双螺杆压缩机故障诊断

２０１３年第２期　中州煤炭　总第２０６期　

喷油式双螺杆空压机常见故障分析及处理　

陈占军　（国投煤炭郑州能源开发有限公司，河南登封４５２４７８）　

摘要：喷油式双螺杆空压机在煤炭、化工、机械等行业应用广泛，一旦发生故障，不仅会影响到设备的使用寿　命，而且还会降低企业的生产效率，给企业带来巨大的经济损失。为了对喷油式双螺杆空压机的故障进行快　速、准确地处理，从其工作原理着手，对常见故障进行了分析，并提出了相应的处理方法。　关键词：喷油式双螺杆空压机；主机排气；常见故障　中图分类号：ＴＤ４４３．２　文献标志码：Ｂ　文章编号：１００３—０５０６（２０１３）０２—００７７一Ｏ２　

随着现代企业生产规模的不断扩大，对所用设　备的安全性和可靠性也提出了更高的要求。喷油式　

双螺杆空压机作为企业的主要动力设备，其运行状　态直接影响企业的生产状况。一旦空压机维护不　

当，在运行时就会出现各种异常现象和故障，严重影　

响设备的使用寿命以及企业的生产效率　。　

１　喷油式空压机油气分离原理　

喷油式双螺杆压缩机的主要包括：主机、冷却与　

润滑系统、油气分离系统、气量调节以及电气控制系　

统。主机由１对阴、阳转子以及壳体构成。在压缩　空气的过程中，壳体壁上的喷嘴不断将冷却油喷入　

压缩腔内，压缩中产生的热量８０％被冷却油带走，　冷却油随压缩空气一起排出机外，通过分离、冷却、　

过滤后可循环使用。喷油式双螺杆压缩机的油气分　离分２个阶段进行，即粗分离阶段和精分离阶段。　

（１）粗分离在油分离器中完成，油气混合物通　过排气管进入油分离器后，较大油滴由于重力作用　

沉降落人油箱得以分离；较小油滴和气体一起在分　

离器内旋转，通过离心作用将油滴甩向筒壁，经由筒　壁流入油箱，实现离心分离；更小直径的油滴在分离　

器内经过机械碰撞后，在筒壁上集聚下来，流入油箱　得以分离。经过粗分离后，油气混合物中９９％以上　

的油被分离掉。　（２）精分离即凝聚吸附。经粗分离后，含有少　

螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法

螺杆式空压机是一种常用的空气压缩设备，广泛应用于各种工业生产中。由于长期使用或者操作不当，螺杆式空压机常常会出现各种故障，影响设备的正常运行。了解螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法，对于保障设备的稳定运行至关重要。

一、常见故障一：排气压力异常

1.原因分析：

排气压力异常通常是由于空压机内部的气压调节系统故障所致。常见原因包括气压调节阀损坏、气压传感器失灵、管路堵塞等。

2.解决办法：

检查气压调节阀和气压传感器是否正常运作。如果发现有损坏，需要及时更换或修复。清理管路，确保空气通畅。对整个调节系统进行全面检查，确保各个部件稳定运行。

二、常见故障二：温度过高

1.原因分析：

空压机温度过高通常是由于润滑系统故障或者散热系统不良导致。机油不足或者机油泵失效会导致润滑不足，而风扇或者散热片堵塞则会导致散热不良。

2.解决办法：

及时检查机油情况，确保足够的润滑。清理散热系统，保证正常的散热效果。定期检查润滑系统和散热系统的运行情况，以预防温度过高的情况发生。

三、常见故障三：异响或振动

1.原因分析：

螺杆式空压机在运行过程中可能会出现异响或振动的情况，这通常是由于轴承故障、螺杆严重磨损或者不平衡、机座损坏等原因所致。

2.解决办法：

检查轴承和螺杆的磨损情况，并及时更换。对于不平衡或机座损坏的情况，需要重新调整或者更换部件。定期对螺杆式空压机进行维护保养，延长设备的使用寿命。

四、常见故障四：漏气现象 1.原因分析：

漏气是螺杆式空压机常见的故障之一，通常是由于密封件老化、管路松动、连接件磨损等原因导致。

2.解决办法：

定期检查并更换密封件，确保管路连接紧固，杜绝漏气现象。对于连接件磨损的情况，及时更换维修，保证机器的正常运行。

２２　公　与　汽　运　第１期　Ｈｉｇｈｗａｙｓ＆Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ　２ｏ　年‘　月　

