桥梁监测方案
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桥梁运营期监测方案一、桥梁运营期监测方案的背景与意义桥梁是连接交通干线的重要通道,在运营中受到车辆和自然力的影响,容易出现各种问题,如疲劳开裂、变形等。
为了保障桥梁的安全运营,延长其使用寿命,必须对其进行定期监测和检测。
桥梁运营期监测的主要目的是:(1)及时发现桥梁结构和设备的变形和损坏,保证桥梁的正常运营状态。
(2)及时发现桥梁的病害和疲劳裂缝等问题,采取维修措施,防止事故的发生。
(3)为桥梁的维护保养、改造升级提供数据支持,延长桥梁的使用寿命。
(4)提高桥梁的安全性和稳定性,保障交通运输的畅通。
二、桥梁运营期监测方案的内容和方法1. 桥梁结构监测桥梁结构监测是指对桥梁的结构形态、变形、病害和损伤状况进行监测。
主要内容包括桥梁的平面、立面、剖面形状、变位和变形等。
监测方法包括:(1)视觉检查:通过裸眼观测或使用望远镜等设备,对桥梁的各个部位进行检查,发现裂缝、变形等问题。
(2)结构变位监测:利用全站仪、GPS等设备对桥梁的位移进行监测,发现变位情况。
(3)非破坏检测:利用超声波、雷达等技术对桥梁的混凝土、钢筋、预应力筋进行检测,发现病害和损伤情况。
2. 桥梁设备监测桥梁设备监测是指对桥梁的吊杆、索具、承台、伸缩装置等设备进行监测,了解其工作状态和安全性。
监测方法包括:(1)巡视检查:定期对桥梁的设备进行巡视,检查设备的接头、连接件等情况,发现损坏和磨损。
(2)功率测量:通过对桥梁设备的功率进行监测,了解设备的工作状态和运行效率。
(3)润滑情况监测:对桥梁设备的润滑情况进行监测,发现润滑不良和运转不畅的问题。
3. 桥梁环境监测桥梁环境监测是指对桥梁周围环境的温度、湿度、风速等参数进行监测,了解环境对桥梁的影响。
监测方法包括:(1)气象监测:设置气象站或使用气象探头等设备,对桥梁周围环境的气温、湿度、风速等参数进行监测。
(2)河道水位监测:通过设置水位计等设备,对桥梁的下游河道水位进行监测,了解洪水对桥梁的影响。
桥梁监测解决方案引言概述:桥梁是现代交通运输的重要组成部份,其安全性和稳定性对于保障交通运输的顺畅至关重要。
为了及时发现和解决桥梁存在的问题,桥梁监测解决方案应运而生。
本文将介绍桥梁监测解决方案的五个部份,包括结构监测、载荷监测、环境监测、数据分析和预警提示。
一、结构监测:1.1 传感器安装:通过在桥梁关键部位安装传感器,如应变计、加速度计和位移传感器,实时监测桥梁的结构变化。
1.2 数据采集:传感器将监测到的数据传输至数据采集系统,包括数据采集设备和数据传输通道。
1.3 数据处理:对采集到的数据进行处理和分析,提取结构变化的特征,并生成结构监测报告。
二、载荷监测:2.1 载荷传感器:在桥梁上安装载荷传感器,实时监测桥梁所承受的荷载情况,如车辆分量和行驶速度。
2.2 载荷分析:通过分析载荷传感器采集到的数据,评估桥梁的承载能力和安全性。
2.3 载荷预测:基于历史数据和交通流量预测模型,预测未来一段时间内桥梁所承受的载荷情况,为桥梁维护和修复提供依据。
三、环境监测:3.1 温度监测:通过温度传感器监测桥梁表面和内部的温度变化,分析温度对桥梁结构的影响。
3.2 湿度监测:湿度传感器用于监测桥梁的湿度变化,判断是否存在潮湿环境导致的腐蚀和损坏。
3.3 风速监测:风速传感器监测桥梁所受到的风速,评估风对桥梁的影响,及时采取防护措施。
四、数据分析:4.1 数据存储:将监测到的数据存储在云平台或者本地数据库中,确保数据的安全性和可靠性。
4.2 数据处理:利用数据挖掘和机器学习算法,对大量的监测数据进行分析和处理,提取有价值的信息。
4.3 结果展示:将数据分析的结果可视化展示,包括图表、报告和实时监测界面,方便工程师和决策者进行分析和决策。
