汽车外饰件基础介绍
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汽车外饰知识点总结首先,我们来了解一下汽车外饰的基本构成。
汽车外饰的主要构成包括车身、车灯、车轮、车窗和车顶。
第一,车身是汽车外饰的主体部分,它决定了汽车的整体外观。
车身通常由车门、车顶、前后车轮拱、前后保险杠、车顶和行李箱等部位组成。
车身的设计不仅要考虑美观,还要考虑空气动力学、车辆稳定性、碰撞安全等因素。
因此,车身的设计不仅仅是一个外观的问题,它还直接关系到汽车的性能和安全。
第二,车灯是汽车外饰中非常重要的部分。
汽车的前大灯、后尾灯、转向灯和雾灯都属于车灯的范畴。
车灯不仅影响了汽车的照明效果,还对汽车的安全性有重要影响。
合格的车灯设计能够提高行车安全,减轻疲劳驾驶的影响。
此外,车灯的设计也直接关系到了汽车的外观美观度。
第三,车轮是汽车外饰中最常见的部分。
车轮通常由轮胎和轮毂两部分组成。
轮胎的材质和规格不仅关系到汽车的操控性和安全性,还关系到汽车的行驶性能和燃油经济性。
而轮毂的设计和材质直接影响到汽车的外观,还会影响到汽车的空气动力学性能。
第四,车窗也是汽车外饰中非常重要的部分。
车窗的设计不仅关系到了汽车的通风和视野,还会影响到汽车的外观和空气动力学性能。
车窗玻璃的材质和密封性能对汽车的隔音效果和安全性有着重要的影响。
第五,车顶是汽车外饰中比较容易忽视的部分。
车顶的设计不仅关系到了汽车的外观,还会影响到汽车的空气动力学性能和车内乘员的舒适度。
合格的车顶设计能够减少风噪和提高车内空间。
总的来说,汽车外饰不仅仅是为了美观,它还直接影响到了汽车的性能和安全。
因此,了解汽车外饰的知识对我们选择、使用和维护汽车非常重要。
在选择汽车时,我们应该考虑车身的设计、车灯的照明效果、车轮的规格和轮毂的材质、车窗的密封性能和车顶的设计等因素。
这样才能选择到外观美观、性能稳定、安全可靠的汽车。
在使用汽车时,我们应该注意保持车身的清洁、定期检查和更换车灯、保持轮胎的正常使用、注意车窗的保养和定期检查车顶的密封性能。
这样才能保持汽车外饰的良好状态,延长汽车的使用寿命。
汽车外饰件的用途汽车外饰件是指安装在汽车外部的各种装饰和保护零件,其用途多种多样,既可以提升汽车的美观度,又能增加行车安全和舒适性。
下面将从多个方面介绍汽车外饰件的具体用途。
1.车身包围件:车身包围件是安装在汽车前、后保险杠以及两侧的装饰件,其主要作用是保护汽车车身,减轻在碰撞时对车身的冲击。
此外,车身包围件还可以提升汽车的整体美观度,使车身线条更加流畅。
2.车顶行李架:车顶行李架是一种安装在汽车车顶的金属架子,用于携带行李和运输物品。
它的出现解决了汽车内部空间不足的问题,提高了汽车的载物能力。
车顶行李架还可以用于安装车顶箱,方便用户在长途旅行时携带大量行李。
3.雨刮器:雨刮器是安装在汽车挡风玻璃上的装置,用于清除挡风玻璃上的雨水、雪花和尘土,保持驾驶员的视线清晰。
在恶劣天气下,雨刮器的作用尤为重要,可以提高驾驶安全性。
4.车窗遮阳帘:车窗遮阳帘是一种安装在汽车侧窗上的遮阳装置,主要用于遮挡阳光和阻挡紫外线的侵入。
它可以有效降低车内温度,保护驾乘人员的皮肤不受紫外线的伤害。
5.车身贴纸:车身贴纸是一种安装在汽车车身上的装饰贴纸,其种类繁多,包括花纹、文字、图案等。
车身贴纸可以为汽车增添个性和时尚感,让车辆在众多车辆中更加独特。
6.轮毂:轮毂是安装在汽车轮胎外侧的装饰件,其作用是保护轮胎,并且可以提升汽车的整体美观度。
不同款式的轮毂可以给汽车带来不同的风格和特色。
7.车牌框:车牌框是安装在汽车车牌周围的装饰件,其主要作用是保护车牌,并且可以为车牌增添一些装饰效果。
车牌框还可以用于悬挂车辆的标识或广告语,起到宣传的作用。
8.车门踏板:车门踏板是安装在汽车车门下部的装饰件,其作用是保护车门底部免受刮擦和磨损,并且可以方便驾乘人员上下车。
车门踏板还可以起到装饰作用,提升汽车的整体美观度。
9.防撞条:防撞条是一种安装在汽车车身侧面和后部的保护装置,主要用于减轻在碰撞时对车身的冲击,并且可以防止车身被刮擦或损坏。
