西南交大《铁路行车组织》第篇习题答案

西南交通大学《行车组织》模拟题1及答案模拟试题一课程名称：铁路行车组织考试形式：闭卷考试时间：120分钟学号：姓名：成绩：一、单项选择题（1×10分）从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。

1．一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。

A货运站B客运站C客货运站D技术站2．空车管内装卸率等于（）。

Au交空＋u卸空/u使Bu使＋u卸空/u使Cu使＋u卸空/u空Du交空＋u卸空/u空3．在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。

A有调中转B车站货物作业C接入总D发出总4．若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。

A到达解体B自编出发C无改编中转D部分改编中转5．双重货物作业车指的是在车站（）的货车。

A只装不卸B只卸不装C装后又卸D卸后又装6．将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（）。

A送车B取车C调移D转线7．考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。

A施工空隙B施工天窗C列车空隙D列车间隔8．将大车组留在到发线直接编组称为（）。

A活用线路B坐编C横动D集结9．根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。

A纯运行时分B纯通过时分C起车附加时分D停车附加时分10．在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（）个闭塞分区。

A一B二C三D四二、多项选择题（2×5分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。

11．用时间相关法计算货车周转时间，其主要因素有（）。

A中时B中距C管内装卸率D旅速E停时12．与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（）几方面。

A运量大B运送速度较高C成本较低D受气候影响小E受地理条件限制小13．列车编组计划的要素包括（）A计划车流B车流径路C列车编成辆数D车辆集结参数E车辆无改编通过技术站的节省时间14．下列指标中，（）属于运行图质量指标A客、货列车走行公里B客、货列车行车量C客、货列车平均技术速度D货物列车平均旅行速度E机车周转时间和机车日车公里15．下列命题中，不正确的是（）A各省省会所在站不一定都是特等站。

铁路行车组织基础知到章节测试答案智慧树2023年最新西安交通工程学院第一章测试1.列车在站办理作业的程序及时间标准称为列车的技术作业过程。

（）参考答案:对2.货车从到达车站时起至发出时止，所进行的技术作业项目、作业程序及时间标准称为货车在车站的技术作业过程。

（）参考答案:对3.从组成某一到达站出发车列的第一组货车加入集结之时起，至组成该列车的最后一组货车进入集结过程时止，为车列的集结偶成。

（）参考答案:对4.按货车进入调车场车辆集结线起算的货车集结过程，称按调车场的货车集结过程。

（）参考答案:对5.非理想状态下的集结过程（）参考答案:到达间隔时间不相同;各到达车组车数不相等;集结中段6.列车编成站按列车终到站的列车编组计划和出发车流需要编车。

（）参考答案:对第二章测试1.车站值班员在办理闭塞时，应确认区间空闲。

（）参考答案:对2.同一区间两端车站间使用闭塞设备互相联系和制约，确定列车占用区间的作业程序称为办理闭塞。

（）参考答案:对3.接车工作是指单线区间从承认闭塞允许邻站发车（半自动闭塞）或接受邻站发车预告（自动站间闭塞）时起，双线区间从接受邻站发车预告时起，至列车进站在线路上停妥并办完有关事项止的所有作业，（）参考答案:对4.车站直接参与接发列车的工作人员有：车站值班员、信号员、助理值班员、车号员、货运检查员、列尾装置作业员等。

（）参考答案:对5.接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：（）参考答案:特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；;旅客列车、挂有超限货物车辆的列车应接入固定线路；;原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。

第三章测试1.车站作业计划应当以自编列车正点、满轴为目标。

（）参考答案:对2.可以将设有牵出线、作业相对独立的车场划分为一个调车区。

铁路行车组织习题题目练习及（附答案）考试复习题及参考答案《铁路行车组织》一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。

①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。

①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。

①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。

①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。

①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。

①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。

①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。

①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。

①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。

①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。

①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。

①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。

①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。

①4000 ②5000 ③6000 ④1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。

15秋西南交⼤《⾏车组织》在线作业⼀答案西南交《⾏车组织》在线作业⼀⼀、单选题（共 40 道试题，共 80 分。

）1. 在各个调度⼯种中,( )处于核⼼地位。

. 货运调度. 机车调度. 计划调度. 列车调度正确答案：2. 在列车运⾏图上,旅客列车⽤( )线表⽰。

. 红单. 红双. 蓝单. 蓝双正确答案：3. 若某辆货车随列车到达技术站，在到发线进⾏到发技术作业后随原列车继续运⾏，则该辆货车对站来说属于（）车。

. 有调中转. ⽆调中转. ⼀次货物作业. 双重货物作业正确答案：4. 铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能⼒称为（）。