车用螺杆式空气压缩机常见故障诊断　

晏端秀　，石本改。　（１Ｉ益阳空气压缩机厂，湖南益阳４１３０００；２．长沙理工大学，湖南长沙４１００７６）　摘要：以五十铃汽车螺杆式空气压缩机为例，阐述了压缩机的常见故障厦其诊断方法。　关键词：汽车；螺杆式空气压缩机｝故障诊断　中图分类号：Ｕ４６４．１４１　文献标识码；Ｂ　文章编号：１６７１—２６６８（２００６）Ｏ１—００２２一Ｏ２　螺杆式空气压缩机具有结构简单、操作简便、易　损件少、维修方便、噪声小、运转安全可靠等优点，现　已在汽车上得到越来越广泛的应用　但使用中常因　维护措施不正确或操作不当等导致压缩机发生故　障，轻则影响汽车的部分功能，重则影响汽车的全部　功能，甚至使汽车不能行驶。所以，了解压缩机的常　见故障很重要。本文以五十铃汽车螺杆式空气压缩　机为例对压缩机常见故障进行阐述。　１压缩机不加载　螺杆式空气压缩机不能产生大量压缩空气，即　压缩机不加载。产生原因主要有３个：减荷阀没有　完全打开；储油缸内没有产生压缩气体；压缩机主机　没有正常运行。　１．１减荷阀没有完全打开　减荷阀是空气进入压缩机的开关，减荷阀关闭，　压缩机就不能产生大量压缩气体，减荷阀没有打开　是压缩机不加载的重要原因。　１）减荷阀故障。①减荷阀密封圈密封不好，　使进入减荷阀的压缩气体降压较快，不能打开减荷　阀。②减荷阀机械故障（有毛刺卡死及机械运动受　阻），使进入减荷阀的压缩气体不能将减荷阀打开。　２）电磁阀故障。①对常闭电磁阀，当它通电　后打开，使压缩气体通过电磁阀进人减荷阀。若电　磁阀有故障不能打开，则没有压缩气体进入减荷阀，　减荷阀不能打开。②对常开电磁阀，当它通电后，　电磁阀关闭，使进入压力阀的压缩空气关闭，压力阀　恢复到关闭状态，保证进入减荷阀的压缩空气的量　和压力。若常开电磁阀因故障不能关闭，则进入减　荷阀的压缩空气的量和压力减小，以致影响或不能　打开减荷阀。　３）压力阀故障。压力阀运动中磨损或卡住会　使压缩空气通过压力阀直接进入减荷阀的进口处，　通过空气过滤器排人大气，造成控制气管的压力下　降，进入减荷阀的气体压力减小，不能打开减荷阀。　４）控制管路有泄漏现象。当控制管路泄漏时，　控制管路中压缩气体降压较大，到达减荷阀的压缩　气体压力下降，不能打开减荷阀。　５）压力调节器故障。压力调节器调节失准，不　能正常调整压力，不能给常开电磁阀、常闭电磁阀通　电，两个电磁阀不动作。　１．２储油缸内没有产生压缩气体　储油缸内没有产生压缩气体，进入压缩机的空　气经过压缩机时产生压缩气体，当压缩气体快速泄　漏时，不能形成压缩气体。控制回路中没有压缩气　体，不能使压缩机加载。　１）最小压力阀故障。最小压力阀是保证控制　器管路和压缩机油润滑的主要部件　当压缩机产生　的压缩气体大于最小压力阀的设定值时，压力阀才　开启供气。若最小压力阀因故障不能关闭，则在开　机时产生的压缩气体量不大，直接排人供气管道，产　气量远远小于排出气体景，不能产生控制管路的压　缩气源。　２）滑阀故障。滑阀是压缩气体到达控制管路　的一个主要部件。开机时，供气管路没有压缩气体，　压缩气体经过压力阀到达滑阀　若滑阀密封不好，　压缩气体会进入供气管路而排走，不能产生压缩气　体；若滑阀卡住，则会截止控制管路的压缩气体，以　致无法打开减荷阀。　３）止回阀故障。若止回阀卡死，则不能使压缩　机产生压缩气体进入储气缸，不能形成压缩气体，同　时有高温报警停机显示。　１．３压缩机主机没有正常运行　１）电动机故障。①电动机不能正常运行或在　低速下运行，不能产生压缩气体　②电动机有单项　

本人简历

穆新军:山西省大同市矿区人,本人所写的洗煤行业的机械维修、改造以及经验，是我在这个行业8年的实践得出，我本身没有工作，1996年16岁以修理入行，2001年防爆电器厂~铆焊车间，2005年9月大中洗选设备运营有限责任公司~山西大同北郊上深涧洗煤厂~机修，其中在天津威德矿业设备学习过，曾经在宁夏羊肠湾2矿洗煤厂、山西河津阳光焦化厂洗煤厂、山西朔州金海洋洗煤厂，都安装调试过，2008年北京约翰芬雷大同分公司~塔山选煤厂~压滤队机工，2009年被评为优秀职工，2011年12月被同煤大地公司评为劳动模范

1:室内温度为-4一-1℃

2:在起车过程中，2#机头温度高报警，消除报警后启动空压机，在加载时1#机头温度为50℃左右，属于正常。2#机

头跳跃性的温度上升为70℃-90℃-120℃，再次报警，停机!

3:卸载时，两机头温度正常。

一：排除过程及故障分析

1：更换2#温度传感器，检查2#断油阀无卡滞现象，更换2#单向阀，故障仍无法排除。

2:由于恒温阀处于常开启状态，油路直通散热器往返1#，2#机头，两机头属于远程散热，使2#机头温度瞬间升高

〔在设计安装时2#机头油管路比1#机头较长，2#机头瞬间得不到降温效果,)。正常情况下恒温阀处于关闭状态，

油路处于小循环〔即油别离器直通机头，使油温上升，然后恒温阀到达一定温度时打开，才能经过散热器散热降

温。〕

3:通过上述判断断定恒温阀损坏。

更换恒温阀后，故障解除。

压风机的保养

〔1〕压风机储气罐需要定期排水，如果在潮湿环境下周期应该缩短。

为什么要排水?

1:水会对管路腐蚀

2:气动原件进水后会造成故障，一般在气动件前加装排水装置

3:如果储气罐内集水过多会造成压缩机组工作频率增多，原因是水过多，储气罐容积减小储气量就减少，用气量大时气压就下降，这时压风机达不到压力上限，不能停机，或刚达上限停机，气压下降过快，达下限又起机，使设备起停频繁，设备温度高，设备使用寿命大幅下降