地铁轨道人工散铺法施工工艺流程

人工铺设轨道施工方案一、施工目标本文档旨在提供一份人工铺设轨道的施工方案，以确保施工的安全性和有效性。

本方案涵盖了轨道施工的各个环节和步骤，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的处理方法。

同时，本方案也考虑了环境保护和资源利用的因素，力求在施工过程中减少对环境的影响。

二、施工前准备在进行人工铺设轨道施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：1.材料准备：根据工程需求，准备足够的轨道材料，确保其质量合格并符合相关要求。

2.工具准备：准备所需的施工工具，包括铁锤、扳手、切割机等，以便进行各类施工操作。

3.设备准备：准备好必要的施工设备，例如起重机、推土机等，确保其正常运转。

4.施工区域准备：清理施工区域，清除障碍物和杂物，保证施工的顺利进行。

5.安全措施准备：检查并确保施工现场的安全设施完善，包括安全标志、防护设备等，以保障施工人员的安全。

三、施工过程及注意事项1.安装轨道基础：首先进行轨道基础的安装工作。

根据设计要求和施工图纸，确定基础的位置和尺寸，并进行挖掘、浇筑和夯实等工作。

在施工过程中，要注意基础的水平和垂直度。

2.铺设轨道板：安装好轨道基础后，进行轨道板的铺设工作。

根据设计要求，将轨道板进行合理的摆放，并使用螺栓等固定在基础上。

在铺设过程中，要注意轨道板的平整度和连接牢固度。

3.进行轨道调整：在轨道板铺设完成后，对轨道进行调整。

根据设计和施工图纸的要求，使用调整器等设备对轨道的位置、高度等进行调整，以确保轨道的准确度和稳定性。

4.安装轨道附件：根据轨道的实际要求，安装相应的轨道附件，如轨道连接件、轨道跳跃器、轨道粘接剂等。

在安装过程中，要严格按照相关要求进行操作，确保附件的固定和使用效果。

5.进行质量检验：在施工过程中，进行轨道的质量检验。

检查轨道的平直度、牢固度和尺寸等是否符合要求，对不符合要求的轨道进行调整和修复。

6.施工现场清理：在施工完成后，对施工现场进行清理工作，包括清除施工废料和杂物，整理工具和设备等。

人工铺轨施工工艺及方法精选文档TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-人工铺轨施工工艺及方法铺轨时利用既有或已铺线路，把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后分段铺设。

人工铺轨施工工艺流程图详见图“图人工铺轨施工工艺流程图”。

人工铺轨施工工艺流程图.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。

复核路基工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线桩和所铺底砟等进行现场复查。

根据核准的施工文件及资料，编制轨排铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。

落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。

做好配合人工铺轨施工的其他工作。

.2卸轨料利用8t～10t汽车吊或组织人力由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码，卸钢轨时进行逐根检尺，并标识在轨头上。

.3拖散钢轨用履带式拖拉机或汽车，按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。

.4散布轨枕及扣配件利用汽车把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。

.5钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆，每锅熔制量50kg左右，熔制锚固砂浆时，按选定的配合比，称好各材料的一次熔制量，先倒入砂子加热到100～120℃后，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，溶浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用，同时要不断搅拌，使砂子不致离析；同时进行人工堵孔工作，硫磺砂浆熔制好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。

阐述城市轨道交通工程施工方法及工艺1铺轨前准备工作铺碴前，按照设计文件规定移交接受路基平面、纵断面、横断面，并在现场移交线路测设控制桩。

进行轨道工程施工测量放线，线路中线测设每股必须贯通，并在各控制点如道岔中心、曲线交点及始终点、整体道床控制基標等设置永久性混凝土桩。

为便于控制线路方向，在直线段每25m加设一个中桩，圆曲线地段每10m加设一个中桩。

根据设计文件编制配轨表，提报材料计划，疏通进场道路，组织轨料运输，并及时将钢轨、轨枕等吊放到位。

2 整体道床轨道铺设整体道床包括短枕式整体道床、长枕式整体道床和检查坑整体道床、支柱式整体道路床、洗车机整体道床、库内及库外平过道，短枕式整体道床、长枕式整体道床道床类型分别采用预埋混凝土短枕、预埋混凝土轨枕，均按1600根/km 布置；检查坑整体道床预埋扣件塑料套管，扣件间距布置1600对/km；轨道高度均为500mm，道床混凝土强度等级为C30，道床基础由结构专业施工。

3碎石道床轨道铺设车场线混凝土枕碎石道床、合成枕木碎石道床，适用于铺设50kg/钢轨、弹条I型扣件轨道；道碴采用TB/T2140《铁道碎石道碴》的一级或二级道碴牵出线洞内碎石道床，铺设50kg/m钢轨及异型轨轨道；试车线混凝土枕碎石道床，适用于铺设60kg/m钢轨，弹条Ⅲ型分开式扣件轨道，采用TB/T2140《铁道碎石道碴》的一级道碴。

