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电加热道岔融雪系统设计原则中国铁路通信信号集团公司2010年5月1 总则 (1)2 基本规定 (1)3设计专业分工 (2)4使用区域建议 (2)5区域划分及加热功率配置原则 (3)6系统组成及工作原理 (6)7系统各部分功能及配置原则 (8)8供电电源 (10)9 电缆及信息通道 (10)10站前预留 (11)11接地 (11)电加热道岔融雪系统设计原则1总则1.0.1为统一电加热道岔融雪系统（以下简称道岔融雪系统）工程设计技术标准，明确各设计专业职责和接口，使系统设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本设计原则。
1.0.2本设计原则适用于铁路客运专线，其它线路可参照执行。
1.0.3道岔融雪系统工程设计原则上应满足科技运〔2008〕36号《客运专线铁路信号产品暂行技术条件电加热道岔融雪系统设备》的要求。
1.0.4道岔融雪系统工程设计除应符合本设计原则要求外，还应符合国家及铁路现行的有关强制性标准的规定。
2基本规定2.0.1道岔融雪系统是道岔转辙系统的基本组成部分之一。
由远程控制终端、车站控制终端、电气控制柜、隔离变压器、接线盒、电加热元件及固定卡具、气象站、轨温传感器、连接线缆和信息通道等组成。
当发生降雪或温度变化时，系统可自动或人工启动电加热融雪电路，保证道岔正常转换。
2.0.2道岔融雪系统适用于电气化和非电气化牵引区段各种类型的道岔。
2.0.3道岔融雪系统解决道岔尖轨、心轨、外锁闭等活动部分的积雪结冰问题。
2.0.4道岔融雪系统能满足暴雪天气下道岔转换系统的融雪需要。
2.0.5为对轨道电路的干扰，加热融雪电路应采用变压器进行隔离。
2.0.6安装的室外设备应尽量减少对工务大型养路机械作业的影响。
2.0.7安装的电加热元件和固定卡具不得影响道岔正常转换3设计专业分工3.0.1信号专业为道岔融雪系统工程设计的牵头单位，在通信、电力、路基等相关专业的配合下，完成系统总体设计。
3.0.2信号专业的设计内容包括：1根据用户需求，结合实际情况确定系统总体控制方案。
道岔融雪系统 SANY GROUP system office room 【SANYUA16H-R D1型道岔融雪系统的设计与应用摘要：道岔融雪系统是冬天严寒地带为了提高除雪效率和质量而研发的一种除雪方式。
详细阐述了RD1型电加热道岔融雪系统的设计原理及应用。
关键词：道岔融雪Abstract：Keywords：道岔融雪系统是近年来为了解决传统的初雪方式如:人工清扫道岔积雪等方式的低效率、低质量而综合其它的除雪方式，如燃气加热、热水加热、蒸汽加热、压缩冷空气等，提出的一种简洁、可靠、节能的融雪方式。
随着电加热融雪系统的不断应用与推广，国内一些单位都开始研制该系统。
目前主要有通号集团研发的RD1型道岔融雪装置，北京中海华光研发的ZHHG电加热道岔融雪系统，沈阳铁路局科研所、东北大学及西南交通大学共同研制的STDR-G型电加热融雪系统等。
1、RD1型道岔融雪系统设计RD1型道岔融雪系统由中国铁路通信信号集团公司西安铁路信号工厂和基础设备事业部（中铁通电务技术开发中心）共同开发研制。
该系统采用电加热方式，通过安装在道岔上的电加热元件对道岔进行加热以达到除雪的目的。
整个系统呈模块化设计，具有完善的自检、诊断、检测、报警、远程监控和管理等功能。
由远程控制终端、车站控制终端、电气控制柜、隔离变压器、接线盒、电加热元件及固定卡具、气象站、轨温传感器、连接线缆和信息通道等组成。
当发生降雪或温度变化时，系统可自动或人工启动电加热融雪电路，保证道岔正常转换。
系统组成如下：2、工作原理：电气控制柜是整个系统的主要部件，安装在车站咽喉区，电力电源从电力贯通线或接触网引入到电气控制柜，经过电气控制柜内部的开关组件后，由电力电缆输送至道岔旁的隔离变压器，再经隔离变压器隔离变压后，输送给安装在道岔上的电加热元件加热道岔，以达到融雪除冰的目的。
系统具有远程、车站、现场三级控制模式。
电气控制柜内置一个可编程控制器，通过采集气象站检测的雨雪信息、轨温传感器检测的加热道岔温升信息，根据预设的加热方案，确定是否需要开启道岔加热系统。
电加热道岔融雪设备硬件和软件操作说明融雪设备简介电加热道岔融雪设备是铁路车站道路、信号设备保障系统之一，具有防止道岔结冰、保障道岔安全通行的作用。
它是由硬件设备和软件系统两部分组成，下面分别介绍其操作说明。
硬件设备操作融雪设备主要包括电加热元件、控制器和温度探头三个部分。
电加热元件电加热元件是融雪设备最核心的部分，它们是通过电阻发热来达到加热效果的。
电加热元件的使用方法如下：•开启电阻电源：将电加热元件的电阻电源开启，使其开始工作。
•调节加热功率：根据道岔结冰情况，适当调节电阻电源的功率，使加热元件达到最佳融雪效果。
•检查电加热元件：每次使用完毕后，需要检查电加热元件是否损坏，如有损坏需要及时更换。
控制器控制器是融雪设备的核心控制部分，它具有精确控制电加热元件的加热功率、时间和温度等功能。
控制器的使用方法如下：•开启控制器：将控制器按照说明书操作方法启动。
•设置加热参数：根据道岔结冰情况，设置加热功率、时间和温度等参数。
•检查控制器：每次使用完毕后，需要检查控制器是否损坏，如有损坏需要及时更换。
温度探头温度探头是为了衡量道岔表面温度而设计的一种设备。
温度探头的使用方法如下：•安装温度探头：将温度探头安装在道岔表面，使其能够直接接触表面。
•监测温度：开启控制器后，可以通过温度探头监测道岔表面温度变化情况，以便确定加热参数是否和实际情况相符合。
软件系统操作融雪设备的软件系统主要用来控制硬件设备的运行状态和获取道岔表面温度信息。
软件系统的操作方法如下：•启动软件：通过操作指令启动软件系统，并登录系统。
•设置加热参数：根据道岔结冰情况，通过软件系统设置加热功率、时间和温度等参数。
•监测道岔表面温度：软件系统可以通过温度探头获取道岔表面温度变化情况，并实时更新数据。
•分析加热效果：通过软件系统可以监测融雪效果并分析数据，了解加热效果是否达到预期目标。
电加热道岔融雪设备操作相对简单，但在操作过程中需要注意设备的工作状态以及使用参数的设置。
