顺序输送

成品油管道顺序输送方案优化汇报人：2024-01-08•成品油管道顺序输送概述•成品油管道顺序输送的方案优化目录•成品油管道顺序输送的模拟与实验•成品油管道顺序输送的案例研究•成品油管道顺序输送的未来发展与挑战目录01成品油管道顺序输送概述高效性能够实现多种成品油的连续输送，提高了输送效率。

环保性相比公路和铁路运输，管道运输更加环保，减少了对环境的污染。

经济性可以降低运输成本，提高企业的经济效益。

成品油管道顺序输送定义成品油管道顺序输送是指按照一定的顺序，将不同种类的成品油依次通过同一管道进行输送的过程。

成品油管道顺序输送的定义与特点1 2 3能够确保不同地区、不同用户对成品油的稳定供应。

保障供应能够降低能源消耗，提高能源利用效率。

提高能效能够促进地区和国家的经济发展，提高就业率。

促进经济发展成品油管道顺序输送的重要性03未来展望未来，成品油管道顺序输送技术将继续向智能化、高效化、环保化方向发展，为人类社会的发展做出更大的贡献。

01历史回顾成品油管道顺序输送技术起源于20世纪60年代，经过多年的发展，已经成为一种成熟的输送技术。

02技术发展随着科技的进步，成品油管道顺序输送技术也在不断改进和完善，例如采用智能控制技术实现自动化输送等。

成品油管道顺序输送的历史与发展02成品油管道顺序输送的方案优化优化目标与原则优化目标提高输送效率、降低能耗、减少维护成本。

优化原则安全性、经济性、环保性、可靠性。

数学建模建立成品油管道顺序输送的数学模型，以便进行优化分析。

人工智能算法采用人工智能算法，如遗传算法、模拟退火算法等，进行优化求解。

仿真技术利用仿真技术对优化方案进行模拟，评估其可行性和效果。

数据分析对历史数据进行分析，找出影响输送效率的关键因素，为优化提供依据。

优化方法与技术收集相关数据，包括管道参数、油品特性、输送历史数据等。

优化流程与步骤数据收集明确优化问题，确定优化目标和约束条件。

问题定义根据优化目标和约束条件，设计多种可能的优化方案。

成品油管道顺序输送流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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1. 输运准备。

确定输送原油类型、数量和质量标准。

油品的顺序输送油品顺序输送是指在一条管道内，按照一定的批量和次序，连续地输送不同种类的油品。

油品顺序输送的主要特点是由于经常性地变换输油品种，所以在两种油品交替时，在接触界面处将产生一段混油。

混油产生的因素有两个：一是由于在管道横截面上液流沿径向流速分布不均匀，使后边的油品呈楔形进入前面的油品中；二是由于管道内液体的紊流扩散作用。

1.混油的浓度检测为了指导顺序输送管道的运行管理，需要对两种油品交替过程中的混油情况进行检测。

目前常用的混油浓度检测方法有密度检测法、超声波检测法、记号检测法等。

密度检测法是利用混合油品的密度与各组分油品的密度、浓度之间存在线性叠加关系的原理进行的。

此法是在管道沿线安装能自动连续测量油品密度的检测仪表，通过连续检测混油密度的变化来检测混油浓度的变化。

在常温条件下，油品的密度越大，声波在油品中的传播速度就越快。

混油浓度的超声波检测法就是根据这一原理，在管道沿线安装超声波检测仪表，通过连续测量声波通过管道的时间确定管内油流的密度，从而检测混油的浓度。

记号检测法是先将荧光材料、化学惰性气体等具有标识功能的物质溶解在与输送油品性质相近的有机溶剂中，制成标识溶液。

使用时，在管道起点两种油品的初始接触区加人少量的标识溶液，该标识溶液随油流一起流动，并沿轴向扩散，在管道沿线检测油流中标识物质的浓度分布，即可确定混油段和混油界面。

2.混油的含水率监测在混油运输过程中，对油品含水率进行持续监测，具有以下几方面的意义：实时掌握油品状态：通过在线监测混油前后油品的含水率，可以及时了解油品在输送过程中的状态变化，为后续的处理和决策提供数据支持，如是否需要采取额外的处理措施来去除水分，以及是否需要调整运输计划等；优化运输计划：根据含水率的检测结果，可以制定更为合理的运输计划，如选择合适的输送速度、温度等参数，以确保油品在输送过程中的安全和稳定；预防设备损坏：水分对输油管道和相关设备具有潜在的腐蚀性。