五、预警提示:5.1 风险评估:根据结构监测、载荷监测和环境监测的数据分析结果,评估桥梁的风险等级。
5.2 预警系统:建立桥梁监测预警系统,通过实时监测和数据分析,及时发现桥梁存在的问题,并发送预警信息。
桥梁监测解决方案引言概述:桥梁作为重要的交通基础设施,承载着人们的出行需求。
然而,随着桥梁的使用时间的增长,其结构和功能可能会受到各种因素的影响,如自然灾害、车辆荷载和材料老化等。
因此,桥梁监测解决方案的研究和应用变得至关重要。
本文将介绍桥梁监测解决方案的五个关键部分。
一、传感器技术1.1 振动传感器:通过监测桥梁的振动情况,可以了解桥梁的结构是否存在异常。
振动传感器可以实时监测桥梁的振动频率、振幅和振动模态等参数。
1.2 应变传感器:应变传感器可以测量桥梁结构的应变变化,从而判断桥梁的受力情况。
通过监测应变传感器的数据,可以及时发现桥梁的结构问题,并采取相应的维修措施。
1.3 温度传感器:温度变化对桥梁结构的影响不容忽视。
温度传感器可以监测桥梁的温度变化,及时发现温度引起的结构问题,以保证桥梁的安全运行。
二、数据采集与处理2.1 数据采集系统:传感器所采集到的数据需要通过数据采集系统进行实时的采集和传输。
数据采集系统可以将传感器采集到的数据进行处理和存储,以备后续的分析和应用。
2.2 数据处理算法:采集到的数据需要进行有效的处理和分析,以提取有用的信息。
数据处理算法可以通过对数据进行滤波、降噪和特征提取等操作,得到桥梁结构的状态信息。
2.3 数据可视化与报警:通过将处理后的数据可视化展示,可以直观地了解桥梁结构的状态。
同时,当桥梁结构存在异常时,数据处理系统可以及时发出报警,以便采取相应的措施。
三、无人机监测技术3.1 桥梁巡检:传统的桥梁巡检方式存在人力成本高、效率低的问题。
无人机监测技术可以通过搭载高清相机和热像仪等设备,对桥梁进行全方位的巡检,实现快速、准确的数据采集。
3.2 图像处理与分析:无人机采集到的图像数据需要进行处理和分析,以提取桥梁结构的信息。
图像处理与分析技术可以通过图像识别和模式识别等方法,自动识别桥梁的缺陷和损伤。
3.3 三维重建与模拟:通过无人机采集的图像数据,可以进行桥梁的三维重建和模拟。
桥梁监测解决方案一、背景介绍桥梁作为重要的交通基础设施之一,承担着承载车辆和行人的重要任务。
然而,由于长期使用和外部环境的影响,桥梁可能会浮现各种问题,如结构损伤、裂缝、变形等。
因此,为了保障桥梁的安全运行,进行桥梁监测是非常必要的。
二、桥梁监测的目的桥梁监测的目的是通过实时、准确地获取桥梁的结构状态和运行信息,及时发现和预测潜在的问题,采取相应的措施进行维护和修复,确保桥梁的安全运行。
三、桥梁监测解决方案1. 传感器选择:为了实现对桥梁的全面监测,可以选择多种传感器进行数据采集。
例如,应力传感器可用于监测桥梁的受力情况;加速度传感器可以用于检测桥梁的振动情况;温度传感器可用于监测桥梁的温度变化等。
根据桥梁的具体情况和监测需求,选择合适的传感器进行安装。
2. 数据采集与传输:采集到的传感器数据需要进行实时的采集和传输,以便及时分析和处理。
可以使用无线传感网络技术,将传感器数据无线传输到数据中心。
同时,为了确保数据的安全性和可靠性,可采用数据加密和冗余传输等措施。
3. 数据分析与处理:采集到的传感器数据需要进行有效的分析和处理,以提取实用的信息。
可以利用数据挖掘和机器学习等技术,对数据进行分析,发现异常和趋势,预测潜在的问题。
同时,还可以根据历史数据和模型进行桥梁的结构健康评估。
4. 报警与预警:当监测到桥梁存在异常情况或者潜在问题时,系统应及时发出报警和预警信号,以便相关人员能够及时采取措施进行维修和修复。
可以通过手机短信、邮件、声音和光线等方式进行报警和预警。
5. 数据可视化与管理:为了方便用户查看和管理桥梁监测数据,可以开辟相应的数据可视化和管理平台。
