机械设计简答题版

1、带传动中弹性滑动和打滑是怎样产生(de)它们分别对带传动有何影响

答：（1）弹性滑动是由于紧边和松边(de)拉力不同,因而弹性变形也不等,从而造成带与带轮之间(de)微量滑动,称为弹性滑动,它是带传动正常工作(de)固有特性.打滑是由于随着有效拉力增大,弹性滑动(de)区段也将扩大,当弹性滑动(de)区段扩大到整个接触弧,带(de)有效拉力达到最大值,如果工作载荷进一步增大,带与带轮间将发生显着(de)相对滑动,这称为打滑.打滑是带传动(de)失效形式之一.（2）弹性滑动造成带传动(de)传动比不为常数,它是不可避免(de).打滑使带(de)磨损加剧,从动轮(de)转速急剧降低,甚至使传动失效,它是应当避免(de).

2、带传动为什么必须要张紧常用(de)张紧装置有哪些

答：因为带传动是靠带与带轮之间(de)摩擦力来传递运动和动力(de),如果不张紧,摩擦力小,传递(de)功率小,甚至出现打滑失效,加之由于带都不是完全(de)弹性体,工作一段时间以后,带由于发生塑性变形而松弛,为了保证带传动正常工作,必须要把带张紧；

常见(de)张紧装置有：（1）定期张紧装置：滑道式张紧装置、摆架式张紧装置.（2）自动张紧装置.（3）采用张紧轮(de)装置

3、与带传动相比,链传动有何优缺点

答：链传动是带有中间挠性件(de)啮合传动.与带传动相比,链传动无弹性滑动和打滑现象,因而能保持准确(de)平均传动比,传动效率较高；又因链条不需要像带那样张得很紧,所以作用于轴上(de)径向压力较小；在同样使用条件下,链传动结构较为紧凑.同时链传动能用于高温、易燃场合.

4、链传动(de)中心距过大或过小对传动有何不利

答： 中心距过小,链速不变时,单位时间内链条绕转次数增多,链条曲伸次数和应力循环次数增多,因而加剧了链(de)磨损和疲劳.同时,由于中心距小,链条在小链轮上(de)包角变小,在包角范围内,每个轮齿所受(de)载荷增大,且易出现跳齿和脱链现象；中心距太大,会引起从动边垂度过大.

5、试简要说明链传动中链轮齿数和链节距对传动(de)影响

答：链轮齿数少,可以减小带传动(de)外廓尺寸,但是过小将导致：（1）传动(de)不均匀性和动载荷增加；（2）链条进入和退出啮合时,链节间(de)相对转角增大,使铰链(de)磨损加剧；（3）链传动(de)圆周力增大,从而加速了链条和链轮(de)损坏.齿数过大,传动(de)尺寸和质量增大,链条也易于跳齿和脱链(de)现象发生.链轮齿数多,增大带传动(de)外廓尺寸.

在一定(de)条件下,链(de)节距越大,链传动(de)承载能力就越高,但是传动(de)多边形效应也要增大,于是振动、冲击、噪音也越严重.

6、链传动在工作时引起动载荷(de)主要原因是什么

答：一是因为链速和从动链轮角速度周期性变化,从而产生了附加(de)动载荷.二是链沿垂直方向分速度v'也作周期性(de)变化使链产生横向振动.三是当链节进入链轮(de)瞬间,链节和链轮以一定(de)相对速度相啮合,从而使链和轮齿受到冲击并产生附加(de)动载荷.四是若链张紧不好,链条松弛.

7、带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比 答：中心距愈小,带长愈短.在一定速度下,单位时间内带(de)应力变化次数愈多,会加速带(de)疲劳破坏；如在传动比一定(de)条件下,中心距越小,小带轮包角也越小,传动能力下降,所以要限制最小中心距.（2）传动比较大及中心距小时将导致小带轮包角过小,传动能力下降,故要限制最大传动比.

8、链传动(de)可能失效形式可能有哪些

答： 1）铰链元件由于疲劳强度不足而破坏；2）因铰链销轴磨损使链节距过度伸长,从而破坏正确啮合和造成脱链现象；3）润滑不当或转速过高时,销轴和套筒表面发生胶合破坏；4）经常起动、反转、制动(de)链传动,由于过载造成冲击破断；5）低速重载(de)链传动发生静拉断.

9、带(de)速度、带轮直径对带传动有什么影响

答：(1)带(de)速度过大,离心力过大；带(de)速度过小这时所需(de)有效拉力过大,即所需带(de)根数过多,于是带(de)宽度、轴径及轴承(de)尺寸都要随之增大.

(2）小带轮(de)直径过小,将使带(de)弯曲应力增加,强度下降；如果保证传递(de)功率,这势必使得带(de)根数增加；如果保证带(de)根数,这势必使得带传递(de)功率下降；

10、液体动压向心滑动轴承热平衡计算(de)基本原理是什么如果温升过高不能满足热平衡(de)条件时,可以采取哪些措施

答：基本原理是单位时间轴承(de)发热量等于同时间内(de)散热量；使润滑油(de)温升和润滑油(de)平均温度限制在一定(de)范围内.

