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海关新舱单操作注意事项1.关于发送预配舱单：我司建议客户在集装箱进港后，读取运抵报告箱信息后再发送预配舱单。
因为集装箱不进港也无法进行报关，早发预配舱单也毫无意义。
而且不读取运抵报告而是自行填写箱信息错误率并不低，之后可能需要进行更改和删除操作，根据现有操作情况，删除报文发送后海关总署网站显示会十分晚，发生过下午2点发送删除报文第二天才删除成功的情况，如果发生这种情况导致报关不成功的话，客户需要自行承担责任。
因此，我司还是建议各家订舱代理使用运抵报告数据，运抵报告为集装箱进港码头信息，可以确保正确（除非车队进港数据就是错误）。
2.关于删除舱单：如果发送预配舱单后不出运，需要删除已发送的预配舱单。
根据海关要求，应该在船开前进行删除，请客户一旦发现退关，立即发送删除报文。
一旦船开后再去进行删除，是需要到海关柜面进行人工删除，具体操作参考《舱单删除操作流程》,将收取删除垃圾舱单操作费。
班轮部邮件地址：eastbound@3.近期有不少客户反映海关总署显示的内容和系统中发送的内容不一致。
因此我司提示客户，在发送报文的时候，会提示是否保存报文，请客户保存此报文，以便出现上述情况可以有原始报文可以查找到原因。
4.系统中箱信息只可以提交一次，即如果使用了未进港清单等自行输入的方式，就不可以再读取运抵报告，也不可以第二次提交未进港清单进行数据覆盖。
因此，我司要求客户第一次提交的箱信息必须确保正确。
如果不正确造成的预配舱单问题，请自行承担责任。
5.近期发现有客户在拼箱预配舱单没有全部海关接受前就进行其中提单的海关报关。
请注意，一旦报关，那海关还没有接受成功的预配舱单将不能再进入海关系统，如果还需要出运，必须将已经报关的提单进行报关注销后才可以再发送其余提单。
因此，请提醒各家的报关业务员不要犯类似错误。
6.再次提醒各位客户，尽量不要进行混拼。
近期已经发生不少混拼导致的没有电子放关信息，即无法发送装载舱单，这样客户以后将无法进行核销退税。
船代单证业务概述远大船务文件部目前主要业务划分为：代理进出口集装箱船舶的舱单缮制；散杂货船舶的舱单缮制；传输海关进出口舱单EDI信息；进口换单放货、押箱业务、箱管业务；以及内支线运营操作等多项业务。
其中，代理船舶分为船舶代理和舱位代理。
一、进口舱单制作及换单押箱等业务*** 进口业务流程（舱单缮制）1.首先确认所代理船舶及其船主公司是否为青岛港新增，如果是第一次抵青，则需联系海关、码头等职能部门备案。
2.接收船公司舱单EDI信息和文本舱单。
3.将舱单EDI导入系统，核对文本舱单，缮制完成准确的进口舱单信息，在代理船舶抵港前5－10小时发送至海关关贸网，并将正确的纸面舱单送交海关、码头。
4.接收船公司的指示（提单正本或者电放提单；到付运费和THC、BAF等相关费用）。
并以此换单放货。
5.换单时，审核提单要仔细。
根据提单的类型，提单的背书要求仔细核对无误后放单。
6.客户通关放行后，在船代或者船公司押箱，一般情况都要凭空白支票一张和现金在船公司或者船代押箱，凭设备交接单及放行后提货单到码头提货。
押箱是指客户放行后办理设备交接单的过程。
设备交接单是集装箱进出场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。
押箱要在货物放行之后才能进行，根据客户所持提货单进行操作，并注意核对EIR的内容是否正确。
7.重箱拆空后返回船公司指定的场站。
客户凭设备交接单所记录箱体状况换回现金和押箱支票。
如果出现箱损或者箱滞期费船代有责任代替船公司收取相应的费用。
