电气考前培训
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机车检修电工考前培训一、起动发电机1、作用：作为柴油机的起动及机车上辅助电气设备（包括电池组充电）的电源，在柴油机起动时，电机蓄电池供电作为串励电动机运行，柴油机起动后，停止蓄电池供电，电机由柴油机驱动，接通他励绕组励磁电源，电机作为发电机运行，发电机端电压的控制是通过调节电机的他励电源实现的，励磁电源的调节通过与励磁回路连接的电压调节器进行调节。
2、ZQF905A起动发电机（ZQF-38A）（1）、基本数据（部分）：发电工况；额定电压115±2V，额定功率：38kw，励磁电压110±2V，励磁方式：他励。
起动工况：励磁方式：串励，起动电压：96V（不低于88V），最大连续起动次：5次（每次间隔2分钟以上）。
电刷：D312（10*40*50），刷盒到换向器工作面的距离：3±0.5mm。
换向器直径：φ190mm（报废≤φ170mm）。
云母槽深度1.5±0.2mm （中修0.6-0.7mm）（2）、定子部分：机座、主极、换向极；转子部分：电枢铁心、电枢线圈、换向器、风扇、轴承；刷架：刷架圈、刷杆、刷握、电刷。
3、起动电机检修要求：（1）、换向器表面不允许有凸片及严重烧损或拉伤。
（2）、电刷应使用同一牌号，高度不小于30mm，电刷在刷盒中应能自由移动，没有旷动。
（3）、电机各连接线规则、绝缘无破损，各连接线之间不允许相互磨擦，有效导电面积减少不超10%。
（4）、用500伏兆欧表测量冷态绝缘电组，刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于1MΩ。
二、空压机起动电机1、励磁方式：串励，电刷：D214（12.5*25*40），额定功率：22/19.5kw，额定电压：110V2、工作原理：电枢绕组在定子磁场作用下将顺着电磁力的作用方向运动，使转子旋转起来，将起动电机提供的电能转化为机械能（动能），通过法兰带动空压机工作。
3、组成：电枢、换向器、轴承、刷架系统、机座等机座上有一个出线盒，电机引出线标识：A1、A2、D1、D2A1：电枢首端，A2：附极绕组末端，D1：主极绕组首端，D2：主极绕组末端4、空压机起动电机检修要求；（1）、换向器表面不允许有凸片及严重烧损或拉伤。
（2）、电刷应使用同一牌号，电刷高度与原形尺寸之比，不小于原形的2/3，电刷在刷盒中应能自由移动，没有旷动。
（3）、刷盒到换向器工作面的距离：2.5±0.5mm；换向器直径：φ125mm（中修≤φ117mm）。
（4）、用500伏兆欧表测量换向极绕组，刷架装置、电枢绕组对地绝缘电阻不小于5MΩ。
（5）、云母槽深度1.5mm（中修0.6-0.7mm）（6）、电机各连接线规则、绝缘无破损，各连接线之间不允许相互磨擦，有效导电面积减少不超10%。
三、各种小电机（燃油、预供、通风机等）检修要求；1、换向器表面不允许有凸片及严重烧损或拉伤。
2、电刷应使用同一牌号，电刷高度与原形尺寸之比，不小于原形的2/3，电刷在刷盒中应能自由移动，没有旷动，电刷与换向器工作面接触面积应大于75%。
3、刷盒到换向器工作面的距离：1.5-2mm；4、用500伏兆欧表测量冷态绝缘电组，刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于5MΩ。
5、电机各连接线规则、绝缘无破损，各连接线之间不允许相互磨擦，有效导电面积减少不超10%。
四、机车电器1、机车电器是指各种接触器、继电器、司控器、电阻器、传感器、电磁联锁及用于保护的各种继电器、熔断器、各类开关和保护装置等。
