制动装置

大铁路货车制动装置基础制动装置车辆制动装置包括三个部分，即制动机（空气制动部分）基础制动装置和人力制动机，这三部分有机的组成车辆制动装置的整体。

基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。

它的用途是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力增大适当倍数以后，平均的传递给各块闸瓦，使其变为压紧车轮的机械力，阻止车轮转动而产生制动作用。

因此，可以把基础制动装置的用途归结为：1、制动缸所产生的推力至各个闸瓦；2、推力增大一定的倍数；3、各闸瓦有较一致的闸瓦压力。

一、基础制动装置的形式：基础制动装置的形式：按设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式，可分为：单侧闸瓦式、双侧闸瓦式、多闸瓦式和盘形制动装置等。

新型提速车辆按制动梁下拉杆安装的形式，又可分为中拉杆式基础制动装置和下拉杆式基础制动装置。

制动梁下拉杆从摇枕侧壁椭圆孔穿过，将两个制动梁连接在一起的结构，称为中拉杆式基础制动装置；制动梁下拉杆从摇枕下方通过，将两个制动梁连接在一起的结构，称为下拉杆式基础制动装置。

新型提速车辆多数采用中拉杆式基础制动装置。

（一）单侧闸瓦式：单侧闸瓦式基础制动装置，简称单式闸瓦，也称单侧制动。

即只在车轮一侧设有闸瓦的制动方式，我国目前绝大多数货车都采用这种形式。

单侧闸瓦式基础制动装置的组成：由组合式制动梁、中拉杆、固定杠杆、游动杠杆、新型高摩合成闸瓦、固定支点、移动杠杆组成。

货车制动机结构示意图单侧闸瓦式基础制动装置的结构简单，节约材料，便于检查和修理。

但制动时，车轮只受一侧的闸瓦压力作用。

使轴箱或滚动轴承的附属配件承载鞍偏斜，易形成偏磨，引起热轴现象的产生。

此外由于制动力受闸瓦面积和闸瓦承受压力的限制，制动力的提高也受到限制。

若闸瓦单位面积承受的压力过大，轮瓦摩擦系数下降，影响制动效果。

不仅会加剧闸瓦的磨耗，而且还会磨耗闸瓦托，使制动力衰减，影响行车安全。

（二）双侧闸瓦式双侧闸瓦式基础制动装置，简称双闸瓦式或复式闸瓦，也称双侧制动，即在车轮两侧均有闸瓦的制动方式。

制动装置名词解释
制动装置是指用于控制车辆运动的装置,通常用于帮助车辆停止或减缓行驶速度。

制动装置包括刹车系统、制动系统和转向系统等组成部分。

1. 刹车系统:刹车系统是制动装置的重要组成部分之一,它包括刹车灯泡、刹车泵、刹车片和刹车盘等部件。

刹车泵通过将动能转化为重力势能来将车辆制动,刹车片则与刹车盘接触以将车辆停下。

2. 制动系统:制动系统是指通过机械或电子控制方式来使车辆减速或停下的装置。

机械制动系统由刹车片和刹车盘组成,通过踩下刹车踏板来将刹车片与刹车盘摩擦实现制动。

电子制动系统则通过电子控制单元来控制刹车泵的工作情况,实现主动刹车和人工刹车等功能。

3. 转向系统:转向系统是指用于控制车辆转向的装置,它包括方向盘、转向柱和转向节等部件。

通过改变方向盘的转动角度,可以使车辆转向,并在行驶过程中改变车辆的行驶方向。

车辆制动装置作业答案作业一：1. 答：一方面是使列车在任何情况下减速、停车、区间限速或下坡道防止加速，确保行车安全；另一方面良好的制动机性能是提高列车的运行速度、牵引重量，即提高铁路运输能力的重要前提条件。

2.答：制动即指人为地施加于运动物体一作用，使其减速（含防止其加速）或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。