*** 进口换单讲到进口换单业务，首先会想到提单。
提单不仅是关键的运输单证，在贸易中也发挥着重要的作用，贸易的买卖双方往往就是通过提单背面的背书而进行货物转让的换单是指将海运提单换成可以从港区提货的提货单的工作。
换单应在船舶抵港后进行，最好是在卸船之后，核对无误再行放货。
内支线船舶要在海关结束验封后方可。
换单流程大抵如下：1.根据船公司指示确定要收回的提单类型。
海关关于新舱单无法结关及处理流程出口新舱单结关的条件是“理货正常”，所以第一步要先确认“理货报告”发送情况。
1.无“理货”情况货物（集装箱）已出运，无理货数据，请尽快联系码头向海关发送“理货报告”数据；可是还有不少单子显示“理货异常”，到底是哪里异常？这时候又该怎么办呢？2. “理货异常”情况a.提（运）单已放行，“装载舱单”数据已发送情况下，请舱单传输人尽快至虹口海关航交所8楼窗口办理“理货重置”；b.提（运）单已放行，无“装载舱单”数据情况下，请舱单传输人尽快发送“装载舱单”数据，收到成功回执后，继续按a步骤操作；c.提（运）单无法放行，“装载舱单”发送失败：•拼箱货物，理货异常，存在需办理落货而尚未办理落货手续（报关单数据未删除）情况，请先联系码头删除“理货”数据后，然后至口岸办理“落货”手续，再按步骤b操作；•拼箱货物，理货异常，未办理落货手续，因各种原因报关单删除情况，请舱单传输人至虹口海关航交所8楼窗口提供《情况说明》及相关报关单删除等资料，申请删除对应预配舱单，然后按步骤b操作；或者反核注所有对应报关单，删除多余预配舱单，再核注核销报关单；•拼箱货物，理货异常，因各种原因存在垃圾舱单，请向现场海关提供《情况说明》及相关资料，经现场海关确认后，舱单传输人至虹口海关航交所8楼窗口申请删除对应预配舱单，然后按步骤b操作；或者反核注所有对应报关单，删除多余预配舱单，再核注核销报关单。
3.如何处置提运单未放行情况上海海关2018年第15号公告：“对集装箱拼箱货物及总分运单货物，舱单传输人传输装载舱单时收到“该提（运）单未放行，海关审核不通过”回执的，至出境地海关办理人工处置手续。
”提（运）单放行后，请继续按照步骤b操作。
4.报关单已核注，需删改预配舱单已被报关单证核注的预配舱单需要删改的，应将舱单恢复“未核注”状态后，方可办理舱单变更或删除手续。
5.两个注意事项•对于改配过的报关单在报关单删除前，必须把报关单中的船名航次改成新的后再删除报关单；•对于需办理“落货”手续的单证，请在“落货”手续办理完成后再删除报关单。
海运进口部 SEA IMPORT DEPT.宫琰2007年9月简介：海运进口部主要业务包括进口拼箱、整柜、代分拨业务以及延伸的国内拖车以及报关服务等。
A．目前我们承接的进口拼箱主要包括德国、日本、香港、韩国以及新加坡。
B．进口整箱业务基本都可以做，但如果EXW条款下的进口整箱，我们需要在起运港有相应的代理才可以操作。
C．代分拨业务也是我们将我们的拼箱分拨推向市场的一种方式，因为目前青岛港仅有4家具有分拨权的公司(COSCO, SINOTRANS,SITC,AIRSEA)在操作此项业务，虽然利润相对少，但这种业务的发展也会对进口拼箱整体的发展有促进作用。
分拨流程图5付给润海的分拨费用：RMB800/20’ RMB1500/40’ 40’HQ客户用D/O提货，分拨货物尺码只取整数，提货费如下：不足1CBM,按照RMB70收取；超过1CBM,按照RMB20/CBM收取；换单费根据船公司要求，AT COST港务局港务港建（属于港杂费的一部分）RMB120/RMB200/RMB210图示各部分简单介绍：1．A.船到以前给船公司发申请，要求箱子放在码头前沿，船公司相应做出回应；B.船公司会根据我们的申请，通知润海仓库箱子放在码头前沿；C.码头根据船公司的确认，允许润海仓库提箱，仓库拆柜、返箱；2．A.船到以后，我们发分拨申请表给CIQ；B.CIQ确认以后，给我们三联盖有验讫章的舱单回执；C.我们送给润海两联舱单回执；3.润海仓库等海关物流监控科验箱，若铅封等完好无损，无其他问题，仓库就可以拆柜。