通过该平台,用户可以实时查看桥梁的监测数据、报警信息和维修记录,进行数据分析和报表生成,提供决策支持。
四、桥梁监测解决方案的优势1. 实时性:采用无线传感网络技术,实现桥梁监测数据的实时采集和传输,及时发现潜在问题。
2. 准确性:通过多种传感器的数据采集和分析,提高对桥梁结构状态的准确判断。
桥梁监测解决方案一、引言桥梁作为重要的交通基础设施,承载着车辆和行人的重量,其安全性和稳定性对于保障交通运输的顺畅至关重要。
为了及时发现和解决桥梁存在的问题,提高桥梁的监测能力和管理水平,我们提出了一套桥梁监测解决方案。
二、桥梁监测技术1. 桥梁结构监测技术:a. 基于传感器的监测技术:通过在桥梁结构上安装传感器,实时监测桥梁的结构变形、振动、温度等参数。
这些传感器可以采集到的数据可以用于评估桥梁的结构健康状况,及时发现隐患。
b. 激光扫描技术:利用激光扫描仪对桥梁进行三维扫描,获取桥梁的几何形态和表面状况。
通过比对不同时间点的扫描数据,可以检测桥梁的形变和损伤情况。
2. 桥梁荷载监测技术:a. 力传感器:在桥梁上安装力传感器,用于实时监测桥梁的荷载情况。
通过采集到的荷载数据,可以评估桥梁的受力状况,及时发现超载和异常荷载情况。
b. 桥梁称重系统:在桥梁进出口设置称重传感器,用于测量车辆通过桥梁时的重量。
通过对车辆重量的监测,可以评估桥梁的荷载情况,及时发现超载情况。
三、桥梁监测数据分析与处理1. 数据采集与存储:通过上述监测技术获取到的数据,采用数据采集设备进行实时采集,并存储到数据库中。
同时,为了保证数据的安全性和完整性,可以采用数据备份和冗余存储的方式。
2. 数据分析与处理:对采集到的数据进行分析和处理,可以采用以下方法:a. 数据可视化:通过绘制曲线图、柱状图等形式,将数据可视化展示,便于工程师和管理人员直观地了解桥梁的监测情况。
b. 数据挖掘:利用数据挖掘技术,分析桥梁监测数据中的规律和异常,发现潜在的问题和风险。
c. 预警与报警:根据设定的阈值和规则,对数据进行实时监测,一旦发现异常情况,及时发出预警或报警信息,以便采取相应的措施。
四、桥梁监测管理系统为了方便桥梁监测数据的管理和维护,我们建议建立一个桥梁监测管理系统。
该系统可以实现以下功能:1. 数据管理:对采集到的数据进行分类、整理和存储,建立桥梁监测数据库,方便后续的数据分析和查询。
桥梁监测解决方案一、背景介绍桥梁作为交通运输的重要组成部份,承担着承载车辆和行人的重要功能。
然而,由于桥梁长期受到自然环境和日常使用的影响,其结构和安全性可能会受到威胁。
因此,为了确保桥梁的安全运行和及时发现潜在问题,桥梁监测解决方案应运而生。
二、桥梁监测解决方案的意义1. 提高桥梁的安全性:通过实时监测桥梁的结构状况,及时发现潜在问题,采取相应的维修和加固措施,确保桥梁的安全运行。
2. 延长桥梁的使用寿命:通过监测桥梁的疲劳损伤、变形等情况,及时进行维护和修复,延长桥梁的使用寿命,减少维修成本。
3. 优化桥梁维护计划:通过对桥梁的实时监测和数据分析,制定科学合理的维护计划,提高维护效率,降低维护成本。
三、桥梁监测解决方案的技术应用1. 传感器技术:通过在桥梁结构上安装各种传感器,如应变传感器、振动传感器、温度传感器等,实时监测桥梁的结构变化和环境影响。
2. 数据采集与传输技术:通过无线传输技术,将传感器采集到的数据传输到监测中心,实现远程监测和数据分析。
3. 数据分析与预警系统:通过对采集到的数据进行分析和处理,建立桥梁监测模型,实现对桥梁结构状态的评估和预警,及时发现潜在问题。
4. 图象识别技术:通过使用摄像头和图象识别算法,实时监测桥梁的表面裂缝、沉降等情况,提供更直观的监测结果。
四、桥梁监测解决方案的实施步骤1. 方案设计:根据具体桥梁的情况和需求,制定监测方案,确定监测参数和传感器布置方案。
