霍尔果斯口岸打造国际贸易和物流大通道

新疆两个口岸开通“一带一路”专用通道
日前，中国新疆两个口岸——霍尔果斯口岸和阿拉山口岸开通了“一带一路”专用通道。

这是中国推动“一带一路”倡议的具体行动，也是新疆与中亚、欧洲国家加强物流合
作的重要步骤。

据了解，这条专用通道将运用铁路、公路、海运、航空等多种运输方式，通过“新疆—哈萨克斯坦—俄罗斯”、以及“新疆—吉尔吉斯斯坦—塔吉克斯坦—乌兹别克斯坦”等
多条经济走廊，将新疆的物流体系连接到欧洲和中亚地区。

同时，为了确保这条专用通道运行的高效和畅通，相关部门已经积极采取了一系列举措。

比如，充分利用霍尔果斯综合保税区和阿拉山口综合特殊监管区的优势，开展海关
“前移、后移、深化”等一系列措施；优化采购组织方式，加快通关进程，夯实供应链物
流基础。

这条专用通道的开通对加快中亚和欧洲国家与新疆及其他地区的贸易往来，推动中国
西部地区的转型和发展都具有非常重要的意义。

其中，一方面，通过这条专业化的物流通道，能够让中国与新疆及其他地区的产品更好地走向中亚和欧洲国家市场，带动中国和西
部地区出口贸易的增长；另一方面，也能够为中亚和欧洲国家进口更多中国产品提供更加
便利、快速的通道，提高对中国市场的需求。

此外，这条专用通道的开通将进一步提升新疆的重要性，为推动新疆自由贸易区建设、推动西部大开发战略和“一带一路”发展战略提供有力支持。

新疆霍尔果斯口岸物流发展研究新疆作为21世纪我国向西开放的大通道和桥头堡，对外贸易的战略位置十分重要。

自我国实施西部大开发后，新疆已经演变成沿边依桥、外引内联、东进西出、全方位开放的新型地缘格局。

霍尔果斯口岸是我国西北最大的公路口岸,对新疆的外贸发展发挥这重要作用。

因此，研究如何加快霍尔果斯口岸物流的发展，对新疆进一步扩大对外开放和保障经济快速发展有着重要意义。

一、霍尔果斯口岸物流发展现状（一）口岸过货量持续增长霍尔果斯口岸是我国西北最大的公路口岸，目前年过货量居新疆边境口岸第二位，仅次于阿拉山口口岸（见表1）。

表1 霍尔果斯口岸、阿拉山口口岸过货量（单位：万吨）年份20042005200620072008霍尔果斯31.254543.2 64.88 53.9263阿拉山口942 1102160018982324资料来源：霍尔果斯及阿拉山口口岸管理委员会近年来，口岸基础设施建设的加大，口岸管理体制的健全，口岸环境的改善以及相关物流服务企业的建立等等都使霍尔果斯口岸的年过货量不断增加。

但是相对于阿拉山口口岸还是有相当大的差距，阿拉山口口岸是我国西部最大、全国惟一的集铁路、公路和管道运输为一体的国家一类口岸，目前承担着全疆90 %的过货任务。

但根据口岸过货量预测，霍尔果斯口岸远期的年过货量将达到500万吨，日过货量则达到1.4万吨。

（二）口岸交通基础设施建设发展迅速根据国家关于新疆加快建设综合交通运输体系，切实发挥新疆国际大通道和交通枢纽的战略，新疆首先制定了3东4西2环型东联西出铁路通道总体规划部署。

其中向西开放的四条国际铁路中就包括霍尔果斯萨雷奥泽克（哈萨克斯坦）铁路。

精伊霍铁路已与2004 年11 月开工建设，2008年已全线贯通，2009年11月30日，精伊霍铁路精河至伊宁段开通，12月18日，伊宁至霍尔果斯段开通货运，线路全面投入运营。

直达霍尔果斯口岸的国道有312线(上海霍尔果斯)，是新疆7条国道中的一条，还有连霍高速公路（连云港霍尔果斯口岸）。

新疆霍尔果斯口岸对外贸易优劣势分析本文从霍尔果斯口岸的概况入手，较深入地分析了其对外贸易方面存在的优势和劣势,并提出了一些建议和对策。

标签：新疆霍尔果斯口岸对外贸易品牌战略区位优势一、霍尔果斯口岸概况霍尔果斯口岸是中国西部重要的门户。

它融商贸旅游、进出口贸易和中转货物为一体，对外连接功能齐全、基础设施较完善，具有全天候进出口能力,并对第三国交通、运输、旅游、商贸全方位开放,是与独联体中亚五国及欧洲经济文化交流、扩大对外经济技术合作的窗口。

