地铁隧道里的广告原理

地铁动态广告原理地铁动态广告是指在地铁车厢内或站台等地铁相关场所，通过LED屏幕、投影仪等设备播放的广告内容。

它与传统静态广告相比，具有更强的视觉冲击力和更广泛的受众覆盖面，成为了现代城市中不可或缺的一部分。

那么，地铁动态广告的原理是什么呢？首先，地铁动态广告的原理在于利用地铁车厢内的LED屏幕或站台的投影设备，通过播放视频、图片等多媒体形式的广告内容，吸引乘客的注意力。

这种动态的形式更容易引起人们的兴趣，增加了广告的曝光率和影响力。

而且，地铁作为城市交通的重要组成部分，每天都会有大量的乘客经过，这就为地铁动态广告提供了广阔的受众群体，有效地实现了广告的传播目的。

其次，地铁动态广告的原理还在于利用地铁这一特殊的场景，将广告内容与乘客的出行体验相结合。

地铁车厢内的LED屏幕可以播放与乘客出行相关的信息，比如天气预报、交通提示等，同时也可以播放与商业广告相关的内容，如品牌宣传、产品推广等。

这种方式不仅为乘客提供了实用的信息，也为广告主提供了更多的曝光机会，使广告内容更贴近乘客的生活，增加了广告的亲和力和影响力。

此外，地铁动态广告的原理还在于利用技术手段实现广告内容的更新和个性化投放。

通过互联网和大数据技术，广告主可以根据不同的时间、地点、人群等因素，对广告内容进行动态更新和个性化投放，使广告更具针对性和实效性。

这样一来，广告主可以更好地把握受众的需求和兴趣，提高广告的点击率和转化率，实现更好的营销效果。

总的来说，地铁动态广告的原理是通过利用地铁特殊的场景和设备，结合多媒体形式的广告内容，吸引乘客的注意力，实现广告的传播和营销目的。

同时，利用技术手段实现广告内容的更新和个性化投放，提高广告的实效性和营销效果。

地铁动态广告以其独特的优势和原理，成为了现代城市中不可或缺的一部分，为城市交通和商业营销带来了新的机遇和挑战。

在深圳地铁龙华线的某些段(比如莲花北-上梅林段)，可以看到隧道广告。

这个技术说起来也很简单，大致上就两个技术点：1．“放电影”的技术2．“摇摇棒”的技术“放电影”这个很简单。

1．当用灯泡照射电影胶片时，白色银幕上就会显示图像。

2．当电影胶片轮流通过灯泡的时候，因为视觉暂留的原因，我们就会看到连续的画面。

3．以上两点不懂的读者，可以百度一下“电影原理”。

“摇摇棒”追星族们可能不陌生：看起来就几个LED灯，但一摇起来，却可以看到你的偶像的名字。

这玩意跟各种“启动仪式”上的“启动球”是同一个道理。

“摇摇棒”的原理也是“视觉暂留”。

这个原理也很简单，只要理解如下几个情景就可以了。

情景1：如果把很多个LED，按照上图一个挨着一个地排列成一个弧形，你将看到一条弧线。

情景2：摇摇棒晃动的区域当摇摇棒在0度位置时，亮最外面的一盏LED，其他都不亮；当摇摇棒摇到1度位置时，还是亮最外面的一盏LED；当摇摇棒摇到2度位置时，还是亮最外面的一盏LED；。

当摇摇棒摇到90度位置时，还是亮最外面的一盏LED；这样，你将看到什么效果呢？对了，它就是一条标准的弧线。

因为当棒子挥动到90度位置时，你的眼睛仍然“认为”：0度位置那里的有盏灯还亮着呢。

同理：1度位置那里也有一盏灯亮着；2度位置那里也有一盏灯亮着；。

所以，你看到的是一条弧线。

情景3：当摇摇棒在0度位置时，亮最外面的一盏LED，其他都不亮；当摇摇棒在1度位置时，亮另外一盏LED，其他都灭掉；当摇摇棒在2度位置时，亮另外一盏LED，其他都灭掉；。

