南非南,北京北--写在埃塞机场,北京城建设计发展集团股份有限公司 国际工程设计院 赵毓成,

中华建筑报/2007年/12月/15日/第B08版案例T3—世界枢纽机场航站楼的经典之作——北京首都机场新航站楼规划设计解读北京市建筑设计研究院执行总建筑师邵韦平为应对高速发展的航空市场需求及迎接2008年奥运会，构建东北亚最大的综合型枢纽机场, 北京启动了新航站楼计划。

由著名的Foster公司主笔创意，北京市建筑设计研究院协同完成的新航站楼设计是同类建筑的经典之作，体现了当今枢纽机场航站楼发展中最先进的设计理念。

它强调以人为本和生态节能，通过诗意与理性并存设计手法构筑了一个面向未来的世界级枢纽机场航站楼。

新航站楼的建设背景在亚太地区枢纽机场的竞争中，北京首都机场既存在巨大的航空市场空间,又正面临周边国家中心机场的竞争压力。

枢纽功能提升成为首都机场最当务之急的紧迫任务。

在这样竞争背景下，首都机场根据中国民航发展战略，实施国际枢纽机场建设计划，构建东北亚最大的国际、国内综合型枢纽机场是本次扩建的重要目标。

首都国际机场是目前北京市用于航空运输的唯一大型民用机场，也是中国最大的门户机场和民航运输网中最重要的中心机场。

经过50多年的建设，现正在运行的航站楼有两座，分别是80年启用的T1航站楼，和99年10月启用的T2航站楼。

首都机场目前年旅客吞吐量已占全国1/4，起降飞机架次占全国近1/3，已成为亚洲最繁忙的空港，跻身世界最繁忙的机场之列。

由于北京举办2008年奥运会，对机场运输能力提出了更高的要求。

预计奥运年旅客吞吐量将达到4800万人次，这是本次扩建T3新航站楼工程直接原因。

本次扩建工程概念方案通过国际招标，由荷兰的Naco 公司、英国的Foster公司和Arup公司组成联合体提供的方案赢得本次竞赛并予以实施。

以上三家公司都是在机场建设方面世界最优秀的专业咨询机构。

特别是Foster公司在建筑设计方面出色的创意，为新航站楼的成功奠定了坚实的基础。

由于在国内机场设计方面的优势，北京市建筑设计研究院作为本土建筑设计公司，受业主和外方团队邀请，共同参与了招标方案之后各项设计深化工作，北京市建筑设计研究院作为业主与外方设计师的纽带，为该工程的逐步实施发挥了不可替代的作用。

《机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》篇一一、引言随着全球经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，机场工程建设作为交通基础设施的重要组成部分，其建设水平和质量直接关系到国家形象和经济发展。

北京大兴国际机场的建成，不仅体现了我国在机场工程建设方面的卓越成就，也标志着我国在这一领域的工程技术和创新思维的飞跃。

本文以北京大兴国际机场为例，深入探讨机场工程建设实践中的超越逻辑。

二、项目背景及意义北京大兴国际机场的建设，是党中央、国务院着眼于推进京津冀协同发展战略和推动民航强国战略而作出的一项重大决策。

该项目作为一项重大民生工程和公共基础设施项目，对于推动地区经济发展、提高航空运输能力、增强国际竞争力具有重要意义。

三、工程建设的超越逻辑1. 规划设计阶段北京大兴国际机场的规划设计阶段，充分体现了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。

