车工认识的基本知识

车工实习工作总结7篇车工实习工作总结篇1也许是验证了纸上学来终觉浅，绝知此事要躬行的话，在这次的实习中，当我真正地看到了许许多多各式各样的机床以及它们加工零件的每一个过程，我才知道以前的我的认识是多么得局限。

庆幸的是，如果没有这次的实地观察，我的认识就不会这么深刻，如果没有这次的实地观察，再多的理论都只是纸上谈兵，如果不是这次的实地观察，我就学不到这么多书上学不到的东西。

经过这次的实地观察，个人简历我都可以讲出一些零件的加工处理过程，以及一些机床夹具的工作原理，这在我实习之前是根本做不到的。

课本上的文，总是多得数不胜数，每一次看书，用不了多久就会失去耐性，书上讲的内容不仅抽象地难以理解，而且过多的繁杂的文叙述更是容易让人陷入一种空寂疲倦的状态。

然而在生产实习中，我可以直接观察整个流水线的操作过程，不仅快捷而且非常容易理解，使我的思路更加清晰和广阔。

在车身厂车间，我看到了许多大型的机床，那冲压下了的声音让我震耳欲聋，使我认识到在这样一种恶劣生活环境下工作的工人的那份辛勤与执着;在数控加工中心，一排排长长的自动化生产线更是让我由衷惊叹，使我认识到数控代替手动的必然趋势。

然而这并不代表着我国的工业水平就会有多发达，恰恰相反，我国的工业水平和其他发达国家的工业水平相比仍然存在着巨大的差距。

在车间师傅的介绍下，我清楚地认识到虽然许多工业设备都是我国自主生产的，但是最重要的核心部分却只能依靠进口，否则的话，所加工出来的零件就根本无法达到国际水平，这说明我国的工业水平与发达国家相比有着一条无法逾越的鸿沟，我国仍然是世界的加工工厂，这种差距不是一年两年的差距，而是整整几十年的差距。

中国如果要真正的发展，就一定要摆脱这种束缚，大力发展工业，大力发展科技研究，培养更多能为祖国贡献服务的优秀人才。

白天参观，晚上写日记，虽然这成为我们每天生活的规律，然而同样的`生活却有着不同的体会与收获，因为我们每天都能认识更多的东西，学到更多不同的知识。

球墨铸铁件
任务一 认识常用材料
一、基础知识
• （3）可锻铸铁。 • 将白口铸铁加热到900℃～980℃，在此温度下长时间保温
，使碳化物分解为团絮状石墨，冷却后得到的铸铁即为可锻 铸铁。 • 黑心可锻铸铁的强度、硬度低，塑性、韧性好，用于载荷不 大、承受较高冲击、振动的零件。珠光体基体可锻铸铁因具 有高的强度、硬度，用于载荷较高、耐磨损并有一定韧性要 求的重要零件。如石油管道、炼油厂管道和商用及民用建筑 的供气和供水系统的管件。
任务一 认识常用材料
一、基础知识
现代机械加工中所用的金属材料主要以合金为主 ，合金材料具有比纯金属更好的物理和化学性能， 其力学性能和工艺性能优良，并且价格低廉。最常 用的合金是以铁为基础的铁碳合金，还有以铜或铝 等为基础的有色合金。
1．铸铁材料
铸铁是含碳量大于2.11%并含有较多硅、锰、硫、 磷等元素的多元铁基合金，其中碳以石墨的形式存 在，具体有灰口铸铁、球墨铸铁、可锻铸铁、蠕墨 铸铁等类型。
任务一 认识常用材料
一、基础知识
• 铸铁代号的意义。
铸铁代号的含义
任务一 认识常用材料
一、基础知识
• （1）灰口铸铁。 • 灰口铸铁具有良好的减振性和耐磨性，缺口敏感性好，铸造
性能和切削性能优良，但脆性大，焊接性能差。主要用于制 造承受压力和振动的零部件，如机床床身、各种箱体、壳体 、泵体、缸体等 。
一种或几种其他元素而构成的合金。其强度和硬度一般比纯 金属高，电阻比纯金属大、电阻温度系数小，具有良好的综 合机械性能。工业上最常用的有色合金材料主要有铝合金、 铜合金、钛合金等。 • （1）铝合金。 • 铝合金密度低，但强度较高，接近或超过优质钢；塑性好， 可加工成各种型材，且具有优良的导电性、导热性和抗蚀性 ，工业上使用量仅次于钢。铝合金分为两大类：铸造铝合金 ，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，力学性能 高于铸态。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于 制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等。