不能满足热平衡(de)条件时,可以采取(de)措施有：加大间隙,并适当降低轴瓦和轴颈(de)表面粗糙度.

11、简述动压油膜形成(de)必要条件

答：（1）相对滑动(de)两表面间必须形成收敛(de)楔形空间

（2）被油膜分开(de)两表面必须有足够(de)相对滑动速度,其运动方向应使润滑油从大口流进,小口流出

（3）润滑油必须有一定粘度,而且供油充分

12、蜗杆传动中,为什么要进行热平衡计算当热平衡计算不满足要求时应采取哪些措施

答：（1）蜗杆传动由于效率低,所以工作时发热量大.在闭式传动中,如果热量散发不出去,造成油温升高,润滑油粘度下降,从而增大摩擦损失,甚至发生胶合失效.

（2）当热平衡计算不满足

1）加散热片以增加散热面积

2）在蜗杆轴端加装风扇增加散热系数

3）在传动箱内装循环冷却水管或冷却器

13、简述蜗杆传动变位(de)目(de)和特点

答：变位(de)目(de)：为了凑中心距或提高蜗杆传动(de)承载能力及传动效率.

变位(de)特点：蜗杆不变位,只对蜗轮进行变位；变位后,蜗轮(de)分度圆和节圆仍旧重合,只是蜗杆在中间平面上(de)节线有所改变,不再与其分度线重合.

14、对于齿面硬度HBS≤350(de)一对齿轮传动,选取齿面硬度时,哪个齿轮(de)齿面硬度应高些为什么 答：小齿轮(de)齿面硬度高.因为当小齿轮与大齿轮(de)齿面具有较大(de)硬度差,且转速又较高时,较硬(de)小齿轮齿面对较软(de)大齿轮齿面会起到明显(de)冷作硬化效应,从而大大提高大齿轮齿面(de)疲劳极限；而且小齿轮(de)转速比大齿轮(de)转速高,啮合(de)次数多,为了使大小齿轮达到等强度,故使小齿轮(de)齿面硬度比大齿轮(de)齿面硬度高30~50HBS

15、试述直齿圆柱齿轮传动失效形式有哪些并说明闭式硬齿面齿轮传动(de)设计准则是什么

失效形式有：轮齿(de)折断、齿面(de)点蚀、齿面(de)磨损、齿面(de)胶合、塑性变形

闭式硬齿面齿轮传动(de)设计准则是：按弯曲疲劳强度计算、接触疲劳强度校核

16、说明下列滚动轴承(de)意义(任选一组).

第一组 208 （GB272-88）; C36305 (GB272-88)

第二组 6208 (GB272/T-93); 7305C/P2 (GB272/T-93)

第一组：

208表示内径为40mm,深沟球轴承,轻系列,标准级（G）公差

C36305表示内径为25mm,角接触球轴承,中系列,超精密级公差,接触角为150

第二组：

6208表示内径为40mm,深沟球轴承,尺寸系列为02,0级公差

7305C/P2表示内径为25mm,角接触球轴承,尺寸系列为03,5级公差,接触角为150

17、请说明下列滚动轴承代号(de)意义（任选一组作答）

第一组：（1）6208 （GB/T 272 -93） （2）30310（GB/T 272 -93）

第二组：（1）208(GB272-88) （2）7310(GB272-88)

（1）内径为40mm,轻（2）系列,普通级公差(de)深沟球轴承

（2）内径为50mm,中（3）系列,普通级公差(de)圆锥滚子轴承

18、请说明下列滚动轴承代号(de)意义（任选一组作答）

第一组：（1）7312AC/P4 （GB/T 272 -93） （2）51103/P6（GB/T 272 -93）

第二组：（1）C36312(GB272-88) （2）8103(GB272-88)

（1）内径为60mm, 3（中）系列,4级（超精密级）公差,接触角为250(de)角接触球轴承

（2）内径为17mm, 1（特轻）系列,6级（标准级）公差(de)推力球轴承

19、说明下列滚动轴承(de)意义(任选一组)

第一组 208 （GB272-88）; C36305 (GB272-88)

第二组 6208 (GB272/T-93); 7305C/P2 (GB272/T-93)

第一组：

208表示内径为40mm,深沟球轴承,轻系列,标准级（G）公差

C36305表示内径为25mm,角接触球轴承,中系列,超精密级公差,接触角为150

第二组：

6208表示内径为40mm,深沟球轴承,尺寸系列为02,0级公差

7305C/P2表示内径为25mm,角接触球轴承,尺寸系列为03,5级公差,接触角为150 20、滚动轴承轴系轴向固定(de)典型结构形式有哪三类各适用于什么场合

滚动轴承轴系轴向固定(de)典型结构形式有（1）双支点单向固定：适用于温度变化小、跨距短(de)轴；（2）一支点双向固定,另一支点游动：适用于温度变化较大、跨距较大(de)轴.（3）两端游动：适用于人字齿轮轴.