. 设计通过能⼒. 现有通过能⼒. 需要通过能⼒. 最终通过能⼒正确答案：5. 单⽀或多⽀合并的远程车流，划为单独编组到达站的（），是其运⾏全程获得的⽆改编通过技术站的车⼩时节省⼤于或等于在始发站集结的车⼩时消耗。

. 必要条件. 充分条件. 充要条件. 绝对条件正确答案：6. 铁路局的⼯作量等于( ). 使⽤车数. 卸空车数. 接⼊重车数. 使⽤车数与接⼊重车数之和正确答案：7. 在列车运⾏图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车,该图称为( )。

. ⾮平⾏运⾏图. 成对运⾏图. 平⾏运⾏图. 连发运⾏图正确答案：8. 在技术站上为编组某⼀到达站的出发列车(或车组)。

,由于在重量或长度上有⼀定的要求,从⽽使进⼊调车场的货车有先到等待后到凑集满重或满长的过程,称为( )。

. 货车集结过程. 车列集结过程. 车列集结时间. 货车集结时间正确答案：9. 按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（）上是不同的。

. 集结开始时间. 集结结束时间. 集结中断时间. 车组间隔时间正确答案：10. 我国调度指挥设( )级调度机构. ⼆. 三. 四. 五正确答案：11. 在枢纽内各站间开⾏的列车称为( )列车。

. 区段. 摘挂. 区段⼩运转. 枢纽⼩运转正确答案：12. 在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进⾏摘挂作业的列车为（）。

西南交大《铁路行车组织》第篇习题第三篇列车运行图和铁路通过能力一、单项选择题1.（）是全路组织列车运行的基础。

A. 列车编组计划 B.列车运行图 C. 技术计划 D. 运输方案2.下列命题中，不正确的是（）。

A. 在单线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行B. 在单线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行C. 在双线运行图上，对向列车的交会必须在车站进行D. 在双线运行图上，同向列车的越行必须在车站进行3.在列车运行图上，（）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。

A. 横线与竖线B. 横线与斜线C. 竖线与斜线D. 斜线与斜线4.在列车运行图上，蓝单线加蓝圈表示（）。

A. 行包专列B"五定"班列.C. 冷藏列车D. 路用列车5.在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（）。

A. 进站一侧的锐角内B. 出站一侧的锐角内C. 进站一侧的钝角内D. 出站一侧的钝角内BCBBB6.在列车运行图上，竖直线表示（）。

A. 车站中心线B. 车站进站信号机C. 车站出站信号机D. 时间7.在列车运行图上，水平线表示（）。

A. 车站中心线B. 车站进站信号机C. 车站出站信号机D. 时间8.在列车运行图上，斜线称为（）。

A. 列车运行线B. 列车出发线C. 列车到达线D. 列车通过线9.某区段的列车运行图为追踪运行图，该区段不可能是（）区段。

A. 双线B. 单线C. 自动闭塞D. 半自动闭塞10.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（）。

A. 纯运行时分B. 纯通过时分C. 起车附加时分D. 停车附加时分DAADA11.机车担当与基本段相邻两个区段的列车牵引任务，除了需要进折返段整备外，机车第一次返回基本段所在站不入段，继续牵引列车向前方区段运行，到第二次返回基本段所在的站时，才入段进行整备作业，这种运转交路称为（）。

