墩柱施工方案模板
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墩柱脚手架施工方案一、工程概况本工程为一座墩柱的施工工程,主要包括墩柱模板、钢筋安装、混凝土浇筑等工作。
墩柱高度为10米,墩面尺寸为2米×2米,共有3个墩柱。
二、施工方案1.材料准备(1)墩柱模板:采用钢模板,规格符合设计要求。
(2)钢筋:按照设计要求准备。
(3)混凝土:按照设计配比进行搅拌。
(4)保温材料、脱模剂、膨胀剂等。
2.预制墩柱模板搭设(1)对墩柱模板进行清洁,确保表面无杂物和污垢。
(2)将模板放置在指定位置,按照设计要求进行定位和固定。
(3)逐层安装墩柱模板,确保模板安装平整、稳固。
3.钢筋安装(1)根据设计要求,制作钢筋绑扎图纸。
(2)将预制好的钢筋放置在墩柱内部,按照绑扎图纸进行钢筋绑扎。
(3)检查钢筋是否符合设计要求,是否牢固。
4.模板支撑(1)根据设计要求,进行墩柱模板支撑的施工。
(2)根据模板的尺寸和高度,选取适当的支撑材料。
(3)按照支撑方案进行支撑安装。
5.混凝土浇筑(1)混凝土搅拌:按照设计要求进行混凝土配比,使用搅拌机进行搅拌。
(2)混凝土运输:采用卡车进行混凝土运输,确保运输过程中混凝土不泄漏、不分层。
(3)混凝土浇筑:按照设计要求进行混凝土浇筑,确保墩柱内部充实,无空洞和漏浆。
6.后续工作(1)混凝土凝固:经过一定时间的养护后,混凝土达到设计强度要求。
(2)模板拆除:在混凝土达到强度要求后,进行模板的拆除工作。
(3)清理工地:对施工现场进行清理,清除垃圾和杂物。
三、施工安全措施1.施工区域设置围挡,设立警示标志和安全标语。
2.施工现场设立专职安全员,负责安全管理。
3.工人必须穿戴好安全帽、安全鞋等防护用品,并接受安全培训。
4.搭设脚手架时,遵循搭设规范,保证搭设牢固、稳定。
5.混凝土运输过程中,采取防止泄漏措施,保证运输安全。
6.钢筋绑扎过程中,采取防止扎伤措施,保障工人人身安全。
7.混凝土浇筑时,加强现场管理,确保浇筑过程安全。
四、质量控制1.根据设计要求进行施工,确保墩柱尺寸和形状准确。
桥梁墩柱安全施工方案范本为确保桥梁墩柱盖梁施工安全,特制定如下安全措施,希严格执行。
安全重点防范:高空作业、梁板架设、支架模板施工、高压线下吊车作业。
一、施工措施1、施工准备:墩柱及盖梁施工前应准备安全网及作业人员所佩戴的安全带,但是必须是具有国家检验证明的产品。
2、脚手架搭设(1)架子的底脚必须固定牢固。
(2)为了保证垂直运输架的稳定,钢管井架高度在___m以下时设一道缆风绳,超过___m,每增高___m设一道缆风绳。
每组(4-6)根。
(3)缆风绳与输电线路要保持一定的距离,如靠近或穿越输电线路,必须采取防护措施。
(4)吊盘应有停车安全装置和预防钢丝绳断后的安全装置。
3、脚手架及承重支架:使用前应对管扣及碗扣的连接处进行细致检查。
4、在搭设脚手架及模板提升、___时现场必须设专门负责人统一指挥、调度。
二、安全措施1、加强施工人员安全知识的教育,时时检查,时时提醒,提高员工的安全意识,并设专职安全员。
2、在墩柱施工搭设脚手架与支架时,操作人员必须佩戴安全带、安全帽、防滑胶鞋。
3、作业区内必须设立醒目的安全警示牌、禁令标志牌、警戒线、禁示闲杂人等进入施工现场,专职安全员必须跟班监视。
4、搭设脚手架安全基本要求:(1)作业平台有足够的面积,脚手架必须达到稳定、坚固,保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。
(2)使用的材料规格和型号必须符合安全要求。
(3)搭设结构符合规定,脚手架杆件连接处要固定牢靠。
(4)作业层脚手板要铺满、铺稳,绑扎牢固,无探头板。
(5)必须有完善的安全防护措施,按规定设置防护栏,安全挡板以及安全网等。
(6)钢脚手架必须有良好的接地防触电措施和避雷装置。
5、拆除脚手架及大型模板___的安全技术要点:(1)拆除脚手架时,禁止无关人员进入危险区域。
拆除应按顺序由上而下,一步一清,不准上下同时作业。
拆除脚手架大横杆、剪刀撑,应先拆中间扣,再拆两头扣,由中间操作人员往下顺杆子。
拆下的材料,应向下传递用绳吊下,禁止往下投扔。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某市,属于城市道路改造项目。
道路全长2公里,道路红线宽度为40米,双向六车道。
墩柱施工是道路桥梁工程的重要组成部分,为确保工程质量、安全和进度,特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员准备- 组建一支经验丰富的施工队伍,包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
- 对施工人员进行岗前培训,确保掌握墩柱施工的技术规范和安全操作规程。
2. 材料准备- 根据设计图纸,提前准备足够的混凝土、钢筋、模板等材料。
- 对材料进行质量检验,确保符合国家相关标准。
3. 设备准备- 准备足够的混凝土搅拌车、泵车、钢筋切割机、模板加工设备等施工设备。
- 对设备进行检查和维护,确保其正常运行。
4. 场地准备- 清理施工现场,平整场地,确保施工环境符合要求。
- 设置临时设施,如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸,进行测量放样,确定墩柱的位置和尺寸。
- 设置测量控制点,确保放样准确。
2. 基坑开挖- 根据设计要求,开挖基坑,确保基坑尺寸和深度符合要求。
- 对基坑进行排水和支护,确保施工安全。
3. 钢筋加工与安装- 按照设计图纸和规范要求,加工钢筋,确保钢筋尺寸、形状和数量符合要求。
