五菱之光汽车空调的结构原理及故障诊断案例分析

汽车空调系统工作原理及常见故障分析摘要：作为汽车的重要组成部分，空调系统一直都在汽车中扮演着重要角色。

驾驶员可以借助空调系统，对车内环境（如温湿度等）进行调节，既可提高车内人员舒适度，还可消除附着在挡风玻璃的雾气，避免影响驾驶员的视线。

但是经过长时间使用以后，汽车空调系统不可避免地会出现各种问题。

文章首先对空调系统的运行原理进行了简单描述，然后分别介绍了空调系统制冷量不足、不制冷以及制冷效果时好时坏三种情况下的故障诊断。

关键词：汽车；空调系统；故障诊断；工作原理1.汽车空调系统的组成及工作原理1.1汽车空调系统的组成作为汽车的一部分，空调系统主要是用于调节车内环境，它对缓解驾驶员的疲劳强度，确保车辆的安全驾驶非常重要。

通常情况下，汽车空调系统包括以下几大部件：起增温增压作用的压缩机、起换热作用的冷凝器和蒸发器、起干燥作用的干燥罐、起节流作用的膨胀阀、起散热作用的风扇、起鼓风作用的鼓风机以及用于连接各部件形成密闭环境的管道等。

1.2汽车空调系统的工作原理本次以空调系统制冷为例，对其运行原理归纳如下：通过蒸发器，来自膨胀阀的低温低压液态制冷剂和附近空气实现热交换，吸热以后成为低温低压的气态制冷剂，同时蒸发器附近的空气温度随之降低，低温空气被鼓风机送至车内，实现制冷。

气态制冷剂随后经压缩机作用后以高温高压气态形式进入冷凝器，并经风扇散热后液化，液化制冷剂再经干燥管干燥去水后流进膨胀阀，高温高压的制冷剂相应地变成低温低压制冷剂，最后再次进入蒸发器，进行下一次循环。

2.汽车空调系统常见故障诊断及原因分析对于汽车空调系统而言，由于其组成部件相对较多，出现问题的种类也多种多样。

如果汽车空调系统发生故障，为避免影响到驾驶人员的驾驶安全性以及车内乘客的舒适性，应当及时根据空调系统的表现分析判断可能存在的问题，对潜在问题进行故障诊断，以便快速准确地找出实际存在的问题，从而消除故障。

下面就上述几类故障进行详细分析。

2.1制冷量不足制冷量不足是汽车空调系统常见的故障之一，对于汽车空调系统，其制冷量不足的直接体现是，尽管调大风速，降低温度，车内仍然感觉不到明显的风量及温降，车内的温湿度无法满足人体对舒适性的要求。

快速检修“五菱之光”空调电路故障快速检修“五菱之光”空调电路故障1五菱之光空调系统简介五菱之光配备国产465Q-1AE发动机，空调的动力来自于发动机，现在的汽车空调都属第二代空调，与第一代空调相比，最大的差别是第二代空调是由发动机的电脑控制。

整套空调系统由一台压缩机、两台并联的蒸发器及风扇、一台冷凝器及风扇、高低压连接管路及相关的附件组成。

压缩机：空调系统采用上海易初SE7B10压缩机，润滑油为GU10，工作电压12V，排气量99.6cm，消耗功率为2.0KW。

电控系统：空调信号的采集及控制工作由ECU完成。

电控系统除ECU外，主要由温度传感器、两个继电器（压缩机继电器、冷凝风扇继电器），两个开关（A/C开关、压力开关），两个保险（空调20安保险，鼓风机15安保险）制冷剂：使用的制冷剂为R134a，沸点－29.8℃，整个系统制冷剂量约0.85Kg。

2 典型五菱之光汽车空调电路图3 汽车空调的制冷原理要有制冷效果就要有热交换，要有热交换的必要条件就要有温差。

在车内，制冷剂在蒸发器表面的温度为3－5℃，车内空气温度为30－35℃，形成约30℃的温差，当蒸发器风扇把车内空气吹俘蒸发器金属片时，空气中的热量被蒸发器中的制冷剂吸收，从蒸发器背面出来的空气温度下降，人体感觉凉快，反复一段时后，车内温度下降到人体感觉舒服的22－26度。