2. 传感器安装:根据方案设计,将传感器安装在桥梁的关键位置,确保能够准确监测到桥梁的结构变化。
3. 数据采集与传输:通过无线传输技术,将传感器采集到的数据传输到监测中心,确保实时监测和数据的准确性。
4. 数据分析与预警:利用数据分析与预警系统,对采集到的数据进行处理和分析,建立桥梁监测模型,及时发现潜在问题。
5. 维护与修复:根据监测结果和预警信息,制定相应的维护和修复计划,及时进行维护和加固工作,确保桥梁的安全运行。
桥梁监测解决方案一、背景介绍桥梁作为交通运输和城市建设的重要组成部分,承担着重要的运输和通行功能。
然而,随着桥梁的使用时间的增长和外部环境的变化,桥梁结构可能会出现各种问题,如裂缝、变形、腐蚀等,这些问题可能会对桥梁的安全性和使用寿命造成威胁。
因此,桥梁监测解决方案的开发和应用变得尤为重要。
二、桥梁监测解决方案的目标桥梁监测解决方案的目标是通过采集、分析和处理桥梁结构的相关数据,及时发现和预测桥梁结构的问题,保障桥梁的安全性和可靠性,延长桥梁的使用寿命。
三、桥梁监测解决方案的关键技术和方法1. 传感器技术:通过在桥梁结构上安装各种传感器,如应变传感器、振动传感器、温度传感器等,实时监测桥梁结构的变形、振动、温度等参数,并将数据传输到监测中心进行分析和处理。
2. 数据采集和传输技术:利用无线传输、物联网等技术,实现传感器数据的实时采集和传输,确保数据的准确性和及时性。
3. 数据分析和处理技术:通过对采集到的桥梁结构数据进行分析和处理,提取关键信息,如裂缝的位置、变形的程度等,为后续的评估和维护工作提供依据。
4. 预警和预测技术:基于历史数据和模型,利用人工智能和机器学习等技术,预测桥梁结构的寿命和潜在问题,并及时发出预警,以便采取相应的维护和修复措施。
四、桥梁监测解决方案的应用案例1. 桥梁结构健康监测:通过安装传感器,实时监测桥梁结构的变形、振动等参数,并通过数据分析和处理,评估桥梁的结构健康状况,及时发现和解决问题。
2. 桥梁结构裂缝监测:利用高精度的传感器和图像处理技术,实时监测桥梁结构的裂缝情况,包括裂缝的位置、长度、宽度等参数,为后续的维修工作提供依据。
3. 桥梁结构温度监测:通过安装温度传感器,实时监测桥梁结构的温度变化,分析温度对桥梁结构的影响,为桥梁的设计和维护提供参考。
4. 桥梁结构预警和预测:基于历史数据和模型,利用人工智能和机器学习等技术,预测桥梁结构的寿命和潜在问题,并及时发出预警,以便采取相应的维护和修复措施。
桥梁监测解决方案一、背景介绍桥梁作为重要的交通基础设施,对于社会经济发展起着至关重要的作用。
然而,随着桥梁的使用年限增长和自然环境的影响,桥梁的结构安全问题日益凸显。
因此,开辟一种高效可靠的桥梁监测解决方案,对于及时发现和解决桥梁结构问题具有重要意义。
二、桥梁监测解决方案的目标1. 提高桥梁结构的安全性和稳定性;2. 及时发现和预测桥梁结构的问题,避免事故发生;3. 降低桥梁维护和修复成本;4. 延长桥梁的使用寿命。
三、桥梁监测解决方案的技术原理1. 传感器技术:通过在桥梁结构上安装各类传感器,如应变传感器、振动传感器、温度传感器等,实时监测桥梁的结构变化和环境影响;2. 数据采集与传输技术:利用无线传输技术或者有线传输技术,将传感器采集到的数据传输到监测中心;3. 数据分析与处理技术:对传感器采集到的数据进行实时分析和处理,通过算法模型判断桥梁结构是否存在异常;4. 预警与报警技术:当桥梁结构异常时,系统能够及时发出警报,提醒相关人员进行处理。