A. 肩回运转交路B. 半循环运转交路C. 循环运转交路D. 环形运转交路12.机车在折返段所在站停留时间标准由各项因素组成，其中占时最长的是（）。

铁路行车组织第一次作业题一、填空题1．铁路运送旅客和货物，是以列车方式办理的。

2．铁路货物运输产品是以吨公里为计量单位。

3．铁路货物运输生产可分为装车站的发货作业、途中运行和中转、卸车站的终到作业三个大过程。

4. 铁路货运有整车、零担和集装箱三种。

5. 货运量预测包括数量、时限、趋势等内容。

二、名词解释1.旅客周转量：指在一定的时间（日、旬、月、年）内全路、铁路局计划或完成的旅客人公里数。

旅客周转量应分别按直通、管内、市郊三种客流统计计算，然后相加。

2.旅客平均运程是指铁路运送的每一位旅客的平均运输距离。

旅客运输的数量及其行程方向构成客流。

应当指出，大部分客流是基于个人旅行商的需要自然形成的，但它又受一系列社会因素的影响，因此，深入研究这些因素，掌握客流变化规律，是正确编制旅客运输计划的重要前提。

三、简答题1．特殊条件货物运输包含那些内容？答：由于货物本身的性质，在运输过程中，需要采取特殊的运送措施才能保证货物完整和行车安全的，称为特殊条件货物。

主要包括：危险、鲜活、超限、超长和集重货物。

2．铁路货物运输中“一批”货物的概念是什么？答：指承运、交付货物和计算运输费用所用的的单位。

按一批托运的货物，必须收、发货人，发、到站和装卸地点相同。

（整车分卸）除外。

1、整车货物以一车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以一组为一批。

2、运输条件不同或性质相抵触，不能在一起运输的货物，不能按一批托运。

3. 简述负责运输、均衡运输和合理运输的概念和内涵。

答：负责运输：在铁路与用户之间是建立和健全适应市场经济体制的运输合同制度，在铁路内部，则是以责任制为中心，规范和完善与货物运输有关的各个部门和环节的各项制度，也是对铁路货运的基本要求。

保证货物安全完整和及时送达，在发生各种违约情况下及时、正确地实行理赔，严肃认真地进行事故和违章分析，明确责任，是负责运输的主要标志。

铁路在接受发货人的货物承运之后直至将货物送达收货人之前，对货物的承运、保管、装卸、和交付过程负有全面责任，与货物运输有关的部门和个人应将负责运输的原则贯彻到底。

西南交《行车组织》在线作业一
输送能力是指，在一定的固定设备、机车车辆类型和行车组织方法条件下，按照机车车辆和乘务人员的现有数量，在单位时间内所能输送的（）。

A:最多旅客人数
B:最多货物吨数
C:最多列车数
D:最多车辆数
参考选项：B
某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要工作是办理货物列车的中转作业，进行机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。

A:中间站
B:区段站
C:编组站
D:越行站
参考选项：B
在单线或双线区段,以列车到达通过前方邻接车站时起,至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为( )。

A:会车间隔时间
B:不同时到达间隔时间
C:连发间隔时间
D:不同时通过间隔时间
参考选项：C
在单线区段,自某一方向的列车到达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为( )间隔时间。

A:不同时到达
B:会车
C:连发
D:不同时通过
参考选项：A
列车在站到、发、通过所需占用的一段站内线路称为（）。

A:进路
B:径路
C:列车进路
D:调车进路
参考选项：C
铁路线以（）划分为区段。

1。

行车组织作业第一篇一、单项选择题1-5 C B D D A 6-10 B B D D B11-15 C B D C D 16-20 C B A A A21-25 D D B C A 26-30 B C B C A31-35 C B A B B 36-40 C D C C B41-42 D B二、多项选择题1 ABE2 CDE3 ABD4 ABCE5 ACD6 ABE7 ABCDE8 ABCD9 BC 10 CDE 11 AB 12 ABCDE13 ABCDE 14 ACDE 15 ABCD 16 ACD17 BCDE 18 DE 19 ABD 20 ABC21 ACE 22 ABCD 23 ADE 24 ABCDE25 ABE 26 BCD 27 ABCD 28 ACE四、判断分析题1、铁路线以车站划分为区间。

错，铁路线以分界点划分为区间，分界点包括车站、线路所以及自动闭塞区段的通过信号机。

2、欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。

错，欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，同时列车长度也没有达到列车换长的标准。

3、一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗，决定于货车集结参数，车列编成辆数和参加集结的车流量数。

错，一个列车到达站一昼夜的货车集结车小时消耗和参加集结的车流量数无关。

4、由于一个列车到达站货车集结时间的大小与该列到达站参加集结的车流量无关，所以，一个技术站所消耗的总的货车集结时间也与其开行的直达列车到达站数无关。

错，一个技术站所消耗的总的货车集结时间和其开行的直达列车到达站数有关。

六、综合计算题8、编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。

待编车列资料如下：7 3 6 5 2 6 4 1 3 5 4 7.14钩6推8溜20调车程三五六合，二四合9、编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。