《汽车发动机构造》课程教学大纲
Automobile engine structure
学分：4 总学时：64 理论学时：56 实验/实践学时：8
一、课程性质与任务
《汽车发动机构造》是汽车检测与维修技术专业的一门必修的专业课程，通过本课程的学习，应使学生在理论上掌握汽车发动机各系统的结构组成、工作原理；实践上能对汽车发动机工作原理进行分析，为学习汽车检测与维修等专业课程打下较坚实基础。
二、课程的基本要求
1．本课程以国产典型汽车为例，主要讲授汽车发动机总成的功用、组成、基本工作原理。
2．掌握汽车发动机结构及原理，掌握汽车发动机典型零部件结构与工作原理，掌握汽车发动机主要部件和总成的检查调整。
3．掌握汽车结构的一般规律，了解电动汽车和混合动力汽车的结构，为后续专业课学习打下坚实的专业知识基础。
三、先修课程
金属材料、理论力学、材料力学、画法几何与机械制图、机械原理等。
四、主要参考教材
1.鲁民巧《汽车构造》高等教育出版社，2008.2。
2.陈家瑞《汽车构造》高等教育出版社，2008。
五、课程内容
总论
主要内容：国内汽车工业发展概况；国外汽车工业发展概况；汽车类型；汽车总体构造及汽车的主要技术参数。
重点：国内外汽车工业的发展状况；汽车类型的分类方法；汽车总体构造、汽车的主要技术参数及汽车行驶的基本原理。
教学要求：使学生了解国内外汽车工业的发展状况、汽车类型的分类方法、汽车总体构造及汽车的主要技术参数，理解汽车行驶的基本原理。
第一章汽车发动机的工作原理和总体构造
主要内容：发动机分类；四行程发动机工作原理；二行程发动机工作原理；发动机总体构造；发动机主要性能指标与特性；国产内燃机名称和型号编制规则。
重点：四行程发动机工作原理。
难点：发动机主要性能指标与特性。
教学要求：了解发动机分类和二行程发动机工作原理，熟练掌握四行程发动机工作原理，理解发动机主要性能指标与特性，了解国产发动机的型号编制规则。
第二章曲柄连杆机构
主要内容：曲柄连杆机构的功用和组成、工作条件及受力；气缸体与曲轴箱的型式、工作条件、要求、材料；气缸的排列形式，曲轴箱的形式及特点；气缸盖和气缸垫的功用、工作条件、结构、材料及其对气缸盖紧固的影响；活塞连杆组的功用、工作条件、要求和材料、变形规律及其相应的结构措施，安装方向及顶面标记；活塞环的分类、功用、工作条件和材料；曲轴飞轮组的功用、工作条件、要求和材料；曲轴的形式、作用、轴向定位件的型式、前后端密封的型式及构造；曲柄的排列和多缸发动机的工作顺序。
重点：机体组的组成与结构特点；活塞工作中的变形及其相应的构造措施；气环的密封原理、泵油现象；扭曲环的作用原理、特点，活塞环的安装方向及位置；连杆的构造、大头的定位方法、连杆的安装标记；整体式曲轴的构造、定位和密封，四、六、八缸发动机的工作顺序；轴承的材料、构造和定位。
难点：曲柄连杆机构的运动规律、受力与平衡。
教学要求：掌握缸体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组各组件的结构、材料、工作原理及安装注意事项，理解并掌握缸体的结构型式及适用场合、活塞的变形规律及防止措施；熟练掌握活塞环的结构型式、泵油原理；理解曲柄的排列和多缸发动机的工作顺序的辨识以及曲轴的密封及润滑等内容。
第三章配气机构
主要内容：气门式配气机构的布置与传动分类；配气相位及气门间隙；配气机构的零件与组件的构造、材料及结构特点；液力挺柱；可变气门控制系统的构造与原理。
重点：配气相位和气门间隙的概念；凸轮轴的构造、材料及结构特点，气门、气门座圈、液力挺柱的构造及结构特点；防止气门弹簧共振的结构措施及安装。
难点：配气相位概念；配气机构的安装；气门间隙的调整。
教学要求：熟练掌握配气机构的类型、组成、构造与工作原理；理解并掌握配气相位、凸轮轴的构造；掌握气门间隙的调整方法；掌握液力挺柱的构造；理解防止气门弹簧共振的结构措施。
第四章汽油机供给系
主要内容：汽油机供给系的组成，燃料；简单化油器与可燃混合气的形成；可燃混合气的成分与汽油机性能的关系；化油器各工作系统及简单构造；汽油供给装置（汽油箱、汽油滤清器、电动汽油泵）；空气滤清器及进排气装置；电子控制的汽油喷射系统的结构工作原理及各零部件的结构、工作原理。
重点：电动汽油泵的构造和工作原理；电子控制的汽油喷射系统空气计量方法、构造与原理；燃油供给装置组成、结构与原理；电子控制装置的组成、构造与原理。
难点：电子控制的汽油喷射系统各种空气计量装置的原理与安装位置、电磁喷油器的构造与原理。
教学要求：掌握化油器的基本构造与原理；理解并掌握电子控制的汽油喷射系统各种空气计量装置的原理与安装位置；理解各种传感器的测量原理和安装位置。
第五章柴油机供给系
主要内容：柴油供给系的组成，燃料；可燃混合气的形成与燃烧室；喷油器（孔式、轴针式）；喷油泵（柱塞式喷油泵的构造、工作原理、供油量和供油时间的调整等）；调速器（两速、全速调速器构造、工作原理、供油量和供油时间的调整等，电子调速器）；喷油提前角调节器及供给系的辅助装置；转子分配式喷油泵的结构及工作原理；VE泵的结构及工作原理；PT燃供给系统；电控柴油供给系结构及工作原理。
重点：燃烧室的结构特点和混合气的形成；喷油器、喷油泵的构造和工作原理；调速器的构造和工作原理；电控柴油机的结构及工作原理。
难点：柱塞泵的油量调节和供油提前角的自动调节机构的结构和工作原理。
教学要求：了解柴油机燃料供给系的作用和组成，了解混合气的形成、燃烧过程和燃烧室类型；了解并掌握喷油器的功用组成和工作情况；了解调速器功用和分类，了解柴油机燃料供给系中滤清器、输油泵等辅助装置结构；熟练掌握喷油泵的工作原理和结构形式；掌握机械离心式两极调速器工作原理、结构及供油提前角调节装置工作原理及结构；了解VE泵的结构组成及工作原理；理解电控柴油机的结构和工作原理。
第六章发动机有害排放物的控制系统
主要内容：汽车发动机的有害排放物（汽油机汽车、柴油机汽车）；汽油机的排放控制装置；柴油机的排放控制系统；排气净化装置；强制式曲轴箱通风系统；汽油蒸发控制系统（活性碳罐）
重点：排气净化装置；PCV系统；EGR系统
难点：汽车尾气排放的控制策略。
