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杭州滨江二路规划方案引言杭州滨江是杭州市的一个重要区域，以其美丽的风景和繁荣的经济而闻名。
随着城市的不断发展壮大，滨江地区的交通状况日益紧张。
为了解决交通拥堵的问题，提高道路的通行能力和效率，杭州市政府制定了滨江二路的规划方案。
本文将详细介绍该规划方案的目标、设计理念、具体内容以及预计效果。
目标滨江二路规划方案的目标是通过优化道路布局和交通组织，提高滨江地区的交通运行效率，缓解交通拥堵，提升市民的出行体验。
具体而言，该规划方案的目标包括：1.提高道路通行能力：通过扩建道路和改善交叉口，增加道路的通行能力，减少交通堵塞现象。
2.提升交通安全性：优化交通信号系统，建立有效的交通管控措施，降低交通事故发生率。
3.促进公共交通发展：规划建设便捷的公共交通站点，提高公交车辆的运行效率，鼓励市民使用公共交通工具。
4.提升步行和骑行环境：在沿线规划设立人行道和自行车道，改善步行和骑行的条件，提高非机动车出行便利性。
设计理念滨江二路规划方案的设计理念是以“快速、安全、便捷、绿色、可持续”为指导原则，充分考虑滨江地区的特点和需求，采取综合性的交通规划手段，实现城市交通系统的整体优化。
具体的设计理念包括：1.道路网布局优化：通过合理设置道路板块和交叉口，降低交通阻塞现象，提高道路通行能力。
2.交通信号优化：采用智能交通信号控制系统，实时监测路况和交通流量，根据实际情况调整信号配时，提高交通流畅度。
3.公共交通优先：设立公交专用道和专用站点，提高公交车辆运行速度，缩短乘车时间，增加市民对公共交通的使用意愿。
4.步行和骑行环境改善：在沿线规划建设宽敞、舒适的人行道和自行车道，并设置骑行停车设施，鼓励市民选择步行和骑行出行。
5.生态环保考虑：在道路规划中注重保护沿线的自然环境，增加绿化带和景观设施，提高道路美观性和城市生态环境质量。
具体内容滨江二路规划方案的具体内容包括以下几个方面的工作：1.道路扩建：根据交通量和需求预测，拓宽滨江二路的道路宽度，增加通行车道数，提高道路通行能力。
长虹南苑东冠路南面规划近日，杭州市规划与自然资源局对杭州市滨江区东冠单元C2-21、C2-22地块、襄七房单元FG08-B1/B2-C20地块、襄七房单元FG09-B1/B2-C37地块、西兴北单元B1/B2-12地块、长河单元B1/B2-C39地块、长河单元B1/B2-B01(1)、B1/B2-B01(3)地块控规局部调整暨建设用地规划条件进行了公示。
东冠单元R21-24 地块杭州市滨江区东冠单元R21-24 地块位于杭州市滨江区东冠规划管理单元,东至长虹苑,南至彩虹快速路绿化带,西至信诚南路,北至规划支路,总用地面积约1.10公顷。
地块规划指标变化表根据公示图，杭州市滨江区东冠单元C2-21、C2-22地块控规局部调整，指标变化主要体现在：原东冠单元C2-21、C2-22地块用地性质为商业金融业用地，现将两块地合并，用地性质调整为住宅用地和公园绿地/文物古迹用地，其中住宅用地名称为东冠单元R21-24地块，总用地面积从原来的11000㎡调整为10700㎡；容积率从原来的3.5调整为2.2；建筑密度从原来的40%调整为22%；绿化率从原来的25%调整为35%；建筑高度从原来的80米调整为60米；公园绿地/文物古迹用地名称为G1/A7-01地块，用地面积为300㎡。
通过拿地宝大数据显示，地块距离地铁6号线诚业路站1400M，周边配套完善。
周边教育配套有杭州市博文小学、浙江商业职业技术学院滨江高教园校区等；商业配套有滨江宝龙广场等。
长河单元R21-B25地块杭州市滨江区长河单元R21-B25地块位于杭州市滨江区长河规划管理单元,东至长虹南苑,南至冠新路,西至信诚南路,北至彩虹快速路防护绿地,总用地面积约1.84公顷。
地块规划指标变化表根据公示图，杭州市滨江区东冠单元B1/B2-B01(1)、B1/B2-B01(3)地块控规局部调整，指标变化主要体现在：原东冠单元B1/B2-B01(1)、B1/B2-B01(3)地块用地性质为商业商务用地，现将两块地合并，用地性质调整为住宅用地，住宅用地名称为东冠单元R21-B25地块，总用地面积从原来的18500㎡调整为18400㎡；容积率从原来的3.5/3.0调整为2.2；建筑密度从原来的40%调整为22%；绿化率从原来的25%调整为35%；建筑高度从原来的100米调整为60米。
一、项目解读（一）区块位置与范围杭州市滨江区东冠单元（BJ05）C2/C6-01地块位于杭州市滨江区东冠单元东北部，火炬大道道路景观轴的东面，铁路线南面，地块西面为浙江商业职业技术学校，东面和南面均为规划商业用地。
规划地块南面与东面地块用地性质同为商业，北侧为铁南变，对本地块的规划建设限制较小，西侧是浙江商业职业技术学校。
因此，从区块周边关系来看，有利于营造地块良好的商业氛围。
（二）地理区位条件规划地块处于东冠单元的东北部，东冠单元地处滨江区中心位置，东西两边分别为原长河镇和浦沿镇，北部为高新技术园区和之江居住片，南部靠近冠山。
从区位上来看，东冠单元正处于滨江东西向的滨文路城市发展轴，及南北向的火炬大道发展轴相交位置，随着滨江区的整体向南推进发展，其区位发展条件比较好。