这种作用被称为制动作用。

缓解即指解除制动作用的过程称。

制动机即指能实现制动作用和缓解作用的装置。

制动距离即指从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离。

作业二：1.答：GK型制动机的空重车调整装置由连通管与制动缸后盖连接的17升降压气室、E-6型安全阀、空重车调整塞门、空重车调整拉杆、空重车调整手柄、空重车指示牌等组成。

GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整的。

当自重加载重小于40T时，手柄置空车位，开放空重车转换塞门，使制动缸与降压气室连通，扩大制动缸容积，制动时制动缸压力由于其容积的扩大而降低，另外又在安全阀作用下制动缸压力大于190Kpa时，多余的从安全阀排掉，压力降至160 Kpa时关闭，因此空车压力控制在190Kpa以下。

当自重加载重大于或等于40T时，手柄置重车位，关闭空重车转换塞门，安全阀，降压气室不起作用，制动缸容积没有增大，获得重车压力。

2.答：120型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、120型控制阀、副风缸、制动缸、加速缓解风缸等主要部件组成。

3．答：104型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、制动缸、压力风缸等主要部件组成。

作业三：1. 答：103/104型分配阀采用二压力控制机构间接作用式。

2. 答：104型分配阀的主阀有充气部、作用部、均衡部、局减阀和紧急增压阀等五个组成部分。

充气部的用途是：由压力风缸的空气压力来控制制动管向副风缸充气，保证副风缸的充气与压力风缸的充气协调一致地进行，并有效地防止副风缸的压缩空气向制动管逆流。

制动装置人为地向运动物体施加外力，使其减速、停止、防止加速，或向静止物体施加外力，使其保持静止的状态，称为制动。

解除或减弱制动作用的过程叫作缓解。

列车上能够实现制动作用和缓解作用的装置叫作制动装置。

它通过压缩空气或人力推动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮来实现制动作用。

制动距离是列车从列车制动阀置于制动位置到列车完全停止所走过的距离。

制动装置不仅是列车安全正点运行的重要保证，也是提高列车牵引重量和运行速度的前提条件，因此制动装置性能对铁路的运输能力和运行安全都有重要作用。

我国机车车辆上的制动装置一般由自动空气制动机、人力制动机和基础制动装置等部分组成。

空气制动机适用于运行中整列车的制动，一般由司机操纵机车上的相关按钮或手柄来实现。

人力制动机适用于调车作业中对个别车辆或车组的制动，通过调车人员操纵车辆上的手制动装置进行。

我国机车车辆上的制动装置一般由自动空气制动机、人力制动机和基础制动装置等部分组成。

空气制动机适用于运行中整列车的制动，一般由司机操纵机车上的相关按钮或手柄来实现。

人力制动机适用于调车作业中对个别车辆或车组的制动，通过调车人员操纵车辆上的手制动装置进行。

1.自动空气制动机（1）自动空气制动机的组成。

自动空气制动机是以压缩空气为动力的制动机，也是目前世界上被广泛采用的制动机。

列车自动空气制动机由机车制动机和车辆制动机构成，分别装在机车、车辆上，在列车运行时由司机统一操纵。

列车自动空气制动机的主要部件如图所示。

（2）自动空气制动机的工作原理。

自动空气制动机的特点是“排风(减压)制动，充气(增压)缓解”，即在向制动管输送压缩空气时，总风缸的压缩空气经制动主管、支管送入车辆上设置的副风缸并储存起来，同时可使制动状态的制动机缓解下来。

制动时以制动主管内的压缩空气减小为信号，通过车辆上的分配阀(或控制阀)将储存于副风缸内的压缩空气送入制动缸而产生制动作用。

①充风缓解作用。

②排风制动作用。

③制动后保压作用。

现代轨道车辆列车制动装置简介摘要：制动系统是列车的一个重要组成部分，它直接影响列车运行的安全性。

本文重点介绍了各种制动装置的原理、结构及其在动车组上的应用情况。

关键词：制动装置电动制动电气制动再生制动动车组引言：随着铁路现代化运输的发展，列车的运行速度和牵引重量不断提高，我们除了要加大牵引力外还务必要提高机车、车辆的制动性能。

