a^n)的指数级复杂度，甚至O(n!)的阶乘级复杂度。
不会存在O(2*n^2)的复杂度，因为前面的那个“2”是系数，根本不会影响到整个程序的时间增长。
同样地，O(n^3+n^2)的复杂度也就是O(n^3)的复杂度。
因此，我们会说，一个O(0.01*n^3)的程序的效率比O(100*n^2)的效率低，尽管在n很小的时候，前者优于后者，但后者时间随数据规模增长得慢，最终O(n^3)的复杂度将远远超过O(n^2)。
P&I保赔险承保风险本协会根据本条承保会员下列第(一)款至第(二十六)款的风险。
但：1.该项责任、损失或费用必须受本保险条款所有规定，包括通则、但书、附录、除外、限制等有关条款的制约。
2.责任、损失、损坏或费用，是由于下列事件而产生时，会员方可获得本条所提供的保险，但以会员为解除其责任而实际支付的款项为限。
(1)船舶在加入本协会期间所发生的事件；(2)与会员在入会船上的利益有关的事件；(3)与会员经营入会船或由他人代其经营入会船有关的事件。
3.本条所列明的承保事项可以通过会员与本协会经理部达成的书面的特殊条款予以排除、限制或变更修改。
(一)人身伤亡、疾病-入会船船员 对任何入会船船员的伤、病、亡的赔偿责任，以及因此项伤、病、亡而支付的医药、住院、丧葬费(包括尸体的运返费用)以及其他费用，包括该船员的遣返费用和派其他船员的替换费用。
但：当赔偿责任、费用或开支是根据会员与船员订立的协议或其他服务合同或雇佣合同的条款而产生，且如没有这些条款就不会产生这种责任时，除非这些条款事先已得到本协会经理部的书面认可，并以此为限，否则本协会不予赔偿。
(二)人身伤亡-除入会船船员外的任何人1.对任何人员(本款第2项和第3项及第(一)款规定的人员除外)因受伤、生病或死亡的赔偿责任，以及由此项伤亡而支出的医药、住院或丧葬费用(包括尸体的运返费用)。
2.对在入会船上从事装卸货物的任何人员的受伤、生病或死亡等的赔偿责任。
但：①本协会对本款第1项和第2项责任的保险仅限于发生于入会船上的，或与入会船有关的，或在装货港从托运人或上一程承运人收到货物时起至在卸货港将货物交付给收货人或转运时止的期间中与货物作业有关的行为，疏忽或过失而产生的责任和费用。
当责任或费用是根据赔偿合同条款而引起，以及如没有这些条款就不会产生此项责任或费用时，不属于本款承保范围，但可按第(五)款予以承保。
③由于入会船与他船发生碰撞而产生对他船船上人员的责任，不属于本款所承保范围，但可按照第(六)款第2(5)项予以承保。
3.对旅客的责任(1)任何旅客生病、受伤或死亡的赔偿，以及由此项伤、病、亡而支出的医药、住院或丧葬费用(包括尸体的运返费用)。
(2)由于入会船发生事故而应付给在船旅客的赔偿金，包括支付旅客前往目的港或返回原登船港和与此有关的旅客在岸的日常生活费用。
(3)任何旅客的个人行李物品的灭失和损坏。
但：①本协会根据本款对旅客的赔偿金以在入会船上的或与入会船有关的任何行为，疏忽过失而引起的责任或费用为限。
②客票或旅客与会员签订的任何合同的条款需得到本协会经理部的书面认可。
且会员就本款的保险按本协会经理部所要求条款与本协会经理部达成一致。
③会员对入会船上旅客因航空运送中遭受的人身伤亡和财产的灭失和损坏，以及迟延抵达和其他由此而产生的损失的责任不在本款承保范围内，但是在下列期间产生的此类责任不应除外：a.在入会船上已受伤和生病的旅客通过航空遣返期间或旅客因入会船发生事故而通过航空遣返期间；b.旅客在离入会船赴航空段的旅途中，但根据此项承担的责任应符合以下④的规定的。