浅析成品油管道顺序输送特性及优化运行方案成品油管道顺序输送应在保障安全性、可靠性、稳定性的基础上，尽量节约管道输送运行费用和投资费用，最大程度地减少混油的经济损失。

根据成品油管道输送特性，结合最优化理论，全面分析多种影响因素，构建成品油管道顺序输送优化模型，提高成品油管道顺序输送的经济效益和安全稳定性。

本文简要介绍了成品油管道顺序输送的水力特征，分析了成品油管道顺序输送中产生混油的原因，阐述了成品油管道顺序输送优化方案，以供参考。

标签：成品油管道；顺序输送；优化近年来，我国成品油管道输送快速发展，其顺序输送主要是按照合理顺序，在一条管道中输送不同油品，在整个成品油管道输送过程中会产生人工费用、管道维护费用、混油贬值损失、电费等，因此应加强顺序输送优化分析研究，减少成品油管道输送的经济损失。

1 成品油管道顺序输送的水力特征成品油管道顺序输送优化应考虑到输送单一油品和不同种类油品管道顺序输送的水力特性。

在实际的成品油管道顺序输送中往往需要经常更换不同种类的成品油，使得成品油管道中流体的密度和粘度发生较大变化，导致成品油管道系统形成不同的工作点，因此成品油管道设计时，应考虑到高温季节输送低粘度成品油和低温季节输送高粘度成品油的情况。

一般情况下，按照全年最低月平均地温度，合理设计高粘度油品管道输送，按照全年最高月平均地温度，仔细校核低粘度油品管道输送[1]。

另外，在油品交替时输送管道系统的管道特性和泵站特性会发生一些变化，管道特性随着输送油品的变化而变化，并且其需要经历很长时间，泵站特性变化主要受到泵站混油段长度和泵站位置的影响。

成品油管道顺序输送过程中，若管道口径较大并且输送距离很长，就需要管道必须具有非常的溶剂，并且整个管道输送线上经常有几种油品，而由于各个泵油站的成品油管道输送能力存在一定差异，输送管道最大流量受到管道输送高粘度油品能力的影响，而不同泵站之间输送低粘度油品的能力相对较强，但是会加大下一站的进站压力，若中间泵站之间的管道输送不同粘度的油品，需要及时调整泵站运行状况，将出站压力控制在输送管道强度和承载力允许范围内，进站压力控制在最低进站压力允许范围内。

成品油管道顺序输送方案优化研究随着国家经济的发展和工业的不断壮大，成品油的需求量也日益增加。

而成品油通过输送管道运输的方式已经成为了现代化的主流，相比于陆路运输，它不仅能够大幅度缩短运输时间，而且运输成本也更加低廉。

因此，成品油管道的建设和维护已成为国家油气工业的重要领域之一。

为了提高成品油输送的效率，许多企业都开始探索和优化管道输送方案。

本文将从优化管道输送方案的角度，探讨成品油管道顺序输送方案的优化研究。

一、成品油管道输送的特点成品油运输管道是以气体和液体流体为工质，以管道为主体的专业化、工程化的大工业设施。

根据可持续利用能源、降低成本、保证安全等因素，成品油输送管道已经不断向高压、大流量、长距离的方向发展，其主要特点有：1. 正常工作温度高，一般在40℃-60℃之间，甚至高达90℃以上。