教学要求；熟练掌握汽车上排气净化装置的结构及PCV系统的结构。
第七章车用发动机的增压系统
主要内容：车用发动机增压原理；机械增压；涡轮增压；气波增压。
重点：废气涡轮镇压系统的结构及工作原理，对增压压力的控制机构及安装及使用注意事项。
难点：增压压力的控制装置的设计。
教学要求：要求学生熟练掌握废气涡轮增压系统的结构及工作原理。
第八章发动机冷却系统
主要内容：冷却系的作用；发动机过热过冷的后果；发动机的冷却方式；水冷却系的组成、水冷却系主要部件的构造和工作原理；节温器的构造和工作原理；百叶窗、风扇离合器（硅油风扇、电子风扇）的构造和工作原理；风冷系。
重点：水泵的构造（强调支撑件和密封件）；蜡式节温器的构造和工作原理；风扇离合器的构造和工作原理。
难点：硅油风扇离合器的构造和工作原理。
教学要求：掌握水泵的构造，熟练掌握节温器的工作过程及风扇离合器的工作原理。
第九章发动机润滑系统
主要内容：润滑系的组成、功用；润滑油路；润滑系主要部件，机油泵的作用、形式、工作原理和构造（齿轮式、转子式），机油滤清器的作用、分类、构造和工作情况（集滤器、粗滤器、转子式滤清器），机油散热器的作用、构造。
六、习题
习题是本课程的重要教学环节，要保证一定数量的习题，使学生巩固和深化对课程内容的理解。
在每一章后安排2～3道思考题，思考题中既考虑对汽车各机构和系统工作原理的理解和掌握，又要考虑到对关键结构的掌握。要求学生独立完成每章后的思考题。
七、实践教学环节
2．基本要求：
(1) 学生应能认识发动机的拆装工具，并能正确使用；
(2) 能独立操作，准确读取实验数据，实验现象，提高实验动手能力；
(3) 了解各种间隙的基本范围，并能独立调整各种间隙；
(4) 能正确分析试验结果，写出整洁、条理清楚、内容完整的实验报告；
(5) 实验每组人数不宜过多，条件允许时一人一组，以增加学生的动手机会。
八、课程学时分配
九、优选专业
四年制本科车辆工程专业
十、执行大纲中的说明
1．对理论教学内容所规定的深浅度采用以下几个层次：
(1) 对原理性和概念性的内容采用“熟练掌握”、“理解”和“了解”三个层次。
(2) 对于零部件的拆装及参数调整部分的内容采用“熟练掌握”、“掌握”和“了
解”三个层次。
(3) 本课程教学基本要求是车辆工程专业的学生学习本课程必须达到的合格要求，应以此为依据，根据实际情况，制定出相应的教学规范。
2．成绩考核评定办法：期末考试（闭卷）占80％，作业及实践教学环节的成绩占20％。
发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多
一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不
好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构
汽车服务工程课程教学大纲 课程名称：汽车服务工程 英文名称：Automotive Support Engineering 学时：48学时学分：3学分 开课学期：第7学期 适用专业：汽车运用技术专业、汽车技术服务与营销专业、车辆工程 课程类别：必修 课程性质：专业基础课 先修课程：汽车构造、汽车机械基础、汽车电工与电子技术、汽车电器设备 一、课程的性质及任务 汽车服务工程课程是汽车服务工程专业本科生必修的学科基础课。全球汽车行业近60%的利润来源于服务，而我国目前的汽车制造水平与国际先进水平相差不大，而汽车服务水平与国际水平相差甚大，因此加快汽车服务业的发展已成为我国汽车业的当务之急。通过本课程的学习，要求学生系统掌握汽车服务工程所涉及的专业领域及内涵，使学生获得汽车服务工程方面的基本概念和基本理论，具备汽车服务工程专业基本的专业的知识和技能，为学习后继课程和进一步获得相关知识奠定必要的理论基础，在汽车服务工程专业知识体系中起着举足轻重的作用，同时便于学生在这一具有巨大发展空间和发展前景的领域从事相关工作。 二、课程内容及学习方法 教学内容 第1章汽车服务工程概论 教学基本内容： 汽车服务工程的内涵： 广义和狭义的汽车服务工程概念；汽车服务工程的基本内容；汽车服务工程的分类。汽车服务业的形成与发展： 国际汽车服务业的形成与发展；我国汽车服务业的形成与发展；我国汽车服务业的发展趋势。 汽车服务业特点及其在国民经济中的地位与作用： 汽车服务业的特点；汽车服务业在国民经济中的地位与作用。
教学重点： 汽车服务工程的概念及其所涉及的领域和基本内容。 教学难点： 汽车服务工程的内涵。 本章节教学要求： 掌握汽车服务工程的内涵，了解汽车服务业的形成和发展、汽车服务业的特点及其在国民经济中的地位和作用。 第2章服务战略 教学基本内容： 汽车服务战略的概念： 概念； 基本内涵； 在汽车服务中的地位和作用；确定每种情况下最恰当的战略，需考虑的问题。服务竞争环境：服务竞争环境的内涵；服务企业在困难的经济环境中竞争的原因。 服务竞争战略： 迈克尔·波特三种一般性竞争战略在汽车服务竞争中的特点和适用情况。 服务质量：服务质量要素；服务质量的范围；服务质量测试；服务质量的提高。服务补救：服务补救的内涵及意义；服务失误的原因；补救性服务措施。 教学重点： 汽车服务战略的概念及其基本内容；服务竞争战略；服务质量；服务补救。 教学难点： 服务补救的内容和措施： 本章节教学要求： 理解：汽车服务战略的概念及其基本内容；服务竞争战略；服务质量；服务补救。了解：服务竞争环境。 第3章汽车厂商的售后服务 教学基本内容： 售后服务概述： 先进服务理念与售后服务的概念；售后服务的工作内容；售后服务的起源、发展及其功能。 汽车厂商售后服务的技术性工作： 技术培训的概念、内容和工作流程；质量保修的概念、内容和工作流程；备件供应的概念、内容、作业流程和管理方法。售后服务网络的建设与管理：售后服务网络
教学大纲 《建筑识图与构造》 学院： 系别： 姓名：
