交通信号系统工程施工组织方案(改)
- 格式:wps
- 大小:10.20 MB
- 文档页数:69
《城市智能化交通系统施工方案(信号控制与监控系统)》一、项目背景随着城市化进程的不断加快,城市交通拥堵问题日益严重,交通事故频发,给人们的生活和出行带来了极大的不便。
为了提高城市交通的效率和安全性,改善城市交通环境,本项目旨在建设城市智能化交通系统,其中信号控制与监控系统是该系统的重要组成部分。
本项目将在城市主要道路和路口安装信号控制设备和监控设备,实现交通信号的智能化控制和交通状况的实时监控。
通过对交通流量的监测和分析,优化交通信号配时,提高道路通行能力;同时,通过监控设备对交通违法行为进行抓拍和处罚,提高交通参与者的守法意识,减少交通事故的发生。
二、施工步骤1. 现场勘查组织专业技术人员对施工区域进行现场勘查,了解道路状况、交通流量、周边环境等情况,确定信号控制设备和监控设备的安装位置。
2. 基础施工根据设备安装位置,进行基础施工。
基础施工包括挖掘基础坑、浇筑混凝土基础、安装地脚螺栓等。
基础施工应严格按照设计要求进行,确保基础的强度和稳定性。
3. 设备安装(1)信号控制设备安装将信号控制机、信号灯等设备安装在基础上,连接电源线、信号线等。
信号控制机应安装在通风良好、干燥、无腐蚀性气体的场所,信号灯应安装在醒目、无遮挡的位置。
(2)监控设备安装将摄像机、云台、防护罩等设备安装在支架上,连接电源线、信号线等。
摄像机应安装在能够覆盖整个路口或路段的位置,云台应能够实现全方位的旋转和俯仰,防护罩应能够保护摄像机不受外界环境的影响。
4. 系统调试设备安装完成后,进行系统调试。
系统调试包括信号控制设备调试和监控设备调试。
信号控制设备调试主要包括信号灯的亮灭顺序、时间间隔等参数的调整;监控设备调试主要包括摄像机的焦距、角度、清晰度等参数的调整。
5. 系统验收系统调试完成后,组织相关部门进行系统验收。
系统验收应按照国家相关标准和规范进行,验收合格后,方可投入使用。
三、材料清单1. 信号控制设备(1)信号控制机(2)信号灯(3)信号灯杆(4)电源线、信号线等2. 监控设备(1)摄像机(2)云台(3)防护罩(4)支架(5)电源线、信号线等3. 基础材料(1)混凝土(2)地脚螺栓(3)钢筋等4. 辅助材料(1)穿线管(2)接线盒(3)防水胶布等四、时间安排1. 现场勘查:[具体时间区间 1]2. 基础施工:[具体时间区间 2]3. 设备安装:[具体时间区间 3]4. 系统调试:[具体时间区间 4]5. 系统验收:[具体时间区间 5]五、质量控制1. 严格按照国家相关标准和规范进行施工,确保施工质量。
交通工程施工组织设计方案一、项目概述本项目是一个交通工程项目,旨在改善和优化目前的道路交通状况。
项目包括道路拓宽、路面修复、交通信号灯改造等内容。
为确保项目的高效完成并保证施工期间的交通安全,有必要制定一份详细的施工组织设计方案。
二、施工目标1.高效完成工程施工,确保质量达标;2.最小化对交通流的影响,保障交通安全;3.优化施工进度,尽量缩短施工周期。
三、施工组织方案1.施工队伍组成:根据工程规模和要求,组成施工队伍,包括工程师、技术人员、工人等。
确保具备相应的施工经验和技术能力。
2.施工设备准备:根据工程需要,准备必要的施工设备,包括挖掘机、装载机、压路机等。
同时要保证设备的正常运行和安全使用。
3.施工时间安排:根据工程计划和交通流量情况,合理安排施工时间。
避免在高峰期进行施工,以免对交通造成大的影响。
4.施工空间划分:将施工区域进行划分,保证施工区域与交通流的分离,确保施工过程中不会影响交通的正常通行。
5.施工措施制定:对于交通流量较大的路段,可以设置临时交通管制点,指派专人进行交通管制,确保交通安全和顺畅。
6.施工过程监控:设立施工现场监控点,对施工过程进行实时监控,以便及时发现和解决问题。
7.环境保护措施:在施工过程中,要注意环境保护,避免对周边环境造成污染。
同时,要对施工现场进行及时清理,保持整洁。
四、风险评估与应对措施1.人员安全风险:在施工过程中,可能会发生人员伤害事故。
对此,应加强安全培训,确保人员了解施工安全规范,并提供必要的防护设备。
2.交通事故风险:施工可能会影响交通流量和交通安全。
需要设置合理的交通管制措施,提前预警并迅速对交通事故进行处理。
3.施工质量风险:要严格按照施工图纸和规范要求进行施工,确保施工质量达到标准。
五、沟通与协调在施工过程中,与相关部门和单位保持良好的沟通与协调,及时解决相关问题和难题。
与交通部门合作,制定合理的交通管制措施,确保施工不会对交通造成大的影响。
交通工程施工组织计划一、项目概况本次交通工程施工项目为某城市主干道的改造工程,总长度约为10公里,包括道路修复、路面重新铺设、交通信号灯安装等工作。
施工时间为3个月,施工单位负责整个项目的施工和管理工作。
本文将详细介绍该交通工程施工组织计划,确保项目按时完工。
二、项目背景分析1.1 项目目标本次交通工程施工项目旨在提升城市交通系统的整体交通效率和道路质量,为市民提供更舒适、安全、便捷的出行环境。
1.2 项目范围与工作内容本项目主要包括以下工作内容:- 道路修复:对路面的裂缝、坑洞等进行修复- 路面重新铺设:重新铺设路面,提升路面平整度- 交通信号灯安装:在重点路口安装交通信号灯1.3 项目需求本项目需要充足的人力物力资源、科学的施工计划和合理的管理措施,确保施工进度和质量。
三、施工组织计划2.1 项目管理体系项目设立项目经理负责整个项目的管理和协调,设立施工现场主管负责具体的施工操作,设立质量监督员负责监督质量管理,设立安全员负责安全管理。
2.2 施工方法本项目采用分段施工的方式,每次施工范围不超过500米,确保施工效率和质量。
2.3 施工进度安排按照项目时间节点,合理安排施工进度,确保项目按时完工。
具体施工计划如下:- 第1个月:进行道路修复工作,包括修复路面裂缝、坑洞等- 第2个月:进行路面重新铺设工作,提升路面平整度- 第3个月:进行交通信号灯安装工作,提升交通安全性2.4 施工资源准备2.4.1 人力资源:根据施工计划需求,提前组织好施工人员,确保施工的顺利进行。
2.4.2 物力资源:提前购置好施工所需的各类材料和设备,包括路面修复材料、路面铺设设备、交通信号灯等。
2.5 安全措施在施工现场实施严格的安全管理制度,确保施工人员的安全。
定期组织安全培训,提高施工人员的安全意识。
2.6 质量管理实施严格的质量管理制度,确保施工质量符合要求。
施工过程中进行质量检查,并及时处理发现的问题。
2.7 环境保护在施工现场实施环境保护措施,减少施工对周边环境的影响。
交通信号灯工程施工组织执行方案1. 背景交通信号灯工程施工是为了提高道路交通流量控制和人行安全的一项重要工作。