设计团队在充分考虑机场运营需求的同时，注重与周边环境的协调发展，采用了许多先进的设计理念和技术手段，如智能化管理系统、绿色建筑技术等，使得整个机场既美观又实用。

2. 施工技术与材料应用在施工过程中，北京大兴国际机场采用了许多先进的施工技术和材料。

例如，采用大跨度钢结构、高强度混凝土等材料，提高了建筑物的稳定性和耐久性；同时，应用BIM技术进行精细化施工管理，确保了工程质量。

此外，还注重环保和节能，采用了许多绿色建筑材料和节能技术，如太阳能光伏发电系统、雨水收集利用系统等。

3. 运营管理创新北京大兴国际机场在运营管理方面也实现了创新。

通过引入智能化管理系统，实现了对机场运营的实时监控和管理；同时，采用大数据、云计算等技术手段，对机场运营数据进行分析和挖掘，为决策提供了有力支持。

此外，还注重提高旅客出行体验，通过优化流程、提高服务水平等措施，为旅客提供便捷、舒适的出行环境。

四、工程建设的成果与影响北京大兴国际机场的建成，不仅提高了北京地区的航空运输能力，还为周边地区乃至全国的经济发展带来了积极影响。

北京城建集团柬埔寨西港工程宣传片一、制作思路时长：6分钟左右定位：展现北京城建集团的专业实力，解决柬埔寨西港城市水系规划问题，宣传片结构：开篇：中柬两国源远流长的友好关系，新时代新发展20秒企业综述：城建集团荣誉、业绩、业务板块、案例150秒西港项目：现状（优劣）、问题解决方案、项目实施细节进度、未来展望180秒结尾：企业升华收尾25秒二、宣片文稿回望历史中国古代海上丝绸之路滋养吴哥王朝的闪耀文化。

今朝“一带一路”倡议缔造中国与柬埔寨传统友谊的发展新篇章。

灿烂的文明，精彩的工程。

亲诚、惠容，分享新机遇，筑新未来。

北京城建集团——大型综合性建筑企业集团中国企业500强、ENR全球及国际工程大承包商、中国最具影响力企业、北京最具影响力十大企业、全国优秀施工企业、全国建设系统企业文化建设先进企业……114次荣获中国建筑业“鲁班奖”、国家优质工程奖和詹天佑大奖。

2017年实现新签合同额1506亿元，营业收入700亿元；开复工面积4530万平方米以上，自营房地产开发面积500万平方米以上；主要经济技术指标在北京市属建筑企业中均排名第一。

（综合实力相关展示：奖项荣誉+业绩）北京城建集团经营城建工程、城建地产、城建设计、城建园林、城建置业、城建资本为六大产业。

北京城建集团是中国工程承包业务重要开拓者，拥有专业总承包一级资质，建设一大批国内外具有广泛影响力的基础设施建设同时涉足东南亚、中东、南美和非洲多国。

北京城建，立足中国，通达世界，向全球客户提供国际标准的工程质量和完善服务。

2018年6月北京城建签署“城市污水和排水系统总体规划”合作项目，将在柬埔寨西哈努克港制定城市排水系统总体发展规划。

西哈努克市是柬埔寨第二大海港工业城市。

地理位置优越，靠近规划中的克拉运河，运河建成后将避开马六甲海峡形成太平洋与印度洋的直通捷径，而使西港成为繁忙和国际海洋运输通道和物资中转中心。

旅游资源丰富环境优美，拥有世界上最美丽的十大沙滩之一。

追梦青年和非洲第一高楼作者：高雪华来源：《丝路瞭望》2022年第06期在过去的半个世纪里，只有南非首都约翰内斯堡拥有非洲大陆上仅有的两座真正意义上的摩天大楼。

2021年6月，随着埃及新行政首都中央商务区（CBD）标志塔主体建筑的完工，新的非洲第一高楼的称号宣告易主。

这座非洲新晋摩天大楼由中国建筑埃及分公司承建，预计2023年建成，并将把之前非洲第一高楼的高度提升150多米，它不仅是中埃共建“一带一路”重点项目，也将成为埃及甚至非洲的标志性建筑。

这座新的“非洲第一高楼”和一位中国人密不可分，他是上海中建海外发展有限公司总工程师、中国建筑埃及新行政首都CBD标志塔项目总工程师田伟。

三年多来，田伟和他的团队在非洲大漠，用卓越的技术和忘我的奉献铸造了“沙漠起新城”的建设奇迹，见证了“非洲第一高楼”的拔地而起，用中国建造和中国制造书写了新时代无悔的青春答卷。