当摇摇棒在90度位置时，亮另外一盏LED，其他都灭掉；这样，你将看到另外一条弧线。

PS:这里我们有意忽略了一个问题：视觉暂留也是有时间的。

也就是说“摇摇棒”挥动得要够快(挥动90度，大约不能超过0.2秒)读者可以思考情景4：如果0度位置亮2盏灯；1度位置亮3盏灯；2度位置亮5盏灯；…会是什么情形呢？理解了这个，聪明的你也一定明白了，“偶像的名字”是怎么显示出来的了。

小原理,大用处——地铁隧道里的动态广告原理佚名【期刊名称】《《高中数理化》》【年(卷),期】2019(000)005【总页数】2页(P50-51)【正文语种】中文在北京坐地铁时,会看到窗外“播放”的广告跟着地铁同步移动.广告明亮的色彩、动感的视觉冲击,使初次看到的人感觉很惊奇,不禁会想广告为什么会和地铁一起运动呢,而且画面还是动态的,这莫非是新兴的高科技?事实上,其中的原理早在1824年就已经由英国伦敦大学教授皮特·马克·罗葛特在他的研究报告《移动物体的视觉暂留现象》中提出了,我们现在称它为“视觉暂留”,指的是人眼在观察景物时,信号传入大脑神经,需经过一段短暂的时间,光的作用结束后,视觉形象并不立即消失,这种残留的视觉被称为“后像”,视觉的这一现象则被称为“视觉暂留”.所以有时候即使光消失了,我们看到的像也不会立刻消失,人眼仍能继续保留其影像0.1～0.4s.比如,当我们盯着一些亮度较高的物体时,闭上眼睛的瞬间还是会看到一些残像的,这就是视觉暂留的结果.在这一现象提出后,很多科学家对此进行了研究,最终在1829年由比利时物理学家尤瑟夫·普拉托确定,随后在1832年他和西蒙·冯施坦普费尔利用视图1如今我们看的电影,就是在此基础上发展起来的.电影中播放的图象是一张一张画面连续播放的效果,它以24帧/秒的速度(即1秒播放24张图)连续播放,这样观众看电影画面时就觉暂留原理发明了费纳奇镜.它是将两个圆盘安装在同一轴构成的,圆盘被均匀地分隔成16个扇形区,按顺序在每个扇形区内画上舞蹈动作的系列图案,每个图案的边缘均有相同的裂缝,沿盘周呈放射状排列.观看时,让圆盘的图案面面向镜子,转动圆盘,人们便可以在圆盘的背面从裂缝中看见镜子里连贯的舞蹈动作(如图1所示).它可播放连续动画,是早期无声电影的雏形.是连贯的,每秒钟的帧数越高,画面看起来越流畅.同样,在一些手机游戏里有高帧数模式,与普通模式相比,高帧数模式游戏画面流畅很多.普通模式下会觉得画面卡,也称掉帧.可能有人会问：为什么电影24帧/秒都不觉得卡,而游戏画面低于30帧/秒就会觉得很不流畅呢?这也可以用视觉暂留来解释.假设快门时间是0.042s,1s能录24帧,摄像机的曝光原理就注定了这24帧每一帧都是模糊的,这24帧连贯起来,就能形成完整连贯的动态影像；但是游戏不是这样,游戏的画面是由游戏引擎渲染出来的,每一张画面都是清晰的,你任何时候截屏,截出来的画面都非常清晰,这就导致游戏中画面之间没有动态的过渡,当帧数低的时候,两帧之间差别过大,就会感觉掉帧.在此基础上,地铁里的动态广告牌就不难理解了.目前地铁隧道里的“动画广告”有两种：一种是一幅一幅的静态LED显示屏(如图2所示),通过调节每幅画面的可视角度,使列车在高速运动的时候,画面在与乘客相对固定的位置上逐一快速闪过,从而使乘客感受到动画效果.这个原理和播放动画片、电影差不多,只是以往动的是胶片,我们人眼不动,而地铁隧道里的广告LED显示屏是不动的,坐在地铁里的我们在运动,类似于把电影胶片拉直,人一路小跑,边跑边看,效果也是一样的.图2但是大幅的LED电子屏幕成本较高,为了降低成本,第二种显示方法应运而生：在隧道内壁上安装一条条竖直的、看着像光棒的LED显示器,每个显示器高度近1m,上面分布着近600个LED灯作为一列像素,两个发光器之间间隔约1.2m.当列车静止时,只能看到每根光柱上各种颜色的光点(如图3所示),当列车快速运动起来的时候,利用“视觉暂留”的原理,前一副画面在脑中停留0.1s左右,这段时间内隧道里也没有图片,短暂时间后(小于人眼视觉暂留时间),下一幅画面就呈现出来了,这样在脑中就形成连续的动态画面.而这种“动画”要设置在地铁车速较快且较为稳定的一段区间.如果车开慢了,某根光柱还没有进入车窗就开始播放图象,它就会超前于之前那根光柱的图象,造成整体画面向后移动；同理,车开快了会觉得画面向前移动.也因为地铁速度并不是绝对匀速的,所以细心的你会发现画面有时会前后摆动.这种光棒的动画广告造价低,而且画面色彩的复杂程度显然不如由静态LED图象组成的真正“动画广告”好.图3随着科技的发展,视觉暂留在生活中得到了广泛的应用,如图4所示的手持电风扇,风扇叶上装有LED灯,当风扇转动起来后,就会看到风扇上预先设定好的字；另外,在我们跳绳时,当跳绳速度较快时,我们很难看到绳子转动的次数,即使数跳动次数,大多数也是看脚离地的次数.为了方便读数,现在有种跳绳每跳一次,数字就会显示在你眼前的空中(如图5所示),方便随时读取.其中的原理是在绳的中间装有LED灯,给绳内部输入算法,利用视觉暂留的原理,跳绳在空中滑过时,读数就会显示在眼前.图4图5图6视觉暂留原理的应用还有很多,比如有的风扇叶片上装有LED灯,风扇在转动时会显示环境温度、空气湿度等信息；有的自行车轮上装有LED灯,在骑行时,车轮转动,随之呈现各种有趣的图象,很是炫酷(如图6所示).简单的视觉暂留现象,被人类的智慧创造出多种用途,你从中得到了什么启发呢?。