本文档旨在制定一个详细的施工组织执行方案,以确保该工程能够顺利进行并符合相关法规。
2. 目标本方案的目标是:- 安全有效地实施信号灯工程施工;- 最小化对交通和行人的影响;- 遵守相关法规和标准。
3. 施工前准备在工程施工之前,应该完成以下准备工作:- 评估施工现场的安全风险,并采取相应的措施进行防护;- 获取必要的法律和许可证,并确保施工符合所有要求;- 确定施工队员和工作人员的职责和任务,并提供必要的培训。
4. 施工过程4.1 施工时间安排根据交通流量和当地情况,合理安排施工时间,以最小化对交通的干扰。
4.2 施工现场安全在施工现场设置明显的安全标志和警告标识,并指派专人负责安全管控。
确保施工现场的安全设备和工具都符合标准,并定期检查和维护。
4.3 交通和行人管理针对施工期间的交通控制和人行安全,采取以下措施:- 根据交通流量和需求,合理设置交通标志、路障和引导带;- 组织交通调度,确保交通流畅;- 向行人提供明确的导向和安全提示。
4.4 施工计划管理制定详细的施工计划,包括资源配备、工作任务和时间安排等。
实时监控施工进度,确保按计划完成工程,并及时调整计划以适应突发情况。
5. 施工后处理5.1 完工验收在工程完成后,进行详细的验收工作,确保施工质量和安全符合要求。
5.2 施工记录和总结清理施工现场并整理施工记录,包括问题和解决方案、施工质量和安全评估等。
总结经验教训,为今后类似工程提供参考和改进。
6. 安全与风险管理在整个施工过程中,严格按照法规和标准要求,制定和执行安全措施,确保工程安全可靠。
监测和评估施工过程中的风险,及时处理和消除潜在的安全隐患。
7. 监督与督导设立专门的监督和督导机构,定期对施工过程进行监督和评估,确保工程按照方案执行,并及时发现和解决问题。
8. 沟通与协调在施工过程中,与有关部门和相关方保持良好的沟通与协调,及时共享信息和沟通问题,确保施工工作和交通运营的协调顺利进行。
红绿灯改造工程施工方案一、工程概述为解决城市交通拥堵和交通安全问题,我市决定对部分主要交叉路口的红绿灯进行改造工程。
通过优化交通信号控制系统,提高交通信号效率,优化交通组织,使得交通流更加顺畅、安全,为市民出行提供更大便利。
本工程涉及的主要内容包括红绿灯信号灯更换、交通信号控制箱更新、道路标线重新划设等。
二、施工目标1. 提高交通流效率,缓解交通拥堵状况;2. 提升红绿灯信号控制系统智能化程度,提高交通信号的准确性和可靠性;3. 加强对交通信号设施的监控和维护,确保设备长期稳定运行;4. 提高交通安全系数,降低交通事故率;5. 完成施工任务,确保交通拥挤期间尽量减少对市民的影响。
三、工程施工内容及方法1. 红绿灯信号灯更换为了提高交通信号的准确性和可靠性,需要对部分老化的红绿灯信号灯进行更换。
更换的新信号灯需要具备明亮度高、能耐低温、低能耗等特点,以适应不同天气条件下的使用。
2. 交通信号控制箱更新交通信号控制箱是控制信号灯运行的核心设备,为了提高设备的稳定性和智能化程度,需要对部分老化的控制箱进行更新。
新的控制箱需要具备高性能的处理器、大容量的存储器、高度可靠的通信接口等,以满足现代智能交通信号控制系统的要求。
3. 道路标线重新划设道路标线是交通安全的重要标志,需要根据实际道路情况重新划设。
在施工过程中,对道路标线进行重新划设,确保标线的清晰度和准确性,提高驾驶员对道路的识别和理解,降低交通事故的发生率。
四、工程实施步骤1. 工程前期准备包括对施工区域进行勘察和测量,制定详细的施工方案和时间表,采购施工所需材料和设备,组织好施工队伍,做好施工区域的交通管制和施工安全防护措施。
2. 信号灯更换对需要更换的红绿灯信号灯进行拆卸和安装,确保新的信号灯能够正常运行。
在此过程中需要对信号灯的布线进行检查,确保连接稳固,同时对灯光的亮度和颜色进行调试,确保信号灯的正常使用。
3. 交通信号控制箱更新对老化的交通信号控制箱进行拆卸和更新,确保新的控制箱能够与信号灯、路口探测器等设备进行稳定的联动和控制。
城市道路交通信号灯改造工程施工组织设计方案一、项目背景城市交通拥堵问题日益突出,为了提高交通流畅性和安全性,本方案旨在进行城市道路交通信号灯改造工程施工组织设计。
通过科学的组织和合理规划,以确保施工进度、减少施工对交通的影响,提高工程质量和施工效益。
二、项目范围本工程的施工范围涵盖了城市道路交通信号灯改造工程所涉及的所有路段,其中主要包括交通信号灯的拆除、更换和安装等工作。
三、施工组织设计方案1. 施工准备(1)组建施工队伍,明确各岗位人员职责,确保有足够的人力资源,并安排专人负责现场指挥。
(2)进行材料准备,确保所需的施工材料供应充足,以避免因材料短缺造成工期延误。
(3)制定详细的施工计划和施工方案,明确施工进程和施工过程中可能出现的风险,并制定相应的应急预案。
2. 施工流程(1)道路交通疏导:在施工前,需要提前做好路段交通疏导工作,确保交通流畅,并设置合理的交通标志和临时交通信号灯。
(2)信号灯拆除:根据施工计划,在交通疏导的基础上,组织专业人员进行信号灯的拆除工作,保证拆除过程的安全和高效。
(3)信号灯更换:在拆除完成后,按照设计方案和技术要求,安装新的信号灯设备,并进行功能测试,确保其正常运行。
(4)交通恢复:在信号灯更换完成后,撤除临时交通标志和临时交通信号灯,恢复正常的交通流程,确保施工不对城市交通产生长久的影响。
3. 施工安全措施(1)设置施工现场警示标志,引导行人和车辆绕行,确保施工现场的安全;(2)施工过程中,必须佩戴合格的安全防护用具,保证作业人员的人身安全;(3)对施工现场进行定期检查和整理,防止施工材料和设备的散落,减少安全隐患;(4)加强对施工现场交通秩序的管理,防止施工现场交通事故的发生。
四、风险及应对措施1. 不可抗力因素导致施工计划延误,应制定应变方案,重新调整施工计划,确保工程进度。
2. 施工过程中可能出现的不安全因素,应设立安全岗位,加强施工现场的管理,保证施工人员的安全。
交通信号灯工程施工组织设计 (一)随着城市人口的不断增长和车辆数量的不断增加,交通事故也随之增多。
为了更好地管理交通流量和减少交通事故,交通信号灯工程施工组织设计是十分重要的一环。
下面就来详细介绍一下交通信号灯工程施工组织设计的相关内容。
一、施工前的准备工作1.1 确定施工方案。
在施工前,需要结合实际情况制定相应的施工方案,如地形、人员数量、设备、时间、材料、费用等的调度和安排,并在施工现场设立标志牌、围挡等防护措施。
1.2 制定安全措施。
有关部门需要对施工现场进行全面评估和勘察,制定相应的安全措施,包括施工期间车辆的限速、交通流量的管制和指示等,并明确设施安全保卫责任和安全应急措施。
1.3 确定项目进度计划。