《建筑识图与构造》教学大纲 课程名称：建筑识图与构造课内学时：60 适用专业：建筑工程技术课程类型：专业核心基础课课程学分：6 授课对象：高职 一、课程简介 本课程是一门建筑专业初学者学习建筑制图和掌握有关建筑识图和设计创作能力的一门专业性基础课程。本课程主要介绍有关的建筑制图与识图的基本理论与知识，（包括制图基本常识和建筑房屋的构造两大部分），使学生能正确的识读常见的施工图纸，熟悉组成房屋的各部分的构造作法。学完本课程后，应掌握基本的建筑识图能力和简单构造的建筑设计方法，为后续课程《建筑结构》、《建筑施工技术》、《建筑工程定额与预算》和《平法识图与钢筋算量》的学习打下坚实的基础，为后续课程奠定必要的专业基础知识。 二、课程目标 该课程具有较强的综合性及应用性，主要是培养学生的空间想象能力和思维能力，培养学生对房屋建筑构造的认知能力以及绘图和读图的能力，其内容及影响贯穿在整个专业课程的学习中以及工作实践中，作用重大，价值影响深远。鉴于建筑技术专业的培养目标要求，本课程以民用建筑构造为重点，只讲工业建筑的一般知识。使学生能够熟练的掌握工程技术语言、准确的理解设计意图、合理
地进行施工。它是建筑工程施工员、质检员、安全员、造价员、材料员等职业岗位人员所必须具备的基本知识和基本技能。 三、课程内容与教学安排 （一）课程内容 本课程的教学内容由基础模块、职业模块和拓展模块三个部分构成。 1. 基础模块是本专业学生必需掌握的基础性内容和应该达到的基本要求（房屋各组成部分及其构造要求，并具有一定的识图绘图能力），教学时数为48学时。 2. 职业模块是学习相关建筑施工图常用的符号及图例和识读建筑图纸。教导学生认识建筑施工图的整套图纸，从建筑总平面图、图纸目录、建筑平立剖平面图、建筑楼梯详图、建筑构造详图以及建筑门窗表等。教学时数为12学时。 3. 拓展模块是满足学生个性发展和继续学习需要的选修内容，在教学过程中穿插加入关于建筑材料、建筑力学、建筑施工技术等相关内容。 基础模块、职业模块和拓展模块，均从建筑构造做法、建筑识图两个方面提出教学内容和教学要求，通过结合生活中的建筑物，观察其构造做法、施工工艺、观看建筑结构施工图等实践活动提高学生综合运用建筑识图与构造的能力。 （二）教学安排 基础模块
<<汽车发动机的总体构造>> 说课材料 说课：张新国 单位：大连市交通口岸学校
尊敬的各位评委老师： 大家好！ 我是大连市交通口岸职业技术学校汽车运用与维修专业的一名教师，我叫张新国。随着我国经济的快速发展，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。继2006年全国汽车产销量突破700万辆大关后，2007年超过870万辆，2008年达到930余万辆。截至2009年6月底，全国汽车保有量为6962.6万辆。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。这给职业院校汽车运用与维修专业的人才培养目标提出了新的要求。今天，我的说课内容是《汽车发动机构造与维修》课程中的一节------《发动机的总体构造》，下面，我将从说教材、说教法及依据、说学法及依据、说教学过程及设计和说教学反思等几个方面进行讲述。同时也恳请各位老师指导和批评。 （一）教材分析 为了适应现代汽车维修企业，适合市场需求的高素质实用型技术人才，汽车运用与维修专业必须根据自己的专业特点和实际情况，在教学改革上大胆尝试，积极探索培养汽车维修初中级专门人才的新模式。真正让学生学有所成，成有所专，专有所用。我们学校汽车运用专业已有60余年历史，近年来以汽车市场为向导，建立新的课程体系以适应未来竞争激烈的汽车维修行业。《汽车发动机构造与维修》是汽车运用与维修专业的核心课程，掌握汽车发动机维修的基本技能在职校学生的职业能力中占有举足轻重的地位，是企业衡量学生综合素质的主要指标之一，直接影响到学生未来的发展前景。教学的成败直接关系到能否达到培养目标，学生能否真正掌握基本的汽修技能。根据学生的培养目标我们选用了中等职业教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》（高等教育出版社版）。该教材参照行业的职业技能鉴定规范编写，从社会发展的实际需要出发，注重对学生的创新精神和实践能力的培养。 学时计划：根据课程性质特点及企业实际需要，将本课程总学时设为120学时，以“基础知识和基本理论适度够用”为原则，“以能力培养为主线”，为满足学生毕业后的职业需要在学时的分配上向实践倾斜，设置为理论70学时，实践50学时，重在培养学生的动手能力和基本机械维修的常识。 教材处理：面对中职学校学生基础知识薄弱的特点，要尽力改变以往老师一本书、一支粉笔在台上滔滔不绝，学生在下面昏昏欲睡或者“填鸭式”课堂教学模式，实行理论教学与实习教学“一体化”。改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，在技能训练中掌握理论，在理论学习中提升操作技能。在教学过程中，尽量利用实物教学、进行直观演示，将书本上的零件名称、具体工作原理，实实在在的展现在学生面前，以激发学生的兴趣、缩短认识过程、加深理解。可以在演示中讲解，边讲解边演示，多讲授些稳定性、经验性的知识，并且在教师引导下，使学生很快能将理论与实践融合，促进理解、加深记忆、提高学习效率，更为重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来进一步学习打好基础。
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备） 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。
《汽车构造》教学大纲 课程名称：汽车构造 学时：163学时 一、课程的性质与任务 汽车构造是汽车服务工程专业的一门学科基础必修课，通过对本课程的学习，使学生能够获得： 1.汽车总体构造， 2.汽车发动机， 3.汽车底盘 各总成和零部件的组成、作用、结构特点和工作原理，为后续专业课程的学习打下基础。 二、课程的教学内容、基本要求及学时分配 （一）教学内容 0.总论 汽车类型、国产汽车产品型号编制规则、汽车总体构造、汽车行驶基本原理。 1.汽车发动机的工作原理和总体构造 发动机分类、四冲程和二冲程发动机工作原理、发动机总体构造、发动机主要性能指标与特性、内燃机产品名称和型号编制规则。