2019.08A Nature/自然闪电为何通常连打两次闪电通常连击两次，但闪电通道被“重复使用”的原因却始终是一个谜。

如今，一个国际研究团队使用低频阵列射电望远镜，对闪电爆闪进行了详细研究。

他们的研究揭示，雷雨云内部的负电荷并不是在一次爆闪中全部释放掉的，而是在中断期内部分地沿前导通道存储起来。

研究发现，闪电中有大量的针状结构，在形成针状结构的位置上，放电通道会发生中断。

它们似乎从主通道释放负电荷，之后这些电荷重新进入云中，通道内电荷的减少引起了中断。

然而，一旦云中的电荷再次变得足够高，流过通道的电荷就会恢复，从而导致闪电的二次释放。

通过这一机制，闪电将重复打击同一区域。

电子眼抓拍车辆为何“闪一下”在城市的车道上行驶，尤其是在晚上，当路过一些装有交通违法拍照设备的道路时，不管有没有交通违法，车辆总会被闪一下。

这是由于夜间光线不足，如果要拍清车牌、车身以及驾驶员的相貌特征，就需要补光。

目前用得较多的抓拍设备有3种类型：测速雷达、车牌识别系统和高清电子警察。

查处的需求不同，选择安装的设备类型也不同。

无论哪种设备，补光灯都是它们的好帮手。

当周围环境的光线不足时，系统就会自动识别，打开补光灯，对过往的车辆进行补光抓拍。

无论有无违法行为，车辆经过时都会触发感应设备，进而引发抓拍。

(林泉 提供)【责任编辑】蒲 晖puhui0601@地铁窗外的广告是怎么动起来的近些年，在行驶中的地铁上看车窗外边，就能够看到连续不断的画面，包括广告和其他一些短片。

