探析公路工程概预算工程量计算要点

科技创新与应用Ｉ　２０１３年第２９期　路桥科技　有关公路工程概预算编制工作中　工程量的计算要点分析　曹明玮　（山东省德州市夏津县交通运输局，山东德州２５３２００）　摘要：对于公路工程而言，概预算编制的准确性、可靠性及其合理性对于工程费用的控制、招投标及投资决策等工作均会产生　巨大的影响，工程量计算准确与否又会对工程概预算的编制质量带来直接的影响。因此，在具体工作中，应根据必要的程序，对重　点进行严格计算，以确保工程量计算的准确性，从而为整个工程概预算的编制质量提供保障。　关键词：公路工程；概预算编制；工程量；计算　在公路工程中，概预算的编制直接决定了工程结构物的设计价值，　因此，是工程项目基本建设管理中十分重要的环节之一。公路工程概预　算的编制不仅是衡量国家计划完成隋况的依据，还是确保施工组织合　理性的重要前提。概预算编制的质量睛况直接关系着我国基础建设资　金是否得到了合理的利用。因此，对于设计概算以及预算编制等相关人　员而言，必须以工作程序为依据，抓好重点，以便为工程的概预算编制　提供有效的途径。　１路基工程概预算中工程量的计算要点　１．１对于路基土石方而言，其开挖工作主要是根据工作的难易程度　对土壤及岩石进行分类的，通常将其分为六类，即坚石、次坚石、软石、硬　土、普通土以及松土。土石方运输及其压实主要分为土方与石方两个方　面，都是以立方米作为计算单位的。因此，必须根据土石的类别分别进　行工程量的计算，以方便计价过程。　１．２在路基土石方的运输、开挖以及装卸过程中，其主要是根据天　然密实体积进行计算的，而填方则是以压实体积为依据进行计算的。当　借土或移挖来填筑路堤时，必须考虑到换算系数的问题。也就是说，通　过定额乘以换算系数来计价。　１＿３对于施工机具而言，由于其存在经济运距等方面的问题，例如，　在土石方的推移过程中，中型推土机所推移的经济距离在５０－１００ｍ之　间，一旦超过了经济运距，则此过程是不经济的。因此，为了对土石方的　运输费用进行科学确定，并兼顾土石方以推土机进行施工这一情况，在　对土石方增运数量进行计算时，必须充分考虑到机械类型的不同以及　经济运距下的运量及数量等问题，对平均运距进行汇总和统计，以作为　公路路基土石方运输的计价依据。　１４在路基排水及其防护工程中，挖基及排水工程内容已经综合到　了概算定额中，计价过程以圬工实体为依据。　１．５对于软土地基的处理而言，如果采用碎石或砂等作为垫层材料　时，应对｛殳｛十图表的资料进行核查，看其是否已经将路基填方的数量进　行了扣减，以防重复计价的情况发生。　１．６填方的数量应以实际隋况为依据，来对所需洒水的数量进行确　定。　１－７在对路基的土石方数量进行计算时，不应将涵洞及通道所占据　的路基土石方体积进行扣除。　１．８对于有些　十图表中无法反映出来的项目，应在施工组织设计　中进行反映，例如，表土的清除，或者少量填方地段基底的压实，由于路　基沉陷增加填筑所需的土石方数量，为确保路基边缘的压实，加宽填筑　所需土石方的数量等等。　２路面工程概预算中工程量的计算要点　２．１以概算定额的相关规定为依据，级配碎石及砾石路面压实厚度　不应超过１５ｅｒａ，垫层及其他基层压实厚度不应超过２０ｅｒａ，面层压实厚　度不应超过１５ｅｍ。对于平地机、拖拉机以及压路机台班而言，应根据定　额的数量进行计算。例如，超过如上所述的压实厚度，分层拌和及碾压　时的平地机、拖拉机以及压路机台班应按照定额的数量加倍，每１０００　平方米增加３．２个工作日。　２．２概算定额中包括了透层及粘层定额，通常而言，是在完工的基　层上进行透层油的洒布，再采用沥青混合料进行铺筑。对于旧沥青路面　或是水泥混凝土路面而言，应进行粘层油的洒布，在对工作量进行计算　时，切忌漏计这些内容。　２．３对于桥梁、涵洞及通道等工程而言，若已经对桥面铺装进行了　计列，应对桥梁所占长度及面积是否已扣除进行核查，以防重复计价。　２．４以施工组织设计或者标段划分为依据，结合拌合设备的实际生　产能力，对临时用地、材料运输等费用进行综合考虑，对拌合场地点及　面积、需安拆的拌合设备型号等进行确定，并对混合料平均运距进行计　一２２６一　算。　３桥梁工程概预算中工程量的计算要点　由于桥梁工程项目相对较多，计价过程较为繁琐，再加上设计及施　工技术等不断发展，各种新型材料、结构及工艺层出不穷，因此，计算难　度相当大。应注意如下几点：　（１）基坑的开挖。对于围堰及筑岛而言，应以具　隋况为依据对数　量进行详细计算。开挖时应根据土方、石方、干、湿处及深度等各种情况　进行分别统计。砌石基础应当根据片石及块石进行统计，如果图表上仅　有砌体的总数时，应对基础外援以及分层砌筑等情况进行考虑，可按照　２０ｏ／ｏ的块石与８０ｏ／ｏ片石来进行计算。钻孔灌注桩应以现场具体情况为　依据，经分析和　正后方可获取准确的资料。（２）钻孔土质可分为八种，　且根据桩径及钻孔深度的不同，可分为多项定额标准，因此，必须以地　质钻探资料为依据，根据定额相关规定对钻孔工程量进行确定。当采用　的是围堰筑岛填心施工时，应以围堰顶面同设计桩底深度为准。（３）对　于墩台而言，其计价工程量为墩台帽、墩台身、拱、盖梁、耳背墙等，以座　计。台背以及锥坡之内的填土夯实已经综合在了定额之内，无需另计。　桥台上的路面则综合在了路面工程内。（４）行车道系以及桥面铺装均以　立方米为计量单位，对于人行道系而言，其以米作为计量单位。在对工　程量进行计算时，应根据行车道系、桥面铺装、人行道系的顺序来进行　工程量的计算，以防重复计算或遗漏等情况的发生。此外，还应注意在　对预制构件的底模数量进行计算时，应以施工组织设计、工期等要求为　依据，对周转次数进行充分考虑，不仅要满足预制，又不能耽误工期，还　不能够浪费底模的数量。　４隧道工程概预算中工程量的计算要点　在对隧道工程概预算进行编制时，虽然在工程量的计算方面差别　较大，但主要应注意如下问题：　（１）对于隧道衬砌工程而言，其概预算定额虽然都以立方米作为单　位，但是，概算的混凝土主要是根据土质进行划分的，即坚石、次坚石以　及软石等。此外，超挖回填量已经纳入到了定额中，因此，不可再将其综　合　寸价工程量中。对于预算而言，其为模注混凝土，超挖回填量根据　设计的数量来作为计价的主要依据。（２）对于隧道开挖工程而言，临时　钢支撑已被纳入了机械开挖自卸运输定额之中。进行预算的编制过程　中，应以施工组织设计中所确定的需要量为依据进行计价，并根据规定　对回收的金额进　寸算。（３）对于衬砌混凝土预制块而言，其概算定额　已综合了预制与砌筑，因此，无需再对预制块工程量进行计列。由于预　算定额是分开的，因此，进行砌筑工程量的计算过程中，预制块的预制　数量应根据砌体的数量乘以系统０．９２来计算。　５结束语　作为一项十分繁琐、复杂的计算方式，公路工程概预算的工程量计　算过程难免出现错误，因此，有必要对公路工程概预算编制内容及其中　工程量的计算等情况进行全面的核对，还应注意是否存在漏项及重复　计算、计量数据小数点位置对不对、增计系数是否满足要求规定等情　况。以便及时发现错误，并予以纠正，确保公路工程概预算编制的质量　及工程量计算的准确性。　’　参考文献　『１１杨子敏公路工程造价指南　．北京人民交通出版社，２００９．　『２］张丽华．公路工程概预算编制指南ＩＭ］．北京人民交通出版社，２００７．　ｆ３１黎扬标．提高公路工程概预算编制质量的探讨饥．重庆交通学院学报，　２００１，２０（１）：８３－８５．　李敏文，李志凌．搞好公路工程概预算编制之探讨［Ｊ］．山西建筑，２００７，３　３（２３）：２５ｏ－２５　１．　『５１汪博丽．浅谈公路工程概、预算编制的几点关键叨．北方交通，２００９，（２）：　】４３－１４５．