汽车外饰包括的塑料制件有哪些?它们都是什么材料?汽车外饰包括的塑料制件有哪些?它们都是什么材料?塑料及其复合材料是汽车工业中常用的非金属材料之一,汽车中的塑料用量已经占到了整个塑料产量的15%。
尤其是当今社会,对汽车环保化和轻量化的呼声不断高涨,塑料材料在汽车制造中的用量也不断增加。
汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料材料最多的零件系统,主要包括保险杠、后视镜、灯、门把手、进气格栅、天窗等。
现代轿车外饰件一般多采用注塑工艺成型,再进行喷漆或皮纹处理。
作为喷漆件,为保证与车身颜色及漆面质量的一致,在选材时必须考虑喷涂系统,例如北美车身油漆多采用高温烘烤系统,外饰件选材时应考虑选择可耐高温烘烤的原料;作为皮纹件,在选材时须特别考虑原料的颜色及耐候性能是否满足设计要求。
目前常用的外饰材料有PP(聚丙烯)、ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)、ASA(苯乙烯、丙烯腈和压克力橡胶共聚)、POM(聚甲醛)、PA(尼龙、聚酰胺)、PC(聚碳酸酯)、PE(聚乙烯)等,但具体到每一个零件所使用的材料又有所不同,以下针对具体的零部件系统介绍材料的选择和应用情况。
(一)、保险杠材料的选择与应用汽车的保险杠系统包括前保险杠和后保险杠,在车辆碰撞时起到了吸收能量、减少车身以及电器等部件受伤程度、减轻碰撞时对行人腿部的伤害的作用。
保险杠一般包括蒙皮、吸能块、加强板等3大部分。
1.保险杠材料的选择原则保险杠一般采用喷涂处理,长期受到风吹、日晒、雨淋,在碰撞时首当其冲,工况恶劣,所以其材料有以下要求:良好的抗冲击性能:碰撞时有良好的弹性,为乘客提供保护;良好的耐候性:防止在高温暴晒下变形、老化等;良好的油漆附着能力:保证油漆不能脱落、变色;良好的流动性:满足注塑加工工艺的要求;良好的加工性能:便于注塑模具设计;价格相对低廉:保险杠材料用量大,可以有效降低使用成本。
2.常用保险杠材料的性能PP类材料无毒无味,密度小,电绝缘性能良好,力学性能好,有良好的延伸性和抗弯曲疲劳性能,对酸碱的耐受效果好,价格低廉,但PP的耐低温冲击性能较差,不耐磨,易老化,所以通常采用改性的方法提高聚丙烯性能。
汽车设计培训资料-汽车外饰件开发篇外饰件开发篇一、后视镜在轿车上后视镜主要分为内视镜和外视镜,属于法规件和安全件,用于实现整车视野功能。
在后视镜中,镜片属于关键件,镜片的合理选用是保证外后视镜视野范围的有力保证。
主要采用平面镜、球面镜和双曲率镜三大系列。
S11车左镜片采用平面镜:优点在于后视物体无失真,能真实反映车后物体的真实外形及实际距离;缺点是后视范围较小,造成过多的视觉盲区。
A11车左镜片采用球面镜,曲率半径>1200mm:特点是后视物体缩小,后视范围增大,但不能真实的反映车后物体的大小及实际距离。
国家规定当确定曲率半径>1200mm时,失真误差应小于0.15Ra。
B11车左镜片采用双曲率镜:它弥补了平面镜后方视野过小,球面镜反映视野不真实的不足,它的球面部分采用较大的曲率半径的设计,一般选用SR2000基本上解决了失真问题,即满足了国家法规要求,又解决了盲区问题。
在镜片的设计上采用分界线的办法来警示司机变曲率仅供观察车后大致情况。
制造工艺较为复杂,制造成本较高。
内视镜的镜片选用,可采用非防眩目的平面镜和可遮蔽的光楔镜两种。
其中可遮蔽的光楔镜设计有楔形角,用于调节后视镜反射光线的反射角,使光线从正反射变成漫反射,以此达到防止光线过强刺眼的问题。
一般情况,楔形角按图纸要求,若图纸没有说明按3°±10′。
国家法规中,后视镜属于强检项目。
主要有一下几点:A.外视镜视野要求:驾驶员一侧外后视镜的视野驾驶员介助外后视镜应能在水平路面上看见一段宽度至少为2.5m 的视野区域,其右边与汽车纵向基准面平行,且与汽车左边最外侧点相切,并从驾驶员的眼点后10m处延伸至地平线。
乘客一侧外后视镜的视野驾驶员借助外后视镜应能在水平路面上看见一段宽度至少为4m 的视野区域,其左边与汽车纵向基准面平行,且与汽车右边最外侧点相切,并从驾驶员的眼点后20外延伸至地平线。
B.内视镜视野要求:驾驶员借助内后视镜必须能在水平路面上看见一段宽度至少为20m的视野区域,其中心平面为汽车纵向基准面,并从驾驶员的眼点后60m处延伸至地平线。