④会员对旅客在离开入会船赴航空段的旅途中所受伤亡根据合同条款负有的赔偿责任，本协会在以下情况下不予承担：a.旅客已订立了一项关于旅途风险的独立的合同，无论该合同是否是与会员订立的；b.会员已放弃其就有关旅客在旅途中发生的伤亡事件向任何独立合同订立人和其他第三人的任一或全部追偿的权利。
⑤除非会员与本协会经理部就特殊保险达成协议，否则本协会对任何现金、流通证券、贵重和稀有金属或物品，宝石等不负赔偿责任。
(三)入会船船员的遣返和替换船员的派遣费用会员根据法定义务遣返入会船船员或为替换留在岸上的入会船船员而派遣替换船员而开支的，然而根据第(一)款规定不能获得的费用。
但本款不包括以下原因而产生的费用：(1)船员在入会船上的服务终止，不论该项终止是根据协议或其他服务合同或雇佣合同条款，还是根据合同双方的同意，或(2)会员违反协议或其他服务合同或雇佣合同，或(3)入会船舶出售、或(4)会员采取的与入会船有关的任何其他行动。
(四)个人物品、财产(1)对船员的个人物品因入会船发生事故而遭受的灭失或损坏的赔偿责任(本款所指船员个人物品系指船员生活必需品，不包括经本协会经理部认定非船员合理使用的物品)。
(2)对在入会船上的任何人的行李物品的灭失和损坏的赔偿责任(不包括第(二)款第3项规定的人员)。
但：①本协会对任何人的任何现金，流通证券、稀有或贵重物品、珠宝不负赔偿责任。
除非会员已就这些物品与本协会经理部达成一项特殊保险协议，本协会的赔偿责任以达成的协议为限。
②当责任是因某合同条款而产生，而如无这些条款就不会产生此项责任时，本协会不予补偿。
除非此条款已事先得到本协会经理部书面认可，则本协会的赔偿仅以经理部认可的为限。
(五)由合同产生的责任由会员或其代表订立的关于向入会船提供，或由入会船提供，或与入会船有关的设施或服务的合同而产生的对人员工伤、患病、死亡或财产的灭失或损坏的责任。
但仅以符合下列规定为限：①合同事先征得本协会经理部的认可，且会员对此项责任的保险按本协会经理部要求的条款已与本协会经理部达成一致，或②本协会董事会有权决定是否对此项责任进行赔偿。
入会船与他船碰撞发生的责任和费用。
然而本协会对这些责任与费用的赔偿仅以入会船船舶保险单或船舶互保入会证书的碰撞条款不予承保的为限。
1.由于碰撞产生的四分之一责任，或本协会经理部书面同意的其他比例，但不包括本款2和3项所规定的责任，或2.由于碰撞产生的与下列有关的四分之四责任：(1)对任何财产、个人物品或其他物品的污染。
(但对与入会船碰撞的他船以及这些船上的财物的污染除外)根据本项提出的索赔，应受附录有关责任限制和其他有关污染风险条款的制约；(2)任何财产、个人物品或其他物品，但他船或他船船上财产除外；(3)移动或处置障碍物，船舶残骸、货物或其他任何物体；(4)在入会船上的货物或其他财物，或这些货物或财物的所有人所支付的共同海损的分摊费用、特殊费用或救助费；(5)人员伤、亡、病。
3.由碰撞而产生的由于入会船应负责任超过入会船在船舶险中的投保金额，而不能从船舶险中得到赔偿的，超出的那部分责任(本款责任非系本款第1和2项所规定的责任)。
但：①除非董事会作出相反的决定，否则，本协会对本款第3项的赔偿责任仅限于船舶在投保船舶险时已按船舶应有的价值投保而无法从船舶险保险中得到赔偿的超出的那部分责任；②除非在船舶入会时或每年续保中已有协议，本协会对会员在入会船船舶险保险单或船舶互保入会证书中自行负担的任何形式的免赔额不予赔偿；③如果与入会船碰撞的他船全部或部分属于会员的船舶，会员与本协会的权利、义务应视同假定碰撞的他船分属不同船舶所有人的情况；④当两船均有过失，如果其中一方或双方的责任可以依法限制时，按照本款所提出的索赔，应按单一责任原则解决。
但在任何其他情况下，应按交叉责任原则解决。