沙漠起新城2018年8月，田伟来到埃及新行政首都CBD标志塔项目现场的第二天，正赶上监理公司组织召开“价值工程”研讨会。

会上，监理公司代表发言说，中国建筑是世界最大工程承包商，有丰富的现场施工经验，期待中建在埃及新行政首都CBD标志塔项目的方案优化方面发挥出更大作用。

作为中国项目总工程师，田伟深感责任重大、使命光荣。

面对项目起步阶段多个待填充的“价值工程”洼地，他彻夜研究，分析图纸。

3天之后，凭借扎实的专业功力和对建筑设计长年的独到研究，提交出了18项设计优化措施，包括核心筒布局调整、梁板体系调整、计算参数调整、钢梁选型、500Mpa高强钢筋应用等，经过多方论证，绝大多数付诸实施，不仅提升了工程品质，加快了工期进度，还大幅度降低了成本。

“埃及新行政首都CBD标志塔项目体量宏伟、影响深远，而CBD项目的焦点——标志塔高达78层、385.8米，是非洲第一高楼，更是我十分向往的工程。

”田伟说，自己以前在建筑设计行业以及在担任中国工程院院士肖绪文的秘书期间，曾接触过许多前沿设计和施工技术，现在有机会通过重大项目建设进行实际检验和实践，实现自我完善和提升。

那些“落选”的北京大兴机场设计方案，同样很精彩，我喜欢五角星北京大兴国际机场正式开航，如同凤凰展翅。

让我们看看那些“落选”的北京大兴机场设计方案
吧，同样很精彩。

英国福斯特及合伙人建筑设计事务所方案。

中国民航机场建设集团公司、中国北京市建筑设计研究院的联合体方案。

中国上海市华东建筑设计研究院有限公司、新加坡CPG咨询有限公司联合体方案。

美国HOK建筑事务所、荷兰NAC0机场咨询公司的联合体方案。

法国巴黎机场工程公司（ADPi）方案。

英国扎哈·哈迪德事务所等五家联合体方案。

英国奥雅纳工程顾问公司、英国罗杰斯建筑事务所联合体方案。

南非主要港口概况1.引言非洲大陆约3 020万平方千米〔包括附近岛屿〕。

约占世界陆地总面积的20.2％，次于亚洲，为世界第二。

人口74 800万，占世界人口总数12.9％。

非洲目前有56个国家和地区。

在地理上，习惯将非洲分为北非、东非、西非、中非和南非五个地区。

自上世纪五、六十年代以来，非洲国家纷纷独立，经过了几十年的开展，非洲经济有了一定的进步，但仍然是世界上较为落后的，人均GDP排名靠后，根底设施普遍落后，尤其是港口，货物拥堵、平均等待时间长、港口腐败、管理机制落后等问题一直制约着非洲港口的开展。

在全世界排名前五十的港口中非洲仅有两个，一个是北非埃及的塞得港，另一个就是非洲南部的德班港。

与非洲绝大多数国家不同的是，南非由于其独特的地理位置，丰富的矿产资源，使之成为非洲开展领先的国家之一，对外贸易和转口贸易在南非经济中比重很大，而港口在对外贸易中扮演了重要作用。

南非除了跻身世界前五十的德班港以外，其他几个重要的港口如伊丽莎白港、开普敦港和东伦敦港等在国占据重要地位，无论是吞吐量还是根底设施方面在非洲港口中均排名靠前。

本文主要介绍了南非主要的六个港口，研究了近年来港口的开展状况，并针对相应的问题提出一些建议，2.地理概况南非位于非洲的最南端，全称为南非国。

面积122.1万平方千米。

人口5500万〔2015年〕[1]，70％为黑人。

英语和阿非利卡语为通用语言。

有三个首都：行政首都一比勒陀利亚;立法首都—开普敦；司法首都一布隆方丹。

最早的土著居民是桑人、科伊人及后来南迁的班图人。

1 7世纪后，荷兰人、英国人相继入侵并不断将殖民地向地推进。

19世纪中叶，白人统治者建立起政治实体：两个英国殖民地一开普、纳塔尔殖民地；两个布尔人国——德兰士瓦南非国和奥兰治自由邦。

1899～1902年英荷战争以英国人困难取胜告终。

1910年，四个政权合并为“南非联邦〞，成为英国的自治地，1961年5月31日退出英联邦，成立南非国。

《机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》篇一一、引言随着中国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，航空运输业迎来了前所未有的发展机遇。

