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汽车线束原材料知识培训

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线束基础知识培训教材

线束基础知识培训教材
1.2 电气连接类材料：插接器 （二次锁）
接插器: 一种连接零件，通常由塑料制成，通常把压有端子的导线插入其内起到线 与线间、线与用电器间的连接作用。
出线端
入线端
汽车线束原材料介绍
1. 3 电气连接类材料：端子
端 子: 一种成形的五金部件（一般材质为铜），压接在导线上，起到连接 和传输信号的作用。
密封件的分类： 盲堵、 盲栓、seal
盲堵
盲栓 seal
汽车线束原材料介绍
2.4 覆盖物 /保护作用类材料：橡胶护套
橡胶护套: 用橡胶制成， 穿在导线上，是连接干区和湿区之间过渡的零件， 起防水密封、减震、防磨、防尘的作用。
汽车线束原材料介绍
3.1 固定类材料： 支架（线槽）
支架（线槽）: 用塑料制成， 固定在线束外面，起到定型和保护的作用。
新员工入职培训
----- 汽车线束基础知识
时间：2018-3
汽车线束介绍
汽车整车分布：
1. 干区 2. 湿区
* 线束产品特点：
1. 原材料品种多样性 2. 线束产品独特性
汽车线束介绍
线束的定义：
线束是汽车的神经系统，用于动力和信号的传输和分配。一般由开制 的导线，连接塑件，金属端子,胶带和其它定位件、保护件等组成。
汽车线束原材料介绍
2.2 覆盖物 /保护作用类材料：管（波纹管/PVC管）
管: 用PVC材料制作的一种零件，用来保护导线防水、防热、防磨、防尘。 管的分类： 波纹管、PVC管、纤维管等。
波纹管
PVC管
纤维管
汽车线束原材料介绍
2.3 覆盖物 /保护作用类材料：密封件
密封件: 用橡胶/塑料制成， 穿在导线上或插在插接器内，起防水密封的作用。 (主要用于汽车的湿区的线束)

汽车线束部培训资料ppt课件

汽车线束部培训资料ppt课件

与AVX相比，提高了耐热性的聚 乙烯架桥电线,(耐热温度110~120 ℃)使用在要求耐热性的发动机 室内等部位
汽车用极薄肉架桥耐热,聚乙烯低 把AEX的线皮薄肉化剂相当AVSS
压电线
为止的电线。
汽车用非架桥耐热电线
非架桥耐热电线（粗线）
汽车用薄肉绝缘非架桥耐热电线 非架桥耐热电线
汽车用非架桥耐热电线
③按尺寸分类
嵌合型端子有时按母端 子的头部(与母端子相接触的板 状部分)宽度大小来分类。
头部尺寸
SHENZHEN QIAOYUN TECHNOLOGY CO.,LTD
名称
④按使用目的分类
用途
图示
SHENZHEN QIAOYUN TECHNOLOGY CO.,LTD
一：原材料介绍—3.塑壳
1.塑壳的说明
AEX-A 0.5SQ f
印刷线种，线径标示
LTAVS 0.5 f
印刷线种，线径标示
识别标示
AVX图-A示0.5SQf
印刷线种图，解线径标示
AVXS 1.25
印刷线种，线径标示
8 AVSSX
0.5F 1.25F 2.0F
9
AESSX
0.3F 0.5F 0.75F 1.25F 2.0F
10 VSSHT
由塑料制成，端子线插入其中以确保塑壳与电器、塑壳之间的连接。
塑壳就像住宅区那样被分成几个房子的东西，这种房子被称模孔，然后通过各模孔端子电线起使电气不错乱的 作用。塑壳分为Ｆ（母）塑壳和Ｍ（公）塑壳２种，这些壳仔大部分都带有Ｆ／Ｍ共有的锁扣机构。
名称
图片展示
备注
Байду номын сангаас
塑
壳
塑壳
平/母塑壳,插 母端子