- 将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎,确保钢筋间距、绑扎质量和焊接质量。
4. 模板安装- 根据设计图纸,制作模板,确保模板尺寸、形状和强度符合要求。
- 将模板安装到位,确保模板平整、牢固。
5. 混凝土浇筑- 浇筑混凝土前,对模板、钢筋进行检查,确保符合要求。
- 采用分层浇筑法,每次浇筑厚度不超过30cm,确保混凝土密实。
- 浇筑过程中,及时进行振捣,排除气泡,确保混凝土质量。
6. 养护与拆除模板- 混凝土浇筑完成后,进行养护,养护时间不少于7天。
- 养护期满后,拆除模板,检查墩柱外观和质量。
7. 质量检验- 对墩柱进行外观检查,确保墩柱无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。
- 对墩柱进行尺寸和强度检验,确保符合设计要求。
墩柱施工方案导读:本文墩柱施工方案,仅供参考,如果觉得很不错,欢迎点评和分享。
墩柱施工方案(一)1、钢筋施工所有钢筋均在钢筋加工场下料,弯制成型,现场绑扎。
为便于施工,墩柱钢筋已在地面绑扎完毕,并在承台钢筋施工时吊装预埋,焊接定位,吊装后在周围对墩柱钢筋用三条钢丝绳进行对拉用地锚固定。
2、模板及支架施工⑴、模板加工墩台身立柱均采用定型钢模板,由工厂加工制作。
墩台身钢模面板采用5㎜厚钢板加工,面板外设竖向肋和围檩,竖肋采用8#槽钢,间距35cm一道;围檩采用12.5a槽钢,间距50㎝一道,接合面以段续焊焊连。
每节模板以二块半圆形钢模组成,接缝处焊接10㎜厚连接钢板,钢板上每30㎝设一螺栓孔,以M16螺栓连接。
方柱形立柱钢模分四块拼接,拼接缝设置定位销和Φ16连接螺栓,并在围檩转角处的端部设Φ16钢拉杆加强。
结构布置详见下图模板数量计划2套。
实际施工时钢模板将委托工厂加工制作,制作时模板竖肋和围檩是否采用型钢由厂家确定,采用钢板条时,其间距保证模板的强度和刚度要求。
⑵、模板安装墩台身钢筋完成后经监理工程师验收合格后支立钢模,安装钢模时利用钢筋施工使用后的支架,采用吊车将钢模自立柱钢筋顶部垂直吊入支架内。
模板安装前由测量人员以全站仪测定墩身中心位置,在承台面上确定底口边线。
模板合拢并初步就位后,以垂线吊中检查模板位置,以撬棍移动钢模,直至吊中垂线至模板周边距离均与立柱半径相等。
垂线吊中时,应量取模板上、中、下三个部位的尺寸。
准确就位后,固定钢模下口,在承台面上按钢模螺栓孔位置以电钻向砼内钻孔,孔深5~10㎝,直径12㎜,以Φ12短钢筋头打入承台砼内。
钢模周边采用上述方法固定四点后,再以斜撑木固定模板下部,以钢丝绳固定模板上口。
上口钢丝绳通过倒链拉结于地锚上或桩柱上,见下图。
墩身高度大于2米时,钢模上口应设砼浇筑作业平台,圆柱形墩作业平台尺寸为(D+3.0)×(D+3.0)m,以脚手钢管连接形成。
方型墩柱施工方案一、工程概况本标段主线高架桥墩身和匝道桥均为方型墩,墩身为钢筋混凝土结构,共用墩上部呈喇叭形,无盖梁;方形墩的棱角设有圆形倒角。
砼采用商品混凝土,砼搅拌运输车运送,吊车起吊灌注砼。
台身砌石施工采用挤浆法挂线砌筑。
桥台台身均为浆砌片石,料石镶面,台帽为钢筋混凝土结构。
墩身和台帽施工中,模板采用特制定型钢模板,螺栓联结,脚手架围护作业。
二、主要施工方法2.1测量放线在承台表面测设墩身控制线,经复核后,弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。
同时复核承台施工时测设的基准控制点是否准确以备墩身控制使用。
2.2模板工程模板采用工厂精加工的整体不变形钢模板,模板要有足够的刚度,确保墩台身模板坚固耐用。
圆形墩身模板作成半圆形对扣模板,方形墩和薄壁墩模板作成大块拼装式模板,模板形式见附图。
模板先在墩位处组装成整体,调整接缝处的平整度和缝隙,必要时用磨光机磨平接缝处错台,直至满足规范要求。
待钢筋绑扎完成经检查合格后,用吊车将钢模板套入钢筋骨架中,对较高的桥墩,可分节吊装。
模板的固定方法采用四周搭设模板支架及拉缆风绳的方法同时进行。
在浇注混凝土过程中,实施监测并派专人负责,如发现模板在浇注混凝土的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正,确保模板稳定性,模板___完毕后,应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检,并作好质量评定记录,自检合格后请监理进行验收,验收合格后方能浇注混凝土。
2.3墩身钢筋墩台身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型,墩位处绑扎。
主筋采用焊接连接,先绑扎钢筋后封模。
在施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性。
钢筋绑扎采用吊车配合。
2.4墩身混凝土施工墩身混凝土全部由拌合站统一集中供应,混凝土运输车运到现场,由混凝土泵车进行浇注,混凝土拌合过程中由中心试验室严格控制其配合比和坍落度,确保混凝土质量。
同时在浇注过程中,采用串筒将混凝土送至墩身各部位,确保混凝土自由落差不超过___m,以防混凝土出现离析。
墩柱施工方案
1、施工顺序:
放柱位“+”字线→凿毛清理→搭架子→绑钢筋→扣模板→校正柱模→抄平→浇砼→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护
2、施工方法:
本工程立柱是Ф1000的圆柱,高约1.2m,共有12个,模板采用定型钢模板,配制三个立柱的模板,倒用三次。
模板为整体拼装式,一次支立成型,底脚四周采用承台预埋铁件固定,上部四周用花篮螺栓同地锚紧固。
