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个人论文目录摘要及关键词1一、AIS简介1二、AIS的结构和功能 22.1、AIS的结构 22.1.1、船台设备22.1.2、岸台系统 32.2、AIS的功能 3三、AIS的技术性能和特点 43.1、AIS的操作性能及要求 43.2、AIS的无线（VHF）通讯要求 4 3.3、AIS 的接口技术要求 53.4、AIS初始化时间 53.5、AIS的信息通讯标准 53.5.1、天线位置信息 53.5.2、船位及相关信息 53.6、AIS的通信协议 6四、AIS在海事管理中的应用 74.1、AIS对航行安全的影响 74.2、AIS在海事管理中的作用8五、AIS的前景展望 9六、结语9参考文献 9浅谈AIS及其在海事管理中的应用摘要：结合调试工作实践，详细介绍了AIS的结构、功能和技术特点，并通过学习浅谈其在海事管理中的应用关键词：AIS技术结构和功能技术特点海事管理Abstract: Combined with the practice of commissioning work, AIS introduced in detail the structure, functions and technical characteristics, and through study of its MarineManagementKeywords:AIS technology Structure and function Technical features Marine Management一、 AIS简介现代船舶朝着大型化、高速化方向发展，船舶数量和水域交通密度及危险货物装载量不断增加，海损事故时有发生，严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。
为了改变这种状况，自1992年起，国际海事组织（IMO）、国际航标协会（IALA）和国际电信联盟（ITU）等国际组织经过多次研究和讨论，基本确定了船舶自动识别系统（AIS —Automatic Identification System）的概念、工作频率、系统构成、信息交换方式和系统性能标准。
2024中国AIS指南解读
2024中国AIS指南（China AIS Guidance）旨在帮助企业了解如何有效地运用AI技术来实现现代的企业目标。
它是由中国政府部门，国家数字中国（NDRC）主导发布的，面向中国企业提供技术指导和投资行为指导的官方文件。
此指南与其他政府指南（如欧盟、美国）不同，它有以下几个特点：一、强调AI商业应用的可行性和可操作性，及其转换为企业发展的现实功能；
二、强调AI技术的安全性和公平性；
三、指导和推动中国企业以创新的方式运用AI技术，使其成为国际竞争的有力助力；
四、强调AI的应用是有机结合国民经济的，能够真正体现国家战略的；
此指南将有助于中国企业在发展新技术方面的投资，以及建立新的标准，引导企业以创新的方式运用AI技术。
此指南也将为中国企业提供重要的AI领域的投资参考，以及技术可行性、公平性和安全性的设计要素，有助于实现以AI为主题的投资和经营理念。
指南还概述了中国企业在AI领域的投资及完成的重要研究成果，指出了AI技术发展的展望。
此指南提出了一系列有益的投资指导，如：
一、建立AI技术研究支撑体系：加强AI技术研发体系建设，构建以大数据、人工智能为重点的研究队伍；。
船舶自动识别系统AIS的应用及探析作者：闫帅来源：《西部论丛》2019年第32期摘要：安全是生命线，是效益的前提，在各项工作中占首要地位。
航海领域的安全关系重大，而影响海域安全最主要的是船舶安全。
如何确保船舶安全，各个国家及组织不断研究创造，AIS技术随之产生。
当前，AIS已经在全球范围内普及，这为船舶安全提供了重要技术保障。
但作为一项保障船舶安全的重要手段，AIS在现实应用中存在其自身及人为缺陷，在一定程度上影响着其功效发挥，本文将分析当前AIS在应用过程中存在的问题及提出相应措施。