高新技术园区的发展为该区块的居住人口提供就业机会，同样，丰富的就业机会为该区域的住宅建设提供了发展空间。
片区内高教区提升了周边地区的城市活力，同时也为高新技术园提供了知识储备与技术保障。
以“产、学、研”一体化为主要发展思想，协同“商、住、游”同步发展，建设和谐滨江。
总体来看，地块区位条件优势明显。
（三）区域交通条件规划轨道交通6号线行经浦沿路，并在滨文路及东冠路附近设有站点，这将为本区块的发展提供良好的机遇。
目前，快速路四季大道及其高架部分相继建成，开辟了主城区与江南城的快速联系通道。
主干路江南大道、滨康路及次干路滨文路业已建成，为滨江区的东西向沟通联系建立了主构架。
主干路火炬大道部分路段已经形成，将来火炬大道和浦沿路将成为该单元内外南北联系的主通道。
单元内路网结构已经显现，大部分路网已经建成。
优越的区域交通为该区块创造了良好的发展条件。
（四）开发建设综合优势随着城市建设步伐的加快，周边利用条件将逐渐转优。
得天独厚的地理位置条件，经过合理的规划布局，有利于营造良好的商业氛围。
同时现状用地地势平坦，有利于减少工程建设的土方量。
（五）现状解读地块现状地形地貌较简单，地势平坦。
江门市人民政府关于《江门市滨江新区启动区PJ01-X/P地段控制性详细规划修改》的批复
文章属性
•【制定机关】江门市人民政府
•【公布日期】2021.02.05
•【字号】
•【施行日期】2021.02.05
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】发展规划
正文
江门市人民政府关于《江门市滨江新区启动区PJ01-X/P地段
控制性详细规划修改》的批复
江府函〔2021〕23号市自然资源局：
《关于报请批准〈江门市滨江新区启动区PJ01-X/P地段控制性详细规划修改〉的请示》（江自然资〔2021〕76号）收悉。
经研究，现批复如下：
一、该规划符合《中华人民共和国城乡规划法》《广东省城市控制性详细规划管理条例》的有关规定，符合江门市城市总体规划，予以批准、公布，并作为《江门市滨江新区启动区PJ01-P/W/X地段控制性详细规划》（2014年11月12日批准）成果的补充内容。
二、该规划范围内的用地性质、开发强度及公共设施配套，应严格按本规划的要求实施。
三、今后如需对规划进行修改，应按照法定程序报批。
江门市人民政府
2021年2月5日。
月明路地块预可行性研究报告浙江绿城房地产集团市场研究部浙江西子置业有限公司营销策划部目录第一章项目概论.................................................... - 2 -一、项目概况....................................................... - 2 -二、可行性研究初步结论 ............................................. - 3 -第二章项目投资环境可行性分析...................................... - 5 -一、经济发展背景 ................................................... - 5 -二、钱江新城区域规划概况 .......................................... - 10 -三、总结.......................................................... - 12 -第三章市场可行性分析.............................................. - 12 -一、杭州市区房地产市场发展概况 .................................... - 12 -二、项目周边区域市场概况 .......................................... - 23 -三、竞争楼盘分析 .................................................. - 25 -第四章项目自身可行性分析......................................... - 31 -一、项目概况...................................................... - 31 -二、项目周边配套 .................................................. - 34 -三、项目SWOT分析 ................................................. - 35 -四、结论.......................................................... - 36 -第五章项目构想与建设规划......................................... - 38 -一、项目构想...................................................... - 38 -二、项目主要开发节点时间计划 ...................................... - 