支撑着所有铁道车辆安全运行的基本要素就是制动装置，“安全制动停车”是铁道车辆必须具备的功能。

制动装置的性能不仅是保障行车安全的必要手段，同时也是提高列车速度和铁路通过能力的重要因素。

一、制动的概论人为地使列车减速，停车或防止停留的车辆移动所采取的措施，称为制动。

在铁路机车、车辆上，产生制动的方法比较多，目前我国主要采用以压缩空气为动力，利用基础制动装置上的闸瓦紧压转动着的车轮踏面，使其相互间产生摩擦力，将机车、车辆动能转变为热能逸散，从而使列车减速或停车的方法。

二、制动装置的组成、分类及比较（一）制动装置组成制动装置一般可分为两大组成部分：（1）“制动机”——产生制动原动力并进行操纵和控制的部分。

（2）“基础制动装置”——传送制动原动力并产生制动力的部分。

（二）制动装置分类1.按动能的转移方式分（1）踏面制动踏面制动，又称闸瓦制动，是自有铁路以来使用最广泛的一种制动方式。

它用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块（闸瓦）紧压滚动着的车轮踏面，通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能，消散于大气，并产生制动力。

现在的货车采用的是单闸瓦的踏面摩擦制动，而普通客车采用的是双闸瓦的踏面摩擦制动。

（2）盘形制动盘形制动是在车轴或轮辐板侧面安装的制动盘，一般为铸铁圆盘，制动时用制动夹钳使合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，将动车组动能转变成热能消散于大气。

（3）电阻制动电阻制动是在制动时将原来驱动轮对的牵引电机转变为发电机，由轮对带动发电，并将电流通过专门设置的电阻器，采用通风散热将热量消散于大气，从而使动轮产生制动作用。

车辆制动装置复习资料第一章绪论1.制动作用：人为地施加于运动物体一外力，使其减速（含防止其加速）或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。

这种作用被称为制动作用。

实现制动作用的力称为制动力。

2.车辆制动装置：装于车辆能实现制动作用和缓解作用的装置称为车辆制动装置。

包括：空气制动机、人力制动机、基础制动装置。

3.列车制动装置：列车上能实现制动作用和缓解作用的装置称为列车制动装置，也称为列车制动机。

列车制动机由机车制动装置与所牵引的所有的车辆制动装置组合而成。

4.制动距离：从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离称为制动距离。

制动距离越短，列车的安全系数就愈大。

5.制动波和制动波速：列车制动作用的产生一般是有机车制动机产生制动作用起，沿列车纵向由前及后车辆制动机逐一产生制动作用。

我们称制动作用沿列车长度方向的传播现象为制动波。

制动波的传播速度，称为制动波速。

6.车辆制动机的种类：手（人力）制动机、真空制动机、空气制动机、电空制动机、轨道电磁制动机、线性涡流制动、再生制动、电阻制动。

7.空气制动机：空气制动机以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化速度来操纵的制动机。

我国机车车辆上均装空气制动。

8.空气制动机按作用原理分：直通空气制动机（已淘汰）、自动空气制动机（目前我国车辆上均采用）。

结构：图一9.直通空气制动机作用原理：制动阀手把有制动、保压和缓解三个作用位。

制动阀手把置于Ⅰ位（制动位）时，总风缸的压力空气经制动阀、制动管进入各车辆的制动缸，使制动缸活塞杆推出，闸瓦压紧车轮，列车产生制动作用；制动阀手把移至Ⅱ（保压位）时，总风缸、制动管和大气之间的通路均被遮断，制动缸和制动管保持压力不变;10.直通空气制动机的特点：构造简单，对于短列车，操作方便灵活，但不适合长列车。

原因：①机车上的总风缸无法储存供应较长列车各车辆制动时制动缸所需压力空气；②制动和缓解时距离机车最近的制动缸的压力空气都要由机车上的总风缸供给和机车上的制动阀排气口排出。