车工实训的认识和收获1. 车工实训的概述车工实训是机械加工领域中一项重要的技能培训内容，旨在通过实际操作和练习，使学员掌握车床的基本操作技能和相关知识。

车床是一种用来加工金属材料的机床，广泛应用于制造业中。

通过车工实训，学员可以熟悉并掌握车床的结构、使用方法以及安全操作规范。

2. 车工实训的内容车工实训主要包括以下几个方面的内容：2.1 车床结构和原理在开始实际操作之前，学员需要了解车床的结构和原理。

这包括了解各个部件的名称、功能以及相互之间的关系。

只有深入了解车床的结构和原理，才能更好地进行后续的操作。

2.2 刀具选择与刀具安装刀具在车工加工中起着至关重要的作用。

学员需要学会根据加工需求选择合适的刀具，并正确安装在车床上。

刀具选择和安装不当可能导致加工质量下降甚至危及安全。

2.3 车削操作技巧车削是车工加工的基本操作之一。

学员需要掌握车削的基本技巧，包括切削速度、进给速度、刀具刃角等。

通过实际操作和练习，学员可以逐渐提高自己的车削技能。

2.4 加工零件的测量与检验在完成加工后，学员需要对零件进行测量和检验，以确保其尺寸和质量符合要求。

学员需要学会使用各种测量工具，并掌握正确的测量方法。

2.5 车床维护与故障排除车床作为一种机械设备，需要定期进行维护和保养。

学员需要了解常见的故障原因，并学会排除常见故障。

正确的维护和排除故障可以延长车床的使用寿命并提高工作效率。

3. 车工实训的收获通过参加车工实训，我获得了以下几方面的收获：3.1 技能提升通过实际操作和练习，我掌握了车床的基本操作技能，包括刀具选择、刀具安装、车削操作技巧等。

我能够独立完成简单的车工加工任务，并且在操作过程中能够根据需要做出相应的调整和改进。

3.2 安全意识增强在车工实训过程中，我深刻意识到车床操作的安全性很重要。

我学会了正确使用个人防护装备，如护目镜、手套等，并且遵守安全操作规范，如禁止戴手套操作、禁止穿松散衣物等。

这些安全意识和规范不仅在车工实训中有用，在日常生活和其他工作中也同样适用。

本科生实习报告书教学单位专业班级学生姓名学号指导教师篇二：车工实训报告范文车工实训报告范文第一项：车工上班第一天。

早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。

其他人四散而逃。

我们则迎难而入。

车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。

外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。

外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。

且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。

走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。

师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。

一上来就让你们遇到了。

所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）??。

这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。

等到分组就都作鸟兽散了。

本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。

师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。

除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。

用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。

但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。

下同）像一个枣核。

而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。

也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。

有师傅在，我们怕谁？？！师傅一开口，天津话，亲切。

更增加了我们的信心指数。

在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。

3个方向，3个手轮。

开始了第一次与机床的亲密接触。

本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。

满意度90，软肋是车刀。

前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。

我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。

仔细一看。

好么，8张床子居然有4种。

虽大同小异但比较是万万不可少的。

还好，师傅跟了足够的时间。

让我们逐个一试。

大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！首先是师傅给表演钻孔，切料。

做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。

车工实习报告集锦8篇车工实习报告篇1一、实习目的1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身了解山东汽车服务市场现状3.熟悉汽车修理环境、修理工具。

为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。

在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。

例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。

使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：(一)汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。

汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效，检查散热器的水量、曲轴箱内的油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求；检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。

检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。

检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。

检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。

检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。

起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。

检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。

检查拖挂装置工作是否可靠。

油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有油，汽车的心脏就不能正常运转。

使用矿物油，一般5000公里换一次油。

车工实训心得体会范文8篇车工实训心得（一）经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的知识。

我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下头由我来向教师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。

我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。

因为最终车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小0.2—0.3，也就是说我车出来外圆的直径最终应当是19.7或是19.8。

在那里我假设我现有的棒料直径为m30。

此刻我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开始车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给1—2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在那里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。

第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。

在加工到梦想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进3mm，最终一刀精车此刻料离预定值还有1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差（在那里我对自我的要求是0+0.0—0.02）0.02。

经过上头的加工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之间的地方用切断刀在20的上头紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在5—8mm之间，深度为6.4mm（因为我要车的螺纹的螺距是 2.5的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为6.4）。