2. 高压，输送压力一般在6.4MPa-12.5MPa之间。

3. 管道长度较长，有的管道达到几千千米。

4. 现代管道铺设技术高级，断面形状多样，用材材料多样化。

5. 输送的成品油种类繁多，性质不同，所需的指标也各不相同。

6. 起点和终点的位置通常都是在油田、储油库或炼油厂内。

7. 管道沿线地形、施工质量、运营环境等条件会影响管道的运营效率和安全性。

8. 管道使用寿命长，建设和维护成本高昂。

二、成品油管道顺序输送方案管道输送是成品油长途运输的重要方式之一，相比于直接送达的方式，顺序输送方案较为常见。

顺序输送方案是通过将成品油经过顺序输送，分批次到达终点，在终点处进行混合装载或储存。

这种方式可以增加管道的运输效率，减少管道造成的污染和损坏，保证成品油的质量和稳定性，同时也可以降低运输成本和提高接收站点的利用率。

三、成品油管道顺序输送方案优化研究1. 优化成品油管道路线设计路线设计是成品油管道输送方案的关键环节，需要精细计算管道的路径、长度和流量等参数。

为了优化成品油管道路线设计，可以采用基于遗传算法的优化方法，能够从众多可能的路线中找出最优方案。

化2023-11-04•引言•成品油管道顺序输送方案概述•成品油管道顺序输送方案优化方目录法•成品油管道顺序输送方案优化实例分析•成品油管道顺序输送方案优化软目录件设计与实现•结论与展望01引言成品油管道顺序输送的复杂性现有技术和研究方法的不足研究对提高输送效率和安全性的重要性研究背景和意义研究现状和发展趋势国内外研究现状及成果现有研究方法的优缺点分析发展趋势和未来研究方向研究内容和创新点研究目标和方法研究重点和难点研究创新点和研究亮点02成品油管道顺序输送方案概述成品油管道顺序输送是指利用一条管道依次输送多种成品油，并在输送过程中进行顺序控制和切换。

该方案具有高效、灵活、经济等优点，能够实现多种油品的连续、稳定输送，同时降低运输成本。

成品油管道顺序输送的概念和特点成品油管道顺序输送的基本原理在成品油管道顺序输送过程中，一般采用分输站和顺序控制阀进行顺序控制和切换。

分输站将管道压力降低，使不同油品依次经过顺序控制阀进行切换，并输送到目标终端。

顺序控制阀可根据油品的物理性质和输送要求进行选择和配置，以确保顺利完成顺序输送。

成品油管道顺序输送的优缺点分析优点可连续、稳定地输送多种油品，提高运输效率。

可降低运输成本，实现经济输送。

•可灵活调整输送计划，适应市场需求变化。

成品油管道顺序输送的优缺点分析成品油管道顺序输送的优缺点分析缺点对油品的物理性质和化学性质有一定要求，需确保油品性质稳定。

对管道设备的性能和维护要求较高，需确保设备正常运行。

在进行油品切换时，需对顺序控制阀进行精确调整，操作难度较大。

03成品油管道顺序输送方案优化方法动态规划方法将问题分解为多个子问题，根据子问题的解逐步构建最优解，以解决具有重叠子问题和最优子结构的问题。

模拟退火算法通过模拟金属退火过程，以一定概率接受劣质解，以避免陷入局部最优解，从而找到全局最优解。

线性规划方法通过设定线性目标函数和约束条件，求解最优的顺序输送方案，以达到最小化输送成本或最大化输送效率。

顺序输送工艺计算根据所求得的最经济管道参数，对顺序输送管道进行工艺计算。

3.2.11.1计算一年中每种油品的输送天数一年中所输送的三种油品总量为900万吨，其中汽油、煤油和柴油分别占20％、30％和50％，即分别为180万吨、270万吨和450万吨。

管道输量：900m Q =万吨/年9002.57/350＝＝万吨天 180702.571/M D ==汽汽m 万吨＝天Q 万吨天1052.571/M D ==煤煤m270万吨＝天Q 万吨天1752.571/M D ==柴柴m 450万吨＝天Q 万吨天3.2.11.2最优循环次数（1）本设计中，全线首、末站之间没有分输、注入点。

所以，炼化厂向首站输送汽油、煤油、柴油的输量分别为：0.514/=汽M 汽H M 180q ＝＝万吨天D 350 351406818/0.754V q q m d ρM 汽H 汽H 汽＝＝＝0.771/=煤M 煤H M 270q ＝＝万吨天D 350 377109311.6/0.828V q q m d ρM 煤H 煤H 煤＝＝＝ 1.286/=柴M 柴H M 450q ＝＝万吨天D 350 31286014498.3/0.887V q q m d ρM 柴H 柴H 柴＝＝＝式中 D ——输油管每年的工作时间，本设计取350天。