41 -三、工程实施进度 .................................................. - 41 -第六章经济可行性分析............................................. - 43 -一、销售价格估算 .................................................. - 43 -二、投资估算...................................................... - 44 -三、财务分析...................................................... - 45 -四、敏感性分析.................................................... - 46 -五、方案二测算.................................................... - 46 - 附件：1、主要楼盘个案表第一章 项目概论一、项目概况 （一） 地理位置本案基地位于杭州市滨江区内，项目北至二号支路，东北向距钱江三桥约1.5公里；南至月明路，与市级经济适用房新州花苑比邻；西至阡陌路，西北侧为滨江区政府周边核心住宅区；东至西兴路。
小港红联最新规划
1、调整背景
红联片区作为北仑滨江新城的重要组织区域，承担着联动甬江两岸，塑造甬江沿线景观及提升滨江新城人居环境的职能。
《宁波北仑红联片区控制性详细规划》于2018年12月报市政府审批通过。
目前，为贯彻落实市委、市政府“六争攻坚、三年攀高”行动部署，缓解红联片区城中村改造的巨大压力，推进城市有机更新，满足2、6号线轨道换乘站点辐射区域高质高效开发的需求，已于近期启动红联片控规修编工作。
此次调整的BLXB02-03-01a、BLXB02-03-03地块（贝发地块）位于红联片区内，且已纳入北仑2020年土地出让计划。
为保证土地出让进度，拟将该地块先行规划调整。
本次调整，以促进土地集约性，提高土地利用率，提升土地利用价值为原则，合理规划地块开发强度，明确控规各项指标，并做好与红联片控规修编的相关衔接工作，更好地推进片区滚动开发，有序建设，促进城乡协调可持续发展。
2、调整范围
本次调整涉及《宁波市北仑区红联片控制性详细规划》中的BLXB02-03-01 a和BLXB02-03-03地块，其中BLXB02-03-01a地块，规划范围北至沿河绿地，南至振兴东路，西至崇邱路，东至规划道路，用地面积35165平方米；BLXB0 2-03-03地块，规划范围北至振兴东路，南至江南路，西至崇邱路，东至规划道路，用地面积29884平方米。
杭规编发〔2011〕7 号关于发布《杭州市控制性详细规划编制技术规程（试行）》第一期的通知各相关设计单位：为了有效指导和规范新一轮控制性详细规划修编工作，根据杭州市规划局3月1日控规修编专题会议精神，由编制中心制定《杭州市控制性详细规划编制技术规程（试行）》，并结合工作实际，分阶段逐步更新完善。
现将第一期《杭州市控制性详细规划成果框架体系及成果表达》、《杭州市控制性详细规划实施评估报告编制导则》内容予以发布，请在下一步工作中参照执行。
二○一一年三月三日附件1：《杭州市控制性详细规划成果框架体系及成果表达》附件2：《杭州市控制性详细规划实施评估报告编制导则》主题词：规划控规通知抄送：规划处、工程处、用地处、省规划院、市规划院、城市规划咨询公司、中联公司、浙工大院、刘总、黄副局长、郑副局长杭州市城市规划编制中心2011年3月3 日印发校对人：公理联系电话：88368361附件1杭州市控制性详细规划成果框架体系及成果表达控制性详细规划编制成果由三部分组成，分别为法定文件、管理文件和附件。
法定文件由法定文本和法定图则组成，具有法律效力，不可分割；管理文件由执行细则和执行图则组成，是城市规划管理的技术依据；附件包括上版控规实施评估专篇、基础资料汇编、规划说明和附件图集等内容，是对文本、图则的阐释。
各部分内容框架如下：1、法定文件——法定文本1)总则2)目标、性质、规模、空间结构3)土地利用规划控制4)道路交通规划5)市政基础设施规划6)土地开发强度控制7)六线规划控制要求8)特别意图区控制9)街区控制10)地下空间利用规划11)建筑色彩规划——法定图则1)规划单元位置图2)土地利用现状图3)用地规划图4)六线规划控制图5)建筑限高图6)特别意图区控制图7)街区强制性指标图2、管理文件——执行细则1)总体概述2)执行规定3)街区控制说明——执行图则1)开发动态图2)交通专项规划图3)市政专项规划图4)街区规划导控图5)用地规划引导图6)街区执行图则3、附件1)上版控规实施评估专篇2)规划说明3)附件图集4)交通容量模型专篇5)市政支撑体系专篇6)环境影响评估专篇7)公众参与专篇8)基础资料汇编附件2杭州市控制性详细规划实施评估报告编制导则第一章总则第一条（目的及意义）依据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市、镇控制性详细规划审批办法》、《浙江省城乡规划条例》等法律法规要求，为进一步规范我市控制性详细规划实施评估报告编制，提高我市控制性详细规划编制的科学性，根据《杭州市控制性详细规划编制技术规定》及《杭州市控制性详细规划管理规定》，结合相关工作实际，制定本导则。