作为航空运输的重要基础设施，机场工程建设的质量和效率直接关系到国家交通的顺畅和经济的繁荣。

北京大兴国际机场作为我国最新的标志性工程，其建设实践不仅体现了我国在机场工程建设方面的技术进步，也展示了我国在大型基础设施建设方面的超越逻辑。

二、北京大兴国际机场的背景与意义北京大兴国际机场位于北京市大兴区，是我国最新的超大型国际航空枢纽。

其建设背景是满足日益增长的航空运输需求，同时也是我国推动交通强国战略的重要举措。

该机场的建设不仅提升了我国在国际航空运输领域的地位，也极大地促进了当地及周边地区的经济发展。

三、机场工程建设实践的超越逻辑1. 规划设计阶段：北京大兴国际机场的规划设计充分考虑了未来航空运输的发展趋势和环保、节能等要求。

通过科学合理的规划，实现了机场运行的高效、便捷和环保。

同时，该机场的规划设计还体现了人性化关怀，为旅客提供了舒适的出行体验。

2. 技术创新：在机场工程建设中，技术创新是关键。

北京大兴国际机场在建设过程中采用了许多先进的技术和材料，如智能建造技术、绿色建筑材料等。

这些技术的应用不仅提高了工程建设的效率和质量，也降低了工程建设的成本和环境污染。

3. 工程质量：北京大兴国际机场在工程建设过程中，严格把控工程质量，确保每一道工序都符合国家相关标准和规范。

通过科学的工程管理方法和严格的质量控制体系，保证了机场工程的质量和安全。

4. 绿色发展：北京大兴国际机场在建设过程中，注重绿色发展，积极推广绿色建筑和节能减排技术。

通过采用绿色建筑材料、优化能源结构、加强污水处理等措施，实现了机场建设的可持续发展。

5. 运营模式：北京大兴国际机场采用了先进的运营管理模式，实现了机场运营的高效、智能化和人性化。

通过引入先进的信息技术和智能化设备，提高了机场的运行效率和服务质量。

国际工程实践案例07工管4班陈龙 20070707342 进入21世纪以来，随着全球经济的复苏，全球建筑工程市场的投资出现快速增长的特点。

据2007年数据统计，我国工程承包企业在非洲投标的项目已占对外投标项目总数的56%，非洲成为我国对外承包工程项目最多的地区。

非洲地区的部分国家，由于石油等资源价格持续高涨，为其大力发展基础设施提供了有利条件。

阿尔及利亚、尼日利亚、赤道几内亚、安哥拉等市场的承包工程项目在快速增加，主要集中在道路、房建、水利、电力等领域。

2007年中非合作得到进一步加强，包括中非合作论坛、政府间框架合作协议，以及我国政府承诺在3年内向发展中国家提供100亿美元优惠贷款及优惠出口买方信贷等一系列举措，对我国对外承包工程发展的促进作用开始显现。

有关数据表明，到2015 年前非洲每年需要200亿美元用于基础设施及其维护工程，如阿尔及利亚政府宣称今后5年将投资7000亿第纳尔（合97亿美元）用于其落后的交通行业建设；而在石油化工等资源领域的投入更大，仅尼日利亚的油气领域投入就达到200亿美元。

可喜的是，我国一些国际承包龙头企业已逐步开始在发展中国家的特大型工程项目竞标中取得较好成绩，如2005年中国土木工程集团和中国机械设备进出口公司等组成的联合体中标“安卡拉－伊斯坦布尔高速铁路二期”两个标段工程项目，总金额累计12.7亿美元；2006年5月中国中信-中铁建联合体中标阿尔及利亚东西高速公路中、西两个标段工程，框架合同总金额约62.5亿美元；10月中国铁道建筑总公司和中国土木工程集团中标尼日利亚的拉各斯至卡诺新建铁路现代化工程项目，总投资83亿美元。

典型成功案例之一：迪拜双塔江苏南通六建承建“迪拜双塔”工程获境外工程鲁班奖中国首次进行的境外工程鲁班奖评选正式揭晓，江苏南通六建建设集团有限公司承建施工的“迪拜双塔”工程在众多工程中脱颖而出，获此殊荣。