根据工程的复杂程度、人员的分工和项目的进度安排,确定施工的进度计划,合理安排施工进度顺序和时间,防止施工进度受阻。
1.4 确定施工队伍。
对施工队伍的数量、技术、素质、装备等进行全面、科学地评估,保证施工质量和进度的要求,制定施工任务分配和人员组织表。
二、施工阶段2.1 组织施工人员。
按照工程的施工进度安排,合理组织施工人员,根据作业场所和特殊情况,选派技术力量较强的人员进行作业,重点安排人员的工作时间和工作量。
2.2 保障设备及物资。
根据施工计划,为工程提供必需材料、设备和工具,保证施工进度。
2.3 加强现场管理。
现场施工安全防范应处于高度警惕状态,随时注意异常情况,保证施工过程中的安全和质量。
2.4 保证施工质量。
在施工过程中应严格按照设计施工要求和标准进行施工,保证施工质量。
三、施工后3.1 安全收尾。
在施工期间,清理现场,撤除标志牌、围挡等安全设施,恢复正常交通管理秩序,保证施工后道路交通的安全和畅通。
3.2 竣工验收。
验收应按照有关规定进行,确保交通设施符合要求和标准,及时进行后续维护和管理。
3.3 工程资料汇总。
在施工结束后,收集相关的档案资料,对施工过程及工程的标准、材料、施工技术进行总结,并归档备案。
交通信号灯施工组织方案交通信号灯施工组织方案一、项目概述本项目旨在完成一项交通信号灯施工任务,涵盖道路信号灯、人行道红绿灯和交通摄像头等设备的安装。
项目位于市区繁华地段,涉及道路交叉口、学校、商场等交通繁忙区域。
施工范围包括设备采购、运输、安装、调试及线路布置等。
预计工期为6个月,投资预算为100万元。
二、施工目标本项目旨在提高区域交通效率,保障交通安全,缓解交通拥堵。
通过合理布置交通信号灯及配套设备,确保交通安全、顺畅,提升驾驶员和行人的出行体验。
同时,项目需满足相关法规和规范要求,保证施工质量和安全。
三、施工组织结构为确保项目的顺利进行,我们将组建一个高效、协作的项目团队。
团队成员包括项目经理、工程师、技术员、安全员、质检员等。
各成员职责明确,分工合作,共同推动项目进展。
四、施工进度计划根据项目需求和实际情况,我们制定了详细的施工进度计划。
具体包括:1、需求分析、方案设计(1个月)2、设备采购、运输(1个月)3、交通信号灯安装、调试(2个月)4、交通摄像头布置、调试(1个月)5、人行道红绿灯安装、调试(1个月)6、后期优化、维护(1个月)五、施工安全措施为确保施工安全,我们将采取以下措施:1、严格执行施工现场安全规定,设置安全警示标志。
2、确保设备安装、调试过程的安全操作规程。
3、对施工人员进行安全培训,提高安全意识。
4、配备安全防护设备,如安全帽、工作服等。
5、设立安全应急预案,应对突发事件。
六、施工质量保障为确保施工质量,我们将采取以下措施:1、遵循相关施工规范和技术标准,保证施工质量。
2、对施工材料进行质量检查,确保符合要求。
3、实行施工过程中的质量监督,发现问题及时解决。
4、定期进行质量检查和评估,确保项目达到预期效果。
七、项目风险管理为应对可能出现的风险和问题,我们将制定风险应对方案:1、市场变化、政策调整等风险因素,及时调整方案。
2、设备采购延迟、安装困难等可能出现的问题,提前制定应对措施。
市区主干道交通信号灯改造工程施工组织设计方案一、项目背景随着城市化进程的加快以及汽车数量的日益增多,市区主干道交通压力不断加大。
交通信号灯作为交通运行的重要管理工具,对于改善交通流量、提高交通效率具有至关重要的作用。
然而,随着时间的推移,部分市区主干道的交通信号灯已经老化破损,严重影响了道路的通行效率和行车安全。
因此,本文将针对市区主干道交通信号灯的改造工程进行施工组织设计,旨在提升道路交通运行的整体效能。
二、工程内容1. 交通信号灯改造范围:本次施工工程将重点改造市区主干道上的交通信号灯,包括路口信号灯和直行信号灯。
根据实际情况,确定改造范围,并进行明确划分。
2. 施工设备和材料准备:根据工程规模和需求,准备所需的施工设备和材料,包括但不限于起重机械、电缆、信号灯配件等。
确保施工过程中所需的设备和材料齐全可靠。
3. 施工路段划分:根据交通流量和交通信号灯改造的逻辑,将市区主干道划分为数个施工路段。
并根据交通信号灯改造的先后顺序,确定每个施工路段的施工时间。
4. 施工方案设计:a. 施工进度计划:根据工程规模和具体施工情况,制定详细的施工进度计划。
确保施工过程中各项工作按时完成,减少对交通的干扰。
b. 施工队伍组织:组织稳定且熟悉工程要求的施工队伍,确保施工过程中的协调性和高效性。
c. 施工流程安排:根据改造范围和施工路段的划分,制定具体的施工流程安排,明确每个施工节点的工作内容和时间节点。
d. 安全措施:根据工程特点和施工环境,制定完善的安全措施,确保施工过程中的安全性。
5. 施工质量控制:a. 施工过程中进行严格的质量控制,确保交通信号灯的改造工程符合规范要求。
b. 对施工过程中出现的问题进行及时的处理和整改,确保施工质量达到预期目标。
6. 施工进度监督:a. 设置专人负责施工进度的监督和跟踪,及时发现施工进度偏差,并提出合理调整措施。
b. 定期召开施工进度会议,全面了解施工进展情况,及时沟通和解决施工中的问题。
交通信号灯施工组织方案一、前期准备1.获取施工许可证和其他相关批准文件。
2.制定详细的施工计划并设立工程进度表,包括施工时间、施工地点和工作内容。
3.确定项目经理和施工队伍,负责监督和执行施工计划。
4.确定施工队伍所需的设备和材料,并提前采购或租赁。
二、施工地点准备1.在施工区域周围设置围挡和警示标志,确保工地的安全。
2.移除施工区域内的障碍物,确保施工区域通畅。
3.在施工区域周围设立临时交通标志,引导车辆绕过施工区域。
三、信号灯安装1.根据设计图纸确定信号灯的位置,确保符合交通规范要求。
2.在预定位置挖掘信号灯的基坑,并保证基坑的尺寸符合设计要求。
3.在基坑中安装信号灯支架,并使用混凝土固定。
4.将信号灯安装在支架上,并确保固定稳固。
5.连接信号灯的电源线和控制线,并进行电气测试,确保信号灯正常工作。
四、信号灯调试1.对安装完成的信号灯进行调试,包括灯光、倒计时和传感器等功能的测试。
2.确保信号灯的亮度、颜色和时间设置符合交通规范要求。
3.测试信号灯的传感器功能,确保能够准确检测交通流量和行人通行。
五、交通管控1.在施工区域周围设置临时交通标志、红白线和警示灯等设施,引导和警示过往车辆。
2.指派专人负责交通流量的疏导和控制,确保施工期间交通的顺畅和安全。
3.根据施工进度适时调整施工区域的交通管控措施,确保施工进度的推进。
六、施工现场管理1.设立施工现场办公室,负责施工期间的管理和协调。
2.每天进行施工进度、质量和安全的检查和记录,及时发现和解决问题。
3.对施工队伍进行安全培训和管理,确保施工期间的安全措施得到落实。
