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汽车尺寸参数1、外形尺寸外形尺寸包括车长、车宽和车高三方面尺寸。
车长即沿汽车长度方向前后两极端之间的距离（mm）；车宽即沿汽车宽度方向两侧极端之间的距离（mm）;车高是指汽车最高点至地面间的距离（mm）,如图中的b、g、h所示。
汽车尺寸参数示意图a-轴距；b-车长；c-前悬；d-后悬；e-前轮距；f-后轮距；g-车宽；h-车高；j-离地间隙。
2、轴距轴距是指汽车两轴中心线之间的距离（mm）,如上图中的a。
对多轴汽车，轴距应从前至后分别注明相邻两轴间距离，总轴距为各轴距之和。
3、轮距轮距是指汽车同一轴上左右两轮中心面之间的距离（mm），如上图中的e、f。
若为双轮胎时，则为同一轴左右双轮中心面之间的距离。
4、前后悬前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离（mm），如上图中c；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离（mm），如上图中d o5、最小离地间隙最小离地间隙是指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离（mm），如上图中j。
轴距:前后桥中心线间的水平距离。
轮距伺一桥左右车轮与地面接触面中心的距离。
多个车轮的轮距按中心点处测汽车的载重量与轴距和轮距有密切的关系，基本上载重量越大，轴距和轮距就越大可见,测量时的误差要小些！1、水平对置的发动机有什么优缺点？2、汽车轮距有的是前轮距大于后轮距，有的是后轮距大于前轮距，请问它们各有什么优缺点？答复：1、水平对置发动机的优点是能将发动机的重心降低，也就是说，普通发动机是立着的，而水平发动机是躺着的。
还有就是水平四缸的发动机震动较小，而且还不需要平衡轴。
另外就是水平发动机还可尽量把很多部件布置在车子的中央的直线上，有利于平衡左右的重量，但水平对置发动机比较宽，发动机舱不容易布置。
缺点就是成本较高。
2、汽车的轮距有三种情况，一是前轮距大于后轮距，二是前后轮距相同，三是后轮距大于前轮距。
增加轮距可以减少转弯时车子倾侧（ROLL）的量，简单地说就是减少重量转移的幅度”，轮距越大，转移到外侧车轮上的重量就越小，因此在转弯时也就越能平衡左右两边轮胎上的负荷。
汽车上的参数含义
1.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
2.平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗
量。
3.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
4.车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮
总数，m代表驱动轮数。
5.悬挂参数：包括弹簧刚度、减震器阻尼等。
6.制动参数：包括制动盘直径、制动器数量、制动力等。
7.轮胎参数：包括尺寸、胎压、花纹等。
8.发动机参数：包括排量、功率、扭矩等。
排量是指发动机每转一圈时，活
塞在汽缸内运动的体积，通常以升为单位；功率是指发动机每秒钟所能输出的功率，通常以马力或千瓦为单位；扭矩是指发动机输出的转矩，通常以牛·米为单位。
汽车结构图示:车身参数上的名词意思汽车长(mm)/B>就是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前,后最外端突出部位的两垂面之间的距离。
简单的说,就就是沿着汽车前进的方向,最前端到最后端的距离。
汽车的长度示意图车身长意味着纵向可利用空间大,前后排腿部活动空间都比宽裕,乘坐人不会有压抑感。
但车身太长会给转弯、调头与停车造成不便,相反,如果车身较短,例如微型车,乘坐在前排的人经常就是腿没有办法伸直,而坐在后排乘客的膝盖常常顶到前排座椅背部,无论就是坐在前排还就是坐在后排都很容易产生疲劳感。
汽车宽(mm)/B>就是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。
简单的说,就就是汽车最左端到最右端的距离。
其中所说的“两侧固定突出部位”并不包括后视镜,侧面标志灯,示灯示位灯,转向指,挠性挡泥板,防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形。
汽车宽度示意图宽度主要影响乘坐空间与灵活性。
对于乘用轿车,如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感(主要就是足够的宽),那么车宽一般都要达1、8M。
近年由于对安全性的要求,车门壁的厚度有所增加,因此车宽也普遍增加。
车身过宽的好处就是乘坐在后排的乘客不会感到拥挤,大大提高了乘坐舒适性,但这会降低车在市区行走、停泊的方便性,因此对于轿车来说车宽2M就是一个公认的上限。
接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。
但汽车的宽度也不能过窄,过窄会使前后排的乘客感到拥挤,长时间行驶也同样易使人产生疲劳感。