杭州市滨江城中心区控制性详细规划简介滨江城中心区简况（1）中心区是滨江未来的政治、经济、文化中心，也是杭州市南部副中心，同时又是未来滨江区城市发展的重点地区。
（2）中心区位于滨江城的东北部，东与杭州市远景中央商务区接壤，南为远景文教居住用地和文教区、高新产业区，西面隔长江路是长江路西居住区，北为钱塘江南岸，距杭州市区中心7公里，离萧山市中心11公里，到杭州萧山国际机场仅20公里，对外交通方便。
（3）中心区用地6.52平方公里，规划总建筑面积577万平方米，总居住人口9.91万人。
（4）中心区是塑造滨江城城市形象以及钱塘江景观的重要地区，也是城市景观和环境质量的高要求地区，并且具备良好的城市交通网络。
规划范围滨江城中心区位于滨江城的东北部，复兴大桥南岸东侧，北至钱塘江南岸，东南西三面分别由十甲路、长兴路和长江路所围合，总面积约6.52平方公里。
规划结构和功能布局（1）滨江城是杭州都市圈的内圈层。
（2）杭州未来城市空间采取“跨江发展、组团布局”的模式，滨江城与杭州主城、下沙城共同构成杭州未来的新城区。
（3）滨江城是杭州南部新城，重点安排高科技工业区、科研机构、大专院校及其相应的居住用地和旅游设施，形成产、学、研、居、游相结合的高标准的现代化新城。
在复兴大桥南岸东侧地区建设城市南部副中心、滨江城区级中心，通过钱江大桥、西兴大桥、复兴大桥与主城进行交通联系。
（4）在原滨江2、3号地块及西兴大桥南岸西侧、滨江城中心区东侧建设杭州市中央商务区。
该地区是杭州市新的高层次第三产业发展区，是现代化城市形象的体现，承担区域性金融、贸易、信息、商业和旅游等中央商务功能。
（5）在滨江城公共中心内分别建设文化中心、大型影剧院、图书馆、青少年和老年活动中心等设施。
在公园、广场附近建设区级体育中心。
在区中心设置市级400床位医院一座。
在钱塘江南岸现在的中波发射台附近建设集广播电视采编、制作、办公和培训中心为一体的杭州市“21世纪广播影视城”。
杭州滨江三桥边空地规划
本次杭州滨江中心单元的规划范围为东至风情大道，南至江南大道，西至江晖路，北至钱塘江单元总面积约402、27公顷。
现状概况：单元内大部分地块已建，增量用地有限，主要集中在西兴大桥西南角及市中心区块。
单元内现状用地以居住用地、商业服务业设施用地、道路广场用地、绿地公共管理公共服务设施用地为主，另有少量公用设施用地和工业用地。
1、规划定位锦绣滨江带上的公共活力中心，集行政办公、商业
商务、创新创业、生活居住、休闲游思等综合功能于一体的滨江公共服务核心。
2、规划目标建设环境优美、设施先进、交通便捷的高品质现代
化公共中心，把滨江中心单元建设成为杭州拥江发展示范区中别具韵味的国际化滨水区域，营造功能混合、充满活力、舒适宜人的滨江客厅，提供舒适、便利、环境优美的城市栖居空间。
3、用地布局规划根据单元的功能定位，优化用地布局结构，进
一步强化区级核心功能，同时针对单元内部大部分用地已建成的特点，提升服务设施配置标准，打造高品质公共空间，建设彰显城市国际化高品质风貌的现代化公共中心。
杭州滨江二路规划方案概述杭州滨江二路位于杭州市滨江区，起点位于潮王路与滨江二路交汇处，止于江南大道，全长4.2公里。
滨江二路是该区域内重要的交通干道，连接着许多商业区、科教文化产业园和住宅区。
然而，由于道路原本宽度和道路标准的限制，该路段在高峰期交通流量巨大，车辆拥挤且行驶缓慢，给市民的出行带来了诸多不便。
为了解决滨江二路交通拥堵的问题，杭州市政府计划进行改造和扩建，设计出一套多元化的滨江二路规划方案。
该方案旨在提高滨江二路的道路标准，改善道路环境，增加道路的运行捷径，从而缓解城市交通压力，加速区域内产业发展和城市的绿化建设。
规划方案道路改造滨江二路道路改造是本次改造的核心，旨在加宽道路，提高道路通行能力和适应性。
具体改造措施包括：•人行道扩宽：扩展原有人行道，填充空余区域，增加交通流量缓冲区，提高人行道的绿化和美观程度。
•车道拓宽：将原有车道宽度扩大至3米。
由于滨江二路周边建筑以住宅为主，因此将进行全面的交通调查，设计出适合当地日益增长的交通需求的车道宽度和数量，以达到较高的交通通行能力和人员便利性。
•加装保护设施：加装隔离带、人行过街天桥、人行过街地下通道，从而确保交通安全和道路行驶顺畅。
•改造快速公交地道：在江南大道与滨江二路交汇处，增加快速公交地道，使公交车辆无需停留通过道路，保障公交车辆速度和逐渐缩短道路通行时间。
绿化和景观为了增加滨江二路的美观性和环保性，该路段将进行大规模的绿化和景观改造，包括：•新的绿地空间：在人行道上增加绿地空间，增加一些尽可能适当数量的种植绿化，美化道路景观，提高城市生态环境，减少周边建筑所产生的各种污染。
•生态涵洞：在路段扩建中，增加生态涵洞，避免摧毁周边原有的自然环境。
其中的生态岛还可以增加城市生态环保的力度。
•景观提升：广泛采用花坛、雕塑、喷泉等景观设施，增加步行流量，制造聚集性，提高整个景观水平，方便市民出行同时提高道路景观。
人行道灯化随着智能化时代的到来，滨江二路人行道将同时更新道路灯具，并纳入整个路灯网络中，实现路灯自动化管理，达到智能照明和水电能源节约的效果。
