深度解析英菲尼迪Q50L底盘

使用说明书Not responsible for errors. All prices subject to change without notice.警告：您在操作本产品前请先阅读全部说明书内容，了解产品的特性。

不正确的操作将导致产品损坏、 个人财产损失以及严重受伤。

这是精密的模型产品而不是玩具。

必须要谨慎、有常识、有基本机械操作能力。

未能以安全和负责任的态度操作本产品，会导致受伤、财产损失或产品损坏。

没有成人直接监督，儿童不宜使用本产品。

未经Horizon允许的情况下，请勿尝试拆解或使用不兼容零件改装本产品。

说明书包含安全事项、操作和保养的说明。

为了正确地操作并避免损坏与受伤，组装、安装 或使用前，请务必阅读及遵循使用手册的说明和警告。

简介 ................................................................................................. ..........3在线注册您的 Losi产品 .......................................................................................... 3准备工作 ................................................................................................. ...... 3安全注意事项与指导.............................................................................................3快速开始 ................................................................................................. ......3峰值检测充电器 ................................................................................................ .4附属工具和需要的设备 ...........................................................................................4XXX-SCT电子系统概览 ........................................................................................... 4MSC-12L Fwd/Rev ESC（电子调速器） ............................................................................ 5安装发射机电池 ................................................................................................. 5安装动力电池 ................................................................................................. ..6Losi LSR-3000遥控系统 .......................................................................................... 6驾驶XXX-SCT的注意事项.. (7)目录故障排除指南................................................................................................. (8)RC遥控车技术................................................................................................. ..9零部件列表 ................................................................................................. (10)升级零件列表 (11)保修与退货 ................................................................................................. (12)联系信息 ................................................................................................. .. (13)FCC声明................................................................................................. (13)Compliance Information for the European Union (13)传动系统分解图................................................................................................ 车体后部分解图................................................................................................车体前部分解图 ................................................................................................底盘分解图 ................................................................................................. ...设定表 ................................................................................................. .....注意所有使用说明、保修条例和其他附属文件由Horizon酌情自行变更。

12378910目录V37-A-130220-F11035CC-5B51-4E9D-A3A4-6FEFEF7996D4欢迎您加入㈰益兴旺的新型INFINITI英菲尼迪汽车拥㈲者的行列。

我们满怀信心㆞向您提供该新型INFINITI英菲尼迪汽车。

它是用最新技术并在严格的质量管理㆘制造的。

本使用说明手册是为您了解车辆的操作和保养而准备的，㈲了它，您可享受久驶不损之乐趣。

在使用本车之前，请通读本手册。

另附的《保修及保养手册》对车辆的保修进行了详细的说明。

INFINITI重要的安全信息V37-A-130220-A067A43C-4046-46B3-9C62-98FCC08B94F2安全㊟意事㊠！V37-A-130220-48720F1B-60C3-40A4-BD60-8CEE7748E9B6遵守㆘列重要的驾驶规则，可确保您和乘客旅途的安全！.切勿酒后或服药后驾驶。

.务必观察限速标志，切勿超速驾驶。

.务必使用安全带及恰当的儿童保护装置。

未满13岁的儿童应坐在后座。

.务必提醒乘客车辆安全装置的㊣确使用方法。

.务必查阅本使用说明手册以获取重要的安全信息。

本手册说明V37-A-130220-4A1BE792-B590-4672-B56D-660A06C2D75F本手册包括了㈲关该车型所㈲选装件的㈾料。

因此您可能会发现其㆗㈲些㈾料并不㊜用于您的汽车。

本手册㆗的所㈲㈾料，包括规格和插图，在本手册出版时是㈲效的。

INFINITI英菲尼迪㈲权在任何时候修改其车辆的规格或设计，恕不另行通知。

车辆的改装V37-A-130220-CFB2B903-15B4-46A0-B13C-09690B0D2128不应对该车辆进行改装。

改装可能会影响车辆的性能、安全性或者耐久性，甚㉃可能会违反政府的法规。

另外，INFINITI英菲尼迪提供的保修服务将不包括由于改装所引起的损坏或性能问题。

请先阅读—然后安全驾驶GUID-5C4F68A3-3EC3-4CF8-BCC1-E5D46405A5EB在驾驶车辆之前，请仔细阅读本使用说明手册。

英菲尼迪q50l风门马达更换教程
英菲尼迪q50l风门马达更换教程开始：
1、准备个半个手掌大点的十字螺丝刀；
2、建议先拔出插线，这里推荐的姿势是直接躺在主驾座椅，头仰着伸进去。

注意注意：关键一步来：插线是直接拔的，有钩，需要按压箭头1处，再拔出2，按拔的力度各一半，稍微有点紧。

然后拧开1、2、3的螺丝，推荐姿势侧身看油门踏板方。

说明一点：先123，再4，，或者先4再123，都可以，我推荐先4，再123，因为有螺丝固定住，单手就可以拔插线。

3、拿出来的英菲尼迪q50l风门马达，（注意尽量要去摆动后面的白色方块，真摆动也没大事）
4、拆开英菲尼迪q50l风门马达。

拆开的时候小心点，这一步论坛其他帖子都有说明，这个配件没有螺丝，都是卡扣，可能你撬开一边扣后，用个纸片来塞住缝隙，以便继续翘别的卡扣，卡扣很脆，别翘太狠。

5、拆开后，把里面淡黄色的机油，全部擦干净，有齿轮的，有线路板的，有缝隙里面的，等等都擦掉，问题就是出在这些机油的。

6、全部流程反向顺序装回去，注意：英菲尼迪q50l风门马达配件的背面的白色方块要掰动。

装回英菲尼迪q50l风门马达的时候，白色方块要跟车子的一个方块凹槽对牢，才能装的回去。

安装技巧：英菲尼迪q50l风门马达白色方块可能能转动调整，车子配件位置的凹槽是可以转动，活的，可以先将配件白色方块对牢凹槽按进去后，
再转动整个配件使其跟螺丝123位置对牢。