汽车高(mm)/B>就是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。
简单的说就就是从地面到汽车最高点的距离。
汽车高通常就是指汽车在空载,但可运行(加满燃料与冷却液)的情况下的高度。
汽车高度示意图车身高度直接影响车的重心与空间。
大部分轿车高度在1、5米以下 ,与人体的自然坐姿高度相比低很多,牺牲了不少乘坐者的头部空间,主要就是出于降低全车重心的考虑,以确保高速过弯时不会翻车。
汽车的主要技术参数和基本性能指标一、汽车的主要系数参数1、汽车的主要外部尺寸车长：汽车前后最外端突出部位的两垂直面之间的距离车宽：汽车两侧固定突出部分(不包括后视镜、侧面标致灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链)两垂直面之间的距离车高：车辆没有装载且处于可运行状态时，车辆支撑面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离轴距：车辆同一侧相邻两车轮的中心点，并且垂直于车辆纵向对称平面的两垂线之间的距离轮距：同一车轴上两端车轮中心平面之间的距离前悬：两前轮中心垂面与抵靠车辆最前端垂面之间的最大距离后悬：两后轮中心垂面与抵靠车辆最后端垂面之间的最大距离2、汽车的机动性和通过参数接近角：车辆静载时，水平面与切于前轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。
离去角：车辆静载时，水平面与切于后轮轮胎外缘的平面之间的最大夹角。
纵向通过角：车辆静载时，分别切于前后轮胎外缘的两平面相交于车底下较低部位所夹的最小锐角。
为车辆可以超越的最大角度。
最小离地间隙：车辆支撑平面与车辆上中间区域内最低点之间的距离转弯直径：转向盘转到极限位置时，内外转向轮的中心平面在车辆支撑承平面上的轨迹圆直径。
3、转向系数参数车轮前束：前轴两端车轮轮胎内侧轮廓线的水平直径端点作为等腰梯形的顶点，等腰梯形的前后底边的长度之差。
车轮的水平直径与汽车的纵向对称平面的夹角称为前束角。
车轮外倾：车轮轴线与水平线之间的垂直于支承面的夹角主销内倾：转向主销与支承平面垂线在垂直于支承面的轴平面上的夹角主销后倾：转向主销与支承平面垂线在纵向对称平面的轴平面上的夹角最大转角：转向车轮由直线到转向盘极限位置时，车轮中心平面与车辆纵向对称平面所构成的夹角，分右转最大转角，和左转最大转角。
4、质量参数整车干质量：装备有车身、全部电器设备和车辆行驶时所需要的辅助设备完整的质量(不包括燃料和冷却液质量)与选装装置(包括固定的或可拆除的铰接侧板栏、蓬杆、防水蓬布等)的质量之和。
1、外形尺寸之欧侯瑞魂创作外形尺寸包括车长、车宽和车高三方面尺寸.车长即沿汽车长度方向前后两极端之间的距离(mm)；车宽即沿汽车宽度方向两侧极端之间的距离(mm)；车高是指汽车最高点至空中间的距离(mm),如图中的b、g、h所示.汽车尺寸参数示意图a-轴距；b-车长；c-前悬；d-后悬；e-前轮距；f-后轮距；g-车宽；h-车高；j-离地间隙.2、轴距轴距是指汽车两轴中心线之间的距离(mm),如上图中的a.对多轴汽车,轴距应畴前至后分别注明相邻两轴间距离,总轴距为各轴距之和.3、轮距轮距是指汽车同一轴上左右两轮中心面之间的距离(mm),如上图中的e、f.若为双轮胎时,则为同一轴左右双轮中心面之间的距离.4、前后悬前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离(mm),如上图中c；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离(mm),如上图中d.5、最小离地间隙最小离地间隙是指汽车满载时,汽车最低点至空中的距离(mm),如上图中j .汽车主要技术参数反映汽车的技术性能以及适用范围,主要有以下几项：1、整车参数1) 外形尺寸：长×高×宽2) 重量参数：整车自重（千克）、总质量（千克）、载质量（千克）、空载轴荷分配等.3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与空中之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径.4) 容量参数：载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等.5) 性能参数：有最高转速、最年夜爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等.2、发念头参数1) 发念头型号与生产厂家.2) 发念头形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"l"暗示,v型排列用"v"暗示）、汽油机还是柴油机等.3) 冷却方式：是风冷还是水冷.4) 性能参数：包括最年夜功率、最年夜扭矩以及最低燃料消耗率等.还给出最年夜功率和最年夜扭矩时对应发念头转速.5) 尺寸参数：包括发念头排量、压缩比、缸径×行程、外形尺寸与重量等.6) 燃油供给方式：是化油器式还是燃油喷射方式.7) 废气排放控制装置.3、底盘参数1) 传动系离合器：离合器的型号（是机械摩擦式还是液力变扭器等）、摩擦片数目、压紧装置类型（是膜片弹簧式还是螺旋弹簧式等）和摩擦片尺寸等.