墩柱底部,用干硬性水泥砂浆找平。
模板采用吊机吊装,先下部对位固定,然后挂锤球,用花篮螺栓调整上端至模板各面垂直固定。
立柱砼为C30,采用商品砼,利用泵车浇注,分层灌注和捣固密实,灌注高度不超过2m。
灌注开始墩身底部铺设与砼相同级强度的砂浆厚度3cm,灌注速度控制2m/h,砼流动性随高度上升进行递减调整。
捣固采用插入式振捣棒振捣,养生采用外包塑料薄膜封闭,利用自身水分养生。
3、质量标准:
顶面高程:±10mm麻面:≤1%
纵横轴线<8mm平整度:<5mm
垂直度:<0.15%H且≤5mm预埋铁件位置:<10mm。
桥梁墩柱模板施工方案及方法1、模板试拼墩身施工前,对墩身模板进行第二次试拼,检查是否符合设计要求,不符合设计要求以及质量标准的,且场内无法休整的要坚决退厂。
对试拼符合要求的模板,进行精心打磨处理,打磨完成的模板,必须经过监理工程师的检查验收后方可进行使用。
2、模板打磨模板打磨采用砂轮磨光机进行,打磨需将模板上的污垢,锈迹等打磨干净,打磨要认真、细心、耐心、全面。
打磨模板时采用从模板的一端开始进行,循序渐进的推进,不得间隔、跳跃的打磨,以免遗漏需用打磨的地方,为后续混凝土施工造成脏面等影响。
打磨好的模板,检验干净的标准可采用下面的方法,用抹布进行用力擦拭,若擦拭后,抹布上留下污渍等色泽时,说明模板没有打磨干净,应继续进行打磨,直至用抹布擦拭后,上面再没有污渍等色泽时,说明模板已经打磨到位。
打磨好的模板使用前应涂刷模板漆,模板漆厚度要适宜、均匀。
3、模板安装墩身钢筋安装完毕后,将已经打磨完成墩身模板拼装成整体,用25T汽车吊进行整体吊装,模板吊装就位时应该在模板与承台混凝土接触面处或调节段顶铺设砂浆调平层或橡胶皮垫止浆。
模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位,各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
在墩模顶部对称的四个角点上挂钢丝绳用于固定模板,并在地面上相应的位置用25mm二级螺纹钢筋(长度不小于80cm)作为地锚,地锚与墩身等截面的夹角不小于20°,埋深不小于50cm,并将墩模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上,使其与墩身大致成45°角,先初步拉紧后,四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
墩模安装后测量标高,并标记墩身标高。
各项工作准备完成后进行自检,合格后填写内业资料报监理工程师验收,通过后进行下一工序。
墩身四周搭设施工脚手架,并设置爬梯,作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台,在平台四周设围栏挂安全网,防止施工人员高空掉落。
4、模板测量复核(1)平面控制利用平面坐标法在施工之前都对墩身中心线(点)进行放样测量,模板安装完毕后对墩身中心线(点)坐标进行测量复核,以控制墩身的平面位置。
墩柱模板施工专项施工方案
本工程桥梁墩柱为圆形实心柱,柱高最大为12米,最小为5米,为保证墩柱外观质量,墩柱模板采用定型钢模板,在工厂定做且预拼符合要求后方可运至现场。
模板的厚度大于4mm,直径分别为1.2m、1.5m、1.8m,标准节1.5m,另配1.0m节长。
模板之间用螺栓紧固,四周用12#槽钢柱箍加固,柱箍间距1m。
钢模板到场后,派专人进行刨光打磨除锈,要求模板打磨至露出金属光泽为止,并进行试拼装,对模板进行编号,保证模板的连接无错台,无露缝和模板平整度,采用专用,采用专用脱模剂,在使用前均匀涂抹,模板拼装时,拼接加海绵条,防止漏浆,拼装好后,内壁刮腻子找平,模板底采用砂浆抹带。
模板在地面拼装完毕后,使用吊车就位,顶部用4根防风缆绳拉紧加固,底部用预埋在桩柱变径内的钢筋固定。
用吊车吊起模板缓慢从钢筋笼外套入,然后根据测量放线就位,最后用定位螺栓进行定位,使模板拼缝紧密,然后用紧绳器进行调整模板垂直度,由测量人员用经纬仪从水平、垂直两个方向进行控制。
模板下端用木楔将模板与预埋的钢筋顶紧,上端用四道钢丝绳拉紧,支模立好后由测量人员测出设计标高并在模板内侧做好记号。
墩柱施工方案一、施工工艺圆柱式墩采用定型钢模板。
支立前先在地面将模板拼装成整体,验收合格后,整体吊装套入钢筋骨架。
台身型式为肋板式桥台。
模板采用定型钢模板,利用钢支架搭设施工平台,吊车配合砼罐车浇筑砼。
每座台身一次对称浇筑完成。
1)结合面凿毛将承台顶面上墩身范围内的水泥砂浆、松动石子或软弱混凝土层凿除,以露出坚硬的且连接牢固的小石子为准。
凿毛后及时将凿下的浮碴、碎石等清扫干净。
2)钢筋制作安装钢筋绑扎:钢筋在现场集中加工,人工绑扎成形。
钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块,满足钢筋保护层要求;钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。
经自检及监理工程师检验合格后,进行下道工序施工。
钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码;、编号,平板车运到现场,在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎,其质量应符合表1-1的规定。
表1-1 墩身钢筋安装允许偏差表结构主筋接头采用搭接焊接,主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象,钢筋位置的偏差不得超过表1-2中所规定值。
钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块,满足钢筋保护层要求;钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。
经自检及监理工程师检验合格后,进行下道工序施工。
表1-2钢筋位置允许偏差表托盘、墩帽及垫石钢筋在钢筋车间按图纸要求准确下料后在台位上定位绑扎成型,整体吊装运至墩位处,待墩身浇筑到该部位后进行安装。
要求吊装时一定要利用扁担梁起吊,防止整体变形。
4)模板工程系梁砼强度达到要求后,方可支立圆柱模板。
柱式桥墩模板采用拼装式钢模,桥墩身施工采用定型钢模。
表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的强度、刚度、稳定性,拆装方便,接缝采用契口缝确保严密不漏浆。
肋板的模板采用定型钢模板,采用人工配合吊车进行。
模板支立完毕后,应保证接缝严密,表面平整,整体稳定。
墩身施工时,钢管脚手架平台在模板的四周搭设。
搭设采用剪刀撑,水平高度1.5m,横向间距2m。
搭设为二层,中间铺设人行道板,脚手架外围挂设安全网。
墩柱模板工程专项施工方案一、工程概况本项目为某某某工程,位于某某某地区,工程包括墩柱的混凝土浇筑及模板搭设等工作。
本专项施工方案主要针对墩柱模板工程进行详细计划及安排,确保施工进度和质量安全。
二、技术要求1. 采用优质的木材作为模板材料,确保模板的稳定性和承载力。
2. 按照设计要求进行模板的搭设和拆除,确保墩柱的精度和几何形状。
3. 严格按照混凝土浇筑的施工工艺和质量标准进行操作,确保混凝土的强度和密实度。
4. 施工过程中,严格遵守相关安全规定,保障施工人员的安全。
三、施工工艺1. 模板搭设a. 墩柱模板分为上下两部分,首先搭设下部模板。
根据设计要求,在墩顶面水平建立模板支架,用封条固定上下模板,确保模板的位置准确无误。
b. 确认模板的垂直和平整度,检查模板搭设的牢固度及支撑的稳定性。
c. 在搭设上模板前,应对下模板进行检查并做好记录,确保下模板无任何问题。
2. 混凝土浇筑a. 在混凝土浇筑前,要对模板进行检查,确保模板的结实和无损坏。
b. 按照设计要求,设置混凝土浇筑的浇注口和排水口,确保混凝土浇筑的均匀和密实。
c. 浇筑混凝土时,要确保操作人员的安全,并注意观察混凝土的坍落度和流动性,及时采取措施控制混凝土的浇筑。
d. 在混凝土刚浇筑完成后,及时进行混凝土表面的养护,保证混凝土的强度和密实度。
3. 模板拆除a. 根据混凝土养护周期确定模板的拆除时间,确保混凝土的强度满足设计要求。
b. 拆除模板时,要采取安全的措施,确保施工人员的安全。
c. 对拆除的模板进行检查,并根据实际情况进行修复或更换,以备下一次使用。
四、质量控制1. 对模板进行严格的检验,确保模板的牢固和准确性。
2. 对混凝土浇筑的质量进行跟踪监控,确保混凝土的坍落度和流动性满足设计要求。
3. 对墩柱的精度和几何形状进行检测,确保墩柱的符合设计要求。
五、安全措施1. 施工现场要设置明显的安全警示标识,确保施工人员的安全。
2. 施工人员要穿戴好安全防护用具,严格遵守安全规定。
墩柱模板工程施工方案一、工程概述墩柱模板工程是指在桥梁、隧道、地铁等工程中用于支撑混凝土浇筑的模板系统。
其施工质量直接关系到工程的安全和稳定性。
本方案主要是针对墩柱模板的施工过程、施工方法和技术要求进行详细阐述,为确保施工质量、提高施工效率和保障工程安全提供操作指导。
二、施工准备工作1. 物资准备:墩柱模板、螺栓、连接件、支撑杆等施工用材料。
确保材料质量符合设计要求。
2. 设备准备:吊车、推拉力机、起重机、电焊机、剪切机等机械设备。
3. 人员准备:施工队伍按照工程要求进行人员配备,包括技术人员、作业人员和安全监管人员。
三、施工工艺流程1. 墩柱模板搭设1.1 预埋件处理:根据设计要求,在墩柱基础上预先埋设螺栓和连接件。
1.2 支撑布置:按照设计图纸布置支撑杆、支撑架,确保其位置和高度符合要求。
1.3 模板安装:将预制好的墩柱模板按照设计要求安装在支撑上,并用螺栓和连接件进行固定。
1.4 模板调整:根据设计要求,进行模板的平整、垂直和水平调整,确保其与基础墩柱接触紧密。
1.5 安全检查:进行模板安装后的安全检查,确保模板安装牢固、稳定和安全。
2. 混凝土浇筑2.1 混凝土搅拌:根据设计要求进行混凝土的配比和搅拌,确保混凝土质量符合要求。
2.2 浇筑准备:在墩柱模板安装完成后,进行混凝土浇筑前的准备工作,包括浇筑前的检查、清洁和防水处理。
2.3 浇筑过程:根据设计要求进行混凝土的浇筑,确保浇筑过程中的均匀性和完整性。
2.4 浇筑结束:浇筑完成后,及时对混凝土进行保养,防止混凝土出现龟裂和开裂等情况。
3. 模板拆除和清理3.1 混凝土养护:在混凝土达到设计强度后,进行相应的混凝土保养工作。
3.2 模板拆除准备:在混凝土养护结束后,进行模板拆除前的准备工作,包括检查模板支撑、清理模板表面等。
3.3 模板拆除:按照设计要求,采用适当的设备和方法对模板进行拆除,并及时清理模板表面。
3.4 模板清理:清理完模板后,对墩柱模板进行检验、清洗和保养,确保其完好无损。
墩柱施工方案一、工程概况:XX大桥6#墩右幅墩柱,右6-3柱径2.0m,右6-4柱径2.0m o二、施工准备1、测量的准备在墩柱开工前,认真做好墩柱底的准确放样,同时把控制扁口水准点引至桥位附近,以方便施工测量的需要。
2、人员的准备开工前进行人员的组织,并进行具体的部署,分工如下:XX负责现场总体安排,XX 负责全面技术,XX负责测量工作,XX负责实验,XX负责现场施工,XX负责安全,XX 负责钢筋加工及安装、浇注混凝土等施工作业。