主要进出口商品种类为畜产品、石油制品。

近几年,霍尔果斯口岸立足于“两个市场、两种资源”,确立了“以对外贸易为中心,以进出口加工业和旅游业为两翼”的发展思路,不断改善投资软硬环境,创造顺畅的通关环境,对外贸易发展迅速。

二、霍尔果斯口岸对外贸易优势分析1.地理位置优越。

霍尔果斯口岸位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州素有“塞外江南”之美誉的伊犁河谷谷口，自然条件得天独厚。

同时又是国道321线(上海——霍尔果斯口岸）的最西端，陇海—兰新铁路国际新通道的最西端，距离新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐670公里，伊犁哈萨克自治州府伊宁市96公里；距离哈萨克斯坦原首都阿拉木图市390公里，雅尔肯特市35公里。

与其他边境口岸相比，运输距离较短，降低了运输成本，有利于商品的集散。

口岸陆路客货运输常年通行，是我国与哈萨克斯坦等中亚国家开展经济、文化交流的国际大通道和桥头堡，具有重要的战略地位和区位优势。

在促进中国与中亚各国之间的区域经济合作及文化交流中发挥着重要的作用。

2.自然资源丰富。

霍尔果斯口岸周边境内地区物产丰富。

有丰富的土地资源、生物资源、矿产资源及旅游资源。

以老霍城为中心的约3030平方公里土地上，有耕地65万亩,可垦荒地5万亩，草地万亩，水域6万亩。

动植物品种繁多。

野生植物有芦苇、野麻、甘草、贝母、苍耳等。

粮食作物以小麦、玉米、水稻为主;经济作物以棉花、甜菜、油葵、烟草为主;天然林约18.6万亩，人工林25万亩。

霍尔果斯口岸简介霍尔果斯口岸霍尔果斯口岸是位于中国新疆伊犁哈萨克自治州霍城县一个陆路口岸，与哈萨克斯坦隔霍尔果斯河相望。

精伊霍铁路、连霍高速公路、312国道和中国-中亚天然气管道在这里结束。

简介霍尔果斯口岸霍尔果斯口岸位于伊犁哈萨克自治州霍城县境内，地处东经80?29′，北纬44?14′。

从地图上可以清楚地看到，中国与哈萨克斯坦的边界以蜿蜒的霍尔果斯河为界，霍尔果斯口岸因其而得名。

霍尔果斯口岸1983年11月16 日，经国务院批准恢复对哈萨克斯坦国和第三国开放。

1992年8月，中哈两国政府同意该口岸向第三国开放，具有国际联运地位。

现在已取消第三国开放，只对哈萨克斯坦开放。

霍尔果斯口岸距伊宁市90公里，距乌鲁木齐市670公里。

对方口岸为哈萨克斯坦霍尔果斯口岸，距中方口岸仅15公里，距哈萨克斯坦雅尔肯特市(原名潘菲洛夫市)35公里，距哈萨克斯坦原首都阿拉木图378公里。

霍尔果斯口岸的历史十分悠久，远在隋唐时，便是古代丝绸之路新北道上的重要驿站。

新中国成立后，霍尔果斯口岸以其优越的地理位置，成为中苏贸易的西部最大口岸。

1983年，国际形势好转起来，中国也迎来了改革开放的热潮，自此，沉寂了近20年的霍尔果斯口岸又恢复了生机。

在改革开放春风的吹拂下，近年来，通过霍尔果斯口岸进出口的商品种类和数量急剧增加，口岸年进出境人数、过货量逐年增加。

霍尔果斯口岸照片(7张)霍尔果斯口岸是中国西部历史上最长、综合运量最大、自然环境最好、功能最为齐全的国家一类陆路公路口岸。

霍尔果斯口岸是新疆与中亚各国通商的重要口岸，霍尔果斯口岸是新疆对外开放的一个重要窗口，与南疆中巴边境的红其拉甫口岸和北疆阿拉山口口岸同为新疆目前向第三国开放的3个口岸之一。

口岸设管理委员会，检查检验机构健全。

口岸区已建成联检厅、办公楼及银行、邮电等部门的各类建筑面积29.8万平方米，仓库、货场12.2万平方米，边民互贸市场100多万平方米。

常设机关单位45个，各类办事处、企业2500余家。

霍尔果斯铁路口岸站开通大陆桥再添国际新通道作者：来源：《大陆桥视野·上》2013年第01期本刊讯：2012年12月22日，从中国江苏连云港起运的由53节集装箱组成的2001次货物列车驶出霍尔果斯口岸站，开进了哈萨克斯坦境内。

同时，由哈萨克斯坦发出的3602次货物列车也开进了中国境内。

两国列车的这次对开，标志着中哈第二条铁路通道——中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路正式开通。

这是继新亚欧大陆桥中哈阿拉山口口岸站之后，我国第二条向西开放的国际铁路通道。

中哈霍尔果斯至阿腾科里铁路口岸通车运营，是中哈两国元首共同关注的交通运输领域重要合作项目。

2003年6月，胡锦涛主席在出访哈萨克斯坦时，哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫提出在中哈霍尔果斯边境区域建立边境自由贸易区，胡锦涛主席表示赞成。