七、施工质量控制1.按照相关标准和规范进行施工,确保信号灯的质量和稳定性。
2.对施工过程进行监督和检验,及时发现和纠正施工中的质量问题。
3.将施工过程中的关键节点和质量控制点进行记录,以备验收和结算。
八、施工后收尾1.拆除施工现场内的临时设施,清理施工区域,恢复交通通畅。
2.整理施工档案,包括施工计划、进度表和施工记录等资料。
交通信号灯工程施工组织设计方案概要一、项目背景与目标随着城市交通量的不断增加,交通信号灯工程是城市交通管理中不可或缺的一部分。
本项目旨在城市主要道路上的交通信号灯进行改造和升级,以提高交通流量的效率。
二、项目范围和工期本项目的范围包括主要道路上的交通信号灯的拆除、新设施的安装和调试。
工期为6个月,按照每个月完成一个路段的改造和升级。
三、项目组织与分工本项目的组织结构分为项目部、施工队和监理团队。
1.项目部:负责项目的整体规划、资源调配和进度控制。
项目部由项目经理、工程师和办公人员组成。
2.施工队:负责具体的施工工作。
施工队由组长、技术工人和操作工人组成。
技术工人负责设备的安装和调试,操作工人负责施工现场的材料运输和辅助工作。
3.监理团队:负责监督施工队的工作,确保工程质量和安全。
监理团队由监理工程师和助理组成。
四、施工流程2.施工准备:在施工现场搭建临时工棚和安全护栏,设立施工指示牌和警示标志。
3.拆除原有信号灯:根据设计方案,先拆除原有的信号灯和相关设备,确保拆除过程中的安全和施工环境的整洁。
4.安装新设施:根据设计方案和图纸要求安装新的信号灯和控制系统。
保证每个信号灯的正确位置和安装牢固。
5.设备调试:对新安装的信号灯进行系统调试和检测。
确保每个信号灯能够正常运行,并与其他交通设施配合工作。
6.美化整治:对施工现场进行清理和整理,恢复原来的交通通行秩序。
清理施工垃圾和残留材料,保证道路通畅。
五、质量控制与安全管理1.质量控制:严格按照设计方案和施工规范进行施工工作。
设立质量控制点,定期进行质量检查和验收。
确保工程质量符合相关标准。
2.安全管理:制定施工安全管理方案,培训施工人员的安全意识和操作技能。
设立安全警示牌和防护设施,确保施工现场的安全和顺利进行。
六、风险分析与应对措施1.施工现场的交通管控:由专人负责现场的交通管控工作,确保施工期间道路交通的安全和通畅。
2.施工期间的恶劣天气:根据天气预报及时调整施工计划,为施工现场提供防雨、防雷、防风等设施,确保施工的安全和顺利进行。
信号工程施工组织设计一、项目概况信号工程是铁路交通运输系统中的重要组成部分,主要用于控制列车的运行和保障列车运行的安全和顺畅。
本项目为某铁路公司的信号工程施工项目,主要包括信号机、轨道电路、信号设备、通信设备等内容。
项目地点位于某铁路公司的XX线路,施工范围包括XX站至XX站的区间段。
二、施工组织设计1. 项目管理机构设置为了有效管理本项目的施工过程,需要建立健全的项目管理机构。
主要包括项目部、施工队、监理单位等。
项目部负责项目的整体管理和协调工作,包括施工计划的制定、施工进度的控制、质量安全的保障等。
项目部设立项目经理、项目总工程师、质量安全员等职务,具体负责项目的实施和监督。
施工队负责具体的施工工作,包括信号机的安装调试、轨道电路的敷设接触检查、信号设备的调试和通信设备的安装等。
施工队设立队长、技术工程师、施工员等职务,具体负责现场的施工和管理。
监理单位负责对项目的施工质量进行监督和检查,确保施工按照规范和标准进行。
监理单位设立监理工程师、技术员等职务,具体负责监理工作的执行和检查。
2. 施工队伍的组织为了确保施工顺利进行,需要建立高效的施工队伍。
施工队伍主要包括技术人员、施工人员和管理人员。
技术人员主要负责施工技术的研究和指导工作,包括施工方案的设计、技术要求的制定、施工过程的监督等。
技术人员需要具备丰富的技术经验和较高的技术水平,以保证施工质量和安全。
施工人员主要负责具体的施工操作工作,包括信号机的安装、轨道电路的敷设、信号设备的调试等。
施工人员需要熟悉施工的操作流程和技术要求,具备较强的动手能力和耐心。
管理人员主要负责施工队伍的管理和协调工作,包括人员调配、物资采购、进度控制等。
管理人员需要具备较强的组织协调能力和团队合作意识,以确保施工顺利进行。
3. 施工设备的准备为了有效开展施工工作,需要提前准备好所需的施工设备和工具。
主要包括施工车辆、施工机械、施工工具等。
施工车辆主要用于施工人员的运输和工具的搬运,包括吊车、运输车、平板车等。
第六节交通工程施工方案1、施工安排原则根据工期要求及本工程的特点,结合现场的实际条件,确定施工部署的主导思想。
以确保实现工期及质量目标为前提,以标志、标线、交通信号灯及管线配套设施,基础结构及电气安装施工为重点。
合理安排交通配套设施工程的施工顺序,形成有规模的平行施工和有序的流水作业,力争优质高效地完成施工任务。
2、设备、人员、材料的组织2.1 设备2.1.1 施工主要机械设备配置表2.1.2 测量主要设备配置表2.2 人员配备3 、材料的组织采购3.1、材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部GB5768-2009《道路交通标志和标线》执行标准的生产厂商,产品质量通过ISO9000 认证的厂家的产品。
所有采购的材料均签订采购合同,并报监理工程师备案。
3.2、交通标志材料3.2.1、钢材:钢管均为碳素结构钢无缝钢管,应符合《结构用无缝钢管GB/T 8162》的要求。
钢管、钢板、抱箍及底衬、锚栓除注明者外均采用Q235-B 级钢,其化学成分及力学性能应符合《碳素结构钢GB/T 700》标准中有关规定。
3.2.2 、铝材:标志板,滑动槽铝均采用防锈铝,牌号为5A02,应符合《工业用铝及铝合金热挤压型材GB/T 6892》《铝及铝合金扎制板材GB/T 3880》的要求。
3.2.3 、螺栓:普通螺栓应符合《六角头螺栓-C级GB/T 5780》的要求3.2.4 金属构件均进行防锈处理:构件制作前钢材应做喷砂处理,除锈等级为Sa2.5.应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB/T 8923》的规定。
3.3 交通标线:公路交通标志和标线的分类、颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸,应符合现行国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)相应部分规定。
3.4、交通信号灯材料灯杆钢材料制造,整体内外热镀锌。