在车外，空气温度为35℃左右，如果直接把制冷剂中的热量排到大气中，是不可能实现的，因为制冷剂虽然吸收了热量，但实际温度还是比空气温度低，低温物质不能向高温物质传递热量，这是一个显然易见的道理。

这时，利用压缩机把汽态制冷剂加压，使制冷剂在不额外吸热量的情况下，温度升高，达到70℃左右，从而与车外空气也形成了约30℃左右(_zuo3 you4)的温差，再利冷凝器及风扇，就可以轻松实现把车内热量排到大气中去的目的。

简单地说，汽车空调制冷为压缩进程→放热进程→节流进程→吸热进程。

接着进入下一次循环。

汽车空调原理与维修案例汽车空调原理与维修案例汽车空调系统早已告别了“奢饰品”的头衔，如今汽车空调已经成为主动安全性的一个因素，几乎被视为汽车安全技术要求中不可或缺的一部分。

“车内气候控制系统”对驾驶者、抗疲劳驾驶和驾驶安全性有直接影响，较高的热量、大气湿度会使人的身体产生强烈的紧张感。

汽车空调不仅将车内温度、空气流速控制在舒适的标注范围内，同时还起到除湿净化作用，使驾乘人员吸入清新的新鲜空气，感觉更舒适。

基于汽车空调的重要性，其售后保养维修就更为重要，特写此文供同行参考、车友学习。

一、汽车空调工作原理与控制系统1.汽车空调工作原理汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液罐、膨胀阀、蒸发器等组成。

各部件之间通过高压管路连接，形成一个密闭系统，内部充有制冷媒介，利用热力学原理通过空调控制系统有条件的实现制冷，实现是室内达到舒适的温度20~22℃，空气湿度在45%~65%，图1 所示为汽车空调系统示意图。

压缩过程：将低温低压的`制冷气体压缩成高温高压的气体排出压缩机。

散热过程：由冷凝器将高温高压的气体散热冷凝成液体。

节流过程：温度和压力较高的制冷剂通过膨胀装置后体积变大，压力和温度下降，以雾状形式排入蒸发箱。

吸热过程：沸点低的制冷剂，在蒸发箱中吸热蒸发，形成低温低压的气体进入压缩机。

2.汽车空调控制系统汽车空调控制系统大体上分手动控制和自动控制两种。

手动控制顾名思义就是驾驶员通过手动调节来实现制冷送热功能。

自动空调是由空调控制单元对输入信号数据分析计算如蒸发箱温度传感器、室外温度传感器、阳光照射传感器、室内温度传感器、出风口温度传感器、压力信号等，空调控制单元将计算结果通过执行元件如电磁离合器、鼓风机、出风口电机等来执行，从而保证室内温度舒适的目的。

二、空调常见故障1.机械类故障：制冷剂添加不足、压缩机故障、膨胀阀故障、系统堵塞、系统泄漏等，此类故障可以通过外观检查、压力检测、测漏仪使用来判断排除。

汽车空调系统原理与故障检修分析汽车空调系统原理与故障检修分析随着人们生活水平的提高和汽车的普及，汽车空调系统已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。