地铁列车外边本来应该是墙壁的地方怎么变成了五花八门的广告了呢？地铁广告在我们的眼中是能动的，主要利用人体的两个生理现象：一个是视觉保留。

视觉对图片的分辨时间大于1/24秒，如果两个图片之间间隔的时间比1/24秒短，那么视觉上是分辨不出来的，也就是说感觉不到两个图片之间发生了切换，默认为是连续的。

另一个是依靠我们的想象，也就是大脑图像处理中枢，“脑补”了上一幅画和下一幅画之间的动作、表情的间隔，将其连贯起来，形成流畅的效果，整个画面也就动起来。

浅析地铁广告的视觉传播特性地铁的主要功能是提供便捷快速的人员运输，作为商业营利手段的地铁广告声音和广告画面都是地铁次要的功能。

在以追求视觉为快感的读图时代，地铁广告顺应社会信息的传播具象化、直观化趋势，在传播理念、传播方式和传播内容上体现出独到之处，多元化的媒介表现方式决定了地铁广告的特点。

一、动静结合，突出主题。

地铁空间封闭，人流集中，因此广告的受注目程度高。

地铁媒体的多样性，决定了地铁广告表现手法的丰富性——动静结合，声、光、电、纸都可以成为广告表现的手段。

通常认为，动态广告连续的视觉印象产生故事情节，对信息的放大能力强，易形成鲜明的意象，视觉效果好于静态广告。

随着技术的进步，地铁隧道广告将呈现更佳的效果。

基于以上特点，地铁广告表现十分注重创意的新颖性。

二、色彩鲜艳，对比度高。

对地铁特定时空特征而言，地铁广告适当使用强度的变化、几何图形的变化、光谱的变化，可表现为一种稳定的视觉刺激。

地铁广告时效性较强，广告内容会根据企业的营销目标和季节变化调整，也会受到特定事件的影响。

但广告表现通常以企业标准色和标准字为基础，根据广告需要有所调整。

广告画面表现多强调画面的美感，重视色彩相互对比、相互影响形成的多变与统一的关系。

采用纯度较高的色彩可起到提醒的作用，用红色、绿色、蓝色、黄色的构成可保证画面色彩浓烈鲜艳，另外，可利用光的闪烁增强律动感，追求持续、醒目的视觉效果以及采用对比度强的颜色突出广告主题。