公路工程概预算工程量计算要点

总体而言，公路工程概预算工程量计算要点可归纳为计算公路工程的建设量、计算经营管理量、计算公路工程量的质量要求等。

1、计算公路工程的建设量：

（1）工程建设量的计算：包括建设标准、施工方程、过程数据和根据现场条件的实际施工量等。在本工程中，建设量的计算应根据具体工程情况而定，必要时可以适当进行调整。

（2）计算设计量：应根据公路施工图和施工细节设计图，结合实际情况，计算需要施工的设计量，以确定整个施工工程项目的设计量。

（3）计算外购量：一般而言，在公路施工过程中，通常会涉及到购买和安装材料，因此需要根据实际情况计算必要的外购量，以确定公路施工工程的实际外购量。

2、计算经营管理量：

（1）计算单位工程经营管理量：经营管理量是一项重要的指标，应以合理的方式识别它们，以及实施经营管理的费用，以确定公路工程的单位工程经营管理量。

（2）计算资金投入的经营管理量：根据契约要求，在施工结束时，必须支付给施工企业和职工的资金。

浅析路桥工程概预算工程量的计算要点

摘要】近年来，路桥工程项目日益增多，工程建设单位逐渐注重优化建设经费使用效益的作用。在市场经济体制的要求下，为确保路桥工程建设资金的正常运转，做好科学的概预算工程量的计算工作十分重要。本文探讨路桥工程概预算工程量的计算要点，以期能为工程建设单位的造价管理提供理论及实践经验，使之实现经济、社会效益的双赢。