关键词：船舶安全，船舶自动识别系统，现状与不足，措施建议一、AIS简介（一）AIS定义：船舶自动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS系统），是一种在船舶通讯及海事安全上发挥重要作用的助航系统。
一般由VHF通信机、GPS 及和船载显示器及传感器等相连接的通信控制器构成，能自动交换船只的航行速度，船只的航行方向，船只的经纬度、船只的距离等相关信息。
安装了AIS的船只不但能实时向外发送信息，也能接受一定范围内的其他船只信息，并做出相应的应答。
AIS作为一种数据传输系统，可形成海上交管和监视网络，实现不依靠雷达设备也能获得交通信息的有效手段。
这可以有效减少船舶碰撞事故，以实现船舶安全。
（二）AIS主要功能：1、船舶数据识别：AIS系统能够实现数据的接收与时时发送;显示一定范围内安装AIS设备船只的相关信息。
主要包括周围船只本身静态数据：船的字名、船的型号，船的大小，船的呼号、船的位置，船的国籍等;动态数据：船只的航行速度，船只的航行方向，船只的经纬度、船只的距离。
2、报警功能：在距离本船0.1-10海里范围内时，当出现航行速度大于2节的船时，AIS的提示灯会不断显示，发出红光，并连续发出警报声，“在××度方向，××海里的方向有船靠近。
请小心避让。
A I S的功能和发展趋势郭滨(天津海运职业学院天津300457)摘要:目前A IS的快速发展,已成为船与船、船与岸之间通信及安全避碰的一种重要手段。
文章系统地介绍了A I S的由来、结构和功能、在航海安全中的应用、使用时的局限性和发展前景。
关键词:A I S结构功能避碰应用趋势注意事项1A I S的由来目前,航运事业发展迅速。
各个国家的船舶正朝着大型化、高速化方向发展,船舶数量和水域交通密度及危险货物装载量不断增加,海损事故时有发生,严重威胁船舶航行安全和海洋生态环境。
为了改变这种状况,瑞典提出了A I S系统。
国际海事组织(I M O)、国际航标协会(I ALA)和国际电信联盟(I T U)等国际组织经过多次研究和讨论,基本确定了船舶自动识别系统(A I S-Auto m atic I dentificati o n syste m)的概念、工作频率、系统构成、信息交换方式和系统性能标准。
2A I S的结构和功能1.1A IS的结构A IS系统主要由岸台系统和船台设备两部分组成。
1.1.1岸台系统由一系列岸台联网而成。
一个典型的岸台由VHF TD MA收发机、VHF DSC接收机、基站控制器(BSC)、网络设备、控制软件和应用软件组成。
A IS 基站收发机遵从I TU-RM.1371-1建议案5A I S技术特性标准6,可安装在V IS系统中或作为A I S沿海网络的核心单元。
借助基站控制器(BSC),基站收发机可以相互连接实现对海岸线的覆盖。
收发机还可配置为转发站。
1.1.2船台设备是一种VH F海上频段的船载广播式应答器。
一个典型的A IS船台由1台VH F发射机、2台VH F TDMA接收机、1台VH F DSC接收机、1台带有标准收稿日期:2008-12-09作者简介:郭滨(1972-),男,天津人,A类船长,主要从事船海技术教学及研究工作。
的船用电子通信接口(I ED61162/NMEAO l83/200)的控制装置以及各种必要的传感器组成。
ais分级标准Artificial Intelligence Service, 简称AIS, 已经成为众多企业和组织发展战略中不可或缺的组成部分。
在 AIS 的发展进程中，需要对其进行分类和评级，以便于对其功能、复杂度、成熟度等信息有一个统一的定位和对比。
一、AI服务的分类目前，在市场上出现的 AI 服务主要可以分为三类：1.商业化 AI 服务商业化 AI 服务是指那些基于AI模型的服务，由企业或者是第三方开发商提供。
这些服务通常需要进行付费，目的是给企业的产品或服务提供增值。
商业化 AI 服务通常被应用到客户关系管理、自动化营销、网络广告、数据分析、人力资源管理、业务流程自动化等领域。
2. AI 基础服务AI 基础服务是指开发人员可以购买和访问的服务，用于构建自己的应用程序，创建自定义的机器学习模型。
这些服务通常提供 API、SDK、开发工具等，让开发人员能够快速地开发出自己的 AI 应用程序。