汽车线束部培训资料课件

汽车线束部培训资料课件

线束在汽车中的作用
01
02
03
电路连接
线束是汽车内部各种电器 设备之间的电路连接通道 。
能量传输
线束负责传输电能，为汽 车内部电器设备提供电力 支持。
信息传递
线束传递控制信号和数据 信号，实现汽车内部电器 设备的控制和数据交互。
线束的分类与特点
分类
根据汽车结构和电器设备布局，线束 可分为发动机线束、底盘线束、车身 线束和仪表板线束等。
特点
线束具有耐高温、耐腐蚀、阻燃等特 点，同时需满足安全、可靠、低成本 等要求。
汽车线束设计
02
设计流程与原则
设计流程
需求分析、方案设计、详细设计、样品制作与测试、批量生产。
设计原则
安全、可靠、高效、经济、美观。
导线选择与规格
导线类型
单芯线、多芯线、屏蔽线等。
导线规格
截面积、耐温等级、阻燃行 组装，确保连接器的针脚与导 线匹配，并满足防水、耐压等 要求。
保护元件加工
对线束进行保护元件的安装， 如热缩管、绝缘胶带等，以保 护线束在汽车内部不受损坏。
组装与检测
将加工好的线束组件进行组装 ，并进行电气性能检测，确保 线束的导通性和绝缘性能符合
要求。
绝缘电阻检测
使用数字万用表检测线束的绝 缘电阻，确保线束之间及线束 与地之间的绝缘性能良好。
高压信号检测
使用示波器检测线束传输的高 压信号，观察信号的波形、幅
度和频率是否符合标准。
线束制作与维修
使用剥线钳、压接钳等工具， 按照维修手册规定的工艺要求
进行线束制作和维修。
质量控制措施与要求
严格控制原材料质量
汽车线束维修与保
05

(完整版)汽车线束工艺知识培训

(完整版)汽车线束工艺知识培训

3、开始检测。将线束上各护套正确插入相应的检 测治具中（插入到位-气压头压在护套上无松动）
4、开启电检台检测功能键。线束导通正确，当检 测台弹出护套后，查看各护套中端子有无变形现 象。
5、经检验合格的产品要整齐放在挂线车中，不得 相互刮伤、擦伤。
检查图
工艺要求
序 号
项目
工艺要求
检验方 法
检验设 备
线车上（挂线架上）转入下道工序。
工艺要求
C(9-10mm)
C(9-10mm)
• 短接压接端子处必须位于包扎中心。用胶带缠绕3-4圈。并在C范 围内缠绕2圈。包扎牢固，不得有芯线露出，胶带松脱，滑动现象。
产品直观图
ON
短接不 良图示
线芯露出卷曲压接之外 线芯出头过长
d＞1.0mm
ON
线芯未出头d＜0 mm
2、首件拉力值要比标准 增加20N，例70N为 90N。
3、压痕外观良好。 4、如芯线为整束拉出且
无断线现象，其拉力 值应加大10N 。
拉力计
压接工序（关键工序）
压接知识 压接高度
SCCH(塑皮压接高度)
ＸＣＣＷ(芯线压接宽度)
ＳＣＣＷ(塑皮压接宽 度)
ＸＣＣＨ(芯线压接高度)
芯线压接高度的测量
压接断线芯 ON
绝缘层压入端子内
ON
ON
线束分装工艺
一、操作规程 1、 准备待生产产品的工艺资料（分装
作业指导书），导线、护套等零件按分 装工位架上的地址进行对号放置。 2、 按分装作业指导书的内容在分装工 位架进行分装。 3、 确认首件，全项合格后批量生产。 4、 经自检确认无误后，把各分装件进 行打圈挂在分装挂线架上，流入下一道 工序。

汽车线束培训分析精品PPT课件

汽车线束培训分析精品PPT课件
13
三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分 • 电线 • 端子 • 精密工具与刀模 • 标准文件 • 合格的受训人员
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
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• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）
Temperature (deg C) Triangle
derating factor
Cable CSA 2.5 4 6 10 16 25 35
159.5
145
127.6
10
127.75
247.5
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164.25
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237.6
197.1
352
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281.6