迪拜双塔工程是南通六建于2005年年初取得阿联酋无限级经营资格后首个签约总承包的工程项目。

援外建筑历史坦桑尼亚尼雷尔国际会议中心，占地面积约为12000平方米。

与2010年1月开工，2012年9月竣工，选用世界上最好的材料和设施坦赞铁路，贯穿东非和中南非的交通大干线，全长1860.5公里，1970年10月动工兴建，1976年全线完成。

它是迄今为止中国最大的援外成套项目之一埃塞尔比亚非洲联盟会议中心，工程耗资2亿美元，拥有120个国际代表团和大使馆莫桑比克国家体育馆，占地面积近27万平方米，总面积约为4.2万平方米，是一个具有国际标准比赛场地的综合性体育场肯尼亚国家体育中心，包括一个6万人的主体育馆，50000人的体育馆和2000人的游泳馆津巴布韦国建体育馆，与1987年3月正式投入使用，建筑面积51510平方米，能够容纳6万名观众蒙内铁路，是东非铁路网的起始段，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，全长480公里。

与2014年9月开工，2017年5月31日建成通车。

喀麦隆雅温得多功能体育馆位于喀麦隆首都雅温得市中心黄金地段的多功能体育馆是近年来中国援建喀麦隆的最大项目，也是目前喀最大的多功能、综合性体育场馆。

体育馆设计规模5400座，总建筑面积近1.3万平方米，占地近4万平方米，于2006年1月开工，2008年12月建成移交，总投资约1.6亿元人民币。

蒙古乌兰巴托体育馆由中国政府无偿援建的蒙古国乌兰巴托综合体育馆2008年开工，2010年12月建成移交。

体育馆占地面积4公顷，建筑面积15304平方米，内设5045个座位，是目前蒙古国功能最齐全、容纳观众人数最多的国际标准体育馆，总投资近1.1亿元人民币。

莫桑比克国家体育场莫桑比克国家体育场位于首都马普托郊区，占地面积近27万平方米，建筑面积近4.2万平方米，拥有4.2万个座位，是一个具有国际标准比赛场地的综合性体育场。

莫桑比克国家体育场于2008年11月开始建设，2011年1月17日建成移交，总投资近5亿元人民币。

哥斯达黎加国家体育场由中国政府出资援建的哥斯达黎加国家体育场位于首都圣何塞，占地面积近10万平方米，可容纳35000人，是中美洲地区迄今现代化程度最高的综合性体育场。

《机场工程建设实践超越的逻辑——以北京大兴国际机场为例》篇一一、引言机场工程作为国家基础设施建设的重点项目，不仅体现了国家经济实力和科技水平，更在促进区域经济一体化、提高交通便捷性等方面发挥着至关重要的作用。

近年来，我国在机场工程建设领域取得了显著成就，特别是在北京大兴国际机场的建设过程中，实现了众多技术创新与工程实践的超越。

本文以北京大兴国际机场为例，探讨机场工程建设实践的逻辑与超越之处。

二、北京大兴国际机场建设背景及意义北京大兴国际机场位于北京市大兴区，作为国家重大交通基础设施项目，其建设背景与意义深远。

该机场的建设不仅缓解了首都机场的运营压力，更推动了京津冀地区交通一体化进程，对于促进区域经济发展、提高国际航空枢纽地位具有重要意义。

三、工程实践的超越逻辑1. 技术创新与智能应用北京大兴国际机场在建设过程中，注重技术创新与智能应用，采用了诸多先进的建筑技术、新材料、新能源等，使得工程实践取得了显著的成果。