(七)财产的灭失或损坏对不论在陆地上或在水上，也不论是固定或移动的任何财产的任何损失或损坏所应负的赔偿责任(包括对这些财产的有关权益的侵犯)但1.本款不包括下列责任或损失①根据任何合同条款而产生的，且若无这些条款就不会产生的责任。
②下列条款已承保的责任和损失。
第(二)款第3项--人身伤、亡、病--除入会船船员外的任何人，第(四)款--个人物品、财产，第(六)款--碰撞责任，第(十一)款--污染风险，第(十二)款--根据拖带合同所产生而负的责任，第(十三)款--残骸处理的责任，第(十五)款--货物责任，第(十六)款--入会船上的财产，③入会船船舶险保险单或船舶互保入会证书上规定的应由会员自负的任何免赔额。
2.入会船造成财产损失或损坏，或对这些财产的权益造成侵犯而这些财产或权益全部或部分地属于会员。
该会员依据本款规定取得赔偿的权利，视同如这些财产或权益全部或部分地属于其他人的情况(八)改变航线的费用入会船因船上人员发生疾病或死亡，需要治疗或处理必须替换船员，或将偷渡与避难人员或海上获救人员送上岸，而改变原定航线，因此而产生的额外港口使费，伙食物料费，燃油、保险费及船员工资和津贴。
(九)安置偷渡与避难人员的费用入会船为安置偷渡、避难人员或海上获救人员而产生的除上述第(八)款规定以外的任何费用，但以会员依法承担，或业经本协会经理部同意和批准支付的，以及无法从任何第三者得到赔偿的为限。
(十)救助人命费用 由于第三者救助或试图救助入会船上的或来自入会船上的任何人员所产生的，法定应由会员支付给该第三者的费用，但此项费用仅以入会船的船舶保险人所不赔偿的，或是不能从货主或货物保险人获得赔偿的为限。
(十一)污染风险 由于入会船排放或泄漏油类或其他有害物质，或存在这种排放或泄露威胁而产生的下列损失和费用：但：(1)除非董事会另有决定，本协会根据本条款或任何其它条款对在任何堆积场、仓库或处理设施中处理、倾倒或堆积任何有害废物或其他物质而引起的任何损失、损害、费用的责任不予承保。
(2)因有关租约或其它运输合同改变了1994年约克 安特卫普规则立场从而导致船东得不到如根据该规则本应予在共同海损中得到的为防止和减轻环境损害而产生的额外责任和费用，除非经理部在事故前书面同意，或董事会决定，否则协会不予补偿。
(3)这些费用或责任以不能从入会船的船舶险得到赔偿为限。
(4)任何依据本款提出的油污索赔案均需受本保险条款通则、但书、附录、除外、免赔额、责任限制及其他有关规定的制约。
1.损失、损害和污染的责任；2.会员发生的损失、损害或费用，或会员作为本协会董事会认可的任何有关污染的协议成员而应负责的损失、损害或费用，包括会员为履行这些协议而发生的费用；3.为避免或减轻污染损害采取合理措施所支付的费用，以及由于采取这种措施而对遭受损失的财产所承担的责任；4.为防止可能造成污染的入会船排放和泄漏油类或其他有害物质的紧迫危险而采取合理措施所支付的费用；5.为服从受污染损害的任何政府或主管当局为制止或减轻污染损害所作出的命令或指示而产生的费用或责任。
但：(1)这种服从不是指对入会船的正常的调度营运、救助和修理。
(2)这种费用或责任是根据该入会船船壳险保单不能得到赔付的。
(十二)根据拖带合同产生的责任1.对入会船进行常规性拖带 ①对入会船在正常营运中进出港口或在港内移动而进行的拖带。
②根据惯例将入会船从一个港口拖到另一个港口，或从某处拖到他处，但仅以会员无法从船舶保险人得到赔偿的为限。
2.对入会船进行非常规性拖带为对入会船进行本款第1项规定以外的非常规性拖带而订立的拖带合同所负的责任。
但，本协会对此项责任的赔偿仅以会员已按本协会经理部所要求的条款订立合同并已取得本协会经理部事先同意的为限。