4.操作自己计算箱使时间，到船公司押箱，领取设备交接单；5.设备交接单部分交到润海仓库，供润海仓库返箱用；备注：润海仓库10天免费，以后Rmb10/cbm每10天一个周期*****具体问题操作可以具体寻求解决办法*****分拨业务的文件操作流程：（一）．船舶抵港48小时前,我们应该收到以下单据：1.MB/L. 该单的CNEE显示AIR SEA TRANSPORT CO., LTD. 交付条款应为:“CY/CY”,货名应为“拼箱货物”,并标明总件数,总重量,总尺码.2.HB/L. 该单的交付条款应为: “CFS/CFS”, 各分单总件数,总重量,总尺码应与MB/L相符.3.MANIFEST. 舱单必须与HB/L一致，应包括:船名、航次、起运港、卸货港、最终目的地、整箱箱号/铅封号、发货人、收货人、通知方、提单号、麦头，货物描述，毛重（吨）、尺码（立方米）、海运费（预付/到付）.（二）．我司将根据甲方提供的单据负责代理整箱货物的换单、提箱、拆箱、还箱业务,并及时（船到前1天）将拼箱提货单发给客户。
新舱单及运输工具预录入系统常见问题1总体说明可以使用预录入程序来录入，也可以使用企业ERP系统生成符合规范的报文，但仍然要使用传输平台客户端来发送和接收报文。
如果用户自行生成报文，注意MessageID字段总长度不能超过36位，且不能含有空格、斜杠、星号等文件名不允许出现的特殊字符，否则无法接收回执报文。
传输平台客户端使用的报文路径（GuanMaoData）所在磁盘必须要有一定空间。
约束：总提运单+分提运单在同一份报文中不重复。
2参数字段部分字段可通过参数选择，使用空格键可显示参数代码。
如下图中所示字段均可用空格显示代码参数，使用鼠标或键盘选择相应参数即可，也可以直接输入相应代码后敲回车键。
参数有多页时，使用键盘左右方向键翻页。
3时间格式舱单部分（原始、预配、理货、运抵、装载、装箱、分拨、分流等）内容中大部分时间字段格式为CCYYMMDDhhmmZZZ（以北京时间为例形式为：CCYYMMDDhhmm086），若录入位数不够，系统自动补齐。
部分日期字段如申报时间、（运抵报告中）到达卸货地时间等格式为CCYYMMDD。
运输工具部分（船舶/航空器备案、航班备案、进/处境动态预报/确保、船舶单据、供退物料等）内容中大部分时间字段的格式为CCYYMMDDhhmmZZZ（与舱单部分不同，以北京时间为例，形式为：CCYYMMDDhhmm+08），若录入位数不够，系统自动补齐。
部分时间字段如申报时间、航班日期等格式为CCYYMMDD。
4舱单传输入海关备案号舱单传输入海关备案号字段，必须填写已在海关新舱单系统备案的“4200+企业组织机构代码”。
该字段可在“系统辅助管理”—“配置信息管理”中设置默认值：5舱单传输人代码和代理企业代码舱单基本信息中的“舱单传输人代码”字段与“代理企业代码”字段，必须填写已在海关新舱单系统中备案的“4200+企业组织机构代码”。
6离境地海关预配舱单中，“离境地海关代码”字段有两个空，根据填制规范，第一个填入港口代码，第二个填关区代码。
出口新舱单业务操作指南一、预配舱单如何申报？1、与现行模式的区别：在旧舱单模式下，由船公司或者船代公司在船舶离港后72小时内，向海关发送清洁舱单。
而在新舱单模式下，相关舱单数据传输人，需在货物抵达码头前24小时向海关发送预配舱单。
2、预配舱单的发送主体：船公司、船代公司发送总提运单或分提运单；无船承运人发送分提运单。