1线束基础知识培训教材

1线束基础知识培训教材

汽车线束原材料介绍
2.2 覆盖物 /保护作用类材料：管（波纹管/PVC管）
管: 用PVC材料制作的一种零件，用来保护导线防水、防热、防磨、防尘。 管的分类： 波纹管、 PVC管、纤维管等。
波纹管
PVC管
纤维管
汽车线束原材料介绍
2.3 覆盖物 /保护作用类材料：密封件
密封件 : 用橡胶 /塑料制成， 穿在导线上或插在插接器内，起防水密封的作用。 (主要用于汽车的湿区的线束 )
端子分类： 环形端子、螺母形端子、阴端子、阳端子、套筒等。
环形端子
螺母形端子
阳端子
套筒
阴端子 整盘端子
汽车线束原材料介绍
2.1 覆盖物 /保护作用类材料：胶带
胶带: 缠绕在线束表面，用于避免导线裸露 ,起到保护导线的作用。 胶带分类（材质）： PVC胶带、布胶带、纤维胶、纸胶带等。 胶带分类（颜色）： 黑色胶带、黄色胶带、红色胶带等
再 推
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
看板线：带有端子的导线。每一个带有端子的导线都有唯 一的一个看板号（例： L9212732 ）。
插接器：每个插接器都有唯一的一个零件号（例： 15355297 ） 使用蓝色的物料盒承装插接器。
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
插接目视图：依据插接器的形状绘制的图片，用以标明插 接器孔位的图示。
分装工序----插接
* 插接方法：插接三步曲
汽车线束组装介绍
插
回
入
拉
方
方
向
向
三步曲
正确的插接方法： 1.推 2.听（端子插接到 位时，会听到“嗒” 的一声回响 3.回拉
* 注意图中手指轻 握的捏线手法与垂 直的插入角度。

扬州汽车线束的工艺培训

扬州汽车线束的工艺培训

扬州汽车线束的工艺培训
扬州汽车线束的工艺培训可以包括以下内容：
1. 线束基础知识：了解线束的定义、组成结构、功能和应用领域等基本概念。

2. 线束设计与布线：学习线束设计的原则、规范和要求，了解布线方式及其影响因素。

3. 线束加工工艺：掌握线束加工的常用工艺流程，如剥皮、剥线、压接、连接、保护套管等。

4. 线束成型工艺：学习线束成型的方法、工具和设备使用，了解成型材料的选择和成型质量控制。

5. 线束终端处理工艺：熟悉线束终端处理的步骤，包括终端剥皮、埋线、压接等操作。

6. 线束测试与检测：学习线束测试和检测的方法和技术，掌握常见线束故障的排查和修复。

7. 线束质量控制：了解线束质量控制的关键点和要求，学习如何保证线束的可靠性和稳定性。

8. 线束安装与维护：掌握线束安装和维护的基本知识和技巧，了解线束的安装位置和注意事项。

在培训过程中，可以通过理论讲解、案例分析、实操演练等方式进行教学，同时可以结合实际工作场景和设备进行实践操作，提高培训效果。

此外，还可以邀请行业专家或技术人员进行讲座或分享经验，拓宽学员的知识面和视野。

汽车 线束知识培训

汽车 线束知识培训

4.汽车电线束主要零部件的组成及其作用:
序号 名称
作用
1 电线
信号和能量的传递
2 端子 信号和能量的传递中端或连续
3 护套
保护端子和易于对接
4 卡扣
线束固定
5 管材
线束的保护
6 胶带
线束的保护及使线束成形
7 海绵
防震,隔尘
5.汽车电线束的种类:
前横梁线束(车前线束) 发动机线束 仪表线束 地板线束 左前门线束 右前门线束 左后门线束 右后门线束 行李箱线束 顶篷线束 前舱线束 变速箱搭铁线束 发动机搭铁线束 后保线束 空调线束
6.接点包胶布: 1).输入: 压接好的端子线, 作业指导书. 2).输出: 压接点包扎好的端子线. 3).管控重点: 压接位置包扎符合标准要求.
7.成组: 1).输入: 端子线, 作业标准(成组分析),成组作 业指导书. 2).输出: 成组好的端子线. 3).管控重点: 成组好的端子线符合标准要求.
3.电线束型式试验:
1).耐振动性能． 2).耐盐雾性能. 3).接点间尺寸. 4).压接接点横断面. 5).端子与导体横断面. 6).电压降. 7).耐工业溶剂性能. 8).耐低温性能. 9).耐高温性能. 10).耐温度变化性能. 11).耐温度湿度循环变化性能.
谢 谢!
装配
依配线工装板布线包扎等的作业
导通
线束回路通断,短路检测的作业
外观
线束外部尺寸和包扎状态检查的作业
包装
线束依包装要求包装的作业
入库 结束
线束入库的 作业
三.汽车电线束作业要点:
1.下料: 1).输入: 电线,作业标准(剪线看板),设备操作规程. 2).输出: 符合剪线看板要求的电线束. 3).品质管控重点: a.线色,线径,线长,剥线长度,符合剪线看板的 要求. b.电线无刮伤,脱皮处无伤及线芯.