《杭州市余杭组团YH05规划管理单元控制性详细规划》概要一、地理位置与规划范围本单元位于杭州市“一主、三副、六组团”中的余杭组团的东部，紧邻杭州主城区，东与浙江大学紫金港小区、蒋村、西溪湿地相邻，北与三墩、仓前高教园区核心区接壤，西部为余杭组团公共主中心，南部为闲林水乡湿地公园。
绕城高速公路南北向穿过区块的东部，连接余杭组团和杭州主城区的主干道路文一路位于区块的南部，京杭运河的主要支流余杭塘河、闲林港分别位于区块的北部和西部。
规划范围东起绕城高速公路，南至文一路，西至良睦路，北至祥留线延伸段，总用地面积1030.50公顷，包括已建的浙江省委党校、嘉泰学院、永福村农居（文一路北侧区块）、5＃污水泵站、文一村农居，在建的文一村农居（即西溪人家小区）、永福村农居（福临花园小区），及拟建的荆长公路东侧的华立产业集团有限公司等20个地块的企业总部研发办公地块、杭州师范大学等。
二、规划目标以杭州大都市圈快速发展为契机，为推进产业提升和空间重组，盘活存量土地，提升单元功能，提高生活品质，保护生态环境，强化经济发展与环境保护调控和引导，努力把本单元建设成资源配置合理、城市功能完善、生态环境优良，以高等教育、研发、文化创意产业、商贸、居住为一体的综合功能单元。
主要目标如下：2.1以地铁等重大基础设施建设为导向，高起点、远目标，健康、有序的推进城市化进程。
2.2加大产业结构调整力度，充分发挥地铁带动开发的效益，突出杭州大学城综合体、杭州余杭创新基地生态科技岛综合体的特色。
2.3优化土地资源配置，提高土地开发强度和土地使用的综合效益。
2.4提升品质、共创和谐，规划单元作为以环境为突出优势的杭州大城西，在创建“生活品质之城”、“和谐社会”的过程中理应率先发展、示范发展。
三、功能定位综合分析上层次规划、相关规划及本单元的现状、发展潜力，确定本单元的功能定位为：集高等教育、高科技研发、高尚居住为一体的综合体，是杭州大学城综合体、杭州余杭创新基地生态科技岛综合体的有机组成部分。
拱墅区2022年东新单元板块规划近日，杭州市规划和自然资源局对杭政储出11号地块进行了设计方案公示，公示日期截止2021年10月3日。
杭政储出11号项目位于拱墅区新天地板块，属于东新单元。
2022年由融创以XXX万元竞得，楼面价为22193元/㎡+自持28%，新房精装限价47000元/㎡。
杭政储出11号地块由XC0607-R22-04、XC0607-B1/B2-06、
XC0607-G1/S42-12、XC0607-R21-10、XC0607-R21-13五宗地块组成。
XC0607-R21-10地块建设用地面积为13708㎡，总建筑面积47399.2㎡。
其中地上总建筑面积32899.2㎡，地下总建筑面积14500㎡，容积率2.4，建筑密度22%，绿地率35%。
XC0607-R21-13地块建设用地面积为27833㎡，总建筑面积113900.54㎡。
其中地上总建筑面积75149.1㎡，地下总建筑面积38751.44㎡，容积率2.7，建筑密度22%，绿地率35%。
根据公示，共计规划12幢16F-21F住宅，公租房位于5号楼，其中4#、5#以及11#、13#连接配套商业。
XC0607-B1/B2-06地块共计规划15幢4F-16F商业办公楼以及2幢酒店。
通过拿地宝大数据显示，地块距离地铁5号线香积寺路站仅560M，周边配套完善。
周边教育配套有长青小学、胜蓝实验小学等；周边商业配套有杭州嘉里城、百联购物城和平广场店等；周边
休闲娱乐配套有东新园西公园、天城中心公园等；周边医疗配套有树兰（杭州）医院。
杭州滨江二路规划方案近年来，杭州滨江区的迅速发展与日俱增的交通压力之间形成了一种微妙的平衡。
为了更好地满足持续增长的交通需求，杭州市政府决定制定滨江二路规划方案，以此为滨江区注入一剂强心针。
一、城市发展驱动的交通需求杭州作为浙江省的省会城市，其繁荣的经济和生活环境经受着充分的验证。
然而，随之而来的是日益增加的人口和车辆数量，交通压力不可避免地日益加剧。
滨江区作为杭州市的经济中心，其地理位置使得其交通需求更为迫切，尤其是滨江二路作为连接滨江核心区和城市其他地区的龙脉，其交通状况直接关系到整个城市的发展。
二、滨江二路现状与挑战目前，滨江二路作为滨江区的主要交通干道，虽为双向六车道，但仍难以满足日益增长的交通压力。
尤其是在早晚的高峰期，车辆排队等待的情景常常出现，给居民的出行带来了很多不便。
此外，滨江二路周边的商业区和居民区也经常拥堵，一些道路安全问题也亟待解决。
三、滨江二路规划方案的设计原则为了解决滨江二路的交通问题，杭州市政府制定了一系列规划方案。
首先，方案注重梳理交通网络，提高路网的整体效能。
其中包括新增和改善高峰时段的公共交通运输以减少私家车数量，逐渐形成多元化的出行方式。
其次，方案还将在滨江二路两侧设置步行和自行车专用道，鼓励居民选择绿色出行方式。
此外，方案还将大幅增加停车场和停车位的数量，以缓解停车难题。
四、滨江二路规划方案的实施步骤为了保证滨江二路规划方案的顺利实施，杭州市政府已经制定了详细的步骤。
首先，将进行土地征收及拆迁工作，以为扩建滨江二路腾出必要的用地。
其次，将进行基础设施的改造和建设，包括道路拓宽、交通信号灯的优化以及公共设施的增加等。
最后，将进行交通管理的调整，加强巡逻执法，提高道路交通安全水平。