（2）终点站向用户输送汽油、煤油、柴油的输量与炼化厂向首站输送汽油、煤油、柴油的输量相等，即36818/q m d =V 汽K V 汽H ＝q39311.6/q m d =V 煤K V 煤H ＝q314498.3/q m d =V 柴K V 柴H ＝q⎡⎤⎣⎦V 汽H 汽V 煤H 煤V 柴H 柴V 汽K 汽V 煤K 煤V 柴K 柴B=q （D-D ）＋q （D-D ）＋q （D-D ）＋q （D-D ）＋q （D-D ）＋q （D-D ）（3）参考《石油与天然气管路输送》，如有三种油品（A 、B 、C ）进行顺序输送，则循环次数为：()()()(2~3)()A B C B A C C A B A B C Q N N Q N N Q N N N Q Q Q +++++=++ （3-31）①对于本设计，180(105175)270(70175)450(70105)2.5900N +++++=⨯86.8==87[]26818(35070)9311.6(350105)14498.3(350175)B =⨯⨯-+⨯-+⨯-313455169m ＝②首站和终点站所需的油罐总容积：B V N =31345516915465787m == 首站、末站罐容的体积分别为315465777328.522P V V m ＝＝＝ 首站、末站的每种油品的罐容分别为：30.277328.515465.7PA V m =⨯= 30.377328.523198.55PB V m =⨯= 30.577328.538664.25PC V m =⨯=③一次循环中的混油亏损（以输送两种油品A 、B 为例）： ()()2()PB A PB A PA B PA B A S V K V K ρρ=∆- （3-32） 式中 ()PB A PB A V K ρ ——混入B 油罐中的A 油重量； ()PA B PA B V K ρ ——混入A 油罐中的B 油重量； S ∆——A 油与B 油的差价；2——一次循环中两种油品油两次接触，即两次混油本设计中分别将汽油、煤油、柴油编号为A 、B 、C ，依据上式来求一次循环中的混油亏损：()0.5A PB K ＝％ ()0.1A PC K ＝％ ()3B PA K ＝％ ()B PC K ＝1％ ()C PA K ＝1％ ()C PB K ＝1％混入A 油罐中的B 油重量:()PA B PA B V K ρ⨯ ＝128203%=384.6(吨)混入B 油罐中的C 油重量:()PB C PB C V K ρ⨯ ＝192301%=192.3(吨)混入C 油罐中的B 油重量:()PC B PC B V K ρ⨯ ＝320501%=320.5(吨)混入B 油罐中的A 油重量：()PB A PB A V K ρ⨯ ＝192300.5%=96.15(吨)差资料可知，汽油、煤油、柴油的价格非别为：汽油：6000元/吨 煤油：5600元/吨 柴油：5300元/吨 混油损失：[]2(60005600)(384.696.15)(56005300)(320.5192.3)A =⨯-⨯-+-⨯-307680=（元）④混油长度的计算管道的混油量(棍油长度)是个条件性参数，它与所讨论的混油段的浓度范围有关。

曹津线顺序输送混油分析与计算发布时间：2023-04-12T05:28:19.835Z 来源：《科学与技术》2023年1期作者：于霜杰[导读] 目前我国已经形成了一个较为完整的原油输送网，但是对于长距离的输送或者是大量的原油输送还存在一些问题，于霜杰国家管网东部原油储运有限公司江苏徐州221108摘要目前我国已经形成了一个较为完整的原油输送网，但是对于长距离的输送或者是大量的原油输送还存在一些问题，比如混油段问题。

本文以曹津线原油管道为例，通过探讨曹津线原油管道在顺序输送过程中产生混油段的原因和影响因素，提出相应的建议，达到减少曹津线顺序输送混油段，提高输油效率的目的。

1.顺序输送的描述顺序输送是原油管道多种运行方式中的一种，具体定义为：在一条管线中，多种油品按照输油计划，分批次连续进行输送。

相比于其他的运输方式，顺序输送有很多优点，比如输量大，费用低等。

因此，顺序运输得到了很大的推广。

为了让原油管道得到充分的利用，一条长输管道可以连接多家下游炼厂，将各种原油进行顺序输送，从而降低输油成本。

2.混油段产生的原因原油在顺序输送时，前后两个油品之间会有一个混油页面。

由于不同种类的原油的物理化学性质存在差异，管线中的两种油品的油品分子会透过混油页面进行扩散运动，最后形成一种区别于两种顺序输送原油的新的油种，就产生了混油段。

3.混油界面的检测方法目前我们有以下几种方法用于检测输油管线中的混油界面：3.1油头表计算目前我们最常用的方法时，根据累计输量与管容之比，通过公式计算，可以得出混油界面目前距首站的距离。

之后还可以根据输量，推算出混油界面到达下一站的时间。

q/Qi=l/L (1)t=(Qi-q)/Q (2)式中q—该油品的累计输量，m3；Qi—管线管容，m3；l—混油界面距首站的距离，km；L—管线总长度，km；t—混油界面到末站所需时间，h；Q—流量，m3/h。

例如，曹津线管容为90180m3，正在输送巴士拉轻和科威特两种油品，由巴士拉轻切换为科威特的时间为6月11日17:52，到6月12日14:00科威特油品的累计输量为53151m3，利用公式（1）可得，目14:00时混油界面在曹妃甸出站约114.93km处，利用公式（2）可得，大约6月13日4:02混油界面到天津站。