变速器：主要有变速器的型号（是手动还是自动）、前进档位数以及各档传动比等.主减速器：主要有主减速器齿轮型号和主减速比.2) 转向系：主要有转向器型号和转向器速比等.3) 制动系：主要有制动器结构型号（鼓式或者盘式）、制动蹄或制动盘直径、驻车制动器以及制动系管路等.4) 悬挂装置：主要有悬挂的种类（自力与非自力）、弹性元件的种类以及减振器的安插等.5) 轮辋、轮胎规格与种类等.4、发念头安插与驱动形式发念头安插分成前置、后置和中置三种.驱动类型有前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动.驱动形式是指驱动轮数目,用下式暗示：全部车轮数×驱动车轮数（车轮数控车轮毂数计算）.1、长/宽/高车长(mm)：是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前后最外端突出部位的两垂面之间的距离,简单的说是汽车长度方向两极端点间的距离.车宽(mm)：是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离,简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离.车高(mm)：是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离,简单的说就是从空中到汽车最高点的距离.2、整车装备质量(kg)汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量.3、总质量(kg)汽车在路途上行驶时的最年夜装载质量.4、后备箱体积(m3)也叫行李箱体积,其容积的年夜小衡量一款车携带行李或其他备用物品的能力.5、油箱容积(l)其容积的年夜小衡量一款车所能承装油量的能力.6、车门数指汽车车身上含后备箱门在内的总门数.可作为汽车用途的标识表记标帜,公务用途的轿车都是四门,家用轿车既有四门也有三门和五门(后门为掀起式),而用于运动用途的跑车则都是两门.这里计算的车门数包括了后备箱门.7、座位数指汽车内含司机在内的座位,一般轿车为五座：前排座椅是两个自力的座椅,后排座椅一般是长条座椅,也有一些豪华轿车后排是两个自力的座椅 .双门跑车若有后排,后排一般只能坐两人或儿童.商务车和部份越野车则配有五个或五个以上的座椅.8、轴距(mm)是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.9、轮距(前/后)是车轮在车辆支承平面(一般就是空中)上留下的轨迹的中心线之间的距离.如果车轴的两端是双车轮时,轮距是双车轮两个中心平面之间的距离.汽车的轮距有前轮距和后轮距之分,前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离,后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离,两者可以相同,也可以有所分歧.一般来说,轮距越宽,驾驶舒适性越高,可是有些国产轿车没有方向助力的,如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”,影响驾驶的舒适性.另外,轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和平安性有影响.一般说来,轮距越年夜,对操纵平稳性越有利,同时对车身造型和车箱的宽敞水平也有利,横向稳定性越好.但轮距宽了,汽车的总宽和总重一般也加年夜,而且容易发生向车身正面甩泥的问题.如果轮距过宽还会影响汽车的平安性,因此,轮距应与车身宽度相适应.10、最小离地间隙最小离地间隙(mm)：汽车满载静止时,支承平面(空中)与汽车上的中间区域最低点的距离.最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不服的空中的能力.11、侧门防撞杆侧门防撞杆：当汽车受到正面撞击时,车门很容易受到冲击而变形,从而直接伤害到车内乘员.为了提高汽车的平安性能,很多汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁,这就是常说的侧门防撞杆.防撞杆的防撞作用是：当侧门受到撞击时,坚固的防撞杆能年夜年夜减轻侧门的变形水平,从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害.12、悬架(前/后)悬架：悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称.汽车悬架包括弹性元件,减振器和传力装置等三部份.这三部份分别起缓冲,减振和力的传递作用.我们罕见轿车的前悬挂一般为麦弗逊式悬挂(macphersan)式悬挂.麦弗逊式是现今最为流行的自力悬挂之一,一般用于轿车的前轮.其次是四连杆前悬挂系统多用于豪华轿车,它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离,同时赋予车辆精确的转向控制.