2.曲柄连杆机构 发动机机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。 3.配气机构 气门式配气机构的布置及传动、配气相位、配气机构的零件和组件。 4.汽油机供给系 汽油机供给系的组成及燃料、简单化油器与可燃混合气的形成、可燃混合气成分与汽油机性能的关系、化油器的各工作系统、汽油供给装置、空气滤清器及进、排气装置、汽油机电控燃油喷射系统。 5.柴油机供给系 柴油机供给系的组成及燃料、可燃混合气的形成与燃烧室、喷油器、喷油泵、转子分配式喷油泵、调速器、喷油提前角调节装置、柴油机供给系的辅助装置。 掌握柴油机供给系组成与柴油在气缸内燃烧的特点，掌握喷油器、喷油泵的构造与工作原理，了解调速器构造与工作原理及废气涡轮增压。 6.发动机冷却系 水冷系、风冷系。 7.发动机润滑系 发动机润滑系的组成和润滑剂选择、润滑系的油路、润滑系主要部件、曲轴箱通风。 8.发动机点火系
蓄电池点火系的组成与工作原理，点火提前，蓄电池点火系主要元件，半导体点火系，汽车电源。 9.发动机起动系 发动机的起动，起动机，永磁起动机。 10.汽车传动系概说 汽车传动系作用、分类概述。 11.离合器 离合器的功用及摩擦离合器的工作原理，摩擦离合器结构，离合器操纵机构。 12.变速器与分动器 变速器的变速传动机构，同步器，变速器操纵机构，分动器。 13.液力机械传动 液力偶合器，液力变矩器，液力机械变速器，液力机械传动的液压自动操纵系统。 14.万向传动装置 万向节，传动轴和中间支承。 15.驱动桥 主减速器，差速器，半轴与桥壳。 16.汽车行驶系概说及车架 汽车行驶系作用、分类；边梁式车架，中梁式车架。 17.车桥和车轮 转向桥和转向驱动桥，车轮与轮胎。
《风景建筑构造与结构》教学大纲 【课程名称】风景建筑构造与结构 【任课教师】n990346 【课程编码】 【课程类别】专业课 【总课时】54学时 【周课时】3学时 【学分】３ 【教学对象】园林专业 【教学目标及要求】 一、教学目标：通过对风景建筑材料、构造和结构的学习培养学生具备一定的建筑构造和房层结构设计知识，并掌握一般中小型民用混合结构计算和有关构件的选用方法等技能。 二、教学要求： 通过课程的讲授、参观、现场教学，专题讨论，作业练习等使学生能够独自识别园林建筑和一般中小型民用混合结构计算和有关构件的选用方法等技能，为今后的工作打好扎实的基础，采用多媒体教学。 【拟使用教材】 《风景建筑构造与结构》瞿志主编．北京：中国林业出版社 【参考书】 [1] 李必瑜主编．建筑构造（上下册）［Ｍ］．重庆：中国建筑工业出版社200.11 [2] 罗福午．建筑结构概念体系与估算[M]．北京：清华大学出版社．1991． [3] 何向玲主编．园林建筑构造与材料［Ｍ］．北京：中国建筑工业出版社2008.5 [4] 瞿志主编．风景建筑构造与结构［Ｍ］．北京：中国林业出版社2008.8 [5] 建筑结构荷载规范(GB 50009-2001)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2001． [6] 建筑抗震设计规范(GB 50011-2001)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2001．
[7] 建筑地基基础设计规范(GB 50007-2002)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2002． [8] 混凝土结构设计规范(GB 50010-2002)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2002． [9] 钢结构设计规范(GB 50017-2003)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2003． [10] 砌体结构设计规范(GB 50003-2001)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2001． [11] 木结构设计规范(GB 50005-2003)[M]．北京：中国建筑工业出版社．2003．【教学内容与要求】 一、学习内容 第一部分、风景建筑的材料 第1章园林建筑材料 了解风景建筑材料的基本性质（密度、表观密度、堆积密度、密实度、空隙率等） 了解与水有关的性质； 了解力学性质； 了解热学性质。 第2章园林建筑材料的基本性质 掌握建筑材料和装饰材料的一般性质和相关技术指标。 第3章园林建筑材料各论 了解胶凝材料的定义、分类、特点、技术指标、市场上常见的种类、施工方法等。 了解混凝土的定义、分类、特点、技术指标、市场上常见的种类、施工方法等。 了解建筑砂浆的定义、分类、特点、技术指标、市场上常见的种类、施工方法等。 第二部分、园林建筑构造 第1章绪论 1．1 建筑物与建筑构造和建筑结构的关系 1．2 建筑物的构造及作用
《汽车构造与维修》教学大纲 一、课程简介 二、课程的性质、任务及目标 1．性质：本课程是应用电子专业的必修专业技术课。 2. 地位及作用：《汽车构造与维修》主要学习汽车的基本知识，汽车总体构造，汽车发动机构造，汽车底盘构造，车身及附属设备等等，引领学生进入汽车知识的新领域，给后续学习应用电子专业课程打下必要的基础， 3．任务及目标：通过理论学习和实践操作，要求学生在应知上了解先进的轿车结构，熟悉四冲程，两冲程发动机的工作原理以及底盘各总成的结构原理、技术参数。在应会上要求学生了解最新的维修技术，熟悉并掌握发动机、底盘总成、各零部件的维修方法及技术参数，为以后的考工定级，工作奠定良好的基础。
三、教学总学时分配表 四、教学内容和要求 第一章：汽车基本知识 了解现代汽车类型和分类方法。 理解解汽车的主要技术参数。 掌握发动机的基本术语、工作原理和总体构造。 第二章：曲柄连杆机构 了解受力分析，燃烧室型式，轴承材料，扭转减振器工作原理。 理解曲柄连杆机构各组成的工作原理，销座偏置的原因，活塞环的泵油作用，曲拐的布置规律。