一般地段（车场线）碎石道床截面图（见图1）施工准备：对施工设计文件和施工资料进行会审。

编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。

复核路基面、中线桩和所铺的底碴等。

并做好配合人工铺轨施工的其他工作。

散布轨枕：利用汽车把轨枕、扣件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节轨节的轨枕根数散布，并按线路中桩将轨枕方正，木枕地段一端取齐，曲线地段外股取齐，站台地段靠近站台侧取齐。

拖散钢轨：钢轨在存料场内应提前进行逐根检尺，并标示在轨头上。

人工铺轨专项施工方案一、前言随着城市轨道交通建设的不断发展，人们对轨道交通的需求也日益增加。

人工铺轨是城市轨道交通建设中至关重要的环节之一，其施工方案的合理性和科学性直接影响到轨道交通工程的质量和进度。

因此，制定一套完善的人工铺轨专项施工方案显得尤为重要。

二、施工前准备在正式开始人工铺轨施工之前，需要进行充分的准备工作。

首先是对施工现场进行勘测，确定工程范围和施工条件。

其次是制定详细的施工计划，包括施工进度、安全措施、人员配备等。

还需要做好材料和设备的准备工作，确保施工过程中不会因为物资不足而造成停工。

三、施工流程3.1 铁轨敷设首先需要清理轨道基底，确保基底平整和清洁。

然后按照设计要求将轨道进行排列，并进行精确校正和定位。

接着进行轨道的焊接和固定，确保轨道连接牢固。

最后进行轨检、调整，保证轨道的使用质量。

3.2 轨道固定在轨道敷设完成后，需要对轨道进行固定。

主要采用的固定方式包括钉子固定、膨胀螺栓固定等，确保轨道在使用过程中不会出现移动或变形。

3.3 铺砟铺砟是保证轨道稳固性和使用寿命的关键步骤。

需要选择合适的砟石进行铺设，并进行压实和调整，确保砟石填充充实，保持轨道的水平和稳定。

3.4 后续施工铺轨施工完成后，还需要进行轨道的调整和检测工作，确保轨道的质量达到使用标准。

同时需要进行相关的防护措施和清理工作，保障施工现场的安全和整洁。

四、安全措施在人工铺轨施工过程中，安全是首要考虑的因素。

需要制定严格的安全管理制度，进行安全教育和培训，加强施工现场安全监督，保障施工人员和施工设备的安全。

五、施工质量控制施工过程中需要加强质量管控，对施工工艺、材料和设备进行严格把控。

定期进行质量检查和评估，及时发现和解决质量问题，确保人工铺轨工程的质量达到设计要求。

六、总结人工铺轨作为城市轨道交通建设的重要环节，其施工方案的科学性和合理性直接影响到工程的质量和进度。

只有在严格按照规定流程进行施工，并加强安全管理和质量控制，才能确保人工铺轨工程顺利完成。

轨道工程施工方法及工艺轨道工程施工方法及工艺1.1.正线有砟轨道施工方法及工艺换铺法铺轨施工工艺：施工准备→铺底层道砟→铺轨排→上砟整道→换轨车换轨→上砟整道→单元轨节焊接→大机整道→应力放散及无缝线路锁定→轨道整理及打磨→轨道检测及验收。

1.1.1.施工准备⑴铺砟前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺砟前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。

⑵对砟场建场检验、生产检验的有效性进行评估，检查出厂检验报告。

道砟进场前应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道砟》（TB/T2140-2008）规定。

⑶底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。

1.1.2.铺底层道砟桥面底砟铺设采用汽车将道砟运于梁面上，人工配合装载机将道砟摊平，不可成堆，方便铺设轨排。

普通路基段利用既有便道及正线路基将道砟通过汽车运送到路基上，采用推土机、挖掘机摊铺平整，压路机压实，人工配合机械进行整平。

预铺后的底砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需要，砟面中间不得凸起。

底砟摊铺压实后道床密度不小于1.75g/cm3。

1.1.3.轨排铺设采用机械进行轨排铺设。

(1)组立倒装龙门架：倒装龙门架组立在基底坚实，线路坡度≯10‰的直线地段和半径≮1000m的曲线线路上，基底要整平夯实并垫放至少两层木枕。

组立好的龙门架腿底宜高出轨面250mm以上，抬重梁底距轨面的净空须在5300mm以上，保证运轨排车及2号车能自由通过。

两边支腿保持水平，误差≯4mm，左右支腿与线路中心的距离保持相等，误差≯10mm。

(2)装轨排到2号车上：机车推送轨排车至龙门架下对位，挂钩，吊起轨排组。

起吊高度以2号车能安全通过为准，并检查两侧无障碍物时，机车牵引轨排列车退出龙门架，同时2号车自行驶入吊有轨排龙门架下，落下轨排组，摘去吊钩。

2号车装上轨排组后，进行临时加固，检查拖轨防溜措施及车体两侧无碰挂后，即可运行至指定位置。

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