后悬架系统的种类要比前悬架要多,原因是驱动方式的分歧决定着后车轴的有无,并与车身重量有关.主要有连杆式和摆臂式两种.汽车造型设计知识讲座：尺寸标准来源：che361 作者：未知发布时间：2008-04-26一、外形尺寸参数汽车设计中由设计师去弥定的外形尺寸包括：长、宽、高、轴距、轮距、前后悬长和离地距等.各参数的含义见下图：二、各级汽车的尺寸标准弥定汽车尺寸所要考虑的因素主要是机械规划和使用要求,其中机械规划视乎厂家各自的设计方案有所不同；使用要求则主要由汽车所针对的目标市场级别而定.下表为我根据经验总结的各主要级别（主要乘用车）的罕见尺寸范围：其中我们看到美国车的尺寸比欧、日的标准年夜很多,这主要是因为美国地年夜车少,油价昂贵,对汽车空间的要求远年夜于对省油性能的要求.日本则正好相反,为了改善路途拥挤情况,日本政府对汽车的税收品级是以外形尺寸（主要是占空中积长*宽）来划分的,车身越年夜使用费用越高.因此日本汽车造型设计所追求的是“空间利用率”,即在有限的车身尺寸下争取最年夜的内厢空间.可以说日本车造得紧凑的目的是为了符合法规；欧洲人也热衷于小型车,但他们造小车的主要目的是省油和使用方便；而美国人的生活环境决定了他们用不着把汽车造得太紧凑.轮胎尺寸(Tire Size)轮胎尺寸印在胎壁上,暗示方法有二种,即如34*7或7.50-20等暗示之.前者为高压轮胎,后者为高压轮胎.另外也有许多记号,例如D用于轻型汽车,F用于中型汽车,G指标准型汽车,H、L、J是用于年夜型豪华及高性能汽车.如胎壁上加印个R,如175R13,暗示轮胎是径轮胎,宽长175mm(6.9英寸),装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上,一般也会刻上RADIAL字.编纂本段暗示方法一． ISO国际质量认证暗示方法250 / 60 R 15 89 H250 -- 轮胎宽度（mm）60 -- 扁平比R -- 子午线结构15 -- 轮胎内径（in）89 -- 最年夜负荷H -- 最高时速二． ECE欧洲标识表记标帜暗示方法185 / R 14 90 S185 -- 轮胎宽度（mm）R -- 子午线结构14 -- 轮胎内径（in）90 -- 最年夜负荷创作时间：二零二一年六月三十日S -- 最高时速注：1. 扁平比没标明,实为82 只是省略不写,其余扁平比均有标明.三．DOT 美国暗示方法P 195 / 75 R 14 92 SP -- 车型缩写（客车PC）195 -- 轮胎宽度（mm）75 -- 扁平比R -- 子午线结构14 -- 轮胎内径（in）92 -- 最年夜负荷S -- 最高时速创作时间：二零二一年六月三十日。
汽车结构图示:车身参数上的名词意思汽车长(mm)/B>是垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前，后最外端突出部位的两垂面之间的距离。
简单的说,就是沿着汽车前进的方向，最前端到最后端的距离。
汽车的长度示意图车身长意味着纵向可利用空间大，前后排腿部活动空间都比宽裕，乘坐人不会有压抑感。
但车身太长会给转弯、调头和停车造成不便，相反，如果车身较短，例如微型车，乘坐在前排的人经常是腿没有办法伸直，而坐在后排乘客的膝盖常常顶到前排座椅背部，无论是坐在前排还是坐在后排都很容易产生疲劳感。
汽车宽(mm)/B>是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。
简单的说，就是汽车最左端到最右端的距离。
其中所说的“两侧固定突出部位”并不包括后视镜，侧面标志灯，示灯示位灯，转向指，挠性挡泥板，防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形。
汽车宽度示意图宽度主要影响乘坐空间和灵活性。
对于乘用轿车，如果要求横向布置的三个坐位都有宽阔的乘坐感（主要是足够的宽），那么车宽一般都要达1.8M。
近年由于对安全性的要求，车门壁的厚度有所增加，因此车宽也普遍增加。
车身过宽的好处是乘坐在后排的乘客不会感到拥挤，大大提高了乘坐舒适性，但这会降低车在市区行走、停泊的方便性，因此对于轿车来说车宽2M是一个公认的上限。
接近2米或超过2米的车都会很难驾驶。
但汽车的宽度也不能过窄，过窄会使前后排的乘客感到拥挤，长时间行驶也同样易使人产生疲劳感。
汽车高(mm)/B>是车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间的距离。
简单的说就是从地面到汽车最高点的距离。
汽车高通常是指汽车在空载，但可运行(加满燃料和冷却液)的情况下的高度。
汽车高度示意图车身高度直接影响车的重心和空间。
大部分轿车高度在1.5米以下，与人体的自然坐姿高度相比低很多，牺牲了不少乘坐者的头部空间，主要是出于降低全车重心的考虑，以确保高速过弯时不会翻车。
汽车参数图示
汽车作为一种现代交通工具，已经于当今人们的生活密不可分。
随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。
今天，我们就以大家能够易懂的解释开始下面汽车的车身参数介绍。
•长X宽X高
顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米