掌握曲柄连杆机构各组成的功用及结构特点，常用曲拐布置形式，作功顺序，工作循环表分析 第三章：配气机构 了解气门头部类型，气门座锥角意义，气门驱动型式。 理解配气机构各零件的功用及结构特点，气门间隙和配气相位的含义，可变气门正时和升程电子控制系统。 掌握气门间隙的两次调整方法。 第四章：汽油机电控燃油喷射系统 了解化汽油机电控绕后喷射系统的结构和工作原理。 理解进排气装置特点，可变进气装置，电控汽油喷射系统的工作原理，汽油机的排放净化措施。 掌握可燃混合气成分对发动机工作的影响，汽油泵的工作原理，排气消声器消声原理及汽油机燃料供给系的检修方法 第五章：柴油机燃料供给系统 了解可燃混合气的形成特点和形成方法、燃烧室类型及特点。 理解喷油器、喷油泵、调速器及电子控制柴油机燃料供给系工作原理。 掌握喷油器、喷油泵、调速器的结构特点及工作过程、喷油泵的驱动与供油正时、柴油机燃料系的辅助装置、柴油机的起动辅助装置、废气涡轮增压器及柴油机燃料供给系的检修方法 第六章：汽油发动机点火系统 了解汽油发动机点火系统的结构及方法 理解汽油发动机点火系统的特点以及各种点火系统的工作过程的工作原理 掌握传统点火系统主要零部件的结构及工作原理 第七章：冷却系的构造与维修 了解风冷却系的构造和工作情况，硅油风扇离合器的工作情况。 理解发动机过热或过冷的危害，膨胀水箱的作用。 掌握冷却系作用，水冷却系的组成与主要机件的结构特点、功用以及冷却系的检修方法，第八章：润滑系的构造与维修 了解机油细滤器的工作原理。 理解润滑系作用、润滑系的油路及工作过程。 掌握润滑系主要机件的结构特点、功用和工作过程，曲轴箱通风意义 第九章：发动机启动系统 了解发动机启动的各种方式 理解发动机启动系统的结构及工作原理 掌握起动机的结构和工作原理 第十章：汽车传动系统 了解传动系的功用与组成；了解周布弹簧式和中央弹簧式离合器的结构特点；了解变扭器的构造、变扭原理和液力传动的特性；了解准等速万向节和等速万向节的工作特点、中间支承的结构特点及作用；了解双级主减速器、轮边减速器的结构特点，防滑差速器的工作原理。 理解传动系的布置型式；理解离合器的操纵机构、离合器的功用和要求、磨擦片式离合器的工作原理；理解普通齿轮变速器的功用与工作原理、普通齿轮变速器的变速传动机构和操纵机构。理解液力机械变速器的总体构造、单向自由轮和锁止离合器的作用；理解普通万向节的速度特性；理解半轴与轿壳的功用、结构，驱动桥的功用与组成。
江西省精英技工学校汽车维修专业教学大纲 一、培养目标 本专业主要面向“汽车后市场”，培养以适应市场需求，德、智、体、美全面发展，“综合素质高，专业知识新，动手能力强” 的适用性人才。要求学生具有较强实践技能和扎实专业技术基础理论知识，熟练基本操作技能和技巧，掌握现代汽车的维修工艺及先进的汽车检测、诊断技术，具备汽车维修中级技术技能，能独立排除现代汽车的一般常见故障，合理使用汽车检测设备和维修设备。成为适应社会需求的技能型人才。 二、教学目的 1、教育学生爱党爱国，听党的领导。引导学生树立正确的世界观、 人生观和价值观，培养学生具有良好的思想政治素质和职业道 德素养。 2、培养学生具有良好的应用写作和分析计算能力。 3、学习计算机的基础知识、常用操作系统的使用、文字处理软件 的使用信息获取、整理、加工能力、网上交互能力。 4、掌握机械制图、机械基础、电子电工技术等方面的基础知识和 应用技术。 6、具有正确使用工量具、电工电子仪器仪表的能力。 7、掌握现代汽车构造、汽车空调、汽车电气设备工作原理。熟悉 现代汽车的维修工艺和设备设施，并能掌握一般故障诊断和排 除方法，具有汽车维修中级工的操作能力。
三、教学要求 1、坚持以人为本，注重：“学艺先学做人”教育，专业教育与素质 教育有机结合以提高学生的职业实践能力和职业道德素质。 2、以就业为导向，加强学生的目标教育，在教育的目的和专业的 方向上要统一，在教学过程中贯穿教育目标要达到的最高点为 宗旨，让学生有目的的学，有兴趣的学。 2、本专业是一门实践性很强的课程，在教学中应加强理论与实践 的结合，多采用现场直观教学，尽可能应用教具、模型、实物 和多媒体辅助教学，以增强学生的感性认识。并着重实践动 手能力的培养。 3、实施因材实教,针对学生的实际情况，采取切实可行的教学方法， 便于学生理解和接受。在教学中，要积极改进教学方法，充分 体现教学中学生的主体作用和教师的主导作用，调动学生学习 的积极性和主观能动性。 4、向社会输送合格的并深受欢迎的毕业生。 四、学制 学制三年。 本专业实行2+1的教学模式（即：学校学习二年，工厂实践实习一年）。 五、课程安排 （一）、公共基础课 1、职业道德与职业指导
《建筑材料》教学大纲 一、课程名称:《建筑材料》 二、课程性质 1．研读对象：本课程的研读对象是工业与民用建筑专业高职、高专学生。 2．课程特点：本课程是与工程实践结合紧密，在工程实践中应用极广的一门专业基础课。 3．与其它课程的关系： （1）学习本课程时，应具备化学、物理学、材料力学、概率论与数理统计学的基本知识，具有使用基本量具的能力。 （2）本课程为钢筋混凝土结构学、工程施工、钢结构等课程提供必要的理论基础知识。 （3）岩石的形成、构造及成分，在工程地质课程中讲述，本课程主要讲授岩石的矿物成分，结构、构造与石料技术性质的关系。 （4）金属的焊接、冷加工工艺在钢结构及水利工程施工中讲授，建筑钢材的抗拉、抗压及抗弯试验在材料力学中进行。 三、课程教学目的 本课程的教学目的是使学生掌握建筑材料基本知识和试验的基本性能，为学习有关基础技术课程打下基础，并在工程实践中，具有选择与使用建筑材料的能力。 四、课程教学原则与教学方法 1．本课程的教学原则是本着理论联系实际的原则，注重理论教学和实习实验的紧密结合，使学生在掌握建筑材料的一些基本性能的同时，具备合理选择建筑材料的能力。