例如，该机场采用的高强度轻质材料和智能化建造技术，大大提高了工程质量和效率。

同时，太阳能光伏技术的应用为机场提供了清洁能源，降低了碳排放。

2. 绿色环保理念贯穿始终在工程建设过程中，绿色环保理念贯穿始终。

通过科学规划、合理布局，实现了工程与环境的和谐共生。

例如，在施工过程中，严格控制扬尘、噪音等污染物的排放，有效保护了生态环境。

此外，在航站楼和飞行区的设计中，充分体现了绿色、低碳、环保的理念，使得大兴国际机场成为一座现代化的绿色建筑。

3. 人文关怀与现代化管理在机场建设中，注重人文关怀与现代化管理相结合。

在航站楼内部设施的设计和布局上，充分考虑了旅客的出行需求和舒适度，使得旅客在候机、乘机过程中能够享受到便捷、舒适的体验。

同时，现代化的管理模式使得机场运营更加高效、安全。

四、北京大兴国际机场建设实践的启示北京大兴国际机场的建设实践为国内其他机场工程提供了宝贵的经验教训。

首先，要重视技术创新与智能应用，不断引进和开发新的建筑技术和材料，提高工程质量和效率。

中国援非50年回忆中国人在非洲大漠的故事：水井·医生·铁路关键字 >> 李克强李克强访问非洲李克强访非中非友谊中非友好合作装备外交非洲之窗尼日利亚中国在非洲大陆上斩获了有史以来最大的海外铁路项目之一。

6日，中国铁建公告称，其子公司中国土木工程集团与尼日利亚签订一项沿海铁路项目框架合同，合同总金额暂定131.22亿美元（约合807.79亿元人民币）。

这也成为上任后力推“装备外交”的李克强总理，本次访非之旅的最抢眼成果之一。

50年前的坦赞铁路已经成为中非友谊的象征。

而中国早已在非洲展开了新一轮基础设施建设，包括总价值138亿美元的肯尼亚东非铁路。

南车北车集团也在非洲市场打响了铁路设备市场争夺战。

长期以来，中国在谋求自身发展的同时，为非洲提供力所能及的援助。

今年3月，外交部长王毅在答记者问时指出，迄今中国为非洲已经援建了1000多个成套项目，没有附加过任何政治条件。

另据统计，半个多世纪以来，中国对非洲援助的过程中，献出生命的有700多人，最年轻的只有22岁。

据观察者网此前报道，4月29日，来华访问的英国外交部国务大臣马克•西蒙兹(Mark Simmonds)在接受媒体采访时曾表示，中国在非洲的参与非常积极，如果没有中国，非洲很多大型基础设施的发展都不可能实现。

观察者网小编发现一篇旧文。

作者张益俊写于2007年，他随中国首个中央新闻单位赴非采访团，在对尼日利亚、坦桑尼亚、苏丹三国的两周采访中，给记者印象最深的是曾经或依旧打拼在这块土地上的中国人：打井队、医疗队和筑路大军。

是他们用自己的鲜血和汗水写就了中非友好合作的新篇章。

观察者网特此转载，以餮读者。

水井·医生·铁路——中国人写在非洲大漠的故事《国际商报》作者：张益俊从南濒大西洋几内亚湾的尼日利亚，经东临印度洋的坦桑尼亚，再到红海西岸的苏丹，记者随中国首个中央新闻单位赴非采访团，在对三国的两周采访中，给记者印象最深的是曾经或依旧打拼在这块土地上的中国人：打井队、医疗队和筑路大军。

走出国门与国际接轨的海外EPC机场工程北京建工国际有限责任公司桑给巴尔国际机场二期航站楼工程【摘要】本文以桑给巴尔国际机场二期航站楼工程为例，从融资、设计、采购到施工的“交钥匙”总承包管理的特点难点、施工内容、策略方法及项目实施效果等方面进行阐述，其成果为我国其他企业在“走出去”战略下参与EPC工程的建造、中国建筑规范的推广和与国际标准的接轨及其总承包管理提供参考。

【关键词】境外EPC机场项目国际接轨总承包管理一、工程概况桑给巴尔国际机场二期航站楼工程（以下简称“桑岛机场项目”）总造价：原始合同金额为7040万美元，后业主决定提高预算至8,222万美元，项目类型为中国进出口银行优惠贷款项目，工程性质是EPC交钥匙工程。