三、空间封闭，全程无缝传播。

发达的地铁线路及便捷的换乘方式使半数以上的人群在每次乘坐地铁时都有换乘的经历，每次搭乘地铁一般均需较长逗留。

在地铁旅途中，地铁站台、车厢以及换乘通道上的地铁视频和印刷广告始终陪伴乘客度过整个旅途时间。

随着地铁线路的日益发达，线路的相继贯通，长期反复灌输广告内容的效果将更明显。

当人们走出地铁时，随着记忆中的细微色彩差别消失，广告传达的意象更加鲜明、突出。

地铁内广告原理地铁内广告原理地铁作为城市交通主要的组成部分之一，每天承载着大量的出行人群，成为广告主们竞相利用的一片新天地。

地铁内的广告种类不限，有画面广告、音频广告、广播广告等，其中画面广告占据大部分。

那么，地铁内的广告是如何实现推广的呢？下面，将从地铁内广告原理的角度来探讨这个问题。

首先，地铁内广告的推广原理是通过占用空间的方式来进行宣传。

地铁的通道和站台等地方都布满了各种广告。

这些广告通过特定区域的占据，获得了人们的注意和关注，从而实现了产品的宣传和推广。

然而，该广告是否能够引起人们的注意和记忆，则取决于广告的内容和方式。

其次，地铁内广告的推广原理是通过多元化的宣传方式来进行推广。

地铁内广告形式多样，包括彩色广告、电视广告、LED广告等，同时也可以通过音频广告、传单等形式进行宣传。

不同的广告形式可以有不同的受众群体，从而实现不同的广告宣传目的。

再次，地铁内广告的推广原理是通过精准投放的方式来进行宣传。

地铁客群比较明确，主要是上班族和学生群体，因此广告主可以对这些消费群体进行精准投放。

通过广告的展示位置和内容等多项指标的分析，广告主可以实现精准投放，让广告的推广效果更佳。

最后，地铁内广告的推广原理是通过广告效应来进行推广。

广告效应的概念是指，广告通过引起消费者的视觉、听觉或特定情感的刺激，达到品牌意识、认知或销售的目的。

地铁内广告利用人们在地铁旅行的特定时间和空间进行推广，通过有效的画面和文字，引起人们的视觉感受，进而提升品牌的知名度、美誉度和销售额。

总之，地铁内广告的推广原理是多方面的，其中包括空间占用、多元化宣传、精准投放和广告效应等多项因素，这些因素共同构成了地铁内广告的推广模式。

广告主要在广告的内容和方式上下功夫，才能实现广告效应的最大化，确保广告的推广效果最大化。

浅析地铁平面广告中的视觉传播【摘要】随着社会的发展,城市化的趋势已经越来越明显。

为了缓解城市繁重的交通,在进行城市建设的时候,地铁这个更加方便快捷的交通工具收到了欢迎。

随着地铁的建设步伐,地铁广告也随之产生。

但是,并不是一味的张贴广告就能达到想要的效果,如何才能将视觉传播在地铁新媒体广告中的有效应用更是地铁广告需要考虑的问题。

【关键词】地铁新媒体广告视觉传播一、引言地铁作为一种广告的媒介在国内已经得到广泛的认可。

作为一种新媒体,它为广告主提供了新的广告投放空间.地铁广告运用地铁车厢和周边的环境形成的综合性地铁媒体,由于空间的封闭性和流动人群的典型性特征,为未来地铁广告创造了一个全新的时代。