2．教学方法采用多媒体辅助教学，制作多媒体课件及电子教案，同时使学生亲自动手到实验室完成各种材料的实验，通过现代化教学手段与工程实践的配合，丰富了教学方法，便于学生掌握。 五、课程总学时 本课程安排在第一学年，总教学时数为56学时，全部在第一学期完成，其中讲课学时48学时，实验学时为8学时。 六、课程教学内容要点及建议学时分配 1．课程教学内容 绪论 [教学内容] 建筑材料在国民经济中的作用及其在建筑工程建设中的重要性。本课程的任务，内容与学习方法。 [教学要求] 着重讲述课程的目的与任务，及建筑材料的发展方向，对课程内容、学习方法可作简单说明。 第一章建筑材料的基本性质 [教学内容]： 第一节材料的化学组成、结构和构造 第二节材料的基本物理性质 1．材料的基本物性参数、材料的密度、密实度、孔隙率及散粒材料的填充率、空隙率的定义与相互之间的关系。 2．材料与水有关的性质，材料的四种含水状态与含水率、软化系数、渗透系数、抗渗标号及影响因素。 3．材料的热性质：导热性、比热及热容量。。 第三节材料的力学性质
《发动机的总体构造》说课稿 尊敬的各位评委老师：大家好 今天，我的说课内容是《汽车发动机构造与维修》课程中的一节------发动机的总体构造，下面，我将从说教材、说学情、说教法及依据、说学法及依据、说教学过程及分析、说板书设计等几个方面进行讲述。 一、说教材 （一）教材分析 发动机的总体构造是《汽车发动机的构造与维修》第一章节的内容。在此之前，已经学习了本书的概论部分，了解了发动机在汽车中的重要作用，本章节进一步让学生从总体上认识发动机的组成和作用，这为今后学习详细的具体构造、原理和维修打下基础，起到过渡作用。学好本章节也能起到提升学生对汽车核心部分的认识，培养对今后学习的兴趣，并为实训课打一定的理论基础。 （二）教学目标及确立依据： 根据本教材的结构和内容分析，结合汽修专业学生他们的认知结构及其心理特征，我制定了以下的教学目标： 1. 知识目标：识记和理解四冲程汽油发动机的结构组成即“两大机构、五大系”，以及它们的作用，了解零件的专用名词,连接关系。 2. 能力目标：引导和鼓励学生养成多听、多看、多问的学习方法，逐步学会独立思考，理论与实际相结合的能力。 3. 情感态度与价值观目标：引导学生通过对发动机内部结构的认识，树立学习信心，增强对本专业的热爱。 （三）重点，难点的确立及依据 只有掌握了总体构造和作用才有利于接下来对各部分的具体原理及维修的理解，依此确立本节课的重点是掌握发动机的总体构造及每部分的作用。虽然有图片展示，但具体大小及安装部位对于学生来讲比较抽象；大部分学生比较缺乏这方面的基础知识和实践经验，它们见到最多的还是汽车表面的构造。依此确立本节课的难点是各部分的具体组成零件，在汽车发动机中的安装部位等。 二、说学情 现在的职业学校学生学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低。另处，学生对实践性环节的学习兴趣明显高于理论课程的学习。因此在组织教学过程中必须注意结合学生之前学到的发动机概论，联系实际，加强学生感性认识，在教学过程中，注重培养学生思维能力，并留意不同学生的不同表现，有效运用因材施教，让学生参与教学环节中来，从而提高学生的学习兴趣 三、说教法及依据 根据新课改的指导思想，按贴近生活，贴近实际，贴近学生的原则进行教学。鉴于职业学校学生的实际情况，他们对汽车内部结构想了解，但缺乏相关知识，部分学生有一定的经验认识，所以要结合学生的认知能力，知识储备以及生活体验来进行教学设计。让学生真正参与教学活动，充分引导学生认真学好结构组成，了解专用名词，更多的掌握“是什么”，“用来干什么”，所以在教学过程中主要采取情景教学法、举例法、直观教学法和讨论法。本课的教学应在多媒体教室进行，并有部分零件实物，如：连杆活塞、活塞环凸轮轴、摇臂、
汽车构造课程教学大纲 课程名称：汽车构造学时：64学时 课程类别：必修 课程性质：专业基础课 教材：《汽车构造》马卫平主编科学技术文献出版社 一、课程的性质及任务 汽车构造是车辆工程和交通运输专业重要的专业基础课。本课程主要讲授汽车构造方面的基本理论和基本知识，包括发动机、底盘的各机构系统及其主要总成的功用、组成、基本工作原理和检查调整方法。通过该课程的学习，为后续专业课学习打下坚实的专业知识基础。 二、课程内容及学习方法 1、总论 汽车在国民经济中的作用，国内外汽车工业发展概况；汽车的类型，国产汽车编号规则；汽车总体构造；汽车行驶基本原理。 2、发动机总体构造及工作原理 发动机分类、四行程、二行程发动机工作原理；发动机总体构造；发动机主要性能指标与特性；内燃机产品名称和型号编制规则。 3、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构的运动与受力分析；气缸体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组的组成、功用、工作条件、要求及构造；活塞环的密封机理，曲轴的轴向定位，曲轴曲拐的布置及发火顺序。 4、配气机构 配气机构的功用与要求，配气机构的布置与传动；气门组、气门传动组零件的功用、工作条件、要求、材料及构造；凸轮轴轴向定位，配气相位，气门间隙检调原理及方法。 5、汽油机供给系 汽油机供给系的功用、组成；简单化油器的工作原理；汽油喷射系统的类型，典型汽油喷射系统的组成、工作原理。 6、柴油机供给系 柴油机供给系的功用、组成，柴油机的燃烧室；喷油器的功用、类型、构造与工作原理；柱塞式喷油泵的功用，基本要求、构造及工作原理，供油量和供油正时的调 整；调速器分类、功用、工作原理及调整；转子分配泵的构造与工作原理。
读书铸魂强体博才 XXXXXX学院 汽车运用与维修专业汽车发动机构造与维修说课稿 工程汽车学院汽修教研室 汽车发动机构造与维修说课稿