(mm )，具体的测量方法是这样的：
车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。
峯低--------------------------------------- *
车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。
根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的
车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。
而所谓最高点，也就是车身
顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。
•轴距
简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即:从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm ）
♦根据轴距对汽车进行分类
轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类：
微型车：
通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安
奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART
FORTWO，轴距只有1867mm。
通常指轴距在2400-2550mm 之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。
紧凑型车：
通常指轴距在2550-2700mm 之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
中型车：
通常指轴距在2700-2850mm 之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6 睿翼等。
中大型车：
通常指轴距在2850-3000mm 之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80 等。
需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm 左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm 以上，个别车型轴距达到了3000mm 以上，例如宝马5 系的轴距为3028mm ，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。
豪华车：
通常指轴距在3000mm 以上的车型称为豪华车，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 等。
而在豪华车这个分类中还有一个小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴距通常都在3300mm 以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。
最后还有一点需要给大家说明一下，根据各国车型的特点，一般同一类型的车型，欧洲品牌车型的轴距比较小，而美国品牌车型的轴距比较大，日韩系车是中间水平。
• 前轮距/ 后轮距轮距分为前轮距和后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米（mm ），较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。
车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳定度越好，因此越野车的轮距都比一般轿车车型的要宽。
• 最小离地间距汽车的最小离地间距，就是在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距，通常单位为毫米（mm ），不同车型其离地间距也是不同的，离地间距越大，车辆的通过性就越好。
所以通常越野车的离地间隙要比轿车要大。
• 风阻系数
空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。
空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数
风阻系数可以通过风洞测得。
当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车
行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于
被风吹得后退。
在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力X 2-（空气密度X车头正面投影面积X车速釆方一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受