五、前景与期待随着滨江二路规划方案的实施，滨江区的交通状况将得到大幅改善。
居民将能够享受到更便捷、高效的交通服务，商业区的拥堵现象将得到一定程度的减轻，道路安全也将得到更好的保障。
此外，规划方案的实施还将带动整个滨江区的经济发展，进一步提升城市形象和品质的提升。
滨江区的总体规划滨江区面积73平方公里，位于钱塘江南岸，是未来的杭州市城市副中心，目前正在建设成为“以高新技术产业为骨干，集教育、商贸、居住等功能为一体的高科技、多功能、园林化的科技新城”。
滨江区辖西兴、长河、浦沿3个街道、28个行政村、7个社区。
目前总人口约20万人，其中常住人口12万人，来杭创业者及流动人口约8万人。
2010年滨江规划人口为23万；2020年钱江两岸包括滨江区和钱江新城的规划总人口，将增至92万。
从规划看，未来的滨江区将形成西、北部沿钱塘江边为公共服务设施、研发居住综合带，中部为产业园区带，南部为研发居住带和生态保护带的城市形态，呈沿钱塘江平行发展的城市空间形态，在用地布局上规划形成“一心、四轴、二区、六片、三基地”的布局结构。
“一心、四轴、二区、六片、三基地”的布局结构如下：一个公共中心，即高新开发区(滨江)东部的区级中心。
四条发展轴，即沿钱塘江、中兴路、四季大道、彩虹大道四条发展轴线。
二个产业园区，即杭州高新技术产业开发区之江园区，浦沿工业园区。
九个居住片，即本域内的九大居住片。
三个研发中心，即以现状高新软件园为基础的研发中心，东部公共中心南部研发中心，沿白马湖西侧研发中心。
城市道路交通1、快速路系统：中兴路～杭州萧山机场快速路、彩虹大道(东西向)；四季大道、风情大道(南北向)2、主干路系统：主干路：火炬大道、江晖路、中兴路、滨康路、滨兴路3、次干路系统：闻涛路、东信大道、浦沿路、海纳路、信诚路、创业路、长河路、江虹路、西兴路、滨宁路。
4、公共交通发展战略：突出公共交通在城市交通中的优先地位，建立一个以轨道交通为骨干，公共汽电车为主体，其它公共交通方式为补充的方便、快捷、布局合理、设施先进、管理良好、环保舒适的多层次现代化公共交通系统，逐步改善居民出行结构。
一、三大主要商圈(1)星光大道商圈，即以星光大道商业步行街和集团总部楼群、沿江景观带及周边高档住宅区为基础，以商业步行街大型百货店、超市为主体，鼓励发展品牌专卖店、专业店及中小型餐饮业，将购物与沿江景观旅游结合起来，打造一个成为领导杭州市场新潮流、新方向的现代都市商业圈。
东冠社区一鼓作气全面完成“一户多宅”整治东冠社区‚一户多宅‛问题由来已久，土地不能被集约利用，项目建设不能顺利推进，老农村区块环境脏乱差无法改善，更重要的是由于宅基地使用不公引起的居民矛盾日渐增多，严重影响了社区稳定和经济、社会、民生的全面发展。
2013年8月，浦沿街道结合区委、区政府‚奋战150天，打好‘三改一拆’攻坚战‛行动要求，在东冠社区率先启动‚一户多宅‛整治工作。
4个月时间，东冠社区89户建新不拆旧老宅已全部拆除，拆除面积达27500余平方米，为今后东冠社区开展整村拆迁铺好了路子，奠定了基础。
一、领导重视，组织健全‚150天攻坚战‛打响后，街道抽调各科室精干力量充实征迁团队，专门成立了由街道党工委副书记任组长的‚一户多宅‛整治工作组，将整治任务分解到组、落实到岗、定责到人，从前期排摸、思想动员到最终方案制定、具体实施都有专人负责、专职团队协作。
东冠社区拆迁办内专门设立‚一户多宅‛整治指挥部，全面协调国土、公安、城管、水务、电力等职能部门的支持与参与，组织力量进行联合整治和司法强迁。
‚一户多宅‛整治计划及进度在指挥部内公示上墙，并由街道定期对整治进展情况进行督察，使工作氛围愈加浓厚，工作热情愈加高涨。
形成了‚主要领导带队，社区班子为主，各部门联动协作‛的‚一户多宅‛整治工作机制。
二、思想统一，态度坚决自提出‚一户多宅‛整治以来，街道、社区思想上高度重视、认识上高度统一、精力上高度集中、行动上高度一致，多次召开专题会议研究部署‚一户多宅‛整治工作，并会同公安、城管、工商、电力、水务、国土、巡防等多个部门进行方案论证和模拟演练，确保断水断电、机械拆除、场地平整、防控维稳等每个环节顺利进行，强势推进‚一户多宅‛整治工作。
东冠的建新不拆旧老宅多用于出租，每年可为一户家庭带来几万到十几万的租金收入，‚一户多宅‛整治就意味着要触及个别居民的经济利益。
整治过程中，极个别居民以非理性行为阻挠妨碍老宅拆除，社区工作组及时采取措施将其制止，在对其进行劝导教育的同时仍坚定不移实施老宅清理工作，使老百姓充分感受到社区开展‚一户多宅‛整治工作的信心和决心。
一、项目解读（一）区块位置与围市滨江区东冠单元（BJ05）C2/C6-01地块位于市滨江区东冠单元东北部，火炬大道道路景观轴的东面，铁路线南面，地块西面为商业职业技术学校，东面和南面均为规划商业用地。
规划地块南面与东面地块用地性质同为商业，北侧为铁南变，对本地块的规划建设限制较小，西侧是商业职业技术学校。
因此，从区块周边关系来看，有利于营造地块良好的商业氛围。
（二）地理区位条件规划地块处于东冠单元的东北部，东冠单元地处滨江区中心位置，东西两边分别为原长河镇和浦沿镇，北部为高新技术园区和之江居住片，南部靠近冠山。
从区位上来看，东冠单元正处于滨江东西向的滨文路城市发展轴，及南北向的火炬大道发展轴相交位置，随着滨江区的整体向南推进发展，其区位发展条件比较好。