汽车线束培训

汽车线束培训
CCBM
7
Changchun Boming Auto parts Co.,Ltd.
二、线束的种类
长春博明
博明公司现生产的线束种类
潍柴产品-发动机线束/ECU线束 大 1. 发动机线束-3724020系列--- 4DC系列 4DD系列 柴 2. 过渡线束-3724025系列 D系列 CA4/6DK系列 产 3. 整车线束-3724010系列 TCD2013系列 品 4. SCR线束—3724110系列
CCBM
19
二、线束的种类
长春博明
博明公司新项目发动机线束(云内动力)
Changchun Boming Auto parts Co.,Ltd.
CCBM
20
二、线束的种类
长春博明
博明公司新项目
缸内线线束
Changchun Boming Auto parts Co.,Ltd.
CCBM
21
长春市博明汽车部件有限责任公司
公端子宽度与端子通过电 流值成正比 (与以往端子 相比接触性越好其传导率 越好)
Changchun Boming Auto parts Co.,Ltd.
CCBM
33
三、线束的组成
长春博明
3 防雨塞（SEAL） ▷ 起防水、密封的作用 ▷ 适用于车辆组装时要求防水的线束护套部位，其作 用是降低端子在护套里的潮湿度，预防污物腐蚀端子， 提供电器导电性。 ▷防雨塞根据端子及护套特性的不同，形状也不同。
CCBM
22
三、线束的组成
长春博明
线束部件分布图
ECU 护套
黄色PVC胶布 过渡接口护套
继电器 布基胶布
波纹管
产品标识
保险盒 保险片

汽车线束培训课件PPT(共 44张)

汽车线束培训课件PPT(共 44张)
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110
91.25
50
70 95 120 150 185 240
ref AWG
13（2.62） 11（4.17） 9（6.63） 7（10.5） 5（16.8） 3（26.7）
Temperating derating: 20 30 40 50 60 70 80
1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/8处/30、油箱进口处。
10
6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线

汽车线束培训教程(精)

汽车线束培训教程(精)

---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------汽车线束培训教程(精)线束培训教程一、电器设备: 汽车主要是由四大部分组成,即:底盘、发动机、车身、电器设备。

以下是电器设备的组成结构图供电电源蓄电池、发电机起动系点火开关、起动继电器、起动机点火系(多见于汽油机上喇叭、灯具、报警用电设备仪表装置水温表、机油压力表、燃油电器设备表、转速表、里程表等辅助电器雨刮器、空调器、预热装置、音响、防盗装置等电子控制系统利用微电脑控制的电子系统:制动防抱死系统全球定位系统、电喷等配电控制装置线束、接插件、继电器、电路开关、电器控制盒、熔断装置(保险等二、汽车电器设备的特点: 汽车电器设备尽管形式多样、结构不同,但它们都有一些共同的特点,概括为: 1、两个电源:汽车上电能供给是由蓄电池和发电机两个直流电源共同来完成的,其供电电压一般为 12V或 24V。

2、低压直流:3、并联单线:一般情况下,电器设备与电源之间都是用两根导线连接才能构成回路,而汽车上的电器设备与电源之间只有一根导线连接,另一条导线利用底盘或发动机上的金属体来代替。

4、负极接地:汽车采用单线制后,电源或电器设备的一端必须与金属机体相连,这种连接方式称为负极接地。

总之,用一句话概括为负极搭铁单线制。

三、汽车线束: 1、概论: 线束主要是由导线、端子、接插件以1 / 8及护套等组成,是车辆电器元件工作的桥梁和纽带,整车电器要达到正常、稳定工作,除了各电器元件的自身质量以外,与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。

2、汽车线束的分类及包扎方案: 2.1 汽车线束根据其功能可分为: 底盘线束、空调线束、加热器线束、ABS线束、发电机线束、启动机线束、蓄电池的正、负极线、特殊配置状态下还有饮水机线、冰箱线、门泵线等。