的阻力。
一般车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，说明风阻越小
•最小转弯直径
转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径，它是指汽车的外转向轮的中心平面在车辆支承平面（一般就是地面）上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，通常单位为米（m）。
最小转弯直径是表明汽车转弯性能灵活与否的参数，由于转向轮的左右极限转角一般有所不同，因此有左转弯直径和右转弯直径。
说的直白一点就是，将车辆方向盘向某个方向打满，驾驶车辆转一个圈，这个圈的直径就是车辆的最小转弯直径
•空车质量
空车质量指的是汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的质量，通常单位为千克（kg ）。
•允许总质量
允许总质量指的是汽车在正常条件下准备行驶时，包括的载人（包括驾驶
员）、载物时的允许的总质量，通常单位为千克（kg ）。
允许总质量减去空车质量则是车辆的最大承载质量，即这部车最大能够承载多少质量。
•车门数
车门数指的是汽车车身上含后备箱门在内的总门数。
这项参数可作为汽车用
途的标志，普通的三厢轿车一般都是四门，一些运动型轿车有很多是两门，各别豪华车有六门设计的。
一般的两厢轿车，SUV和MPV都是五门的（后门为掀起
式），也有一些运动型两厢车为三门设计。
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•座位数
座位数指的是汽车内含司机在内的座位，一般轿车为五座：前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅。
一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅，所以为四座。
某些跑车则只有前排座椅，所以为两座。
商务车和部分越野车则配有第三排座椅，所以为六座或七座。
•行李箱容积
行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力，单位通常为升（L）。
汽车之彖 AUTOHDMZ. COM. CN 依照车型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容积也因此有所不同，
一般来说，越大的车则行李箱也越大。
越野车和商务车行李箱都比较大，而一些跑车由于造型设计原因，行李箱则比较小。
•油箱容积
油箱容积是指一辆车能够携带燃油的体积，通常单位为升（L）。
一般油箱
容积与该车的油耗有直接的关系，一般一辆车一箱油都能行驶500公里以上，
比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右！每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，这个是有各生产厂家决定的。
•前后配重（前/后）
前后配重指的是车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比。
汽车的配重，- 般是在50:50是最平均的，宝马最引以为豪的就是50:50的前后配重比。
但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况，从力学上来看，48:53〜40:60之间时对付弯道加速会比较灵活，但爬坡就差一点，相反当前重于后时，过弯就会很迟钝。
•接近角
接近角（APPROACH ANGLE）是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。
即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，通常单位为度（°），前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
ANGLES SHOWN ARE WITH 33 INCH TIRES
•离去角
离去角是指汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，通常单位为度（°）。
位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
•通过角
通过角指的是指汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角，通常单位为度（°）。
如图接近角40。
，离去角37 °，通过角25 °
•爬坡角度
爬坡度角是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角，它表征汽车的爬坡能力。
爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。
•最大涉水深度
最大涉水深度指的是汽车所能通过的最深水域，也是安全深度，通常单位为毫米（mm），这是评价汽车越野通过性的重要指标之一。