总承包商工作包含设计、采购和施工。

业主为桑给巴尔基础设施信息部，监理公司为土耳其ATM 公司，项目开、竣工时间分别为2011年2月1日和2014年1月31日，工期要求：36个月。

设计包含新建航站楼的全部建筑设计内容，建筑、结构、强电、弱电、给排水、通风、空调、消防和电梯等专业。

其中包括旅客流线及工艺流程、剖面设计、标志设计、无障碍设计、环境设计、灯光设计、幕墙设计、屋面设计、消防与疏散等。

主要工程范围包括：新建II号航站楼、动力站、空侧停机坪及服务道路、陆侧道路、停车场和绿化等。

其中新建航站楼面积17,809m²，2层钢结构；动力站为框架混凝土结构，面积 1,020m²；空侧停机坪面积33,000 m²；路侧停车场面积4,490m²；道路面积11,000m²以及绿化面积约17,000 m²。

二、选题背景及理由根据国家“十二五”规划，在海外合作方面，鼓励、支持和提倡国有资产企业“走出去”。

桑岛机场项目正是顺应国资委和北京建工集团发展大方向的产物，作为北京建工集团在境外的第一个EPC机场项目，该项目受桑给巴尔岛总统及坦桑尼亚政府高度重视，由我国商务部部长亲赴坦桑尼亚签署政府间优惠贷款协议，使用中国进出口银行优惠贷款来实施。

北京大兴国际机场航站楼，北京，中国Beijing Daxing International Airport, Beijing, China, 2019il 筑S i 十：法国巴黎机场工程公司+扎哈.哈迪德建筑事务所，北京市U!筑设i 十研究院有限公司+中国K 肮机场迮没《•闭公u +]Architects: Aeroports de Paris Ingenierie + Zaha Hadid Architects; Beijing Institute of Architectural Design (Group) Co., Ltd. + China Airport Construction Group Corporation北京新机场选址在北京城区正南永定河北岸， 北距天安门46km ，2018年9月正式命名为“北京大兴国际机场"。

按照总体规划，大兴机场远期容屋为每年1亿以上人次，分为南北两个航站区，本期 违设的北航站楼及配套设施先期满足4500万人次， 并可带动随后建设的南侧卫星厅而达到7200万人 次的北J T l 站区容M 目标。

机场外部交通由4条高速公路和3条轨道线共 同组成“H 纵两横”的交通网络，汇聚于航站楼前。

面对超大的设计容M ，航站楼首次采用了双层 出港高架桥及楼内双层出港厅布局，到港功能也分 为国内和国际双层布置，为大M 的流程设施布置提 供了必要条件，并控制了主楼平面尺度。

以5条放 射指廊接驳飞机，在近机位数M •和最远登机口步行 距离之间取得了良好平衡。

功能架构航站楼和综合服务楼6条指廊外轮廓由一个外 包圆和个相互切制的正圆定位，5条候机指廊划 分出4片停机港湾，加之放大的指廊端部，共布置50座登机桥，接驳了 79个近机位。

在5条候机指 廊中，南侧1条为国际、东西两侧4条为国内。

国 际在中间、国内在两边的近机位排布，对应于航站 楼国内分东西两区运行的内部格局。

传统值机厅位于四层。

回 经济 Economics《山海经》有云：“凤風，见则天下安宁。

”在经历了多年的方案磨炼和艰难施工后，大兴国际机场终于得以完美 的姿态展现在大众眼前。

这座获得了众多赞誉的“魔幻”机场，当时共有七家国际建筑事务所及联合体竞标，而细心的人 发现最终的实施方案居然跟7个竞标方案都不同。

如今，大兴机场如期运营，凤凰展翅的背后蕴藏着怎样的故事？风凰展翅背后的奋斗姿态文/杨未宏一只“凤凰”静静地俯卧在京冀两地，从此把北京、 天津和河北三地的城市更为紧密地联系在一起。

从2015年 9月开工建设到2019年8月30日完成行业验收总验和使用 许可终审，耗时仅四年建成的大兴国际机场如期运营。

总建筑面积140万平方米、40多项专利、90%设备国 产化率、旅客年吞吐量预计达1.3亿人次、覆盖全球112个 航点，大兴国际机场被誉为“新中国国门”。

作为世界最大的单体隔震建筑、世界首个高铁下穿航站楼、世界首个 “双进双出”航站楼、全球枢纽机场中首次实现场内通用 车辆100%新能源的机场……它翻开了我国机场建设史上 新的一页。