3、材料的准备本项工程所需墩柱原材如下:(1\重要原材:钢筋:I级10号钢筋、二级12号钢筋、二级14号钢筋、二级22号钢筋、二级25号钢筋、二级28号钢筋、三级22号钢筋、三级25号钢筋、三级28号钢筋,水泥:XX水泥;砂、卵石:XX,钢筋由厂家运到钢筋制作场地,水泥、外力涮由厂家运≡∣觊场并入库存放,砂、石按进度从料场供应。
4、机械的准备针对⅛工程施工特点,做好起重机M混肚施工机械和混凝土^灌用料斗、串筒、钢筋笼^作等机具的配套工作。
施工楙S做好维修和保养工作保证在施工中不出故障,本工程开工所需设备已所有进场。
三、保证措施1、材料保证做好一次备料计划,提前考察各种材料的货源、储量、运距等,具体制定出进料计划,保证各种物质的供应。
防止不合格材料进场;原材料与半成品,并事先得到监理工程师的认可。
2、劳动力保证劳务队要按照公司招投标办法公开选择具有政府行为、公司行为、劳动生产率高的优秀劳务队伍,保持施工全过程劳动力的相对稳定。
根据总体施建制进度计划,逐月、逐旬做出劳动力使用计划,保证劳动力充足。
3、机械设备保证根据工程需要,选择精良机械设备;保证各重要施工机械设备的最迟进场时间,保证各种施工机械并在进场前进行调试,以充足发挥机械作业优势;并在施工过程中加强机械设备的维修、保养工作。
4、制度保证健全内部经济承包责任⅛y,运用经济杆作用,充足调动广大职工的积极性、自觉性,作为保证工期的组织和思想保证,对指挥不力、悲观怠工者及时解决。
柱式桥墩施工方案一、编制依据1、《九寨沟至绵阳高速公路黄土梁隧道控制性工程C2合同段-两阶段施工图设计文件》第四册;2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003;3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;4、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004;5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004;6、《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-2000。
二、工程概述桥梁下部构造采用直径为1.4m、1.8m、2.0m、2.2m钢筋混凝土圆形双柱式桥墩,其中φ1.4m墩柱16根、φ1.8m墩柱2根、φ2.0m墩柱16根、φ2.2墩柱84根,以钻孔灌注桩为基础,孔径为别为φ1.5、φ2.0m、φ2.2m、φ2.5m。
桥墩盖梁及台帽设有支座垫石、防震挡块。
桥梁上构采用预应力混凝土(后张)T梁,跨径25m桥梁上部构造采用25米T梁,跨径40m桥梁上部构造采40米T梁。
桥面铺装底层采用10cm厚的C40抗冻抗渗混凝土,内设抗裂钢筋网;顶层采用10cm厚沥青混凝土桥面铺装。
三、施工组织和进度计划(1)、主要人员安排:管理人员6人,钢筋班组:15人,模板班组20人,混凝土工人:15人,其他:10人。
(2)、主要机械设备配置情况:机械设备配置表(3)、施工现场布置1)施工调查:我项目部已对施工现场进行了调查,对现场情况进行了细致的调查研究。
对施工场地、临时道路、临时用水、临时用电等都做了相应的安排。
2)现场准备:A.沿线地表水受季节影响较大,选择枯水期进行桥梁下部工程施工。
B.沿线没有动力电网覆盖区,全线采用1000KW箱式变压器配合电缆供电。
C.施工道路:利用现有王王公路及施工纵向便道。
D.施工通讯:项目部、搅拌站配置多部手机及固定电话机和对讲机,测量人员施工采用对讲机联络。
(4)、施工进度计划本项工程计划开工时间:2017年3月15日,计划完成时间:2017年9月30日完成。
桥梁墩柱加固施工方案模板1. 引言在桥梁使用过程中,由于多年的使用和受力作用,桥梁墩柱可能会发生损坏或者老化现象。
为了保证桥梁的安全和可持续使用,需要进行墩柱的加固施工。
本方案模板提供了一种常见的桥梁墩柱加固施工方案,用于参考和操作指导。
2. 施工目的本次施工的主要目的是加固桥梁墩柱,提高其承载能力,延长桥梁的使用寿命,保障道路交通的安全。
3. 施工范围本次施工主要针对桥梁墩柱的加固工作,具体范围包括: - 桥梁墩柱的表面清理和准备 - 裂缝修补 - 加固材料的选取和施工 - 加固构件的安装4. 施工要求4.1 桥梁墩柱表面清理和准备•清除墩柱表面的杂物和污垢,保证施工面洁净。
•清理后应进行充分的湿润处理,避免墩柱表面吸水过快。
•对于粉刷剥落、松动的墩柱,需要进行修补处理。
4.2 裂缝修补•检查墩柱是否存在裂缝,并进行记录和测量。
•根据裂缝的严重程度选择合适的修补材料进行修补。
•修补过程中要注意材料的渗透性和附着力,确保修补效果。
4.3 加固材料的选取和施工•选择合适的加固材料,如钢筋、混凝土等。
•按照设计要求进行加固材料的施工,确保施工效果和质量。
•施工过程中要保证加固材料与原有结构之间的黏结强度和一致性。
4.4 加固构件的安装•根据设计图纸和规格要求进行加固构件的安装。
•确保加固构件的安装位置准确,连接牢固。
•加固构件的预埋和固定要注意施工顺序和方法,确保施工质量。
5. 施工步骤5.1 桥梁墩柱表面清理和准备•清理墩柱表面的杂物和污垢。
•进行墩柱表面的湿润处理。
•对于有裂缝和松动的部分进行修补。
5.2 裂缝修补•检查墩柱是否存在裂缝,并进行记录和测量。
•选择合适的修补材料进行裂缝修补。
5.3 加固材料的施工•根据设计要求选择合适的加固材料。
•按照设计要求进行材料施工,注意施工顺序和方法。
5.4 加固构件的安装•根据设计图纸和规格要求进行加固构件的安装。
•确保加固构件的安装位置准确,连接牢固。
墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)墩柱(台帽)施工方案(一)(待续)一、前言墩柱(台帽)施工方案是指在建造、桥梁等工程中,对墩柱(台帽)进行具体施工的方案。
本文档将详细介绍墩柱(台帽)施工步骤、工艺要求等内容,以确保施工质量达到预期目标。
二、定位和作用墩柱(台帽)是支撑梁体的重要构件,承受着来自上部结构的荷载,并将荷载传递到地基上。
墩柱(台帽)施工必须符合相关规范要求,确保其稳定性和安全可靠性。
三、施工步骤1. 准备工作1.1 确定施工范围和定位1.2 对施工现场进行清理和平整1.3 安排施工人员和施工设备2. 浇筑混凝土2.1 混凝土配合比设计2.2 进行浇筑前的材料检查2.3 搅拌混凝土2.4 进行浇筑和振捣2.5 浇筑后对混凝土进行保护3. 砼养护3.1 混凝土养护期3.2 养护方式3.3 养护期间的检查和维护4. 墩台剪力墙施工4.1 进行墩台剪力墙的施工前准备4.2 进行模板安装4.3 进行剪力墙混凝土浇筑4.4 混凝土浇筑后的处理四、工艺要求1. 混凝土配合比:按照设计要求配制合理的混凝土配合比,确保混凝土的强度和耐久性。
2. 混凝土浇筑:采用适当的浇筑方法,避免混凝土中的空隙温和孔。
3. 养护期间的监测:对混凝土进行定期检查和维护,确保其在养护期间达到设计要求。
4. 剪力墙施工:按照设计要求进行墩台剪力墙的施工,确保墩台剪力墙的稳定性和安全性。
五、附件本文档涉及的附件包括施工图纸、混凝土配合比设计表、施工设备清单、施工人员名单等。
法律名词及注释:1. 墩柱(台帽):指建造、桥梁等工程中承受上部结构荷载,并将荷载传递到地基上的重要构件。
注:本文档仅供参考,具体施工需根据实际情况进行调整。
----------墩柱(台帽)施工方案(二)(待续)一、前言墩柱(台帽)施工方案是指在建造、桥梁等工程中,对墩柱(台帽)进行具体施工的方案。
本文档将详细介绍墩柱(台帽)施工步骤、工艺要求等内容,以确保施工质量达到预期目标。
墩柱首件工程施工方案
一、工程概述
本工程旨在实施墩柱首件的施工,其施工方案涉及工程的准备、施工流程、安全措施等内容。
二、施工准备
在施工前,需做好以下准备工作:
1.确认施工图纸和设计要求;
2.准备必要的施工材料和设备;
3.组织施工人员接受必要的培训;
4.定义施工计划和时间表;
5.检查施工现场和周边环境,确保施工安全。
三、施工流程
1. 基础施工
1.清理施工现场,确保无障碍物;
2.根据设计要求进行基础开挖和浇筑,确保基础牢固。
2. 墩柱组装
1.将预制的墩柱构件按照设计图纸要求进行组装;
2.使用起重设备将墩柱吊装至指定位置;
3.调整墩柱位置,确保垂直度和水平度达标;
4.进行墩柱的固定,采用专用的连接件或钢筋焊接方式。
3. 细部施工
1.进行墩柱的验收和质量检测;
2.完善墩柱的表面处理,如抹灰、喷涂等;
3.检查墩柱的防腐、防火等特殊处理。
四、安全措施
1.施工现场实行封闭管理,严禁非施工人员进入;
2.操作人员需穿戴必要的安全防护用品,如安全帽、安全鞋等;
3.起重设备操作需由合格人员进行,并定期检测设备状态;
4.涉及高空作业时,需设置必要的防护措施,如安全网等。
五、总结
墩柱首件工程施工方案的制定和实施对于工程的顺利进行和质量保障起着至关重要的作用。
只有严格按照规定的安全措施和施工流程进行施工,才能确保工程的顺利完成。
以上为墩柱首件工程施工方案的相关内容,希望能够对工程实施提供一定的参考价值。
**一、编制依据**1. 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003/J 286-20042. 《铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-70053. 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-20094. 相关设计图纸及技术规范**二、工程概况**1. 桥梁名称:____________________2. 桥梁位置:____________________3. 桥梁结构:____________________4. 墩柱类型:____________________5. 墩柱数量:____________________6. 墩柱高度:____________________7. 墩柱基础形式:____________________**三、施工工艺流程**1. 施工准备- 组织机构及人员配备- 材料设备准备- 施工现场布置- 技术交底2. 施工测量- 基线桩复测- 施工控制网建立- 墩柱定位测量3. 墩柱基础施工- 地基处理- 桩基础施工- 基础承台施工4. 墩柱主体施工- 模板安装- 钢筋绑扎- 混凝土浇筑- 混凝土养护5. 墩柱装饰及收尾- 墩柱装饰- 防水层施工- 施工缝处理- 工程验收**四、施工工艺要求**1. 施工准备- 组织机构及人员配备:成立专门的项目部,明确各岗位职责,确保施工顺利进行。
- 材料设备准备:根据施工需求,提前准备施工材料、设备,确保施工质量。
- 施工现场布置:合理规划施工现场,确保施工区域安全、整洁、有序。
- 技术交底:对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工工艺及安全注意事项。
2. 施工测量- 基线桩复测:对已设置的基线桩进行复测,确保精度。
- 施工控制网建立:根据设计图纸及现场实际情况,建立施工控制网。
- 墩柱定位测量:根据施工控制网,对墩柱进行定位测量。
3. 墩柱基础施工- 地基处理:对地基进行夯实、平整,确保地基稳定性。
- 桩基础施工:按照设计要求,进行桩基础施工。