【关键词】路桥工程;预算工程量;计算要点

工程概预算是在进行工程项目建设时，根据各设计阶段的文件内容及其定额、指标和取费标准等，预先计算出建设工程项目的费用总和，以实现工程项目使用经费效益最大化。通过对路桥工程建设项目实施工程概预算，可有效降低工程的建设成本，也减少了不必要的资源和资金浪费的问题。因此，做好路桥工程项目的工程概预算工作十分关键。

1.路基

本文主要以湖南省某道路工程为例，探讨路桥工程的概预算工程量的计算要点。此道路包括路基、涵洞、桥梁及排水工程等，其设计时速是80 公里/小时；

标段是第二合同段，从K0+000至K14+000，总长14 km；路基的宽度是13.5m；

路面宽度是12 m；2 座小桥，22 道涵洞。路基挖方为70.22 （天然方）/千立方米；路基填方为391.955 （压实方）/千立方米；防护工程总长6.907公里；挖方总量是70000立方米，集中于K10、K11。填方总量是390000立方米，集中于K3、K8和K10。(1) 开挖路基土石方时，先将土壤及岩石按照松土、硬土、软石、坚石等进行分类，土石方的运输、压实则分为土方、石方两项，单位为m?。计算工程量时应按土石种类或者土方与石方进行分别计算，以便实现定额套用计价。(2)受经济运距问题的影响，为合理计算路基土石方的运输成本，在计算增运数量时，应注意按机械类型和经济运距来计算数量、运量，并计算平均运距作为土石方的运输计价依据。(3) 按照天然的密实体积计算路基土石方的开挖、装卸和运输，并按压(夯)实体积计算填方。 (4)当软土地基使用碎石或砂等进行垫层时，要核对设计资料中对相应路基填方量的扣减情况，避免重复计价。(5)路基排水和防护工程的概算定额应将圬工实体作为计价依据，比如，石砌的挡土墙，应不分基础、墙身进行计算。(6)计算路基的土石方量时，对涵洞及通道的占路基土石方体积无需扣除，而髙级公路则应适当的进行扣减。(7)根据填方数量的实际情况确定洒水量。(8) 应清除路基的表土，并对零星填方施工段的基底进行压实。填方耕地时，应夯实耕地并保证回填与原地面标高一致；路基产生沉降时，应增加填筑的土石方量等[1]。

编制公路工程概预算工程量计算要点的开题报告

开题报告：编制公路工程概预算工程量计算要点的研究

一、研究背景

公路工程的建设需要大量的资金支持，因此工程概预算在工程建设中起着非常重要的作用。工程量计算是公路工程概预算编制的一个关键环节，准确的工程量计算是保证概预算编制的重要前提。而在工程量计算过程中，需要掌握一些要点和技巧，以确保计算的准确性和合理性。

二、研究目的

本研究旨在探究公路工程概预算工程量计算的要点，深入了解各种工程的计算方法和技巧。通过研究结合实际工程案例，总结出能够应用于实际工程中的工程量计算技术，提高公路工程概预算编制的准确性和合理性。

三、研究内容

1. 公路工程概预算及其编制方法的分析

2. 各种工程材料的用量计算方法的分析

3. 各种施工机械的使用量计算方法的分析

4. 公路工程中各种工程量的计算方法的分析

5. 实际工程案例分析

四、研究意义

本研究将有助于进一步提高公路工程概预算编制的准确性和合理性，能够对公路工程建设的资金支持起到很好的帮助作用。同时，研究结果可以为相关领域的从业人员提供参考和借鉴，促进公路工程建设的发展。

五、研究方法

本研究将采用文献资料法、现场实地考察法、案例对比法等研究方法进行实施。

六、预期成果

预计本研究将总结出适用于实际工程中的公路工程概预算工程量计算要点，为公路工程概预算编制提高准确性和合理性提供支持。同时，得出的实践经验也将为相关领域的从业人员提供参考和借鉴。

七、研究进度安排

本研究预计时限为4个月，大致进度如下：

第一阶段（1个月）：文献资料的搜集和分析，公路工程概预算编制方法的梳理和总结。

第二阶段（1个月）：现场实地考察、工程案例收集和对比，各种工程材料使用量计算方法的分析总结。

第三阶段（1个月）：各种施工机械使用量计算方法的分析总结，各种工程量的计算方法的研究和总结。

第四阶段（1个月）：实际工程案例分析，并总结出适用于实际工程的公路工程概预算工程量计算要点和技巧。