高新技术园区的发展为该区块的居住人口提供就业机会，同样，丰富的就业机会为该区域的住宅建设提供了发展空间。
片区高教区提升了周边地区的城市活力，同时也为高新技术园提供了知识储备与技术保障。
以“产、学、研”一体化为主要发展思想，协同“商、住、游”同步发展，建设和谐滨江。
总体来看，地块区位条件优势明显。
（三）区域交通条件规划轨道交通6号线行经浦沿路，并在滨文路及东冠路附近设有站点，这将为本区块的发展提供良好的机遇。
目前，快速路四季大道及其高架部分相继建成，开辟了主城区与江南城的快速联系通道。
主干路江南大道、滨康路及次干路滨文路业已建成，为滨江区的东西向沟通联系建立了主构架。
主干路火炬大道部分路段已经形成，将来火炬大道和浦沿路将成为该单元外南北联系的主通道。
单元路网结构已经显现，大部分路网已经建成。
优越的区域交通为该区块创造了良好的发展条件。
（四）开发建设综合优势随着城市建设步伐的加快，周边利用条件将逐渐转优。
得天独厚的地理位置条件，经过合理的规划布局，有利于营造良好的商业氛围。
同时现状用地地势平坦，有利于减少工程建设的土方量。
（五）现状解读地块现状地形地貌较简单，地势平坦。
规划地块主要为农田、碎石地、天添味精厂以及桥南五金工具厂厂房。
规划围现状建设量不大，土地开发拆迁成本不是很高，用地成本较为低廉，有利于土地出让和开发。
该地块属于北亚热带过渡区，温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量充沛。
一年中，随着冬，夏季风逆向转换，天气系统，控制气团和天气状况发生变化，形成春多雨、夏湿热、秋气爽、冬干凉的气候特征。
全年平均气温16.4 ℃。
一年中，月平均以1月份最低，为5.1℃，7月份最高，为27.8℃。
年平均降雨量1399毫米，夏季主导风向以东风为主，平均风速2．3米／秒，年平均日照时数1800—2100小时。
（六）开发目标依托高教园区的智力优势与交通、区位优势，推动滨江南部地区创意产业和高新产业的发展；积极把握高新开发区(滨江)经济发展的良好契机，面向2l世纪，坚持高起点、高标准、高水平的要求，将地块建设成为环境优美、品位高雅、具有极大吸引力与品牌效应的城市综合商业区域。
（七）建设条件及发展评价随着城市建设步伐的加快，周边利用条件将逐渐转优。
得天独厚的地理位置条件，经过合理的规划布局，有利于营造良好的商业氛围。
同时现状用地地势平坦，有利于减少工程建设的土方量。
发展劣势在于北侧铁南变以及浙赣线铁路距离地块较近，有一定的污染及噪音，地块南面及东面为规划道路，地块项目兴建需要规划道路的快速建设。
二、原有规划概况（一）《市滨江区东冠单元（BJ05）控制性详细规划》滨江区东冠单元（BJ05）地处滨江区中心位置，东西两边分别为原长河镇和浦沿镇，北部为高新技术园区和之江居住片，南部靠近冠山。
从区位上来看，东冠单元正处于滨江东西向的滨文路城市发展轴，及南北向的火炬大道发展轴相交位置，随着滨江区的整体向南推进发展，其区位发展条件比较好。
随着市政府提出的“构筑大都市、建设新天堂”和“跨江向南发展，沿江向东发展，这一重要的战略性思想，至此，“从西湖时代走向钱塘时代”。
市滨江区东冠单元的开发建设，正是在这样的背景下提出的。
为充分发挥土地效益、吸引投资，使为规划用地制订的有关开发强度等技术指标准确可行，更好地指导下一步开发建设，做到既能有效、合理地开发土地，又能进一步改善、优化环境，达到社会效益、经济效益、环境效益三方面协调统一，对滨江区东冠单元C2/C6-01地块进行评估与优化，针对原有的用地性质，对个别指标进行调整，提高土地利用率。
三、规划依据1、《中华人民国城乡规划法》（2007.10）2、《城市用地分类与规划建设用地标准》（GJ137—90）3、《城市居住区规划设计规》（2002年版）4、《市城市规划管理条例》（2001年修正版）5、《市城市规划建筑管理技术规定》（2008年版）6、《市建筑工程日照分析技术管理规则》（杭规发[2006]423号）7、《市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》（2009年7月）8、《市城市规划公共服务设施基本配套规定》（2009年版）9、《高层民用建筑设计防火规》（GB50045-95，2005年版）10《城市防洪工程设计规》（CJJ50--92）11、《城市道路规划设计规》（GB50220—95）12、《城市给水工程规划规》（GB50282—98）13、《市城市总体规划》14、《市滨江区东冠单元（BJ05）控制性详细规划》15、国家、省、市有关的法律、法规与建筑设计、建筑管理技术规定16、规划局和建设单位的其他相关要求。
四、规划设计原则和理念（一）定位与目标依托高教园区的智力优势与交通、区位优势，推动滨江南部地区创意产业和高新产业的发展；积极把握高新开发区(滨江)经济发展的良好契机，面向2l世纪，坚持高起点、高标准、高水平的要求，将地块建设成为环境优美、品位高雅、具有极大吸引力与品牌效应的城市综合商业区域。
（二）规划设计原则1协调发展合理配置社会资源，化解社会矛盾，倡导社会公平，创造符合现代人生活需求的现代化新兴商业区，努力实现经济、社会、环境的协调统一发展。