这座面向未来的“超级机场”将成为连接世界的关键 枢纽，如凤凰展翅，向世界展示这一中国的奇迹。

这不仅令 世界惊叹，也让我们开始思考，这样的奇迹是如何诞生的？052 2019 11追根溯源大兴国际机场项目被称为“世 纪工程”，其选址走过了20年的 历程。

早在1993年，北京市在编 制《北京市城市总体规划1994一2004》时，就提出了在北京市周边 兴建中型机场的想法。

此后历经北京 奥运会、京津冀整体开发等重大事 件，中型机场的方案最终被升级为 “大型国际枢纽机场”。

2014年12月15曰，国家发改委 正式批复同意建设北京新机场项目。

初期报送的四个机场选址，分别位于CHINA WEEKLY232北京大兴南各庄，以及河北固安的后西丈、彭村、东红寺。

在考虑到空中禁区范围、断裂带地质、水文情况、以及与北京市区距离等多重影响后，最终落定在了北M大兴。

北京大兴国际机场：中国的新航空枢纽Nestled in the heart of Daxing District, Beijing, the Beijing Daxing International Airport stands as a testamentto China's rising global influence in the aviation industry. With a staggering array of features and cutting-edge technology, this airport is not just a transportation hub but also a symbol of China's engineering prowess and innovation.Opened in 2019, the airport boasts a whopping seven runways, making it the largest airport in the world interms of runway count. This ensures smooth operations even during peak hours, reducing delays and enhancing theoverall passenger experience. The airport's Terminal 5, spanning over 700,000 square meters, is the largest single terminal building in the world, offering ample space for shops, restaurants, and lounges.The airport's design is a testament to modern architecture, blending seamlessly with its natural surroundings. The terminal's roof, resembling the waves of the nearby Dao River, is not just aesthetically pleasingbut also serves a practical purpose. It collects rainwaterand channels it into a recycling system, highlighting the airport's commitment to sustainability.In terms of technology, the airport is at the forefront of innovation. It features a fully automated people mover system, which shuttles passengers between the terminal and the parking lots with minimal human intervention. The airport also boasts an advanced security system, employing facial recognition and other biometric technologies to ensure the safety of its passengers and employees.The airport' cementsing connectivity Beijing is' alsos impressive status. as With a over global aviation2 hub0.0 domestic andThe international Beijing destinations Dax,ing it International offers seamless connections to major cities around Airport the world. This not only makes it a convenient hub for travelers but also attracts airlines from around the globe, further is not just a transportation hub; it's a symbol of China's progress and ambition. With its state-of-the-art facilities, cutting-edge technology, and commitment to sustainability, it's clear that thisairport is poised to be a leader in the global aviation industry for years to come.**北京大兴国际机场：中国的新航空枢纽**位于北京大兴区心脏的北京大兴国际机场，见证了中国航空业在全球影响力的崛起。

北京大兴国际机场英语作文Beijing Daxing International Airport is a major international airport located in Daxing District, Beijing, China. It is the second international airport in Beijing and serves as a major hub for both domestic and international flights. The airport has been designed to handle 72 million passengers, 2 million tons of cargo, and 620,000 aircraft movements annually by 2025.The airport covers an area of 47 square kilometers and has a terminal building that spans 700,000 square meters, making it one of the largest single-structure airport terminals in the world. The airport is designed to be a modern, efficient, and sustainable airport, with state-of-the-art facilities and a focus on passenger comfort and convenience.The airport is well-connected to the city center and other parts of Beijing through an extensive transportation network, including high-speed rail, expressways, and metro lines. This makes it easy for passengers to travel to and from the airport, and also provides convenient access for airport employees and service providers.The airport has been praised for its innovative design, efficient operations, and commitment to sustainability. It has received several awards and recognitions for its environmental initiatives, energy-saving measures, and green building practices. The airport also features a large solar power generation system, rainwater collection and recycling system, and other eco-friendly technologies.Overall, Beijing Daxing International Airport is aworld-class facility that has set new standards for airport design, operations, and sustainability. It is a key asset for Beijing and China, and will play a crucial role in supporting the country's growing aviation industry and international connectivity.北京大兴国际机场是中国北京市大兴区的一座重要国际机场。