2004年9月24日，中哈两国政府间签订了《关于建立中哈霍尔果斯国际边境合作中心的框架协议》。

2005年7月4日，中哈两国政府签订正式协议，决定启动合作中心建设。

实现这次对接的我国境内铁路线为新疆精伊霍铁路（精河—伊宁—霍尔果斯口岸），是新疆第一条电气化铁路，东起兰新铁路西段的精河站，西至中哈边境口岸霍尔果斯站。

2011年12月2日，中国与哈萨克斯坦在两国边界实现了铁路接轨，通过铁路部门一年的努力，已完成了口岸站建设的各项任务，形成了过货能力。

中国铁建十四局霍尔果斯铁路建设指挥部指挥长王玉贵介绍说，霍尔果斯站铁路口岸站东距伊宁市88公里、乌鲁木齐市670公里；西距哈萨克斯坦铁路口岸站阿腾科里15公里，距哈萨克斯坦阿拉木图市378公里。

霍尔果斯铁路口岸站包括铁路口岸作业区、一关两检、中转仓储区、保税存储区、保税加工区、综合贸易区、综合服务区及相关配套作业区，具备过境口岸站的“一关两检”查验功能、过境列车的技术换装功能和过境贸易的国际物流功能。

霍尔果斯铁路口岸站工程总投资额19.293亿元。

自建设开工起，中铁十四局集团、乌铁局等参建单位，科学组织、精心施工，安全优质地完成了建设工作，确保了年内开通目标的实现。

龙源期刊网
新疆借助区位优势加快外向型经济发展
作者：
来源：《硅谷》2010年第13期
据中国之声《新闻和报纸摘要》06时50分报道,有塞外江南美誉的新疆伊犁依托独特区位优势,加快口岸建设,打造国际贸易和物流通道。

地处欧亚中心位置的霍尔果斯口岸是我国西部距离中亚中心城市运距最短、综合运量最大的国家一类公路口岸,去年(2009年),伊犁州通过霍尔果斯口岸完成外贸进出口总额38亿美元,位居全疆第一。

新疆竞天投资集团有限公司在霍尔果斯口岸建成了年出口10万吨规模的农产品物流基地,公司董事长顾勇看好口岸发展,表示要不断扩大企业规模。

顾勇:面对巨大的国际市场需求,我们将提升农产品质量安全水平,增强农产品国际竞争力,打开中国农产品出口中亚的绿色通道。

随着精伊霍铁路、连霍高速、中亚天然气管道的建成,霍尔果斯将形成面向中亚乃至欧洲
集铁路、公路、能源通道为一体的交通能源枢纽,伊犁州党委书记李湘林表示:我们将全力以赴,建设成为重要的能源进口大通道,出口产品组装加工基地、集散地、物流大通道和国际商贸中心,努力将伊犁打造成为我国向西开放的桥头堡和枢纽站。

中国广播网。

新疆两个口岸开通“一带一路”专用通道
新疆是中国重要的边疆省份之一，也是连接中国和中亚欧大陆桥的重要枢纽。

作为我
国参与“一带一路”倡议的重要节点，新疆近年来加快了与周边国家的经贸往来。

为了更
好地服务“一带一路”建设，新疆近日在两个口岸开通了“一带一路”专用通道，进一步
加强了与中亚和欧洲的互联互通。

新疆位于西北地区，是中国通往中亚和欧洲的重要门户。

额敏口岸和霍尔果斯口岸是
连接中国和中亚的两个重要通道。

额敏口岸位于新疆北部额敏县，是中国通往哈萨克斯坦
和俄罗斯的重要通道。

霍尔果斯口岸位于新疆北部霍尔果斯市，是中国通往哈萨克斯坦和
吉尔吉斯斯坦的重要通道。

两个口岸所处地理位置优越，交通便利，成为中国和中亚欧大
陆桥的重要枢纽。

额敏口岸是中国连接哈萨克斯坦和俄罗斯的重要通道，是中国进口石油和天然气的主
要渠道之一。

为了更好地服务“一带一路”建设，在额敏口岸设立了“一带一路”专用通道。

这条通道主要用于中亚和欧洲货物的快速通关，提高通关效率，降低通关成本。

新疆
还加大了对额敏口岸的基础设施建设力度，扩大货物运输能力，提高通关效率。

新疆开通“一带一路”专用通道，有助于加强中国与中亚和欧洲的经贸往来，推动区
域互联互通。

对于中国来说，这不仅是扩大经贸合作的机遇，也是提升国际影响力的契机。

对于中亚和欧洲国家来说，这也是加强与中国经贸合作的机会，推动各国经济的共同发
展。