3.5、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验,确定质量合格后,同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。
信号、通信工程施工方案目录1工程概况及工程量 (4)1.1工程概况 (4)1.1.1信号工程概况 (4)1.1.2通信工程概况 (4)1.2 工程量 (5)1.2.1主要工程量及材料计划 (5)2 施工准备 (6)2.1施工测量 (6)2.2 临时房屋 (8)2.3 材料设备进场 (8)2.4 施工用水用电 (8)3 人员及机械设备 (8)3.1 人员配置 (8)3.2 施工机械、设备配置 (9)4 施工顺序及计划 (11)4.1信号施工顺序及计划 (11)4.2通信施工顺序及计划 (11)5 施工工艺及方法 (14)5.1信号工程施工方法及工艺 (14)5.1.1施工调查及测量 (14)5.1.2开挖电缆沟及过轨防护 (14)5.1.3敷设电缆 (14)5.1.4电缆做头及箱、盒安装 (14)5.1.5信号机安装及调试 (15)5.1.6转辙机安装及调试 (15)5.1.7轨道电路的设备安装调试 (15)5.1.8室内设备安装、配线调试 (16)5.1.9室内设备导通及模拟试验 (16)5.1.10验收、交工、电气集中开通 (17)5.2通信工程施工方法及工艺 (18)5.2.1通信光电缆线路敷设施工工艺和方法(工艺流程见图) (18)5.2.2通信设备安装施工工艺和方法(工艺流程见图) (21)5.2.3无线系统施工工艺和方法(见工艺流程见图) (23)5.2.4通信设备调试、试验施工工艺和方法(工艺流程见图) (25)6工期保证措施 (31)6.1组织措施 (31)6.2技术措施 (31)7质量保证措施 (31)7.1质量管理体系(见附图) (31)7.2质量管理制度 (33)7.3质量技术保证措施 (33)7.3.1、施工准备阶段的技术管理工作 (33)7.3.2检验、试验和测量及其设备的控制 (34)7.3.3 既有线施工要求 (34)7.4 雨季施工措施 (34)8 保证职业健康安全措施 (34)8.1 建立职业健康安全管理机构及安全生产保证体系 (34)8.2职业健康安全保证措施及应急措施 (34)9 环境保护、文明施工措施 (35)9.1 文明工地建设 (35)9.2文明施工措施 (35)9.2.1生活办公文明措施 (35)9.2.2保持地方公共秩序措施 (35)9.2.3现场管理 (36)9.2.4施工驻地绿化 (36)10施工生产安全措施 (36)通信、信号工程施工方案1工程概况及工程量1.1工程概况1.1.1信号工程概况格鲁吉亚第比利斯绕城铁路项目,电气集中新建及改造站共计9个,联锁制式为Ets-12-2003型;新建区间自动闭塞31km,联锁制式为ABTTs-03型,其中,Lilo-1~Lilo~6kmwei 为音频自动闭塞,Zahes~Didube闭塞维持既有。
《城市智能化交通系统施工方案(信号控制与监控系统)》一、项目背景随着城市化进程的不断加快,城市交通拥堵问题日益严重,传统的交通管理方式已经难以满足现代城市发展的需求。
为了提高城市交通的效率和安全性,实现交通管理的智能化,本项目旨在建设一套城市智能化交通系统,包括信号控制与监控系统。
本项目将覆盖城市的主要道路和交通枢纽,通过安装先进的信号控制设备和监控摄像头,实现对交通流量的实时监测和控制,提高道路通行能力,减少交通拥堵和事故发生率。
同时,该系统还将与城市交通管理中心联网,实现信息共享和协同管理,为城市交通规划和决策提供科学依据。
二、施工步骤1. 现场勘查(1)组织专业技术人员对施工现场进行详细勘查,了解道路状况、交通流量、周边环境等情况,为施工方案的制定提供依据。
(2)确定信号控制设备和监控摄像头的安装位置,考虑交通流量、视距、遮挡等因素,确保设备的有效性和可靠性。
2. 基础施工(1)根据设备安装位置,进行基础开挖和浇筑。
基础尺寸和强度应符合设计要求,确保设备安装牢固。
(2)在基础中预留电缆管道和接地装置,为后续设备安装和接线做好准备。
3. 设备安装(1)信号控制设备安装- 安装信号灯杆和信号灯,确保信号灯的高度、角度和亮度符合国家标准。
- 安装信号控制机,连接信号灯和检测器,进行调试和测试,确保信号控制功能正常。
(2)监控摄像头安装- 安装监控杆和摄像头,确保摄像头的高度、角度和视野范围符合设计要求。
- 连接摄像头和视频传输设备,进行调试和测试,确保图像质量和传输稳定性。
4. 电缆敷设(1)根据设计方案,进行电缆敷设。
电缆应采用符合国家标准的优质产品,确保信号传输和供电的可靠性。
(2)电缆敷设应避免与其他管线交叉,确需交叉时应采取保护措施。
(3)电缆敷设完成后,应进行绝缘测试和接地测试,确保电缆的安全性和可靠性。
5. 系统调试(1)对信号控制和监控系统进行整体调试,包括信号控制功能、监控图像质量、数据传输稳定性等方面。
市政施工组织设计交通信号灯改善工程的施工安排为了改善城市交通流畅度和安全性,市政部门决定进行交通信号灯改善工程。
本文将详细介绍施工组织设计和施工安排,以确保工程顺利进行,并最大程度减少对市民和交通的影响。
一、施工组织设计1. 项目概述交通信号灯改善工程旨在升级现有交通信号设施,以适应日益增长的交通流量和城市发展需求。
项目包括信号灯设备更换、道路标线重新划定等内容。
2. 施工方案(1)指挥部设置为了确保施工过程的统一协调,我们将设立施工指挥部,负责工程的组织和监督。
指挥部将由经验丰富的工程管理人员组成,确保施工进度和质量的控制。
(2)施工队伍划分和任务根据工程需求,将施工队伍划分为不同的工作组,每个工作组负责一定区域内的信号灯更换和标线划定工作。
每个工作组由一名组长领导,包括技术人员和劳动力。
(3)施工材料准备为保证施工顺利进行,我们将提前准备好所需的施工材料,包括交通信号灯设备、标线材料等,并进行充分的储备,以防不时之需。
二、施工安排1. 施工时间为了尽量减少对市民和交通的干扰,我们将选择夜间进行施工。
具体施工时间将在工程前进行广告宣传,以便市民提前做好调整和安排。
2. 施工区域划分我们将根据城市交通情况和改善工程的重要性,将整个工程划分为多个施工区域。
每个施工区域的范围将提前公布,以便市民避开施工区域或选择合适的绕行路线。
3. 交通流控制为了确保施工期间交通的安全和流畅,我们将在施工现场设置临时交通标志和路障,引导车辆和行人行驶和通行。
我们还将加派交通警察人员,协助施工期间的交通管理工作。
4. 施工期间沟通为了提高市民对施工进度和施工区域的了解,我们将通过多种途径与市民进行沟通。
包括设置信息公示栏、发布施工通告等方式,及时将施工动态和所需注意事项告知市民。
5. 完工验收在工程全面竣工后,我们将对每个施工区域进行验收,确保工程质量和安全符合相关标准和要求。