汽车线束加工基本常识培训教材 ppt课件

汽车线束加工基本常识培训教材 ppt课件
⑶、防水胶堵状态 防水胶堵不能有损伤和裂纹等，不能从绝缘部拔除。
端子压接判定标准 (二)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子毛刺变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
端子压接判定标准 (二)
⑺、前端未漏出芯线
⑻、芯线短线、切伤
⑼ 、防水胶堵压接不良
⑽、芯线、绝缘皮变形
⑾、出现毛刺
2.50 ～ 6.00 mm2
: 0.60 ± 0.20 mm
6.00 ～ 25.00 mm2
: 1.00 ± 0.50 mm
25.00 ～ 50.00 mm2
: 1.50 ± 0.80 mm
前后保护
拉力强度状态判定标准
判定标准：
正常（芯线呈放射状被拉断）
芯线断线（压接高度过低）
芯线拔除（压接高度过高）
技术标准
5、端子与电线的拉力值应不小于下表
端子剖面状态判定标准
⑵、导线桶可能相对与端子本体有最大5度的扭转.
5、压缩性 所有的线芯都必须显示出有明显的压缩, 且其分布必须平均. 由于
导线桶翼片不均衡、扭转及线芯压 接高度、材料厚度和导线截面大小 在公差范围内，所导致的的空隙也 是允许的。
压接高度公差规定
压接高度公差根据导线规格而定:
0.03 – 0.20 mm2 ( AWG 32 – 24 ) : ± 0.02 mm
端子压接判定标准 (一)
1、合格品 芯线部压接宽度 上下保护
芯线露处 0.5～位置≈L/2
端子压接判定标准 (一)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落