一旦汽车空调系统出现故障，将会对我们的出行造成很大的影响，所以了解汽车空调系统的原理和故障的检修分析就显得至关重要。

一、汽车空调系统原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、控制面板、电极风扇和制冷剂等组成。

1. 压缩机：将低温低压的制冷剂吸回压缩，将其制成高温高压的气体，以使其能够通过冷凝器散热。

2. 冷凝器：由铜管或铝制的管子编织而成，通过气流和散热而使气体冷却。

3. 蒸发器：将冷却的制冷剂传到蒸发器后，在电极风扇协助下，将冷却后的气体通过出风口送入车内，达到降温的效果。

4. 控制面板：也称为温度调节器，在汽车驾驶员座位旁边，可用于调整车内温度。

二、汽车空调系统故障检修分析汽车空调系统故障十分普遍，如何进行排查呢？1. 制冷效果不好：如果发现空调制冷效果不理想，可能是因为制冷剂不足或制冷剂泄漏所致。

解决方案是补充制冷剂，但并不是一味地加，而是要经过压力测试来确定加入的制冷剂的量和压力。

2. 压缩机不工作：如果出现这种情况，很可能是由于故障电路或电路中断所致。

解决方案是检查电路，检查是否有故障的电路或电路中断，若有则修复。

3. 空气流量减弱：由于过滤器上积存了太多的污垢，阻塞了空气的流通，所以会导致空气流量减弱。

解决方案是更换过滤器或对过滤器进行清洁。

4. 臭味：汽车空调内部空气不畅通，长时间滋生细菌，导致空气中散发出一股臭味。

解决方案是对汽车内部空气进行清洁和消毒。

总之，保养和维护汽车空调系统是非常重要的。

保持其正常工作状态不仅可以提高汽车的驾驶舒适度，还可以提高安全性。

对于业余爱好者，除了学习如何进行故障排查，还应该熟练掌握汽车空调系统的使用和保养技能，以保证汽车空调系统的良好使用。

五菱荣光汽车空调系统故障诊断作者：林世明来源：《科技资讯》2014年第13期摘要：五菱荣光汽车是社会保有量非常大的一款汽车，五菱荣光汽车空调压缩机不工作是空调系统制冷效果不好的一种常见故障。

笔者长期承担上汽通用五菱售后服务培训工作，对五菱汽车空调系统制冷效果不好的故障诊断有丰富的经验。

笔者根据五菱荣光汽车空调的控制电路、部件结构特点、控制方式并结合维修实际总结出五菱荣光汽车空调压缩机不工作的故障诊断方法。

关键词：控制电路图五菱荣光控制方法故障诊断中图分类号：U463.851 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0074-02笔从4S店和维修厂了解到大多数维修空调都是以换件判断空调系统的故障。

这样所涉及的制冷剂泄漏入大气造成环境污染和大大提高了维修人员的工作量。

所以笔者总结出如何准确快捷地进行五菱空调压缩机不工作的故障诊断流程和方法供大家参考1 五菱荣光汽车空调控制原理图如图1所示2 空调压缩机工作的条件和控制方法2.1 空调压缩机工作的条件根据空调系统控制电路图分析，要使空调压缩机正常工作，及必须让发动机ECU控制空调压缩机继电器线圈工作，空调压缩机继电器触点闭合后再通电给空调压缩机电磁离合器，使电磁离合器正常工作。

而在满足上述工作的前提下还必须满足以下三个条件，即：（1）空调开关传递的请求信号；（2）空调管路压力在正常范围内；（3）空调温度传感器检测到蒸发器表面温在正常范围内这三个条件。

2.2 各工作条件的控制方法2.2.1 空调请求信号的控制方法发动机ECU的B52号接脚接收空调请求信号，工作电路为：点火开关IG2接柱→F9保险→暖风机开关2号接柱（把暖风机开关拧到Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档的任意一个档位）→空调开关4号接柱→空调开关3号接柱（按下状态，空调开关指示灯会被点亮）→C103插头12号接脚→发动机ECU的B52号接脚。

发动机ECU接收到空调压力开关传递过来的12V空调请求信号电压后会根据空调管路系统压力高低、蒸发器温度传感器检测到温度值确定是否控制压缩机工作。

五菱荣光汽车空调系统故障诊断作者：林世明来源：《科技资讯》2014年第13期摘要：五菱荣光汽车是社会保有量非常大的一款汽车，五菱荣光汽车空调压缩机不工作是空调系统制冷效果不好的一种常见故障。

笔者长期承担上汽通用五菱售后服务培训工作，对五菱汽车空调系统制冷效果不好的故障诊断有丰富的经验。

笔者根据五菱荣光汽车空调的控制电路、部件结构特点、控制方式并结合维修实际总结出五菱荣光汽车空调压缩机不工作的故障诊断方法。

关键词：控制电路图五菱荣光控制方法故障诊断中图分类号：U463.851 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）05（a）-0074-02笔从4S店和维修厂了解到大多数维修空调都是以换件判断空调系统的故障。