墩柱施工方案1概述桥梁墩柱主要采用双柱墩、单柱式墩,高架桥(含匝道)墩柱共90个,桥墩高度为3πr17.8m。
墩柱施工采用钢模板浇筑成型,一次浇筑完成。
桥梁下部结构施工工期为91天,单个墩柱(一次)平均施工周期为10天,为此全桥拟配置21套钢模板,方能满足施工需要。
2施工流程墩柱施工工艺流程图3施工方法(1)凿毛施工在承台混凝土终凝后,必须对承台顶面桥墩位置的混凝土面进行凿毛,露出混凝土中粗骨料、冲洗干净,同时对锚入承台内桥墩钢筋进行修整,但不得损伤立柱钢筋。
(2)测量放线终凝后对桥墩平面位置、标高重新进行放样复核,放线时弹出墩柱结构线和平面位置控制线,在承台上确定出墩身的中心坐标及平面位置,复核无误后进行下一道工序。
(3)脚手架搭设在桥墩钢筋绑扎的同时进行脚手架搭设,脚手架沿墩柱四周通长搭设,高度按照具体墩柱高度而定。
脚手架的搭设严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJl30-2011)中的相关要求进行施工。
脚手架采用①48X3.5mm扣件式双排钢管脚手架,立杆纵向距1.8m,横向距1.8m,步距为L5m;脚手架设置纵横、向扫地杆,离地面0.3m,当立杆基础不在同一高度时,将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于Inb靠近边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于0.5m。
在脚手架外侧立面设置45〜60度斜向剪刀撑,剪刀撑在同一立面上必须封闭,且四面必须同样形成封闭。
剪刀撑用钢管刷红白相间警示漆,红白漆间距均为0.4m。
跑道与脚手架同时搭设,脚手架搭设成“之”字形,跑道的宽度一般为1.2~1.5m,平台宽度1.5πb长度为2〜3m,跑道的坡度为1:3,跑道面板材料采用5cm厚木板,每隔0.3m设置防滑木条一道。
钢管搭接(剪刀撑搭接)处长度不少于Im且不少于3扣,剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,其中1、3扣距钢管端部的距离不小于0.1In。
墩柱模板专项方案一、模板的制作与安装本标段墩柱施工采用外加工定型钢模施工,墩柱整体一次性浇筑完工,墩柱模板标准节为2米,根据墩柱高度选用模板进行组合(模板受力分析计算见附录一)。
模板在现场进行拼装,拼装要求如下:1)模板安装时采用在现场拼装,分段起吊安装。
2)安装前,应对模板内面进行除锈或清理,涂脱模剂。
3)每次使用后,应清除表面浮浆,并进行校正。
4)模板接缝必须严密,并应在接缝处使用海绵胶条防止漏浆。
5)在承台上将墩柱接触面全部凿毛,确保墩柱与承台衔接紧密,施工时作业人员从墩柱钢筋顶下到底部时一定要注意安全。
6)测量组在承台上放出墩柱的中心点及边线,然后报请监理工程师验收,合格后方可支模,用吊车将定型钢模板吊起,从墩柱笼上面落下,钢模落下时要注意不能接触钢筋,防止钢筋变形和垫块脱落。
7)模板安装完毕后,应保证其位置准确,固定方法采用四周设置绳缆,确保模板在浇筑过程中的稳定性。
8)砼施工前,应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检,并做好记录,自检合格,监理验收后方可进行砼施工。
9)砼施工前,在在模板下口填塞高标号砂浆。
10)脱模剂必须使用符合要求的同一品种,涂抹必须均匀,厚度一致,以利于拆模。
涂刷好后及时进行拼装,覆盖,避免沾上灰尘。
二、模板验算第2页共5页第3页共5页模板受力分析与计算 1.混凝土侧压力对于竖直模板采用下列计算式Kpa h r K P m 6.297198.9*25*2.1==⋅⋅=(P173《路桥施工计算手册》)Kpa V T r P m 522516.12.122.022.021=⨯⨯⨯⨯==ββ(《建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)》)二者取小值,Kpa P m 52= 2.面板计算:面板受力模型可视为在均布荷载作用下四边简支板,其最大挠度为Kql f 4⨯=系数,查表得系数为0.00782。
(P772《路桥施工计算手册》).30,v ,h )v 1(1200782.0234取为泊松比为面板厚度为弹性模量式中,E (Eh ,K K ql f -==3112434006.0101.2)3.01(123.0102.7300782.000782.0⨯⨯-⨯⨯⨯⨯==K ql f =0.77mm<1mm3.主肋主肋受力模型可视为均布荷载作用下两跨连续梁,其最大挠度为mmmm EI ql f 101.0103.101101.21003.01052521.0100521.0811434<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==-(P762《路桥施工计算手册》) 4.背楞背楞受力模型可视为均布荷载作用下简支梁,单根均布荷载为(P741《路桥施工计算手册》) q=52×0.7/2=18.2kN/m 最大挠度为:mm mm EI ql f 5.5400/22000.3105.934101.23842.2102.1853845811434=<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==- 最大弯矩m 1182.22.18822max⋅=⨯==KN ql M MPa MPa W M 145][94108.116101163=<=⨯⨯==-σσ支点反力KN ql R 2022.22.182=⨯==5.拉杆(D20普通螺栓,MPa 140][=σ) 拉杆轴向力KN F 14.1445cos 20*2/1==,轴向应力MPa MPa 140][8.280125.014.142=<=⨯=σπσ 6.结论经计算,该模板及其支撑体系满足施工要求。