汽车线束生产的开发工作培训：汽车线束开发工作基础知识

汽车线束生产的开发工作培训：汽车线束开发工作基础知识
从脑子里的一个灵感，到最后得以实现，最简单的估算也是十几个步骤， 最后无非是要得到市场的认可，性能优良的内“芯”，再加上一袭新衣包装， 才是新车待嫁时。看看如何为一款新车设计“嫁衣”吧。
4
汽车设计全程了解
A、从脑到手：草图
开始吧，坐下来好好想想 如何表达。虽然计算机已经非 常普及，不过对于设计师来说， 最直接的方式还是拿支铅笔把 脑子里的想法表现出来，这非 常方便。在从脑到手的初级阶 段，没必要画的很精致，简洁 的线条足以记录脑海中一个个 一闪而过的构思。又或者在随 手勾画中得到新的灵感。
料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部 来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很 多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车 容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。
13
品质 服务 成本 创新
A、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发
动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机------燃烧在发动 机内部发生。有两点需注意： 1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃
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品质 服务 成本 创新
汽车设计全程了解
G、测量阶段：三维坐标测量
使用三维坐标测量仪。将模型放在测量台上，测 出它表面上足够多点的空间三维坐标，用这些数据就 可以在电脑中建立三维模型。
H、最后阶段：电脑设计
把测量出的数据输入电脑，就可以开始进行三维 模型的制作，未来这些数据将用于控制数控机床。
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国产DJ料号分解说明 护套
规格代号 通常也指配合端子宽度约 2.3MM 进口规格是090（详见对照表）
设计流水码
孔位数
类别代号 3 圆柱 7 片型
用途代号 Y仪表 D灯 F 发动机K开关 B保险
产品代号
颜色代号8 灰 9 白 0黑 6 蓝… 材质代号 1 ABS 2PA
状态代号 11 插 头 21 插座
TE类型的
BOSCH型
只需要关注波 纹管管径即可
X-967325-X X-1813099-X X-968968-X
ECU处的短路片 作用 告警 预防
DELPHI电喷后 拉式端子
无法使用全自 动，效率低
DELPHI改 进品
TE重新设计
正耀仿品
实现电气性能的原材料主要靠端子和电线及保险继电器，其他都为保护 类或固定类产品
3.采购种类 种类越多单价越不好谈，10种产品采购100万， 和1000种产品采购100万，性质完全不同。比如生产护套 时，换模具中间的耗时不算，换完模具后，还需要用电加 热模具约1个小时。
4.付款方式和周期，供应商会根据付款情况，增加相应财 务费用。
5.紧急调货 现货的利润根本没准，特别是进口的现货，部 分都是3-5倍价格，甚至更高。
是出胶量越多越好。另外需要注意纵向收缩比和偏心率（一般<30%） 另外还有铝箔反射管 自卷编制管 玻璃纤维管
另外线束中还包含： 保险盒 保护壳/支架 盖子 天海、正耀
扎带/卡扣 三通/拐角/变径 固定件 天海 正耀 海尔曼 诗兰姆
外包辅助材料 海绵PAD（泡沫、绒布）宏腾 PVC胶带(TAPE) 布基胶带 华夏 铝箔胶带 骏鼎达 射频天线类 罗森博格 迈恩德 立讯 科特瓦 天久
但是客户一旦使用，我们就必须跟进了解相关信息。
1、设计优化法(技术部门主导) 2、成本核算法（专用件主要的定价规则） 3、类比降价法（估价时会采用，比如一个系列的不同孔
位的产品价格） 4、招标竞价法（进口件或者标准件采用的定价规则） 5、规模效应法（加大采购量，降低供方成本费用，来降
住友，德尔福等公司都有自己的8位编号，但是不一定都 是自己生产，情况和大众号和TYCO号差不多（见下图）
BOSCH型
实例1：284160-1（左图）（284159-2的盖子）
第一：找目前供应商寻找284160-1，差不多同时回复，这个件不是常用件，需要找 国外购买，周期和价格都不能满足我们的生产需求。售价预计在15元左右。
分确认
线径匹配，配小了漏芯 线，配大了拉力不够， 都不能保证电气性能
端子 代用 一定 要去 确认 此状 态的 端子 能否 匹配 目前 设备
此类型端子首先确认内圆尺寸，然后是外观（主要是为了匹配模具，确认长度， 压线脚尺寸等），然后是料厚，然后是外环尺寸，一般国内的车型上，对外环尺 寸无特别要求
复合端子类型
10092976 找目前的供应商未找到产品。 第二：根据图纸判断可能是赫斯曼的872-858-542，并将配套的端子
32140680890申请样品。 第三：试装不成功，通过向福田要样件图片，判断出正确型号应该为
10092976-b，但不清楚配套端子型号及形状 第四：通过对比护套对接面孔位形状，怀疑应该和公司内原来使用的
按材质分
PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯） PA6/PA66（尼龙） PP（聚丙） PVC（聚氯乙烯）PE(聚乙烯 ） ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料) EPDM （三元乙丙） CU(铜) 铜合金 GF(玻璃纤维)
按设计方式分 普通的（一次成型） 复合式（两次以上的组合生产）
保险丝FUSE 继电器 RELAY