四、桥梁监测解决方案的实施步骤1. 方案设计:根据具体桥梁的情况和监测需求,制定监测方案,确定需要安装的传感器类型和数量;2. 传感器安装:根据监测方案,在桥梁结构上合理安装传感器,并保证传感器的稳定性和可靠性;3. 数据采集与传输系统建设:建设数据采集与传输系统,确保传感器采集到的数据能够及时传输到监测中心;4. 数据分析与处理系统建设:建设数据分析与处理系统,对传感器采集到的数据进行实时分析和处理,提供监测结果;5. 预警与报警系统建设:建设预警与报警系统,当桥梁结构异常时,能够及时发出警报;6. 监测中心建设:建设桥梁监测中心,负责接收和处理监测数据,提供监测结果和报警信息;7. 运维与管理:建立桥梁监测解决方案的运维与管理机制,定期检查和维护传感器设备,确保系统的稳定运行。
五、桥梁监测解决方案的应用效果1. 及时发现桥梁结构的问题,提前采取维修措施,避免事故发生;2. 减少桥梁维护和修复成本,提高经济效益;3. 延长桥梁的使用寿命,提高交通运输的安全性和便捷性;4. 提供科学依据和数据支持,为相关部门决策提供参考。
桥梁监测解决方案1. 引言桥梁是城市和交通基础设施中至关重要的组成部分。
为了确保桥梁的安全性和可靠性,桥梁监测解决方案应运而生。
本文将介绍一种全面的桥梁监测解决方案,旨在提供准确、实时的桥梁结构信息,以便进行及时的维护和修复工作。
2. 监测技术2.1 结构健康监测采用无损检测技术,如超声波检测、磁粉检测等,对桥梁的结构进行全面的健康监测。
通过监测桥梁的应力、变形和裂缝等指标,可以及时发现结构的异常情况,并采取相应的措施进行修复。
2.2 振动监测利用加速度计和振动传感器等设备,对桥梁的振动进行实时监测。
通过分析振动数据,可以判断桥梁的结构是否存在问题,如共振、疲劳等,并及时采取措施进行修复。
2.3 温度监测采用温度传感器对桥梁的温度进行监测。
桥梁结构的温度变化可能会导致结构的膨胀和收缩,进而影响桥梁的安全性。
通过实时监测温度,可以及时发现温度异常,并采取相应的措施进行调整和修复。
3. 数据采集与分析3.1 传感器网络在桥梁的关键部位安装传感器,通过传感器网络实时采集桥梁的结构、振动和温度等数据。
传感器网络应具备高灵敏度、低功耗和长寿命的特点,以确保数据的准确性和可靠性。
3.2 数据存储与传输采用云存储技术,将采集到的数据上传至云服务器进行存储。
同时,利用物联网技术,实现数据的实时传输和远程监控。
通过云端平台,可以对桥梁的监测数据进行统一管理和分析。
3.3 数据分析与预警通过对采集到的数据进行分析,建立桥梁结构的数学模型,并利用机器学习和人工智能算法,对桥梁的结构健康状况进行评估和预测。
一旦发现异常情况,系统将及时发出预警,通知相关人员进行处理。
4. 运维与维护4.1 运维管理平台建立桥梁监测的运维管理平台,实现对传感器网络和数据采集系统的远程监控和管理。
通过运维管理平台,可以实时查看桥梁的监测数据和报警信息,及时响应和处理问题。
4.2 维护与修复根据桥梁监测数据的分析结果,制定相应的维护和修复计划。
桥梁监测解决方案一、背景介绍随着城市化进程的加快和交通运输的不断发展,桥梁作为城市交通的重要组成部分,承担着承载车辆和行人的重要任务。
然而,桥梁的安全性和稳定性一直是人们关注的焦点。
为了确保桥梁的长期使用和安全运行,桥梁监测解决方案应运而生。
二、桥梁监测解决方案的重要性1. 桥梁安全性保障:通过对桥梁结构的实时监测,可以及时发现并解决潜在的结构问题,确保桥梁的安全性和稳定性。
2. 维护工作指导:监测数据可以为桥梁的维护和修复提供科学依据,减少维护成本,延长桥梁的使用寿命。
3. 预警功能:监测系统可以对桥梁结构的异常变化进行实时监测和预警,及时采取措施避免事故的发生。
三、桥梁监测解决方案的组成部分1. 结构监测系统:通过布置在桥梁结构上的传感器,实时监测桥梁的结构变形、应力、挠度等参数,并将数据传输到监测中心进行分析和处理。
2. 环境监测系统:监测桥梁周围环境的温度、湿度、风速等因素,为结构监测提供环境背景数据,有助于分析结构变形的原因。
3. 数据传输与处理系统:将监测数据通过无线或有线方式传输到监测中心,并进行数据存储、分析和处理,提供监测报告和预警信息。