切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。

以上准备工作都做完了。

最终我要对螺纹进行加工了，那里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。

车工思想汇报一、引言在日常的车工作业中，我们不仅仅是在操作机械设备，更重要的是要理解车工的思想，掌握其原理和技巧，才能提高工作效率，保证产品质量。

本文将从车工的基本思想、工作原则和技术要点等方面进行汇报。

二、车工的基本思想车工是一种重要的机械加工方法，其基本思想是通过旋转工件，使切削刀具在工件上切削，从而得到所需形状和尺寸的零件。

车工的基本思想包括以下几个方面：- 旋转加工：车床上的主轴和工件都是通过旋转来实现加工的，因此车工是一种旋转加工方法。

- 切削刀具：通过刀具的切削来去除工件上多余的材料，从而形成所需的零件形状。

- 自动化加工：车床的自动化程度较高，可以实现自动化加工，提高生产效率和准确度。

三、车工的工作原则在进行车工作业时，需要遵循一些工作原则，以确保工作顺利进行，保证产品质量。

车工的工作原则主要包括： - 安全第一：在进行车工作业时，要时刻注意安全，戴好防护用具，严格遵守操作规程，确保人身和设备安全。

- 精益求精：要追求工艺的精益求精，注重细节，不断提高自身技术水平，提高产品质量。

- 节约资源：在进行车工作业时，要节约资源，合理利用切削润滑剂等辅助材料，降低生产成本。

四、车工的技术要点在进行车工作业时，需要掌握一些技术要点，以提高工作效率和产品质量。

车工的技术要点主要包括： - 选择合适的刀具：根据工件材料和加工要求选择合适的刀具，以确保切削效果和加工精度。

- 调整切削参数：合理设置切削参数，如进给速度、切削深度等，以适应不同的加工情况。

- 加工顺序：根据零件的结构和要求，合理确定加工顺序，确保零件加工的顺利进行。

五、结论车工作为一种重要的机械加工方法，在实际工作中有着广泛的应用。

掌握车工的基本思想、工作原则和技术要点，对于提高工作效率和产品质量具有重要意义。

在今后的工作中，我们将继续努力学习，不断提升自身能力，为企业的发展贡献自己的力量。

以上就是我对车工思想的汇报，谢谢大家的听取！。

车工重要基础知识点
车工是机械加工中的一种重要工艺，它是通过车床进行金属材料的切
削加工，常用于制造零部件和工件。

作为车工的重要基础，以下是一
些关键知识点：
1. 车床的分类：车床是车工的主要设备，根据工件的特征和加工要求，可以分为平面车床、立车床、镗磨床等不同类型。

2. 车刀的种类和用途：车刀是切削工具，常用的有刀柄式车刀、螺旋
切削车刀等。

它们根据不同的材料和加工操作，可用于外圆车削、内
孔加工、车削螺纹等。

3. 加工工艺：车工过程通常包括车削、镗削、齿轮切削等步骤。

车削
是最基本的方法，通过刀具与工件相对旋转，实现对材料的切削。

4. 加工精度和表面质量：车工中的加工精度和表面质量对于工件的质
量和功能至关重要。

通过合理选择切削速度、进给量等参数，以及采
用合适的车刀和切削液等，可以实现高精度和良好的表面质量。

5. 车床操作技巧：熟练掌握车床的操作技巧对于高效完成加工任务非
常重要。

这包括正确调整车床的速度、进给和刀具的位置，合理安装
和调整夹具等操作步骤。

6. 安全注意事项：车工是一项高风险的工作，因此在进行车工操作时
应特别注意安全。

操作者应佩戴适当的防护设备，如手套、护目镜等，防止因操作不当导致的意外伤害。

以上是关于车工重要基础知识点的简要介绍。

对于从事车工工艺的人
员来说，熟练掌握这些知识点是非常重要的，它们将有助于提高工作效率和工件质量，并确保操作的安全性。

车工实训总结报告【三篇】篇一为期二周的金工实习。

在此期间，我们接触了机加工的基本操作技能，在教师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例重大伤害事故，基本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我仍然怀着激动好奇的心情来到了实习中心，看着一台台庞大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。

不知教师教了我之后我会不会操作。

总之，几份忐忑，几份期待。

我们班同学大概也是怀着好奇的心情，在机器上这里碰碰，那里****。

接下来教师告诉我们本次实习的基本任务和目的，并且再三强调安全问习题。

最后就是讲课与示范了。

我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果教师也说了车工是最难的。

我当时就告诉自己，我的动手能力本来就不强，一定要认真听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的基本内容来说，可以车削外圆。