主要厂家：日本太平洋精工 美国力特 韩国欧若拉
欧姆龙 泰克 博世 宏发 沪工 汇港HKE
台湾吉门
管类产品一般按照内径 外径 壁厚 颜色 材质来确认指标
波纹管还要关注波形 普通波形 高震荡 UFW宽波谷 波纹管材质：PP聚丙烯 100℃ 尼龙 120℃ PPmod 130℃ TPE 175℃ PVC管有点是柔软 热缩管 单臂双臂，收缩倍数是关键指标，双臂管还要确认出胶量，并不
低价格） 6、国产化降价法 （进口件语权，比如采购1000万，利 润1%，金额会有10万。但是每月10万采购，10%的利润， 利润只有1万。
2.采购交期 有时交期越短，供应商的生产就越不好安排， 插单生产或者备库存费用都会增加。
原材料的认识，基础知识，性能判定标准等
孙伟 2019-8-30
按照名称 1.电线类WIRE——日标（AV AVS AVSS AVX AEX
AVSSF），德标(FLRY-A,FLRY-B ,FLRW，FL91Y， FLR4Y)，国标(QVR)美标线（ GTE GPT GXL SXL TWE TWP TXL 等） 日标耐温等级稍低（-40-90℃），线皮厚（机械强度 高）。S多线皮越薄。带X的是交联辐照的线，耐高温。 V-PVC,E-PE.F-导体结构不一样，软线 德标线耐温等级高（-40-105℃），线皮薄，柔韧性好， Y-PVC,R-薄壁线.
包装方式和表面处理可以在 料号上直接汉子表示即可
料号规范不一定非要重新编码，但是不管用什么码都应该有标准操作规范， 1大类名称如何统一定义 2厂家如何标记 3规格型号到底写什么 4描述如何描
述
另外：可以针对物料型号快速寻找产品 例如：大众件和tyco件
我们公司目前使 用的1813271-1 和1J0 973 703 就是这种情况
常用的端子镀层：锡 银白色 廉价易焊接 。金，很耐腐蚀，导电性好， 昂贵，镀金一般都是先镀镍，已达到更好防腐效果。镍 银白色 导电性 差，焊接性差，一般都是作为镀金的底镀层。银 导电性好，容易惰性氧 化。
常见的端子形状：插座式端子，插头式端子（片式端子），圆柱形端子， 孔式端子，叉型端子，卡点端子（连接钉），保险端子，灯座端子。
2.连接器类（护套HOUSING，端子TERMINAL，锁片 RETAINER，防水塞SEAL）
备注：主流的连接器厂商：
AMP/TYCO(TE),DELPHI,FCI,KOSTAL,YAZAKI,SUMITOMO,BOSCH， 德驰，安费诺，ITT,MOLEX,JST,FURUKAWA,东海理化，大和化成， 广濑 KET,KUM,正耀，天海，胡连等.
常见的端子材料：CU铜：红色，软 易弯曲，很高的导电导热性能，耐 腐蚀，极好的操作性。CUZN黄铜：铜锌合金黄色，含60-96%的铜，良 好的弹性材料，可接受的导电性。很好的操作性，易焊接。CUSN磷青 铜，铜锡合金，红色，良好的弹性材料，弹性在黄铜和铍青铜之间，导 电性比黄铜差，应力腐蚀不敏感，价格比黄铜高。CUbe铍青铜，黄色， 弹性很好，疲劳强度好，耐腐蚀耐磨损，价格极高，黄铜5倍。铜镍锌 合金CuNiZn,银白色，导电性与黄铜类似，耐腐蚀，耐强电压。
第二：我找技术部门确认了一下配套材料的信息，发现是一个护套配套的盖子，我们 家有白色和绿色两种。型号是284159-2-W
第三：当时根据以往经验判断护套的盖子应该有不同的样子（出线方向不一样），那 应该有另外的料号，如果差别不大，可以替代使用
第四：在TE网站上，搜索相邻料号（部分进口物料相邻料号之间会有关系），搜到 284159-1时发现网站图片是一个总成（护套带盖子）
美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过 辐照工艺加工的。
另外还有屏蔽线和安全气囊传感器专用线。
日标线的名称意义 日标线的种类 AEX AEX-F AESSX AESSX-F;AVX
AVSSX;AV EB HDAV;CAVS CAV. 带X的都是交联电线，简单理解为耐热电线，E为PE,V
复合端子类型 镀金端子
复合激光点焊类端子类型
防水塞SEAL类：独立防水栓和一体防水栓，防水杆 防水堵
外径，高度，压端子部分外径，线径
防水栓实际形态
线束在穿过车体隔壁时需要使用橡胶件进行保护， 橡胶件一般都是EPDM三元乙丙橡胶材料，可以起 到防水防尘隔音的作用。
主要有 电瓶保护帽 可动型橡胶件（带螺纹类型） 折弯型 圆锥形（过孔类）
第五：这是奇瑞卡车用料，然后找到了芜湖天海的朋友查库存，天海没有284160-1. 但是有284159-1（下图）.我先找他确认了一下是否是总成（有时TE网站信息会不准 确）。然后询价，最终的报价为3.5元。完全可以满足公司生产需要和成本控制
实例2 第一：收到福田提供的曲轴位置传感器图纸，提供一个KOSTAL号
护套的分类：一般型护套，用于线束干区（驾驶室仪表）； 防水型护套，用于线束湿区（发动机底盘）；另外为了保证 端子完全插入，提高保持力需要用到两重固定护套（带二次 锁片）。注意部分护套与护套间连接需要到的二次锁与此作
用不同。
护套HOUSING类：首先确认孔位数和排列方式，
然后确认配套端子类型，最后确认与对接端的锁 卡位置。最容易确认错误的是锁端子或与对接端 的锁闭方式。
为PVC,EB为蓄电池专用线，HDAV为加厚AV电线。 CAVS CAV都为圆形压紧导体。
电线线径=单根导线横截面积*根数 电线的优质供应商 莱尼 住友 福斯 斯普乐 亨通（普通
线加高压线） 江扬 东莞日新 等
德标线的名称意义
FL R Y 0.5
FL（基本标志）:单芯无屏蔽低压电缆；R（特殊结构）小于DIN ISO 6722T3标准绝缘厚度，S 大于。。。，U超薄型绝缘厚度。 Y(绝缘材料) PVC, YW耐热PVC105℃，YK低温PVC,X PVC交联，2X PE交联， 2Y PE， 9Y PP.-A/-B在于导体结构不一样，0.5的线A 19/0.19，B 16/0.21
国产DJ料号分解说明 端子
规格代号 通常也指端子宽度约 3.5MM 进口规格是118（详见对照表）