同时,我们还将及时修复施工期间可能产生的道路损坏和不便之处,以保证市民的出行权益。
交通信号灯工程施工组织设计一、工程概况该交通信号灯工程位于市路口,主要包括车辆信号灯、行人信号灯、交通控制设备的安装及相关电缆线路的敷设。
本次施工的目标是确保信号灯的正常使用,提高交通流动效率和行人通行安全。
二、组织管理1.项目经理负责项目的总体组织和管理,包括施工工序的安排、协调各方资源、施工进度的监控等。
2.施工现场设立一个现场管理组,由一名安全专员、一名质量工程师和一名文秘组成,负责现场安全管理、质量控制和文件整理等工作。
3.项目经理每天与施工现场进行沟通,每周召开一次施工例会,及时解决出现的问题,保证工程顺利进行。
三、施工准备1.资源准备:采购所需的信号灯设备、电缆线路和辅助材料,确保施工所需资源的充足性。
2.设计准备:编制施工图纸、工程量清单和施工方案,明确施工步骤和工艺流程。
3.岗位培训:对施工现场人员进行安全操作培训和技术交底,确保施工人员具备相应的操作技能和安全意识。
四、施工组织1.施工步骤:(1)确定施工区域,并对施工现场进行标识和隔离措施,确保施工现场的安全。
(2)首先进行电缆线路的敷设工作,先布线后埋线,确保线路的整齐和牢固。
(3)安装信号灯设备,包括车辆信号灯和行人信号灯,按照施工图纸和规范要求进行安装和调试。
(4)进行信号灯与控制设备的连接和联调,确保信号灯正常工作并与控制设备协调配合。
(5)进行信号灯系统的调试和验收工作,确保信号灯系统的安全可靠和操作正常。
2.进度控制:(1)制定详细的施工进度计划,明确各个工序的开始时间和完成时间。
(2)进行施工现场的日常巡检,监督施工进度的执行情况,及时发现和解决施工中的问题和难点。
(3)如有需要,可以合理调整施工进度,但确保工程质量和安全的前提下进行调整。
五、质量控制1.施工前进行前期准备工作,如清理施工区域、检查施工设备和辅助材料等,确保施工场地整洁有序。
2.施工人员根据施工图纸和规范要求进行施工,严格按照工艺流程和安全操作规程进行操作。
交通信号灯施工组织设计方案.XXX提交了施工组织设计投标文件。
随着柳州市经济的发展,全市营运车辆拥有量的增加,道路市场必须规范有序,交通安全管理必须上一新台阶。
按照“高起点规划,高标准建设,高效能管理”的思路,积极建设城区交通基础设施工程,建立交通安全管理网络。
针对交通拥堵、交通秩序乱、易发生交通事故等的现状,柳州市对这些路口的信号灯进行增设和改造。
在设计方案上,本期工程按“国内领先、国际先进”的原则进行设计,提供完整、最新而成熟的产品,并保证各项技术和设备的先进性、实用性和扩展性。
该系统是建设畅通工程中的重要措施之一。
信号控制系统的设置应充分结合本路段的工程自身特点,在达到适时、适量地提供交通信息,确保行车安全目的的同时,尽可能与道路的整体效果相结合。
设计思路是以有效地管理道路交通,达到安全、经济、合理、美观为目的,严格按照国家有关规定设置红绿灯等交通设施。
在施工组织方案上,如果XXX中标,将作为该公司的重点工程,充分发挥企业的优势,严格按ISO9001:2000质量管理体系组织生产及施工,选派精良的施工管理人员和优秀的项目经理组成过硬的项目经理部,执行公司的质量方针:科学管理、精心设计、严谨生产、遵信守约、优质服务。
协调好各专业的生产、施工部门,全面履行施工合同及对甲方的承诺。
XXX将采取以下措施进行管理:实行统一管理,即以业主指定的工程,从工程的各方面,统一管理,统一对业主负责。
为了快速、高质量地完成工程,我们公司将根据业主的要求,选派技术精湛、素质高、经验丰富的管理人员进驻工地,并组建项目经理部来加强管理。
该部门下设六个组、十二名员工和五个队伍,分别是施工组、质安检查组、技术组、统计核算组、材料组和后勤保卫组,以及技术员、施工员、质检员、材料员、安全员、核算员、检测员、材料验收员、材料库保管员、计划统计员、现场保安员和食堂管理员。
同时,还有基础施工队、立杆吊装队、标志牌和信号灯安装队。
项目经理部的主要人员职责如下:项目经理负责全面负责工程,建立质量保证体系,确保资源合理配置,执行施工组织设计,制定措施,协调人、财、物,对工程质量负全面责任。
交通工程施工组织方案一、项目概述本工程为某市市区主干道的改扩建工程,总长度为10公里,是该市通往市中心的重要交通通道。
本次施工的主要内容包括道路拓宽、桥梁加固、交通设施更新等。
为保证施工的顺利进行和交通的正常通行,制定有效的施工组织方案是十分必要的。
二、施工组织安排1. 施工单位本次工程的施工单位为某市交通工程有限公司,该公司在交通工程领域具有丰富的施工经验和技术实力,能够保证施工质量和进度。
2. 项目经理本工程项目经理为张先生,他拥有多年的交通工程管理经验,具有较强的组织能力和沟通能力,能够有效协调施工过程中的各个环节。
3. 工程人员本工程施工团队由项目经理、施工队长、各类技术员和工人组成,每个人员都经过专业培训,熟悉工程施工流程和标准。
4. 施工设备施工单位将配备必要的施工设备,包括挖掘机、压路机、混凝土搅拌机等,以确保施工进度和质量。
5. 安全措施为保证施工过程中的安全,施工单位将加强对施工现场的安全管理,并设立专门的安全监督组,定期检查施工现场的安全情况,确保工程人员的生命安全。
三、施工流程1. 前期准备在施工开始之前,施工单位将对施工现场进行勘察、踏勘,并根据施工需要做好周边交通管制、安全标识等准备工作。
2. 道路拓宽道路拓宽是本次工程的主要内容之一,施工单位将对道路进行分段施工,先从一侧拓宽,完成后再拓宽另一侧,确保交通的通行畅顺。
3. 桥梁加固对于桥梁的加固工作,施工单位将采取阶段性加固的方式,先对桥梁进行检测,确定加固方案,然后按照计划进行加固工作。
4. 交通设施更新本次工程还将更新部分交通设施,如交通信号灯、路牌等,更新施工时间将在夜间进行,以减少对交通的影响。
5. 收尾工作施工完成后,施工单位将对施工现场进行清理、整理,还原原状,并对工程进行验收,确保施工质量符合要求。
四、交通管理1. 交通管制在施工过程中,将对交通进行管制,设置交通标识、路障等设施,引导车辆绕行施工区域,以减少交通拥堵。
目录第一章项目简介 (2)第二章施工组织方案与部署....................................... 错误!未定义书签。
第三章施工准备 (8)第四章工期保证措施 (12)第五章协调与配合 (19)第六章施工程序和主要施工方法 (20)第七章安全保证措施 (23)第八章文明施工与环境保护措施 (27)第九章成品保护和成本控制措施 (29)第十章工程技术资料管理 (30)第一章项目简介一、工程概况1、本项目为竞争性谈判采购北环辅路、道北六路等7条路交通设施土建2、工程地址:北环辅路、道北六路、嵩山北路、道北五路、涧河东路、邙山路、启明东路3、业主单位:4、管理单位:5、合同工期总日历天数30天。