这样所涉及的制冷剂泄漏入大气造成环境污染和大大提高了维修人员的工作量。

所以笔者总结出如何准确快捷地进行五菱空调压缩机不工作的故障诊断流程和方法供大家参考1 五菱荣光汽车空调控制原理图如图1所示2 空调压缩机工作的条件和控制方法2.1 空调压缩机工作的条件根据空调系统控制电路图分析，要使空调压缩机正常工作，及必须让发动机ECU控制空调压缩机继电器线圈工作，空调压缩机继电器触点闭合后再通电给空调压缩机电磁离合器，使电磁离合器正常工作。

而在满足上述工作的前提下还必须满足以下三个条件，即：（1）空调开关传递的请求信号；（2）空调管路压力在正常范围内；（3）空调温度传感器检测到蒸发器表面温在正常范围内这三个条件。

2.2 各工作条件的控制方法2.2.1 空调请求信号的控制方法发动机ECU的B52号接脚接收空调请求信号，工作电路为：点火开关IG2接柱→F9保险→暖风机开关2号接柱（把暖风机开关拧到Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档的任意一个档位）→空调开关4号接柱→空调开关3号接柱（按下状态，空调开关指示灯会被点亮）→C103插头12号接脚→发动机ECU的B52号接脚。

发动机ECU接收到空调压力开关传递过来的12V空调请求信号电压后会根据空调管路系统压力高低、蒸发器温度传感器检测到温度值确定是否控制压缩机工作。

汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调在夏季时被视为车辆的一项重要装备，可以为驾驶者和乘客提供凉爽舒适的车内环境。

由于汽车空调系统的复杂性，它也可能会出现各种故障，影响到正常的使用。

了解汽车空调的构造及常见故障分析排除方法对维护和修理汽车空调系统至关重要。

一、汽车空调的构造汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等部件组成。

下面对这些部件进行简要介绍：1. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的“心脏”，起着将低压制冷剂气体吸入、增压成高温高压气体并压缩到制定压力的作用。

目前市面上主要的汽车压缩机为转子式压缩机和活塞式压缩机两种。

2. 冷凝器：冷凝器是汽车空调系统中用来将压缩机产生的高温高压气体冷却成液体的部件。

冷凝器通常位于汽车发动机前方，利用气流进行散热。

3. 蒸发器：蒸发器是汽车空调系统中用来将制冷剂液体蒸发成制冷剂气体，从而吸收热量并降低车内空气温度的部件。

蒸发器通常安装在仪表盘后面的空气道中。

4. 膨胀阀：膨胀阀是汽车空调系统中用来控制制冷剂流动和压力降的部件。

它能够精确地控制制冷剂的流量和使其蒸发的位置，以确保车内空气的温度和湿度。

以上就是汽车空调系统的主要构造部件，通过这些部件的协同工作，才能保证汽车空调系统正常工作。

二、常见故障及排除方法1. 空调无制冷这是汽车空调系统最常见的故障之一。

出现此问题可能是因为制冷剂泄漏、压缩机故障、蒸发器阻塞等原因所致。

对此，可以通过以下方法进行排除：（1）检查并修复制冷剂泄漏处，重新加注制冷剂。

（2）检查压缩机工作情况，如有故障则更换。

（3）清洗蒸发器，排除阻塞。

制冷效果差可能是由于蒸发器结垢、冷凝器堵塞或者高低压开关故障等原因所致。

对此，可以通过以下方法进行排除：（1）清洗蒸发器，保持蒸发器表面的清洁。

（2）清洗冷凝器，确保冷凝器的散热效果良好。

（3）检查高低压开关，如有需要更换。

3. 空调系统异味空调系统在长时间使用后可能会出现异味问题，通常是由于蒸发器内细菌繁殖所致。

汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调是指通过制冷和循环空气来保持车内舒适和清洁的一种装置。