内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。

经过教师的介绍，我知道了车刀的安装必须注意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

第二，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。

第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。

工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第二，装夹必须结实可靠，避免工件飞出伤人，须要时用加力杆。

第三，装夹毛坯工件时注意找正佳紧。

同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。

最后教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我认真的听着，生怕遗漏一点点。

最后就是在操作机器上是演示了，同样我也很认真的看着。

教师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简单的零件。

刚开始的时候我们对机床的熟悉度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且经常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不小心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟悉了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。

车工的实习报告范文七篇车工的实习报告篇1实习目的：1、简单了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。

车工准备知识：一、车工安全知识1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床。

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人。

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10表普通车床型4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三杆、床身、附件。

5、车床的维护和保养①润滑油②检查机床是否完好③防砸④打扫卫生⑤关闭电源。

三、工件名称加工内容工具1、车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡尺3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀4、整形用锉刀整形锉刀、砂布四、车床通用规定：工作中认真作到：1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。

如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

车工工艺的基础知识
车工工艺是金属加工领域中常见且重要的一种加工方式，通过车床等设备来对
工件进行切削加工，以达到一定形状、尺寸和表面粗糙度要求。

下面将介绍车工工艺的基础知识。

1. 车工原理
车工是利用车刀在旋转工件上切削形成所需形状的一种加工方法。

车刀在工件
上的移动由车床主轴和横移设备控制。

车刀相对于工件的移动方式包括纵向进刀和横向进给。

2. 车刀类型
常见的车刀类型有外圆刀、内孔刀、切槽刀等。

外圆刀用于车削外表面，内孔
刀用于车削内孔，切槽刀用于切槽等特定形状的加工。

3. 车床种类
根据加工方式和工件形状的不同，车床可分为平面车床、立式车床、数控车床等。

数控车床通过数控系统实现自动化加工，提高了生产效率和加工精度。

4. 车削工艺步骤
车削一般包括确定加工工艺、装夹工件、选择车刀、确定切削参数、进行粗车、半精车、精车等步骤。

操作人员需根据工件的要求和加工精度逐步进行车削加工。

5. 车削质量检验
车削完成后需要进行质量检验，包括尺寸检验、表面质量检验、形状偏差检验等。

通过检验结果判断加工是否符合要求，保证产品质量。

结语
车工工艺作为金属加工的重要方法，广泛应用于机械制造、航空航天等领域。

掌握车工工艺的基础知识对于提高加工效率、保证产品质量具有重要意义。

希望通过本文的介绍，能够帮助读者更深入了解车工工艺的基本概念和流程。

引言概述：正文内容：
1.车工基础知识
1.1车床结构与组成
1.2刀具及其分类
1.3材料的选择和处理
1.4车削工艺参数的选择
1.5精度要求与测量方法
2.车工常用操作技巧
2.1车削操作流程
2.2刀具的安装与调整
2.3车削加工中的常见问题与解决方法2.4刀具磨损与更换
2.5技巧与经验分享
3.高精度车削加工
3.1精细加工的工艺要求
3.2高速车削技术
3.3车床加工中的刀具轴向力控制
3.4车削中的切削力控制
3.5车削中的表面质量控制
4.数控车床编程与操作
4.1数控车床基本原理与编程技巧
4.2数控车床操作流程与注意事项
4.3数控车床编程语言与代码解析
4.4操作中常见问题的解决方法
4.5数控车床编程与操作的案例分析
5.车工安全与质量控制
5.1车工操作中的安全注意事项
5.2车削过程中的质量控制要点
5.3车削工艺中的质量检测与纠正技术5.4车床日常维护与故障处理
5.5车工安全与质量控制的案例分析总结：。

【导语】当⼯作进⾏到⼀定阶段或告⼀段落时，需要我们来对前段时期所做的⼯作认真地分析研究⼀下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，以便于更好的做好下⼀步⼯作。

以下是⽆忧考为⼤家准备的车⼯实训总结报告【三篇】，供您借鉴。

篇⼀ 为期⼆周的⾦⼯实习。

在此期间，我们接触了机加⼯的基本操作技能，在⽼师们耐⼼细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发⽣⼀例重⼤伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。

实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第⼀天，我依然怀着激动好奇的⼼情来到了实习中⼼，看着⼀台台庞⼤的机器，我⼀脸茫然，⼼想操作它们⼀点很难吧。