二、工程范围:本工程的施工范围为北环辅路(2个路口)、道北六路(2个路口)、嵩山北路(1个路口)、道北五路(2个路口)、涧河东路(2个路口)、邙山路(2个路口)、启明东路(2个路口)的安装信号机柜、信号灯机灯杆,路口做埋管,并敷设电缆。
拆除并恢复人行道板砖及垫层。
工程要求使用节能环保产品。
三、执行标准国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886—2006);国家标准《道路交通信号灯》第1号修改单(GB14887—2003);部颁标准《公安交通指挥系统建设通用程序和要求》(GA/T651—2006);国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》(GB/T9700);国家标准《热喷涂金属件表面预处理通则》(GB/T11373);部颁标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》(ZBJ36011);部颁标准《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99;部颁标准《建筑施高处作业安全技术规范》JGJ80-91;部颁标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88。
四、项目管理目标交通信号灯采购及安装工程项目管理目标项目名称项目目标竞争性谈判采购北环辅路、道北六路等7条路交通设施土建总工期计划完成总工期为30日历天工程质量合格安全生产杜绝死亡事故项目质保期综合验收交付使用起计一年。
交通信号系统工程施工组织方案第一章综合说明1.1编制依据1.1.1业主发布的本项目招标文件;1.1.2依据招标文件的要求,本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求。
1.1.3国家及内蒙古自治区、呼市颁布的质量检验标准。
1.1.4 我单位通过对该项目现场和周围环境进行踏勘、调查后掌握的相关资料。
1.1.5国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及内蒙古自治区、呼市在安全文明施工、环境保护、减少噪音污染等方面的规定;1.1.6本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等;1.1.7在交通工程施工经验和技术成果,现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。
1.1.8执行的相关规范1、《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011)2、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB 50168-2006)3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB 50169-2006)4、《通信管道与通道工程设计规范》(GB 50373-2006)5、《通信管道施工及技术规范》(GB 50374-2006)6、《综合布线系统工程验收规范》(GB 50312-2007)7、《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB 4943-2009)8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T 652-2006)9、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 496-2009)10、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832-2009)11、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-095)12、《公路基层施工技术规范》(JTJ034-2000)13、《公路水泥砼路面施工技术规范》(JTGF30-2003)。
14、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)15、《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及实验方法(GB/T13912-2002)16、《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2006)17、《道路交通信号灯》(GB14887-2003)18、《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)19、《建设工程安全生产管理条例》20、《工程建设标准强制性条文》(建标[2000]202号)21、其他按规定强制执行的相关国家标准、行业标准、地方标准。
1.2编制原则1.2.1严格遵循招标文件、地质资料及国家、部委和地方政府颁布的有关技术规范、规程的规定,认真分析研究,结合实际编制本工程切实可行的施工技术方案,制定相关保证措施。
1.2.2遵循实事求是的原则,在编制施工方案时,根据工程特点、现场实际情况,总体考虑,全面协作、科学组织,选择适宜本工程条件的施工机械设备和相关技术人员,发挥设备、人才优势。
同时针对本工程认真分析,充分比较、论证,合理规划整个工程的施工程序,落实技术措施,均衡施工,减小施工干扰,并加强各工序间的衔接,提高施工效率,确保施工质量和进度,达到快速、有序、优质、高效。
1.2.3进行多方案分析比较,针对工程要求及关键节点工期要求,本着先重点后一般的原则,重点考虑关键工序,通过对技术、方法、劳动力、设备、材料等的优化配置,将工程质量、进度与成本相结合,选择可靠的供水、供电、排水、排污方案。
1.2.4遵循“安全第一、预防为主”的原则,坚持以人为本,以安全为核心,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施。
1.2.5全面熟悉招标文件,认真阅读招标文件,明确工程内容、技术特点、工期、安全、质量等要求,全面响应有关文件。
1.2.6确保工期实现的原则,做好现场的文明施工工作,合理安排施工顺序,优化施工组织,优化工序衔接,合理配置资源,采取成熟的施工工艺及操作性强的技术措施,确保节点工期及总工期的实现,争取提前总工期,同时将工程施工和该区域环境保护之间的相互影响降到最低。