4. 监测中心:负责接收和处理监测数据,进行数据分析和评估,及时发出预警信息,并提供维护建议。
四、桥梁监测解决方案的技术手段1. 传感器技术:采用应变传感器、振动传感器、温湿度传感器等,实时监测桥梁的结构参数和环境因素。
2. 无线通信技术:利用无线传感网络或移动通信网络,实现监测数据的远程传输和监测中心的实时监控。
3. 数据处理与分析技术:采用数据挖掘和模型分析技术,对监测数据进行处理和分析,提取有价值的信息。
4. 人工智能技术:通过机器学习和深度学习算法,建立桥梁结构的预测模型,实现智能监测和预警。
五、桥梁监测解决方案的应用案例1. 桥梁结构变形监测:通过结构监测系统对桥梁的变形进行实时监测,及时发现并解决结构问题,确保桥梁的安全性。
2. 桥梁环境监测:通过环境监测系统对桥梁周围环境因素进行监测,分析环境因素对桥梁结构的影响,为维护工作提供依据。
桥梁监测方案目录1 概述 (1)1.1 工程概况 . (1)1.2 工程地质与水文地质概况 . (1)1.3 结构设计及施工工法 . (1)2 监测目的 . (1)3 第三方监测依据 . (3)4 监测布点 . (3)4.1 监测项目 . (3)4.2 监测布点 . (4)4.3 现场监测频率、周期及控制标准 . (5)5 现场监测 . (6)5.1 监测点埋设 . (6)5.2 施工前的初始数据采集. (8)5.3 施工过程中的监测 . (8)5.4 监测控制标准及报警值 . (9)5.5 监测数据处理与分析 . (9)6 现场巡视 . (9)6.1 巡视主要内容 . (11)6.2 主要巡视方法 . (11)6.3 巡视预警标准 . (12)6.4 巡视信息的分析及处理. (12)7 信息反馈 . (12)8 工作计划安排 . (14)9 现场监测人员组织及监测设备 . (14)9.1 主要监测人员 (14)9.2 现场主要监测设备 . (14)10 质量及安全保障措施 . (15)10.1 质量保障措施 . (15)10.2 安全生产及文明施工 . (19)1 概述1.1 工程概况青年路站〜褡裢坡站区间西起于青年路,沿朝阳北路敷设,讫于褡裢坡东路,呈东西走向,全长约3.4km。
区间在东五环路为避让白家桥基础敷设于朝阳北路南侧红线外,区间隧道从白家楼桥侧面穿越,与白家楼桥基础的最小距离约13m。
本区间采用盾构法施工,隧道底埋深15.7m〜25.3m,长达3.4km。
设一个中间风井,位于区间的中间位置(里程K23+852.000),采用明挖顺筑法施工。
北京地铁6 号线一期工程甜十区间采用盾构法施工,区间在里程K23+700〜900附近旁穿朝阳北路白家楼桥。
白家楼桥立面及剖面如图1-1、图1-2所示。
根据北京地铁6 号线一期工程施工图阶段风险工程分级审批汇总表,盾构区间旁穿朝阳北路白家楼桥为二级风险工程。
1.2 工程地质与水文地质概况1.2.1工程地质条件概况本段线路位于北京城区东部,沿线地形基本平坦,区间底层自上而下依次为:粉土填土、杂填土、粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、粉质粘土、粉土、粉细砂、中粗砂、圆砾卵石、中粗砂、粉细砂、粉质粘土、粉质粘土。
1.2.2水文地质条件概况根据区域水文地质资料,本段线路赋存三层地下水,地下水类型分别为上层滞水(一)、潜水(二)和层间潜水(三)。
地下水详细描述如下:上层滞水(一):含水层岩性为粉土③层,粉细砂③,静止水位标高为23.58〜27.35m,水位埋深为5.5〜6.83m。
潜水(二):含水层为粉土④2层、粉细砂④3层、中粗砂④4,静止水位标高为17.95〜22.63m,水位埋深为9.73〜14.28m。