不知⽼师教了我之后我会不会操作。

总之，⼏份忐忑，⼏份期待。

我们班同学⼤概也是怀着好奇的⼼情，在机器上这⾥碰碰，那⾥摸摸。

接下来⽼师告诉我们本次实习的基本任务和⽬的，并且再三强调安全问题。

最后就是讲课与⽰范了。

我们主要学习车⼯，⼀进操作室看到车床就知道操作应该不容易，结果⽼师也说了车⼯是最难的。

我当时就告诉⾃⼰，我的动⼿能⼒本来就不强，⼀定要认真听!车床是利⽤⼯件的旋转和⼑具的直线和曲线运动来加⼯⼯件的，就其⼯作的基本内容来说，可以车削外圆。

内圆、端⾯、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形⾯等。

经过⽼师的介绍，我知道了车⼑的安装必须注意以下⼏点： 第⼀，车⼑夹在⼑架上的伸出长度应该尽量短，以增强其刚性。

第⼆，车⼑底下的垫⽚数量应尽量少，并放整齐。

第三，车⼑⼑尖应于车床主轴中⼼等⾼。

⼯件的安装： 第⼀，伸出不能太长，影响装夹刚性。

第⼆，装夹必须牢固可靠，防⽌⼯件飞出伤⼈，必要时⽤加⼒杆。

第三，装夹⽑坯⼯件时注意找正佳紧。

同时还有切削三要素、切削⽤量选择、⼿动车外圆，端⾯，阶台的⽅法。

最后⽼师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加⼯这个零件的⼯艺步骤，我认真的听着，⽣怕遗漏⼀点点。

最后就是在操作机器上是演⽰了，同样我也很认真的看着。

⽼师的任务完成了，接下来就轮到我们⾃⼰操作了，我们三⼈⼀组，要每⼈都加⼯⼀个简单的零件。

任务二 车床操作基本技能
▪ 工艺技巧/操作技巧 ▪ 在练习主轴箱的变速时，一定要注意，卡盘
只有在停稳的状态下才能去变速。当变速手 柄搬不到位时，只需要挂上空挡，轻轻转动 卡盘，就可很轻松地搬动手柄。手动进给练 习时，一定不要嫌辛苦，它能训练双手的协 调性能，同时也能把双手的力量操练出来。 为后面的实习打下基础。
7—光杠；8—操纵杆；9—溜板箱；11—进给箱；12—交换齿轮箱
任务二 车床操作基本技能
二、车床的传动路线
任务二 车床操作基本技能
三、车床的基本操作 ➢1．主轴箱的变速操作 ➢2．进给箱的变速操作 ➢3．车床的启动操作 ➢4．溜板箱的手动操作
任务二 车床操作基本技能
四、车削运动 主运动与进给运动
任务三 刃磨车刀的几何角度
3．注意事项 ➢ （1）刃磨时不能用力过大，以防打滑伤手。 ➢ （2）刃磨时应作水平左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。 ➢ （3）在平行砂轮上刃磨时，应避免在砂轮侧面刃磨。 ➢ （4）要求戴好防护眼镜。 ➢ （5）刃磨硬质合金刀具时，不能把刀头部分放进水中冷却，
▪ 确定车刀角度的辅助平面
任务三 刃磨车刀的几何角度
▪ 刀具前后角正负的规定
任务三 刃磨车刀的几何角度
▪ 主偏角和副偏角
任务三 刃磨车刀的几何角度
三、车刀的结构形式
任务三 刃磨车刀的几何角度
四、砂轮的选择原则 ▪ 车刀（指整体车刀与焊接车刀）用钝后重新刃磨是
在砂轮机上刃磨的。磨高速钢车刀用氧化铝砂轮 （白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。 ▪ 应根据刀具材料正确选用砂轮。刃磨高速钢车刀时， 应选用粒度为46～60号的软或中软的氧化铝砂轮。 刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60～80号的软 或中软的碳化硅砂轮，两者不能弄错。