2高质量的生态环境加强绿化，保护生态环境，防止污染，达到商业区应有的绿化标准。
3高品质的物质形态环境功能与形态并重，合理进行功能组合与用地布局，塑造寓有特色的形态环境，构造一个空间层次丰富、具有时代感的商业办公空间。
4高水平的规划管理加强建设管理，合理确定土地利用率，统一规划，增加弹性和应变力。
5符合统一规划、合理布局、因地制宜、分期开发、配套建设的原则。
规划立足实际，面向未来，按照高起点、高质量、高标准的原则进行合理分区和功能布局。
同时面向消费市场，正确处理规划中社会效益与经济效益、超前性与操作性之间的关系，实现自然景观与人文景观、时代特色与地方特色、近期与远期的有机结合。
五、主要调整容用地性质不作调整，对地块指标进行局部调整。
调整前 调整后六、规划设计1、用地布局该地块原规划用地性质为商业办公用地，总用地面积为19803平方米。
本次选址论证综合考虑周边条件，未对其进行调整，本设计遵循《市滨江区东冠单元（BJ05）控制性详细规划》其它的要求。
2、总平面规划通过对现状用地、周边环境的调查分析，依据该区块控制性详细规划，结合该地块形状及地块周边规划情况，本次方案规划1栋3层的商业建筑，面向火炬大道，2栋23层的板式高层办公建筑，与商业建筑呈垂直方向平行布置。
沿东面的规划支路在两栋高层建筑之间形成中心绿地，并结合绿地布置地面停车场和地下停车场入口，以满足地块的停车需求。
在商业建筑前也布置了部分地面停车场，以满足临时停车需求。
总平面规划注重了使用功能的分区与协调，分别考虑了商业办公与商业对地理位置和环境的不同要求。
3、交通组织(1)出入口设置规划将地块机动车出入口设于东侧的规划支路上，同时在南侧的规划支路上设了人行入口。
(2)道路等级综合考虑到地块规模及市政配套和高层建筑的消防要求，本次规划地块道路等级和宽度较高，部机动车主道路宽度为6.0米，次道路宽在4.0米以上。
(3)停车位配建标准①机动车停车位配建指标按照《市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则（试行）》的相关停车配建标准，规划地块商业建筑标准为O．8辆／l00平方米建筑面积。
因此，规划地块配建机动车停车位634个，其中地面停车位57个，地下停车位577个。
②非机动车停车位配建指标商业建筑标准为7辆／l00平方米建筑面积。
规划地块配建非机动车停车位5545个。
③机动车停放方式有集中和分散两种。
集中式为地下停车库：分散式主要为沿地块部道路设置的车位，以解决临时停车问题，其中地块地面停车按不大于总停车位的l0％控制。
4、绿地景观设计绿地景观设计整体上形成“一轴两心多面”的整体结构。
“一轴”即规划地块前的火炬大道绿化带。
处于地块西侧，通过大量的绿化空间，为规划地块增添了几分生机和活力，同时也提高了整个地块的生态环境。
“两心”即地块东部的绿化中心。
通过乔灌配置、绿地和对景等营造地块的集中绿地效果。
“多面”即分布于地块周边的绿化面。
在绿地系统过绿地渗透来加强地块与周边空间的沟通，优化本规划用地的环境，提供接近自然、亲近自然的空间与场所。
绿地以草坪、灌木等配置植物为主，树种配置注重形的对比映衬和色彩的季相变化。
5、建筑设计规划地块毗邻钱塘江，地处市滨江区，是展示杭城开放、文明、和谐的窗口。
高层建筑形式大方、现代，充满时代气息，同时与周边环境和谐统一，建筑高度不超过100米。
在建筑部功能组织上，充分考虑综合体建筑的多种需要，大小空间灵活组织。
6、公建配套为便于垃圾收集清运，按服务半径70米设置1处垃圾收集点的标准，在规划地块共设置垃圾收集点l处，位于地块西侧结合规划绿地布置。
7、无障碍设计，为营造全社会关心残疾人、老年人等特殊群体的良好氛围，在下一层次应按照《城市道路和建筑物无障碍设计规》的要求进行无障碍设计。
8、建筑日照分析结合地块周边用地性质，本地块周边均为商业用地和市政用地，故无需进行建筑日照分析。
七、工程管线综合规划1、周边设施及道路建设情况现状周边道路建没情况为西侧火炬路为己建红线宽度50米、东侧和南侧规划支路按控规道路红线12米和20米实施建设。
本地块部市政管网可通过火炬路以及规划支路与城市市政管网相衔接。
2、竖向设计竖向设计根据己建火炬路以及规划支路的坐标标高结合现状地坪标高，确定规划地块的标高设计。
规划用地现状地坪标高在6.00米左右，且地势相对平坦，周边路规划地块段设计标高在6.10米-6．50米之间，根据市滨江区分区规划、水位及已建地块的标高情况，确定城市建设用地地坪标高不低于6．70米，地块设计室外地坪标高在6．90米，室一层标高设计标高为7.10米。
3、给水、排水工程规划(1)设计依据①《建筑给水排水设计规》(GB50015—2006)②《室外给水设计规》(GB50013—2006)③《室外排水设计规》(GB50014—2006)④《建筑设计防火规》(GB50016—2006)⑤《高层民用建筑设计防火规》GB50045-95⑥《自动喷水灭火系统合计规》GB50084-2001⑦本院建筑等专业提供的相关资料(2)系统设计①生活给水系统水源：本地块水源从城市给水管引入，已建火炬路及周边规划支路下都将敷设给水管，规划地块将由火炬路和周边规划支路引入供水管，在规划建筑四周形成环状给水管网。