一、课前分析 （一）生产实际分析 新发动机装配、发动机大修及气门出现异响时，都需检查调整气门间隙。 （二）学情分析 授课学生为汽车运用与维修专业学生，该班学生已经完成了《汽车发动机构造与维修》前两个模块的学习，具有一定的动手能力，能正确使用一些日常工具，并对发动机的工作原理、总体构造及曲柄连杆机构有了全面的了解。 通过前两个模块的教学，该班学生在学习新课时都表现出较高的学习兴致，渴望学到更多的新知识是他们的最大优点，但是在学习过程中，对理论知识理解不够深刻和对所学技能不愿多加练习，熟练程度不够，往往存在自以为是的误区。所以在课堂教学时要充分考虑到同学们学习优点和不足，在深刻分析他们学习习惯的基础上，有重点和针对性地进行教学。 二、教学目标确定及重、难点分析 （一）教学目标的确定 根据该门课程的教学大纲及企业生产实际的需要，结合学生情况和我校教学资源情况，确定本次课的教学目标为： 知识目标：理解气门间隙的概念，领会气门间隙的调整原理。 能力目标：能够正确运用两次调整法进行四缸发动机气门间隙的检查与调整。 情感目标：培养学生的安全意识、认真的工作态度和团队合作精神。 （二）重点、难点分析
根据教学目标，确定本次课的教学重点：气门间隙的检查与调整；根据与老教师的交谈、学过的学生的交流及自己教学经验，确定本次课的难点为：气门间隙的调整原理。 （三）教学组织形式的选择 根据我校现有的教学资源及我校对模块教学的要求，本次课实施分组教学，将学生分成五个小组，每组2名学生。由我负责每一组的“教、学、做”一体化教学。 （四）教学方法的选择 1.理论实践一体化教学法：为了实现本次课的教学目标和以往的教学经验，本次课总体上采用边讲边练、理实一体化的教学方法。 2.多媒体课件讲授法：为了加深学生对气门间隙的调整原理这个难点的理解，特制作了多媒体课件，将彩色图片、动画、视频等有机结合，生动形象，降低了学生学习的难度。 3.案例教学法：通过案例，引入新课，使学生觉得学的内容能解决实际问题，引起学生的学习兴趣，学生也乐于接受所学知识。 4.口诀教学法：为了更快的使学生掌握两次调整法进行气门间隙的检查与调整，教学生“双排不进、不进双排”的口诀。 5.示范操作法：在实践操作时，先由教师示范操作，讲解操作要领和规范，然后学生分组操作，教师指导。 （五）学生学习方式的设计 1.探究学习：研究四缸发动机曲轴布置、工作情况表、凸轮的形状等与调整气门间隙的关系，使其能够更好的领会本节的难点。 2.合作学习：通过小组之间的交流、探讨、合作，培养学生的团队合作精神。 3.自主学习：通过布置作业与思考题，让学生学会查找资料，网上学习，培养其自主学习能力。 三、教学过程设计
《汽车电器设备》课程教学大纲 一、课程教学目标 本课程的目标是使学生掌握汽车电器及电子设备的构造原理及检修方面的知识和技能，培养学生分析问题和解决问题的能力，为以后从事本专业工作打下良好的基础。 二、课程设置说明 本课程课时为72,是考试课，闭卷考试；其中实验课是12课时，理论课是60课时。在学习本课程前应具有一定的电工学、电子技术知识和汽车构造知识。因此，本课程应在电工学、电子技术、汽车构造等课程之后开设。本课程可同汽车电控系统课程同时开设或稍前开设。 三、课程性质 该课程是汽车修理、汽车电子专业的专业课必修课，是培养汽车设计、制造、维修等方面的工程技术人员和生产一线操作人员所必修课程。 四、教学内容、基本要求与学时分配（108学时） （一）教学内容 绪论 第一章蓄电池
§1.1蓄电池的构造与型号 熟练掌握蓄电池的结构及型号。 重点：蓄电池的结构 难点：蓄电池的结构 §1.2蓄电池的工作原理及工作特性 §1.3蓄电池的容量及其影响因素 熟练掌握蓄电池的工作原理，容量及其影响因素。 重点：蓄电池的工作原理。 难点：蓄电池的工作原理 §1.4蓄电池的使用与维护 掌握蓄电池使用与维护 §1.5蓄电池的故障及其排除 §1.6免维护蓄电池 熟练掌握蓄电池的故障及其排除 重点：蓄电池的故障及其排除 难点：蓄电池的故障及其排除 第二章交流发电机及调节器 §2.1概述 §2.2交流发电机的构造及型号
熟练掌握交流发电机的分类。重点:交流发电机的分类。 §2.2交流发电机的构造及型号 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的构造 重点：交流发电机的构造 §2.3交流发电机的工作原理 熟练掌握交流发电机的工作原理 重点：交流发电机的工作原理 难点：交流发电机的工作原理 §2.4交流发电机的特性 掌握有交流发电机的特性 重点：交流发电机的特性 §2.5触点式电压调解器 掌握电压调解器的构造及工作原理 重点：电压调解器的构造及工作原理 难点：电压调解器的构造及工作原理§2.5触点式电压调解器 掌握FT61型等触点式调节器讲解
第1篇汽车发动机构造与原理 第1章发动机基本结构与工作原理 内容提要 1.四冲程汽油机基本结构与工作原理 2.四冲程柴油机基本结构与工作原理 3.二冲程汽油机基本结构与工作原理 4.发动机的分类 5.发动机的主要性能指标 发动机：将其它形式的能量转化为机械能的机器。 内燃机：将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。有活塞式和旋转式两大类。本书所提汽车发动机，如无特殊说明，都是指往复活塞式内燃机。 内燃机特点：单机功率范围大（0.6-16860kW）、热效率高（汽油机略高于0.3，柴油机达0.4左右）、体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点。被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。 1.1 四冲程发动机基 本结构及工作原理 1.1.1 四冲程汽油机基本结 构及工作原理 1.四冲程汽油机基本结构 （图1-2） 2.四冲程汽油机基本工 作原理（图1-2） 表1-1 四冲程汽油机工作过 程 图1-2 四冲程汽油机基本结构简图 1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气 门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门