车工基本知识培训（二）引言概述：车工是机械加工中的重要工种，掌握车工基本知识是成为一名合格车工的基础。

本文将介绍车工基本知识培训的第二部分内容，包括车床结构、车刀种类、切削力的计算、刀具的选择与加工参数的确定，以及车削工艺中的常见问题与处理方法。

一、车床结构1. 床身结构：床身的材质与稳定性、床身的分类与特点、床身的加工工艺。

2. 主轴与主轴速度：主轴的安装与结构、主轴的调整与维护、主轴速度的选择与调节。

3. 机床导轨与滑块：导轨的种类与选择、滑块的结构与功能、导轨和滑块的维护与检修。

4. 传动系统：主传动系统与辅助传动系统、传动比的选择与计算、传动系统的维护与保养。

5. 车床附件：刀架、进给系统、冷却液系统、切削液系统等附件的安装与使用。

二、车刀种类1. 常用车刀类型：外圆切削刀具、内圆切削刀具、车刀夹具的分类与选择。

2. 不同车刀的功能与应用：粗车刀、精车刀、车式刀具、螺纹刀具等的特点与使用场景。

3. 优质车刀的选择与使用：车刀材料的选择、车刀刃口的检验与修整、车刀的磨削与刃口的保持。

三、切削力的计算1. 切削力的产生与影响因素：材料硬度、切削速度、进给量、切削深度等因素。

2. 切削力的计算方法：第一主张力、第二主张力、顺切削力、切向切削力的计算公式。

3. 切削力的测量与控制：切削力测定仪的使用、切削液的选择与使用、切削力的控制方法。

四、刀具的选择与加工参数的确定1. 加工材料的种类与特点：常见材料的分类与特性、不同材料的加工要求。

2. 刀具材料的选择：硬质合金刀具、高速钢刀具等的特点与应用。

3. 加工参数的确定与调整：切削速度、进给量、切削深度等的选择与调整。

4. 刀具磨损与更换：刀具磨损的原因与判断、刀具更换的时机与方法。

五、车削工艺中的常见问题与处理方法1. 车削过程中的振动问题：振动的原因与分类、消除振动的方法与注意事项。

2. 加工过程中的过热问题：过热的原因与影响、降低过热的方法与预防措施。

车工实训心得体会一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一、比如:在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节省了对刀的时间。

装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。

练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀具与零件发生碰撞。

因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节上也有出入。

在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就开始正式加工零件了。

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么的小心翼翼，以免出错。

大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。

车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。

车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。

第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。

在测量零件的时候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。

再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。

有关车工的实习报告4篇车工的实习报告篇1一、实习目的：1了解车床结构组成及其工作原理2.基本掌握典型表面加工的工艺过程3通过车工实习，掌握一定的基本操作技能，增强实践动手能、分析问题和解决问题的能力二、安全技术操作规程:一、进厂前，必须穿工作服，女生必须戴工作帽方可进厂实习。

二、上班前，不准饮酒，不准穿拖鞋、高跟鞋，不准打闹，逗笑。

三、不能用湿手触摸电气，更不要用手触摸空气开关上方三根进线。

四、闻到焦臭味，听到异响，看到冒烟，应立即停机，切断电源，报告老师，待处理后方可操作。

三、车工安全技术操作规程:1、进入车间实习时，要穿好工作服，大袖口要扎紧，衬衫要系入裤内。

女同学要戴安全帽，并将发辫纳入帽内。

不得穿凉鞋、拖鞋、高跟鞋、背心、裙子和戴围巾进入车间。

2、严禁在车间内追逐、打闹、喧哗、阅读与实习无关的书刊、背诵外语单词、收听广播和MP3等。

3、应在指定的机床上进行实习。

未经允许，其它机床、工具或电器开关等均不得乱动。

4、开动机床前，要检查车床传动部件和润滑系统是否正常，各操作手柄是否正确，工件、夹具及刀具是否已夹持牢固等，检查周围有无障碍物，然后开慢车试转确认无故障后，才可正常使用。

5、不准戴手套操作机床，不准用手模正在运动的工件，停车时不得用手去刹车床卡盘。

清除铁屑，必须用专用钩子或毛刷清除，不禁用手拉铁屑。

6、开车后精力要集中，不得离开机床，如离开，必须停车。

7、变速、换刀、装夹工件、调整卡盘、校正和测量工件时，都必须停车进行，并将刀架移至安全处。

校正后，要撤出垫板等物，才能开车。

8、正确安装刀具和装夹工件。

不能将刀尖伸出刀架过长，刀尖要与工件中心等高。

工件不能装夹过长。

9、车削时，切削速度、切削深度、进给量不能过大，不然可能引起刀具损坏、机床过载，烧损电机等。

10、爱惜量具，不得把工、量具放在机床导轨上，精密量具使用时更要注意保养。

11、工作时，头部不能靠近旋转的卡盘或工件，更不准用手去摸旋转部分及工件，也不能用棉纱擦式。