1.3编制范围1.3.1工程施工范围:呼和浩特市快速路交通工程施工第四标段[工程范围:科尔沁快速路北段(K0+000-K8+225.80),科尔沁快速路南段(K9+181-K16+098)];第二章工程概况2.1工程位置本工程建设位置位于呼和浩特市区东侧,科尔沁快速路交通工程施工跨越小黑河景观带、大黑河景观带、机场高速公路和铁路立交,沿途经新城区和赛罕区两大行政机构管辖区域。
工程项目地理位置图注:蓝线为本工程施工建设所在区域2.2工程简介工程名称:呼和浩特快速路交通工程施工建设地点:呼和浩特市快速路环线及延伸段建设单位:呼和浩特市市政工程管理局投标范围:呼和浩特市快速路交通工程施工第四标段。
工程功能:呼和浩特市快速路交通工程能向道路使用者传递有关道路交通规则、警告、指引等信息;它使交通法规得到形象、具体、简明表达,其具体作用是提供交通信息,起到指挥、控制交通,保障交通安全,指路导向,提高行车效率,是交管部门正确执法的依据。
2.3地质、水文、气候特征工程施工范围系大青山南麓地区,平均海拔为1050米。
属于季节性降水,水源为雨季沟谷的汇流水,部分来自山泉,只有汛期水量大而集中,平时只有少量的山泉水,有时断流。
地下水资源较丰富,浅水一般埋深在40米以内,深层承压水埋深在60~120米之间。
地下水类型为潜水,赋存于砂层中,其补给来源主要为大气降水与地表径流,地下水位随气候、季节及环境影响而变化。
土壤多为洪淤栗褐土、砂石土等。
本地区属中温带大陆性季风气候。
四季分明,其特点是:春季风多雨少,升温快;夏季炎热多雨,降水量集中;秋季短促凉爽,昼夜温差大;冬季较长,干冷少雪。
年平均气温 6.7℃,山区比平原低2~3℃;冷热变化剧烈,夏季平均气温21.3℃,极端最高气温38.5℃;冬季平均气温-7.4℃,极端最低气温-30.5℃。
年平均降水量为397.9毫米,最大日降水量为130.6毫米,年降水量的60—70%在夏季,多集中在7、8月份。
日照充足,全年日照时数为2862.8小时。
霜冻在春秋两季出现,春季终霜迟,秋季初霜早。
平原无霜期在121—150天,春冬季多西北风,夏秋季多东南风,最大风速可达25米/秒,全年无霜期130天,地表最大冻结深度160cm。
2.4现场交通、水电条件本工程施工范围均位于市区内,交通条件好;车、人流量大,分布集中;为方便附近居民生产生活和对环境保护需要,施工现场进行施工期间尽可能避免长时间占道施工,产生的废料及时清理,涂料避免直接排放市政排水工程,污染环境。
交通工程施工区域沿线市政配套电网、水网发达就近接入使用。
2.5主要工程数量交通工程第四标段主要工程量统计表第三章施工总体部署3.1设备、人员、材料我公司具有丰富的市政工程施工经验,雄厚的技术实力,优良的施工队伍和先进的机构设备及检测仪器,将调遣具有丰富施工经验和管理水平的队伍,先进的机械设备来参加本项目的施工。
对施工文件所要求的和施工需要的各种机械设备及主要施工人员,我公司将进行组织落实。
并成立由公司设备、技术、质量及劳资等主要部门负责人为成员的设备、人员动员小组。
根据工程所需投入的设备及人员情况,制定出详细的设备、人员调动进驻现场计划及进场的时间表,以确保设备、人员能及时、准确到达施工现场,初步拟定设备、人员、所需材料分次进场安排如下:第一批:施工所需的部分机构设备及主要施工技术管理人员快速进场,所需设备及人员均以汽车作为主要交通运输工具,计划有序地分次组织进入施工现场。
第二批:在签订施工合同后,主体施工队伍及施工所需的机械设备将按进场计划安排,有组织、有次序地进驻现场,施工作业全线铺开,迅速投入正常作业。
设备、人员调遣将采用汽车运输为主,以最快速度到达现场的方法。
大型设备用平板运输车通过已形成的公路网,直接调运至本合同段各作业点附近。
人员采用公共汽车运输为主,小型设备、配件用货车或进入现场的自卸汽车运输。
3.2施工准备工作施工准备工作的总体原则:突出重点、合理布置、全面展开、拟定计划,落实到位。
3.2.1施工技术设计文件的复核及技术资料的准备待接到施工技术设计文件后,对现场进行勘察,调查情况,与该工程图纸进行对照、复核、会审,发现问题及时向监理工程师、设计代表及业主申报设计变更,认真编写实施性施工组织设计及分项工程施工方案,并报监工程师审批。
对施工中需要的《规范》、《规程》、《验收标准》、标准图、通用图、各类质量检查表、测量用表、各种工程记录薄等,在开工前备齐。
3.2.2测量准备根据本工程特点,我项目部测量人员同现场土建单位进行交接桩,办理交接手续,然后进行复测,如发现有问题及时向监理工程师和设计代表提出书面报告,如复测无误后将测量成果报监理工程师备案,为工程开工做好准备。
开工前,配齐全站仪、水准仪等工程测量器具。
3.2.3物资准备立即派人落实主材的供应渠道,签订材料供应合同,保证材料有计划的供应,做到施工中不积压、不短缺。
3.3施工组织机构设置3.3.1管理模式设项目经理部,实行项目经理负责制,项目部实行一级管理,全权负责整个工程的进度、质量、安全、协调、管理等一切事务。
3.3.2劳动力保证措施(1)劳动力组织、动员施工劳动力是施工过程中的实际操作人员,是施工质量、进度、安全、文明施工的最直接的保证者。
我们选择劳动力的原则为:具有良好的质量、安全意识:具有较高的技术等级;具有相类似工程施工经验的人员。
劳动力组织由项目经理部根据项目部的每月劳动力计划,在单位内进行平衡调配。
(2)劳动力培训教育对考核合格的劳务队伍,转入培训。
上岗前要对所有员工集中进行安全教育,学习现场各项规章制度。
从各工种抽人员组成消防救护队,进行消防急救培训。
把项目的质量,文明施工目标层层分解、交底,让每一个员工明确自己的目标和要求。
(3)劳动力的储备除按劳动力计划组织劳动力进场外,还要按进度计划储备一批高素质的施工作业队,储备人数约为劳动力计划的20%,需要目前仍在公司工作,但提前对储备人员开展相应考核,培训工作;这批人员可根据现场需要随时抽调,优先保证本工程作业需要。
(4)劳动力现场管理劳动力现场管理按规范走程序化的管理之路。
把“质量第一,安全第一”的思想细化到各种规章制度之中,做到用制度、质量要求规范每个劳动者的工作。
搞好生活后勤工作,为员工的衣、食、住、行、医予以全面考虑,认真落实,以充分调动职工生产积极性。
(5)节假日劳动力保证措施本工程工期紧,施工期间节假日较多,在目前劳动保护日期高涨、劳务纠纷比较繁多的情况下,搞好节假日的用工管理,制定有效的节假日期间劳力保证措施,是保证本工程顺利施工的因素之一,为此,项目部采取如下劳动力保证措施:项目经理部对参与工程建设的施工人员的工资给予一定的补偿,其他工资方面享受国家规定的待遇,严格执行劳动法。