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汽车尺寸参数1、外形尺寸外形尺寸包括车长、车宽和车高三方面尺寸。
车长即沿汽车长度方向前后两极端之间的距离（mm）；车宽即沿汽车宽度方向两侧极端之间的距离（mm）;车高是指汽车最高点至地面间的距离（mm）,如图中的b、g、h所示。
汽车尺寸参数示意图a-轴距；b-车长；c-前悬；d-后悬；e-前轮距；f-后轮距；g-车宽；h-车高；j-离地间隙。
2、轴距轴距是指汽车两轴中心线之间的距离（mm）,如上图中的a。
对多轴汽车，轴距应从前至后分别注明相邻两轴间距离，总轴距为各轴距之和。
3、轮距轮距是指汽车同一轴上左右两轮中心面之间的距离（mm），如上图中的e、f。
若为双轮胎时，则为同一轴左右双轮中心面之间的距离。
4、前后悬前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离（mm），如上图中c；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离（mm），如上图中d o5、最小离地间隙最小离地间隙是指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离（mm），如上图中j。
轴距:前后桥中心线间的水平距离。
轮距伺一桥左右车轮与地面接触面中心的距离。
多个车轮的轮距按中心点处测汽车的载重量与轴距和轮距有密切的关系，基本上载重量越大，轴距和轮距就越大可见,测量时的误差要小些！1、水平对置的发动机有什么优缺点？2、汽车轮距有的是前轮距大于后轮距，有的是后轮距大于前轮距，请问它们各有什么优缺点？答复：1、水平对置发动机的优点是能将发动机的重心降低，也就是说，普通发动机是立着的，而水平发动机是躺着的。
还有就是水平四缸的发动机震动较小，而且还不需要平衡轴。
另外就是水平发动机还可尽量把很多部件布置在车子的中央的直线上，有利于平衡左右的重量，但水平对置发动机比较宽，发动机舱不容易布置。
缺点就是成本较高。
2、汽车的轮距有三种情况，一是前轮距大于后轮距，二是前后轮距相同，三是后轮距大于前轮距。
增加轮距可以减少转弯时车子倾侧（ROLL）的量，简单地说就是减少重量转移的幅度”，轮距越大，转移到外侧车轮上的重量就越小，因此在转弯时也就越能平衡左右两边轮胎上的负荷。
汽车上的参数含义
1.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
2.平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗
量。
3.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
4.车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮
总数，m代表驱动轮数。
5.悬挂参数：包括弹簧刚度、减震器阻尼等。
6.制动参数：包括制动盘直径、制动器数量、制动力等。
7.轮胎参数：包括尺寸、胎压、花纹等。
8.发动机参数：包括排量、功率、扭矩等。
排量是指发动机每转一圈时，活
塞在汽缸内运动的体积，通常以升为单位；功率是指发动机每秒钟所能输出的功率，通常以马力或千瓦为单位；扭矩是指发动机输出的转矩，通常以牛·米为单位。
汽车参数图示
汽车作为一种现代交通工具，已经于当今人们的生活密不可分。
随着汽车在日常生活中的日益普及化，人们对了解汽车各项相关专业知识的渴望也日益迫切。
今天，我们就以大家能够易懂的解释开始下面汽车的车身参数介绍。
•长X宽X高
顾名思义，所谓的长宽高就是一部汽车的外型尺寸，通常使用的单位是毫米
(mm )，具体的测量方法是这样的：
车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。
峯低--------------------------------------- *
车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。
根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的
车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。
而所谓最高点，也就是车身
顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。
•轴距
简单地说，汽车的轴距是同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即:从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm ）
♦根据轴距对汽车进行分类
轴距是反应一部汽车内部空间最重要的参数，根据轴距的大小，国际通用的把轿车分为如下几类：
微型车：
通常指轴距在2400mm以下的车型称为微型车，例如：奇瑞QQ3、长安
奔奔、吉利熊猫等，这些车的轴距都是2340mm左右，更小的有SMART
FORTWO，轴距只有1867mm。
通常指轴距在2400-2550mm 之间的车型称为小型车，例如：本田飞度、丰田威驰、福特嘉年华等。
紧凑型车：
通常指轴距在2550-2700mm 之间的车型称为紧凑型车，这个级别车型是家用轿车的主流车型，例如：大众速腾、丰田卡罗拉、福特福克斯、本田思域等。
中型车：
通常指轴距在2700-2850mm 之间的车型称为中型车，这个级别车型通常是家用和商务兼用的车型，例如：本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、马自达6 睿翼等。
中大型车：
通常指轴距在2850-3000mm 之间的车型称为中大型车，这个级别车型通常是商务用车的主流车型，例如：奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、沃尔沃S80 等。
需要说明的是：通常的中大型车轴距都在2900mm 左右，不过由于中国人比较喜欢大车，所以很多车型到中国来都进行了加长，轴距都达到了2950mm 以上，个别车型轴距达到了3000mm 以上，例如宝马5 系的轴距为3028mm ，所以在国内，我们到很难见到不加长的中大型车了。
豪华车：
通常指轴距在3000mm 以上的车型称为豪华车，这个级别车型通常就是富豪们选择的车型了，价格基本都在百万元以上，例如：奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 等。