它由多个部件组成，包括压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥器、膨胀阀、冷却剂等。

这些部件的协同工作保证了汽车空调正常的运转。

首先，汽车空调的主要构造1.压缩机：汽车空调的心脏部位，主要作用是将制冷剂压缩成高压气体，传递到冷凝器中进行散热。

2.蒸发器：汽车空调的制冷部位，通过将制冷剂蒸发吸收车内热空气的热量，从而制冷降温。

3.冷凝器：汽车空调的热交换部位，主要作用是通过传导、对流和辐射等方式将制冷剂从高温状态冷却至低温状态，使它变成液体。

4.干燥器：也称为除湿器，通过一定的过滤和吸附作用去除空气中的潮气、油污和杂质，保证制冷系统的正常运行。

5.膨胀阀：也称为节流阀，通过减小制冷剂流经的通道面积，控制制冷剂的流量和压力，从而实现降温的目的。

6.冷却剂：也称为制冷剂，是汽车空调的介质，主要作用是吸收、储存、传递和释放热量，使汽车内的温度保持在一个适宜的范围内。

其次，常见的汽车空调故障及解决方法1.制冷效果不佳：可能是由于制冷剂泄漏导致的，解决方法是检查制冷系统中是否有蒸发器的排水孔堵塞、检查制冷系统中是否有漏气以及是否需要更换制冷剂。

2.空调出风口温度不一：可能是由于空调温度调节旋钮故障导致的，解决方法是调节空调温度、更换空调温度控制器。

3.风量减小：可能是由于空调过滤器过脏导致的，解决方法是定期更换空调过滤器、检查空调风量调节器的正常性。

4.冷气自动开关：可能是由于制冷剂压力过低或过高导致的，解决方法是对制冷系统进行维护和检修，排除故障。

5.汽车启动后，空调需要等待一段时间才能正常工作：可能是由于蒸发器内部结霜导致的，解决方法是清洗或更换蒸发器。

综上所述，汽车空调的构造及故障分析排除对于汽车的维护和保养至关重要。

汽车空调几乎是每个驾驶员出行必备的条件之一，对其的正确使用和维护能够延长其使用寿命，保证驾驶人员舒适安全的行车环境。

汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调是现代汽车中不可或缺的一部分，特别是在夏季高温天气中，汽车空调更是车主们出行的利器。

汽车空调故障也是常见的问题，如果不及时修复，会给驾驶带来不便甚至安全隐患。

下面将针对汽车空调的构造及常见故障进行分析排除，帮助车主更好地了解汽车空调的工作原理以及如何排除常见故障。

一、汽车空调的构造汽车空调由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀（或节流阀）、制冷剂、空调控制部件等组成。

1. 压缩机：压缩机是汽车空调系统的“心脏”，负责压缩制冷剂，使其温度和压力升高。

2. 冷凝器：冷凝器位于车辆前部，通过将压缩机压缩的高温高压制冷剂散热冷却，使其冷凝成液态。

3. 蒸发器：蒸发器位于车内，用于将液态制冷剂蒸发成气态，从而吸收车内热量并降低车内温度。

4. 膨胀阀（或节流阀）：膨胀阀位于冷凝器与蒸发器之间，用于调节制冷剂的流量，控制制冷系统的工作状态。

5. 制冷剂：制冷剂是汽车空调系统中的介质，其循环流动以吸收和释放热量，从而实现车内的制冷效果。

6. 空调控制部件：包括空调面板、温控器、风门控制器等，用于控制空调系统的开关、温度调节、风速等。

以上就是汽车空调系统的基本构造，其工作原理是通过循环流动的制冷剂来实现车内温度的调节和降低。

二、汽车空调常见故障分析及排除1. 汽车空调不制冷如果汽车空调出现不制冷的情况，可能的原因有：制冷剂泄漏、压缩机故障、蒸发器堵塞等。

排除方法：（1）检查制冷剂：可以通过专业设备检测制冷剂的压力和含量，如果制冷剂严重不足或泄漏，需要进行制冷剂的添加和泄漏点的修复。

（2）检查压缩机：如果压缩机故障，会导致制冷效果下降或完全无法制冷，此时需要更换新的压缩机。

（3）清洗蒸发器：蒸发器长时间使用容易受到灰尘等污染，导致其堵塞，影响制冷效果，需要及时清洗或更换蒸发器。

排除方法：（1）检查加热器：加热器故障会导致制热效果不佳或完全无法制热，需要检查加热器本身及其相关管路进行修复或更换。