这类 AI 基础服务通常被应用到语音和图像识别、自然语言处理、聊天机器人和智能机器等领域。
3. 自定义 AI 服务自定义AI 服务是指企业或开发人员自己建立的AI 应用程序，用于为自己的业务定制 AI 功能。
这些自定义 AI 服务可以为企业提供独特的智能解决方案，用于优化业务流程、减少人力资源成本、提高客户满意度等。
这类自定义 AI 服务通常需由企业自己建立或借助第三方供应商建立。
上述三种 AIS 服务，通常可以根据其服务覆盖的领域和针对的服务对象，进一步分类为以下六种类型：1. 语音识别 AI语音识别 AI 服务可以将人类语言转化成文本或者其他格式，用于语音输入、病历记录、即时翻译、智能客服等领域。
2. 图像和视频 AI图像和视频 AI 服务可以识别和分析图像和视频中的内容，包括物体、颜色、人脸、情绪等，用于智能安防、社交媒体、自动驾驶、医学诊断等领域。
3. 自然语言处理 AI自然语言处理 AI 服务可以智能地理解和回答人类用语言提出的问题和命令，用于虚拟助手、智能客服、机器翻译、智能文本编辑等领域。
郭日益包恩国摘要：ＡＩＳ系统作为新兴的海事管理技术，在当今的海事管理中发挥越来越大的作用。
文中介绍了我国ＡＩＳ系统的建设情况，分析目前ＡＩＳ系统中存在的问题，并提出相关建议。
随后，该文研究了ＡＩＳ在海事监管工作中的众多应用，并就ＡＩＳ前景进行展望。
关键词：ＡＩＳ海事监管安全海卜交通是以航行安全和航行效率为目的的。
ｆＥｉ要完成这一目的，船舶之间掌握彼此动态和静态的信息足必不可少的。
船舶自动识别系统作为一种新型的助航系统，依托当今的通信技术应运而生。
ＩＡＬＡ（国际灯塔协会）在其对ＡＩＳ的操作导则中，将ＡＩＳ原理概括为：在船舶与其他船之间和船舶与岸台之间自动交换从船舶传感器输入的以及静态的和与航程相关的数据。
ＡＩＳ系统的核心思想是将船舶的伞球定位系统（ＧＰｓ）信息用甚高频（ＶＨＦ）数字通信广播给周围的其它船舶，使船舶间共享此信息，以实现船舶的自动识别和监视。
整个ＡＩＳ系统由各类ＡＩＳ台站，如船载ＡＩＳ台站、岸上ＡＩＳ台站、助航设备台站等，及ＶＨＦ通信网络构成。
我国ＡＩＳ系统现状２０００年６月．ＩＭ０海上安全委员会（ＭＳＣ）第７３次会议通过了新修订的ＳＯＬＡＳ公约第Ｖ章关于强制安装船舶自动识别系统（ＡＩＳ）的决议，并确定在２００８年７月１日前所有３００总吨及以ｔ－．的国际航行船舶、５００总吨及以上的非国际航行货船应按要求配备ｌ台自动识别系统（ＡＩＳ）。
我国严格按照ＩＭＯ决议完成了相关船舶的船载ＡＩＳ系统的安装。
同时，我国积极推进岸站ＡＩＳ的建设丁作，完善ＡＩＳ系统功能。
由中国海事局牵头，依据《中国海事发展纲要）（２００１－２０１５）、《海事系统“十五”建设计划及２０１５年远景日标》、国际航标协会ＩＡＬＡ《ＡＩＳ指南》对我国ＡＩＳ网络系统进行ｒ详细规划。
“规划”涉及范围为中国沿海通航水域，不包括台湾、香港和澳门所辖水域。
“规划”中倾向性的配布方案是：ＡＩＳ基站１２２个、地区级网络２２个、海区级网络及ＡＳＭ３个、国家级中心及ＡＳＭ１个，增设公用干级嘲络９个，并相应增加该层面的ＡＳＭ９个．总工程投资近４亿元。
ais协议标准AIS（Automatic Identification System）是一种自动识别系统，广泛应用于海上交通管理和船只监控。
AIS协议标准则是规范了AIS系统所采用的数据格式、通信方法以及信息传输的一套准则。
本文将就AIS协议标准进行论述，以便更好地理解和应用这一关键技术。
一、AIS协议标准概述AIS协议标准是由国际海事组织（IMO）制定并推广的，旨在实现海上船只的自动识别和位置追踪。
通过AIS系统，船舶可以自动向附近的船舶、岸基站和相关机构发送其位置、航行状态和其他必要信息，以提高航行安全性和交通管理效率。
二、AIS协议数据格式AIS协议标准中定义了船舶所发送的各类信息的数据格式。
常见的AIS数据包括船舶的MMSI（海上移动台识别码）、位置、速度、航向、船舶类型等。
这些信息按照特定的格式和辅助的校验位进行编码和传输，以确保准确和可靠的数据交换。
三、AIS协议通信方法AIS协议标准规定了AIS系统中的通信方法。
AIS系统采用VHF无线电波进行通信，船舶通过接收、解码和发送AIS数据包实现信息交换。