层间潜水(三):含水层主要为中粗砂⑤1层、圆砾⑤层,静止水位标高为13.54 〜17.54m,水位埋深为14.97 〜17.50m。
白家楼桥处地质剖面图见图1-3。
6 / 0图1-1白家楼桥立面图图1-2 (1) 白家楼桥与中间风井剖面图III图1-2 (2) 白家楼桥与盾构隧道剖面图一X图4-3白家楼桥地质剖面图1.3结构设计及施工工法白家楼桥上部为30m跨简支T型梁,下部为© 1500钻孔桩,桩长30m,桩与中间风井围护桩水平净距约10.5m ,桩底与中间风井围护桩底竖向净距约10.6m;桩与区间左线水平净距约13.0m。
甜十区间采用盾构法施工,盾构外径6m,管片厚度0.3m。
图1-3朝阳北路白家楼桥2监测目的(1)在新建地铁施工期间,对施工影响范围内的白家楼桥结构实施监测,为产权单位、建设单位提供可靠的数据和信息,判定地铁工程施工对白家楼桥结构的影响程度。
(2)结合白家楼桥的现场安全巡视结果进行综合分析,判定白家楼桥结构的状态及对使用安全的影响,对变形过大和紧急情况及时预警,使有关各方有时间做出反应,避免安全事故的发生。
(3)实施独立、公正、科学的监测,掌握白家楼桥的动态变化,验证施工单位的监测数据,为白家楼桥的安全管理、地铁工程设计及施工方案的优化提供参考依据。
里6/(4^49+2一—y丸【士—专■ W 1 ] u ”£ 1"I■上1—_些上工**"缶呼■n-74001-03^左一一右JD55图1-4区间与白家楼桥位置关系图右JD55■■ 3°50'52 .00"I- 1500.0055.0 0口77.8 89155. 735(4)作为独立的监测方,其监测数据和相关分析资料可成为处理风险事务和工程安全事故的重要参考依据。
3 第三方监测依据(1)“北京地铁六号线一期工程施工设计-青年路站-褡裢坡站区间结构施工图” (中铁第一勘察设计院集团有限公司,2009年6月);(2)“北京市地图 6 号线一期白家楼桥跨线立交桥评估咨询报告”(北京市市政工程设计研究总院);(3)《地铁工程监控量测技术规程》DB11/490-2007;(4)《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007;(5)《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008;(6)《北京地铁工程第三方监测设计指南(试行)》(北京市轨道交通建设管理有限公司);(7)《北京地铁工程监控量测设计指南(试行)》(北京市轨道交通建设管理有限公司);(8)其他相关的国家、地方规范、法规;(9)北京市轨道交通建设管理有限公司及其他产权单位发布的企业标准、管理文件;4 监测布点4.1 监测项目根据甜十区间施工图、白家楼桥评估报告和《地铁工程监控量测技术规程》DB11/ 490- 2007要求,朝阳北路白家楼桥监测项目为:⑴白家楼桥墩柱、桥台竖向沉降;⑵白家楼桥墩柱、桥台倾斜值;⑶U型槽及闭合框架底板竖向沉降;⑷U型槽及闭合框架挡墙倾斜值;⑸隧道穿越白家楼桥及拉槽(五环)影响区域内地面沉降值监测。
4.2监测布点监测布点的范围为在影响范围内(隧道1倍的埋置深度)构筑物上布置测点。
白家楼桥每个桥墩上设置1个沉降监测点,共布设测点20个;另外,中间U型槽在两侧侧墙布置测点6个,具体布点见图4-1。
4.3现场监测频率、周期及控制标准白家楼桥具体监测内容详见表4-1%IOCT -le取乂1斗OCJ-OI-OT20^31取比jgXT®QGJ-O'-ffi^Jlm 二'ATrf*«-■-4 R :•_; i • _ct^-c-ng , DC ^-CI -13 * 1上皿処片图4-1白家楼桥沉降监测布点图繰:杆.;5现场监测5.1监测点埋设 5.1.1基准点布设本区间白家楼桥监测选取地铁 6号线一期工程高程系统为基础建立,选择十里堡 站附近的两个二等精密水准点为高程基准点,与监测点一起布设成白家楼桥的监测闭 合环网。