四轮定位数据A1前桥标准底盘运动型底盘坏路底盘后桥标准底盘运动型底盘坏路底盘PR 编号G22、G23G26、G27、G28、G29G31、G32车轮外倾角-1° 30′ ± 10′-1° 30′ ± 10′-1° 30′ ±10′每个车轮的前束+5´ ± 5′+5´ ± 5′+5´ ± 5′两侧之间的最大允许偏差最大 30′最大 30′最大 30′总前束+10´ ± 10′+10´ ± 10′+10´ ± 10′总前束（在规定的车轮外倾角时）+26′ ± 13′+26′ ± 13′+21′ ± 10′车轮外倾角（在直线行驶位置上）-40′ ± 30′-40′ ± 30′-30′ ± 30′每个车轮的前束+13′ ± 6.5′+13′ ± 6.5′+10.5′ ± 5′两侧之间的最大允许偏差最大 30′最大 30′最大 30′转动方向的最大允许偏差最大 20′最大 20′最大 20′左右转向角度20° 时的推进角 1）1° 20′ ± 20′1° 20′ ± 20′1° 19′ ± 20′主销后倾（不可调）两侧之间的最大允许偏差最大 30′最大 30′最大 30′+5° 12′ ±30′+5° 12′ ± 30′+4° 59′ ± 30′A4-B6前桥标准底盘（1BA ）运动型底盘（1BE/1BV ）运动型底盘（1BD ），标准底盘quattro GmbH RS 4（2MC ）后桥标准底盘（1BA ）运动型底盘（1BE/1BV ）运动型底盘（1BD ），标准底盘quattro GmbH RS 4车轮外倾角- 47′ ± 25′- 47′ ± 25′- 51′ ± 25′车轮外倾角- 1° 20′ ±30′- 1° 20′ ± 30′- 1° 20′ ±30′两侧之间的最大允许偏差30′30′30′两侧之间的最大允许偏差30′30′30′每个车轮的前束（起始位置的设定值）+ 10′ ± 2′+ 10′ ± 2′+ 10′ ± 2′总前束+ 20′ ±10'5'+ 20′ ±10'5'+ 20′ ±10'5'每个车轮的前束（起始位置的校正值）+ 10′ ± 5′+ 10′ ± 5′+ 10′ ± 5′单个前束+ 10′ ±5'2.5'+ 10′ ±5'2.5'+ 10′ ±5'2.5'每个车轮的前束常量（设定值）+ 14′ ± 2′+ 14′ ± 2′+ 14′ ± 2′与汽车纵轴线最大许可的运行方向偏差10′10′7′每个车轮的前束常量（校正值）+ 14′ ± 7′+ 14′ ± 7′+ 14′ ± 7′两侧之间的前束常量偏差最大 10′最大 10′最大 10′20 度时的车轮转向偏差角。

前麦弗逊悬架和后多连杆悬架设计存档编号华北水利水电大学North China University of Water Resources and Electric Power毕业设计题目乘用车悬架系统设计学院机械学院专业机械设计制造及其自动化姓名学号指导教师完成时间2014.05教务处制独立完成与诚信声明本人郑重声明：所提交的毕业设计（论文）是本人在指导教师的指导下，独立工作所取得的成果并撰写完成的，郑重确认没有剽窃、抄袭等违反学术道德、学术规范的侵权行为。

文中除已经标注引用的内容外，不包含其他人或集体已经发表或撰写过的研究成果。

对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

毕业设计（论文）作者签名：指导导师签名：签字日期：签字日期：毕业设计（论文）版权使用授权书本人完全了解华北水利水电大学有关保管、使用毕业设计（论文）的规定。

特授权华北水利水电大学可以将毕业设计（论文）的全部或部分内容公开和编入有关数据库提供检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段复制、保存、汇编以供查阅和借阅。

同意学校向国家有关部门或机构送交毕业设计（论文）原件或复印件和电子文档（涉密的成果在解密后应遵守此规定）。

毕业设计（论文）作者签名：导师签名：签字日期：签字日期：摘要悬架的主要功能是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓冲传给车身的冲击载荷，通过减震器衰减由车轮引起的簧上震动，保证汽车行驶的平顺性，保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特征，增强汽车的操纵稳定性，轻便性。

本文首先论述了悬架的分类、优缺点及国内外的研究现状，然后以日产天籁为设计参照，使用传统设计方法（非优化设计）设计计算前麦弗逊悬架和后多连杆悬架，涵盖了选定悬架质量分配系数，选定车震频率、偏频比，计算悬架静挠度和动挠度，减震器行程及工作缸内径的选择及螺旋弹簧的直径、工作圈数设计等。