此外，AIS系统还规定了频率、时隙和通信协议等重要参数，以确保船舶之间的通信能够顺畅进行。
四、AIS协议信息传输AIS协议标准要求船舶每隔一定时间向周围的船舶、岸基站和其他AIS设备发送信息。
这些信息包括船舶的位置、速度、航向、船舶类型等。
同时，AIS协议还规定了信息的传输速率和数据包的发送顺序，以确保信息能够按时、按序地传递和接收。
五、AIS协议标准的应用AIS协议标准的应用范围广泛，涵盖了海上交通管理、船舶安全、渔业资源管理等诸多领域。
通过AIS系统，海事管理机构可以实时监控船舶的位置和航行状态，提前预防事故发生；渔业管理机构可以追踪渔船的活动，保护海洋资源；船舶之间可以相互交流信息，避免碰撞和航道冲突。
六、AIS协议标准的发展趋势随着技术的不断进步，AIS协议标准也在不断发展和完善。
ais分级标准AI分级标准是根据人工智能技术的成熟程度以及应用范围来进行划分的，主要有四个等级：弱人工智能（ANI）、强人工智能（AGI）、超级人工智能（ASI）和分布式人工智能（DI）。
下面将分别对这四个等级进行详细解释，给出相关参考内容。
1. 弱人工智能（ANI）：弱人工智能是指人工智能技术只能在特定领域内进行任务处理，缺乏通用的智能能力。
它能够通过学习和分析大量数据，从而实现一定程度的智能化决策和问题解决。
典型的例子包括机器学习算法、语音识别和推荐系统等。
弱人工智能主要应用于日常生活和工作中的辅助决策，能够提高效率和准确性。
参考内容：- T. Mitchell等人在《机器学习》一书中详细介绍了机器学习算法的原理和应用。
- 陈天奇等人的论文《DeepCTR：一个深度学习的推荐系统框架》中介绍了基于深度学习的推荐系统的实现方法。
- J. Mao等人的研究成果《开放领域中的自然语言处理》中介绍了自然语言处理技术在弱人工智能中的应用。
2. 强人工智能（AGI）：强人工智能是指具备与人类相似或超过人类的智能水平，能够在各个领域进行学习、推理和问题解决。
强人工智能能够理解和处理复杂的自然语言，具备类似于人类的认知能力。
目前，强人工智能仍处于理论和实践阶段，尚未实现。
参考内容：- R. Kurzweil在《人工智能革命：新春天蓝图》一书中探讨了实现强人工智能的可能途径和发展趋势。
- S. Russell和P. Norvig在《人工智能：一种现代方法》一书中详细介绍了人工智能的基础理论和方法。
- D. Silver等人的论文《Mastering the game of Go with deep neural networks and tree search》中介绍了利用深度学习和树搜索实现强人工智能在围棋领域的应用。
3. 超级人工智能（ASI）：超级人工智能是指超越人类智能的人工智能系统，能够在各个领域内实现智能化决策和问题解决。
浅谈AIS的功能以及在航海领域中的潜在应用论文导读：目前，根据SOLAS公约的规定和IMO的要求，所有300总吨及以上的船舶特别是国际航行的远洋船舶，都已于2004年7月1日后安装了船舶自动识别系统——AUTOMATICIDENTIFICATIONSYSTEM(简称AIS)，也称为无线电应答器系统。
关键词：AIS，航海，潜在应用目前，根据SOLAS公约的规定和IMO的要求，所有300总吨及以上的船舶特别是国际航行的远洋船舶，都已于2004年7月1日后安装了船舶自动识别系统——AUTOMATICIDENTIFICATION SYSTEM(简称AIS)，也称为无线电应答器系统。
1 AIS的基本功能与特点1.1基本功能：a)识别周围的船只；b)协助跟踪、避让目标；c)进行船-船、船-岸之间的短信息交流；d)提供辅助信息以便避免碰撞发生；e)可与VTS接口，增强港口监管部门对沿岸来往船舶的监控。
1.2基本特点：a)系统工作特点：在所有区域内自主和连续工作，使用海上移动VHF波段交换数据，作用距离远。
b)传输船舶的静态信息：IMO编码、呼号和船名、船舶的长度和宽度、船舶的类型、定位天线在船上的位置。
c)传输船舶的动态信息：船位、世界协调时（UTC）、航向（船艏向）、对地航速、航迹向、航行状态、转向率、横倾角、纵倾和横摆。
d)传输船舶与航行相关的信息：船舶吃水、目的港和预计到达时间（ETA）、航行计划、危险货物类型、简单的安全信息。