基准点必须埋设在施工影响范围(一般至少距隧道埋深 2.5倍范围)以外。
6号线基准点采用套管加保护盖形式,用钻机开凿①200mm 孔,清孔彻底后下入保护管,保护管与孔壁间回填粘土,然后在保护管内下入基点保护座和标杆,底座用水泥浇筑; 顶部做成圆球状,并做保护盖,地表基准点埋设形式如图见图5-1所示。
图5-1 监测控制基点埋设形式图5.1.2监测点布设(1)桥墩、桥台沉降测点埋设方法桥墩沉降测点标志采用“ L ”型测点标志形式,如图5-2所示。
测点埋设的方法是:先在建筑物上钻孔,然后将膨胀螺栓或螺纹钢(g20mm )预埋件放入,孔与测点四周空隙用水泥砂浆或锚固剂填实(测点固定部位做成螺纹)。
测点埋设时应注意保证方便观测,避开有碍立尺的障碍物,一般应高于地表 0.2〜0.5m ,测点埋设完毕后,在其端头的立尺部位涂上防腐剂。
图5-2 桥墩沉降及差异沉降测点标志埋设样式(2) 地表沉降测点埋设方法地表沉降测点可根据现场条件选择采用标准埋设方法或浅层埋点方法。
标准埋设 方法为:首先在地面开 ①100mm 的孔,打入顶部磨成椭圆形的 ①22mm 螺纹钢筋,长 度应超过冻土线深度,即大于0.8m ,(如果是混凝土路面,钢筋底部至少应进入到路面 下的路床内20cm,并与路面分离),然后在标志钢筋周围填入细砂夯实,为了防止由 于路面沉降带动测点沉降影响监测成果数据,不可用混凝土或水泥固牢,最后还应在 监测点上部做上铁盖加以保护。
浅层设点方法为:首先在地面用冲击钻钻出深约20cm 直径12cm 的孔,再把顶部带有凸球面的①8mm 圆钢放入孔中,缝隙采用锚固剂填充。
测点具体埋设方法见地表测点布设示意图 5-3所示。
测点埋设技术要求:地表沉降监测测点应埋设平整,防止由于高低不平影响人员 及车辆通行,同时,测点埋设稳固,做好清晰标记,方便保存。
地表点标准埋设大样图图5-3地表测点布设示意图铁盖3丰朋性賂面f 砂•木(!)T 地面①8mm 圆钢筋5.2施工前的初始数据采集初始数据在开工前及时对基准点和测点进行联网测量,初始数据的采集在降水施工前完成,并取三次测试结果的平均值作为初始值。
5.3施工过程中的监测(1)观测方法及仪器水准网观测采用几何水准测量方法,使用Trimble DINI12电子水准仪配套铟钢尺进行观测,主要技术指标如表5-1所示。
表5-1 水准仪主要技术指标(2监测点观测按《工程测量规范》GB50026-2007三等垂直位移监测网技术要求观测, 主要技术指标及要求见表5-2所示。
(3)数据采集过程监测数据采集按水准网观测要求测定道路及地表沉降值。
观测采用闭合水准路线时可以只观测单程,采用附合水准路线形式必须进行往返观测,取两次观测高差中数进行平差。
(4)观测注意事项①对使用的电子水准仪、条码水准尺应在项目开始前和结束后进行检验,项目进行中也应定期进行检验。
当观测成果异常,经分析与仪器有关时,应及时对仪器进行检验与校正;②观测应做到三固定,即固定人员、固定仪器、固定测站;③观测前应正确设定记录文件的存贮位置、方式,对电子水准仪的各项控制限差参数进行检查设定,确保附合观测要求;④应在标尺分划线成像稳定的条件下进行观测;⑤仪器温度与外界温度一致时才能开始观测;⑥数字水准仪应避免望远镜直对太阳,避免视线被遮挡,仪器应在生产厂家规定的范围内工作,震动源造成的震动消失后,才能启动测量键,当地面震动较大时,应随时增加重复测量次数;⑦每测段往测和返测的测站书均应为偶数,否则应加入标尺零点差改正;⑧完成闭合或附合路线时,应注意记录的闭合或附合差情况,确认合格后方可完成测量工作,否则应查找原因直至返工重测合格。
5.4监测控制标准及报警值(1)监测控制标准①简支梁段墩基础竖向(纵向)不均匀沉降控制值为10mm②横桥向相邻基础不均匀沉降位移控制值为5mm③墩柱、桥台倾斜控制值1/1000。