制动装置分为：1、行车第动（脚剃）行车用2、驻车第动四（手刹）停车用点火开关知识：1、ＡＣＣ接通辅助设施电源（接通音响设备）２、ＬＯＣＫ（唠克）锁住转向盘３、ＯＦＦ（奥福）关闭开关拔钥匙４、ＯＩＶ（昂）接通电源（点火系）５、ＳＴＡＲＴ（斯塔特）接通启动机 启动发动机 前盖开启是机舱，后盖开启是货箱仪表归纳１、感叹号亮 有故障２、大Ｐ灯亮 驻未放３、加油等亮 加燃油４、头枕座椅 未系带５、温度表亮 机温交６、机油壳亮 油压低７、发动机亮 有故障８、两箭闪亮 是危险９、左右箭亮 是转向１０、小灯对亮 开示宽１１、小白灯表示总开关１２、车内弯钩 内循环１３、车外弯钩 外循环１４、灯前曲线 前后零 灯光直射 是远光 灯光下照 是近光　１５、前盖开启 是机舱１６、后盖开启 是货箱１７、扇方形雨剧前后雨１８、扇方形虚线前后洗 扇方形曲箭除雾霜１９、三角开关 开危险２０、两侧门开 门未关２１、一灯亮 不充甩２２、箭下坐人 地面风 箭头指人 迎面风 两箭都有 迎人风２４、圈内小孩 心童领２５、人前有球 是气囊２６、框内钥匙 车门锁２７、ＡＢＳ灯亮 有故障２８、敞字０――８ 转速表２９、０―――２６０ 是里程标志１、三角形 是警告 警告车辆 注意行２、红边横杠 是禁令 禁止车辆，不准行３、蓝底白图案是指示 指示车辆　按标行４、指路标志 传信息 了解地尖和距离５、白底黑字 是辅助 辅助配合 主标用６、坚起标志 是立面连带记忆１、一个弯 是转弯 两个弯 是反向 三个弯 是连续２、两个小孩 是儿童 大人小孩 是步行３、八角形 停车让 顶尖向下 减速让４、红边双杆、禁临长（不准停） 路边全黄 禁临长（不准停） 红边单杆 禁长停（可临停） 路边黄白 禁长停（可临停）５、一个红圈 禁止通 场面数字限时场 全红白杆 禁止入 标志１０吨总质量 白杆一红 路不通 后样７吨是数重 大Ｐ表示 停车场 大Ｐ箭头 固定场 场内数字 限时场 窄条横竖 单行路 红圈喇叭 禁止鸣 蓝灯喇叭 必须鸣黄色数字 限最高黄白数字 限高低三角二箭 双交通圆形二箭 会车让方形二箭 会车光三角三箭 环高叉圆形三箭 环岛行进入环岛 不开灯驶发环岛 开右灯环岛路口 外让内进入环岛 逆向行叉形符号 多股道红边４０ 限最高蓝底５０ 限最低黑色标志 是解除轿车代表 机动车自行车表示 非机动ＢＲＴ表示 快车道两人坐车 多乘员面包车代表 小型车方形虚线 直行车后折线 保车距离两箭链接 是分离式一个箭头 注合流标志车头 是无人标志栅栏 是有人立交右转 不过桥立交左转 过桥后大箭一黄 干先行红杆一一个箭头 是合流二个箭头 是分流道路中心 多种线常见单虚 单实线还有双实 虚实线中心虚线 是允许中心单实 是不准中心双实 是严禁虚线一侧 可越线一条白线是停止二条白线停车让三条虚线减速让棱形表示 人预告道路中线分对向同向白线 禁止越车道分界 分同向黄色双实 禁止越白色实线 禁止越路口虚线 临时越白色折线 确认线半圆标记 确认线双对黄线 是潮汐锯齿白线 可变线白色实线 导向线白色虚线 导向线黄色虚线 导向线斑马标线 导流线箭头向外 出口线箭头向内 人口线方框白色标线 港湾让棱形方块 纵向减四个棱形人横道集框区内 左得转左转红灯 待转区光色网状 禁车停中心圈分为园和方中心圈区分　大小弯转弯不。