墩柱施工方案二、墩柱施工方法2.1、工艺原理墩柱施工方案墩柱施工方案为1/1000,且最大不超过20mm。
2.2、施工工艺流程2.2.1施工工艺流程如图所示:桥梁墩台施工流程框图2.2.2施工准备(1)对承台顶面砼进行清洁、凿毛,凿除浮浆,清理墩身预埋钢筋,并按设计要求进行整型。
(2)根据图纸及设计规范要求,精确地定位出墩身的平面位置。
2.2.3模板的制作及安装采用定型组装钢模,在工厂加工制作,模板面用5mm厚钢板,外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固,骨架钢板之间电焊焊接,钢模之间以螺栓联结。
模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构外露面美观,线条流畅。
支架采用钢管脚手架,模板吊装就位后,用φ10钢丝绳拉纤,并用花蓉螺栓调整模板的垂直度,同时用碗扣式支架作为临时支撑,对模板进行加固支撑,以保证模板的稳定性。
墩台模板允许偏差和检验方法加工好后运到现场采用吊车安装,模板组装前,在基础顶面放出墩台中线及墩台实样,并对连接面的浮浆、泥土等清除干净。
2.2.4 钢筋加工及安装一、钢筋的加工1)钢筋加工前必须调直及除锈,钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:(1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
(2)钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
(3)采用冷拉方法调直钢筋时,I 级钢筋的冷拉率不宜大于2 %;HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
2)钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合下表的规定。
受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角形状图钢筋种弯曲直径D 平直部备注末端弯钩1800I ≥2.5d ≥3dd 为钢筋直径1350HRB335 φ8~φ25≥4d≥5dHRB400 φ28~φ40≥4d900HRB335 φ8~φ25≥4d≥10dHRB400 φ28~φ40≥4d中间弯钩900以下各类≥20d3)用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。
墩柱施工方案模板
目录
一、编制依据 0
二、工程概况 0
三、人力资源配置 (1)
四、项目班子组织和管理 (1)
五、施工技术方案 (3)
六、自检方法、自检频率及控制标准 (9)
七、工程质量保证措施 (10)
八、雨季施工措施 (11)
九、安全保证措施 (11)
十、文明施工和环境保护措施 (12)
一、编制依据
(1)延崇高速公路河北段ZT3标段工程施工图设计第三册(桥涵工程)(2)《公路工程技术标准》(JTG BO1- )
(3)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60- )
(4)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61- )
(5)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62- )
(6)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63- )
(7)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- )
(8)本标段现场勘察资料、地质、水文情况及料源地、施工便道等情况。
(9)河北省高速公路管理局及监理单位的有关规定和要求。
二、工程概况
延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600,终点桩号为K35+150,全长5.55公里。
右幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段,右幅中心桩号为K33+258,右幅起点桩号为K33+134.5、右幅终点桩号K33+381.5,设计角度90°,右幅桥梁长度247m。
左幅头炮1号大桥位于延崇高速公路河北段,左幅中心桩号为ZK33+364,左幅起点桩号为ZK33+210.5,左幅终点桩号ZK33+517.5,设计角度90°,左幅桥梁长度307m。
右幅桥梁共3联:2*30+(30+50+30)+2*30m;上部结构第二联采用钢-混组合梁,其余均采用预应力混凝土T梁,先简支后连续;下部结构桥台采用肋板台,桥梁采用柱式墩,墩台采用桩基础。
左幅桥梁共三联:2*30+(30+5030)+4*30m;上部结构第二联采用钢-混组合梁,其余均采用预应力
混凝土T梁,先简支后连续;下部结构桥台采用肋板台,桥梁采用柱式墩,墩台采用桩基础。
同时根据现场情况,选择K33+258头炮1号大桥右幅1号墩柱进行首件工程施工。
头炮1号大桥右幅1号墩柱采用C30混凝土浇筑,直径为
1.4m,墩柱高分别为65
2.6cm、666.6cm。
三、人力资源配置
四、项目班子组织和管理
1、项目班子组织
本工程工期紧,任务重,公司选派精干人员组建工程项目部,在人、财、物上优先满足本工程的需要,根据工地需要随时调配充分的人力和物力。