2 AIS在航海领域中的潜在应用AIS最明显的一个作用目的就是：使本船能让装有AIS的其它船舶“看得见”，协助了头了望，特别是在能见度不良的海域，这个作用更加明显。
船舶之间在“互见中”，就意味着不需人为介入便能够连续收到周围船舶与本船交换重要的航行数据，其中包括当前航行状态和动态。
AIS显示的信息中最重要的数据包括船籍、船位、航线、航速、航向和转向速率，这些信息可以自动连续的传送给周围所有装有AIS的船舶，实现船舶之间的自动识别。
船舶通信技术的应用与发展趋势分析在广袤无垠的海洋上，船舶通信技术就如同船舶的“神经脉络”，将船舶与外界紧密相连，保障着航行的安全、高效以及船员的生活需求。
随着科技的不断进步，船舶通信技术也在不断发展和创新，为海上运输和作业带来了更多的便利和可能性。
船舶通信技术的应用范围广泛，涵盖了多个重要领域。
首先，在航行安全方面，通信技术发挥着至关重要的作用。
船舶自动识别系统（AIS）能够实时自动地获取和交换船舶的相关信息，如船名、位置、航向、航速等，使附近的船舶能够相互了解彼此的动态，避免碰撞事故的发生。
此外，全球海上遇险与安全系统（GMDSS）则是保障船舶在紧急情况下能够及时发出求救信号，并获得有效的救援响应。
通过卫星通信、甚高频（VHF）通信等手段，GMDSS 能够确保船舶在任何海域都能与救援机构保持联系，大大提高了海上救援的成功率。
在船舶运营管理方面，通信技术也带来了显著的变革。
远程监控和数据传输技术使得船舶运营公司能够实时获取船舶的运行状态、设备工作情况以及货物信息等。
这不仅有助于提前发现潜在的故障和问题，进行及时的维修和保养，还能优化航线规划、提高燃油效率，从而降低运营成本。
同时，船舶与港口之间的通信也日益紧密。
通过电子数据交换（EDI）等技术，船舶可以提前向港口报送货物信息、靠泊计划等，港口也能够及时安排装卸作业、调配资源，提高港口的作业效率，减少船舶的等待时间。
船员的生活和工作也因为船舶通信技术的发展而得到了极大的改善。
以往，船员在海上长时间与外界隔绝，通信手段有限，如今，卫星通信技术的普及让船员能够与家人和朋友保持实时的语音、视频通话，缓解了他们的思乡之情。
同时，船舶上的网络服务也越来越丰富，船员可以通过网络获取新闻、娱乐资讯，进行在线学习和培训，提升自身的专业技能和知识水平。
然而，船舶通信技术在应用过程中也面临着一些挑战。
首先是通信带宽的限制。
虽然卫星通信技术在不断发展，但相比于陆地通信，船舶通信的带宽仍然相对较小，无法满足大量数据传输的需求，如高清视频会议、大容量文件传输等。
AIS标准
AIS（Automatic Identification System）是一种用于船舶自动识别的技术，其主要作用是通过无线电信号自动识别船舶的身份、位置、速度等信息。
目前，国际上有一些与AIS 相关的标准和规范，主要包括以下几个方面：
1. AIS 标准规范
国际海事组织（IMO）和国际电信联盟（ITU）共同制定了一系列与AIS 相关的标准规范，包括AIS 系统架构、数据格式、传输协议、安全性等方面。
这些标准规范为AIS 的应用提供了基础保障。
2. AIS 应用标准
除了AIS 标准规范之外，还有一些与AIS 应用相关的标准，主要包括船舶自动识别码（Ship Identification Number，SIN）、AIS 数据格式、AIS 数据处理和分析等方面。
这些标准规范为AIS 的应用提供了更加具体的指导和规范。
3. AIS 安全标准
由于AIS 传输的信息可能涉及到船舶的敏感信息，因此需要对AIS 数据进行安全保护。
目前，国际上已经出现了一些AIS 安全标准，主要包括数据加密、身份认证、数据完整性验证等方面。
这些标准规范可以保障AIS 数据的
安全性和可靠性。
4. AIS 应用案例标准
随着AIS 技术的不断发展和应用，越来越多的AIS 应用案例出现了。
为了规范AIS 应用案例的开发和应用，一些相关组织和机构也开始制定一些AIS 应用案例标准，以提高AIS 应用的质量和效率。
AIS 标准规范主要包括AIS 系统架构、数据格式、传输协议、安全性等方面，其目的是为了保障AIS 技术的应用和发展。