2、接触器：是一种用来频繁地接通和切断主电路、辅助电路及其它控制电路的自动切换电器，如GK1C机车上的KMS、KMG、KML、KMF、1KMH、2KMH、KMC等接触器。
主接触器、空压机电机起动接触器触头，断开时，开距应不小于2.6mm （2.6-4.2）mm，闭合后，触头滚轮与凸轮的间隙应大于0.5mm，否则应在主触安装座下加减调整垫片。
触头不良可用00#砂布打磨。
3、电磁联锁行程1.5-1.7mm。
主要由线圈、磁轭、动静铁芯、碰杆等组成。
4、下车电器检修技术要求：中修时，各下车电器均应分解、清洗、检修、组装、试验合格的后才能装车。
（1）、导线不许有过热、烧损、绝缘老化，线芯或纺织线断股不得超过总数10%。
（2）、各部件必须清扫干净，安装正确，零部件齐全完整，绝缘性能良好。
（3）、紧固件紧固状态良好。
（4）、风路、油路须畅通，弹簧性能良好，橡胶件无破损和老化现象。
（5）、运动件动作须灵活，无卡滞。
（6）、电器及导线的标牌及线号须齐全、完整、清晰、正确。
（7）、各保护电器的动作参数符合要求。
电器绝缘要求：（1）、单个电器或电器元件的带电部分对地或相互间绝缘电阻，用（用500伏兆欧表测量）须小于10 MΩ。
（2）、110V回路内各电器以及绝缘修理或更换的电器，须做绝缘介电强度试验。
有触点电器检修要求：（1）、触头（包括触指与触片）不许有裂损、变形、过热或烧损。
电器触头的厚度须符合下列要求：中修时不小于原形尺寸的2/3，定修时不小于原形尺寸的1/2。
（2）、主、辅触头的超程：运用的机车超程消失比例不大于1/2，中修时须符合设计尺寸。
（3）、灭弧装置不允许有裂损、变形，灭弧线圈不许有断路或短路。
（4）、电空阀衔铁、阀杆须动作灵活，接线座牢固。
（5）、各机械零件及支承件不允许有裂纹、变形及过量磨损，机械联锁装置作用须正确、可靠。
（6）、线圈绝缘须良好，无断路、短路及老化，线圈安装牢固。
（7）、司机控制器检查凸轮、定位钉、各触指及各传动件，更换不良接线柱及螺栓。
四、其它方面：1、机车采双线制供电，不接地，其供电电压标称值为DC110V。
2、机车上蓄电池组在启动发电机未发电的情况下，供给全车用电，在启动发电机发电正常时向蓄电池组充电。
3、PC机显示、报警电路的电源为DC24V；GK1C型机车电测水温、油温、油压表的电源为DC22V。
4、GK1C型机车启车前PC机必须有X24、X25（X32、X34）X22信号，必须没有X13、X5或X6信号，有X40表示启车程序中各电气条件均满足。
5、GK1C型机车机车发电工况正常值必须有X26、Y10、Y32必须无Y12信号。
6、GK1C型机车机车加载时必须有X41、X36保护信号。
7、电控阀的三个工作状态载止、导通、泄压。
8、上电归零的时间是20秒。
9、GK1C型机车机车运行时，增压器精滤器后的取样点润滑油压低于80KPa时，PC机输入信号无X42则柴油机停机。
10、GK1C型机车PC机X37、X43不能同时有时，柴油机不能高把位运转。
11、GK1C型机车机车柴油机运转保护X36包括哪些条件？答：①、列车管风压>3.5kgf/cm2②、柴油机冷却水温<90℃③、液力箱工作油温<120℃12、什么叫上电归零。
利用该功能可以分析、判断哪部分电气的工作状态，（或者说故障状态）。
答：①、机车电源合闸时，为确保柴油机调速器处在最低怠速位的工作状态，PC机输出20秒时间降速信号通过步进电机使调速器肯定回到怠速位工作工况。