二、地铁平面广告的优势与特点（一）独特的渠道优势地铁创造无限的商业机遇，为这座中国最具活力和创新性的先锋城市带来全新的交通、商业模式。

由此各大中心区域及地铁沿线片区深度整合、有机统一，立体化的城市生活将成为现实。

地铁网络将全面覆盖，各站点间时空距离缩短至半小时以内，“微”都市生活圈已然成形。

地铁开通后，地铁广告充分利用地铁中这一发行渠道的唯一性，以独特的渠道优势，强势锁定城市上班白领。

地铁以强大的中心优势辐射能力成为市民出行的首选交通工具。

地铁广告是地铁专属性极强的交通媒介，媒体全面覆盖核心商圈，辐射周边城市，影响涵盖西南地区，成为针对城市出行人群的主流传播平台。

(二) 显著的广告媒体特色：地铁媒体位置显著，必经通道，气势磅礴，长时间与乘客近距离接触，有助产生深刻的品牌记忆，新品上市首选。

地铁平面广告灯箱广告避开了其它广告的干扰，独占性强。

新颖的购买形式也为客户提供了非常广阔的创意空间。

超强视觉冲击力，令受众过目难忘。

地铁灯箱平面广告充分发挥了分众传媒的效应，成为地铁内唯一媒体，地铁广告空间的唯一性和运载人群的典型性特征，决定了地铁传媒特殊的传播方式和良好的发展前景。

地铁广告以快捷、娱乐、互动、时尚为宗旨，目前地铁广告已经形成强大的视觉冲击力。

地铁广告原理
地铁广告的原理是在地铁隧道架设一块超长的屏幕，车移动的时候，感应到屏幕上，屏幕实时显示动画广告和“视觉暂留”原理。

1、在地铁隧道架设一块超长的屏幕，车移动的时候，感应到屏幕上，屏幕实时显示动画广告。

在200到800米的隧道壁上连续安装400到800个，通过限制安装在隧道壁上的每幅单张画面的可视角度，在列车高速运动的时候，使安装在隧道壁上的画面在与乘客相对固定的位置上逐一快速闪过，从而使乘客感受到动画效果。

人的眼睛会把24帧/秒的画面看成是连续的，因此这个原理你看到的动画片、电影差不多。

2、利用“视觉暂留”原理，当画面每秒超过24帧的时候，这时候人就感觉画面是连续的，小时候翻书本的动画就是这个原理。

在隧道内壁上安装的是一条条垂直的发光器，每个发光器高度近1米，上面分布着近600个LED作为一列像素，两个发光器之间间隔约1.2米。

这种“动画”要设置在地铁车速较为稳定的一段区间，当列车静止时，只能看到每根光柱上各种颜色的光点，当列车快速运动起来的时候，利用“视觉暂留”的原理（1/24秒）可以形成动态的画面。

就形成了和电视类似的帧扫描的效果。

如果速度稍快或者稍慢，在列车上的人就会觉得画面在向前或者向后缓缓移动。

地铁广告的视觉传播形态研究摘要：地铁承载了城市主要的交通责任，在地铁发展的同时，地铁广告也随之大规模发展。

地铁广告作为独特的传播载体，其视觉语言表现形式与城市品牌形象息息相关。

关键词：地铁广告；视觉传播引言：现代社会地铁已经不仅仅是一种快捷方便的交通工具，也是承载城市生活和文化的象征物。

它的普及既改变了人们的出行和生活方式，也为广告的传播开辟了一条全新途径——地铁广告。

平面广告在地铁中极为常见，也时刻吸引着人们的注意力，但是动态广告的出现，对它更好地传播商品资讯提出了新要求，因为对于以购物和娱乐为目的的乘客来说，动态画面可能更加引人注目。

1地铁广告的视觉传播形态地铁广告在现代交通广告载体中是较为特殊的，其集合了灯箱、室内POP、户外交通媒体等于一体。

1.1车载媒体广告以地铁车厢为载体的广告是指地铁车载媒体广告。

由于地铁空间的封闭性使人可以通过视觉对广告信息进行大单位的搜索，以打破狭小空间的压迫感，在无形之中提升宣传效果，广告主题的突出就由地铁内部多种媒体的共同包围而形成。

地铁车厢内的动态或者静态广告画面、声音等，覆盖乘客乘车全程。

由于地铁车厢空间有限，地铁空间广告载体通常较小，地铁广告向立体性、多角度、全方位发展形成一个立体的视觉空间，让乘客处于广告的立体包围中。

车窗、车椅侧、车厢海报、车厢门这些载体一般渲染和强调的是同一个广告，让乘客初步了解其传达出的商业信息，其中列车广播和车载LED广告大多为公益性广告，也偶尔会添加商业广告内容。

1.2站台公共空间广告在地铁站台范围空间内做出的广告就属于站台公共空间广告。

站台公共空间广告的空间范围大、广告种类多，灯箱、扶梯、屏蔽门贴、四封通道海报等共同构成了站台公共空间广告。

在高于人视平线的位置设置动态广告更能吸引来往乘客的注意力；在与视平线平行的位置可以设置树立式广告，创造理想视觉空间的展现效果，对于丰富视觉体验和表现力具有重要作用。

地铁站台的公共空间部分与一般户外广告的特征相同，在大小、形状、分布、面积方面很相近，给受众带来视觉上的享受与满足，缩短了信息传递与接受之间的距离。