3、总分结构的预配舱单，同一总单下的所有分单应一次性传输。
4、舱单传输人应及时发送装载舱单，港务部门凭装载舱单安排货物装船。
二、新舱单下报关单申报有什么变化？1、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查系统内的预配舱单，报关单申报内容需与预配舱单内容一致，否则提示舱单不一致或无舱单，报关单退单。
2、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查新舱单运抵报告，B类及B类以下企业必须在运抵状态正常的情况下才能刷卡成功。
AA类和A类企业可在无运抵报告情况下刷卡申报，报关单放行时检查运抵报告，无运抵报告或者运抵报告异常将导致无法放行。
3、相关预配舱单、运抵报告的状态信息，可在通关一点通客户端、WEB版、手机客户端上进行查询。
4、报关单结关需预配舱单、运抵报告、装载舱单、理货报告比对无误后，计算机自动进行结关。
三、预配舱单如何变更？1、任何预配舱单删除和修改，必须在舱单未核注的状态下（即报关单或转关单未申报），如已申报报关单（或转关单），但仍需变更预配舱单的，请删除报关单（或转关单）后进行变更。
2、目前预配舱舱单变更都为计算机自动审核，未核注的舱单可由舱单传输人自行提交变更报文进行变更。
3、如需删除预配舱单，需将与要删除预配舱单具有拼箱关系的所有其他预配舱单，在同一报文中一并申请删除。
4、舱单传输人只能变更由本企业传输的舱单。
四、直接改配适用于哪种情况及注意事项？1、直接改配只适用于已放行的总提运单（多总单拼箱情况除外）。
2、直接改配需提交直接改配申请报文，海关计算机自动审核，完成后申请人收到成功回执。
海运出口新舱单操作指引1.概述海运出口新舱单是指对外交货时，根据海关要求填写的一份文件，用于申报货物的详细信息及相关数据，以便海关进行审核和监管。
新舱单在海关监管、安全防范、物流运输等方面发挥着重要作用。
下面将介绍海运出口新舱单的操作指引。
2.准备工作在填写海运出口新舱单之前，需要事先准备以下文件和信息：-货物信息：包括货物名称、数量、尺寸、毛重、净重等。
-运输方式：选择适合的运输方式，如整箱、拼箱等。
-装货港口和目的港口：准确填写装货港和目的港的名称。
-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。
3.填写海运出口新舱单首先打开海关官方网站或所在地海关局的网站，找到海运出口新舱单的在线填报系统，按照指引填写相关信息，包括：-运输方式：根据实际情况选择适合的运输方式。
-货物信息：填写货物名称、数量、尺寸、重量等详细信息。
-港口信息：填写装货港口和目的港口的名称。
-装货时间和船期：选择合适的装货时间和船期。
4.核对和提交5.保存和备份在提交新舱单之后，建议保存一份电子文件，并备份在本地硬盘或云端存储中，以便随时查验或修改。
6.海关审批与监管提交新舱单后，海关将进行审查和监管。
海关可以根据新舱单的信息进行税费计算、风险评估、安全防范等，并可能要求补充或修改相关信息。
7.物流运输安排在通过海关审核之后，根据新舱单的内容和要求，对货物进行包装、配载、运输等操作。
同时，根据填写的装货时间和船期，与船运公司或物流代理商进行协调和安排货物的运输工作。
8.报关手续和付款在货物运输的过程中，可能需要对货物进行报关手续，包括向海关提供相关证明文件、缴纳进出口税费等。
同时，根据合同约定，付款也需要按时进行。
以上即是海运出口新舱单操作的指引。
通过详细了解新舱单的填写内容和注意事项，可以更加顺利地进行海运出口业务，确保货物的安全和准时交付。
同时，也需要密切关注海关和物流的政策变化，及时调整和适应新的要求。