3.工作过程分析 （1）四冲程发动机：活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当于曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。 四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，作功时飞轮吸收储存能量，其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动。 （2）冲程与活塞行程： 冲程：指发动机的类型； 行程S：指活塞在上、下两个止点之间距离； 气缸工作容积V s：一个活塞在一个行程中所扫过的容积。 式中V s——工作容积（m3）； D——气缸直径（mm）； S——活塞行程（mm）。 发动机的排量V st：一台发动机所有气缸工作容积之和。 式中V st——发动机的排量（L）； i——气缸数。 （3）压缩行程的作用 一是提高进入气缸内混合气的压力和温度（压缩终了的气缸内气体压力可达0.6~1.2MPa，温度达600K~700K），为混合气迅速着火燃烧创造条件； 二是可以有效提高发动机的燃烧热效率η。由热力学第一定律 当混合气被压缩程度提高时，发动机混合气燃烧所达到的最高温度（T1）升高，而排气的温度（T2）降低，导致热效率提高。 1860年，法国人Lenoir（勒努瓦）研制成功的世界第一台内燃机，没有压缩行程，热效率仅4.5%；1876年，德国人奥托（Otto）制造出第一台四冲程内燃机，采用压缩行程，虽然压缩比只有2.5，但热效率却提高到12%，有力地证明了科学是第一生产力这个真理。 压缩比ε：气缸内气体被压缩的程度。 式中V a——气缸总容积（活塞处于下止点时，活塞顶部以上的气缸容积）；
《汽车构造》课程教学 大纲 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
《汽车构造》课程教学大纲 适用专业：汽车营销与服务、汽车电子技术 参考学时：96理论学时+32实验学时 参考书目：1.《汽车构造》，王贵槐主编，北京邮电大学出版社 2.《汽车构造》，杨立年，刘凤良主编，机械工业出版社 3.《汽车构造》，郭新华主编，高等教育出版社 4.《汽车构造》，林平，王清娟主编，科学技术出版社 一、说明 （一）本课程任务 《汽车构造》课程是汽车营销与服务专业的专业理论课，具有较强的理论性及实践性。本课程的目的是通过理论教学和实践环节，让学生掌握汽车发动机和底盘各大总成的构造及原理，学会相应的分析方法，初步具备动手拆装发动机及汽车底盘各主要总成的技能，了解汽车发展的趋势及动向，为后续专业课的学习奠定基础。 （二）应达到的要求 1.掌握现代汽车的典型结构及其工作原理； 2.了解国内外汽车的新结构及其工作原理； 3.初步掌握正确使用和维护汽车的方法。 （三）编写的原则 1.本大纲主要适用于高职汽车营销与服务专业的教学，其他专业采用时，应作适当调整。
2.在课程总课时的范围之内，各单元学时分配，任课老师可作调整，执行时以编制的教学计划为准。 （四）建议 1. 在学习了《汽车机械基础》课程的基础上学习本课程。 2. 在课堂教学的基础上，适当参观汽车维修现场。 2. 本课程实践性较强，各单元结合实际进行教学。 二、学时计划
三、教学内容 总论（2学时）教学目的与要求:
1.了解汽车的整车构造； 2.了解汽车的类型；掌握汽车的识别代码； 3.了解汽车的主要技术参数； 4.了解汽车行驶的基本原理。 教学内容: 一、汽车的整车构造(0.5学时) 二、汽车的类型(0.25学时) 三、汽车的代号(0.25学时) 四、汽车的主要技术参数(0.5学时) 五、汽车行驶的基本原理(0.5学时) 重点与难点: 本单元的重点是汽车的整体构造、主要技术参数；难点是汽车行驶的基本原理。 单元一汽车发动机概述(2学时) 教学目的与要求: 1.了解发动机总体结构，掌握发动机的基本术语； 2.理解四冲程、二冲程发动机的机工作原理，掌握各个行程的工作特点； 3.掌握内燃机型号编制规则； 4.了解发动机的性能指标。 教学内容: 一、发动机的总体构造(0.25学时) 二、发动机常用术语(0.25学时) 二、发动机的工作原理（1学时)
发动机总体构造说课稿 各位评委老师好，我说课的内容节选自《汽车发动机构造与维修》第一单元的课题一《发动机总体构造》。对于这节课我将从教什么、怎么教、为什么这么教这样的教学理念出发，来体现我的教学思想。 一教材分析 我使用的教材是中国劳动社会保障出版社出版的《汽车发动机构造与维修》，是全国中等职业技术学校汽车类专业教材中的一本。这本教材以企业需求为依据，科学确定培养目标，以学生就业为导向，同时也反映了汽车专业的技术发展，突出表现该领域的新知识、新技术、新工艺和新方法。今天我所讲课的是这本书第一单元的课题一《发动机总体构造》。此课题是本书的基础章节，只有掌握本课题的内容，才能为接下来各章的学习打下基础。 二学生分析 我所教的学生为职业中学的学生，处在这个时期的学生，好奇心重，不喜欢老师死板的教学方法，喜欢活跃的课堂。对于刚开始接触专业课程的学生来说，对本书有很强大新鲜感，这就要求我们老师能引导学生的新鲜感，激发学生的学习热情，将学生引领进专业课程的大门。
三教学目标 根据本课的教学内容及学生的实际知识储备，我认为此课的教学目标是：1.了解发动机的作用及专业术语2 熟悉发动机的基本原理3.了解发动机的基本构造。4 了解各种新型的发动机。 5.通过本课的教学，要培养学生的语言表达能力及逻辑思维能力，激发学生的学习兴趣，提高学生分析问题、解决问题的能力。其中发动机的基本原理和发动机的构造为本课的重点。因发动机的基本原理多注重理论知识，要求学生理解过多，是本课的难点。四教学设计 依据以上教学目标，现通过以下教学方法实施。首先提出问题“同学们知道人身体最重要的部分是什么吗？”此时应该有个别同学回答，“是心脏”，然后再提出问题“那同学们知道在每天在路上奔跑的汽车的心脏是什么？”通过这两个问题引入本课课题，发动机的总体构造。接下来向学生讲解发动机的基本概述及常用术语。然后引入本课的难点，发动机的基本原理。因此阶段的学生好奇心重，喜欢新鲜活跃的课程，从而对这部分会觉得比较枯燥。针对这个情况，我采用已多媒体手段为辅助的教学方法。通过展示多媒体课件动画，直观的反映发动机工作原理的四个过程，这样会提高学生的学习兴趣。在详细讲解完之后，以提问的方式让学生自己看着动画说出发动机的工作原理，巩固练习。接下来是发动机的基本构造，发动机由两大系统五大机构组成。此