而在豪华车这个分类中还有一个小群体，我们不妨称之为超豪华车吧，他们的轴距通常都在3300mm 以上，价格动则几百甚至上千万，数量稀少，主要有三个品牌：劳斯莱斯、宾利和迈巴赫。
最后还有一点需要给大家说明一下，根据各国车型的特点，一般同一类型的车型，欧洲品牌车型的轴距比较小，而美国品牌车型的轴距比较大，日韩系车是中间水平。
• 前轮距/ 后轮距轮距分为前轮距和后轮距，而轮距即左、右车轮中心间的距离，通常单位为毫米（mm ），较宽的轮距有更好横向的稳定性与较佳的操纵性能。
车轮着地位置越宽大的车型，其行驶的稳定度越好，因此越野车的轮距都比一般轿车车型的要宽。
• 最小离地间距汽车的最小离地间距，就是在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间距，通常单位为毫米（mm ），不同车型其离地间距也是不同的，离地间距越大，车辆的通过性就越好。
所以通常越野车的离地间隙要比轿车要大。
• 风阻系数
空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。
空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数
风阻系数可以通过风洞测得。
当车辆在风洞中测试时，借由风速来模拟汽车
行驶时的车速，再以测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速，使这车不至于
被风吹得后退。
在测得所需之力后，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了，然后再以空气动力学的公式就可算出所谓的风阻系数。
风阻系数=正面风阻力X 2-（空气密度X车头正面投影面积X车速釆方一辆车的风阻系数是固定的，根据风阻系数即可算出车辆在各种速度下所受
的阻力。
一般车辆的风阻系数在0.25-0.4之间，系数越小，说明风阻越小
•最小转弯直径
转弯直径是指外转向轮的轨迹圆直径，它是指汽车的外转向轮的中心平面在车辆支承平面（一般就是地面）上的轨迹圆直径，即汽车前轮处于最大转角状态行驶时，汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面上形成的轨迹圆直径，通常单位为米（m）。
最小转弯直径是表明汽车转弯性能灵活与否的参数，由于转向轮的左右极限转角一般有所不同，因此有左转弯直径和右转弯直径。
说的直白一点就是，将车辆方向盘向某个方向打满，驾驶车辆转一个圈，这个圈的直径就是车辆的最小转弯直径
•空车质量
空车质量指的是汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油水添满后的质量，通常单位为千克（kg ）。
•允许总质量
允许总质量指的是汽车在正常条件下准备行驶时，包括的载人（包括驾驶
员）、载物时的允许的总质量，通常单位为千克（kg ）。
允许总质量减去空车质量则是车辆的最大承载质量，即这部车最大能够承载多少质量。
•车门数
车门数指的是汽车车身上含后备箱门在内的总门数。
这项参数可作为汽车用
途的标志，普通的三厢轿车一般都是四门，一些运动型轿车有很多是两门，各别豪华车有六门设计的。
一般的两厢轿车，SUV和MPV都是五门的（后门为掀起
式），也有一些运动型两厢车为三门设计。
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•座位数
座位数指的是汽车内含司机在内的座位，一般轿车为五座：前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅。
一些豪华轿车后排则是两个独立的坐椅，所以为四座。
某些跑车则只有前排座椅，所以为两座。
商务车和部分越野车则配有第三排座椅，所以为六座或七座。
•行李箱容积
行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力，单位通常为升（L）。
汽车之彖 AUTOHDMZ. COM. CN 依照车型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容积也因此有所不同，
一般来说，越大的车则行李箱也越大。
越野车和商务车行李箱都比较大，而一些跑车由于造型设计原因，行李箱则比较小。
•油箱容积
油箱容积是指一辆车能够携带燃油的体积，通常单位为升（L）。
一般油箱
容积与该车的油耗有直接的关系，一般一辆车一箱油都能行驶500公里以上，
比如百公里10升的车，油箱容积都在60升左右！每个车型的油箱容积是不同的，同类车型不同品牌的车油箱容积也不相同，这个是有各生产厂家决定的。
•前后配重（前/后）
前后配重指的是车身前轴与车身后轴各自所承担重量的比。
汽车的配重，- 般是在50:50是最平均的，宝马最引以为豪的就是50:50的前后配重比。
但现实生活中我们经常遇到过弯、加速等情况，从力学上来看，48:53〜40:60之间时对付弯道加速会比较灵活，但爬坡就差一点，相反当前重于后时，过弯就会很迟钝。
•接近角
接近角（APPROACH ANGLE）是指在汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。
即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，通常单位为度（°），前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
ANGLES SHOWN ARE WITH 33 INCH TIRES
•离去角
离去角是指汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，通常单位为度（°）。
位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。
离去角越大，则汽车的通过性越好。
•通过角
通过角指的是指汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角，通常单位为度（°）。
如图接近角40。
，离去角37 °，通过角25 °
•爬坡角度
爬坡度角是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度角，它表征汽车的爬坡能力。
爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示，通常用百分比来表示（%）。
•最大涉水深度
最大涉水深度指的是汽车所能通过的最深水域，也是安全深度，通常单位为毫米（mm），这是评价汽车越野通过性的重要指标之一。