②、上电归零工能正常，表示从PC机至步进电机这部分电气设备都是没有故障的；上电归零功能不正常，则无法进行柴油机调速。
13、GK1C型机车换向报警指示灯亮，可能的原因有哪些？答：①、正常的换向工况。
②、启车前X32、X34其中一个信号无。
③、机车加载前即无X13时有X50时，但调速手柄“1”以上时换向报警消失。
④、X51、X52同时有信号。
⑤、无X42此时为柴油机非正常停机（短暂时间换向报警）。
14、GK1C型机车司机控制器在“0、1、降、保、升”5挡位时X13、X14、X15的顺序。
0————无X131————X13降————保————X13、X15升————X13、X14、X1515、什么叫电控阀的窜风、漏风？答：①、两个以上电控阀得电时，都不漏风，其中一个电控阀得电从另一个不得电的电控阀排泄孔中有风压逸出，称之为窜风。
②、单个电控阀在得、失电的情况下，从电控阀排泄孔和底座有风压逸出称之为漏风。
16、GK1C型机车GK1E型机车机车在什么故障下，使用手动挡位。
答：GK1C型机车在主控阀犯卡的情况下，选择使用手动档位。
GK1E型机车在显示屏上机车速度故障时, 选择使用手动档位17、低压电器常用的保护方式有短路保护、过载保护、失压保护三种。
18、常用的防止误操作连锁有电气连锁、机械联锁、电磁连锁、钥匙连锁。
19、电控阀的三个工作状态截止、导通、泄压。
20、什么是保护接零？保护接零的工作原理是什么？答：1.保护接零是将电气设备外露的不带电导体经接零线与配电网的保护零线紧密连接起来的做法和错施。
2.工作原理是使漏电形成单相短路，由短路电流促使线路上的过电流保护装置迅速动作以切断该漏电设备的电源。
21、在使用万用表时要注意如下问题：(1)注意档位的选择，在测量前应先看一下万用表转换开关放在哪一档位，不要拿起表笔就进行测量。
(2)在测量电压或电流时，若对其数据估计不足，可以先放大量程档进行测量，量程不合适再逐步减小量程。
(3)测量用电设备或线路的电阻时，应将其断电并放电后再进行，否则不但读数不准确，还很容易烧坏表头。
测量大电阻时，不能用两手同时接触表笔带电部分，否则读数误差大。
(4)万用表应放置平稳，表笔插入位置正确。
量程的选择以表针指向满刻度的1/2～2/3位置时，测得的数据比较准确。
(5)测量高压时应有安全措施，要保证人身和仪表的安全。
(6)测量某数据要看清档位对应的刻度，与其它档位不要混淆。
(7)在变换档位时应先停止测量，特别是测量大电流时，不能带电变换转换开关位置，否则将烧坏万用表。
(8)测量完毕，应将转换开关放在电压档的最大量程上。
22、蓄电池（1）、每台机车由48个单节电池串联供电，总电压DC96伏，3个单体装入一个电池箱，共16箱（EQ：12箱）。
（2）检修要求：各单体电压不低于2V（若低于须充电）；单体是否有破裂、鼓胀、漏液情况；连接条、排气阀是否松动，连接条表面须光整，镀层良好，有效导电面须大于90%；测量电池组绝缘电阻，其值须≥17000欧；测量蓄电池组正负端对地漏电电流，应不小于40mA。
23、学会对GK1C、GK1E31型机车起车、发电、打风、走车等电气系统原理因分析与处理分析及相关故障原。
24、GK1C、GK1E31型机车电气操作方面有关知识。
25、GK1C、GK1E31型机车电气报警、保护等知识。
五、岗位作业制度及安全标准1、岗位职责1.1.1负责对内燃机车电气设备的维护与检修。
1.1.2负责对内燃吊车、装载机、天车电气设备的维护检修工作。
1.1.3负责作业区的日常通用电器设备、设施的维护检修工作。
1.1.4负责本岗位相关人员人身、设备安全，防止作业过程中造成的环境污染。
